Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK asmeninėms kolekcijoms: kas vyksta iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai niekada nebuvo, ir nebus, lygus šaltai knygai. Ypač kai kalbame apie tokias specifines sritis kaip patikimas mikroautobusų pervežimas į UK asmeninėms kolekcijoms. Dažnai žmonės sako, kad tai tiesiog "pakrovei ir nuvykai", bet realybėje yra daugiau niuansų nei atrodo iš šalies. Po Brexito pasikeitė visa dokumentacija, o britų muitinės dabar yra... tarkime, labai "detales". Kolekcionieriai taip pat būna išrankūs – vienam svarbu, kad ratais nebuvo liestas asfaltas, kitam – kad vairuotojas būtų su bateliais (tai ne juokas, buvo toks atvejis). Taigi, jei planuojate siųsti savo brangų "lobį" per jūrą, geriau žinoti, į ką įsileidžiate.

Bendrai apie tą reikalą ir kaip tai vyksta

Kaip tas patikimas mikroautobusų pervežimas į UK asmeninėms kolekcijoms vyksta iš tikrųjų?

Viskas prasideda nuo to, kad susitariame dėl datos ir vietos. Atvažiuoja vairuotojas su mikroautobusu, kuris turi būti paruoštas kroviniui – t. y. turi būti švarus ir su įranga (juostos, apsauginės kilimėliai). Tada įkrauname jūsų automobilį ar motociklą. Viskas fiksuojama vaizdo įraše arba nuotraukose, kad vėliau nekilstų klausimų, kur įbrėžtas atspaudas ar pabraižymas. Tada važiuojame į uostą, ten keliame keltu. Galų gale, atvykstame į JK ir iškrauname. Atrodo paprasta, tačiau kelyje įvyksta visokie dalykai – nuo padangų plyšimo iki muitinės patikros, kuri užtrunka valandą arba tris.

Ar saugu leisti savo retą automobilį į mikroautobusą?

Saugumas yra prioritetas, bet be galo niekas negali garantuoti. Mes naudojame profesionalias fiksavimo juostas, kurios laiko automobilį taip, kad jis nejudėtų net staigiai stabdant. Turiu omenyje, jei vairuotojas važiuoja protingai. Buvo atvejų, kai kaimyninis mikroautobuso vairuotoja staiga įsijungė priešais mus, ir mums teko staigiai stabdyti. Nors kroviniui niekas neatsitiko, nervai buvo įtempti. Taigi, rinkitės tuos, kurie turi patirties ir draudimo. Draudimas šiuo atveju yra būtinas dalykas, be jo nevažiuoja niekas.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Paprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kur esate Lietuvoje ir kur turiu nuvežti UK. Jei reikia važiuoti į šiaurę (Škotija arba Edinburgas), tai bus ilgiau. Taip pat visada prisideda uosto eilės. Doveris kartais būna tiesiog katastrofa – stovėjome po penkias valandas tik kad patektume į keltą. O dar jei blogas oras, tai keltai nebevažiuoja. Vieną kartą praleidome visą naktį Kalėje laukdami vėjo nurimimo. Tai reiškia, kad terminas gali pasislinkti, todėl geriau planuokite su atsarga.

Ar galima vežti ne vieną automobilį?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Mikroautobusuose įrengiame specialias platformas, ant kurių galima užkrauti du, o kartais net tris automobilius vienu metu (pavyzdžiui, du maži "Mini" ir vienas didesnis). Taip sumažėja kaina vienam automobiliui, nes išlaidas (kuras, keltas, vairuotojo darbo užmokestis) padalina keletas klientų. Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK asmeninėms kolekcijoms dažnai vyksta būtent grupėmis, nes taip visiems išeina pigiau. Tereikia suderinti paėmimo laiką, kad vienas nektų kito.

Kas daryti, jei automobilis nebevažiuoja?

Nėra problemų, turime vinčes ir įrangą, kuria užtraukiame nevažiuojančius automobilius. Tiesa, tai užtrunka šiek tiek ilgiau, todėl praneškite iš anksto. Vieną kartą teko vežti seną "Jaguarą", kuris stovėjo garaže penkiasdešimt metų. Ratai buvo prikibę prie asfalto, teko jų net neliesti, o tik tempiant visą kėbulą. Atrodė, kad išsirinks važiuoklė, bet viskas pasibaigė sėkmingai. Svarbiausia, kad vairuotojas žinotų apie tai ankščiau, o ne atvykęs stovėtų ir klaustų "ką dabar darysime".

Ar vežate ir motociklus?

Taip, motociklus vežame dažnai. Jie užtvirtinami ant specialių stovų ir prifixuojami taip, kad nenukristų net labai staigiuose posūkiuose. Motociklininkai yra dar labiau išrankūs nei automobilių kolekcionieriai – jiems svarbu, kad niekas nepaliestų rezervuaro ar bamperio. Todėl mes naudojame minkštus apsauginius elementus. Kai kurie net prašo, kad motociklas būtų įkrautas paskutinis, kad iškraunant niekas neatsitiktų nebuvo užkliudęs. Suprantu juos, tai jų "vaikai".

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina turėti techninį pasą (arba registracijos liudijimą) ir savo asmens dokumentą. Be to, reikalingas eksporto deklaracijos numeris (EX), kurį reikia pateikti VMVD (Lietuvoje) prieš išvykdant. Be šio numerio nepraeisite nei Lietuvos, nei Britų kontrolės. Jei automobilis neregistruotas keliuose (pvz., senas kolekcinis), reikia specialios leidimo formos. Geriau visus šiuos popierius nufotografuoti ir atsiųsti man iš anksto, kad aš galėčiau patikrinti, ar viskas tvarkoje.

Ar reikia mokėti muito ar PVM UK?

Jei tai yra jūsų asmeninė kolekcija ir automobilis yra senesnis nei 30 metų (klasikinis automobilis), dažnai galima gauti atleidimą nuo muito (HMRC turi tokią taisyklę). Tačiau jei tai naujesnis automobilis arba jūs planuojate jį parduoti per artimiausius metus, teks mokėti PVM ir muito. Aš nėra mokesčių konsultantas (ir gerai, kad ne), todėl patariu pasikalbėti su brokeriu JK. Žinau, kad daugelis klientų padaro klaidą manydami, kad "asmeninis importas" reiškia "nemokamai".

Kas tas EX numeris ir kaip jį gauti?

Tai eksporto deklaracijos numeris, kurį išduoda Lietuvos muitinė (arba tarpininkai). Jis rodo, kad prekė (jūsų automobilis) teisėtai išvežama iš ES. Be jo, kai atvyksite į Doverį, britai negalės užregistruoti importo. Vieną kartą klientas nenuėjo į muitinę, manydamas, kad aš tai padarysiu. Teko laukti tris dienas Lietuvoje, kol jis susitvarkė dokumentus. Dabar visada kartoju: be EX – nevažiuojame.

Ar vairuotojas gali užpildyti importo dokumentus už mane?

Jis gali padėti techninius dalykus, pavyzdžiui, pateikti EX numerį arba užpildyti atvykimo deklaraciją, tačiau galutinį atsakymą apie mokesčius turi duoti savininkas arba jo muitinės brokeris. Vairuotojas yra vairuotojas, jis nekalba su britais apie jūsų mokesčių istoriją. Ypač dabar, kai viskas vyksta elektroniniu būdu. Vairuotojas tiesiog perduoda duomenis, o jums turi ateiti laiškas arba pranešimas iš HMRC su mokesčių sąskaita.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

O, tai blogiausias scenarijus. Jei techniniame pase arba EX deklaracijoje padaryta klaida (pvz., neteisingai nurodytas VIN kodas arba variklio numeris), muitinė sustabdys viską. Teks rašyti pataisas, o tai užtrunka. Buvau atvejo, kur klientas pats parašė klaidingą variklio numerį (sujungdavo skaičius). Mums teko grįžti iš uosto atgal, nes neleido išvykti. Dabar visada prašau patikrinti duomenis du kartus prieš išvykdami.

Ar galima vežti automobilį, kuris nėra mano vardu?

Galima, bet tada reikia notarizuoto pavedimo arba sutarties, kad automobilis yra perduodamas pervežimui ir kad savininkas sutinka su tuo, kad jis išvežamas. Britai yra labai jautri dėl vagysčių, todėl jei vairuotojas važiuosja ne savo automobiliu (kuris nėra jo vardu), jis gali būti sustabdytas ir apklaustas. Turėkite raštišką leidimą, tai padės išvengti nereikalingų klausimų.

Kainos, mokėjimai ir tokie dalykai

Kiek kainuoja patikimas mikroautobusų pervežimas į UK asmeninėms kolekcijoms?

Kaina svyruoja labai stipriai. Priklauso nuo kuro kainos (kuri, kaip žinote, šokinėja), vietos automobilyje (jungtinis pervežimas arba atskiras) ir atstumo. Maždaug galiu pasakyti, kad vieno automobilio pervežimas nuo Vilniaus iki Londono kainuoja nuo 600 iki 1000 eurų (jei jungtinis). Jei norite atskirą mikroautobusą tik po jūsų automobilį – bus brangiau, galima iki 1500-2000 eurų. Taip pat į kainą įeina keltas, kuris dabar taip pat nebe pigus.

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Standartiškai prašome avanso (depozito), kuris dengia keltų bilietus ir pradinius degalus. Likusią dalį sumokate, kai automobilis yra pakrautas arba kai jau atvyksta į tikslą. Galima mokėti bankiniu pavedimu. Kai kurie mėgsta grynaisiais, bet vairuotojai ne visada turi mažų banknotų, tad geriau pervesti. Avansas reikalingas tam, kad aš nešvaistytų savo pinigų už bilietus, jei klientas nenumatytai atšauktų.

Ar kaina gali pasikeisti pradžioje gavus?

Gali, jei pasikeisti kuro kaina labai drastiškai arba jei pasikešia keltų tarifai (kas nutinka retai, bet nutinka). Taip pat, jei jūsų nurodyta adresas yra toli nuo pagrindinio kelio ir reikia važiuoti per siaurus kaimo keliukus, gali būti priešpilocinis mokestis. Taip pat, jei automobilis yra neįvežamas (kažkas užkliudo), ir reikia kvietti techninę pagalbą – tai papildomai. Bet apie tai visada pasakome iš anksto.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, jei, pavyzdžiui, turite kelis automobilius arba jei jūsų adresas yra pakankamai patogus mūsų maršrutui. Jei aš važiuoju į Mančesterį ir turiu tuščias vietas, galiu pasiūlyti nuolaidą. Tačiau jei prašote pervežti vieną automobilį į atokų kaimą Škotijos kalnuose, kaina bus fiksi. Kuro sąnaudos tose vietose didelės, o grįžti tuščiu – tai nuostolis.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mes perkant bilietus arba prieš išvykstant – grąžiname avansą atėmus administracinius mokestčius. Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus arba jau yra pakrovęs jūsų automobilį – avansas negrąžinamas, nes jau išleista laikas ir kuras. Mes žmonės ir taip pat turime valgyti, o laikas yra pinigai. Geriau tikrai pasitikrinkite savo planus prieš skambinant.

Ar priimate kreditines korteles?

Ne, dirbame "senos mokyklos" principu – bankinis pavedimas arba grynaisiai (paskutiniam etape). Kortelių terminalų vairuotojai neturi, o mokesčiai už paslaugas kortele būtų dideli, tai turbūt padidintume kainą. Pavedimas yra paprasčiausia ir pigiausia abiem pusėms.

Kelionės eiga, vairuotojai ir problemos kelyje

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, nes tai yra krovinių pervežimas (CARGO), o ne keleivinis. Vairuotojas turi draudimą tik kroviniui, o ne neleidžiami keleiviai krovinių skyriuje (be to, ten ir nėra vietos sėdėti). Jei norite vykti kartu, turėtumėte ieškoti keleivinio pervežimo arba nuomoti automobilį su vairuotoju (kas kainuos daugiau). Mums draudimas neleidžia imti keleivių.

Kaip vairuotojas sužino, kur mane laukti?

Mes naudojame GPS, bet dažniausiai klientai siunčia "What's App" vietą. Kartais seni adresai neatitinka realybės, ypač kai statomi nauji namai ar pakeisti keliai. Vieną kartą važiavome į vieną kaimą, kurioje buvo trys gatvės tokiu pačiu pavadinimu. Teko važinėti ratu ir klausti vietinių. Taigi, jei gyvenate atokiau – siųskite koordinates, tai greičiau.

Ar vairuotojas gali paimti automobilį iš garažo?

Gali, jei jis yra prieinamas. Jei automobilis stovi požeminiame garaže, kurį valdo "korta" arba kodas, ir ten netinka sunkvežimis (mikroautobusas), tai gali būti problema. Aš turiu omenyje, kad jei įvažiavimas yra per žemas arba per siauras, vairuotojas tiesiog negalės užvažiuoti. Tuomet reikia išvesti automobilį į artimesnę vietą. Pasakykite iš anksto apie įvažavimo aukštį.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Gali vėluoti dėl eismo įvykių, uždarų kelių arba blogo oro. Mes stengiamės pranešti. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio vietoje (kaip ir turi daryti pagal taisykles), o tai gali pasislinkti valanda ar dvi. Būkite kantrūs, jie taip pat žmonės. Jei vėlavimas yra didelis (virš paros), tada mes ieškome sprendimų, pvz., kitas vairuotojas arba kompensacija (priklausomai nuo situacijos).

Ar galima sekti kur yra mano automobilis?

Dauguma mikroautobusų turi GPS stebėjimą, bet aš dažniau tiesiog duodu vairuotojo numerį. Jis gali atsiųst vietą arba paskambinti, kai artėja. Ne visada vairuotojai gali atsiliepti į skambutį, jei vairuoja (Lietuvoje ir JK draudžiama laikyti telefoną rankose). Taigi, jei neatsiliepia iš karto – nesijaudinkite, jis tikriausiai vairuoja arba miega.

Kas dėl ULEZ ir kitų aplinkos zonų Londono centre?

Dabar Londonas yra labai griežtas dėl taršos. Jei jūsų automobilis nėra "Euro 6" standarto (arba senesnis nei kelerių metų), teks mokėti didelius mokestis už įvažiavimą į ULEZ zoną. Jei adresas yra teno viduje, mums reikia tai apskaičiuoti. Kartais pigiau palikti automobilį už miesto ribų ir jį atsiimti paties. Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK asmeninėms kolekcijoms visada įvertina šias papildomas išlaidas.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau baziniu lygmeniu, supranta instrukcijas iš policijos ar muitinės pareigūnų. Tačiau jie ne filologai. Jei su jūsų britų pusės turi būti sudėtingos diskusijos apie techninius dalykus, geriau, kad būtų tas, kas kalba angliškai geriau. Bet dažniausiai komunikacija vyksta be problemų – rankos, žodžiai "export", "car", "keys" (raktai) – viskas aišku.

Detales, raktai ir smulkmenos

Ar galima įdėti dalių ar daiktų į automobilį?

Galima, bet tik jei tai nėra draudžiama prekių (narkotikai, ginklai ir t.t.). Taip pat reikia nurodyti manifeste, kad yra "personal effects" (asmeniniai daiktai) arba "spare parts" (atsarginės dalys). Jei nebus nurodyta, o britai rado – gali būti bauda arba konfiskacija. Vieną kartą klientas įdėjo pilną kupriną alkoholio be pranešimo. Muitinėje buvo įdomios akys.

Kaip reikia perduoti raktus?

Geriausiai, jei pats susitinkate su vairuotoju ir perduodate. Jei negalite – raktus galima palikti pas saugotoją arba šalia garažo (slapta vieta). Viską aptariame iš anksto. Nerekomenduojju palikti raktų po kilimėliu prie durų – per daug rizikuota, kas nors gali juos pavogti arba vairuotojas tiesiog nerastų (buvo toks atvejis, klientas pasakė "po kilimėliu", o kilimėlis buvo per didelis ir raktai buvo po jo viduje).

Ar reikia ištuštinti automobilį iš kuro?

Nebūtina, tačiau jei bakas yra pilnas, tai padidina svorį, o tai gali turėti įtakos kainai (jei svėriama). Taip pat, jei automobilis yra senas ir kuras jame buvo jau metus, gali būti, kad jis pakenks išmetimo sistemai. Bet paprastai paliekame kaip yra. Vairuotojai nenaudoja jūsų automobilio kuro, aišku.

Ar reikia atjungti akumuliatorių?

Rekomenduojama, ypač jei automobilis bus vežamas ilgai arba jei jis turi elektronikos problemų. Kartais ilgas stovėjimas sujungtas akumuliatoriumi gali jį iškrauti. Jei automobilis yra šiuolaikinis su daug prietaisų, geriau atjungti minusą. Tai užtrunka minutę, bet sutaupo nervų vėliau, kai bandysite užvesti.

Kas daryti, jei automobilis turi daug aksesuarų (antena, spoileris)?

Reikia juos pašalinti arba užfiksuoti, kad jie yra. Jei antena yra aukšta, gali neįlipti į mikroautobusą. Spoileriai kartais trukdys uždaryti galines duris. Geriau nuimti viską, kas kabo ir gali nukristi. Mes pririšame viską kas galima, bet vibracija kelyje didelė.

Ar galima vežti automobilį su pridėtiniais ratais?

Galima, bet reikia juos tvirtai užfiksuoti. Kartais juos įdedame į automobilio bagažinę arba dedame ant specialios lentynos mikroautobuse. Svarbu, kad jie nešoktų. Jei ratų rinkinys yra brangus (pvz., originali "BBS" komplektacija), geriau jį supakuoti į dėžę, kad nepažeistumės lakšto.

Kas turi būti padaryta su drabužiais ar baldais automobilyje?

Jei tai senas automobilis, kuriame yra originalių baldų ar aksesuarų (kaip seni "Volvo" ar "Mercedes" sedano modeliai), juos reikia apsaugoti. Mes įdedame plastikines dangas arba uždengiame antklodėmis, kad neapsitrynytų odos ar tekstilės. Dulės kelyje daug.

Problemos ir nepageidaujami dalykai

Kas daryti, jei automobilis sugadintas pervežimo metu?

Tai blogiausia, kas gali nutikti, ir mums niekada nenorime, kad taip atsitiktų. Jei įvyksta įvykis, mes iš karto pranešame, darome nuotraukas ir kreipiamės į draudimo kompaniją. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis padengia žalą iki tam tikros sumos. Tačiau procesas gali trukti mėnesį, kol išnagrinės prašymą. Žinau, kad tai nepatogu, bet tai biurokratinis procesas.

Ar buvo atvejų, kai automobilių nebuvo galima išvežti?

Taip, kartais įvyksta situacijų, kai techninis pasas yra "užblokuotas" dėl mokesčių arba baudų. Kol nesumokėte, automobilis negali išvykti iš šalies. Muitinės sistema rodo viską. Vieną kartą teko vežti automobilį atgal į garažą, nes klientas pamiršo sumokėti privalomąjį draudimą. Be to, negalima vežti automobilių, kurie yra įrašyti kaip pavogti (sąraše).

Ką daryti, jei vairuotojas susirgo arba sustojo mikroautobusas?

Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mikroautobusas sugenda, kviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojame, pranešame ir stengiamės rasti būdą, kaip nepasikelti krovinių (perrašyti į kitą transportą). Kartais tai būna lėta, bet viskas pasiekiama. Sveikata vairuotojui taip pat svarbi, jei jis serga – nevažiuoja.

Ar dažnai pasitaiko muitinės patikros UK?

Po Brexito tikrai dažniau. Britai dabar tikrina viską labai atidžiai. Ypač jei automobilis atrodo kaip "kažkas naujo" arba jei vairuotojas atroda įtartai. Jei dokumentai tvarkingi – nieko blogo, tik laiko praradimas. Bet jei kas nors ne taip – gali būti krata. Patariu niekada neslėpti faktų.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Rinkitės tas, kurios turi nuolatinius numerius, o ne "gimtadienio" firmas. Yra daug tokių, kurie pasako "pigu", bet paskui dingsta su kroviniu arba reikalauja papildomų pinigų už "išlaikymą". Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK asmeninėms kolekcijoms reiškia, kad firma turi būti įsiskolinusi rizikai. Patikrinkite atsiliepimus ( nors ir ten gali būti melagingi).

Kas daryti, jei atvykęs automobilis nebeužsiveda?

Pirmiausia patikrinkite ar akumuliatorius ne iškrautas. Jei viskas tvarkoje, bet nebeveikia – skambinkite mums. Kartais ilgas stovėjimas drėgname ore (pvz., keltuose) padaro savo. Mes nėra mechanikai, bet galime pasiūlyti kontaktus vietiniams meistrams UK, su kuriais dirbame jau metus.

Ar galima atšaukti pervežimą jau esant UK?

Jei jau atvykome į paskirties vietą, tai nebegalima atšaukti – darbas atliktas. Jei dar neįvykė, galima, bet prarandate avansą. Geriau iš anksto planuokite savo grįžimą ar atvykimą. Suprantu, gyvenimas yra netikslus, bet mums irgi reikia gyventi.

Ar verta rinktis brangesnę paslaugą?

Kalbant apie brangius automobilius, tada sutaupyti ant draudimo arba patyrusių vairuotojų nėra verta. Skirtumas tarp 500 ir 700 eurų gali atrodyti didelis, bet jei kažkas nutiks, brangesnė firma greičiau išspręs problemą. Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK asmeninėms kolekcijoms turi būti rūpestingas, ne tik pigus.

Galutinis patarimas – ką žinoti prieš siunčiant?

Pasidaryk nuotraukas automobilio prieš išvykdant (bent iš 4 pusių). Išsikraukite visus asmeninius daiktus, kurie nėra susiję su automobiliu. Pasitikrinkite duomenis dokumentuose. Ir, svarbiausia, kantriai laukite – tarptautiniai pervežimai nėra "Amazon Prime" pristatymas per vieną dieną. Kelionės yra ilgos ir pavojingos.

Išvada

Na, kaip ir matote, tas patikimas mikroautobusų pervežimas į UK asmeninėms kolekcijoms nėra taip paprasta kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Yra daug smulkių dalykų, kurie gali paversti malonią kelionę į košmarą, jei viskas nebus suplanuota. Aš matęs daug – nuo subraižytų "Ferrari" iki dingusių dokumentų Doverio uoste. Tiesa tokia, kad geriausia gynyba yra pasiruošimas ir bendravimas. Jei pasirinksite patyrusią komandą, kuri nėra linkusi meluoti apie terminus, jūsų brangūs "lobiai" pasieks JK saugiai. O aš tąjuosiu pirtis ir lauksiu kitos užduoties, nes šis verslas niekada nesibaigia.