Patikimas mikroautobusų pervežimas į Angliją jūsų kroviniams: tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – patikimas mikroautobusų pervežimas į Angliją nėra taip paprasta, kaip atrodo iš šono. Kasdien susiduriu su kvailais klausimais, bet ir su rimtais iššūkiais, kai keliaujame per Lamanšą. Dažnai klientai mano, kad tai tik "užkrauti ir nuvažiuoti", tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kurį suka ir muitinės, ir blogas oras, ir paprasta žmogiška klaida. Štai trumpas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Bendrai apie tą patikimą mikroautobusų pervežimą į Angliją

Ką tiksliai reiškia mikroautobusų pervežimas į Angliją?

Tai krovinių gabenimas mažesniais transporto priemonėmis, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ tipo furgonais, kurie talpina 1–4 europaletes. Paprastai tai naudinga tada, kai krovinių per mažai dideliam sunkvežimiui, bet per daug kurjeriui. Taigi, jei jums reikia pergabenti baldus, prekes ar techniką, o jų svoris neviršija 1,2–1,5 tonos, tai idealus pasirinkimas. Be to, šie furgonai dažnai greičiau prasibrauna per miesto spūstis nei dideli sunkvežimiai.

Ar tikrai saugu duoti krovinius tokiam pervežimui?

Saugumas priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo prieš vairuodamas (šipuokliai), bet rimčiau kalbant – taip, jei įmonė pasitiki vairuotoju. Esu matęs viską: nuo idealiai užfiksuotų krovinių iki tų, kurie nukrito ant pirmojo posūkio, nes vairuotojas tingėjo užsegti juostas. Geriausia įmonė visada turi CMR draudimą, kuris dengia žalą, tačiau tikitės, kad krovinius reikia tinkamai supakuoti. Jei duodate ne sureguliuotą krosnį, nenuvilkite vairuotojo.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Pirmiausia, greitis. Patikimas mikroautobusų pervežimas į Angliją yra daug greitesnis dėl to, kad mažesnė mašina lengviau įvažiuoja į keltą ir mažiau laiko praleidžia muitinėje. Be to, dauguma furgonų gali atvykti tiesiai prie jūsų durų, o dideliam sunkvežimiui reikalingas specialus privažiavimas. Dar vienas dalykas – kaina, jei krovinys mažas, mokėti už pusę sunkvežimio butaforiškai. Taip, ir aplinka geriau, mažiau degalų suvartojama (galbūt).

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas nuo krovimo Lietuvoje iki iškrovimo Anglijoje, tačiau viskas priklauso nuo kelio sąlygų. Vieną kartą vairuotojas užstrigo prieš Kalė dviem valandoms dėl migracijos patikros, o kitą – keltą atidėjo audra. Taigi, niekada negaliu pasakyti 100%, kai jis bus prie durų, bet stengiamės nevėluoti. Geriau planuokite savo darbus taip, kad turėtumėte atsargos dieną.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą, tačiau seni mūsų furgonai kartais tiesiog "dingsta" iš radaro pietų Vokietijoje (juokauju, bet kartais signalas prastas). Paprastai mes siunčiame nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra. Jei matote, kad ji stovi vietoje jau valandą, gali būti, kad vairuotojas gera pietus arba keičia ratą. Nebijokitės rašyti mums, mes visada sužinome, kas vyksta.

Kokius krovinius jūs nepriimate?

Negalime vežti sprogmenų, narkotikų (aišku) ir gyvūnų, jei nėra specialios licencijos. Taip pat labai nemėgstame, kai klientai bando paslėpti something illegal arba pavojingą chemiją tarp buitinės technikos. Vieną kartą teko iškrauti visą furgoną, nes pasigirdo įtartas skonis, o ten buvo skysčiai, kurie neturėjo būti ten. Taip, ir daugiau kaip 1,5 tonos krovinių nedėkite, nes važiuosite ant ratų.

Pasienio ir muitinės nugalėjimas (Brexit painos)

Ar dabar, po Brexito, sunkiau vykti į Angliją?

Žodžiai "patikimas mikroautobusų pervežimas į Angliją" po 2021-ųjų įgijo visai kitą prasmę. Taip, tapo daug daugiau popieriaus. Anksčiau buvo tiesiog "važiuok", dabar reikia deklaruoti kiekvieną dėžutę. Muitinės pareigūnai dabar yra griežtesni ir tikrina dažniau. Jei neturite teisingų dokumentų, furgonas gali būti sulaikytas pasienyje, o tai laiko ir pinigų švaistymas. Tačiau su patirtimi tai tampa rutina, tiesiog reikia kantrybės.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina prekių sandėlio sąrašas (Packing List) ir komercinė sąskaita (Invoice). Be to, reikalingas EORI numeris, kurį gavote iš Muitinės departamento (jei jo neturite, mes galime padaryti per mūsų brokerį, bet tai kainuos). Dar reikia T1 dokumento, jei prekės keliauja per kitas ES šalis, nors į Angliją dažnai važiuojame tiesiai. Trumpai tariant – daugiau formų nei anksčiau.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

Tai jūsų unikalus identifikatorius, leidžiantis prekiauti su ES ar ne ES šalimis. Be jo neįmanoma užbaigti eksporto procedūros. Jei esate privatus asmuo ir siunčiate dalykus sau (pvz., kai persikeliate gyventi), jums taip pat reikės jo, arba bent jau jums turėtų padėti tarpininkas. Sakyčiau, geriau jį turėti iš anksto, kad nereikėtų panikuoti prie pat išvykimo.

Kas daryti, jei netinkamai užpildžiau dokumentus?

Tai problema. Jei klaida pastebima pasienyje, gali tekti grįžti arba mokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Kartais, jei klaida maža, pvz., neteisingai nurodytas svoris, pareigūnai gali leisti pataisyti vietoje. Tačiau jei nurodėte "knygas", o ten yra "alkoholiniai gėrimai" (buvo tokie atvejai), tai bus didelė bėda. Geriau patikrinti du kartus prieš siuntiant mums.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galite, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Anglija labai saugo savo žemės ūkį nuo ligų, todėl dauguma produktų su gyvūniniu kilmės lietimu yra uždrausti arba reikalauja specialių sertifikatų. Viskas, kas yra uždaryta ir ilgam laikui (pvz., sausainiai), paprastai praeina, bet visada reikia tikrintis. Geriau nebandyti vežti dešrelės, nes jas tiesiog konfiskuos.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jums jis reikalingas?

T1 tai tranzito dokumentas, leidžiantis keliauti per ES teritoriją neapmokestinant prekių. Jei važiuojame tiesiai iš Lietuvos į Angliją, dažniausiai naudojame eksporto deklaraciją. Tačiau jei paimame krovinius iš Lenkijos ar Vokietijos, tada gali prireikti T1. Aš asmeniškai visada patariu brokeriui pasirūpinti tuo, kad aš neturėčiau galvos skausmo dėl tų kodų.

Ar dažnai vyksta muitinės patikros?

Ne taip dažnai, kaip galvojate, tačiau kartais pasitaiko "random" patikrų. Ypatingai jei furgonas atrodo įtartai arba vairuotojas yra nervinas. Patikimas mikroautobusų pervežimas į Angliją vengia rizikos, todėl mūsų vairuotojai moka elgtis su pareigūnais. Jei viskas tvarkinga, patikra trunka 15–30 minučių. Jei ne... gali tekti praleisti naktį pasienio punkte.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei siunčiate prekes tarp ES ir Anglijos verslo poreikiams (B2B), PVM dažniausiai netaikomas arba apmokestinamas atgal (0 proc.). Tačiau jei siunčiate dovaną ar asmeninius daiktus, gali būti taikomas muito mokestis, jei vertė viršija tam tikrą ribą (pvz., 135 svarų). Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, kad nenuviltumėte gavėją Anglijoje papildomomis sąskaitomis.

Kainos ir pinigai (Kiek tai kainuoja?)

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas, krovinių svoris, tūris ir, žinoma, degalų kaina. Taip pat įeina keltų bilietų kaina, kuri, turiu pasakyti, šiuo metu yra gan aukšta. Skaičiuojame taip: kiek degalų suvartos furgonas, koks vairuotojo darbo užmokestis ir kiek mums reikia uždirbti. Nėra fiksuotos kainos, kuri tinka visiems, todėl geriau klausti konkretaus pasiūlymo.

Ar brangu mikroautobusų pervežimas į Angliją?

Lyginant su sunkvežimiu, vieneto kaina gali būti aukštesnė, tačiau bendrai sumaije, jei turite mažą krovinią, tai išeis pigiau. Negaliu pasakyti, kad tai pigu, nes kuro kainos neleis ramiai miegoti. Tačiau už kokybę ir greitumą reikia mokėti. Jei kas siūlo neįtikėtinai low kainą, galvojate, kodėl? Galbūt jie nebus patikimas mikroautobusų pervežimas į Angliją, o tiesiog jūsų praradimas.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Paprastai prašome apmokėti bent 50 proc. iš anksto, o likutį – gavus prekes arba atvykus į vietą. Taip darome todėl, kad nebebūtų situacijų, kai klientas pasako "aš nemoku, nes prekės atėjo vėlai". Mums reikia uždegti degalų ir sumokėti vairuotojui. Galime derėtis ilgesnėms bendradarbiams, tačiau pradžioje – tikslumas.

Ar yra papildomi mokesčiai, kurių nepasakiau?

Gali būti "waiting time" mokestis, jei vairuotojas turi laukti iškrovimo ilgiau nei valandą. Jo laikas taip pat pinigas. Taip pat, jei reikia specialios technikos (krautuvo) iškrovimui, tai taip pat mokama atskirai. Stengiamės visą tai pasakyti iš karto, bet kartais klientai užmiršta, kad iškrovimas 5 aukšte be lifto neįmanomas be papildomo pastangų.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, pvz., kiekvieną savaitę, taip, galime pasiūlyti geresnes kainas. Verslas remiasi ilgalaikiais santykiais. Vienintelis kelias gauti nuolaidą – būti lojaliam klientui. Taip pat, jei turite "lankstų" laiko (pvz., galime paimti krovinią, kai mums patogu), kaina gali būti mažesnė.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Pabandykite sumažinti krovinių kiekį arba laukti, kai susirinksime pilną mašiną (part load). Tada kaina dalijama tarp kelių siuntėjų. Taip pat, jei jums nėra skubu, galite pasirinkti lėtesnį maršrutą. Tačiau nepamirškite, kad per pigu dažnai būna per brangu dėl prarastų nervų.

Kelionės ypatumai ir vairuotojai

Kur važiuoja mikroautobusai?

Populiariausias maršrutas yra per Kalė (Prancūzija) – Dover (Anglija), nes trumpiausias perplaukimas. Tačiau dėl migrantų krizės ten gali būti didelės eilės ir saugumo patikros. Kartais važiuojame per Oostende (Belgija) arba net per Nyderlandus, jei ten yra pigiau bilietai. Viskas priklauso nuo to, kur bilietas pigiau ir kur mažiau problemų tame dieną.

Ar vairuotojas padės iškrauti krovinius?

Paprastai taip, jei tai ne 1 tonos smėlis maišuose. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, tačiau mes mokome jiems būti mandagiems. Jei reikia nešti sofas į antrą aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto. Nereikia tikėtis, kad jis darys visą sunkų darbą vienas, tuo labiau, jei turi nugaros problemų (kaip dauguma jų).

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga ar sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mašina sugenda, mes stengiamės išsiųsti kitą furgoną su kita ekipažą, kad paimtų krovinius. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jei vairuotojas susirga, jis grįžta namo, o mes kviečiame atsarginį. Deja, tai gyvenimas, ir mes negalime užtikrinti, kad organizmas neapsileis.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Galite, jei jis davės numerį, tačiau geriau kalbėti per mūsų dispečerį. Vairuotojas gali būti už vairo arba miegoti (poilsio laikas!). Jei jums atrodo, kad jis važiuoja per lėtai, galbūt jis laikosi poilsio režimo, kas yra būtina. Neskyrkite jam, jei nėra kritinės situacijos.

Ar saugu duoti vairuotojui pinigus?

Geriau ne. Visos mokėjimo operacijos turėtų eiti per įmonės sąskaitą. Jei duodate pinigus vairuotojui (pvz., grynaisiais už muito mokėjimą), gali būti, kad jie "dingsta" arba bus painu įrodyti, kiek davėte. Mūsų sistema leidžia mums apmokėti visas išlaidas, o jums tik pateikti sąskaitą.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent jau baziniu lygmeniu, pakankamu, kad suprastų instrukcijas ir susidorotų su muitine. Tačiau nereikia tikėtis, kad jie kalbės su jumis apie orą kaip filosofai. Jie yra profesionalai, kurie vairuoja, o ne mokytojai. Jei reikia sudėtingų derybų su gavėju Anglijoje, geriau, kad tas gavėjas kalbėtų angliškai.

Problemų ir situacijų analizė (Kai kas ne taip)

Kas daryti, jei krovinys atvyko pažeistas?

Pirmiausia, nedarykite triukšmo, o fotografuokite žalą. Po to susisiekite su mumis ir pateikite prašymą dėl žalos atlyginimo. Turime draudimą, todėl turiu padengti nuostolius, jei nebuvo jūsų kaltės (pvz., blogai supakuota). Vieną kartą klientas skundėsi, kad buvo sutrūkęs kojas, tačiau paaiškėjo, kad jis pats jas nulaužė montuodamas. Kiekvienas atvejis tiriamas atskirai.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš pat išvykimo, kai furgonas jau pakrautas, turėsite sumokėti bent 50 proc. nuo kainos, nes mes jau išleidžiame laiką ir degalus. Jei atšaukite savaitę anksčiau, paprastai nėra problemų. Mes žmonės ir suprantame, kad planai keičiasi, tačiau mūsų laikas taip pat brangus.

Ką daryti, jei gavėjas Anglijoje neatsiranda?

Tai dažna problema. Vairuotojas laukia valandą, pusę dviejų, tada važiuoja toliau arba grįžta. Už tą laiką mokama bauda. Jei žinote, kad gavėjo nebus, praneškite mums iš anksto. Niekas nenori važinėti į Londoną (kur ULEZ zona ir dideli mokesčiai) tik tam, kad paliktų dėžę prie durų ir išvyktų.

Ar buvo, kad dingo kroviniai?

Per savo 20 metų (tai beveik visą gyvenimą) aš mačiau viską, bet dėl mūsų kaltės dingimas retas. Kartais įvyksta vagysčių, ypač jei furgonas paliekamas neapsaugotoje vietoje pietų metu. Tačiau patikimas mikroautobusų pervežimas į Angliją reiškia, kad stengiamės parkuoti saugiose vietose. Visgi, visada yra rizika, todėl verta turėti draudimą.

Kaip elgiatės su "blogomis" įmonėmis?

Rinkoje yra daug "vėlininkų", kurie pažada auksą, o paskui pradingsta. Mes stengiamės būti skirtingi, tačiau kartos ir mes padarome klaidų. Jei matote, kad įmonė neturi tinklalapio arba atsiliepimai įtartini, būkite atsargūs. Ypač jei jie reikalauja visą sumą grynaisiais iš karto – tai signalas bėgti.

Ar galiu vežti pavojingus krovinius?

Tik jei turime atitinkamas licencijas ir vairuotojas yra apmokytas (ADR). Paprastai paprastuose furgonuose tai neleidžiama. Jei turite dažų ar chemikalų, praneškite iš anksto. Slėpti tai pavojinga ne tik dėl baudų, bet ir dėl gaisro rizikos. Nebūkite tas klientas, kuris sudegina mašiną su kruviniu (tarkim, krovinu).

Kas nutinka su tuščia mašina grįžtant?

Jei neturime krovinių atgal, mašina grįžta tuščia, tai vadinasi "dead run". Tai mums nuostolis, todėl stengiamės rasti krovinius abiem kryptims. Kartais tai pavyksta, kartą ne. Jei turite ką vežti atgal, pasakykite mums, gausite nuolaidą.

Ar galima pasitikėti "pervežimų biržomis"?

Ten yra daug įvairių pasiūlymų, tačiau ten sunku patikrinti kiekvieno vairuotojo patikimumą. Mes dirbame su savais patikrintais vairuotojais. Biržose galima rasti pigu, tačiau rizika, kad jūsų krovinys pavogs arba bus pavėluotas, yra didesnė. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Ar jums reikia pažymėti dėžutes?

Taip, labai padeda, jei ant kiekvienos dėžės yra gavėjo adresas ir telefono numeris. Jei dėžės atsidurs kažkur viduryje be etiketės, vairuotojas gali susimaišyti, kur ją dėti. Nereikia rašyti romanų, pakanka "London, Mr. Smith". Taip taupo laiką ir išvengia klaidų.

Kas daryti, jei aš persikeliu gyventi ir turiu daug daiktų?

Tai kita istorija – "removal". Reikalingas didesnis furgonas ir galbūt du vairuotojai, kad padėtų nešti baldus. Mikroautobusų pervežimas į Angliją tinka mažesnėms siuntoms, o jei viskas butas, geriau ieškoti specializuotos perkėlimo firmos. Nors ir mes kartais tai darome, jei telpa.

Ar galima vežti automobilius dalimis?

Galima, jei jos neperžengia leistino svorio ir matmenų. Variklis, pavaru dėžė – viskas tinka. Tačiau būtinai nurodykite, kad tai yra naudotos detalės, kadangi muitinė gali domėtis jų kilmės numeriais (VIN kodais). Nenukrypime nuo temos, geriau tą VIN kodą užrašyti aiškiai.

Paskutinis žodis – kodėl rinktis jus?

Nes mes žinome, ką darome, ir nesame robotai. Mes sužinome, jei pas jus gimė vaikas (sveikinimai!), ir suprasime, jei vėluojate mokėti. Mes esame įmonė, kurią sudaro žmonės, ir norime, kad patikimas mikroautobusų pervežimas į Angliją būtų jūsų ramybės, o ne streso šaltinis.

Išvada

Viskas apie patikimą mikroautobusų pervežimą į Angliją yra ne tiek apie techniką, kiek apie žmones ir pasitikėjimą. Nėra tobulos sistemos, visada bus eilės arba blogas oras, tačiau su gerais partneriais visa tai tampa tik smulkiomis nepatogumais. Nereikia bijoti klausti ir derėtis, o mes darysime viską, kad jūsų krovinys pasiektų kelią saugiai ir laiku. Sėkmės jūsų verslui ar asmeniniams reikalams, o mes būsim šalia. (Ir atsiprašau už tą klaidą pradžioje, buvo ilgai naktis).