Patikimi krovinių gabenimai į Angliją su GPS sekimu

Sveiki. Jau 22 metai vežioju daiktus, baldus, dėžes ir kartais net keisčiausius daiktus iš Lietuvos į Angliją ir atgal. Žinau, kad kai siunčiate savo turtą per Europą, norite vieno dalyko – žinoti, kad jis gyvas ir kad jį galima rasti. Būtent todėl apie patikimus krovinių gabenimus į Angliją su GPS sekimu aš ir kalbu su kiekvienu klientu. Ši sistema nėra magija, bet dažnai būna didesnė ramybė nei draudimas ar padorus vairuotojas. Tiesiog pokalbis – atsakysiu į klausimus, kuriuos man užduoda nuolat. Ne auditorijai. Tau.

Pradžia, kainos ir kaip čia vyksta

Kiek maždaug kainuoja pervežimas į Angliją krovininiu automobiliu ir ar GPS sekimas įskaičiuotas į kainą, ar tai atskira eilutė?

Sakykim, pilnas krovinis į Angliją kainuoja apie 800–1200 eurų, daliniams mažiau, gal 150–400, priklauso nuo vietos ir kiekio. GPS sekimas pas mus įskaičiuotas. Nemėgstu atskirų eilučių – jei klientas moka, turi matyti kur daiktai. Kitaip kam tos technologijos. Tik nepamirškite, kad kaina keičiasi nuo degalų. Praeitą žiemą buvo brangiau. Visada rašome pilną sumą sutartyje, kad vėliau nekiltų klausimų. Aš asmeniškai nenoriu aiškintis kodėl staiga brangiau. Sutartis yra sutartis.

Ar galima vežti daiktus iš Lietuvos į Londoną jei mašina jau pilna, ar turiu laukti kitos savaitės?

Tenka palaukti. Mes važiuojame reguliariais reisais, todėl jei šią savaitę automobilis pilnas su kitais kroviniais, talpiname jus į sekantį. Kartais perplanuojame, jei krovinys mažas. Būna, kad kuriame nors punkte Lietuvoje kažkas atšaukia ir atsiranda laisva vieta. Tada skambinu akimirksniu. Nesieksiu jūsų apgaudinėti, kad tilks čia ir dabar. Jeigu skubate, galima užsakyti individualų gabenimą į Angliją. Bet čia jau brangiau. Aną savaitę neištilpo sofa, teko vežti po trijų dienų. Klientas supratingas buvo. Tokia jau transporto praktika.

Ar skiriasi kaina jei gabenimas į Angliją vykdomas iki durų ar tik iki terminalo?

Iki durų visada brangiau. Terminalas Londone ar Birmingeme kainuoja mažiau, nes vairuotojui nereikia į kiemus sukinėtis. Anglijos gatvės siauros, kartais apsisukti negalima. Aš skaičiuoju papildomą sumą už nuvažiavimą iki adreso, dažniausiai 80–150 svarų sterlingų. Kurjerio paslauga kitoje pusėje irgi kainuoja. Tokius dalykus derame iš anksto. Neatenka staigmenų. Jeigu turite liftą ir aukštą, pasakykit. Kartais vairuotojai grįžta tik su antru vyru, o tai eilutė biudžete. Kaina skiriasi ir nežymiai, bet visada skiriasi.

Kiek dienų dažniausiai važiuoja krovinys į Angliją, nes man sako 3-5, o aš abejuoju?

Du–keturios. Dažniausiai trys. Aš irgi kartais sakau 3–5, nes nežinau, ką pasakys muitininkas Kalais ar Doverio uoste. Kartais ten eilės. Būna, kad vairuotojas privalo pailsėti, ir tai užtrunka. Techniškai nuvažiuoti galima per dvi paras, bet realiai su pakrovimais, iškrovimais ir muitinėmis – trys. Žiemą blogesnis oras, vasarą daugiau kamščių. Praėjusį mėnesį viena kelionė truko penkias dienas dėl sugedusio keltų. O čia jau ne mūsų kaltė. Taip kad 3–5 yra saugus pažadas jums.

Ar reikia drausti daiktus atskirai jeigu naudoju krovinių transportavimą į Angliją su GPS sekimu?

Mes turime CMR draudimą, bet jis ribotas. Brangesnius daiktus – pianiną, antikvarą, techniką – patariu apdrausti papildomai. Tai kainuoja apie 1–2 procentus vertės. Kartais žmonės sako, kad brangu, bet juokauju, jog brangiau bus jei dingusio laptopo ieškosime per GPS, o jo neberasime. Sekimas parodo kur buvo, neatstato daikto. Tai jei siunčiate šaldytuvą ir kelias kėdes, CMR pakankamai. O jei keturiolika tūkstančių vertės baldų – tikrai drauskite. Nesiųskite vertybių be atsargumo. Nebūkit per daug drąsūs čia.

O jeigu aš pats nežinau kiek sveriu daiktai, o apytikriai, ar tai problema?

Nėra tragedijos. Aš klausiu apytikslio svorio ir tūrio. Ne svarstyklių reikia, o supratimo ar tilps į mašiną. Kartais žmonės sako "dvidešimt dėžių", o jos milžiniškos. Tada perskaičiuojame. Jei svoris neatitinka labai stipriai – nieko baisaus, degalų sąnaudos kiek kitokios, bet stambiu planu tai nekeičia kainos. Tik jeigu viršijame teisines ribas – tada problema. Realiai dauguma krovinių yra protingose ribose. Aš patikslinu pakrovimo metu. Būna sunkiau nei atrodo. Nesijaudinkite. Svarbu ne slėpti.

GPS sekimas – ar čia tikrai taip veikia kaip sako

Kaip aš galiu žinoti kur yra mano baldai dabar? Ar tas GPS tiksliai rodo?

Jums atsiunčiame nuorodą į platformą. Atidarote telefone – matote tašką žemėlapyje. Dažniausiai tikslumas kelių metrų ribose. Kartais tuneliai ar požemiai parodo paskutinę žinomą vietą. Sekimas krovinio į Angliją vyksta realiu laiku, bet atnaujinimas gali būti kas kelios minutes. Ne filmas. Atsimenu senąjį mūsų Volvo – ten GPS švietė tik kai norėjo. Dabar technologija geresnė. Vis tiek, jei matote kad mašina stovi prie Calais uosto – ji ten ir yra. Ne ant Mėnulio. Pasitikėkite sistema.

Ar jūs tikrai matote kur yra vairuotojas realiu laiku, ar tik aš gaunu nuorodą?

Matome abu. Mūsų dispečeriai turi didelį ekraną su visais automobiliais. Jūs gaunate nuorodą, kuri parodo tik jūsų siuntinį. Tai dviejų lygių sistema. Patogiau mums, kad nereikia skambinti vairuotojui kas tris valandas. Sistema fiksuoja greitį, stojimus, degalines. Kartais pamatome, kad vairuotojas užsuko ne ten kur reikia. Tada skambiname patys. Aną kartą vaikinas sustojo prie draugo Lutone, o mes matėme. Paklausėme ar jau darbas baigtas. Gyvenimas. Taip kad sekame visi drauge.

Ką daryti jei GPS parodo kad mašina stovi vietoje jau 5 valandas, ar tai normalu?

Priklauso kur. Pasienyje – normalu. Kalais ar Ostendėje kartais praeina 6–8 valandos. Arba vairuotojas miega privalomą poilsį, kas yra gerai, nes saugumas svarbiau. Bet jei stovi viduryje autostrados – neramina. Skambinkite mums. Mes matome ar įjungtas variklis, ar durys atidaromos. Kartais remontas. Praėjusį pavasarį vienas sunkvežimis sugedo ties Lille. Stovėjo penkias valandas, kol atvažiavo pagalba. GPS tylėjo vietoje. Mes iškart pasiūlėme klientui alternatyvą ir naują planą. Būna ir taip.

Ar tikrai galima sekti krovinį į Angliją iš telefono, ar tai mokama paslauga?

Taip, galima ir be papildomų mokėjimų. Nuoroda veikia per naršyklę, nereikia jokių programėlių. Aš tiksliai nežinau kaip ten su senais telefonais, bet su išmaniuoju – tikrai. Atidarote nuorodą, žiūrite žemėlapį. Kartais reikia slaptažodžio, kurį atsiunčiame SMS. Sekimas vyksta visą parą, jei reikia ilgiau – pasakome. Žmonės bijo kad kas nors nulauš, bet sistema šifruota. Aš pats tikinuosi kai važiuoja mano žmonos daiktai. Patogiausia kai esi darbe ir matai kad mašina jau Dovere. Ramu.

Ką reiškia kai sekimas rodo "signalas netikimas" arba kažką panašaus?

Tai reiškia, kad antena prarado ryšį. Dažniausiai tuneliuose, giliuose miškuose arba kai baterija silpsta. Kartais prietaisas persikrauna. Daiktai nepabėga, tiesiog nepamatote kelias minutes tikslios vietos. Aš pats kartais pasižiūriu į savo telefoną ir galvoju – o kodėl mano navigacija nutolo? Tas pats principas. Jei rodo ilgai – verta sunerimti. Būna, kad prietaisą reikia perkrauti. Mūsų vairuotojai turi instrukcijas. Žinoma, jei mašina dingtų iš viso, sekimas jau nebepadeda, bet čia ne filmai, taip nenutinka. Kol kas.

Kelionė, muitinės ir kas vyksta kelyje

Ar galima vežti šaldytuvą, dviratį ir dvidešimt dėžių į Birmingemą su pervežimu į Angliją?

Galima. Tik reikia sutvarkyti aprašymą. Šaldytuvas – elektros prietaisas, turi būti sausas, neprijungtas. Dviratis – neproblema, tik nereikia palikti pripuštų padangų, slėgis krantuose keičiasi. Dėžės – standartinis daiktas. Aš asmeniškai sakau klientams: sudėkite sunkiausias apačion. Buvo atvejis, kai Birmingeme iškraunant viršutinė dėžė griuvo ant dviračio. Lengvas įbrėžimas. Nieko baisaus, bet pykstu ant savo pakrovėjų. Geriau saugiau negu gražiau. Rašykite ant dėžių kas viduje. Taip paprasčiau.

Ar galima gabenti maistą, konservus į Angliją ar muitinė atims?

Konservai, sausas maistas, indu apvalomas daiktas – galima. Šviežias, nepakuotas, pieno produktai – greičiausiai atims. JK muitinė nuo Brexit yra griežta. Aš ne visada suspėju pasikeisti taisykles, bet paskutinį kartą skaičiau, kad mėsa ir pienas – draudžiami. Druska, makaronai, sausainiai – praeina. Buvo juokingas atvejis, kai klientė norėjo vežti rūkytus lašinius. Atidavėme draugams Lietuvoje, ne muitininkams. Sutaupė. Geriau nepersistengti su maisto produktais. Aš pats to vengiu kai vežu asmeniškai.

Ar galima vežti augalus į Angiją, ar muitinė juos stabdo, nes kažkur girdėjau?

Augalai su dirva – problematiška. Muitinė tikrina fitosanitarinį pasą. Be jo – atima. Aš patariu augalų nevežti, nes dokumentai kainuoja daugiau nei naujas augalas Londone. Buvo atvejis, kai moteris vežė didelį fikuso vazoną. Kalais muitininkas pasakė: paliekame čia arba naikiname. Moteris verkė. Mes nieko negalėjom padaryti, mes tik vairuotojai. Už dokumentus atsakingas siuntėjas. Taigi jei labai mylite tą palmemę – vežkitės, bet rizikuojate. Aš manau neverta. Geriau nusivežti sėklas, pasodinti ten.

Kokia praktiškai nauda man žinoti kur yra mano krovinys kasdien, ar tai tik mano ramybė?

Tai ramybė, bet ir praktinė nauda. Jūs žinote kada būti namuose Anglijoje, kad priimtumėte. Nereikia sėdėti dieną prie durų. Planuojate darbus. Kartais paskambinu pats: "Rytoj busim, laisvą dieną turi?" Taupomas laikas. Be to, jei gedimas – jūs matote sustojimą ir klausiate anksčiau nei aš spėju paskambinti. Būna ir taip. Per vienuolika metų su realiu laiku sekimo sistema klientai tapo sąmoningesni. Tai nebe vien tik ramybė. Tai dalis patikimos paslaugos. Nenustebčiau jei netrukus tai bus standartas visur.

Ar pavojinga siųsti vertingus daiktus į Angliją per tokį tarptautinį gabenimą, ar geriau pasiimti pats?

Jei vertė didelė ir emocinė – pasiimkite patys. Jeigu praktiškai – vežame saugiai. Naudojame diržus, antklodes, kartoną. Bet autoįvykis gali nutikti betkam. Dėl to ir yra draudimas. Aš pats vežiau tėvo antikvarinį laikrodį pats, nors esu profesionalas. Nepasitikiu šimtu procentų. Juokauju, kad jei kas įbrėžs, aš save sumušiu. Taigi vertinimas jūsų. Kruopščiai supakuokite. Brangius daiktus turėkite sąraše. Mes prisiimame atsakomybę, bet nuraminimas neatstato emocinės vertės. Pagalvokite du kartus.

Kai susiklosto ne taip kaip reikia – realios istorijos

Kas atsitinka jei GPS antena nulūžta kelyje, ar mano daiktai tampa nematomi?

Daiktai matomi, bet signalas dingsta. Mūsų mašinoje yra atsarginė įranga arba vairuotojas turi rankinį prietaisą. Praėjusią vasarą nulūžo antena ties Amjenu Prancūzijoje. Klientas paskambino iškart. Aš paskambinau vairuotojui, jis patvirtino kad gyvas, važiuoja toliau. Pataisėme kitoje degalinėje per pusvalandį. Signalo praradimas nereiškia krovinio dingimo. Sekimas atsinaujina. Blogiausia, kai jūsų telefone baigiasi baterija – tada jūs pats nematote, bet mes darome. Nepametu nervų. Atsitinka.

Jeigu vairuotojas užsirūkęs ar pavargęs, ar aš tai matau per sekimo sistemą?

Ne, mikrofono neturime. Matote tik greitį, sustojimus, maršrutą. Jei mašina šokinėja po nakvynes vietas kas dvi valandas – aišku, kad kažkas negerai. Mes stebime darbo laiką pagal tachografą, o ne GPS. Užsirūkęs – nežinau, ne mano sritis. Pavargęs – privalo sustoti. Kartais mašina stovi dvi valandas dėl to. Jei matote ilgą sustojimą – skambinkite. Aš patikrinsiu. Ne viskas turi paaiškinimą per žemėlapį. Kartais žmogus tiesiog valgo kotletą kavinėje. Normalu. Nepykstate ant jo.

Ką daryti jei mano sofa per didelė ir neįlenda pro duris Anglijoje, ar jūs ten ką nors ardanat?

Mes neardom. Kriterijus aiškus – jei neįeina, lieka kieme. Ne mes kalti, kad durys 79 cm, o sofa 82. Aš visada klausiu išmatavimų prieš pakrovimą. Buvo atvejis (taip, atvejis), kai Londone klientas nupirko sofą internetu. Atvežėme, neįlenda. Teko tempti atgal arba palikti laiptinėje. Jis skambino pardavėjui ir šaukė. Mes tik paslauga. Dėl to siūlau pasimatuoti. Jei reikia – imame baldus išrinktus. Bet surinkimas kitoje pusėje – jūsų arba samdytų meistrų reikalas. Ne mūsų. Pasimatuokite.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai, nes mano adresas ten sudėtingas?

Dauguma kalba bazinę anglų kalbą. Ne visi tobulai, bet adresą suranda. Aš pats 22 metus važinėju, tai mokiausi gatvėje. Adresą geriau atsiųsti žinute. Sudėtingi pašto kodai Anglijoje – jie svarbiausi. Kartais klientai sako "prie parduotuvės", o ten dešimt parduotuvių. Geriausia nupirgoti gatvę ir numerį. Londone daug vienpusių gatvių. Vairuotojai turi navigaciją, bet GPS parodo tik mašiną, ne pėsčiojo kelią iki durų. Paskambinkite sutartu laiku, pasitiksime. Neišeis painiavos.

Kodėl kartais GPS rodo kad mašina važiuoja ne per greičiausią kelią o kažkokiais laukais?

Navigacija kartais veda vengiant mokesčių arba spūsčių. Arba vairuotojas pažįsta kelią geriau. Kartais važiuoja per Belgiją vietoj Prancūzijos, nes mašinos stringa. Aš nemėgstu kištis jei mato kad eilė. Sistema rodo padėtį, bet ne smegenis. Buvo atvejis, kai navigacija siuntė per New Forest – mašina strykčiojo per kaimelių keliukus. Klientas matė ir paskambė: "Kodėl miške?" Nes toks yra trumpesnis kelias. Anglijoje daug vietinių maršrutų atrodo kaip štrichai, bet greitesni. Nepasimetę.

Dokumentai, draudimai ir ta buhalterija

Ar visi vežėjai teikia GPS sekimą, nes paskutinis mano kaimynas važiavo be jo ir nervavosi?

Ne, ne visi. Yra pigesnių pasiūlymų be seimo (ne, sekimų). Tenka rinktis. Aš manau, kad dabar nebeturėtų būti paslaugos be sekimu, bet ką aš žinau. Kaimynas galėjo sutaupyti penkiasdešimt eurų, bet prarado savaitę nervų. Mes turime sekimą standartiniams kroviniams. Kai kurie vežėjai veža į Angliją su senais automobiliais, jokių antenų. Jie meta kainą žemai. Sakau kaip yra – jei renkatės pigiausią, gal ir neturėsite kur pažiūrėti. Patikimi gabenimai dažniausiai reiškia ir matomumą. Bet rinka laisva, kiekvienas renkasi.

Jeigu aš nespėju į Angliją laiku, ar daiktus gali priimti mano sesuo, ką jai rodyti?

Gali. Ji turi turėti rašytą įgaliojimą ir asmens dokumentą.