Patikimas mikroautobusų maršrutas iš Jungtinės Karalystės: Praktiniai patarimai ir realybė

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, ir sakau tiesiai – dalykai pasikeitė. Vakar buvo paprasčiau: pakrovė, važiavai. Dabar, kai kalbame apie patikimą mikroautobusų maršrutą iš Jungtinės Karalystės, tenka susidurti tiek su Biudžetu, tiek su muitinės procedūromis, kurios gausą patirto vadybininko išgąsdina. Dauguma klientų galvoja, kad tai paprasta logistika – iš Londono į Vilnių kaip per lauką, bet realybėje tai sudėtingas mechnizmas. Visgi, jei žinai kur spustelėti ir kam skambinti, viskas įmanoma. Štai trumpai ir paprastai, kas tikėjasi tų, kurie renkasi kelią iš Anglijos be didelio streso.

Brexit, Dokumentai ir Muitinės painos

Ar tikrai reikia TIR knygelės, jei vaziuojame mikroautobusu?

Tikrai ne, ir tai vienas dažniausių mitų, kurį girdžiu. TIR taikoma krovinių automobiliams, o jei turime keleivinį mikroautobusą (net jei jis pilnas lagaminų), tai juda kaip keleivinis transportas. Žinoma, turi būti teisingai registruotas transporto priemonės kodas. Kartais klientai sumaišo situaciją, kai veža prekes ir keleivius vienu metu – tada jau gali būti problemų, jei muitininkas užklaus apie krovinių deklaraciją, bet paprastam maršrutui iš Jungtinės Karalystės TIR nėra būtinas.

Kokie dokumentai reikalingi vairuotojui po Brexito?

Čia nelabai ką pasikeitė vairuotojui, pasas turi būti galiojantis. Bet dėl mikroautobuso reikia LRP (Ličenzą) arba tai, kas Anglijoje vadinama "Community Licence". Be to, turi būti "Green Card" draudimas – Bremeno (britų) draudimas nebegalioja Europoje (išskyrus Airiją). Buvau situacijoje, kur vairuotojas užmiršo šią žalią kortelę (tikrai, labai paprasta nesuprast?) ir ant sienos teko rūpintis nauju draudimu telefonu. Gerai, kad tai dabar daroma elektoniniu būdu, bet laiko prarandama valanda.

Kaip sudaryti prekių (lagaminų) deklaraciją, jei tai ne prekės?

Tai gimstantis klausimas. Jeigu žmogus veža savo daiktus, deklaracijos daryti nereikia, jeigu vertė viršija tam tikrą limitą (pagrindinės taisyklės). Bet jeigu verslas veža įrangą ar inventorių, tada jau reikia EX1 arba išankstinės deklaracijos. Aš vieną kartą mačiau, kaip mūsų vairuotojas bandė prabrsti su pilnu mikroautobusu statybinių įrankių be dokumentų, sakydamas, kad tai "asmeniniai daiktai". Muitinėje juos užkabino. Reikia deklaruoti, nors ir keliu iš Jungtinės Karalystės tai atroda perdaug.

Ar galima vežti maistą, pvz., dešras ar sūrį?

Galima, bet yra ribojimai. Mėsos ir pieno produktai iš ES į Jungtinę Karalystę buvo draudžiami, o atgal – tais sunkiau, jei tai ne pakuotės su britišku brūkšniniu kodu. Žinoma, pavienė dešra ar sūrio gabaliukas nebus konfiskuotas, bet jei matau kad žmogus veža du maišus miltų – tai nebus lengvai. Geriau nedaryti rizikos. Patirtis rodo, kad britų muitinė labai griežta apie maisto saugumą, ypač po kai kurių ligų protrūkių.

Ką daryti, jei vairuotojas neturi darbo vizos?

Tai didelis pavojus. Po Brexito vairuotojams iš ES reikia permitų, kad vairuotų keltuose arba užliktų Anglijoje ilgiau. Jei mikroautobuso maršrutas iš Jungtinės Karalystės numato, kad vairuotojas išliks šalyje ilgiau nei savaitę, be vizos gali būti išsiųstas atgal. Tegul šitą tvarko logistikos vadybininkai. Aš asmeniškai niekad nedovanojau vairuoti toms firmoms, kurios "sutaupo" ant vizų, nes tada riskuojame ne tik vairuotoju, bet ir kroviniu.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Įprastai ne, jei tai asmeninis turtas arba prekės, kurios jau buvo sumokėtas mokesčius Anglijoje. Bet jei vežate naujas prekes, kurias nusipirkote Anglijoje be PVM (pvz., iš sandėlio), tada ant sienos privalote mokėti Lietuvos PVM ir muitą. Sakyčiau, geriau viską iš anksto susitarti sąskaitas išrašant iš Jungtinės Karalystės, kad nereikėtų stovėti pasienie.

Kelias ir Tranzitas: Ar tikrai taip toli?

Ką pasirinkti: Eurotunelį ar keltą iš Doverio?

Abu variantai turi savų privalumų. Eurotunelis greitesnis – 35 min ir jau esate Prancūzijoje. Bet keltas gali būti pigesnais, jei turite didelę grupę ir mašiną, tačiau jis užima daugiau laiko (valanda 45 min). Asmeniškai, kai planuojame patikimą mikroautobusų maršrutą iš Jungtinės Karalystės, dažniau imame tunelį,nes ten mažiau šansų, kad vairuotojas apsirgs jūros ligomis ir pavėluos. O ir oras ten netrukdo.

Kiek laiko užtrunka nuo Londono iki Lietuvos?

Teoriškai, jei vairuojate be sustojimų (kas nelegalu), tai būtų apie 24-26 valandas. Reali situacija: 2-3 dienos. Vairuotojai turi poilsio režimus. Tachografas tai užfiksuoja. Taigi, jei kam keliauja penkių dienų turas, tai jums tas kelias užtruks tiek, kiek taisyklės leidžia. Neskubėkite, saugesnis vairuotojas – patikimesnis maršrutas.

Ar tenka važiuoti per Belją?

Neh, nebent kaimynystėje. Standartinis maršrutas iš Jungtinės Karalystės eina per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Kartais dėl eismo trikdžių vadybininkai nukreipia per Nyderlandus, bet tai retai. Belgoje keliai prastai, muitinės gniuždyklės, nors jau ir ES ribos, bet vis tik patikros vyksta. Geriau laikytis planinio maršruto.

Kur vairuotojai ilsisi?

Jie turi numatytas sustojimo vietas – poilsio aikšteles arba viešbučius. Negalima tiesiog užstoti pakelės ir miegoti, anglai tai smarkiai baustina. Mūsų vairuotojai dažniausiai užsuka į didžiuosius parkingus prie kelių (pvz., "L'Arche" prie Paryžiaus). Čia svarbu saugumas – mikroautobusas dažnai būna pilnas brangių daiktų, todėl negalima jį palikti be aktyvios apsaugos.

Ką daryti, jei užstringa technika?

Tai blogiausia, kas gali nutikti. Jei mikroautobusas sugenda Vokietijoje autobane, tada reikia skubiai techninės pagalbos. Patirtis rodo, kad ne kiekvienas remontas trunka valandą. Kartą mums teko laukti dvi dienas, kol atvežė detalią iš Anglijos. Tokiu atveju mes organizuojame keleivius kitu transportu, arba (jei žmonės susitarę) duodame pinigus viešbučiui. Tai ypatingais atvejais, kadangi mikroautobusų maršrutas iš Jungtinės Karalystės turi būti tvarkingas.

Ar dažnai būna eismo spūsčių?

Kalbant apie Prancūziją ir Vokietiją – taip, ypač šalia kalnų perėjų arba statybų vietų. Ant Doverio taip pat gali būti eilės. Geriausias patarimas – neskubėkite į keltą paskutine minute. Pasirūpinkite laiku rezervacija. Dar viena dalykas – angliška policija Dover'uje gali tikrinti migracijus, tai užtrunka.

Kiek kainuoja kuro mokesčiai kelyje?

Kuro kainos kyla ir krenta, bet Vokietija gana brangi, Lenkijoje šiek tiek pigiau. Į kainą įeina ne tik benzinas ar dyzelinas, bet ir AdBlue. Reikia suprasti, kad mikroautobusų maršrutas iš Jungtinės Karalystės yra apskaičiuojamas pagal vidutines sąnaudas. Jei kuro sumaokš kyla, kainos keičiasi ne iš karto, bet po kurio laiko.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį eismo mažiau, tačiau pavojingesnis. Daugelis sunkvežimių važiuoja naktimis, o vairuotojai gali būti pavargę. Visgi, mūsų maršrutai dažnai prasideda naktį iš Londono, kad išvengtume spūsčių. Svarbu, kad mikroautobuse vežtų ne daugiau kaip 8 keleivių (jei tai ne licencijuotas autobusas), tai daryti naktimis būtų nelegalu pagal keleivinių pervežimų taisykles. Reikia įsidėmėti štai šitą detalę.

Kainos, pinigai ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė vienam asmeniui?

Sunku pasakyti vienu sakiniu, nes priklauso nuo vietų skaičiaus. Jei užsinėjote pilną mikroautobusą (8 vietos), tai gali tekti po 300-400 eurų, priklausomai nuo pasiūlymo. Paprastai maršrutas iš Jungtinės Karalystės brangesnis per sezonus (vasarą, šventes). Ne visada pigiausias variantas yra geriausias – gali tekti stovėti požemiuose 5 valandas.

Ar į kainą įskaičiuoti keltų bilietai?

Taip, jei jums pateikiamas "all inclusive" pasiūlymas. Kartos nuklypsta: sutarkite 200 svarų, o paskui atėjo pridėti už keltą. Visada klauskite dėl "ferry included". Žinau vieną "gerą" firmą, kuri mokėjimą už keltą braudžia kaip "parking fee". Niekada nemenu taip daryti.

Kas daroma, jei aš atšaukiu kelionę?

Tai jau priklauso nuo atšaukimo taisyklių. Jei atšaukiate prieš 2 savaites, grąžiname viską. Jei prieš dieną – pinigai lieka, nes jau perkelti bilietai ir planuotas vairuotojo laikas. Verslas yra verslas. Negalime vistiek laukti, kol jūs apsispręsite, jei jau maršrutas iš Jungtinės Karalystės suplanuotas.

Ar mokėti grynaisiais ar pervedimu?

Daugiausia stengiamės daryti pavedimus, kad būtų vaizdas apie mokesčius. Grynaisiais galima mokėti vairuotojui tik išankstinį užstatą (deposit), bet ne visą sumą. Saugumo sumetimais ir prieš mokesčių tarnybą reikia tikslumo.

Ar yra nuolaidos vaikams ar senjorams?

Mikroautobusuose tokio standarto nėra, t.y., mums tas pats kiekis kuro ir darbo, jei sėdi 5 metų vaikas ar 50 metų vyras. Paprastai mums svarbu vietų kiekis. Bet kai kurios firmos gali duoti nuolaidą, jei važiuoja šeima, tai jau individualus susitarimas. Ne šitaip ne.

Kas daryti, jei bagažas per sunkus?

Mikroautobusų maršrutas iš Jungtinės Karalystės turi savo limitus – galiniai ratai turi išlaikyti svorį. Jei kiekvienas žmogus atsiveža po 4 lagaminus po 30 kg, vairuotojas gali atsisakyti vežti. Susitarkite dėl bagažo iš anksto. Kartos tekdavo dalį daiktų vežti kitu transportu, nes svorio viršija techninius normatyvus.

Ar gali būti papildomų mokesčių už naktinę režimą?

Jei vairuotojas turi dirbti naktį (pagal grafiką), tai galbūt taip, bet tai įskaičiuota į logistika. Tačiau, jei prašyote jo laukti vėlai naktį dėl jūsų vėlavimo, tada gali tekti mokėti laukimo mokestį. Tai normalu, vairuotojo laikas – pinigai.

Ar brangu užsisakyti individualų maršrutą?

Pavyzdžiui, jei nenorite į Liubliną, o tiesiai į Kauną. Galima, bet tenka perskaičiuoti. Esu matęs variantų, kuomet klientai nori važiuoti per Švediją... Tiesa, kadangi esame kalbame apie maršrutą iš Jungtinės Karalystės, tai į Švediją važiuoti beprasmiškai brangu ilgai. Geriau tiesiai.

Vairuotojai, Pasitikėjimas ir kitos bėdos

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai. Taip, jie kalba. Kartas nuo karto būna lenkai ar latviai, bet tai tik išimtys. Svarbu, kad jie suprastų instrukcijas. Jei susitariate su kita firma, patikrinkite šitą dalyką. Buvau atvejo, kai vairuotojas kalbėjo lietuviškai tik... žodžiais "dešinė" ir "kairė". Tai buvo smagu.

Ką daryti, jei vairuotojas vairuoja pavojingai?

Skambinkite man iš karto. Mums svarbus vardas. Maršrutas iš Jungtinės Karalystės ir atgal turi būti saugus. Jei jausite, kad jis per daug spirta (neišdrįsta sakyti "greitai"), mes surengsime pokalbį, o jei reikės – pakeisime vairuotoją (jei techninė galimybė yra). Niekada nekelkite grėsmės sau.

Ar galiu gerti alų mikroautobuse?

Tikrai ne. Tai ne diskoteka. Vairuotojas turi griežtai laikytis taisyklių. Jei jis pamatys girtą keleivį, jis gali jį išlaipinti artimiausioje stotelėje arba policijos poste. Su angliškomis taisyklėm čia nesijuoksiam. Gėrimai leidžiami tik tada, jei nustatyta "limo" tvarka, bet tai retai pasitaiko paprastuose maršrutuose.

Kas nutinka, jei praleidžia keltą?

Tai įvyksta. Jei vairuotojas užstringa eisme Dover'e ir praleidžia laiką, bilietas dažniausiai perkeliamas į kitą reisą (jei tai nėra "non-flex" bilietas). Mums reikia tiesiog skambinti operatoriui. Kelias gali pavėluoti, bet nieko baisaus. Keleiviai turi būti kantrūs – juk ne oras mus valdo.

Ar galima vežti narkotikus (vaistus)?

Svarbu skirtumas: vaistai su receptais – taip, bet turi būti originalioje pakuotėje su vertimu į anglų kalbą. Jokių nelegalių medžiagų. Muitinės šunys juos užkabina. Maršrutas iš Jungtinės Karalystės yra labai tikrinamas dėl narkotikų, ypač įėjimui iš Anglijos. Nekelt rizikos nei sau, nei mums.

Kaip išsirinkti patikimą pervežėjų?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Pažiūrėkite į atsiliepimus socialiniuose tinkluose (ne tik ten, kur juos galima nupirkti). Patikrinkite, ar firma turi realų adresą. Sakyčiau taip: jei jie neduoda sutarties, niekada nevažiuokite. Gerai, kai jų puslapyje matote tikrus vairuotojus, o ne stockines nuotraukas.

Ar galima keisti vietą susitikimo?

Galima, bet ne kelio eigoje be pranešimo. Jei sutarta London centre, o paskutinę minutę norite pakeisti į Oksfordą, gali tekti papildomai mokėti. Vairuotojai turi savo maršrutus suderintus su laiku, kad nenusiviltų kiti keleiviai. Maršrutas iš Jungtinės Karalystės be išankstinio pranešimo keičiamas sunkiai.

Ar mikroautobusai turi Wi-Fi ar kondicionierių?

Dauguma modernių mikroautobusų turi. Bet senesniuose modeliuose (ypač jei tai tiesiog pervežimui naudojami VW Transporteriai) gali nebūti. Geriau klausti iš anksto. Žinoma, Lietuvoje mes su tuo gerai, bet Anglijoje oras keistokią, tad kondicionierius vasarą būtinas.

Kas daryti, jei palikau daiktus mikroautobuse?

Skambinkite iš karto. Jei tai raktai ar telefonas – paieška prasideda nedelsiant. Jei mikroautobusas jau važiuoja toliau (pvz., į kitą užsakymą), mes radome daiktą, mes laikome jį saugiai ir atsiųsime kurjeriu. Mums svarbu, kad klientas būtų laimingas (ar bent nenoriu skųstis). Kiekvienas mikroautobusų maršrutas iš Jungtinės Karalystės pasibaigia patikrinimu.

Taip pat svarbu paminėti apie gyvūnus. Ar galima vežti šunį? Taip, tačiau tik kurje (ne ant sėdynės) ir turi būti vet.passas. Buvau, kad žmonės bandė įsivažiuoti su dideliu pitbuliu be bučnių... tai nepavyko. Taisyklės yra taisyklės.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – neraudokite, jei kas nors pavėluos. Svarbiausia, kad visi atvyktų gyvi ir sveiki. Mikroautobusų maršrutas iš Jungtinės Karalystės nėra lengvas reikalas, jis reikalauja daug patyrimo ir kantrybės. Reikia rasti tuos, kurie žino kas ne kas, ne taisykles knygoje, o realų gyvenimą ant kelių. Pasitikėkite patirtimi, o ne mažiausia kaina, ir tada jūsų kelionė bus įsimintina dėl teigiamų įspūdžių, o ne dėl rūpesčių muitinėje ar užstrigus kalne.