Patikimas mikroautobusas daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės: kaip neprarasti pinigų ir nervų?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, tiek daug knybžiuoti angliškame transporte, kad jau galvojau viską matau. Bet ne, kiekvieną kartą kažkas naujo. Svarbiausia dabar – tai rasti patikimą mikroautobusą daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės, nes rinka pasikeitė ir dabar ten vien melagiai arba laužytos mašinos. Žmonės skambina ir klausia, kur tokią rasti, kad nenusiviltų. Tiesą sakant, sunku, nes tas „patikimas“ žodis dabar brangiai kainuoja. Nereikia manyti, kad už tūkstantį svarų nusipirksite furgoną, kuris važiuos be problemų penkis metus, to nebebus. Ten reikia žinoti, kur ieškoti ir ką tikrinti, kitaip liksite su geležis gatvėje.

Nuo ko pradėti ir kur ten tie visi mikroautobusai

Kur geriausia ieškoti to patikimo mikroautobuso daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės?

Nesakyčiau, kad tik vienoje vietoje, bet dažniausiai žmonės žiūri „Autotrader“ arba „eBay“. Tačiau ten daugiau tiek prekiautojų, kurie nori uždirbti ant nepatenkančių klientų. Aš asmeniškai rekomenduočiau ieškoti mažesnių šeimyninių verslų šiaurės Anglijoje arba net Velse, ten mažiau apgavysčių nei prie Londono. Žinoma, jei norite tikrai patikimo mikroautobuso daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės, verta pasidomėti „Facebook Marketplace“ grupėmis, nors ten triukšmo daug. Kartais ten gali rasti tiesiog tiesioginį pardavėją be tarpininkų, kas gerai.

Ar verta rinktis „Ford Transit“ ar kažką kitokio?

„Ford Transit“ yra tos britų legenda, kaip kad duona su sviestu. Juos ten važinėja visi – nuo dailidžių iki kurjerių. Tačiau dėl to jų ir daugiausia pavogtų arba daužytų. Jei norite kažko patikimesnio, galima pagalvoti apie „Mercedes Sprinter“ ar „Vivaro“, tik žiūrėkite, kad nebūtų per daug rūdijęs. Angliškas oras su jais nedraugauja. Bet esmė ta, kad „Transit“ dalys pigiausios, o kai jūsų mašina sugenda Lietuvoje, tai svarbiausia.

Ką reiškia „patikimas“ realybėje, o ne skelbime?

Skelbime „patikimas“ dažniausiai reiškia, kad ji važiuoja, kol nepasileis rūkas arba nepasibaigs tepalai. Realiai patikimas mikroautobusas daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės turi turėti naują, arba bent jau labai gerą, pakeistą paskirstymo dirželį (timing belt), be rūdys po slenksčiais. Aš mačiau situaciją, kai klientas nusipirko „puikią“ mašiną, o po savaitės iškrito karteris. Taigi, neitikite žodžiams, tikrai reikia tikrinimo.

Ar galima rasti pigų variantą Škotijoje?

Škotija... ten kainos gali būti šiek tiek žemesnės, bet atsiėmimas kainuoja brangiau dėl atstumo. Be to, ten daugiau kalnų kelių, taigi variklis galėjo būti daugiau įkamas. Jei turite ką nors, kas jau ten važinėja, tai galima bandyti, bet specialiai dėl to važiuoti neapsimoka. Patikimas mikroautobusas daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės gali būti net Edinburge, bet logistika suvalgys sutaupytas pinigus.

Kodėl tiek daug skambučių iš brokerių, kai tik ieškoma mašinos?

Nes jie gauna komisinį. Jie nesirūpina jūsų saugumu ar mašinos kokybe, jie nori tik parduoti. Turiu omenyje tuos, kurie skamba ir sako, kad turi „dešimtis tokių patikimų mikroautobusų sandėlyje“. Nėra jokio sandėlio, jie tik ieško pigiau internete ir parduoda brangiau jums. Geriausia tiesiogiai susisiekti su savininku.

Dokumentai, muitinė ir tas Breksitas (vargan)

Kokie dokumentai reikalingai importuojant tokią mašiną?

Reikalingas V5C dokumentas (tas, kas liudija registraciją), pirkimo-sutarties sutartis, ir natūraliai asmens dokumentai. Be to, reikės techninės apžiūros atlikti Lietuvoje, bet tai jau vėliau. Svarbiausia dabar užtikrinti, kad V5C būtų originalas ir kad numeriai ant jo sutaptų su tuo, kas ant mašinos. Ką tik gavau žinutę iš draugo, kad pardavėjas pateikė dokumentus nuo kito furgono, tai sakyčiau, būkite atsargūs.

Ar sunku gauti TIR ar kažką panašaus?

Tir čia nereikalingas, nes tai krovinių vežimas (prekės), o mašina yra techninė priemonė. Jums reikia T1 dokumento (vidinės bendruomenės tranzito deklaracija), kurį dažniausiai padaro pervežėjas arba muitinės brokeris. Tai nėra taip sudėtinga kaip anksčiau, kai teko stovėti pasienyje valandas, bet dabar elektroninės sistemos kartais užstringa.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas tų mikroautobusų?

Praktiškai, jei visi dokumentai tvarkingi, tai 30-60 minučių, kai mašina atvažiuoja į terminalą. Bet jei ten kažkas ne taip – pvz., vin kodas nesutampa arba trūksta ką nors, gali užstringti dienai. Vakar vienas mano vairuotojas lauk�jo 5 valandas, nes sistema neleido įvesti kodų. Tai štai toks lošimas. Patikimas mikroautobusas daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės nepadės, jei dokumentai bus tvarkyti ne taip.

Ar reikia mokėti PVM ir verytinį mokestį?

Taip, jei mašina nauja (mažiau nei 6 mėn. ar 6000 km), tai mokate PVM ir verytinį mokestį Lietuvoje. Jei naudota – tik verytinį mokesčį, kuris dabar yra apie 2-3 proc. nuo vertės. O vertę nustato muitinė pagal savo lenteles, o ne pagal tai, kiek jūs sumokėte už tą patikimą mikroautobusą daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės. Kartais jų vertės atrodo juokingos.

Kas vyksta, jei trūksta vinjetės ar kažką panašaus?

Tuomet gausite baudą, kurią reikės sumokėti, kai registruosite mašiną arba jei sustings policija. Vokietijoje arba Prancūzijoje tai labai greitai pastebima. Geriau užsirašyti visus mokesčius iš karto. Nors yra tokių vairuotojų, kurie sako, kad „niekas nepastebės“, bet aš nerekomenduočiau rizikuoti su brangia technika.

Ar ką nors pasikeitė po 2020-ųjų (arba 2021-ųjų)?

Žinoma, Breksitas suvisko viską. Anksčiau tiesiog važiavai ir važiavai, o dabar reikia eiti per muitinę pirmoje šalyje, į kurią atvažiuoji (Policija ar Muitinė). Dabar turi būti aiškus importuotojas. Dėl to kainos šiek tiek padidėjo, o biurokratijos padaugėjo. Būtent todėl rasti patikimą mikroautobusą daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės tapo sudėtingiau ne dėl mašinų, o dėl procedūrų.

Ar reikia deklaracijos, jei tai ne naujas auto?

Reikalinga importo deklaracija visada. Naujumo lygis čia neįtakoja to, kad mašina kerta sieną. Be deklaracijos ją neįregistruosite. Tai privalomas procesas, kurį dažniausai atlieka logistikos partneris, jeigu jūs nenusprendžiate važiuoti pats.

Ar galima važiuoti tiesiai į Lietuvą be sustojimo?

Negalima, nebent jūs esate vienišas turistas su lagaminu. Jei keliate mašiną verslo reikalais (importui), privaloma sustoti pirmoje ES muitinės posto vietoje (dažniausiai Lenkijoje arba Vokietijoje). Ten užpildome T1 ir važiuojame toliau. Ignoruoti tai griežtai nerekomenduojama, baudos didelės.

Kainos ir pinigai (nepasidarykite vandens)

Kas dėl kainos? Kodėl vieni brangiau už tą patį modelį?

Anglijoje kainos svyruoja priklausomai nuo regiono. Londonas ir pietūs visada brangesni. Be to, įtakos turi ir tai, kiek mašina nuvažiavo. „Ford Transit“ su 200 tūkst. mylių kainuos gerokai mažiau nei su 50 tūkst., bet riskai didesni. Patikimas mikroautobusas daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės, kuris atrodo kaip naujas, paprastai kainuoja apie 5-7 tūkst. svarų, ne mažiau (jei norite bent kiek normalų).

Ar įeina į kainą draudimas?

Draudimas kelionės metu įeina į pervežimo kainą, jei pasamdate pervežėją. Bet jei važiuojate pats, turite įsigyti „Green Card“ draudimą. Tai papildomi 50-100 eurų, priklausomai nuo draudiklio. Nepamirškite to, kitaip užsienio policija neleis toliau važiuoti.

Ką daryti, jei pirkėjas sako, kad jau sumokėjo?

Niekada netikite iš karto. Reikalauokite kvito arba banko išrašo. Buvo atvejų, kai žmonės atvažiuodavo pasimokėti, o pardavėjas sakydavo, kad „pinigai jau pervesti“ į kitą sąskaitą. Tai tipiška apgavystė. Geriau laikykitės taisyklės – pinigai pervedami tik tada, kai turi rankose mašinos raktus (arba bent jau sutartį).

Ar galima susiderėti dėl pristatymo termino?

Dažniausiai ne, jei tai jau užfiksuotas reisas. Vairuotojai turi grafikus, kurie griežti. Jei jums reikia mašinos „šiandien“, tai teks mokėti už skubą. Bet jeigu laiko yra, galima laukti, kai surinks pilną kavą (krovinių komplektą) ir kaina taps žemesnė.

Kiek vidutiniškai kainuoja kilometras iš Londono?

Tai priklauso nuo kuro kainų, bet šiuo metu kalbant apie 1-1.5 euro už km, jei tai atskiras reisas. Jei mašina važiuoja kaip dalis didesnio krovinio, gali būti pigiau. Patikimas mikroautobusas daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės gali kainuoti 800-1200 eurų už pristatymą į Vilnių, priklausomai nuo to, ar tai tik mašina, ar mašina kaip kroviniu (tai yra, kitų mašinų viduje).

Ar verta rizikuoti su „klasika“?

Seni „Transit“ modeliai, tarybiniai laikai, jau tiesiog seniai. Jie pigūs, bet jūs juos išsinuomosite remontui. Nėra nieko blogiau, negu kai mašina sustoja A1 magistralėje. Geriau truputį pridėti ir nusipirkti kažką naujesnio, pavyzdžiui, po 2010 metų.

Techninė būklė ir realybė (ne svajonės)

Ar parduotuvės Jungtinėje Karalystėje meluoja apie būklę?

Meluoja ne parduotuvės, o konkretūs pardavėjai. Ten yra nemažai tų, kurie įdės dažų ant rūdys, pripumpuos padangas, ir mašina atrodo puiki. Būtinai patikrinkite po kilimėliais ir po sparnais. Vienas mano klientas nusipirko furgoną, kuris atrodė kaip iš salono, o po mėnesio perpjovė grindis nuo drėgmės.

Kas būna, jei mikroautobusas sustringa kelyje?

Tai problema. Jei jį veža profesionalus pervežėjas (pvz., autovežis), jis turi draudimą. Jei važiuojate pats, teks skambinti pagalbai, o tai Jungtinėje Karalystėje labai brangu („AA“ ar „RAC“ narystės). Geriausia užtikrinti, kad turite patikimą mikroautobusą daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės, kuris bent jau įvežs pirmus 500 km be sustojimų.

Ar verta imti su defektais?

Jei defektas yra kosmetinis (įbrėžimas, sulaužytas veidrodis) – tai tikrai verta, nes tai mažina kainą. Tačiau jei gedžia variklis, pavarų dėžė arba elektros instaliacija, geriau niekada neimti. Angliška elektros yra pranašesnė, bet daug sudėtingesnė remontuoti lietuviškose servisuose.

Kaip patikrinti variklį nuotoliniu būdu?

Sunku. Galima paprašyti padaryti vaizdo įrašą, kai variklis šaltas, o kai įkaista. Klausykitės, ar nebarsto kartero. Jei pardavėjas atsisako padaryti vaizdo įrašo – vadinasi, yra ką slėpti. Tai raudona vėliava. Patikimas mikroautobusas daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės neturi slėpti savai variklio garsų.

Ar dažnai genda ratai?

Angliški keliai (ypač šiaurėje) labai prasti, daug duobių, taigi padangos ir galiniai tiltai būna nusėti. Pasitikrinkite, ar nėra ašarų ratuose, ar galiniai tiltai nebyrėja. Tai dažna problema pas „Vivaro“ modelius.

Ką reiškia „Cat C“ ar „Cat D“ ir ar verta gąsdinti?

Tai kategorijos, nurodančios, kad mašina buvo daužyta. „Cat C“ (dabar „Cat S“) – sunkūs pažeidimai, struktūriniai. „Cat D“ (dabar „Cat N“) – lengvesni. Jei nesate meistras, geriau venkite jų. Nors pigu, bet vėliau su technine apžiūra Lietuvoje bus galvos skausmas. Patikimas mikroautobusas daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės turėtų būti „švarios“ istorijos.

Ar žiemą tokios mašinos vežia be problemų?

Jei jose yra šildymas – taip. Bet dauguma anglų furgonų turi tik labai silpną „Webasto“ arba visai neturi. Atvežus mašiną į Lietuvą vasarį, gali būti šalta. Reikės patikrinti, ar šildymas veikia, kitaip vairuotojas sušals.

Pristatymas ir vairuotojų gyvenimas

Ar vairuotojas padės iškrauti ar nunešti daiktus?

Jei tai paprastas vairuotojas, jo darbas yra tik nuvežti mašiną iš punkto A į punktą B. Jis nekelia sofų ar šaldytuvų. Jei reikalingas krovikas, tai tai reikia užsakyti atskirai ir tai papildomai kainuos. Dažnai klientai mano, kad vairuotojas yra kaip koklis, bet ne, jis žmogus.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma vairuotojų, kurie važinėja tais maršrutais, kalba lietuviškai arba rusiškai. Angliškai kalbančių reta. Bet jei atsitinka, kad tik angliškai – visada galima susikalbėti rankomis arba per „Google Translate“. Esminis dalykas – adresą turi turėti parašytą lietuviškai ir angliškai.

Ar galima sekti mikroautobusą kur jis važiuoja?

Taip, beveik visos kompanijos turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur mašina stovi, ar važiuoja. Tai ramina nervus, ypač kai žadėta mašina „rytoj“, o ji vis dar stovi prie Kaliningrado. (Čia aš truputį juokauju, bet stebėjimas tikrai veikia).

Ar reikia kažkaip maitinti vairuotoją?

Nereikia, jis turi pinigų. Bet jei jis užstrigo dėl techninių priežasčių ir laukia kelias dienas, geriau pasidomėti, ar jam viskas gerai. Paprastų žmogiškųjų santykių principas veikia geriau nei reikalavimai.

Kas jei mašina atvyksta vėliau negu buvo žadėta?

Tai įvyksta. Gali užstringti muitinėje, gali sugesti lizingo mašina, kurią jis tempia. Būkite kantrūs. Vairuotojai taip pat nori namo. Patikimas mikroautobusas daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės gali pavėluoti dėl orų sąlygų arba uosto streikų (kaip buvo su „Dover“).

Kaip elgtis su rakteliais?

Privaloma gauti du raktų komplektus. Angliški raktai brangiai kopijuojami. Jei atvyksta su vienu raktu – prašykite nuolaidos arba darykite tai įrašą sutartyje. Vėliau rasti „Ford“ raktą be kodo yra košmaras.

Išvada

Viskas su tuo transportu iš Anglijos atrodo sudėtinga tik tol, kol pats nesienukrypęs nuo kelio. Rasti patikimą mikroautobusą daiktų vežimui iš Jungtinės Karalystės įmanoma, jei nesi būnas ir tikrai pažiūri į tai, ką perki. Nepasikliauk tik žodžiais, tikrink dokumentus ir būk kantrus su muitine. Po daugiau nei dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – geriausia investicija yra patikimas pervežėjas ir geros nuotaikos, nes technika visada genda, o verslas turi eiti toliau. Sekmės keliuose!