Patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos: realus pasaulis be įvaizdžių

Gerai, taigi pradėkime nuo to paprasčiausio – jau ne vieną dešimtmetį, o vos ne dvidešimt penkerius metu blaškausi šioje srityje. Buvau ir vairuotoju, ir dispečeriu, ir tą vyrą, kuris turi skambinti klientui sakydamas, kad krovinys pavėluoja, o kodėl – jis pats nežino. Taigi, kai ieškote patikimo mikroautobuso daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos, tuomet ne visada tai yra taip paprasta, kaip atrodo "Google" paieškoje. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsako "Bolt" mašiną, tik už ilgą atstumą, bet realybėje viskas vyksta kažkiek chaotiškai, ypač dabar, po visų tų "Brexit" ir kitų neprognozuojamų situacijų. Čia nėra jokių pasididžiavimų ar idealios paslaugos, o tiesiog sunkus, kartais varginantis darbas, kurio tikslas – nuvežti jūsų daiktus iš taško A į tašką B, jei viskas klostosis taip, kaip planavome (kas nutinka maždaug 70% atvejų).

Kaip iš viso pasirinkti ir kam reikalingas toks transportas?

Ar tikrai reikalingas mikriukas ar užtenka paprasto furgono?

Tai priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai yra kelios dėžės su drabužiais iš "eBay" parduotuvės, galbūt užtektų ir mažesnės transporto priemonės, tačiau jei perkeliate butą ar reikalingas patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos, tada niekur nespringsite. Mikroautobusai, tokie kaip "Ford Transit" ar "Mercedes Sprinter", turi tą privalumą, kad jie talpesni negu paprasti furgonai, bet smingesni negu sunkvežimiai, todėl jiems lengviau įvažiuoti į siauras gatves London centre arba Vilniaus senamiestyje. Be to, daugelis šių mikriukų turi specialias prailgintas versijas (L4), kurios leidžia gabenti net 4-5 metrų ilgio furnitūrą, ko negalima padaryti standartiniu kėbulu.

Kuo skiriasi "patikimas mikroautobusas" nuo bet kurio nupirkto skelbime?

Didžiausia klaida, kurią daro klientai – ieško pigiausio pasiūlymo "Facebook" grupėse. Ten galima rasti vyrą su "Renault Trafic", kuris važiuoja į Lietuvą pačioms savaitgaliui ir sutima vežti jūsų krosnią už 50 svarų. Tačiau ar tai yra patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos? Paprastai ne. Toks vairuotojas dažnai neturi nei tinkamos drabužės (kuri būtina muitinėje), nei asmens apsaugos priemonių, o jo mašina gali sugesti pietų metu Prancūzijoje. Patikimas transportas reiškia ne tik techniškai tvarkingą automobilį, bet ir įmonę, kuri atsako už savo veiksmus, turi draudimą CMR, kuris padengia žalą, jei staiga įvyksta avarija ar gaisras.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Priežastis paprasta – kuras ir kelių mokesčiai. Prisimenu vieną situaciją, kai kaina nukrito iki 300 svarų, o po savaitės šoktelėjo iki 600, nes Anglijoje užpuolė degalinių streikai (bent taip sakė vairuotojai). Be to, patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos negali vežti "tuščia gražiai" – jis turi užpildyti baką, sumokėti už "Eurotunnel" ar keltą (kas dabar yra be galo brangu), o vėliau dar ir praeiti per Vokietijos kelių mokesčius "MAUT". Jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo per gerai, kad būtų tiesa, 99% atvejų jis bandys apvogti jus arba, dar blogiau, paliks jūsų daiktus kažkur belaisvioje stovėjimo aikštelėje.

Ar įmanoma rasti greitą išvykimą?

Kartais įmanoma, kartais ne. Aš dažnai sakau klientams, kad jei jie skambina ryte ir nori, kad važiuotume tą pačią dieną, tai turi tiesiog turėti didelį šansą (sarkazmas, jei kas nepagavo). Logistika – tai šachmatų partija. Vienas patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos gali būti tame pačiame mieste šiandien, bet rytoj jis jau gali būti Glazge, ir reikės laukti dar dviejų dienų, kol jis apsisuks. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojams turi būti laikomos poilsio pasninkų taisyklės – jie negali tiesiog važiuoti 40 valandų iš eilės, nors kai kurie tai bando daryti.

O jeigu reikia specialiai įrengtinės mašinos piltuvėliais?

Tuomet situacija dar sudėtingesnė. Standartinis patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos neturi liftų ar įtaisų pianinams pakelti, nebent tai ypatingas krovininis "Luton" tipo furgonas. Jeigu turite brangų paveikslų rinkinį ar labai jautrią elektroniką, reikės ieškoti ne tiesiog mikriuko, o o mašinos su "air suspension" amortizatoriais, kurie sumažina vibraciją kelyje. Deja, tokių mašinų yra mažiau, ir jos kainuoja brangiau, nes reikia_specializuoto_vairuotojo.

Maršrutai, laikas ir taip vadinama "skubėjimo kultūra"

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iš Londono iki Vilniaus?

Formaliai, jei vairuotum be stabdymų, tai apie 24-30 valandų priklausomai nuo maršruto (per Franciją arba per Vokietiją). Tačiau realybėje įeina ir laukimas "Eurotunel" perėjime (dabar reikia atvykti bent valanda anksčiau), ir muitinės kontrolės (ypač po "Brexit"), ir fizinis vairuotojo nuovargis. Taigi, jei užsakote patikimą mikroautobusą daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos, nurodykite terminą ne šiandien, o kažkiek dienų, idealiu atveju – ne mažiau kaip 3-4 darbo dienos iki pat pristatymo į jūsų namus.

Ar vairuotojas sustoja pakrauti daiktų iš kelių vietų?

Tai taip vadinamas "grupinis krovinys" arba "part load". Taip, patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos gali susirinkti daiktus iš penkių skirtingų klientų Londono, Birmingamo, Mančesterio ir netgi šiaurės Škotijos. Tačiau čia susiduriama su problema: kiekvienas pakrovimas užima laiko. Vieną kartą vairuotojas man skundėsi, kad vienas klientas nebuvo nupakavęs dėžių, tad jis praleido valandą laukdamas, kol tas surūšiuoja drabužius ant grindų. Dėl to gali pavėluoti kitiems. Jeigu jums svarbu laikas, geriau mokėti už pilną vietą (full load).

Ar saugu leisti daiktus be palydimo?

Paprastai taip, jeigu pasirašote CMR sąskaitą-faktūrą ir, svarbiausia, turite draudimą. Patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos turėtų būti apdraustas už maždaug 10-20 tūkstančių eurų (atsitiktinėms žaloms). Tačiau nerekomenduoju į mašiną krauti savo svajonių vestuvių suknelę be specialios dėžės. Yra dalykai, kuriuos tikrai reikia palydėti asmeniškai, arba bent jau užtikrinti, kad jie supakuoti taip, kad nenukristų, jei vairuotojas staigiai stabdydys bandys išvengti elanio. (Dabar tokia būna, ypač Lenkijoje).

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai baisiausia scena. Geras logistikos vadovas visada turi planą B. Jeigu patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos sustoja varikliui Vokietijos autobane, reikia greitai rasti vietinį vilkiką arba nuomoti kitą mašiną ir perkrauti daiktus. Tačiau tai kainuoja pinigus ir laiką. Buvau atvejų, kai krovinys atvyko trijų dienų pavėlavęs, o klientas ketino mums sušukti ausis. Tačiau mes viską išsprendėme, deja, tai nebuvo malonu. Nuo techninių gedimų neišsigelbėja niekas, net ir "Mercedes".

Ar galima sekti mašinos buvimo vietą?

Dabar dauguma įmonių siūlo GPS stebėjimą. Tai naudinga, kadangi patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos gali būti tiesiai pas jūsų namais, o tu negali jo rasti, nes jis stovi už kampo (o vairuotojas negali paskambinti nebent su „WhatsApp“, kadangi tarptautiniai ryšiai brangūs). GPS leidžia matyti, kur mašina sustojo, ar jau perėjo kanalą ir t.t. Padeda išvengti streso.

Brexit, muitinė ir taisyklės, kurios keičiasi kaip orai

Kas su tuo "EORI" numeriu ir ar jis tikrai reikalingas?

Taip, tikrai reikalingas, jei verslas. Jei asmeniniai daiktai (kelionės iš JK į LT), tai situacija šiek tiek kitokia – ten veikia "Transfer of Residency" taisyklės, kai galima nemokėti PVM ir muito. Bet tam reikia užpildyti specialią deklaraciją C212A ar panašią formą, ir čia prasideda "cirkas". Vieną kartą teko padėti klientui, kuris nežinojo savo socialinio draudimo numerio Lietuvoje, ir mes beveik buvome sustabdyti pasienyje. Patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos turi ne tik vairuotoją, bet ir žmogų (brokerį), kuris supranta šituos dokumentus.

Ką daryti su maistu ir gyvūnais?

Čia yra labai "rusiška ruletė". Jei keliaujate su šuniu ar kate, reikia Mikročipo pasų ir, svarbiausia, veterinarijos pažymos, kuri gali būti išduota ne anksčiau kaip prieš 10 dienų (galvojau, kad 4, bet geriau patikrintit, pakeitė taisykles). Su maistu – nebandykite vežti kiaulienos ar mėsos gaminių (dehidratuoti - gerai, šaltai mėsai - ne). Muitinės tarnyba Prancūzijoje tikrai nuskaitys tuos daiktus ir gali sunaikinti visą krovinią, jei ras uzsakovytu kiaulienos šonine. Geriau nebandyti likimo.

Ar vairuotojas atstovauja mane muitinėje?

Taip, turėtų turėti "Power of Attorney" (įgaliojimą), kad galėtų tikrinti dokumentus tavo vardu. Be to, patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos dažnai turi "Transit" režimą, kai dokumentai pateikiami iš anksto elektriniu būdu, ir pasienio punkte automobilis tiesiog "nuskambina". Tačiau jei pasienio pareigūnas nusprendžia patikrinti fiziškai, gali tekti laukti valandas ar net dieną. Buvau atvejio, kai vairuotojas praleido visą dieną Kalais, nes buvo problema su vieno kliento sofa, kurios numeris nesutapo.

O jeigu aš nupirkau daiktą iš "Amazon" ar "eBay"?

Tai yra dažniausia situacija. Daugumas žmonių užsako internetu ir siunčia į pašto dėžutę Anglijoje, o tada nori, kad mes tą "vėrinį" paimtume ir nuvežtume. Čia svarbu suprasti, kad jei vertė viršija 150 eurų, Lietuvoje teks mokėti PVM ir muito (priklausomai nuo prekės tipo). Daugelis klientų mano, kad jei tai dovanos, tai mokesčio nėra, tačiau muitinė tai patikrina. Patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos neapsaugu nuo jūsų mokesčių – tiesiog pristatys.

Ar galiu vežti degalus?

Negalima. Absoliučiai nelegalu ir pavojinga. Ir ne tik dėl taisyklių, bet ir dėl to, kad viena staigus stabdysimas ir jūsų krovinys, galbūt, ir su vairuotojo, sprogsta. Nors kai kurie "privačiai" važinėja su 20 litrų kanistrais trunkoje, mes tai nedarome. Už tai gali prarasti licenciją ir eiti į kalėjimą.

Kas atsitinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada mašina stovi. Kol nebus ištaisyta klaida, niekur nevažiuos. Buvau atvejo, kai klientas parašė neteisingą adresą gavėjo (vietoje Vilniaus, rašė Kauną), o vairuotojas jau buvo Rygoje. Teko griebti telefoną ir skambinti visiems. Tai užtruko valandą, bet laimingai išsprendėme. Patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos turi sąžeilingą dispečerį kitame gale.

Praktiniai patarimai ir "smulkmenos", kurios svarbiausios

Kaip tiksliai supakuoti daiktus?

Nenaudokite plastikinių maišelių. Tikrai nenaudokite, nebent tai tik drabužiai ir nieko daugiau (ir net tada, geriau dėžė). Vienas klientas buvo supakovęs indus į "Lidl" maišelius ir sujuokes juos lipnia juosta. Atėjo į Angliją – viskas buvo suskilę į šukese. Supakuokite kiekvieną daiktą į dėžę, užpildykite tuščias vietas burbuliukine plėvele, o tą dėžę užtepkite lipnia juosta kryžiui-kryžiui. Patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos nėra judantis sandėlis, jis vibruoja.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina pasirašyti numerį (pvz., 1 iš 10, 2 iš 10) ir nurodyti vietą (Vilnius). Ir labai svarbu – nurodykite telefono numerį ant visų didelių daiktų. Jeigu dėžė nuklysta (kas nutinka retai, bet nutinka), kur kas lengviau ją grąžinti. Tarkime, vairuotojas atiduoda klaidingą dėžę gretimame name dėl "panašaus pavardės" – tai reali istorija iš Peterborough.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti?

Taip, jeigu tai nėra 300 kilogramų sofa į penktą aukštą be lifto. Vairuotojai yra žmonės, o ne kranai. Jie gali padėti nešti dėžes, bet jei reikia nešti pianiną laiptais, reikia užsakyti keltuotojus. Daugelis žmonių mano, kad patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos automatiškai įeina ir krovikų paslaugą. Ne, neįeina. Krovikai reikalauja atskiro mokėjimo.

Ką daryti, jeigu daiktas sugedo kelyje?

Pirmiausia – nuotraukos. Padaryk nuotraukas prieš pakrovimą (jei įmanoma), kol vairuotojas gali tai padaryti, arba bent jau pažymėkite būklę sąraše (inventoriaus sąraše). Jei atvykstant randama daužta lempa, ir neprieš tai tai nebuvo pažymėta, tada draudimas padengia žalą. Patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos turi draudimo polisą, bet be įrodymų (nuotraukų) draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti.

Ar galima susitarti dėl atidėjo mokėjimo?

Galima, bet ne visada. Mažos įmonės mums dažnai dirba be išankstinio įnašo, tarkime, 50%, bet tada reikia labai didelio pasitikėjimo. Jeigu aš tavęs nepažįstu, tavęs patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos neprikraus tol, kol nematys bent jau banko pavedimo. Uždirbti pinigai – vienintelė garantija, kad užsakymas nebus atšauktas paskutinę minutę.

Kokios apyrankės yra populiariausios šiais metais?

Aišku, kalbu ne apie madą, o apie transporto rinką. Šiuo metu labai populerūs 3,5 tonų "Ford Transit" su automatine pavarų dėže, nes jie lengviau vairuojami ilgesnėms distancijoms. Tačiau geri automatika gali būti nemaloniems. Geriau pasirinkti patikimą mechaninę, jeigu vairuotojas yra senos mokyklos.

O jeigu aš noriu nusipirkti mašiną Anglijoje ir atvežti ją?

Tai dar kita istoria, čia jau nebe daiktų gabenimas, o automobilių pervežimas. Reikia specialios įrangos, kuri yra ant uodegos (traukinėlis), kurioje galima vežti dar vieną mašiną. Ten kainos skirtingos ir dokumentai kitokie (automobilio registracija, M1 kategorija). Taip pat reikia atkreipti dėmesį į tai, ar mašina yra "Write-off". Nenaudokite tų mašinų Lietuvoje, tai nelegalu.

Ar galima vežti vaikiškę kėdutę?

Taip, be problemų. Būtinai nurodykite, kad tai vaikiška kėdutė, kadangi dažnai reikia specialios virvės, kad ji nenukristų, jos dažnai neturi tvirtų pritvirtinimo taškų (o bent jau turi, bet labai abejotinuose vietose). Geriau jos neišardyti, o palikti surinktas, kad ji nebūtų sulaužyta.

Kokia tikimybė, kad mano daiktai bus pakenkti lietui?

Labai maža, jeigu vairuotojas pasidaro drožinę (tarpinę). Tačiau jei įvažiuoja į garažą po liūtys su pavėsinę nuo lauko, tada vanduo gali nubrėžti. Todėl dėmės daiktus į dėžes, o ne į plastikinius maišus (vėl tas pats dalykas).

Ar keičiasi kainos priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Rugpjūčio pabaiga ir rugsėjo pradžia – "grįžtantiesių" sezonas. Visi grįžta į mokyklas, universitetus. Kainos šokinėja 20-30 procentų. Tą patikimą mikroautobusą daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos sunkiausia gauti tada, kai tau jis reikalingiausiai. Planuokite išvykimą anksčiau arba vėliau.

Ar svarbu, ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Padeda daug, bet nebūtina. Dauguma gerų vairuotojų yra iš Ukrainos ar Gruzijos (dabar daugiau ukrainiečiai). Jie yra labai darbštūs ir atsakingi. Kalbos barjeras nėra problema, jeigu yra GPS ir telefono bendravimas. Svarbiausia, kad jie būtų drąsūs kelyje.

Ar galiu atiduoti raktus vairuotojui?

Tikrai ne. Jis nėra jūsų giminaitis. Raktus turi atiduoti asmuo, kuris yra paskirtas gavėju (pvz., tėvai ar draugas, kurie atiduoda daiktus), arba turėti specialią dėžutę su spynomis, kurios kodą žino tik abi pusės.

Kas daro šią verslą sunkiu?

Ne tik keliai ir kuras. Taip pat blogi klientai, kurie neras jūsų adreso negali. Arba tie, kurie atšaukia užsakymą tada, kai mašina jau prieš namais. Žinote, kiek būna nervų? Todėl patikimas mikroautobusas daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos dažnai reikalauja depozito užtikrinti, kad jis nevažiuos tuščias atgal.

Galų gale, kodėl aš dar čia dirbu?

Kadangi viskas kas nors reikia pervežti. Ir nors kartais tai vargina, bet kai pamatai žmonių akis, kai gauna savo daiktus iš namų, kur buvo 10 metų, tai verta. Tiesiog būkite kantrūs ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Išvados

Taigi, kaip matote, viskas iš tikrųjų ne taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Rasti patikimą mikroautobusą daiktų gabenimui tarp JK ir Lietuvos reiškia ne tik rasti mašiną su ratais, bet ir rasti partnerį, kuris supras tavo rūpesčius. Pasitikėjimas, geras įvertinimas ir realistiškas lūkesčiai – tai pagrindas sėkmingai kelionei. Neklauskite tik kainos, klauskite, kas įeina į tą kainą ir kas bus, jei kas nors ne taip. Sėkmės jūsų planuose ir tikiuosi, kad jūsų sofa pasieks Vilnių taip pat, kaip ji išvyko iš Londono – nepažeista.