Patikimas krovinių transportavimas iš UK – kas tai iš tikrųjų reiškia?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vieną – laikai pasikeitė. Vakar buvo viena, šiandien kita, o rytoj... na, kas žino, ką sugalvos muitinėje arba Didžiojoje Britanijoje. Anksčiau patikimas krovinių transportavimas iš UK reiškė tiesiog užkrauti važiuoklę ir važiuoti, o dabar tai visa menas. Turi būti susitarta su dešimtiais žmonių, užpildyta tūkstančiai lentelių ir visada tikėtis, kad vairuotojas neprapuls į spūstį prieš Doverį. Dažnai klientai klausia, kodėl taip sudėtinga, o aš tiesiog nusišypsnuju, nes pats dar kartais stebiuosi, kaip mes viską sukomponuojame. Čia ne tik apie ratus ir kelią, čia apie nervus, kantrybę ir tai, kad kroviniui pasiekti adresą Lietuvoje reikia tiek pastangų, kiek kartais reikia nuskristi į Mėnulį. Tačiau jei randate tuos, kurie žino savo darbą, viskas vyksta sklandžiai, nors ir su nedideliais nukrypimais nuo grafiko.

Kaip tai pradėti ir kas vyksta galvoje

Ar tikrai taip sunkiau dabar vežti iš Anglijos po „Brexit“?

Sakyčiau, kad sunkiau ne tiek dėl to, kad keliuose pridėjo duobų, o dėl biurokratijos. Anksčiau patikimas krovinių transportavimas iš UK buvo tiesiog logistika, o dabar tai pusiau teisinis procesas. Reikia EORI numerių, teisingų muitinių deklaracijų, o jei padarysite klaidą dokumentuose, krovinys gali stovėti terminaluose dienomis. Esu matęs situacijų, kai maža įmonė, perkanti žaliavas, nenusipirko tinkamo kodo, ir jų siunta buvo užšaldyta trims savaitėms. Taip, fiziškai vairuotojas važiuoja tas pačias trasas, bet mentalinis krūvis padidėjo dvigubai, nes dabar kiekvienas kilogramas turi savo istorę.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tai kaip visada klausiate... jei viskas idealiai, tai 3–4 dienos iki Lietuvos. Tačiau kas yra tas idealumas? O jei keltas užstrigs dėl rūko? O jei vairuotojas pavargs? Realiai skaičiuokite nuo 4 iki 7 dienų. Yra atvejų, kai patikimas krovinių transportavimas iš UK užtrunka ilgiau nei skrydis į Australiją (ok, galiu būti truputį perdėjęs, bet atrodo taip). Vakar kalbėjau su kolega, kurio vairuotojas praleido keltą dėl 5 minučių vėlavimo, tai teko laukti kito po 12 valandų. Laiko taisyklės čia labai sąlyginės.

Ar brangu tą paslaugą?

Kainos šiuo metu... na, jos nėra mažos. Degus brangsta, keltų bilietai taip pat nebeco pigūs. Jei kas siūlį vežti už pusę pigiau nei rinkos kaina, tikėkitės, kad jūsų krovinių nebebus pasienyje arba bus jie pervežti atvira priekaba lietaus. Kokybė kainuoja, o patikimas krovinių transportavimas iš UK yra prabangus prekės ženklas dabar. Reikėtų numatyti biudžetą, kuris apima ne tik važiavimą, bet ir apsaugą bei draudimą.

Ar saugu duoti prekes įvairioms firmoms?

Apie tai galima kalbėti valandas. Yra firmų, kurios dirba jau dešimtmetis ir niekada neapsukto ausies. Yra ir tokių, kurie atsiranda ir išnyksta per mėnesį. Patarimas: patikrinkite ar jie turi realų sandėlį, o ne tik virtualų adresą. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas pasiklydo tarp tarpininkų, kurie paėmė avansą ir išnyko. Todėl patikimas krovinių transportavimas iš UK prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo to, kieno duodate pinigus.

Kas dėl to pašto ar smulkių siuntinių?

Jei tai tik dėžutė su drabužiais, galite ir siųsti kurjeriais, bet jei jau kalbame apie krovinius, kurie turi svorio, čia kita lyga. Pašto tarnybos dažnai neturi tokio išsivystymus tinklo sunkiesiems kroviniams. Geriau rasti specializuotą pervežėją.

Dokumentai, muitinė ir kiti malonumai

Kokius dokumentus tikrai reikia?

Pagrindas yra komercinė sąskaita ir pirkimo-sutarties sandėris. Be to, reikės pateikti prekių kodus (HS kodus) ir svorį. Jei neteisingai nurodysite svorį, muitinė gali nubausti. Vieną kartą teko ieškoti kliento, kuris parašė 500 kg, o išėjo 2 tonos, tai teko viską perrašyti.

Ar reikia EORI numerio?

Taip, absoliučiai be jų niekur nepražingsite. Tai kaip pasas jūsų verslui ES ir UK erdvėse. Be EORI, patikimas krovinių transportavimas iš UK lieka tik fantazija. Gaukite jį iš anksto, nes registracija gali užtrukti.

Kas tie HS kodai ir kodėl jie svarbūs?

Tai prekių klasifikavimo skaitmenys. Vienam klientui teko aiškinti, kad „medinis stalas“ ir „medinė lentelė“ yra skirtingi kodai ir skirtingi mokesčiai. Jei suvedžiate neteisingai, gali būti baudų. Tai yra labai techninė dalis, bet būtina.

Kas vyksta tiksliai patikrinimo metu?

Muitininkai gali atidaryti priekabą ir patikrinti, kas viduje. Tai trunka valandas, kartais ir dienas. Vienas mano vairuotojas sako, kad jie jau pridirbo tiek, kad mato, kas yra vidur net neatidarinėdami (juokauju, bet jie tikrai turi akies). Jei viskas tvarkoje, patikimas krovinių transportavimas iš UK tęsiasi toliau.

Ar reikia mokėti mokesčius (PVM, muitus)?

Jei esate PVM mokėtojas, dažniausiai galite taikyti 0 proc. tarifą atvežant (intra-Community supply), bet tik jei turite visus dokumentus. Muitai priklauso nuo prekių kilmės. Jei prekės pagamintos Kinijoje, o tik pervežamos per UK, muitai gali būti dideli.

Kas dėl draudimo? Ar jis įeina į kainą?

Dauguma įmonių siūlo standartinį CMR draudimą, kuris dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 SDR vienam kilogramui. Patikrinkite, ar tai pakaks jūsų prekėms. Jei vežiate brangius daiktus, geriau pasidarykite papildomą draudimą.

Ar galite padėti su dokumentais?

Taip, mes tai darome kasdien. Galime padėti pildyti išankstines deklaracijas, kad vairuotojas neišliktų pasienyje. Tai sutaupo daug laiko.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada krovinys sustoja. Gali tekti mokėti sandėliavimą terminaluose, o tai brangu (gali būti ir po 100 svarų per dieną). Geriau padaryti gerai iš karto.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo distancijos, svorio, kuro kainos ir keltų. Taip pat įeina darbo užmokestis. Nėra vieno kainų sąrašo visiems.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Dažniausia reikia sumokėti iš anksto arba grynaisiais vairuotojui (jei tai ne didelės įmonės). Didelės firmos dirba su pervedimais ir atidėtomis mokėjimo sąlygomis, bet tai tik nuolatiniams klientams.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Kuro kaina gali šokti, arba keltų operatoriai pakelia kainas. Tai gyva rinka. Patikimas krovinių transportavimas iš UK turi būti lankstus. Kartą teko klientui pranešti, kad kaina pakilo 15% per naktį dėl keltų strike'o Anglijoje.

Ar imate mokestį už dokumentų tvarkymą?

Dažnai taip, tai vadinama „logistika mokestis“ arba panašiai. Tai už laiką, kurį praleidžiame prie kompiuterio.

Kas dėl papildomų paslaugų, pvz., kraunimo?

Jei reikia įvežti krovinią į vidų arba pakelti į aukštą, tai papildomai mokama. Vairuotojas atsakingas tik už pristatymą prie automobilio.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, visada galima susitarti dėl fiksuotos kainos. Nuolaidos gauna lojalūs klientai.

Specifiniai klausimai ir realus gyvenimas

Ar galite suvežti motociklą?

Taip, suvežame. Bet jis turi būti užfiksuotas ant specialios stovės arba lentynės. Negali tiesiog pastatyti grindyse, kad nenukristų važiuojant (o j, ir buvo atvejų).

Ar imate pavojingus krovinius (ADR)?

Kai kurios įmonės imasi, kitos ne. Reikia aiškiai pasakyti iš karto, kas tai yra, nes ne kiekvienas vairuotojas turi leidimą. Patikimas krovinių transportavimas iš UK tokiu atveju reikalauja ypatingo atidumo.

Kas dėl maisto produktų?

Tai sudėtinga. Reikia veterinarinių sertifikatų. Be to, kai kurie produktai gali būti uždrausti. Vieną kartą teko grąžinti visą krovinį su sūriais, nes trūko vieno lapelio.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei jums nereikia specialios technikos (keltuvo), vairuotojas gali padėti rankomis, bet jis ne darbininkas. Jei daug daug, reikiasam užsisakyti keltuotoją vietovoje.

Kas dėl stambiųjų gabaritinių krovinių?

Tai atskira istorija. Reikia leidimų keliais, lydinčių automobilių. Brangu ir lėta, bet įmanoma.

Ar galiu sekti savo krovinių?

Taip, suteikiame GPS nuorodą. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis važiuoja per Vokietiją (jis negali atsiliepti vairuodamas).

Kas vyksta, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Tuomet įsijungia draudimas. Mes organizuojame krovinio pergabenimą toliau arba grąžinimą. Svarbiausia, kad prekės būtų užfiksuotos.

Ar dirbate švenčių metu?

Taip, bet kainos gali būti didesnės, o laikas ilgesnis. Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpis yra chaosas, patirtis sako, kad geriau planuoti anksčiau.

Ar galite pristatyti į Olandiją kelyje?

Taip, galime padaryti iškrovimą tarpiniam taške. Tai vadinama „part load“ arba dalinis krovinys.

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių. Jei niekas neatvyksta, krovinys vežamas į sandėlį, o tai kainuoja.

Ar priimate važiuoklius?

Taip, jei jis yra paruoštas transportavimui (be dujų, akumuliatoriaus atjungtas). Kitaip negalima.

Kas dėl asmeninių daiktų?

Tai ne mūsų profilius, bet jei tai tik keli dėžės su baldais iš buto, galima aptarti. Tačiau reikia sąrašo, kad nepridurtų kažko nelegalaus.

Ar galiu atsiimti patys?

Taip, galite atvažiuoti į mūsų sandėlį Lietuvoje ir paimti, kai krovinys atvyksta. Tai pigiau.

Kodėl kai kurios firmos atsisako pervežti?

Gali būti, kad jos mato riziką arba neturi tinkamo transporto tam momentui. Mes stengiamės padėti visiems, bet kartais tiesiog neįmanoma.

Ar tikrai verta rinktis brangesnį variantą?

Manau, kad taip. Užtaupyti 50 eurų gali kainuoti tūkstančius prarastų prekių. Patikimas krovinių transportavimas iš UK turi būti prioritetas, o ne kaina.

Kas dėl MVG numerio?

Tai mokesčių mokėtojo identifikavimo numeris. Jei perkate iš UK, pardavėjas gali jo reikalauti, kad netaikytų PVM JK.

Ar dažnai pasitaiko sugedimų?

Retai, bet įvyksta. Blogas kelių dangas, staigus stabdymas. Gerai, kai yra įpakavota.

Kaip susitarti dėl adreso, jei jis sudėtingas?

Siųskite nuorodą „Google maps“. Vairuotojai turi navigacijas, bet vietovės Lietuvoje gali būti painios.

Galutinis patarimas?

Planuokite iš anksto, nedarykite spaudimo paskutinę minutę ir viskas bus gerai.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta ties paprastumu – pasitikėjimu. Nors sistema sudėtinga ir patikimas krovinių transportavimas iš UK atrodo kaip labirintas, su gerais partneriais jis t tiesiog kasdienė rutina. Nereikia bijoti klausti, net ir tų keisčiausių klausimų apie dokumentus ar kainas, nes geriau klausti negalvoti. Esu matęs daugybę sėkmės istorijų ir tikrai viena – kantrybė ir dėmesys detalėms padaro stebuklus. Tad jei reikia vežti, tiesiog susisiekite ir mes kažką sugalvosime.