Patikimas krovinių atvežimas iš UK: jūsų garantas

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o gal ir daugiau, praradau skaičiavimą. Matyta ir girdėta yra tiek, kad kartais sunkiau sužinoti, kas negerai, nei ištaisyti. Anglija (UK) kadaise bura lengvas ir sklandžius maršrutis, tačiau po „Brexit“ viskas pasikeitė ir dabar patikimas krovinių atvežimas iš UK tampa tikru iššūkiu net tiems, kas dirba čia dešimtmetį. Muitinės dokumentai, delay’ai uostuose ir vairuotojų trūkumas – tai kasdienybė. Nerašau čia jokių pasakų, tik paprastai pasakysiu, kaip iš tikrųjų vyksta procesas, ką reikia žinoti, kad siunta netektų kelioms savaitėms, ir kodėl pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi ašaromis.

Kas su kainomis ir terminais? O kas tiek laukia?

Kiek dabar kainuoja patikimas krovinių atvežimas iš UK?

Sakykim tiesiai, vieno dydžio nėra. Viskas priklauso nuo to, ką vežate – ar tai viena dėžė su bateliais, ar industrinė presė, kurios svoris siekia toną. Jei kalbame apie standartinę 1 paletę (tame 120x80cm), tai dabar kainos svyruoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo kurioje Anglijos dalyje reikia paimti prekes. Degus ir viskas pabrango, tad jei kas siūlį už 100 eurų – tikėkitis problemų, vairuotojas gali tiesiog nepirkti kuro.

Kodėl tokios didelės kainos? Anksčiau buvo pigiau.

Žinoma, buvo. Bet prieš penkerius metus mes neturėjome šios beprotybės su muitinės procedūromis. Kiekviena siunta dabar turi praeti eksporto kontrolę Anglijoje ir importą Lietuvoje (arba kitame ES šalyje). Tai reiškia papildomus dokumentus, brokerių darbą ir daugiau laiko uoste. Dar ir degus kuras, nors kiek nukrito, bet vis tiek ne tas pats. Be to, nėra pakankamai vairuotojų, kurie norėtų važinėti į Angliją dėl šios šventimų su dokumentais.

Ar galima gauti patikimą krovinių atvežimą iš UK per 3 dienas?

Teoriškai – taip. Praktiškai – dažniausiai ne. Jei viskas tvarkinga, prekės paruoštos, o vairuotojas tikrai laiku atvažiuoja į terminalą, tai gali užtrukti 3-4 dienas. Tačiau dažnai nutinka, kad vairuotojas pavėluoja paimti siuntą, arba uoste eilės, arba tais pačiais dienais nėra kelto. Geriau skaičiuokite 5-7 darbo dienas, tada nenuvilsite. Optimalus laikas yra savaitė, ypač dabar, kai orai taip pat neapsimoka.

Ką daryti, jei siunta nelieė laiku?

Pirmiausia – nepykite ant dispečerio. Mes padarome viską, ką galime, bet kai vairuotojas užstringa Anglijoje su technine gedimu, mes negalėsime jį stumti jėga. Patikimas krovinių atvežimas iš UK (ypač kai kalbame apie dalinius krovinius – grupinius) visada turi tam tikrą rezervą laike. Skambinkite mums, mes tikslinsime, kur yra krovinius ir kada numatoma išvyka. Kartais tiesiog reikia kantrios laukti, nors suprantu, jums tai nepatogu.

Ar į kainą įskaičiuota muitinės deklaravimas?

Dažniausiai ne. Mūsų pasiūlymuose paprastai yra tik transportas nuo durų iki durų. Muitinės brokerio paslaugos, mokesčiai (PVM ir muito) yra papildomos išlaidos, kurias apmoka gavėjas. Nors kai kurie siūlo „viskas įskaičiuota“, reikėtų labai tikrinti, ar ten tikrai nėra jokių paslėptų mokesčių. Geriau susitarti atskirai – žinai, už ką moki.

Ar atvežate ir į atokius kaimus Anglijoje?

Vežame į visur. Bet jei reikia važiuoti į Škotijos kalnus arba į Velsą kaimą, kur neprivažiuoja ir sunkvežimis su priekaba, tai gali kilti problemų. Tada reikia samdyti vietinį kurjerių, kuris nutemptų prekes nuo mūsų vairuotojo iki jūsų sandėlio. Tai papildomai kainuoja ir ilgina terminą. Geriau, jei galite atvežti prekes į artimiausį miestą ar terminalą.

Muitinė ir dokumentai – kur čia beprotybė?

Kas šiais laikais svarbiausia gabenant iš Anglijos?

Be abejonės, dokumentai. Jei neteisingai parašysite prekės kodą (HS kodą) ar svorį, muitinė Lietuvoje sustabdys visą vilkiką. Patikimas krovinių atvežimas iš UK prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užsuka prie jūsų sandėlio, o tada, kai tu dar pildai komercinę sąskaitą. Vieni klaidos skaičiai – ir siunta stovi savaitę. Būkite tikri dėl to, ką rašote.

Ar reikalingas EORI numeris?

Būtinas. Be EORI numerio neišvešime nieko iš Anglijos ir neįvešime į Lietuvą. Jei jo neturite, gausite jį per vieną dieną (nemokamai), tačiau geriau tai padaryti iš anksto. Viena klientė buvo pavedusi užsisakyti transportą, o EORI pamiršusi – teko laužti galvą, kaip tai suformuluoti, kad muitinė nebaustų.

Kas vyksta su PVM? Ar reikia mokėti?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai taikoma 0 proc. PVM importo procedūra. Tai reiškia, kad sumokate PVM Lietuvos valstybei, gavęs Muitinės sprendimą, o vėliau galite tai padengti savo mokesčiais (perkant/parduodant). Jei esate fizinis asmuo ar nesate PVM mokėtojas – teks mokėti 21 proc. PVM muitinėje, kitaip siuntos neišduos. Tai gana paprasta, bet daugelis to nežino ir stebisi, kai atsiranda sąskaita.

Ar galiu užsisakyti iš Amazon ar eBay ir atvežti su jumis?

Galima, bet čia yra gana sudėtinga dalis. Patikimas krovinių atvežimas iš UK tinka labiau verslui ar didesnėms siuntoms. Jei tai tik vienas ar du „pakuolės“ iš Amazon, mums tai neapsimoka, mums reikia pilnos paletės arba bent 300-500 kgs krovinio (LTL). Smulkiems daiktams geriau naudoti kurjerius (DPD, UPS), jie turi susitarimus su muitine. O jei perkate didmeniškai iš Anglijos tiekėjo – tuomet kviečiu mus.

Kas daryti, jei prekės yra pavojingos (ADR)?

Tai visai kita istorija. Chemija, aerozoliai, akumuliatoriai – viską tai reikia deklaruoti labai aiškiai. Jei paslėpsite, o vairuotojas bus sustabdytas ir bauda – visa atsakomybė tenka siuntėjui. ADR kroviniai brangiau, nes reikia specialių leidimų ir vairuotojų pasirengimo. Geriau viską pasakyti iš karto.

Kodėl anglai taip lėtai pildo dokumentus?

Nemanau, kad jie lėti, tiesiog jie nenaudoja tokių sistemų kaip mes. Jie gali tiesiog nusiųsti PDF’ą su ranka rašytu svoriu. Mums tai bėda, nes Lietuvos muitinė nori matyti struktūrą. Kartais praeina valanda, kol iššifruojame, kas ten parašyta. Bet toks verslas, susitaikyti tenka.

Kaip vyksta paėmimas ir pristatymas?

Ar vairuotojas padės pakrauti ar iškrauti?

Pagal taisykles – ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti. Jei jis padės rankomis, ir nukris dėžė ant kojos, kas tada? Viskas turi būti pakrauta įrengimu (keltuvu) arba jums reikia turėti žmonių, kurie tai padarys. Yra paslaugos su „tail lift“ (pakėlimo platforma gale), tai palengvina, bet neapsaugo nuo nugaros skausmo. Už papildomą mokestį vairuotojas gali padėti, tačiau tai nėra standartas.

Kas yra „pavėluotas atvykimas“ (late arrival) į terminalą?

Anglijoje yra griežtos tvarkos. Jei numatėte atvykti į sandėlį 10:00, o atvykote 10:15, gali būti, kad jūsų nepriims. Tada reikia laukti iki kitos dienos arba mokėti baudą už ekspressą. Patikimas krovinių atvežimas iš UK reikalauja disciplinos. Planuokite laiką su atsarga, bent valanda dvi, kadangi Anglijoje eismo sąlygos gali būti neprognozuojamos.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų vilkikų turi GPS sekimą. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad matysite, kaip vairuotojas geria kavą. Kartais signalas dingsta tunelyje arba uoste. Bet apskritai, galite sužinoti, kur yra mašina. Tik nebeklauskite manęs kas valandą „kur jis?“, jei matote, kad jis stovi vietoje prieš kelias valandas – tai gali reikšti, kad jis miega (kaip ir turi daryti pagal taisykles).

Ar galima keisti pristatymo adresą važiuojant?

Tai labai nemaloni dalykas. Jei vairuotojas jau yra Lietuvoje ir tu sakai „ne, ne ten, važiuok į kitą miestą“, tai kils problema. Reikės perskaičiuoti kaina, nes vairuotojas praras laiką ir degus. Geriau iš karto duoti teisingą adresą. (Arba bent jau pasakyti prieš tai, kai vairuotojas praeina Lenkijos sieną).

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietose?

Tada vairuotojas laukia. Paprastai pirmą valandą laukimas nemokamas (nors ne visada), o toliau prasideda mokestis už laukimą. Jis gali nusigriūti iki 50-60 eurų per valandą. Geriau, kas nors būtų vietose su pinigais ar galėtų pasirašyti dokumentus. Nerašykite „palikti prie durų“, to mes negalime daryti be jūsų raštiško sutikimo – pavogti gali.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Vežame kasdien. Turiome draudimą, kuris dengia krovinį viso kelio metu (CMR draudimas). Tačiau, jei vežate auksinius luitus, praneškite iš anksto, gali reikėti papildomo draudimo arba apsaugos (palydos). Paprastai prekės užrakinamos priekaboje su antspaudais, tad pavogti labai sunku, nebent turi labai geri raktus.

Realios situacijos ir problemos (nepatogios tiesos)

Ar buvo atvejų, kai siuntos dingo?

Prisimenu vieną kartą prieš keletą metų (kai tik pradėjome dirbti su grupiniais krovinais), kai vienas dėžė su dalimis tiesiog „išgaravo“ iš bendro vilkiko. Kaip tai įvyko? Nežinau iki šiol, gal kažkas pasvėrė neteisingai, gal pavogė per sustojimą. Tą kartą teko mokėti iš savo kišenes, kadangi mes buvome atsakingi. Dabar tikriname viską tris kartus. Tai buvo mokymasis pinigais.

Kas blogiausia gali nutikti kelyje?

Blogiausia – tai gaisras arba avarija. Bet dažniausiai problemos yra banalios: vairuotojas praranda raktus nuo priekabos (taip, tai įvyko tikrai), arba priekaba sugenda ant kalnelio Anglijoje. Tada reikia gelbėjimo tarnybų. Tai viskas užtrunka. Klientas pyksta, o mes tik žiūrime į žemėlapį ir matome, kad mašina stovi vietoje jau 10 valandų. Tokios yra šio darbo realybės.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo neįtikėtinai pigiai?

Juk tiesą sakant – joms kažkur reikia taupyti. Dažniausiai tai reiškia, kad jie naudoja senus vilkikus, nemoka vairuotojams atlyginimo laiku arba neturi draudimo. Patikimas krovinių atvežimas iš UK negali kainuoti tiek, kiek kainuoja bilietas į koncertą. Jei kaina žemiau rinkos, tai kažką tu prarasi – arba laiką, arba saugumą. Girdėjau istorijų, kai mašina sustojo pusiaukelėje ir reikėjo klientui samdyti kitą vilkiką, kad pakrautų siuntą.

Ar dažnai problemos su angliškais terminalais?

Anglių logistikos centrai yra... specifiniai. Vienas žinomas terminalas Mančesteryje (nenurodysiu pavadinimo, kad nesukinčiau) yra tiesiog košmaras. Ten gali praleisti 4 valandas tiesiog laukiant, kad kas nors priimtų dokumentus. Jie dirba lėtai, netvarkingai, kartais neturi popieriaus spausdintuvo. Tai mums kainuoja laiką, o jums – nervus. Tokia yra jų kultūra, su ja kovoti beprasmiška.

Kaip elgtis, jei atvykusi prekė sugadinta?

Pirmiausia, nepamirškite pasirašyti pastabos vairuotojo dokumentuose! Jei pasirašote „tvarkingai“ ir tik namie pastebite, kad televizorius sulūžo, nieko nebegalėsite padaryti. Vairuotojas turi matyti, kad yra defektas. Tuomet skambinate mums, mes suformuojame pretenziją draudimo kompanijai. Procesas trunka kelias savaites, bet pinigus gaunate atgal (jei neįvyko jūsų kaltės).

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, latviai arba lenkai. Taip, kalbame viena kalba. Tai didelis privalumas, nes nereikia aiškinti angliškai per „googlės vertėją“, kas yra „kairėje pusėje pastogėje“. Ryšys su vairuotoju yra pusė sėkmės. (Čia turiu omenyje, kad jei vairuotojas supranta instrukciją, jis ir padarys tai, ką reikia).

Techninės smulkmenos ir kiti klausimai

Ką reiškia LTL ir FTL transportas?

LTL (Less Than Truckload) – tai dalinis krovinys. Tu sumoki tik už tą vietą, kurią užima tavo prekės vilkike. FTL (Full Truckload) – tai kai užsiimi visą vilkiką tik sau. Patikimas krovinių atvežimas iš UK dažniausiai vyksta būtent kaip LTL, nes nėra tiek daug prekių, kad užpildyti visą 33 tonų mašiną vieno kliento prekėmis.

Ar turiu būti juridinis asmuo (įmonė)?

Galima vežti ir fiziniam asmeniui, bet daugiau problemų su mokesčiais. Įmonėms lengviau apskaičiuoti PVM ir sudaryti sutartis. Jei tik nusipirko vieną sofą iš Anglijos ir nori atvežti, mes padėsime, tai vadinama „privatus importas“. Dokumentai truputį skiriasi.

Ar atvežate ir į kitas šalis ne Lietuvą?

Žinoma. Iš Anglijos dažnai važiuojame į Lenkiją, Latviją, Estiją, net ir į Vokietiją. Jei jūsų sandėlis yra kitame mieste, mes pristatysime ten. Mūsų maršrutai nėra ribojami tik Lietuvos sienomis, tačiau kaina gali skirtis priklausomai nuo nuvažiuojamo atstumo.

Kokio tipo mašinas naudojate?

Standartinės „tentai“ (tent trailers), kurios yra uždaros ir saugios nuo oro sąlygų. Taip pat turime „šaldytuvų“ (reefer), jei reikia vežti maistą ar vaistus, kuriuos reikia laikyti tam tikroje temperatūroje. Jei prekės nekvėpuoja – tentų užtenka.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – savaitė-dvi iki įkėlimo. Tada mes galime geriau suplanuoti maršrutą ir surasti vairuotoją, kuris jau bus toje zonoje. Jei skambinate ryte ir sakote „reikia paimti šiandien“, kaina bus šokiruojanti.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik tam tikru laiku. Jei vairuotojas jau važiuoja į atsiėmimo vietą, o tu nusprendei nebevežti – teks mokėti baudą už tuščią važiavimą (dead mileage). Tai gali siekti net 300-400 eurų. Būkite tikri dėl savo sprendimų.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Geriausia banko pavedimas. Priklausomai nuo bendravimo istorijos, galime dirbti ir su priešmokeščiu (jei esate ilgalaikis klientas), bet paprastai reikalaujame apmokėti sąskaitą iki išvykimo arba prieš pristatymą. Pinigus grynaisiais vairuotojams mes neduodame, tai saugumo taisyklė.

Ar verta rinktis brangesnį, bet greitesnį variantą?

Jums tai spręsti. Jei gamykla stovi be detalių – taip, verta. Jei tai tik planų prekės – geriau palaukti ir sutaupyti. Patikimas krovinių atvežimas iš UK turi būti subalansuotas tarp greičio ir kainos. Mes visada siūlome variantus, bet galutinis žodis – jūsų.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Užsukite į „Rekvizitai.lt“, pažiūrėkite, kiek metai dirba, ar turi transporto priemonių. Nenaudokite tik „Facebook“ puslapių. Jei įmonė dirba ne vieną metą ir turi realų biurą (o ne tik virtualų), tikimybė, kad suklys yra žymiai mažesnė.

Ar darysite nuolaidą dideliam kiekiui?

Visada galima aptarti. Jei vežate kas savaitę po keletą palečių, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Nuolaidos darome lojaliems klientams, o ne tiems, kas vieną kartą per metus kelia balsu. Verslas remiasi abipusiu pagarbiu.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio ar matmenų?

Matuokite! Jei nurodysite 500 kg, o bus 2 tonos, vairuotojas nepripaks. Tai sukels problemą – reikės naujos mašinos, o tai papildomi pinigai. Geriau nurodyti daugiau, su maža klaida, nei mažiau.

Ar turiu apdrausti siuntą aš pats?

Mes turime CMR draudimo, bet jis ribotas (dažniausiai 8.33 SDR už kg). Jei prekės labai brangios, rekomenduojama apsisaugoti papildomai. Mes galime padėti susitarti su brokeriu, bet draudimo sutartį dažniausiai sudaro siuntėjas arba gavėjas.

Ar dažnai keičiasi įstatymai?

Anglijoje kas mėnesį kažkas keičiasi. Vakar buvo taip, šiandana kitaip. Sekime naujienas, bet kartais ir mes sužinome apie pakeitimus tik iš praktikos. Todėl reikia dirbti su profesionalais, kurie žino, kas vyksta, o ne su „kaimyno sūnumi“, kuris turi vilkiką.

Ar atvežate ir automobilius?

Taip, tai populiaraus paslauga. Automobilis turi būti užregistruotas kaip krovinys, negali būti vairuojamas. Reikia M2 (Muitinės eksporto) leidimo. Viskas tvarkoma per brokerį. Automobilius vežame įvairiuose tipuose autovežiuose arba vilkikuose (jei kelia).

Galutinis patarimas tiems, kas nori vežti iš UK.

Nesibijkite klausti. Jei kas nors neaišku – skambinkite, rašykite. Geriau praleisti 5 minutes konsultacijos, nei gaišti savaites problemų sprendimą. Logistika – ne tik krovimas, tai ir komunikacija. Mes esame čia, kad padėtume jums išlikti ramiam, o ne kad jūsų krautų rūpestis.

Išvada

Visas šis procesas su Anglija atrodo sudėtingas tik tol, kol neįsijungiate į sistemą. Tiesiog reikia kantrybės ir gero partnerio. Patikimas krovinių atvežimas iš UK yra įmanomas, ir mes tai darome kasdien. Svarbiausia – neklaidinkite vairuotojo, turėkite dokumentus tvarkoje ir būkite kantrūs. Jei viską padarysite teisingai, jūsų prekės pasieks Lietuvą saugiai ir laiku. O mes pasirūpinsime, kad tarp jūsų ir Anglijos nebūtų nereikalingų rūpesčių.