Patikimas kraustymosi organizavimas į Jungtinę Karalystę: vadovas iš vidaus

Dirbu su krovinių pervežimu jau daugiau nei dvidešimt metų, geriau sakiau – beveik pusę amžiaus. Matyau viską, pradedant nuo prarastų pianinų baigiant klientais, kurie bandydami sutaupyti, važiavo patys ir su laužtais automobiliais likdavo Vokietijos autostradoje. Patikimas kraustymosi organizavimas į Jungtinę Karalystę dabar yra kaip loterija, jei nežinai, kur žiūrėti ir kam tikėti. Po "Brexit" pasikeitė taisyklės, o dauguma firmų tiesiog nepasako tiesos apie muitines ir laukiančius eismus. Čia nebus jokių gražių frazių iš vadovėlių, tik grynasis patirtis, kaip išgyventi tą procesą, kad neprarastum nei protų, nei pinigų, o turtas atvyktų saugiai.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Ar tikrai reikalingi tiek daug dokumentų kelionės į JK metu?

Žinoma, kad reikalingi, be jų niekur nepraeisi. Turi būti passporto kopijos, CMR važtaraštis, ir daiktų sąrašas, kuris turi būti pasirašytas. Be ToR01 numerio muitinė Londone gali sulaikyti visą sunkvežimį ir reikės mokėti PVM ir importo mokesčius, o tai gali atsieiti brangiai. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris užmiršo pasirašyti deklaraciją ir vairuotojas stovėjo pasienyje tris dienas (nepasakysiu kiek buvo rūkyta).

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai Transfer of Residence numeris, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir nebegalvojate sugrįžti į Lietuvą gyventi. Užpildyti jį paprasta, bet žmonėms visada trūksta kantrybės. Jei jo nėra, patikimas kraustymosi organizavimas į Jungtinę Karalystę tampa labai brangus pramogas, nes britų muitinėja dabar yra griežta. Viska reikia įkelti į jų sistemą ir palaukti patvirtinimo, kartais tai trunka dieną, kartais savaitę.

Ar galima atvežti maisto ar alkoholio be problemų?

Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, geriau nebandyti įvežti, jei norite išvengti problemų pasienyje. Alkoholį galima, bet yra ribojimai – daugiau kaip kelias dešimtes butelių jau gali būti laikoma prekyba, o ne asmeniniais daiktais. Turiu omeny situaciją, kai vairuotojas bandė įvežti dešimt kartonų alaus draugams, ir jam viską konfiskavo. Geriau viską užrašyti į deklaraciją ir neslėpti, nes jie turi šunis, kuriai nieko nepaslėpsi.

Kas nutinka, jei sąraše nurodau neteisingą svorį?

Jei skirtumas nedidelis, nieko nepastebės, bet jei nurodai 500 kg, o yra 2 tonos, gali būti bauda ar papildomas mokestis. Muitininkai ne kvaili, jie mato, kaip sunkvežimis sėdi ant asfalto. Vienas klientas bandė taip padaryti su technika, teko mokėti dvigubai daugiau už pervežimą. Geriau pasakykite tiesą iš karto, mes išsireikšime kaip galime. (Nepamirškite, kad svoris turi būti tikslus, kitaip bus bėdų).

Ar sunku gauti ToR numerį, jei neturiu pastovaus darbo?

Jūs turite įrodyti, kad gyvenote ne JK ir ketinate gyventi ten ilgam, o ne tik važiuoti dirbti keletą mėnesių. Jei neturite darbo sutarties, gali tekti rodyti banko išrašus ar nuomos sutartį Lietuvoje ar kitoje šalyje. Sistema yra loginė, jei nemata įrodymų, atmest. Esu matęs atvejų, kai žmonės neteko daugybės laiko bandydami įrodyti, kad jie "tikrai" persikrausto, bet dokumentai kalbėjo kitaip.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraukimas?

Kartą tai trunka valandą, kartą penkias dienas, jei pasitaiko kok nors nors britų muitinės sistemos gedimas ar pavasario atostogos. Turiu omeny, kad jie dabar labai griežtai tikrina viską, kas ateina iš ES. Negaliu garantuoti, kad viskas nuės sklandžiai, nors ir stengiamės padaryti viską, kas priklauso nuo mūsų. Žinoma, jei dokumentai tvarkingi, greičiau praeis.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Taip, visi dokumentai turi būti angliškai arba su prisegtu vertėjo patvirtintu vertimu. Jei atvežate technikos instrukcijas ar vaistų receptus, geriau turėti vertimą su savimi. Kadaš teko versti visą daiktų sąrašą pačiame pasienio poste, nes klientas užmiršo tai padaryti iš anksto. Nenusipelnau to stresas.

Kainos, pinigai ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja patikimas kraustymosi organizavimas į Jungtinę Karalystę?

Kaina visada priklauso nuo tūrio, tarkime, vienas kubinis metras gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, kur į Lietuvą ar į Londoną važiuojame. Patikimas kraustymosi organizavimas į Jungtinę Karalystę niekada nebūna pigus, jei norite, kad vairuotojas padėtų nešti dėžes. Jei kas siūlo už 50 eurų, tai tikrai kažką slepia, tikėkitės papildomų mokesčių vėliau. Už kokybę reikia sumokėti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kurių nepasako iš karto?

Dažnai firmos nepasako apie „Long Length“ papildomą mokestį, jei daiktai yra ilgesni nei 2 metus, arba apie sunkių krovinių kėlimo mokestį be lifto. Taip pat gali būti mokestis už užstatą (congestion charge) Londone, jei vairuotojas įvažiuoja į centrą. Vieną kartą klientas labai nustebo, kai gavo sąskaitą už dvigubą kėlimą su liftu, kuris neveikė. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, o ne tik žodžiu.

Kada reikia mokėti užsakymą?

Įprastai imamas 30-50 proc. avansas, o likutį reikia sumokėti, kai krovinys išvežamas arba prieš iškraunant. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto, niekas nežino kas gali nutikti per savaitę. Mes stengiamės būti lankstūs, bet reikia suprasti, kad degalai reikalingi iš karto. Avansas užtikrina, kad klientas nepadingsta.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Kartais galima, jei esate reguliarus klientas arba situacija ypatinga, pvz., laukiate pardavimo iš namų. Bet bendrai, nešiojame riziką, todėl pinigai reikalingi iš anksto. Esu matęs atvejų, kai žmonės atsivežė daiktus, o po to pareiškė, kad neturi pinigų, nes pajamos vėluoja. Tokiu atveju daiktai gali būti grąžinami atgal į sandėlį, o tai kainuoja dvigubai.

Ar pigiau važiuoti patys su nuomotu sunkvežimiu?

Atrodo pigiau, bet iš tikrųjų gali tekti daugiau sumokėti už degalus, keltų bilietus, viešbučius ir maistą. Be to, jei nežinai, kaip tvarkingai užpildyti dokumentus, gali gauti didelę baudą. Kolega iš šakos pasakė, kad jam vienam taip "pigiai" išėjo brangiau nei mūsų pilna paslauga. O dar jei sunkvežimis sugenda užsienyje... tai košmaras.

Ką daryti, jei kainos per aukštos?

Pabandykite sumažinti krovinių kiekį, atsikratykite nereikalingų baldų, juos pigiau nupirkti Anglijoje nei vežti per visą Europą. Taip pat galima laukti dviem ar trims asmenims susidėti į vieną sunkvežimį (dalijamasis krovinys). Bet nepamirškite, kad patikimas kraustymosi organizavimas į Jungtinę Karalystę kainuoja pinigus, ir tai yra investicija į jūsų ramybę.

Logistika, vairuotojai ir realios problemos kelyje

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į JK?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo oro sąlygų, eismo ant Kalėdų arba eismo įvykių Vokietijoje. Kartais vairuotojai sustoja poilsio, o kartais tiesiog užstrigsta spūstyse prie Londono. Žinau atvejį, kai vairuotojas užstrigęs M25 žiede praleido naktį sunkvežimyje ir vėlavęs atvyko ryte. Negalime valdyti oro, tik planuojame su atsarga.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti daiktus?

Taip, jei tai įtraukta į sutartį, bet vairuotojai ne bėgikai, jie gali padėti nešti dėžes, bet ne išardyti spintas ar nešti pianinus į penktą aukštą be lifto. Vieną kartą teko girdėti skundą, kad vairuotojas nenorėjo nešti 80 kilogramų seifo į rūsį. Sąžiningai sakant, to mes jums ir pasiūlyti negalime, reikalingi kėlikliai.

Kaip elgiamasi su daiktais, jei jų netelpa į sunkvežimį?

Jei planuojate 20 kubinių, o pildote 25, tada turime problemą. Reikės arba palikti daiktus, arba ieškoti papildomo vietos. Geriau tiksliai išmatuoti kiekvieną dėžę prieš tai. Kartais klientai sako, "o, ši dėžė maža", o ji užima pusę sunkvežimio. Matavimai yra svarbiausi dalykas.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Vairuotojai yra profesionalai ir jų sunkvežimiai yra užrakinti, bet visada yra rizika, ypač jei paliksite daiktus neįrengtose aikštelėse. Rekomenduoju turėti draudimą. Esu girdėjęs istorijų, kai pavogdavo dviračius iš priekabos, kol vairuotojas miegojo. Nors mūsų kompanija niekada nebuvo patyrusi tokių nusiskundimų, pasaulis yra neprognozuojamas.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tada mes siunčiame kitą vairuotoją su kitu sunkvežimihiu, kad paimtų daiktus, arba remonto komandą. Tai gali užtrukti, bet mes stengiamės, kad daiktai nebūtų palikti gatvėje. Vieną kartą (atsiprašau už šį nukrypimą) teko skubėti pagelbėti kolegai, kurio sunkvežimis užgijo variklį Prancūzijoje. Bėda ta, kad klientai visada kaltina mus, kad vėluojame, nors tai ne mūsų kaltė.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimų turi GPS sekimą, taigi galite pamatyti, kur jis yra. Bet nebūkite per daug užgaidūs, vairuotojui reikia važiuoti, o ne rašyti žinutes kas valandą. Vienas klientas skambino kas pusvalandį klausti "kur jūs esate?"... Galva tiesiog nebebeveikė. Pasitikėjimas yra svarbus.

Dėžės, pakavimas ir daiktų saugumas

Ar geriau pirkti dėžes pas jus ar rasti pats?

Geriau naudoti mūsų dėžes, nes jos yra stiprios, vienodo dydžio ir lengviau sudėti į sunkvežimį. Jei atvešite senas maistas prekybos cento dėžes, jos gali sugriūti po svorio. Matęs esu, kaip subyrėja visas kaminas, nes viena dėžė buvo per daug sena. Netaupykite ant dėžių, tai apsimoka.

Kaip teisingai supakuoti lėtai skylančius daiktus?

Viskas turi būti įvyniota į burbuliukų plėvelę, o tarpai tarp dėžių užpildyti putomis ar senais laikraščiais. Negalima palikti tuščių vietų, nes daiktai ims plėštis. Vienas klientas buvo supakavęs porcelianą be jokios apsaugos, tik įdėjęs į dėžę. Žinoma, atvyko viskas sužalota. Nereikia būti genijumi, kad suprastum fizinę dėsnį.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežimą?

Dideli baldai, spintos, lovos turi būti išardyti, kad tilptų į duris ir neužimtų per daug vietos. Jei ne, gali tekti išardyti jau vietoje, o tai kainuoja brangiau. Turiu omeny vieną atveją, kai klientas nesutiko išardyti sofos, ir mes turėjome ją nešti pro langą... Nusipelnau to vairuotojai atlyginimą.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai yra draudžiami?

Turite pateikti daiktų sąrašą, o mes įvertinsime riziką. Brangūs paveikslai, juvelyriniai dirbiniai, pinigai ir dokumentai turėtų būti vežami su jumis asmeniškai. Sunkvežimių draudimas dažnai nedengia visų brangmenų. Vienas žmogus bandė įvežti pinigų dėžę savyje (kažkiek tūkstančių eurų) ir labai nervingai elgėsi, kai mes tiesiog pakėlėme dėžę. Pasitikėjimas - viskas.

Ar galima vežti augalus į JK?

Dėl "Brexit" augalų įvežimas yra labai apribotas, ypač su žeme ant šaknų. Turi būti speciali sertifikata, o dauguma augalų tiesiog bus sunaikinti pasienyje. Nebegaliu skaičiuoti, kiek kartų žmonės verčia atiduoti savo mėgstamą fikusą muitininkams. Geriau jį atiduoti draugui ar parduoti.

Galutiniai patarimai ir išvados

Kod�l verta rinktis patikimą pervežėją, o ne pigiausią?

Nes pigiausias dažnai pasirodo brangiausias, kai kažkas sugenda arba dingsta. Patikimas pervežėjas turi draudimą, gerus vairuotojus ir žino taisykles. Patikimas kraustymosi organizavimas į Jungtinę Karalystę reiškia, kad jums nereikės nerimauti kas naktį, kur yra jūsų daiktai. Išsaugosite sau nervus.

Kaip pasiruošti emociškai šiam procesui?

Būkite kantrūs, viskas užtruks ilgiau, nei planavote, ir gali būti nesklandumų. Bet svarbiausia – viskas bus gerai. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena: ramybė brangesnė už bet kokias dėžes.

Ar galiu kreiptis į jus su papildomais klausimais?

Žinoma, visada pasikalbėsime. Mums svarbu, kad klientas žinotų, ką laukti. Nėra kvailų klausimų, yra tik kvaili sprendimai klausti nieko. Geriau klausti šimtą kartų, nei vieną padaryti klaidą.

Kelionė į naują gyvenimą yra didelis žingsnis, o gerai suorganizuotas pervežimas padaro ją šiek tiek lengvesnę. Sėkmės kelyje!