Patikimas kraustymasis iš Londono: aiškus procesas ir kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galima sakyti, mačiau viską – nuo paprasčiausių dėžių su knygomis iki vilkikų, kurie užstrigdavo per šventes ties Kaliningradu. Bet kalbant apie Jungtinę Karalystę, situacija pasikeitė ir po tos vienos dienos, kai jie pasirašė Brexit dokumentus. Anksčiau kraustymasis iš Londono ar Mančesterio buvo paprastas kaip važiavimas į parduotuvę, o dabar? Dabar ten reikia žinoti ne tik kur įdėti baldą, bet ir kaip užpildyti muitinės deklaraciją, kad jūsų daiktai nepradėtų rūdyti sandėliuose prie Doverio. Žmonės visada klauso, kiek tai kainuoja, bet nedaugelis supranta, kad kaina čia yra tik mažiausia problema. Svarbiausia yra tas patikimas kraustymasis iš Londono, kai vairuotojas iš tiesų atvyksta o laiku, o ne po savaitės su išgalvotais priešastimis. Rašau šį tekstą ne kaip konsultantas, o kaip tas vyras, kuris turi raudonus akis nuo tų vairuotojų vadovavimo sistemų ir telefonų skambučių.

Kainodara ir organizaciniai nesutvarkymai

Kiek kainuoja?

Žiūrėkite, klausimas toks paprastas, bet atsakymas į jį sukelia miglą. Viska prasideda nuo tūrio metro kubiniais, jeigu kalbame apie dalinius krovinius, tada LTL (dalinė krovinių krovos) kainos svyruoja kaip šilko virvelė rinkoje. Jei turite tik kelis kėdžių rinkinius ir dvidešimt dėžių, tai gali kainuoti nuo šimto eurų, jeigu mes spėjame įtraukti į artimiausią išvykimą. Bet jeigu tai pilnas namų ūkis su sofa, šaldytuvu ir dviračiu, tai skaičiai čia bus keturiais nuliais, giliau į šoną. Beje, Londono zonos labai svarbios – ULEZ mokestis dabrainkaip nebe taip mažas ir jį reikia įskaičiuoti į galutinę sumą, kitaip vairuotojas tiesiog atsis važiuoti į center.

Kodėl brangsta pervežimas iš Anglijos?

Viskas susikerta su biurokratija, kuri užplūdo po 2021-ųjų. Anksčiau mes turėjome paprastas krovinių draudimo polisus, o dabar reikia atsiskaityti už muitinės tarpininkus, kadangi be jų joks vairuotojas neperžengs sienos. Keltų kainos Doveris–Kalė padidėjo, degalai brangsta, o darbo jėgos trūkumas verčia mums mokėti vairuotojams didesnes atlyginimas, kad jie nedidžtų dirbti kaimynams. Tiesiog prieš metus vežėme klientui iš Londono į Vilnių rinkinę vintage baldų ir dėl to, kad buvo klaida deklaracijoje (o ji buvo tokia smulki, kad net aš nepastebėjau), teko mokėti baudą, kurią paveržėmės į sąskaitą. Nekaltas klientas sumokėjo daugiau tik todėl, kas sistema neveikia taip, kaip turėtų.

Ar galima susitarti dėl avanso?

Be avanso mes judėti nebegalime, nes perka degalus ir užima vietą keltą jums, o ne sau. Įprasta prašyti 30 proc. iš anksto, o likusią sumą – atidavus daiktus Lietuvoje, pavyzdžiui, Kaune ar Klaipėdoje. Buvo atvejų, kai žmonės mokėdavo viską iš karto, tačiau aš to nesiūlau, nebent jūs labai pasitikite tuo dispatcheriu, kuris su jumis kalba. Pinigai čia ne klausimas pasitikėjimo, o garantas, kad transportas išvyks tada, kai sutarta.

Kas dėl papildomų paslaugų?

Pakavimas, įkėlimas, iškėlimas – tai viskas papildomai, nebent nupirkote „pilną paslaugą“. Pavyzdžiui, jei jūsų bute antrame auke nėra lifto (o tokie butai Birmingeme yra beveik kiekviename name), vairuotojui reikės nešti rankomis. Tada tas mokestis vadinamas „manipuliavimu“ ir jis nėra pigus. Vienas klientas norėjo, kad mes išneštume jo pianiną iš rūsio, kur įėjimas buvo per labai siaurą angą, teko kvietti papildomą mechanizmą.

Kiek laiko užtrunka?

Standartiškai tai yra 4–5 dienos nuo to momento, kai pasiimame daiktus, iki kol jie atsiduria pas jūsų namuose. Tačiau jeigu kyla problemų su muitine arba kelyje užstringa eismas (kas prie Londono yra dažnai), tai gali užtrukti ir savaitę. Nereikia manyti, kad tai yra ekspressas, tai yra logistika.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas yra pasas, asmens kodas, o jei vežate ne asmeninius daiktus, o pirkinius iš Amazon, tai ir sąskaitos faktūros. Be CMR (vežimo sutarties kvito) niekur neišvažiuosite. Manau, kad daugeliui atrodo, kad užtenka tik susitarti telefonu, bet įstatymai dabar yra griežti. Jeigu pamiršite pasą, vairuotojas tiesiog neišveš daiktų, nes muitinės pareigūnai gali apšaukti visą vežimą.

Kas tas EORI numeris?

EORI (Ekonominio operatoriaus registracijos ir identifikavimo numeris) būtinas visiems, kurie prekiauja su ES, bet jeigu tai yra vienkartinis transferas asmeninių daiktų, dažnai galima jo neapmokėti. Nors aš čia nėra 100 proc. tikras, nes taisyklės keičiasi kas kelias mėnesius, todėl geriau pasitikrinti su muitinės tarpininku. Vieną kartą turėjau klientą, kuris nebegavo šio numerio laiku, ir jo daiktai stovėjo pasienie tris dienas, kol viską išsprendėme.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Tam tikrais atvejais taip, ypač jeigu vertė viršija 300 ar 1000 eurų. Muitinės sistema reikalauja paketo sąrašo, kuriame būtų nurodyta, kas yra viduje ir apytikslė vertė. Nerašykite „baldai“, rašykite „medinė spinta, 2 vnt., naudota“ – tai taupo laiką.

Kas nutinka su vaistais ir maistu?

Vaistai su originaliomis etiketėmis dažniausiai praėja, tačiau mėsos ir pieno produktai iš Anglijos į ES yra griežtai draudžiami. Žiūrėkite, aš nusipirkau ten sūrio gabalėlį ir bandžiau įvežti, mane užfiksavo skeneris ir privertė išmesti, nors aš tiesiog norėjau paragauti. Todėl geriau nebandyti slėpti dešrelę dėžės apačioje, bus bauda.

Ar draudžiama vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikras kiekis, bet jis turi būti deklaruotas. Jeigu radote išpardavimą ir nusipirkote dešimt dėžių viskio, tai tai jau nebe asmeninis vartojimas, o komercinis, ir mokesčiai bus milžiniški. Muitinės pareigūnai mėgsta tikrinti, ar alkoholis tikrai jums, ar jūs ketinate jį parduoti turguje.

Kas dėl elektronikos?

Nešiojami kompiuteriai, telefonai – tai paprasta, bet jeigu vežate kelis nešiojamus kompiuterius be pakuotės, gali kilti klausimų, ar jie nenukentėję. Rekomenduoju turėti pirkimo kvitus, kad įrodytumėte, kad tai ne vogta prekė. Ypač jeigu tai brangūs „Apple“ gaminiai.

Ar tikrinamas automobilis?

Jei vežate automobilį, reikės Techninės apžiūros liudijimo ir draudimo. Be to, kai atvežate į Lietuvą, turite 10 dienų jį užregistruoti. Nemanau, kad verta to vilioti, nes baudos už vėlavimą nėra smulkios.

Praktiniai niuansai ir vairuotojų darbas

Ar vairuotojai padeda krauti?

Priklauso nuo sutarties. Dažniausiai LTH ar FTL režimuose vairuotojas padeda tik įkrauti į spyną, o pakuoti dėžes turi klientas. Bet jeigu užsisakote „pakavimą“, tai atvykusi komanda sukuria viską. Galiu pasakyti, kad mūsų vairuotojai yra patyrę, bet jie nėra kėdikiai, kad neštų po 50 kilogramų dėžes penktą aukštą be lifto.

Kaip elgtis, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite man iš karto. Kartais tai ne jų kaltė – užstrigo kelyje, buvo avarija. Prieš savaitę vienas vairuotojas užstrigo ties Varšuova dėl blogo oro, ir mes privalėjome informuoti klientą, kad atvyks vėliau naktį. Niekas to nesimato iš anksto.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Taip, mes duodame sekimo numerį. Bet nesusirūpinkite, jeigu jis nejudės porą valandų – gali būti, kad vairuotojas ilsisi arba degalinėje. Sistema kartais meluoja dėl signalo, todėl geriau tiesiog paskambinti dispečeriui.

Kas nutinka su daiktais, jei jie sudužo?

Turi būti draudimas. Jeigu vairuotojas užkabino spintą anga, draudimo kompanija sumokės. Tačiau jeigu jūs patys supakote lęšius į ploną dėžę ir jie susitraiškė (taip buvo vienai šeimai iš Liverpulio), draudimas to nedengs. Kaltė esate jūs.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Patikimas kraustymasis iš Londono reiškia, kad mes tikriname vairuotojus, bet vis tiek nerekomenduoju palikti brangiausių daiktų be priežiūros, jeigu jūs išvykstate anksčiau. Geriau, jei kas nors iš šeimos pasirašo perdavimo aktą.

Ką daryti su nenaudojamais daiktais?

Gerbkite vairuotoją – neneškite šiukšlių. Vienas kartą įdėjo seną kilimą, kuris baisiai smirdėjo šunimis, ir teko jį išmesti pirmoje degalinėje Anglijoje, nes vairuotojas negalėjo važiuoti. Tokių daiktų mes nevežame.

Ar galima susiplanuoti išvykimą savaitgaliu?

Galima, bet brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, todėl darbo poilsio dienomis kaina padidėja maždaug 20–30 proc. Jei leidžia laikas, geriau planuoti antradienį ar trečiadienį.

Problemos, apie kuriaskalbama tik uždarai

Kas dėl pašarų gyvūnams?

Jeigu vežate šunį ar katę, būtinas „Chip“ numeris, pasas ir su gimdymu susijęs sertifikatas. Be to, turi būti 21 diena nuo pasiskiepijimo. Žiūrėkite, man buvo atvejis, kai klientas nepasiskiepė laiku, ir šuniui teko laukti sienoje, kol veterinarijas išsprendė problemą. Labai stresuota situacija.

Kodėl kai kurie vadybininkai meluoja?

Noriu pasakyti tiesą – kai kurios firmos pasakoja apie „garantuotą terminą“, bet pačios neturi savo transporto. Jie perka vietą pas kitus ir tada negali nieko kontroliuoti. Mes stengiamės naudoti savus arba patikimus partnerius.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Piguiai reiškia, kad vairuotojams sumokėta mažiau, o tai reiškia, kad jie skubs, gers arba nebus tikrinti transporto. Galiu paminėti, kaip vienas „pigus“ pervežėjas išmetė kliento daiktus ant gatvės Kaune, nes nesutarė dėl papildomo mokesčio už liftą. Nemeluokite sau, kainos ir kokybės santykis čia veikia kaip visur.

Kas jei daiktų per daug?

Jei atrodo, kad telpa, bet po pakavimo gaunasi 30 kubų vietoje 20, teks rasti papildomą vietą. Tai kainuos papildomai. Nėra stebuklų – mikroautobuso talpa yra fiksuota.

Ar sunku rasti adresą Anglijoje?

Jūsų sistemos su „postcodes“ yra puikios, bet Lietuvos vairuotojai kartais susipainioja, jeigu nėra aiškaus numerio. Pažymėkite adresą „Google Maps“ nuoroda arba stoti artimiausią.

Kaip apmokėti likutį?

Grynaisiais rečiau kas dabar moka, visi pavedimu ar kortele. Atiduodant daiktus, turi būti sumokėta prieš iškrovą (kaip bebūtų keista, taip yra). Jei ne, vairuotojas gali neleisti jums prie krovinio.

Ar būna, kad daiktai dingsta?

Per 20 metų buvo vienas kartas, kai dingo dėžė su drabužės degalinėje prie Leipzigo. Tai buvo vagystė. Mes atlyginome iš savo kišenių, bet tai retas atvejis. Sistemose yra kameros ir spynos.

Kas dėl pianinų ir specialių krovinių?

Tai reikalauja specialios technikos. Negerai, jei tokius daiktus bando nešti du vyrai su juostomis – gali susižeisti ir sugadinti daiktą. Vieną kartą vežėme „Steinway“ pianiną iš Londono priemiesčio ir teko samdyti kraną, nes neišnešė pro laiptus.

Ar galima veži dviračius?

Galima, bet juos reikia išardyti arba uždėti ant specialios stovo. Jeigu statote tiesiai į kėbulą, gali nukristi ir užkirsti kelią kitiems daiktams.

Kas dėl tėvų dovanų?

Jei tai dovanos (paveldėti daiktai), reikia užpildyti specialią formą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to, reikia įrodymų, kad tai tikrai dovana, o ne pirkimas.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka lietuviškai?

Angliškai ar rusiškai dažniausiai susikalbame, bet jeigu jūs nemokate jokios kalbos, mes iš anksto siunčiame instrukcijas vairuotojui. Nereikia panikuoti, viskas paprasta.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžtantis“. Taip vairuotojas nebus įmesęs dėžę su indais ant dėžės su knygomis. Paskutiniame reise dėl to buvo sulūžęs servingis, nes klientas nieko nerašė.

Ką daryti, jei skambučio nėra?

Kartais signalas prastas, ypač Velso kalnuose arba pietų Anglijoje. Palaukite valandą arba rašykite SMS.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuoja triskart daugiau. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai, be sustojimų, ir įvežia maršrutą per 2 dienas.

Kodėl taip daug kalbama apie Londoną?

Ten yra didžiausia lietuvių bendruomenė ir daugiausia siuntų. Be to, Londono apkrovos zonos yra sudėtingos. Taigi patikimas kraustymasis iš Londono yra mūsų kasdienybė.

Kas dėl krovejų Lietuvoje?

Jums nereikia ieškoti krovejų Lietuvoje, jeigu sutartume „nuo durų iki durų“. Mūsų vairuotojai arba vietiniai partneriai padės iškrauti.

Ar galima atidėti pristatymą?

Taip, mes turime sandėlius Vilniuje ir Kaune. Galite laikyti daiktus mėnesį ar daugiau už nedidelį mokestį, kol surasite butą.

Visada sakau klientams – geriau užsisakyti pervežimą savaitę anksčiau nei tada, kai jūsų nuoma baigiasi rytoj.

Išvada

Galiausiai viskas sumokėjama ne tik pinigais, bet ir nervais. Jeigu renkatės pervežėją, žiūrėkite ne į svetainės paveikslėlius, o į tai, kaip jie kalba su jumis telefone. Ar jie klausia apie liftą? Ar klausia apie dėžių kiekį? Jeigu tiesiog sako „kiek kainuoja?“, bėkite toliau. Patikimas kraustymasis iš Londono (ar iš bet kurios kitos vietos Anglijoje) yra tas, kuris vyksta be jokių staigmenų gale. Užsirašykite dėžių numerius, pasirūpinkite dokumentais ir, svarbiausia, nesiųskite vairuotojų į „mėlyną“ (Londone yra toks rajonas, kur geriau nevažiuoti be reikalo). Gerai susitarkite, ir tada viskas vyks sklandžiai.