Patikimas kraustymasis į UK su patyrusia komanda: ką reikia žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kraustymasis į UK niekada nebuvo paprastas, o po Breksito jis tapo dar labiau „įdomesnis“. Dauguma klientų mano, kad tai tik pakrovimas, važiavimas ir iškrauvimas, tačiau realybėje tai sudėtingas logistinis mazgas, kur viena klaida dokumentuose gali pristabdyti vilkiką prie sienos ar uosto. Patikimas kraustymasis į UK su patyrusia komanda reiškia ne tik tai, kad vairuotojai turi vairuotojo pažymėjimus, bet ir tai, kad jie supanta tą visą biurokratiną chaosą, kuris vyksta tarp Lietuvos ir Anglijos. Matęs esu viską – nuo prarastų baldų iki to, kad klientai bandydami sutaupyti susirasdavo „keliautojus“ su furgonais, kurie tiesiog dingdavo kartu su turtu. Čia ne apie pigumą kalba, o apie tai, kad rytais turi būti tikra, o ne svajonė.

Dokumentai, muitinė ir tą biurokratiją (kurią visi nekenčia)

Ar sudėtinga susitvarkyti su muitinės dokumentais?

Sakyčiau, kad ne, jei žinai ką darai, bet jei tai darai pirmą kartą – galite užstrigti valandomis. Patikimas kraustymasis į UK dabar be teisingai užpildytų TIR dokumentų arba atsiskaitymo už PVM (jei verslas) yra tiesiog neįmanomas. Mums, seniems vilkikininkams, tai jau tapo rutina, bet paprastam žmogui, kuris tiesiog nori pervažiuoti gyventi, visi tie EMS kodai ir deklaracijos sukelia šaltą prakaitą. Geriausia viską patikėti brokeriams, kurie šitaip dirba kasdien, kad nevažiuotum su tuščia sąskaita ir pilnu stresu.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų iš karto?

Tai dažna problema. Viena kartą važiavome su klientu, kuris pamiršo savo sutuoktinės paso kopiją, ir teko šoktelėti pas daryti naują. Geriau viską surinkti iš anksto, nes muitinėje Anglijoje jie nebuvo linkę juoktis ir laukti, kol kas nors atsiųs failą el. paštu. Jei trūksta kokių nors dokumentų dėl daiktų, kuriuos vežate, reikia tai žinoti prieš pakrovimą – kitaip gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį uoste, o tai nėra pigu.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Formaliai – taip, ypač jei tai ne asmeniniai daiktai, o pirkta prekė. Muitininkai turi tokias akis, kad matys net ką nors įtariančio. Jei vežate naujus kompiuterius ar nupirktą techniką, reikia tai parašyti, nes jei pagaus – mokesčiai bus dideli. Nesenai girdėjau istoriją, kaip vaikinams bandė įvežti keletą motociklų kaip „asmeninį turą“ – nuo to pasibaigė baudomis. Geriau parašyti daugiau ir aiškiau, nei vėliau aiškintis, kodėl apgavote sistemą.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei kraustotės į UK gyventi (transfer of residence), dauguma daiktų gali būti atleisti nuo muito, bet PVM klausimas yra sudėtingesnis. (Nors prieš metus buvo lengviau, dabar taisyklės pasikeitė, reikia dėmesio). Jei esate verslininkas ir vežate įrangą, PVM tenka mokėti be išlygų, nebent turite atitinkamą registraciją. Patikimas kraustymasis į UK visada įtraukia šią finansinę dalį į sąskaitą, kad nustebintumėte, kai reikės išleisti tūkstantį ar du ant mokesčių.

Kas dėl mašinos registracijos?

Tai skausminga tema. Jei vežate savo automobilį, turite 6 mėnesius jį užregistruoti Anglijoje. Be to, kai važiuojate keltu, reikia turėti „green card“ draudimą. Viena kartą teko padėti klientui, kurio mašina liko be draudimo, nes jis manė, kad ES draudimas veikia ir ten – nebeveikia. Geriau tai sužinoti iš anksto, nei stovėti pasienyje su negalinčia važiuoti mašina.

Ar sunku gauti vizą ar leidimą vairuotojui?

Mūsų vairuotojai turi visas reikalingas licencijas, bet jei planuojate važiuoti patys, tikrinkite pasus. Po Breksito lietuvių pasai turi būti galiojantys dar ne mažiau kaip 6 mėnesius po nurodytos datos. Be to, jei norite vairuoti ten, gali tekti keisti vairuotojo pažymėjimą į britišką, tačiau trumpam laikui turistinis arba senas (jei gautas prieš 2021 m.) dar tinka.

Kelionės eiga, laikas ir keltų naktys

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Anglijos?

Tai labai priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate – į Londoną, Mančesterį ar kokį nors kaimelis šiaurėje. Vidutiniškai tai apie 2–3 dienas, jei viskas vyksta be jokių stabdymų. Bet jei įvyksta avarija arba užstrigsite eilėje prie Doverio (kas nutinka dažnai), tai gali užtrukti ir dieną ilgiau. Patikimas kraustymasis į UK su patyrusia komanda visada numato šią rezervą laike, kad nebūtumėte stresuoti, kai vairuotojas skambina sako, kad uoste yra eilė.

Ar jūsų vairuotojai miega kelyje?

Žinoma, jie turi tachograus, tai ne jokia legenda apie „stiprų miegą“. Jie privalo laikytis poilsio režimo, todėl neįmanoma važiuoti 24 valandas iš eilės. Kartais klientai klausia: „negalit jum pravažiuoti greičiau?“ – ne, negalime, mes ne į lenktynes važiuojam, o jūsų sofą. Saugumas čia pirmiausia, o baudos už pažeidimus yra milžiniškos.

Ką daryti, jei kelyje užsigeidžia maisto ar tualeto?

Vilkikai turi miegamąsias vietas ir viryklę, todėl vairuotojai ganėtinai savarankiški. Jie sustoja poilsio aikštelėse, kur yra viskas reikalinga. Tačiau ne visos aikštelės yra saugios – yra vietų, kur geriau neilgai stovėti, kad nenaikintų degalų arba patys daiktai. Mes žinome tas „geras“ vietas, kuriose galima ramiai papietauti ir nenusiknaisioti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – galima, jei yra vietos (dažniausiai vieta tik vienam vairuotojui), bet dėl draudimo ir taisyklių tai nerekomenduojama. Be to, ilgai sėdėti vilkike nėra labai jaukinga – vibracija, triukšmas, o dar ir tas vairuotojo kvapas kava (juokinga, bet tikra). Geriau susitikti tiesiogiai adresu.

Kokius keltus naudojate?

Daugiausia važiuojame pro Kalė arba Dunkerką, priklausomai nuo to, kur užsakymas. Kainos skiriasi, Kalė brangesnė, bet arčiau. Kartais, jei klientas skuba, renkamės Eurotunelį, bet ten su dideliais sunkvežimiais yra savų niuansų su vietomis. Patikimas kraustymasis į UK visada apskaičiuoja šias išlaidas iš anksto, kad jums nereikėtų papildomai mokėti vairuotojui kortele.

Ar dažnai pasitaiko avarijų ar techninių gedimų?

Per 20 metų buvo visko. Viena kartą mums sužudo variklis Vokietijoje, teko laukti gelbėjimosi 6 valandas. Tai realus gyvenimas, ne idealus pasaulis. Bet mes turime draudimą ir kontaktus, tad viską išsprendžiame. Klientas gali tiesiog gauti pranešimą, kad bus šiek tiek vėliau, o mūsų mechanikai ar pagalba jau važiuoja.

Kaip elgiate su GPS ir Londono eismą?

Londono eismas – tai atskira pragaras. Kartais GPS nuveža pro staigias gatves, kur sunkvežimiui netilta. Mūsų vairuotojai žino, kur reikia važiuoti pro „Low Emission Zone“ (Užterštumo zoną), kad negaunautume baudų, o jos ten, pasakykime, ne mažos. Nesenai vienas kolega vos neprivažiavo į „congestion charge“ zoną be registracijos – dar viena bėda, kurios reikia vengti.

Kainos, pinigai ir tą "kodėl taip brangu?"

Nuo ko priklauso kaina?

Nuo tų pačių dalykų: kiek daiktų, koks atstumas, kokia kuro kaina tame mėnesyje. Patikimas kraustymasis į UK negali būti pigus, nes kuras ir keltai kainuoja daug. Be to, jei reikia įrenginti liftą arba nešti daiktus penktu aukštu be lifto, tai taip pat brangina. Čia ne taksi, kur spaudi mygtuką ir važiuoji – čia kiekvienis kilogramas svarbu.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei kraustotės ne sezono metu (pvz., ne liepos-rugpjūčio mėn.), galima susiderėti. Arba jei esate grįžtantis klientas. Tačiau nedarykite to klaidos, kad pradėsite kainotis su kiekvienu – čia ne turgus. Mes turime savo kainodarą, kuri leidžia mums užtikrinti kokybę, o ne važiuoti „kaip kažką“.

Ką daryti, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Tai normalu. Kartais pridedate kelias dėžes paskutinę minutę. Jei tai nepadidina apkrovos drastiškai, mes į tai nežiūrime prastai. Bet jei staiga vietoj dviejų kėdžių atsiranda sofa ir du spintos, tada teks perskaičiuoti. Nereikia gi būti šikšnosparniu, jei mums reikia užsibrauti dar vieną reisą.

Ar reikia mokėti už pristatymą į namus?

Įprastai taip, jei sunkvežimis gali priartėti prie namų. Jei gyvenate centre, kur reikia specialių leidimų arba mažesnio sunkvežimio, tai gali kainuoti papildomai. Vieną kartą teko iškrauti ant gatvės, nes klientas nesugebėjo gauti leidimo važiuoti į pėsčiųjų zoną – tai jau jo rizika.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Dalis reikia mokėti avansu, kad užfiksuotum datą. Likutį – atlikus darbą. Nekreipkite dėmesio į tuos, kur prašo mokėti 100% iš karto į anoniminę sąskaitą – tai pavojinga. Mes dirbame oficialiai, su sutartimis, todėl jūsų pinigai saugūs.

Ar kainuoja daugiau, jei važiuojame į Škotiją?

Taip, atstumas didesnis, degalų suvartojimas didesnis. Be to, keliai ten kartais būna siauresni, o oras blogesnis, kas taip pat veikia laiką. Bet vaizdingai ten, tai vairuotojai nenusivargia stebėti kalnų (kai ne lyja).

Kas nutinka, jei aš negaliu sumokėti iš karto?

Ką daryti... situacijos būna skirtingos. Mes žmonės, ne robotai, galima pasikalbėti apie atidėjimą, jei yra rimta priežastis. Bet nebegavęs mokėjimo už buvusius reisus, mes tiesiog nebevažiuojame. Pasitikėjimas – dviejų pusių reikalas.

Daiktai, pakavimas ir (ne)laužymas

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Žinoma, turime pakavimo medžiagas – dėžės, burbuliukai, lipdučiai. Patikimas kraustymasis į UK su patyrusia komanda reiškia, kad jūsų indai nebus suskaldyti, nes kažkas uždėjo per sunkų daiktą ant viršaus. Mūsų vairuotojai moka užfiksuoti krovinius taip, kad jie nešoktų kelyje.

Ar reikia išsiurbti orą iš baldų?

Ne visada, bet tai rekomenduojama, kad mažiau vietos užimtų. Tačiau jei baldai seni, gali sugriūti. Geriau tai pasikalbėti su mumis vietoje. Viena kartą klientas liepė išsiurbti orą iš sofos, o ji buvo su mediniu rėmu – teko vėl puosti, tai nebuvo malonu.

Kaip elgtis su brangiais daiktais?

Jūsų brangiausius daiktus geriausia vežti su savimi (gintaras, pinigai, dokumentai). Mums patikėkite baldus ir techniką, bet jei turite paveikslų galerijos vertės, tai reikia specialios apsaugos. Mes ne atsakome už jūsų šeimos lobius, jei jie nebuvo įrašyti į sąrašą.

Ar galima vežti maistą?

Ribotai. Nevežkite mėsos, pieno produktų – muitinėje tai konfiskuos. Džiovintus makaronus ar konservus galima, bet kodėl jums Anglijoj trūksta makaronų? Ten viskas yra, tik rasyt reikia ant etikečių. (Nors, tiesą sakant, angliškas duonos skonis man vis dar keistas).

Ar saugu vežti elektrinius prietaisus?

Jungtys skirtingos (230V, bet kištukai kitokie), todėl reikės adapterių. Pervežimai saugūs, jei viskas užfiksuota. Bet jei turite seną televizorių, kuris vežia 50 kilogramų, gali būti problema jį užnešti. Geriau palikti ir nusipirkti naują ten.

Kas dėl augalų?

Geriau palikite. Anglijos muitinė labai griežta dėl žemės ūkio produktų, kad neatvežtum kokio kenkėlio. Viena klientė bandė įvežti didelį vazą su žeme – teko atiduoti. Nėra verta pyktis dėl gėlių.

Realios situacijos ir blogos patirtys (ko reikia vengti)

Ar buvo, kad dingdavo daiktai?

Su mūsų komanda – ne. Tačiau girdėjau istorijų apie „pigius“ pervežėjus, kurie paimdavo depozitą ir dingdavo. Patikimas kraustymasis į UK turi būti įregistruotas, turi turėti adresą, telefoną. Neperduokite pinigų žmonėms, kurie susitinka su jumis prie prekybos centro kiemo.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo?

Jis praneš mums, o mes – jums. Kartais reikia laukti, pavyzdžiui, kai buvo didelios rūkstos uoste. Mes stengiamės rasti alternatyvų, bet kartai tiesiog reikia kantrybės. Nereikėtų skambinti vairuotojui kas 10 minučių ir klausti „kur jūs“, jis ir taip nervinasi.

Ar jums patinka dirbti su klientais?

Dauguma žmonių geri, supratingi. Bet kartais pasitaiko tokių, kurie bandys mokyti mus, kaip vairuoti. Tada tenka būti šiek tiek griežtesniam. Mes savo darbą išmanome, o jūsų darbą – mums pasakykite, kur statyti spintą.

Ką daryti, jei something sužudo kelyje?

Tą jau minėjau. Mes turime pagalbos paslaugą. Viskas bus išspręsta, jūsų daiktai nebus palikti kelyje. Galbūt pristatymas bus šiek tiek vėliau, bet jie atvyks.

Ar galima pasitikėti įmonėmis be svetainės?

O žinau, kad dabar visi turi feisbuką, bet tai nereiškia, kad jie tikri. Tikrinkite, ar jie turi realų biurą arba bent jau ilgą istoriją. Jei įmonės kodas atrodo keistai, arba ji įregistruota prieš mėnesį – bėkite.

Kaip elgiate su skundais?

Jei mes suklydome – pripažįstame ir taisome. (Nors vieną kartą teko ginčytis dėl suskaldyto vazos, kurios buvo jau su įtrūkimais prieš supackavimą – tai ne mūsų kaltė). Svarbu turėti aktą apie daiktų būklę prieš ir po.

Ar verta rizikuoti su nelegaliais pervežimais?

Absoliučiai ne. Jei jūsų daiktai sulaikyti, jūs juos prarasite arba mokėsite baudas. Mokėkite mokesčius, dirbkite legaliai. Taip jūsų nervai bus sveikesni.

Ar dažnai keičiasi maršrutai?

Kartais dėl darbų keliuose tenka sukti pro kitus miestus. GPS rodo greičiausią kelią, bet mūsų vairuotojai žino, kur yra „vėluojančių sunkvežimių“ zonos. Geriau važiuoti 50 km ilgiau, nei stovėti spūstyje 3 valandas.

Kas dėl grįžimo tuščia?

Mums tai ne problema, mes turime užsakymų abiem kryptimis. Klientui tai nėra svarbu, bet tai leidžia mums siūlyti geresnes kainas, nes mums nereikia jums įskaitytinai to grįžimo kelio.

Pabaigos mintys (ir nereikalingi patarimai)

Ką norėtumėti pasakyti galiausiai?

Kraustymasis – tai stresas, nesvarbu, ar į kitą gatvę, ar į kitą šalį. Patikimas kraustymasis į UK su patyrusia komanda yra tas raktas, kuris leidžia jums susimąstyti apie naują gyvenimą, o ne apie tai, ar jūsų indai atvyks sveiki. Niekada neperžengykite savo saugumo ribos dėl kainos – tai visada pasiduoda. Geriau išleisti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybę. Sėkmės Anglijoje, ir tegu orai ten būna bent kiek geresni nei čia (nors tikrai neįsivaizduoju). Ir visada tikrinkite, ar uždarėte duris – senas vairuotojų patarimas.