Patikimas kraustymasis į UK: kaip išvengti krizės profesionalo akimis

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir pasakysiu tiesiai – kraustymasis į Jungtinę Karalystę nėra joks pasivaikšiojimas po parką. Viskas atrodo paprasta, kai žiūri į svetainę su gražiais vaizdeliais, bet realybėje susiduri su muitine, vairuotojų nuovargiu, angliškais orais ir t.t. Dažnai klientai klausia, kaip pasirinkti tikrai patikimą kraustymąsi į UK, kad neišsigultų pinigai ir baldai. Po dvidešimt metų matau vieną dalyką – pigiai dažnai išeina brangiai. Reikia suprasti procesą, o ne tik ieškoti mažiausios kainos. Štai jums mano beve be jokių filtrų pamokos, kas vyksta užmaržiuose.

Bendrai apie procesą ir dokumentus (ir kodėl viskas užtrunka)

Kokie dokumentai reikalingi norint išvykti į Angliją?

Pagrindai yra pasas ir vairuotojo pažymėjimas, jei važiuojate patys, bet jei kviečiate įmonę, tada reikės surinkti daugiau. Būtinas daiktų sąrašas – jis turi būti tikslus, kitaip muitininkai Londone ar Doverie gali būti labai nepatenkinti. Taip pat reikia TOREL deklaracijos (Transfer of Residence), kad būtų atleisti nuo mokesčių. Geriau tai pasidaryti iš anksto. (Nors, žinoma, visada galima rasti ir išimčių, bet geriau nežaiskti).

Kiek laiko užtrunka patikimas kraustymasis į UK nuo užsakymo iki atvykimo?

Standartiškai planuokite nuo savaitės iki trijų savaičių, jei kalbame apie planinį pervežimą, o ne ekstremalų variantą. Jei reikia įtraukti ir sandėliavimą Lietuvoje, ar laukti tinkamo krovinių surinkimo (groupage) termino, tai gali užeiti ir mėnesį. Vieniems sekasi greitai, kitiems reikia derinti su kitų klientų kroviniais. Neskubėkite, greitas pervežimas reiškia dažnai brangų ir pavojingų manevrų.

Ar galiu vežti mašiną ir jei taip, kas su technine apžiūra?

Tai sudėtingesnė istorija. Mašiną vežti galima, bet reikia atsižvelgti į tai, kiek metų ji sena. Jei daugiau nei 6 mėnesiai nuo pirkimo, gali tekti mokėti muito mokestį ir PVM. O techninė apžiūra – Lietuvos "techas" galioja tik metus. Vėliau teks važiuoti į UK MOT testą, kuris yra griežtesnis nei mūsų TA. Ką jau kalbėsiu apie vairą dešinėje... nerekomenduoju keisti, nebent jums labai reikia.

Kas daryti, jei neturiu daiktų sąrašo ir man tingia jį rašyti?

Gera dovana sau praleisti naktį be miejo, kai vairuotojas stovi prie durų ir prašo parašyti, kas dėžėje. Rašykite sąrašą. Kiekvienas dėžės turinys, kiekvienas baldas. Kito būdo nėra, jei norite, kad muitinė praeitų lygiu keliu. Pasiduodu, aš pats šitą dalyką stengiuosi atidžiai tikrinti, bet esą buvo atvejų, kai klientai rašė "dažai", o aiškino, kad tai ne sienų dažai, o aliejiniai... Įtampa neišvengiama.

Ar reikia draudimo ir ką jis apima?

Beveik visada taip. Norminis draudimas dengia fizikinį žalą, bet neatsiduokit nuo dailiųjų tekstų. Skaitykite sudėtį. Ar įeina jūsų brangūs porceliano rinkiniai? Ar įeina transporto įvykiai, jei vairuotojas užmiega? Patikimas kraustymasis į UK be draudimo yra loterija. Geriau pasidairyk, ar turi CMR draudimą – tai pagrindas, jei kas nutinka kelyje.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Dabar visi turi "Whatsapp" ar telefonus, taigi problema daugiau ne egzistuoja. Seniau tekdavo laukti valandą, kol jis ras telefoną. Dabar parašote, jis atsako, kai sustoja pailsėti. Tik nereikėtų jo siųsti kas penkias minutes, klausančiu "kur jūs". Kelionė iš Lietuvos iki Londono yra ilga, lankstūs, ir britų keliai vietomis... na, turiu omenyje A2 ar M25 ruožus, kurie tampa stovėjimo aikštelėmis.

Kainos ir pinigai (tikrai ne maloniausia tema)

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp skirtingų kompanijų?

Kodėl obuoliai brangesni už bulves? O čia nespekuliuokim. Kainos priklauso nuo to, kiek kuro tuo metu, kokia grįžtamoji apkrova (ar turi vežti tuščią mašiną atgal). Dar didelė įtaka yra vairuotojo atlyginimas – Anglijoje jis didesnis negu Lietuvoje. Pigiausi pasiūlymai dažnai slepia tai, kad vairuotojus moka "rankomis" arba naudoja senus "sarkofagus" sunkvežimius.

Ar tiksli kaina užtikrinama iš karto?

Kiekvienas atsakymas čia bus beveik tas pats – jei matome daiktus gyvai, taip, tiksli. Jei darote viską per telefoną be vaizdo, o tada pasirodo, kad jūsų dvivietis sofa yra iš tikrųjų trys sofos – kaina šokelės. Žmonės dažnai suvaidina save minimalistais, bet rūsiuose stovi tiek daiktų, kad ten tilptų visas kaimas. Stengiamės įvertinti atsargiai.

Ar už "patikimą kraustymąsi į UK" reikia mokėti priekinį įnašą?

Įprasta praktika yra 30-50% avansas. Jei kas prašo 100%, tai, sakyčiau, bėkite. Jūs neturite jokių garantijų, kad jie grįš. Reali įmonė turi sukauptas lėšas kuro užtatnimui, jums nereikia finansuoti jų visos veiklos iš karto. Avansas tai kaip draudimas, kad jūs nesugalvosiot atšaukti paskutinę minutę.

Kas dėl PVM – ar jis įskaičiuotas?

Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote save (Transfer of Residence), Jums mokesčių neturėtų būti. Tačiau jei tai verslas, arba pervežate daiktus, kurie nebeatitinka nurašymo kriterijų, tuomet PVM (VAT UK) bus gana didelis – 20%. Geriau pasikonsultuoti su brokeriu, kad netyčia nepriveltumite milžiniško sąskaitos-faktūros už nenaudojamus dviračius.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų?

Tai kažkas blogo. Jei buvo sutarta suma, ji turėtų likti tokia, nebent jūs įdėjote daugiau dalykų. Buvo atvejų, kai "kiemsarginiai" pervežėjai laikydavo daiktus įkaitu tol, kol nepmokėsite papildomai. Štai kodėl rašomi sutartys. Viską turi būti popieriuje. Jei vairuotojas pradeda šokiruoti, skambinkite į biurą (jei jis atsilenktas).

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet labai nerekomenduoju. Kaip jis įrodys, kad sumokėjote? Jei reikia grąžinti pinigus ar daryti išskaitą, bus problemų. Patikimas kraustymasis į UK dabar yra paremtas bankinėmis operacijomis. Grynaisiais galima palikti arbūzą, bet ne kelis tūkstančius eurų. Vairuotojai taip pat nenori tiesiogiai su pinigais važiuoti, tai saugumo klausimas.

Kaip visas procesas vyksta realybėje (pakylos, dėžės, pan.)

Ar jie patys padės įkrauti daiktus į Lietuvoje?

Įprasta, kad taip. Vairuotojai su savo padėjėjais (pavaduotojais) atvyksta ir ima nešti. Jie žino, kaip apkrauti svorinę. Jūs tik rodote kas kur eina. Bet jei norite sutaupyti, galite įkelti patys, nors tada vairuotojas gali būti tą ir atsakingą už tą savo nugarą, todėl stebės, kad kažką nenustumtum ant jo kojų.

Ar reikia išpakuoti visus baldus prieš įkrovimą?

Idealiai – taip. Ypač tą, kas yra masyvu. Nuplėškite stalviršius, nuimkite kojas nuo sofa (jei įmanoma). Taip sutaupysite vietos ir sumažinsite pažeidimo riziką. Kartais klientai sako "o jis ir taip tilps", o tai prasideda... Buvau matęs, kaip į stovintį siaurą korpą jie stumdavo spiną, kol ji suvirto (beje, spiną ne, bet sofos nugarkąnį).

Kiek dėžių man reikės ir kur gauti?

Kiekvienam savo. Kiekvienas namų šeimininkas suskaičiuoja skirtingai. Parduodame dėžes arba duodame paskolą – tai standartinė praktika. Nenaudokite senų, prakiurusių dešrelių dėžių iš parduotuvės. Jos tiesiog sugriūva, kai užtašote į jas knygas. Geriau pasidaryk standartines 5 sluoksnių dėžes. Gera taisyklė: knygoms mažesnės, drabužiams didesnės.

Ar jie duoda pakavimo medžiagas (burbulus, lipdukus)?

Paprastai į kainą įeina pagrindinis pakavimas – baldus užmaita plevele, dėžės uždengiamos. O jei reikia įpakuoti daug stiklo, porceliano, tada "burbulinės" plėvelės (bubble wrap) gali tekti papildomai mokėti. Jos brangesnės negu atrodo. Tegul vairuotojas iš anksto susiskaiciuoja, kiek tų rulonų prireiks.

Kaip saugiai vežti kompiuterius ir techniką?

Geriausia į originalią dėžę, jei dar turit. Jei ne – įpakuokite į dėžę su daug "burbulų". Monitrai ir televizoriai turi būti apvynioti storesniu popieriumi arba minkšta medžiaga. Nepalikite jų be dėžės tarp kėdžių. Vienas staigus stabdys M25 greitkelyje ir jūsų televizorius taps "moderniu" paveikslu ant grindų.

Kas nutinka su dėžėmis, kai atvykstame į Angliją?

Vairuotojas iškrauna jas į kambarį, kuri nurodote. Toliau – jūsų reikalas. Jei užsakėte "pilną pakavimą ir išpakavimą", tai jie viską atidaro ir surenka, paliekant jums šiukšles išmesti. Bet dažniau klientai nori patys išpakuoti, nes bijo, kad kas nors kažką padės ne toje vietoje (kas ir dažnai nutinka).

Anglija, muitinė ir "breksitas" (nuotaikingos istorijos)

Ar dabar, po Breksito, daugiau problemų su siena?

Techniškai sienos nėra, bet muitinės formalumų padaugėjo. Anksčiau važiuodavo, tik įspaudus ant bilieto. Dabar reikia pateikti eksporto deklaraciją iš Lietuvos ir importo į UK. Tai reiškia, kad reikia gero brokerio. Jei vairuotojas nepasiruošęs, jis gali likti stovėti prie pat sienos (Dover) valandomis.

Kas yra TIR ir ar mums tai reikalingas?

TIR tai ne vieta Londone, o tarptautinės vežimo sistema. Jums, kaip privatiam asmeniui, tai nereikalinga. Tai reikalinga vairuotojui ir įmonei, kad jie neužstrigtų pasieniuose. Tik užtikrinkite, kad jūsų daiktai nėra paskelbti kaip prekės parduodančiai įmonei, o tai gali nutkti, jei blogai užpildyti dokumentai. (O štai tokių klaidų vengiame, bet kas be kas).

Ar gali vežti maistą ir gėrimus?

Tai jautri tema. Galite vežti sau maistui, bet ne komercinei prekybai. Mėsos, pieno produktų kiekiai yra ribojami. Gėrimai – alkoholis ir tabakas turi savo limitus. Nenustebkite, jei muitininkas viską išmes į šiukšliadėžę, jei nesate deklaravę 10 kilogramų dešros sau. Geriau valgykite čia, o ten nusipirktite naujų.

Kas daryti, jei neturiu NINO kodą (National Insurance Number)?

Tai nėra būtina patį kraustymąsi. Daiktus galima vežti ir be jo. Jums jis reikalingas darbui ir mokesčiams. Tai susiję su gyvenimu Anglijoje, o ne su sunkvežimio perėjimu. Tačiau visada patariu gauti jį kuo greičiau po atvykimo, kad gyvenimas įsigytų normalios formos. Beveik visi klausia apie tai, bet čia kitos institucijos (HMRC) reikalas.

Ar lietuviškai dokumentus Anglijoje supranta?

Jie oficialiai anglų kalba. Jei turite sutartį ar kvietimą lietuviškai, reikės vertimo. Vertimus brangūs, todėl geriau viską turėti angliškai iš karto. Vairuotojams dokumentai dažniausiai būna dvikalbiai arba standartiniai tarptautiniai formatai (CMR), kur suprantama visur, net ir tuos, kurie angliškai nekalba.

Rizikos, bėdos ir "ką daryti, jei..."

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja arba sugenda mašina?

Tada įsijungia draudimas. Mes jums tada išsiunčiame kitą mašiną, jei turime galimybę, arba užtikriname remontą. Kartais tai gali užtrukti dieną-dvi, o jei įvykis rimtas, ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas užklupo akmuo Lenkijoje, teko perkrauti viską į kitą sunkvežimį – buvo naktis, lietus, klientas pyko. Kas padarysi... (O gal vairuotojas miegojo? Nežinau, nebepasakysiu).

Ar gali atsitikti, kad mano daiktai pradingsta?

Teoriškai ne, praktiškai – taip, ypač jei pasikliaujat "kaimyno sūnaus draugo" pasiūlymu. Patikimas kraustymasis į UK reiškia inventoriaus kontrolę. Užkrauname, uždarome, užrakename. Viskas turi būti užfiksuota. Jei trūksta dėžės su indais – turite teisę reikalauti kompensacijos iš draudimo. Tiesa, gauti pinigus už prisimenamus senelio sidabrinius šaukštus bus beveik neįmanoma.

Kas daryti, jei tėvų name išsikrausto, o jie lieka Lietuvoje?

Daugelis taip daro – perkelia vaikus ar tėvus į globos namus, o daiktus veža čia. Čia jau ne mūsų verslas, kas su žmonėmis, bet daiktus vežame taip pat. Tik pasakykite iš anksto, kad nėra lengvųjų baldų – senjorai dažnai slepia daiktai už spintų, ten pat kažką paverskite, arba tiesiog palikite vaikams.

Ar galima vežti gyvūnus?

Žinoma, šunys, katės – kas be ko. Jie turi turėti čipą, pasą ir vakcinaciją nuo pasiutligės. Be to, kai kurioms veislėms reikalingos papildomos leidimai. Juos galima vežti krovinių mašinoje (tarp dėžių, ne patį vairuotoją šalia), jei ten yra tinkamos sąlygos (nėra per karšta ar per šalta). Geriau juos vežti su savimi, jei galite, jiems būna mažiau streso.

Kas daryti, jei atvykstant radou sulaužytą stalą?

Skubiai praneškite vairuotojui ir fotografuokite. Nedarant to, vėliau jie gali sakyti, kad sulaužėte patys. Parašykite pretenziją (pastaba) į važiaraštį. Draudimo kompanija tą analizuos. Vienas klientas pyko dėl nubrožintos kampinio spintelės – vairuotojas to pastebėjo nebūdamas. Atlyginimo gavome, bet emocijų neištaisysi.

Ar verta rūpintis tuo, kad vairuotojas yra lietuvis?

Nebūtinai. Geras vairuotojas yra geras vairuotojas, nepriklausomai nuo kalbos. Anglai ar lenkai taip pat sugeba pakrauti baldą. Bet lietuviškas aišksumas padeda susitarti dėl detalių be vertėjo. Jei jums svarbi bendravimo patogumas, ieškokite lietuviškų kompanijų. Patikimas kraustymasis į UK dažnai remiasi tuo, kad ab pusės kalba ta pačia kalba.

Pabaigos galvojimai ir išvados

Viskas, kas susiję su dideliu judėjimu, visada sukelia stresą, tai normalu. Esu matęs gražių kraustymosi į Londoną istorijų ir baisių naktinių skambučių iš Birminghamo apylinkių. Svarbiausia yra pasitikėjimas žmogumi (arba įmone), kuriam patikite savo turtą. Neskubėkite pasirinkti pigiausio variantas, nes tada dažnai gaunate daugiau rūpesčių nei sutaupotų pinigų. Gerai susiderkite, dokumentus padarykite tvarkingai, ir tada tas "patikimas kraustymasis į UK" taps tiesiog dar viena kelionės dalimi, o ne košmaras. Sėkmės naujajame name.