Patikimas kraustymas į Londoną dabar: kaip neišprotėti nuo dokumentų, kainų ir britų ypatumų

Sveiki, taigi pagalvojote išsikraustyti į Didžiąją Britaniją? Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus – nuo tada, kai vairuotojams dar nebuvo reikalingi jokie specialūs leidimai, o siena tarp šalių buvo tik žemėlapyje. Dabar viskas pasikeitė. Patikimas kraustymas į Londoną dabar tai visai kitas lygis nei prieš penkerius metus. Turiu prisipažinti, kartais ir pats stengiuosi sekti tas naujas taisykles, nes jos keičiasi greičiau nei oras Lietuvoje. Čia nebe tiesiog įkeliame dėžes į furgoną ir važiuojame. Dabar reikia galvoti apie muitinę, M25 žiedkelio spūstis (kurios, pasakysiu, yra siaubingos) ir tai, kad jūsų baldams gali tekti laukti ilgiau nei planavote. Bet nebijokite, viskas įmanoma, jei žinote, į kur kišti galvą.

Dokumentai, Brexit ir biurokratinis chaosas

Ar tikrai reikia tokios gausos dokumentų?

Žinoma, klausiate, kadangi pirmą kartą girdite apie „Transfer of Residence“ reliefą. Iš tiesų, reikia labai daug. Jei norite atsiskaityti be PVM (kuris dabar Didžiojoje Britanijoje 20%), turiu įrodyti, kad gyvenote ne ES bent 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi amžinai (arba bent ilgai). Reikės sutarties darbui, mokymosi pažymėjimo, nuomos sutarties – kažko, kas rodo, kad jūsų gyvenimas čia tik prasideda. Be šių lapų, muitinėje Londono docks arba Dover’e sustosime ir bus problema. Patikimas kraustymas į Londoną dabar prasideda ne nuo dėžių pakavimo, o nuo spaudinio rinkimo prieš kelias savaites.

Kas bus, jei nepateiksiu TORC formos?

Tiesiog mokėsite visus mokesčius. Tai yra 20% PVM ir importo mokestis nuo visų jūsų daiktų vertės. įsivaizduokite, jei vežiate brangų sofa ar techniką – suma gali būti baisi. Aš mačiau situaciją, kad vyras negalėjo rasti savo buvimo adresą Vokietijoje pažymos, ir jam teko mokėti apie 2000 svarų papildomai. Vėliau jis galėjo bandyti gražinti, bet tai ilgas ir nuobodus procesas. Geriau užtikrinti iš anksto, kad viskas tvarkoje. Mums, pervežėjams, tai taip pat sukuria nemalonių situationių, nes kroviniu laikom kol pareiškimas nėra patvirtintas.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

O čiayk... tikrai gerai klausiate. Dabar yra griežtos taisyklės dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių. Negalima vežti kumpio su savim, net jei tai jūsų mamos keptas. Galite vežti tik labai mažai kai kurių dalykų, bet riskuojate, kad muitininkai viską išmes. Kartą važiavome su keleta dėžių lietuviškų saldumynų – juos praleido, o šaldytą mėsą konfiskavo. Nepatarčiau rizikuoti. Patikimas kraustymas į Londoną dabar nėra susijęs su kulinariniais užkandžiais iš namų, geriau nusipirkti čia, vietiniuose parduotuvėse (kurios, tiesa pasakius, ir taip turi viską iš pasaulio).

Kaip su automobiliu? Ar galima jį įvežti be mokesčių?

Galima, jei naudojote jį bent 6 mėnesius prieš persikraustymą ir nebeplanuojate parduoti per metus (arba kiek ten dabar yra, turiu patikrinti, nes taisyklės dėl „change of residence“ šiek tiek pasikeitė prieš kokius 2 metus). Bet reikia užpildyti specialią formą NOVA. Be to, kai atvažiuojate į Londoną, turite 10 ar 14 dienų užsiregistruoti automobilį britų sistemose ir gerti vietines numerio žymes. Jei ne – baudos didelės, o policija Londone nejuokinga. Žinau vieną klientą, kuris važiavo su lietuviškais numeriais pusmetį, kol sustabdė ir užkabino mašiną.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Ką jūs galvojate, kad kelyje niekas neįvyksta? Aš per tą laiką mačiau viską – nuo padangų progų iki tai, kad sunkvežimis užsidega (tai buvo prieš 10 metų, bet įsimeniau). Draudimas turi dengti ne tik kelią, bet ir patį krovinią nuo žalos, gaisro, vandens. Ypatingai, jei laivu keliaujame (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam). Jei dėžė nukris į vandenį, be draudimo prarasite viską. Patikimas kraustymas į Londoną dabar be kompleksinio draudimo yra lyg važiuoti be saugo diržo 200 km/h. Tai paprasčiau nedarant.

Kainos, terminai ir pinigai

Kiek tai viskas kainuoja?

Klausimas, kurio aš nemėgstu, nes negaliu pasakyti tiksliai be detalių. Kiekvienas kraustymas yra unikalus. Kainą lemia tūris (kubo metrai), atstumas, ar reikia pakavimo paslaugų, ar reikia įrenginio (liftas) abiejuose galuose. Paprastai, jei tai butas su standartiniu baldu, tai gali siekti nuo 1,5 tūkstančio iki... na, limito nėra. Dabar, kai kuro kainos šokinėja, ir keltų kainos pakilo, tai viskas brangsta. Patikimas kraustymas į Londoną dabar nebus pigus, todėl jei kas siūlo 500 eurų – tai būkite atsargūs.

Kodėl kainos taip skirtingos pas skirtingas firmas?

Nes ir paslaugos skirtingos. Vienos firmos vežia „dalinius“ krovinius – tai kai jūsų dėžės stovi vieno sunkvežimio kambario su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti laukti, kol jis surinks viską kelyje. Kitos siūlo ekskursinius reisus – tada atvykstate greičiau. Taip pat įtakos turi ar tai yra didelė, žinoma tarptautinė firma, ar du vyrui su furgonu, kurie nupirko bilietus į keltą. Ir vėl gi, draudimo lygis, darbuotojų kvalifikacija. Geriausia klausti, kas įskaičiuota į tą kainą.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinių pervežimą?

Taip, tai labai populiari paslauga tiems, kurie turi mažiau daiktų, pavyzdžiui, tik kelių dėžių ar bilietų kiekį. Bet čia reikia kantrybės. Vairuotojas turi surinkti krovinius iš 5-10 klientų, paskaičiuoti maršrutą (pvz., Lietuva -> Lenkija -> Vokietija -> Anglija). Gali užtrukti dvi savaites, kol jūsų dėžės atvyks į Londoną. Jei jums reikia dalykų iš karto rytoj, tai neveiks. Bet jei planuojate iš anksto, tai puikus būdas sutaupyti.

Kas dėl užstato? Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų prašo užstato (depozito), kad užfiksuotų datą, ypač jei tai vasara ar šventės. Paprastai tai 10-30 proc. Likusią dalį mokate, kai krovinius paruošiame arba kai jie atvyksta (prieš iškraunant). Niekada nemokate visos sumos iš karto, nebent jūs labai pasitikite ta firma (kas, tiesą sakant, šiais laikais yra rizikinga). Aš visada sakau klientams – mokėkite užstatą, o likusį pinigą laikykite, kol pamatysite, kad vairuotojas tikrai važiuoja.

Ar kainuoja papildomai pakavimas?

Taip, tai atskira paslauga, bet verta pinigų, jei neturite laiko ar noro. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukine plėvele, popieriumi. Supakuojame viską – nuo lėkščių iki rutulinių paspirtukų. Kartais žmonės sako „aš pats susipakuosiu“, bet paskui atrodo, kad jų dėžės tiesiog užmestos ant krepšio. Profesionalus pakavimas užtikrina, kad taurės nenukristys per kalnelius Anglijoje. Patikimas kraustymas į Londoną dabar be gero pakavimo yra lošimas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima bandyti, jei, tarkime, jūsų data lanksti (jei galite važiuoti vidurio savaitę vietoje penktadienio) arba jei neturite labai daug daiktų. Taip pat, jei tai nėra paskubusis reisas. Bet nedarykite tokių dalykų, kai kaina jau ir taip žema. Mes stengiamės būti nuoširdūs, tačiau kuro kainos nusileidžia labai retai. Kartą davome nuolaidą porai, kuriems teko nukelti dalykus į 5 aukštą be lifto – vėliau gailėjomės, kad neįkainojome to darbo.

Kada geriausia važiuoti?

Rudens pradžioje arba pavasarį. Vasarą visi važiuoja atostogų metu, todėl keltų kainos šokinėja, o ribozonyje (Didžiosios Britanijos pasienio kontrolė) eilės gali būti po 5-6 valandas. Žiemos metu oras gali būti blogas – rūkas ant Temzės arba vėjas La Manše. Geriausia rinktis laiką, kai nėra švenčių nei Lietuvoje, nei Anglijoje (Kalėdos, Naujieji metai – tai siaubas, geriau nebandyti).

Londono specifika: parkavimas, siauri gatvės ir pyktis

Ar sunku įvažiuoti į Londoną su sunkvežimiu?

Labai sunku. Londonas nėra miestas, sukurtas dideliems sunkvežimiams. Yra daug vietų, kur mūsų tiesiog neįleidžia (Low Emission Zone – ULEZ). Reikia turėti specialius leidimus, o jei vairuotojas su senesniu sunkvežimiu – gausią baudą. Be to, dauguma gatvių yra siauros, vienkelės, su automobiliais pastatytais ant šaligatvio. Vieną kartą teko atgal važiuoti 3 mylias, nes negalėjome pasukti į gatvę, kurios nebuvo žemėlapyje.

Kaip su parkavimu pačiame mieste?

Jums turėsite gauti specialų leidimą iš savivaldybės (council parking suspension). Tai nėra nemokama ir reikalauja laiko (apie 2 savaites). Jei to nepadarysite, vairuotojas negalės statyti sunkvežimio „kur patogu“. Jis turės rasti vietą (kuri gali būti už 2 km) ir vežti daiktus rankomis. Tai brangina laiką ir pinigus. Todėl visada klauskite apie parkavimą iš karto, kai žinote adresą.

Ar galite įvežti į centrą (Westminster, City)?

Į centrą su dideliu sunkvežimiu (arba net dideliu furgonu) be leidimo beveik neįmanoma. Yra daug apribojimų (weight limits, width limits). Kartais tenka iškrauti mažesnį furgoną už miesto ribų ir jis važiuoja į centrą. Jei gyvensite Soho arba Covent Garden, tai bus iššūkis. Būtinai pasakykite mums iš anksto, kad galėtume suplanuoti maršrutą su mažesne technika.

Kas dėl „congestion charge“?

Tai mokestis už važiavimą į centrą. Jis taikomas kiekvienam automobiliui, taigi ir mūsų. Įprastai jį įtraukiame į sąskaitą, jei maršrutas eina per tą zoną. Dabar dar yra „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ), kurio reikalavimai yra labai griežti dėl išmetamųjų medžiagų. Mūsų parkas atnaujintas, taigi mūsų mašinos tenka, bet jei pasamdysite ką nors pigiau su sena technika – gausite baudą.

Kas dėl šiukšlių?

Didžiojoje Britanijoje labai griežtai stebima, kur mes padėsime pakuotės ir popierių. Negalima tiesiog palikti viso kamanų ant gatvės. Vairuotojas turi viską surinkti ir pasiimti su savimi. Kartais tai užtrunka, ypač jei klientas nėra pasiruošęs ir viskas sumišus. Prašome, turėkite maišus šiukšlėms paruoštas, taip greičiau ir tvarkingiau.

Ar galima vežti daiktus į daugiabutį be lifto?

Galima, bet tai brangu. Kiekvienas aukštas – tai laikas ir jėga. Jei gyvensite 4 aukšte Viktorijos laikų name be lifto, mūsų komanda nebus linksma. Kartais klientai sako „o, tai tik kelios dėžės“, bet paskui pasirodo, kad yra šaldytuvas, skalbyklė ir sofa. Tokiu atveju reikia keturių vyrų. Geriau iš anksto pasakyti apie tokias aplinkybes.

Asmeniniai daiktai, gyvūnai ir smulkmenos

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei juos tinkamai užfiksavome. Aš visada prašau nufotografuoti brangius dalykus prieš pakavimą (kompiuterius, paveikslus, juvelyrinius dirbinius). Juvelyrinius daiktus visada rekomenduoju vežti su savimi (prie savęs) kelyje, ne dėžėse. Jei dingsta iš dėžės – draudis padengia, bet jei dingsta iš kišenės – ne. Patikimas kraustymas į Londoną dabar reiškia, kad brangiausius dalykus laikote arti save.

Kaip su augintiniais? Ar galima juos vežti?

Žinoma, augintiniai keliasi kartu. Bet jie turi turėti „chipą“, pasą ir, kas svarbiau, su juo susijusius vakcinas (kudžių). Be to, jei vairuotojas eina per keltą, jis negali palikti šuns ar katės vieno sunkvežimio garbe (jei tai nėra specialus gyvūnų pervežimas). Paprastai klientai važiuoja kartu su savo augintiniais atskiru automobiliu arba lėktuvu. Mes nepervežame gyvūnų be jų šeimininkų (išskyrus labai specifinius atvejus su sertifikuotais brokeriais).

Ar galima veži alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotais kiekiais. Jei atvešite dešimt dėžių degtinės, tai bus laikoma prekyba ir mokėsite didelius mokesčius. Asmeniniam naudojimui – keletas butelių yra gerai. Cigaretes taip pat – tik tiek, kiek nusiperkate normaliai parduotuvėje. Muitinė Londono docks tikrina tai labai atidžiai. Nedarykite to, ką vienas mano klientas padarė – bandė įvežti 2000 cigaretų paslėptų tarp drabužių. Buvo baisiai.

Ar reikia išimti baterijas iš elektros prietaisų?

Anksčiau buvo taisyklė dėl gaisro saugumo, kad reikia išimti visas baterijas ir jas nešti su savimi. Dabar taisyklės šiek tiek suminkštintos, bet vis tiek rekomenduoju išimti baterijas iš didelių įrenginių (pvz., didelių žaidimų konsolių ar elektros grąžtų), kad jos neatsijungtų kelio metu. Mažos telefonų baterijos gali būti įrenginyje. Gera praktika – uždaryti visus įrenginius (sleep mode).

Kas dėl vaikiškų kėdžių ir vežimėlių?

Tai standartinis daiktas, bet kartais jos būna labai didelės (tokie „jogging“ vežimėliai). Jei neįšeina į dėžę, jas reikia išardyti. Jei negalite išardyti – praneškite mums, kad galėtume skirti vietą furgono viduje (ne ant dėžių viršaus). Mažos kėdutės telpa į didelę dėžę su kitais daiktais.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne su žeme (dėl kenkėlių). Reikia iškratyti žemę, nuplauti šaknis ir uždaryti į plastikinius maišus. Sunkvežimiuose šalta arba karšta, todėl augalai gali nukentėti. Nenustebkite, jei po kelio dienų jūsų fikusas atrodys liūdnai. Geriausia vežti tik atspariausius. Aš vieną kartą vežiau vazoną su vandeniu – visa bagažinė buvo drėgna. Nebedaugiau to darau.

Realios situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai retai, bet nutinka. Jei dėl techninių priežasčių arba nelaimingo atsitikimo mes vėluojame, mes visada skambiname. Kartais klientai susirūsta, kai nemato vairuotojo tiksliai pagal GPS. Atsimenu vieną atvejų, kai vairuotojas užstrigo M25 žiede dėl avarijos 4 valandas. Klientas skambino kas 10 minučių. Suprantu jūsų stresą, bet mes negalėjome nieko padaryti – tiesiog laukėme.

Ar buvote atvejų, kai daiktai buvo sugadinti?

Taip, esu šioje srityje 20 metų, be to negali būti. Kartą buvo, kad vairuotojas staigiai stabdė, ir viena dėžė nukrito. Buvo sulaužyta keletas lėkščių. Mes padengėme žalą iš karto (draudimas). Blogiau yra, kai klientai blogai supakuoja dalykus patys – tada kaltė jų. Vienas klientas supakavo stiklinę vitriną be popieriaus, tarp dviejų metalinių lentynų. Ko tikėjotis? Gerai, kad tik vitrina, o ne kojos.

Kaip elgtis su nepatikiais pirkejais?

Yra daug „pavogtų“ firmų, kurios pasiima užstatą ir išnyksta. Patikimas kraustymas į Londoną dabar reikalauja tikrinimo. Pažiūrėkite, ar turi teisinį adresą, ar turi transportą. Jei kalbėjate tik su vienu žmogumi per WhatsApp ir jis neduoda jokios sutarties – bėkite. Mes visada siunčiame sutartį el. paštu su mūsų antspaudu.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalis atsiliepimų yra tikri, dalis – nupirkti. Žiūrėkite ne tik 5 žvaigždučių kiekį, bet ir tai, kas parašyta. Jei visi atsiliepimai vienodi ir trumpi „Viskas super!“ – įtartina. Ieškokite detalių istorijų. Aš esu matęs, kaip konkurentai rašo sau atsiliepimus. Geriausia klausti pažįstamųjų.

Kas dėl taisyklių pakeitimų po Brexit? Ar dar kas nors keičiasi?

Manau, taip. Britai vis bandę kažką naujo sužlugdyti (t.y. įvesti). Paskutinį kartą girdėjau kalbų apie naujus bio saugumo reikalavimus importuojamoms prekėms (galbūt ir asmeniniam daiktams). Nors kol kas tai ne taip aktyvu, bet viskas gali pasikeisti per naktį. Aš stengiuosi sekti naujienas, bet kartais sunku sekti tą britų biurokratijos tempą. Geriausia klausti mūsų prieš kelias savaites.

Pabaigos ir išvados

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite mažai daiktų (1-2 dėžės), galbūt. Bet jei turite butą, namą, šeimą – ne. Rizika per didelė, o laiko – per mažai. Patikimas kraustymas į Londoną dabar yra investicija į jūsų nervų sistemą. Užsidėkite pinigus už ramybę. Jums vis tiek teks spręsti tūkstančius kitų problemų susiradus naujame mieste.

Kiek laiko viskas trunka?

Pats keliones trukmė priklauso nuo maršruto. Paprastai 2-3 dienos nuo išsiėmimo iki pristatymo (jei ekskursinis reisas). Dalinis gali trukti savaitę-dvi. Pakavimas – diena. Iškravimas – kelios valandos. Visas procesas su planavimu trunka apie mėnesį. Neplanuokite visko į paskutines dienas.

Kodėl verta rinktis jus?

Nes až žinau, ką darau. Nekalbu apie „100% pasitenkinimo garantą“, nes to nėra. Kalbu apie tai, kad jei kas nors blogai – aš atsakau į telefoną ir padedu. Pas mane dirba žmonės, kurie nebekeliauja pirmą kartą. Žinau, kur nusipirkti gerą kava prieš Londoną ir kur laikia daiktus, jei vėluojate.

Trumpai tariant, persikraustyti į užsienį visada yra stresu. Dabar, kai pasaulis padalintas, tai dar sudėtingiau. Bet su gerais partneriais ir planavimu viskas įmanoma. Patikimas kraustymas į Londoną dabar yra apie tai, kad turi žinoti, ko tikėtis. Sėkmės jums Anglijoje, ten daug lietuvių, tad nebus vieniši. O mes pasirūpinsime, kad jūsų baldai atvyktų saugiai.