Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną: kas nutinka užkariuojant Didžiąją Britaniją?

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o gal ir daugiau, laiko praslinko taip greitai, kad net nepastebėjau. Per tą metus mačiau viską – nuo tėvų su vaikais, kurie visus daiktus bandė susistumti į vieną seną „Volfswageną“, iki milžiniškų vilkikų, kurie įstrigdavo angliškuose miestuose dėl blogo navigacijės nustatymo. Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną nėra tik tai, ką matote reklamose su šypsenomis veiduose. Tai tikros nervų patirtys, mušti kelių kilometrai ir daugybė smulkių detalių, kurios gali sugadoti visą planą, jei apie jas neįsivaizduojate. Anglija jau nebe ta, kokia buvo prieš „Brexitą“, o Londonas... jis visada yra iššūkis. Čia ne tiesiog reikia pakrauti dėžes ir važiuoti, reikia žinoti, ką daryti, kai pasienio pareigūnas klausia apie jūsų seną dviratį arba kodėl vairuotojas turi rankinę su maistu. Būtent apie tai aš ir kalbėsiu be jokių gražių apvalkalų.

Bendri klausimai apie patikimą perkraustymą į Londoną ir Angliją

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Londoną?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „laiku“. Jei kalbame apie patį važiavimą, tai nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki Londono (per Tilbury arba Dover) užtrunka maždaug 24–36 valandas, priklausomai nuo kelių situacijos Belgijoje ir Anglijoje. Bet jei kalbame apie visą procesą, nuo pirmo skambučio iki paskutinės dėžės iškrovimo jūsų naujuose butuose Vakarų Londone, tai galiučiau trukti ir dvi savaites. Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną be gero išankstinio planavimo būna retas reiškinys, nes dažniausiai klientai susimąsto apie tai paskutinę minutę. Taip, gali atvežti per dvi dienas, jei turite laisvą vairuotoją, bet jis turi ir pailsėti, tai nėra žaidimas „Formulė-1“.

Ar reikia manyti kažkokius specialius dokumentus?

Na, šitie dalykai pasikeitė po „Brexit“, ir dabar ten yra daugiau popierizacijos nei anksčiau. Anksčiau užtekdavo asmens dokumento, o dabar reikia galvoti apie pasą, o jei važiuojate darbuotojai – dar ir darbo vizas bei leidimai. Be to, būtinas krovinių sąrašas (angliškai vadinamas „inventory list“), kurį reikia pateikti muitinei. Jei sąrašo nėra, gali būti didelė bėda, jūsų daiktus gali užlaikyti uoste, o tai kainuos brangiai. Taigi, pasiruoškite rašyti, kas turi būti tame dėžėje, nes „kažkas ten buvo“ neišgelbės.

Kaip „Brexitas“ paveikė perkraustymo procesą?

Tiesiogiai pasakius, padarė jį sudėtingesniu ir brangesniu. Anksčiau buvo beveik kaip važiuoti į kitą Lietuvos miestą, tik ilgiau, o dabar yra tikros muitinės procedūros. Kiekvienas reisas turi būti deklaruojamas, o jei vairuotojas ne viską supranta arba pamiršo pasiimti ką nors svarbaus, gali tekti stovėti pasienio punkte valandas. Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną dabar reiškia, kad turi būti susitarta su logistika, kuri mūsų muitinę „sėdi“ ant rankos. Be to, atsirado papildomi mokesčiai arba garantinės sumos, kurias reikia padengti, jei gabenate prekes (netgi naudotas), kurios gali būti apmokestinamos.

Ar galima pervežti maistą ir gėrimus?

Tai yra slidežioji vieta. Gali, bet labai atsargiai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir vaisių iš ES į JK – tai griežtai draudžiama, ir baudos yra didelės, jei užkliuvai. Galima vežti sausą maistą, makaronus, kavą, bet geriau tai nedaryti dideliais kiekiais. Vyną ar alų galima, bet yra limitai (pvz., kiek litrų vienam asmeniui). Vieną kartą mačiau, kaip klientui atėmė visą riešutų su medumi kiekį, nes buvo abejonė dėl kilmės. Geriau valgykite viską čia, o ten nusipirkite naujo, „Tesco“ ten neblogai prekiauja.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tuomet turime problemą, kurią reikia spręsti. Paprastai vairuotojai turi poilsio laiką, bet jei įvyksta avarija arba sugenda sunkvežimis, mes privalome siųsti pagalbą arba organizuoti krovinių perkrovimą į kitą transportą. Tai reiškia vėlavimą ir papildomus išlaidas. Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną negali būti 100 proc. užtikrintas, jei kalbame apie techninius gedimus, bet mes stengiamės turėti partnerių, kurie gali padėti vietoje. Vieną kartą vairuotojas užmigo požemyje (o dabar jau ir nebegaliu prisiminti, ar tai buvo Londono ar Mančesterio centre), teks skubėti rasti antrąjį.

Ar saugu leisti daiktus pačiems vairuotojams?

Dažniausiai taip, jei pasirinkote ne kokią „fantomą“ firmą iš skelbimų lentos. Profesionalios perkraustymo kompanijos turi draudimą (CMR draudimas), kuris dengia daiktus nuo paėmimo iki išdavimo momento. Žinoma, nešiokite pinigus ar brangius juvelyrinius dirbinius dėžėse su drabužiais – tai turi būti pas jūsų su savimi. Tarpusavyje pasakysiu, geriau visgi patikrinti, ar vairuotojas nedirbo per ilgai, ar neužmigo. Pavojų visada yra, bet draudimas padeda užmigti ramiau.

Kaip elgiamasi su baldais, jei netilpėja į liftą?

O tai jau klasika. Londone dauguma namų yra seni, liftų nėra, arba jie yra tokie maži, kad ten telpa tik katinas. Tada reikia nešti per laiptus. Jei butas yra penktame aukšte be lifto, o jūs norite pervežti sofą... tada gali būti problema. Kartais teka išmontuoti langus arba kelti baldus per balkoną (taip, ir tokių atvejų buvo). Tokiu atveju kaina pakyla, nes reikia daugiau žmonių ir laiko. Užsakovai dažnai nenuo mano, ką tai reiškia praktiškai.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių kompanijų siūlo GPS stebėjimą, bet ne visada tai veikia tobulai, ypač kai vairuotojas važiuoja per tunelį arba tiesiog pasiūlo telefoną. Esu matęs sistemų, kurios rodo, kad sunkvežimis yra Vokietijoje, nors jis jau seniai iškrovė Londone. Taigi, pasitikėkite skambučiu. Geriau tiesiog paskambinti vairuotojui ir paklausti, kur jis yra, nei stebėti taškus ekrane, kurie gali meluoti. Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną remiasi ne taikiniais žemėlapyje, o žmogaus žodžiu.

Kas daryti, jei sugenda daiktas kelyje?

Jei tai įvyksta dėl vairuotojo kaltės (pvz., stipriai stabdė ir dėžė nukrito), kompanija privalo atlyginti pagal draudimo sąlygas. Jei dėžės buvo blogai supakuotos pačių klientų, tada atsakomybės klausimas yra sudėtingesnis. Būtinai darykite nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Be nuotraukų įrodymų, kalbos su draudiku bus ilgos ir bevaisės. Vieną kartą teko ginčytis dėl lūžusio kojos, kuris, kaip paaiškėjo, buvo jau sujaukęs prieš pakrovimą.

Ar reikia rūpintis parkavimu Londone?

Absoliučiai taip. Tai viena didžiausių bėdų. Londono centre (tiek „Congestion Charge“ zonoje, tiek „ULEZ“ zonoje) parkavimas yra brangus ir sudėtingas. Reikia gauti leidimą (parking permit) iš vietos savivaldybės arba susitarti dėl laikino parkavimo vietos. Jei vairuotojas tiesiog sustoja „kur nors“ galinėje gatvėje, gausite baudą, o sunkvežimį gali atitraukti. Tai užtruks valandas ir kainuos šimtus svarų. Geriau tai padaryti iš anksto.

Ar galima veži augalus?

Taip, bet tik su specialiais fitosanitariniais pažymėjimais (fytocertifikatais). Be to, angliška muitinė labai griežtai tikrina žemę ant šaknų – ji turi būti nuplauta, kad nevežtumote parazitų ar ligų. Jei augalai yra dideli, kažkas kas auginama sodo centre, gali būti uždrausta. Paprastai kambarinius augalus pervežti galima, jei jie tikrai tik kambariniai. Bet nepamirškite, jie gali nukentėti nuo šalto pervežimo metu žiemoje.

Kainos, paslaugos ir biudžetas: kiek kainuoja perkraustymas

Kiek apytiksliai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei turite tik kelias dėžes ir važiuojate daliniame krovininyje (t.y., dalinamės viena mašina su kitais klientais), gali tekti nuo 300 iki 600 eurų. Jei kalbame apie pilną butą ar namą su baldais, tai reikės atsiskaičiuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo kiekio (kubinių metrų). Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną niekada nebus pigus, jei norite, kad būtų saugu. Kuro kainos, keltų bilietai – visa tai brangsta.

Kas įeina į kainą?

Į standartinę kainą įeina krovinių pakrovimas Lietuvoje, transportavimas (įskaitant keltą arba tunelį) ir iškrovimas Londone. Bet dažnai į kainą neįeina dėžių pakavimo medžiagos (juos galima nusipirkti atskirai) arba baldų išmontavimas/montavimas. Taip pat, jei reikia nešti daiktus daugiau nei 20 metrų nuo mašinos (pvz., giliai į kiemą), tai gali būti papildomai mokama. Visada klauskite detalesnio sąrašo, kad nebūtų staigmenų.

Ar taikomas papildomas mokestis už sunkų krovinius?

Taip, jei turite pianiną, seifą, arba labai sunkią marmurinę lentą, tai kaina bus didesnė. Ne tik todėl, kad tai sunku, bet todėl, kad reikia specialios įrangos (keltuvų, diržų) ir daugiau žmonių. Pianiną penktame aukšte be lifto nešti yra kosmaras, kurį reikia apmokėti. Kartais net nežinau, kaip mūsų vyrai tai padaro, bet jie turi savo metodus.

Ar galima sumokėti atidėliotai?

Dauguma kompanijų, su kuriais dirbu ar kurias pažįstu, reikalauja išankstinio avanso (pvz., 30–50 proc.) užsakymui užtikrinti. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai yra pasiekę tikslą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Atidėliotai mokėjimo galimybių be užstato retai kas duoda, nes rizikuojame likti be pinigų ir su pilnu sunkvežimiu. Tai verslas, o ne labdara.

Ar pigiau važiuoti daliniame reise?

Taip, tikrai pigiau. Jei jums nereikia visos sunkvežimio erdvės, galite užsisakyti vietą „bendrame“ reise. Tai vadinama „daliniu krovininiu transportu“. Minusas tas, kad reikia laukti, kol kompanija surinks kitus klientus tame pačiame maršrute, o tada važiavimo datos gali keistis. Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną daliniame reise gali trukti ilgiau, nei planavote, nes reikia pristatyti kitiems žmonėms pakeliui.

Kas daryti, jei biudžetas yra labai ribotas?

Tada turi tiesiog labai gerai susiplanuoti. Galima daryti visą pakavimą patys, nusipirkti pigesnių dėžių (o jei kaimynas turi kokių senų iš parduotuvės – dar geriau). Galima išsinuomoti mažą furgoną (jei turite vairuotojo pažymėjimą) ir važiuoti patys. Bet tada atsakomybė už viską (ir techninę būklę, ir draudimą) gulys ant jūsų pečių. Taip pat būkite pasiruošę užsidrbti prieš išvykstant.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, vasarą ir šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji) kaina būna aukštesnė, nes paklausia didelė, o vairuotojų mažiau. Taip pat, jei reikia skubiai važiuoti per dieną ar dvi, tai kainuoja brangiau nei planuojant iš anksto savaitėmis. Geriausi laikai yra pavasaris ar ruduo, kai nėra tokios šturmo. (O štai prieš metų laiko pabaigą visada būna chaosas, visi stengiasi išvažiuoti iki sausio 1-osios.)

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais galima, jei perkrastate ne tik į Londoną, bet ir iš Londono atgal (t.y., dvipusis reisas), arba jei esate didelis verslas ir pervežate biurą. Paprastai žmonėms, kurie tiesiog perkrausto butą, nuolaidos neduodame, nes ir taip maržos nedidelės, o išlaidos didelės. Bet visada verta paklausti, staiga pasitaiko geranoriškumo.

Kaip apskaičiuojami kubiniai metrai?

Tai nėra rocket science, bet dažnai klientai suklysta. Kubiniai metrai tai ne ilgis padaugintas iš pločio, o ir iš aukščio. Paimame dėžę, pvz., 50x40x40 cm, ir suskaičiuojame, kiek tokių dėžių telpa į mašiną. Arba tiesiog matuojame baldus. Geriau, jei ateina specialistas ir tai pamato akimi, nes telefonu apibūdintas „didelis spinta“ vienam gali reikšti mažą lentyną, kitam – didelę sieninę spintą.

Ar į kainą įeina muitinės mokestis (tarifas)?

Daugeliu atvejų taip, jei tai asmeniniai daiktai, naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, ir jums grįžtant į JK gyventi (transfer of residence). Tada muitinės mokestis (0 %) netaikomas. Bet jei pervežiate prekes pardavimui arba daiktus, kurių nenaudojote, gali tekti mokėti PVM ir muito tarifus. Geriau tai išsiaiškinti iš anksto, kadangi mokesčiai JK gali būti dideli.

Ar atsiskaitome už kuro prieaugį?

Taip, jei kuro kaina staiga šoktų aukštyn (kas, deja, dabar nutinka dažnai), gali būti taikoma papildoma suma, arba sudarome sutartį su fiksuota kaina, kuri jau apima visus rizikos veiksnius. Fiksuota kaina saugesnė klientui, bet kompanijai – rizikingesnė. Pabandykime derėtis dėl fiksuotos, jei matote, kad kainos benzine šokinėja.

Organizavimas ir parengimas: kaip viską sudėlioti

Kada geriausia pradėti ruoštis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis iki išvykimo. Tada spėsite atsikratyti nereikalingų daiktų (labai svarbu!), nusipirkti dėžes, susitarti dėl datos. Jei pradedate planuoti prieš savaitę, tada tikrai kils stresas, o kaina gali būti aukštesnė. Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną mėgsta ramybę ir planus.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia?

Nekelkite šiukšlių! Tai mano pagrindinė taisyklė. Londonas butai maži, o nuoma brangi. Nereikalingus daiktus parduokite, duokite draugams arba išmeskite. Vieną kartą pervežiau klientui seną sovietinę spintelę, kurią jis bandė remontuoti ten, ir po mėnesio jis ją išmetė į gatvę. Gaili pinigų už transportavimą.

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Naudokite stiprias dėžes, o ne tas, kurios suyra nuo drėgmės. Apvyniokite stiklus ir lėkštes burbuliukine plėvele (tai privaloma). Sunkius daiktus (knygas, indus) dėkite į mažas dėžes, o lengvus (pagalves, antklodes) – į didesnes. Negalima, kad dėžė svėrė daugiau nei 20–25 kg, nes vairuotojai neįstels to į nugarą arba tiesiog dėžė susprogs apačioje.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtina. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“) ir į kurį kambarį ją reikia statyti. Taip pat pažymėkite „BRANGU“ arba „TRAPIA“. Tai greitina iškrovimą. Jei dėžės be užrašų, viskas bus numesta vienoje krūvoje ir jūs praleisite dieną ieškodami arbatinuko.

Kas daryti su technika (šaldytuvas, skalbyklė)?

Jums reikia išleisti vandenį iš šaldytuvo ir skalbyklės (nebent norite, kad vanduo nutekėtų per kitus daiktus). Taip pat reikia užfiksuoti duris, kad jos neatidarytų kelyje. Didelė technika turi būti tvirtai pririšta. Jei tai „American style“ šaldytuvas, reikia patikrinti, ar jis įeis pro duris (labai dažna problema).

Ar įmanoma pervežti automobilį?

Taip, tai darome dažnai. Automobilis gali būti pakrautas į vilkiką su kitais daiktais (jei tinka vietos) arba vežamas atskirai autovežiu. Reikia nepamiršti automobilio registracijos dokumentų. Be to, jei automobilis yra senas arba turi defektų, geriau tai nufotografuoti iš visų pusių, kadangi neabejotinai bus patikrinimas pasienyje. Vieną kartą teko aiškinti, kodėl automobilio radiatorius laikosi viena virve.

Kaip susitarti dėl iškrovimosi vietos?

Jei butas antrame aukšte be lifto, apie tai privalote pasakyti iš anksto. Klientai dažnai sako „aišku, suprantame“, bet tada, kai atvažiuoja vairuotojas su 3 tonų kroviniu, prasideda pyktis. Reikia aiškiai pasakyti: „Čia 5 aukštai, lifto nėra, laiptai siauri“. Tada mes žinome, kiek žmonių reikia ir ar reikia specialios įrangos. Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną tampa nebe toks operatyvus, jei nežinome apie laiptus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus geriau išmontuoti. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl to, kad nenukristų rankena ar koja. Jei nesumontuojate, ir kas nors nulūžta, atsakomybė gali būti neaiški. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet jei tai darysite patys, užtikrinkite, kad varžtai ir kniedės būtų vienoje maišelyje, pažymėtame, iš kurio baldo jos kilo. (Kartais randame maišelį su varžtais ir nežinome, kur jie priklauso – tai nervuina).

Ką daryti su vaiku daiktais?

Važiuokite su juo atskirai. Sunkvežimis nėra vieta vaikui, ten nėra saugu. Be to, vairuotojui reikia rimtos koncentracijos, o kūdikio verksmas gali ją trikdyti. Geriau vaikus paimti lėktuvu arba traukiniu, o daiktus patikėti mums. Taip sutaupysite nervingų valandų kelyje.

Kaip užtikrinti, kad niekas nepasiklysta?

Susikurkite „Master List“ – sąrašą, kuriame surašytos visos dėžės (pvz., 1 iš 30, 2 iš 30...). Kai iškraunate, tikrinkite, ar visos dėžės yra. Jei trūksta vienos, skubiai ieškokite, kol vairuotojas nevažiavo toliau. Po to rasti dingusią dėžę beveik neįmanoma.

Ar reikia drausti daiktus?

Geriau taip. Nors mes turime atsakomybės draudimą, jo sumos gali nepakakti dėl labai brangių daiktų (pvz., brangios meno kolekcijos ar vintage laikrodžiai). Jei turite kažko ypatingai brangaus, pasikalbėkite apie tai atskirai. Papildomas draudimas niekada nekenkia.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta viename taške – pasitikėjime. Aš per tiek metų išmokau, kad geriausia logistika nesugebės nieko padaryti, jei tarp mūsų nėra tiesiogo ryšio ir supratimo. Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Londoną nėra tik techninis uždavinys, jis yra apie tai, kad jūsų gyvenimas turi tęstis kitoje šalyje be streso ir sugriautų lėkščių. Nors keliai gali būti klampūs, o anglai kartais gali būti keisti, su gera komanda viskas įvyks taip, kaip turi būti. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Londone, ir, žinokit, jei kas nors nepasiseks – visada galite paskambinti ir paklausti, kas nutiko. Būkite kantrūs.