Patikimas ir operatyvus perkraustymas į Angliją efektyviai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, laikai keitėsi. Anksčiau perkraustymas į Angliją buvo paprastesnis – pakrovėte, važiavote ir iškrovėte. Dabar viskas sukasi apie dokumentus, muitines ir visokių "Brexit" pokyčių painiavas. Žmonės dažnai klauso, kaip viskas vyksta tikrovėje, ne tais reklamuose rodomais vaizdais. Čia nėra jokia miegoji, tiesiog reikia žinoti, į ką įsisisukate. Stengsiuosi papasakoti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokių aptemptų kostiumų ir oficialiosios kalbos. Jei ieškote patikimo būdo perkelti gyvenimą per jūrą, geriau susipažinkite su tuo, kuo jus gali nustebinti kelyje.

Burokratija ir laikas – kas tikrai nervina

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Paprastai, jei viskas eina kaip pagal knygą, nuo užsakymo dienos iki iškrovimo Londone ar Piterbore praeita nuo 3 iki 7 dienų. Tačiau reikia suprasti, mes ne valdome orus ar užstrigusių keltų eiles. Kartais įvyksta netikėtumų – pavyzdžiui, vairuotojas gali susivėluti dėl techninės apžiūros arba, kas dėl to, Anglijoje įvyksta sumušimai autostradose. Taigi, planuokite laiką su atsarga. Nepriklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis, geriau turėti savo reikalų dienų atsargą, kad nebūtumėt stresuojant dėl to, kad darbo dieną praleidžiate be daiktų.

Kas dėl tų dokumentų po Brexit, ar tai tikrai sudėtinga?

Ilgą laiką buvo paprasta, dabar reikia galvoti. Naudojame T1 arba T2 dokumentus, priklausomai nuo to, ką vežame – tai vartotojo prekės ar asmeniniai daiktai. Jei daiktai naudoti ir turite nuosavybės teisę virš 6 mėnesių, muitinės mokesčio neturėtų būti. Bet čia yra vienas "bet". Reikia pateikti savo asmens kodą, adresą Anglijoje (jei jau turite) ir deklaraciją. Pas mane buvo atvejis, kai klientas parašė neteisingą datą ant formos, ir mes ten "užstringame" trims dienoms. Dabar viskas tvarkoma elektroniniu būdu, bet sistema kartais "lūžta" arba užstringa, todėl reikia kantrybės.

Ar reikia daryti daiktų inventorių sąrašą?

Absoliučiai taip, ir tai yra vienas svarbiausių dalykų. Negalima tiesiog mesti visko į sunkvežimį ir sakyti "va viskas". Muitininkai Anglijoje yra griežti, jei pamatys kėdę be aprašymo, gali pradėti viską iškrauti. Sąrašas turi būti detalus – nurodykite, kas yra dėžėje (pavyzdžiui, "indai", "drabužiai", "knygos"), ir geriau vertės eurais. Aš dažnai sakau klientams – nerašykite "brangūs daiktai", parašykite "televizorius, Sony, 300 eurų". Dėl to, kad sąrašas netikslus, gali kilti nesusipratimų, o mums visiems nereikia papildomo streso perkeliant ribą.

Ar aš turiu būti pasiruošęs pademonstruoti daiktus?

Retai kada, bet taip atsitinka. Jei muitinės pareigūnai įtars, kad vežate kažką nelegalaus, gali parodyti pirštu į sunkvežimį ir sakyti "atidaryk". Tada vairuotojas skambina jums, ir jūs turite būti pasirengęs paaiškinti, kas čia per daiktai. Viena kartą mus sustabdė (aišku ne mus, o mūsų partnerio mašiną) dėl keisto variklio detalių kiekio. Vairuotojas teko parodyti PVM dokumentus. Taigi, jei vežate įrankius ar techniką, turėkite jų pirkimo kvitus su savimi. Tai gali išgelbėti nuo didelių rūpesčių.

Kas nutinka, jei aš neturiu visų dokumentų iš karto?

Tada laukiate. Negalima pravažiuoti pro muitinę be deklaracijos (arba jos galiojimo). Mes esame įpratę spręsti šias problemas, bet tai kainuoja laiką. Kartais padeda tarpininkai, kurie gali padaryti "išankstinį" pranešimą vėliau, bet tai brangu. Geriausia, jei užsakovas viską paruošia iš anksto. O jei pamiršote nusiųsti paso kopiją? Tuomet laukiate, kol gausite elektroninį laišką, nuskaitysite ir išsiųsite. Tai gali uždelsiti važiavimą keliais valandomis, o kartais ir diena. Būkite atidūs.

Pinigai, kainos ir kaip nebūti apgautam (kaip pas mane)

Kaip tiksliai skaičiuojate kainą?

Kaina susideda iš kelių dalių: atstumas, kuro kaina, keliniai mokesčiai (ypač Prancūzijoje ir Anglijoje) ir, žinoma, mūsų darbas. Paprastai skaičiuojame pagal tai, kiek vietos daiktai užima – ar tai 1 kubinis metras, ar 10. Toliau žiūrime maršrutą. Jei reikia važiuoti į toliau esantį miestą, pavyzdžiui, Mančesterį ar Glazgą, kaina bus didesnė nei į Londoną. Neapsikraukome. Kalbame tiesiai. Perkraustymas į Angliją nėra pigus dalykas, todėl jei kam pasiūlo kainą, kuri atrodo per geriau, būkite budrūs – gali būti, kad ta kaina neįtraukia visko.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Daugelis dalykų. Pavyzdžiui, ar gyvenate name su liftu, ar be jo. Jei reikia nešti sofas penktu aukštu laiptais, tai papildomai kainuos, nes vairuotojams reikia pagalbos, o tai jų laikas. Taip pat įtakoja prieigos prie namų – jei sunkvežimis negali užvažiuoti arti ir reikia perkrauti į mažesnę transporto priemonę (t.y. daryti "perkrautą"), tai taip pat brangiau. Dar vienas dalykas – laikas metų. Vasarą brangiau, nes visi veža, o žiemą gali būti pigiau, bet ir oro sąlygos gali pridėti rūpesčių.

Ar gali kaina pasikeisti važiuojamojo metu?

Teoriškai negalėtų, jei mes pasirašome sutartį su fiksuota kaina. Bet (tik tada, jei sutartyje nėra nurodyta "kiekvieną dieną po", sakysime, 50 eurų už stovėjimą). Tačiau kartais įvyksta nenuspėjamų dalykų, kurių mes nevaldome. Pavyzdžiui, kainos degalams gali šokti, bet mes į tai paprastai įskaičiuojame riziką. Jei jums pats reikia keisti planus ir daryti papildomą sustojimą kur nebuvo planuota, tada gali būti papildomas mokestis. Viskas priklauso nuo sutarties sąlygų, tad gerai perskaitykite prieš pasirašant.

Kokia vidutinė kaina už mažą krovinį į Angliją?

Sakykime taip: jei turite kelių dėžių kiekį, tarkime, 2-3 kubinius metrus, tai tai gali kainuoti nuo 400 iki 700 eurų, priklausomai nuo to, kur būstate Lietuvoje ir kur keliaujate Anglijoje. Londonas visada brangesnis dėl ULEZ mokesčių ir didelių užtaršų mokesčių. Jei tik kėdžių reikia, galima rasti ir pigiau, dalinio krovinio principu. Bet nepamirškite, kad pigiausia nebūtinai reiškia geriausia. Kainą apsprendžia ir tai, kada reikia vykti – jei skubate, mokėsite už skubą.

Ar imate avansą ir kiek?

Įprasta praktika yra imti nedidelį avansą, kad parodytumėt, kad sutartis reali. Paprastai tai 10-30 proc. nuo galutinės sumos. Tai mums leidžia užtikrinti vietą sunkvežimyje ir nešioti darbui pinigus (kuras, maitinimas). Avansas beveik visada negrąžinamas, jei klientas atsisako paskutinę minutę, nes mes jau galėjome atsisakyti kitų klientų. Likusią sumą paprastai reikia sumokėti grynaisiais vairuotojui arba pervedimu prieš iškraunant daiktus.

Kas dėl degalų – ar jie įskaičiuoti?

Taip, mūsų pateiktame įkainotyje degalai yra įskaičiuoti. Mes nebeprašome papildomai už degalus, nebent maršrutas būtų keičiamas esminių būdu. Prieš metus buvo situacija, kai degalai taip patenkino, kad kainos teko koreguoti, bet dabar stengiamės sulaikyti stabilias. Perkraustymas į Angliją – tai ilgas kelias, virš 2000 km viena kryptimi, taigi degalų suvartojimas didelis. Tačiau jūsų nereikia apie tai galvoti – mums tokia kasdienybė.

Kokius daiktus galima (ir negalima) vežti

Ar galite vežti mano mašiną kartu su baldais?

Taip, tai labai populiari paslauga. Įstatome mašiną į sunkvežimį (tai vadinama "autovežio" principu), o už ją arba šonuose, arba viršuje (jei yra aukštesnis kėbulas) krauname baldų ir dėžių. Tai idealus sprendimas, kadangi nereikia važiuoti atskirai. Viskas turi būti užregistruota krovininiame dokumente, ypač jei mašina nebebus naudojama ir parduodate ją (tai gali reikšti PVM mokesčio grąžinimus ar apmokestinimą). Asmeninėms mašinoms, jei jūs jas tiesiog naudosite Anglijoje, procedūros paprastesnės.

Kaip elgiamės su pianinu ar taisykla?

Tai jautrus klausimas. Pianinai yra sunkūs ir trapūs. Mes turime specialias juostas, vežimo ratus (voveres) ir patirties. Nerekomenduoju juos krauti į paprastą sunkvežimį be atramų – gali nueiti viršus, o tada piano liks skaldulos. Paprastai tokie daiktai vežami specializuotomis transporto priemonėmis arba užfiksuojami taip, kad jie njudėtų nė milimetro. Taisykla taip pat – reikia išimti akis arba juos užklijuoti, kad neatsidarytų kelionės metu (buvo atvejų).

Ar galima vežti maisto produktus, sūrius, dešras?

Po Brexit tai tapo daug sudėtingiau. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, bet ne daug. Jei bandysite vežti pusę šaldytuvo su mėsos gabalais, anglai išmes arba nubaigs. Leidžiama nedidelis kiekis uždarytų pakuočių, o jei daugiau – reikia sanitarinių sertifikatų, o tai verslo atveju. Sūrių ir kiaušinių taip pat yra apribojimai. Geriau nebandyti vežti ką nors, ką galima nusipirkti parduotuvėje Londone, nei rizikuoti, kad viską sudės į šiukšliadėžę prie sienos.

Kas su alkoholiu – galiu pasivežti savo atsargas?

Taip, bet vėlgi, tam tikros normos. Jei tai asmeninis perkraustymas, galite vežti reasonable amount (protingą kiekį). Viskas turi būti parduotuvėje pirkta su kvitais, ne namuose užpildytos buteliai. Jei bandysite vežti 100 litrų degtinės, tai jau bus traktuojama kaip prekyba be licencijos, ir muitinės nepaliks praėjimo. Geriau pasikalbėti su mumis iš anksto, jei turite didelę vyno kolekciją, kad reikalų būtų užtektina.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus, juvelyrus?

Paveikslus reikia labai gerai supakuoti – pripūsti burbuliuku plėvele, uždėti kartono, uždėti storių polistirolo plokščių. Brangiausius daiktus, kaip juvelyrus ar pinigus, geriau vežti su savimi lagamine. Mes neįsipareigojame tiek daug dėl labai smulkių ir brangių daiktų, jei jie nebuvo deklaruoti kaip ypatingai vertingi. Sunkvežimys yra saugus vieta, su spynomis, bet visur gali būti rizikos. Geriau saugiausius daiktus laikykite pas save.

Kaip turėčiau supakuoti dėžes?

Nenaudokite didelių dėžių knygoms – jos taps per sunkios. Knygos – į mažas dėžes. Indai – kiekvienas įvyniotas, tarpumai užpildyti. Stengiantis, kad dėžės nejudėtų viduje. Jei dėžė sprogsta, tai blogas ženklas. Aš asmeniškai visada patariu nuprašyti ant dėžės, kur ji turi eiti (pavyzdžiui, "Virtuvė" ar "Miegamasis"). Tai greitina iškrovimą Anglijoje, kai vairuotojas nežino, kur dėti dėžę su tuo pačiu virtuvės kombainu.

Kas dėl šiukšlių – ar reikia juos vežti?

Prašau, neneškite šiukšlių. Mums buvo atvejis, kai klientas įdėjo senus madų gabalus, sakydamas "gal Anglijoj pravers". Atėjo į Angliją, iškrovė, ir matome – šiukšlės. Ten mokesčiai už šiukšlių ivežimą milžiniški. Išmesk čia, Lietuvoje. Vežkite tai, kas jums reikalinga. Naudotas baldus galima vežti, jei jie dar geros būklės, bet sudaužytus fasadinio baldus geriau palikti čia.

Realus gyvenimas kelyje ir nemaloniai dalykai

Ar buvo praleisti keltai dėl vėlavimo?

Žinoma, kelyje viskas gali nutikti. Vieną kartą vairuotojas užstrigo dėl avarijos Vokietijoje, mes praleido mūsų slotą (laiką) keltui Kalėje. Teko laukti kito kampo – buvo 12 valandų pavėlinimas. Klientas buvo nepatenkintas, kas suprantama. Mes padengėme papildomus vairuotojo maitinimosi kaštus, bet laiko negalime sugrąžinti. Tokios situacijos retos, bet jos įvyksta. Mes stengiamės planuoti kelionę taip, kad būtų laiko rezervas.

Kas darote, jei vairuotojas sustoja ne ten arba užmiega?

Mūsų vairuotojai yra profesionalai, bet jie taip pat žmonės. Kartais jie gali pamišti kelyje (t.y. nepastebėti išvažiavimo), ypač jei GPS keiktą Anglijoje, kur keliai siauri ir be mobiliojo ryšio. Tuomet jie skambina mums, mes nukreipiame. Jei užmiega? Taisyklės griežtos – po 4,5 valandų vairavimo poilsis. Jei jis neilaikys, tai jau jau ne mūsų problema, o policijos. Mes stebėjime tachografus. Jei pamatome pažeidimą, kalbame su vairuotoju.

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina per žema, jei jie nekalba apie dokumentus, jei jie neturi fiksuoto adreso ar svetainės atrodo kaip "pamirštas projektas". Darblogiausias ženklas – jei jie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais iš karto be jokios sutarties. Būkite budrūs. Geri pervežėjai visada pateiks sutartį, bus draugiški, bet griežti dėl taisyklių. Yra daug "piktokų" firmų, kurie imasi pinigų ir dingsta, arba veža daiktus mėnesį, o tu bijai, kad jie juos pardavė turguje.

Ar reikėtų bijoti lietuviškų pervežimo kompanijų?

Nebijokite, jei jos veikia jau ilgai. Lietuviai pervežėjai Europoje vertinami už darbštumą. Tačiau yra ir tokių, kurie dirba "pilna lietuviška", tai yra, be sutarčių, "žodis ir garbė". O garbės, susidūrus su problema, Anglijoje niekas neklaus. Rinkitės firmas su įvertinimais, su aiškia sąskaita. Patikimas perkraustymas į Angliją gali būti atliktas ir lietuvių, ir lenkų, ir anglų firmų – svarbu, kad jie turėtų licenciją ir draudimą (kruopščiai patikrinkite draudimo polisą).

O jei Anglijoje atsiranda problemų su iškrovimu?

Namų savininkai gali būti piktai, jei sunkvežimis užstos jų važiavimą. Arba gatvė per siaura. Kartais reikia gauti leidimą iš savivaldybės pastatyti. Mes apie tai dažnai primirštame (nes klientas sako "viskas gerai"), o paskui tenka gaišti valandas. Jei žinotate, kad gyvenate "žaliuojuose kvartaluose" su siaurais takais, pasakykite mums iš anksto. Gali reikėti mažesnės mašinos.

Kas dėl ULEZ mokesčio Londone – tai aš mokėsiu?

Jei mes važiuojame į Londono centrą, mums reikia mokėti ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokesčį. Paprastai mums tai įskaičiuojama į kainą arba pridedama prie galutinės sumos. Jei klientas nepraneša, kad reikia važiuoti į zoną (kuri, tiesa pasakiant, plečiasi nuolat), gali būti nemalonumo. Pas mane buvo atvejis, kad vairuotojas važiavo pro zoną ir gavo baudą, o klientas atsisakė ją padengti. dabar viską fiksuojame rašytiniu būdu. Tai tikrai nėra pigu.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (pakraustymą kartu su kitais)?

Jei turite mažai daiktų ir norite sutaupyti – taip. Bet tai ilgiau. Reikia laukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Perkraustymas į Angliją daliniu metodu gali užtrukti iki 2-3 savaičių. Jei jums reikia būti ten rytoj – mokėkite už pilną sunkvežimį arba "ekspress" paslaugą. Dalinis krovinys tinka tiems, kurie neskuba ar jau gyvena Anglijoje ir siunčia daiktus iš Lietuvos pamažu.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Mūsų atsakomybė yra apibrėžta sutartyje ir draudime. Jei mes netvarkingai užkrovėme ir dėl to kažkas sulaužo – mokame kompensaciją. Bet jei klientas blogai supakavo indus (taip, buvo, kad stiklinės buvo padėtos viena į kitą be popieriaus), tai ne mūsų kaltė. Visada rekomenduoju apdrausti brangius daiktus. Draudimas nėra brangus, bet jis suteikia ramybės. Žinote, nelengva įrodyti, kas konkrečiai sulaužė tą porceliano figūrėlį, kai važiuojota 2000 km.

Galutiniai patarimai ir išvados

Galiausiai, visas šis procesas yra apie pasitikėjimą. Pasitikėkite savo pervežėju, bet ne būkite naivūs. Užtikrinkite dokumentus, pakuočiokite daiktus kaip priderėtų (ir su širdimi, ne "iš peties"), ir būkite kantrūs. Kelionė į Angliją ilga, bet jei viskas suplanuota teisingai, ji gali būti net lengva. Tikrai verta investuoti šiek tiek daugiau laiko į pasiruošimą, nei vėliau verkti virš sudaužyto veidrodžio. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Anglijoje, ir tikiuosi, kad šis straipsnis padės išvengti didžiausių nusižengimų kelyje. O jei abejojate – visada klauskite, geriau klausti per daug, nei nežinoti, kur dingsta jūsų dėžės.