Patikimas ir greitas perkraustymas į UK su didele patirtimi: kas pasikeitė po Breksito?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas į UK niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš pažiūros. Anksčiau, prieš šiuos visus Breksitų ir muitinių chaosą, tiesiog užkraudavome dėžes į sunkvežimį ir važiuodavome. Dabar viskas pasikeitė. Reikia daugiau dokumentų, daugiau kantrybės ir, svarbiausia, patikimo partnerio, kuris nepraranda galvos, kai pasienio pareigūnas klauso „kas čia per sūris?“. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių viršelių.

Dokumentai ir parengiamieji darbai (be šito neprašys)

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš anksto?

Čia dažniausiai visi suklysta. Jums ne tik reikalingas pasas ar asmens kodas. Būtinas tikslius krovinių sąrašas, kitaip sakant, pakuotės deklaracija, kurioje nurodyta, kas tiksliai yra dėžėse. Be šito, jeigu judinate dėl darbo, reikės darbo sutarties kopijos. Viską reikia tur�ti paruoštą bent prieš savaitę, o ne pats vairuotojas jums galiu garantuoti, kad jei dokumentų nebus, jis stovės pasienyje ir kalės jūsų sąskaitą.

Ar reikia mokėti už konsultaciją prieš perkraustymą?

Sąžiningai kalbant, tai priklauso nuo to, ką jūs vadinate konsultacija. Mes dažniausiai tikrai padarome preliminarią vertinimą nemokamai, bet jeigu jums reikia, kad kas nors atvažiuotų pas jus namo ir pradėtų skaičiuoti kiekvieną lėkštę, tai jau papildoma paslauga. Tačiau gerai įmonės visada pasakys, ką tiksliai reikia daryti, kad nesišvaistytumėte pinigų. Už gerą patarimą verta pasidomėti, bent jau tam, kad išvengtumėte baudų vėliau.

Kaip turi atrodyti daiktų sąrašas (inventorius)?

Jis turi būti labai aiškus. Nerašykite tiesiog „drabužiai“. Parašykite „3 dėžės su žiemos drabužiais“, „1 vaza (porcelianas)“. Jeigu turite brangią techniką, nurodykite serijinius numerius. Kartais žmonės rašo „viskas kaip nuotraukoje“, bet muitinėje to neužtenka. Jie mato tūkstančius dėžių kasdien, jiems reikia faktų. Kuo tiksliau parašysite, tuo greičiau praeisite kontrolę, o mūsų vairuotojai bus dėkingi.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Teoriškai – ne, praktiškai – kartais įmanoma, bet tai labai sudėtinga. Sunkvežimiai turi draudžiamas priemones, o vairuotojas turi poilsio laiką, kurį jis privalo laikytis. Jei jisims paims keleivį, gaištus laikas gali sutrikti. Be to, dauguma įmonių tiesiog neleidžia dėl draudimo. Geriau susitarti dėl lėktuvo bilieto, nes kelionė sunkvežimiu iš Vilniaus iki Londono nėra joks pramoginis turizmas.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų iš karto?

Nesijaudinkite, visi kada tai praleidžia. Bet svarbu apie tai pasakyti iš karto. Jei paslėpsite, bus blogiau. Galime atidėti krovinių išvežimą dienai ar dviem, kol surinksite viską. Geriau palaukti ir turėti ramesnę sąmonę, nei skubėti ir vėliau mokėti už sandėliavimą uoste arba pasienio punkte. Tai geriausia strategija, kurią galiu patarti.

Ar turiu būti namuose, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Būtina ne, bet pageidautina. Ypač jei tas perkraustymas yra dalinis (t.y., sunkvežimis važiuoja prie kitų klientų). Jei jūsų nėra, reikia kas nors patikimo, kas atidarytų duris ir parodytų, kur dėti dėžes. Vieną kartą važiavome į Angliją, o klientas liejo dangą bare, o sunkvežimis stovėjo kieme. Vairuotojas bu labai nepatenkintas, tad geriau būkite pasiekiamas telefonu.

Kaip elgtis su asmeniniais dokumentais pervežimo metu?

Jokių būdų nekelkite jų dėžėse su baldais! Pasai, vairuotojo pažymėjimai, šeimos dokumentai visada turi būti pas jūsų su savimi. Sunkvežimis gali būti apieškotas, gali dėžės nukristi, pasimesti. Nenorite, kad jūsų gyvenimo istorija patektų į kažkieno rankas Londone ar Birmingeme. Tai taisyklė nr. 1, kurią visi turi žinoti.

Baldai, dėžės ir pakavimas (kaip niekas nelūžtų)

Ar turite pakuoti dėžes už mane?

Žinoma, turime komandą, kuri tai daro kasdien. Tai nėra brangu, lyginant su tuo, kiek kainuoja nulūžęs stuburas arba sulaužytas kriauklė. Mūsų žmonės žino, kaip uždengyti sofas, kad jis nešluotų grindų fureje, o taurės būtų įdėtos į specialius dėklius. Tai nėra „papildomas paslaugos“, o būtinas dalykas, jeigu norite, kad viskas atvyktų sveika.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, kurios jau beviltiškai minkštos. Reikia stiprių, dvigubų sienelių dėžių. Galiu pasakyti iš patirties – kai dėžė stovi po 10 kitų dėžių, apatinėja turi išlaikyti tą svorį. Jei dėžės apačia iškristų, turėsite nepykstantį vairuotoją ir išsklidusius daiktus po visą furgoną.

Kaip pervežti labai brangius daiktus, paveikslus?

Tai reikalauja specialaus dėmesio. Paveikslai turi būti įdėti į specialias dėžes su „bobrelėmis“ (bubble wrap) ir uždengti storu kartonu. Jei tai kažkas labai vertingo, geriau apdrausti tai atskirai. Vieną kartą pervežėme antikvarinę lentyną, kuri buvo brangesnė už visą furgoną. Laimei, viskas gerai pasibaigė, bet mano širdis kelias minutes stovėjo.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį dėžėse?

Dėl maisto, ypač mėsos ar pieno produktų – griežtai ne. Muitinė UK labai griežta. Jie gali nukreipti visą sunkvežimį atgal arba sunaikinti krovinius. Alkoholį galima, bet tam yra mokesčiai (akcizas), ir tai nėra verta varginimosi, nebent jums labai svarbu tas konkretus vynas. Geriau jį išgerti prieš išvykdami ir nusipirkti naujo Londone (nors ten brangia).

Ką daryti su dideliais baldais, pvz., piano?

Tai sudėtingiausia dalis. Reikia ne tik jį išnešti, bet ir užfiksuoti furgono viduje. Ten yra specialios diržai ir rėmai. Kartais net reikia išmontuoti dalis, kad praeitų per duris. Jei kas kažką pasako, kad „piano įsistums lengvai“, tikėkite, jis niekada nenešė piano. Tai rimtas darbas, reikalaujantis technikos ir patirties.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Beveik visada taip. Spintos, lovos, dideli stalai – juos išmontuojame, o atsidūrus UK vėl surinkame. Tai taupo vietą (užima mažiau) ir sumažina pažeidimo riziką. Negi jūs norite, kad jūsų IKEA spinta suktųsi kaip ratlankis ir nulūžtų? Išmontavimas ir surinkimas yra įskaičiuota mūsų paslaugose, tad galite ramiau miegoti.

Kaip užtikrinti, kad dėžės nepasimes?

Kiekviena dėžė gavusi numerį. Mes užrašome, ką dedame į 1, 2, 3 dėžę. Atvykęs klientas gali patikrinti ar viskas ten yra pagal sąrašą. Tai senas mokyklos metodas, bet jis veikia. Sistema nėra labai sudėtinga, bet ji užtikrina, kad jūsų batų dėžė nenukeliaus į kitą miestą.

Ar saugu vežti elektrinę techniką?

Taip, jeigu ji pakuoama taip, kaip turi būti. Televizoriai, kompiuteriai – viskas įdedama į originalią arba panašią pakuotę. Vieną kartą (ne, dabar prisimenu) klientas įdėjo monitorių į maišelį be jokios apsaugos. Atvyko, aišku, buvo nulūžęs. Negaliame prisiimti atsakomybės už tokius dalykus, jeigu mes nepakavome.

Muitinė, Breksitas ir biurokratija (tai, kas verčia ryjti nervus)

Ar po Breksito pasikeitė kažkas esminio?

Oi, kaip pasikeitė. Anksčiau buvo tiesiog ES viduje, dabar tai trečioji šalis. Reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, gauti MRN numerį (Movement Reference Number). Be šio kodo vairuotojas neišvažiuos iš Lietuvos. Tai dabar yra būtina sąlyga. Sistema yra sudėtinga, ir jeigu klaida įvyksta deklaracijoje, sustojimas gali trukti dienomis.

Ar turiu mokėti PVM ar muytinį mokestį už savo daiktus?

Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir jūs persikeliate gyventi į UK ilgam (Transfer of Residence), dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei pervežate prekes, kurias planuojate parduoti ar tai nauji daiktai (su etiketėmis), tada taip, mokėsite. Muitininkai tikrina labai atidžiai.

Kas vyksta, jei trūksta kaskur dokumento pasienyje?

Tada prasideda džiazas. Vairuotojas užstrigtas. Reikia skambinti brokeriui, siųsti trūkstamus failus. Tai kainuoja laiką, o laikas – pinigus. Kartais reikia atidaryti sunkvežimį ir patikrinti fiziškai. Buvau atvejų, kai dokumentai buvo surasti tik po to, kai imta kalbėti apie pinigines baudas.

Kaip ilgai trunka muitinės patikrinimas?

Esant gerai parengtiems dokumentams – 30 minučių iki valandos. Jei kažką ne taip – gali trukti ir visą dieną. Dabar su visais šiais naujais sistemais (GVMS ir panašiai) viskas vyksta elektroniniu būdu, bet vis tiek kartais būna „glitchų“ (trūkčių sistemoje). Patikrinti reikia atvykus į uostą, todėl planuokite laiką su atsarga.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nebus apieškomi?

Nieko negaliu garantuoti 100%. Muitinė turi teisę atsitiktine tvarka tikrinti. Jei jums pasiseks – tik eina per skaitliuką. Jei ne – gali viską išnešti ir patikrinti. Vienas klientas turėjo daug vaistų, ir tai kėlė įtarimų. Visos dėžės buvo iškrautos. Tai buvo stresas, bet viskas buvo legalu, tad leido tęsti kelionę.

Kas yra Transfer of Relief (ToR01) forma?

Tai stebuklingi lapai, kurie leidžia atleidžia nuo mokesčių asmeniniams daiktams. Jūs užpildote formą UK svetainėje, gavote numerį ir duodate mums. Be jo, jeigu pervežiate brangius daiktus (pvz., automobilį), mokesčiai gali būti milžiniški. Būtinai užpildykite tai prieš kelionę, nebandykite daryti vėliau.

Ar reikia brokerio, ar jūsų įmonė tai daro?

Mes dirbame su patikimais brokeriais, tai įskaičiuota kainoje. Jūsų nereikia ieškoti jokių tarpininkų. Brokeris yra tas žmogus, kuris kalba muitinės kalba. Jis įveda duomenis į sistemą ir seka, kad viskas būtų tvarkingai. Bandžiau kažkart daryti be brokerio, nieko gero neišėjo, gavau baudą.

Kas vyksta su muitine UK, jei aš grįžtu gyventi į Lietuvą?

Tai atvirkščias procesas. Tada jūs deklaruoja daiktus Lietuvos muitinei. Principai panašūs – reikia sąrašo, reikia įrodymų, kad gyvenote UK ilgiau nei 6 mėnesius. Taip pat nėra mokesčių, jei tai asmeniniai daiktai. Biurokratija yra vienoda visur, tik pavadinimai skirtingi.

Kainos, mokėjimai ir kitos piniginės istorijos

Nuo ko priklauso perkraustymo kaina?

Svoryje, tūry ir atstume. Tai ne fiksli kaina. Pasakyti „kiek kainuoja perkraustymas į UK“ be detalių yra tas pats, kas klausti „kiek kainuoja maistas“. 1 kubinis metras kainuoja vieną, o 20 visai kitą. Taip pat įeina kuro kainos (kurios dabar aukštos) ir mokesčiai už kelią.

Ar reikia mokėti užsakymą iš karto?

Įprasta praktika yra apie 30-50% avanso, o likutį – atlikus darbą. Jei kas prašo mokėti 100% iš karto, būkite atsargūs. Tai gali būti paslėpti pavojai. Mes imame avansą, kad užtikrintume vietą sunkvežimyje, nes vietos išsyk išeina greitai, ypač vasarą.

Kodėl kaina gali pasikeisti tarp užsakymo ir kelionės?

Kuro kainos. Jei nafta pasaulyje pakils, mums teks pakelti kainą. Taip pat, jei jūsų daiktų atsirastų daugiau nei planavote, bus brangiau. Stengiamės laikytis fiksuotos kainos, bet kai kas yra nepriklausoma nuo mūsų. Rašome tai sutartyje, kad nebūtų nesusipratimų vėliau.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Vairuotojas nebuvo pasiruošęs priimti didelių pinigų sumų, jis ne bankas. Visi mokėjimai vyksta per įmonės sąskaitą. Taip yra saugiau ir jums, ir mums. Išimtis gali būti nedidelis bakštelis už gerą darbą (o tai, prisipažinsiu, kartais būna naudinga), bet ne už visą perkraustymą.

Kas daro įtaka galutinei kainai – aukštis ar plotis?

Abu. Sunkvežimis turi tūrio limitą. Jeigu turite daug ilgų ir plonų daiktų (pvz., grindų lentas), jų neįdėsite daug. Jeigu daug aukštų dėžių – reikia aukštesnio furgono. Mes matuojame viską kubiniais metrais. Taip pat sunkieji daiktai (pianinas, safe) kainuoja brangiau dėl pridėtinės pastangos.

Ar apima draudimas, jei kažkas nutinka?

Draudimas yra privalomas. Jis paprastai dengia tam tikrą sumą (pvz., 10 tūkst. EUR). Bet jeigu turite brangų paveikslą už 50 tūkst., privalote tai pasakyti iš anksto, kad padidintume draudimą. Standartinis draudimas neapims daugiau nei užregistruotos vertės. Perskaitykite draudimo sąlygas (nors tai nuobodu).

Kodėl kai kurios įmonės kur kas pigesnės?

Klausykite, tai klasika. Pigios įmonės dažnai neturi savo technikos, jos perkrauna „pusbroliai“ kurie nieko nesupranta apie perkraustymą. Jie taip pat nedraudžia krovinių. Užsidarykite ausis nuo per pigių pasiūlymų – jums galiausiai gali tekti mok�ti dvigubai. Patikimas perkraustymas į UK negali kainuoti kaip du picos pristatymas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežiu daug daiktų?

Žinoma, jeigu turite pilną sunkvežimį (Full Load), kaina už kubą bus mažesnė nei jei vežatė tik kelias dėžes (Part Load). Dideliuose kiekiuose visada galima derėtis. Mes stengiamės būti lanksčiai, bet tam reikia kalbėti ne dieną prieš išvykimą, o anksčiau.

Ar mokate už patalpų išvalymą išvykus?

Tai ne mūsų pagrindinė funkcija, bet galime susitarti dėl pagalbininkų. Bet aš asmeniškai rekomenduočiau pasamdyti specializuotas valymo firmas. Mūsų vairuotojas tik sugadins savo šluotas bandydamas išvalyti jūsų vonios kambarį po 5 metų nešiojimo. Geriau kiekvienas daro tai, ką moka geriausia.

Kelionės trukmė, logistika ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į UK?

Paprastai tai trunka 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame (Londonas, Mančesteris, Šotlandija). Taip pat svarbu, ar tai dalinis krovinių pervežimas. Jei dalinis, tai reikia surinkti kitus klientus, tai gali šiek tiek prailginti laiką. Jei tiesioginis – važiuojame be stabdymų (išskyrus poilsį vairuotojui).

Ar galite pristatyti daiktus į konkretų adresą sekmadienį?

Galime, bet už tai imamas papildomas mokestis. Vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuotas. Jei jis atvyks sekmadienį ryte ir turės laukti iki pirmadienio, tai laukimo laikas mums kainuoja. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis, tada viskas vyksta sklandžiau ir pigiau.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai reali būklė. Varikliai plyšta, padangos prapučia. Mes turime pagalbinę techniką visoje Europoje. Jei nutiko tokia nelaimė, mes nedelsdami siunčiame kitą furgoną arba remonto komandą. Kartais tai užtrunka, bet mes visada informuojame klientą. Gerai, kad infliacija neparėmė ir padangų kainos.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, taip pat moka rusiškai, dauguma supranta angliškai pagrindus. Jeigu reikia kalbėti su britų pareigūnais ar klientu, tada mes tarpininkaujame biure. Nereikia jaudintis dėl kalbos barjero, komunikacija visada vyksta.

Ką daryti, jei užsidaro ir negaliu susisiekti su vairuotoju?

Vairuotojai dažnai važiuoja, kur nėra signalo, arba ilsisi. Geriausia skambinti mums į biurą. Mes turime GPS stebėjimo sistemas, matome, kur yra sunkvežimis. Negalima tiesiog nuliūsti, jei neatsiliepia po 5 minučių. Jie taip pat turi poilsio laiką, kada negali kalbėti telefonu.

Kaip vežiate dalinį krovinį (Part Load)?

Tai sudėtingesnis procesas. Surinkime krovinius iš keleto klientų Lietuvoje, atvežame į sandėlį, paskui išsiunčiame į UK ten paskirstome. Tai užtrunka ilgiau, bet kainuoja pigiau. Jūsų dėžės gali būti ant viršaus, todė jas ten iškrauname paskutines. Būkite kantrūs.

Ar saugu palikti daiktus laikinai sandėlyje?

Visiškai saugu. Mūsų sandėliai yra uždari, su video stebėjimu. Jeigu jūsų būstas UK dar ne paruoštas, galite laikyti daiktus pas mus savaitę ar dvi. Tai nėra problema. Geriau laikyti sandėlyje, nei vežti ir nežinoti, kur dėti.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Taip, suteikiame nuorodą, kur galite matyti kur yra jūsų krovinių dalis (jeigu tai pilnas sunkvežimis). Tai ramina nervus. Matote, kad jau praeina Varšuvą, paskui Berlyną. Tada žinote, kada reikia būti namie arba pasiruošti piesti arbatą vairuotojui.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją/Olandiją, tada keltu per Didžiojo Britanijos kanalą (Dover-Calais arba Eurotunelis). Kartais, jei yra problemų (pvz., migrantai Kalė), galim važiuoti kitu maršrutu, pvz., per Harwichą. Tai priklauso nuo situacijos.

O dėl Eurotunelio – kaip ten su sąlygomis?

Ten reikia specialios leidimo, o vairuotojas turi būti labai atsargus dėl degalų dujų. Negali būti daugiau kaip nurodyta. Kartais vairuotojai šiek tiek nervinasi, nes jei ten kažką ne taip – baudos didelės. Bet tai greičiausias būdas patekti į salą.

Ar atvežate į Škotiją, Velsą ar tik Angliją?

Važiuojame visur. Į Glazgą, Edinburgą, Kardifą – ten kur važiuoja keliais. Tiesiog reikia pasakyti iš anksto, kad galėtume suplanuoti maršrutą. Važiavimas į Škotiją trunka dar porą valandų daugiau nei į Londoną, bet tai nėra problema.

Problemų sprendimas ir išvados (kaip išgyventi)

Kas daryti, jei atvykęs radau sulaužytą daiktą?

Pirmiausia – nufotokuokite pažeidimą. Sukurkite problemą (claim) per draudiką. Mes padėsime užpildyti dokumentus. Būtinai tai padarykite dar vairuotojui esant vietoje, jeigu įmanoma. Neparašykite „viskas gerai“ sąraše, jei taip nėra, o paskui skambinkite, kad lūžo.

Ar galima keisti išvykimo datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jeigu jau pasiruošėme dokumentus ir paskelbėme muitinėje, keisti datos yra bjaura. Gali tekti mokėti baudą už dokumentų keitimą. Geriau žinoti savo planus ir juos laikyti. Bet suprantame, gyvenimas yra neprognozuojamas.

Ar paslaugaujate ir firmoms, ne tik asmenims?

Žinoma, darysime ir perkraustymą biurui į Londoną, ir gamyklai, ir sandėliui. Tai mums net paprasčiau, nes ten mažiau emocijų su „mama sofo“. Firmos visada reikalauja tikslumo ir sąskaitų faktūrų, su tuo mes susitvarkome greitai.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne konkurentus?

Nes mes išgyvenome tą, ką nekiekvienas išgyventų – 20 metų rinkoje. Mes žinome visus kišenius, visas problemas ir visus būdus, kaip jas išspręsti. Mūsų telefonas visada sujungtas, o atsakomybė nekelia kojų. Patikimas perkraustymas į UK su didele patirtime nėra tuščiai šukant.

Kas, jei aš tiesiog nežinau nuo ko pradėti?

Skambinkite mums. Mes pasakysime. Nereikia būti ekspertu, mes esame čia dėl to. Pasakysite, kiek turite dėžių (apie), mes pasakysime, kiek tai kainuos. Tai paprasčiau nei atrodo. Pagrindas – neskubėkite ir klauskite, kai kas neaišku.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymas – tai ne tik daiktų pernešimas. Tai naujas gyvenimo etapas. Jums reikalingas partneris, kuris nepridarys daugiau streso, o padės jį sumažinti. Su mūsų patirtimi, jūsų kelionė į UK bus daug paprastesnė. Pasitikėkite profesionalais, o ne atsitiktiniais žmonėmis internete. Mums svarbiausia, kad jūsų keliai būtų saugūs.