Patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK: kas pasikeitė ir kaip neišprotėti nuo kainų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo „lipnios“. Per tą laiką mačiau viską – nuo ginklų kontrabandos (su kuo aš nesu susijęs, tiesiog girdėjau istorijų) iki senelių vežimo į sanatorijas Anglijoje. Po Bresto situacija pasikeitė drastiškai, ir dabar patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK yra visai kitas lygmuo. Anksčiau tai buvo „įsik į vilkiką ir važiuok“, o dabar reikia galvoti apie muitinę, deklaracijas ir vairuotojų vizus. Dažnai klientai klausia, kodėl taip brangiai, ir aš visiems sakau – ne dėl mes, dėl tų visų dokumentų. Norint, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia suprasti procesą, o ne tik ieškoti pigiausio pasiūlymo „skeleto“.

Bendrai apie tą maršrutą ir ką reikia žinoti

Kiek dabar trunka tas kelias iš UK į Lietuvą?

Anksčiau sakydavau tris dienas, bet dabar aš niekam neduodu garanto. Viskas priklauso nuo to, kaip juda eilės prie „Dover“ ir Kalė. Patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK dabar yra susietas su ferymis arba Eurotuneliu, kur kartas nuo karto užsistringia. Jei viskas idealiai – tai 2–3 dienos iki Vilniaus, jei yra problemų – gali užtrukti ir penkias. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kiek laiko užims prekių iškrovimas vienoje ar kitoje vietoje. Jei tai dalinis krovinys, vairuotojas sustoja dar penkiose vietose, tai truko ilgai.

Ar dabar tikrai taip sudėtinga susitvarkyti su muitine?

Sudėtingiau nei buvo, bet ne pražūtingai, jei žinai, ką darai. Dabar reikalingas EORI numeris, kurį galima gauti nemokamai, bet žmonės tingia užpildyti formą internete. Be to, kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Jei pamiršite nurodyti, kad siuntete ne naujas, o naudojamas baldus, muitininkai gali labai nustebinti. Geriausia, kai tarpininkas tuo užsiima. Aš asmeniškai dažnai matau, kad klientai bando taupyti ant deklarantų, o paskui gauna baudas. Tad patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK be profesionalios muitinės pagalbos beveik neįsivaizduojamas.

Kokia yra bendra proceso eiga?

Viskas prasideda nuo to, kad jums užsiregistruojate siuntą. Tada mums reikia gauti jūsų duomenis: ką vežate, kiek svorio, koks adresas. Po to mums tenka išrašyti eksporto CMR ir užpildyti visus tuos niusansus dėl PVM. Kai vairuotojas pasiekia terminalą, jis turi pateikti šiuos dokumentus. Jei kas nors ne taip, siunta sustabdoma. Viskas užbaigiasi tada, kai vairuotojas pas jus atvyksta ir iškrauna. Atrodo paprasta, bet tarp tų taškų vyksta daug neaiškumų.

Ar galima vežti bet ką iš UK?

Ne viską. Yra dalykų, kuriems reikia specialių leidimų, pvz., ginklai, vaistai ar kai kurie maisto produktai. Ypatingai griežtai tikrinamas gyvūnų maistas ir augalai. Tąkart patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK tampa tikru naktmare, jei bandote vežti sausainius su mėsa ar dešrele be veterinarinių pažymų. Geriau tai nedaryti, nes gali būti sunaikinta visa siunta. O jei kalbame apie techniką, ten irgi svarbu serijiniai numeriai, kad neįtartum, jog tai vagystė.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Turiu prisipažinti, kartais pats nesuprantu, kur kainosauga. Viskas priklauso nuo kuro, kuris dabar brangesnis nei auksas (kaip čia sako mūsų vairuotojai), taip pat nuo britų svaro kurso. Be to, jei reikia specios transporto priemonės, pvz., su „liftu“ (keliamuoju mechanizmu), tai kainauja brangiau. Dar didelę įtaką turi grįžtamas krovinys – jei vairuotojas turi grįžti tuščiais, jis prideda tai prie kainos. Patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK negali būti pigus, jei jis tikrai kokybiškas.

Dokumentai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja transportas iš Anglijos?

Klausimas labai platus. Jei tai viena pakuotė 10 kg, tai galbūt tik 50 svarų. O jei tai buto baldai, tai gali tekėti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo tūrio ir vietos Anglijoje. Londone viskas brangiau dėl uždelsto laiko (užstojimas gatvėse). Tiesa, sakau visiems – derėkitės, bet ne ieškokite pigiausio, nes jis gali neatvažiuoti visai. Aš žinau vieną firmą, kursiavo po „penkias dolerius“, o paskui klientai ieškojo jų pusmetį.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugelis mūsų klientų moka įmoką iki išvykimo, o likutį – atidavus siuntą. Tai saugu ir jums, ir mums. Žinoma, esame dirbę ir su išankstiniais mokėjimais, bet tai tik tada, kai mes jau pažįstame. Jei paslauga teikiama pirmą kartą, reikalaujame avanso, kadangi mums reikia apmokėti kelią ir vizus. Taip pat užtikriname, kad klientas atšauks ne paskutinę minutę, nes mes jau busime rezlavę vietą.

Kas dėl draudimo? Ar jis būtinas?

Be abejo. Nežinau, kodėl žmonės taip taupo ant draudimo. Vairuotojas gali užlipti į „kažką“ arba įvykti avarija. Tada patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK netenka prasmės, jei jūsų daiktai sunaikinti. Drąiai pasakyčiau, kad 90% atvejų viskas nueina gerai, bet tas 10% gali sukelti daug nemalonumų. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su tų daiktų verte, todėl visada patariu jį įsigyti.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Daugelis sako, kad gali, bet realybėje tai ne visada taip. Geriausios firmos turi GPS stebėjimą ir gali parodyti, kur yra vairuotojas. Mums kartais trūksta signalo, kai jie keliauja per Belgiją ar Prancūziją (ten vietomis prastas ryšys). Bet visada galite paskambinti mums, ir mes sužinosime vietą. Viską įrašome į tą pačią sistemą, tačiau kartais ji „užstringa“, tada tenka skambinti tiesiai vairuotojui.

Kas daryti, jei siunta atvyksta su vėlavimu?

Gerbkite vairuotojus, jie taip pat žmonės. Kartais užstringa technika, kartas nuo kato užsibara feryje. Jei vėluojame para, mes paprastai pranešame iš anksto. Bet jei vėlavimą sukelia klientas, pavyzdžiui, negali išsiimti prekių iš sandėlio Anglijoje, tai mes neatsakome. Dirbame su laiku, bet laikas – dalykasis. Vieną kartą vairuotojas užmigo po Londonu ir prieina dvi valandas (išties gaila, bet jis važiavo tris paras).

Ką reiškia „konsoliduotas krovinys“?

Tai kai mes paimame kelias mažas siuntas iš skirtingų klientų ir suvežame juos viena dideliame furgone. Tai leidžia užtikrinti patikimą ir efektyvų daiktų transportavimą iš UK už mažesnę kainą. Tačiau tai trunka ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti kiekviename adrese. Jei jums skubu, geriau pasirinkti išskirtinę transporto priemonę. Bet jei norite taupyti, konsolidacija – geriausias pasirinkimas.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Kaip turiu būti supakuoti daiktai?

Geriau, kad būtų supakuota kartoninėse dėžėse, o ne maišuose. Vairuotojai nekelia maišų, jie gali susirinti ar pasimesti. Ypač jei tai smulkios detalės. Stambūs daiktai turi būti įvynioti į burbuliuką arba stretch plėvelę. Tąkart patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK tampa aiškus – neišsiginsi nieko kelyje. Matęs esu, kaip buvo nepriraižytas veidrodis ir atvažiavo į tris dalis. Nėra ką apkaltinti vairuotoją.

Ar galima vežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet yra rūibių apribojimų. Negalima vežti didelių kiekvių kaip verslą, jei neturite licencijos. Jei tai keletas butelių dovana, tai gerai, bet reikia tai deklaruoti. Muitinė labai mėgsta tikrinti tokius siuntas. Jei bandysite paslėpti dešimtą dešimt butelio spirito, jums ne tik nenuveš, bet ir gresia bauda. Geriau viską pasakyti iš karto, mūsų tikslas padėti, o ne stebėti, kaip jus areštuoja.

O jei aš turiu vežti techniką, pvz., televizorių?

Televizoriai, kompiuteriai – viskas turi būti originalioje pakuotėje, jei įmanoma. Jei ne, tai labai gerai užfiksuota. Kai patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK vyksta su technika, visada bijome, kad ji gali nulūžti, jei bus blogai padėta ant kitų dalykų viršaus. Todėl mes visada prašome pažymėti „Kruopščiai“ arba „Ne dėti viršaus“. Vairuotojai turi akis, bet jie ne magai.

Ar imate vežti automobilius?

Taip, tai mūsų specifika. Mes turime autovežius. Automobilis turi būti užregistruotas, jo raktai – pas vairuotoją. Be to, reikia nurodyti VAZ ar VIN kodą. Čia procesas šiek tiek kitoks nei su daiktais, bet principas tas pats. Automobilio gabenimas iš UK dabar populiariau, nes žmonės perka juos iš aukcionų. Tiesa, ten būna daip su technine apžiūra – ne visada automobiliai važiuoja, tada reikia keltėlės (krautuvo).

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., papuošalus?

Gi, taip, bet viskas priklauso nuo to, kaip tai pateikiate. Jei tai milijoninė vertybė, reikia pasirūpinti apsauga. Mes ne siuntimo paslauga, o logistika. Paprastai žmonės juos veža su savimi (kaip rankinius bagažus), o ne siunta. Bet jei tenka, mes imame, bet tada draudimas būna brangesnis. Kartais net nežinau, kodėl žmonės riskuoja siųsti žiedus paštu, geriau susitikti ir perduoti asmeniškai.

Problemos ir jų sprendimai (ir kaip išvengti blogų firmų)

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Labai paprasta – jei jis nesirašo sutarties arba sutartyje nėra jo jokių duomenų, tik „Viber“ numeris. Be to, jei jis siūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkos, tai kažkas čia ne taip. Patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK negali kainuoti kaip du bilietai į kiną. Taip pat žiūrėkite atsiliepimus, nors ir ten yra meluojama, bet bendra nuomonė matyti.

Kas nutinka, jei siunta dingsta?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada pradedame ieškoti. Turiu prisipažinti, kartais mes patys sužinome, kad vairuotojas „iškrito“ iš ryšio. Tada skundžiamas policijai ir draudimo kompanijai. Jeigu pasirinkote rimtą firmą, jie padės susigrąžinti pinigus. Jei pasirinkote „keliautojus“, tai belieka pasakyti „atsiprašau“. Todėl patikimumas čia pirmiausia.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Daugelis klauso apie mokesčius už svorio viršijimą. Taip, jei sakote, kad sveria 100 kg, o iš tiesų 300 kg, mes papildomai užskaitysime. Taip pat gali būti mokesčiai už „paskubą“, kai reikia vežti tą pačią dieną. Viskas turi būti aptarta iš anksto. Aš asmeniškai nemėgstu staigmenų, geriau papasakoti iš karto sąlygas. O dar yra tas PVM importo mokestis, kurį reikia sumokėti Lietuvoje, bet tai nėra mūsų tarnyba.

Ar galima užsakyti transportą iš mažo miestelio Anglijoje?

Galima, bet kainuos brangiau, kadangi reikia važiuoti į užkampį. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į siaurus kaimelius, ten negali apsisukti furgonas. Geriausia sutikti „miesto centre“ arba prie didelio kelio. Taip pat patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK tampa sudėtingesnis, kai reikia važiuoti į Škotiją ar Velsą, ten kelias ilgesnis.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta, o aš nieko nemoku?

Tai keista situacija, bet kartais nutinka. Tada laukiame, kol jis suregulus dar kitas siuntas. Jis negali laukti valandų, jo laikas – pinigai. Todėl prašome būti vietoje arba pasirūpinti, kad kas nors paduotų tuos daiktus. Vieną kartą klientas išėjo į parduotuvę, o vairuotojas atvyko, teko laukti pusvalandį sniego. Nerekomenduoju taip elgtis.

Ar turiu būti pasiruošęs iškrovimui?

Taip, turi turėti laisvą vietą. Jei tai ketvirtas aukštas be lifto, mums reikia žinoti iš anksto, kad galėtume siųsti keletą vyrų. Vairuotojas vienas nenukelės sofos į ketvirtą aukštą, tai ne jo darbas. Tokiomis situacijomis mes sutariame iš anksto, kad nereiktų ieškoti keltuvų paskutinę minutę.

Išvada

Galiausiai viskas susikerta su tuo, kaip pasiruošiate. Dirbame šitoje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, tai matome viską. Patikimas ir efektyvus daiktų transportavimas iš UK nėra būtinas kaip mirtis, jei pasiruošiate gerai: dokumentai tvarkingi, daiktai supakuoti, o pasitikėjimas carrieriumi užtikrintas. Neneikite pigiausio, ieškokite to, kuris atsilieps į telefoną ir duos CMR. Sėkmės kelyje (ir tikimės, kad jūsų daiktai nenukryps į šalį).