Patikimas dalinių krovinių vežimas iš Londono: kaip išvengti nervų išdegimo ir pinigų praradimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti vieną – Londonas niekada nemiegoja, o logistika ten yra vienas didžiausių galvos skausmų. Klientai visada klauso apie patikimas dalinių krovinių vežimas iš Londono paslaugas, tikėdamiesi, kad viskas vyks kaip pagal laikrodį, tačiau realybė dažnai būna šiek tiek kitokia. Anglija po „Brexit“ pasikeitė, ir tas senas geras „užsukau ir išsivežiau“ nebebeveikia taip paprastai. Čia ne tik apie vairuotojus ar sunkvežimius, tai visiškas chaosas, kurį reikia suvaldyti. Nors dauguma kasdieninių siuntų pasiekia adresatus be problemų, visada egzistuoja rizika, kad kažkas pajudės ne taip kaip planavote. Tad jei ruošiatesi siųsti daiktus, geriausiai iš anksto pasidomėkite, ką jums reikia žinoti, kad nereikėtų skambinti vairuotojui vidury nakties klausti, kur jis yra.

O kas taip tas dalinis krovinys ir kiek tai kainuoja?

Kiek tas patikimas dalinių krovinių vežimas iš Londono iš viso kainuoja?

Žmonės dažnai mano, kad kaina yra pastovi kaip autobuso bilietas, tačiau čia viskas priklauso nuo tiek daug faktorių, kad kartais sunkiu pačiam susiskaičiuoti. Esminis dalykas yra tai, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje – ar tai tik viena dėžė, ar reikės pusės priekabos. Taip pat, dabar labai didelę įtaką turi kuro kainos, kurios šokiruoja kaip patys laukiniai, ir dar tas „Brexito“ mokestis už muitinės formalumus. Taigi, kaina gali svyruoti nuo šimto iki kelių šimtų eurų, todėl geriau visada pateikite tikslius krovinio matmenis, kad gautumėte ne „iš oro“, o realią pasiūlymą.

Ar pigiau jei aš pats atvežiu į jūsų sandėlį?

Taip, tikrai, tai gali padaryti kainą žymesne, bet čia yra savas pavojus. Kartais klientai sutaupo pristatymo iš Londono gatvės išlaidas, bet paskui atsiranda problemų dėl to, kad daiktai yra blogai supakuoti ar netelpa į standartinę paletę. Mums patys vairuotojai dažniausiai tai daro greičiau ir žino, kaip užtikrinti, kad krovinys nekeliaus dulkių ant kitų siuntų. Be to, jei atvežiate patys, o sandėlis yra už miesto, tas nuvažiavimas gali kainuoti brangiau nei pristatymas. Taigi, pirmiausia suskaičiuokite savo laiką ir galimybes, o ne tik pinigus.

Kas dėl to „Brexito“? Ar dabar brangiau?

Be abejo, kad brangiau, nors mes stengiamės neiškelti kainų per daug, tačiau muitinės procedūros valandas valgo. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiuodavo per sieną, o dabar turi gaišti laiką dokumentų tikrinime, o laikas – tai pinigai. Patikimas dalinių krovinių vežimas iš Londono dabar reiškia, kad mums reikia įtraukti muitinės brokerio išlaidas į galutinę sumą, kad klientas nebūtų staigiai nustebintas. Tai ne mūsų kaltė, tačiau tai yra mūsų realybė, su kuria susiduriame kiekvieną kartą, kai sunkvežimis užkrenta į Kentą.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Standartinė praktika yra tokia, kad reikia sumokėti iš anksto arba bent jau gauti patvirtinamąjį mokėjimą prieš krovinio išvežimą. Esu matęs daug atvejų, kai klientai žadėjo sumokėti atvykus, o paskui dingdavo arba pradėdavo ginčytis dėl kiek centų. Mums negalima rizikuoti, nes vairuotojams reikia mokėti kuro ir maitinimosi išlaidas kelionės metu. Dėl tos priežasties be išankstinio mokėjimo arba depozito sunkvežimiaus variklis dažniausiai nepasileidžia.

Dokumentai ir muitinė – kur dažniausiai užstringa?

Kokius dokumentuos reikia parengti?

Pagrindas yra prekių sandėravimo kvitas arba sąskaita faktūra (invoice), kurioje turi būti nurodytas tikslus prekių kiekis, svoris ir vertė. Be to, būtina pateikti galutinio gavėjo duomenis, kitaip muitinė tiesiog neleis pro šalį. Kartais, kai vežame naudotas daiktą, reikia pateikti ir seną sąskaitą, kad įrodytume, kad tai ne naujas importas. Jei trūksta bent vieno lapelio, vairuotojas gali pristabdyti kelionę ir sėdėti pasienyje valandas, o tai niekam nereikalingas stresas.

Kas tas CMR ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris veikia kaip draudimas ir sutartis tarp jūsų ir pervežėjo. Taip, jis būtinas be išlygų, nes be jo jūsų krovinys neturi jokios juridinės galios kelyje. Vairuotojas jį užpildo išveždamas daiktus, o jums turi būti duotas nurodytas originalas (arba skaitmeninis variantas). Esu matęs, kaip žmonės bandydavo siųsti daiktus be CMR, vildamiesi „paprastesnio“ kelio, bet kai atsirasdavo problema, jie neturėdavo ko parodyti draudimo kompanijai.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje?

Čia viskas priklauso nuo to, ką vežate ir kokia vertė. Jei siunta viršija 150 svarų vertę (arba 430 eurų kai kuriems atvejams), gali tekti mokėti importo mokestį ir PVM. Viską tai reikia susitvarkyti iš anksto per muitinės brokerį, kitaip krovinys bus „užstrigtas“ tol, kol mokesčiai bus sumokėti. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas nenorėjo mokėti 10 eurų mokesčio, ir jo siunta gulėjo sandėlyje tris savaites – tai nėra verta.

Kas dėl draudimo? Ar jūsų apima visa?

Mes turime standartinį vežimo draudimą, kuris dažniausiai dengia apie 10-12 eurų už kilogramą, tačiau tai ne visada. Jei vežate labai brangius daiktus, pvz., elektroniką ar brangų meną, geriau iš anksto pasakykite, kad reikalingas didesnis draudimo limitas. Nemanau, kad norite rizikuoti prarasti vertingus daiktus dėl to, kad nesusitarėte dėl nedidelės draudimo premos padidinimo. Geriau būti perdaug užtikrintam, nei gailėtis vėliau.

Kas jei aš nepateiksiu jokių dokumentų?

Tada vairuotojas tiesiog neišveš jūsų siuntos, nes jam neleidžiame imti rizikos. Muitinės taisyklės dabar yra labai griežtos, ir už neteisingus dokumentus gali būti baudžiama ne tik įmonė, bet ir fizinis asmuo. Geriau praleisti 10 minučių viską parašant teisingai, nei vėliau ieškoti advokato ir spręsti problemas su sienos pareigūnais.

Terminai, maršrutai ir kada tikrai galima tikėtis siuntos?

Kiek laiko užtrunka tas maršrutas?

Teoriškai, atstumas nuo Londono iki Vilniaus yra apie 2000 km, tačiau praktiškai tai gali trukti nuo 3 iki 5 dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojas turi kitų krovinių iškraunant ir kiek laiko praleis pasienio punktuose. Kartais, jei sėdi į Lamanšo tunelį ar keltą viską tvarkingai, gali būti ir greičiau, tačiau nepamirškite, kad dalinis krovinys reiškia, kad vairuotojas sustoja ne tik dėl jūsų. (Na, štai, turiu omenyje 4 dienas kaip vidurkį, bet tikrai ne garantuoju).

Ar galite paimti mane šiandien?

Jei skambinate ryte, o vairuotojas jau yra užkrautas ir ruošiasi važiuoti, tai tikriausiai ne, bet kartais mes spėjame subrauti ir papildomai. Patikimas dalinių krovinių vežimas iš Londono reikalauja gero logistinio planavimo, todėl geriau pranešti apie siuntą bent kelias dienas prieš planuojamą išvežimą. Skubos užsakymai įmanomi, tačiau jie kainuoja brangiau ir ne visada įgyvendinami, jei mūsų transportas jau užimtas.

Ką daryti jei vairuotojo nėra laiku?

Pirmiausia – nepingti, nes užstrigimas Anglijoje yra kažkas kas nutinka dažniau nei norėtume. Viskas gali būti – nuo avarijos M25 keliane iki techninės gedimo. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užstrigo angliškame lietuje 6 valandas, ir viskas nukrypo per dieną. Mes visada stengiamės pranešti, jei atsiranda vėlavimas, tačiau kartais ir patys sužinome tik paskutinę minutę. Kantrybė čia yra svarbiausia vertybė.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, mes turime GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia matyti, kur yra sunkvežimis bet kuriuo metu, tačiau aš negaliu pasakyti, kiekvieną minutą jums pranešti koordinates. Kai kurie klientai sėdi prie telefono ir klausinėja kas valandą – tai nepadeda nei mums, nei vairuotojui važiuoti greičiau. Geriausia susitarti dėl pranešimo tada, kai krovinys artėja prie paskirties taško.

Ar vežiate ir į kitus miestus ar tik į Vilnių?

Žinoma, važiuojame visur kur reikia – Klaipėda, Kaunas, Šiauliai, net ir į mažus kaimelius. Vairuotojai priima užsakymus pagal maršrutą, todėl jei jūsų vietovė yra šiek tiek nušokusi nuo pagrindinio kelio, gali tekti papildomai užmokėti už nuvažiavimą. Bet niekur nesakysime „ne“, mes surasime būdą kaip jums padėti, tik reikia šiek tiek laiko.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos įmonės siūlo „auksinį“ aptarnavimą su visais garantijomis, o kitos – tai tiesiog vairuotojas su savo sunkvežimiu, kuris dirba be tarpininkų. Mes stengiamės būti viduryje – ne per brangu, bet ir ne pigiai, kad galėtume užtikrinti kokybę. Pasitaiko, kad pasiūlymas peržengia sveiką protą, tuomet reikia pagalvoti, ar tikrai taip įmonė moka už degalines ir draudimus.

Pakavimas, keisti daiktai ir kas tikrai negali būti vežama?

Ar reikia krauti ant paletės?

Labai rekomenduojama, nes tai gerokai palengvina kraunamąjį darbą ir apsaugo daiktus nuo pažeidimų. Jei atvežate dėžes ant grindų, vairuotojas jas turi rankomis perkelti į sunkvežimį, o tai ilgiau ir brangiau. Be to, ant paletės daiktai stovi stabiliau ir nenukrenta per posūkius. Jei neturite paletės, galite jas nusipirkti pas mus arba tiesiog užtikrinti, kad dėžės yra labai gerai suklijuotos.

Galima vežti dviračius ar baldus?

Be abejo, baldai yra vienas populiariausių krovinių, o dviračius taip pat vežame dažnai. Svarbiausia yra tai, kad baldai turi būti išardyti arba gerai apvynioti, kad nenukristų rankenos ar kampai. Vieną kartą gavome sofos, kuri buvo apvyniota tik plėvele, ir atvažiavus ji buvo su įbrėžimais – klientas pykosi, nors mes nenusakėme, kaip pakuoja. Patikimas dalinių krovinių vežimas iš Londono taip pat reiškia, kad mes patariame, kaip saugiai supakuoti, kad neišsipiltų pyragas.

O jei aš turiu alkoholio ar maisto produktų?

Čia reikia būti labai atsargiems, nes maistas yra greitai gendanti prekė, o alkoholis – reglamentuojamas. Reikia specialių leidimų, todėl geriau iš anksto pasakyti, ką būtent planuojate vežti. Ne visi vairuotojai sutiks vežti maistą, jei nėra garantijų, kad sandėlys bus šaltas, o alkoholio be dokumentų geriau nelieti visai, nes gali baigtis didelėmis baudomis.

Ar priimate pavojingas krovinius?

Tai priklauso nuo to, kas tai yra, bet dažniausiai ne, nes mums reikia specialios licencijos ir įrangos. Jei tai yra dažai ar chemikalės, mes turime atsisakyti, kad neapsimestume pavojumi kitiems kroviniams kelyje. Geriau kreiptis į specializuotas įmones, kurios turi tinkamą transportą ir apmokytus vairuotojus tokiam darbui.

Kas jei daiktai sugenda kelyje?

Jeigu dėl mūsų kaltės, tada draudimas padengia žalą, tačiau reikia turėti nuotraukas iš pakavimo momento. Esu matęs, kaip klientai skųsdami, kad jų indai buvo sužaloti, tačiau paaiškėjo, kad jie buvo supakuoti be jokios amortizacijos. Negaliame atsakyti už tai, kas buvo padaryta blogai dar prieš mums pasiimant krovinį, todėl kruopštumas pakavime yra pusė sėkmės.

Ar padėsite nešti į namus?

Taip, tai galima susitarti, tačiau tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja. Vairuotojas nėra jūsų personalas, todėl jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai reikia tartis iš anksto. Kartais klientai mano, kad tai įeina į kainą, tačiau fizinis darbas Anglijoje ir Lietuvoje yra mokamas atskirai.

Nerealios situacijos ir kaip iš tiesų veikia šis verslas?

Ar visos įmonės yra patikimos?

Deja, ne. Rinkoje yra ir tokių, kurie paėmę pinigus dingsta arba vairuotojai pakeičia numerius. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms išvežė visą turtą ir jų nebematė. Todėl ieškant patikimas dalinių krovinių vežimas iš Londono paslaugos, visada patikrinkite įmonės reputaciją, ar jie turi realų adresą ir neabejotinai susirašinėkite raštu, o ne tik per žinutes.

Kas vyksta jei sunkvežimis sugenda?

Tuomet mes stengiamės išsiųsti kitą sunkvežimį arba perkrauti krovinį, tačiau tai užtrunka. Vieną kartą mums techniškai lūžo variklis Vokietijoje, ir teko laukti dieną, kol atvyko meistras. Klientas buvo labai nepatenkintas, bet mes padengėme jo laukimo išlaidas ir atsiprašėme. Tokios situacijos retos, bet įvyksta, ir svarbu, kaip įmonė su jomis susidoroja.

Ar galima pasitikėti vairuotojų apžvalgomis?

Dauguma vairuotojų yra geri vaikinai, dirbantys sunkų darbą, tačiau kartais jie gali būti pavargę arba neturėti laiko ilgai kalbėtis. Nesitikėkite, kad jums jie padės surinkti baldus ar duos patarimus apie interjerą – jų darbas yra pristatyti taip, kaip buvo susitarta. Nereikia per daug priekabiauti, jei matai, kad vairuotojas skuba.

Kodėl kartai atsakote per vėlai?

Nes mes ne biuras, kuris sėdi prie kompiuterių 24 valandas. Kartu aš pats važiuoju arba esu sandėlyje, o vairuotojai vairuoja. Atsiliepimas per 2-3 valandas yra normalu, o naktį galite gauti atsakymą tik ryte. Nebijokitis rašyti žinučių, mes jas visada perskaitysime, kai tik turysime laiko, ir atsakysime.

Ar verta rinktis brangesnį variantą?

Kai kalbame apie patikimas dalinių krovinių vežimas iš Londono, kartais brangiau reiškia geriau ir saugiau. Pigūs variantai gali pasirodyti viliojantys, tačiau paskui gali tekti mokėti dvigubai dėl vėlavimo ar sugadintų daiktų. Verta investuoti į ramybę ir profesionalų patirtį, ypač jei vežate brangius ar jums brangius daiktus.

Ar kas pasikeitė pastaruoju metu?

Taip, Rytų Europos maršrutai tapo intensyvesni, o anglų muitininkai tapo griežtesni. Darbo jėgos trūkumas taip pat daro savo – sunku rasti gerų vairuotojų, todėl kainos auga. Mes stengiamės neperkrauti klientų, tačiau išlikti rinkoje be kainų korekcijos būtų nebeįmanoma.

Kaip elgtis jei pasirodė per daug brangu?

Jums visada leidžiame derėtis, tačiau iki tam tikros ribos. Jei mūsų kaina viršija jūsų biudžetą, galbūt galime pasiūlyti lėtesnį terminą arba nukreipti į kitą maršrutą. Tačiau prašome suprasti, kad kuro kaina nėra mūsų sugalvota, ir mes negalime dirbti nuostoliu.

Galima pasitarti su jumis prieš siunčiant?

Žinoma, skambinkite arba rašykite, pasakysime, kaip geriau daryti. Mums geriau padėti iš anksto, nei spręsti problemas vėliau. Patirtis leidžia mums pamatyti pavojus, kuriuos jūs galbūt nematote, todėl nedarykite prielaidų, kad viskas bus gerai patys – pasiklauskite specialistų.

Ar pasiliksite rinkoje dar ilgai?

Tikiuosi, kad taip, nes šis verslas yra mano kraujas. Nors būna sunkių dienų, bet klientų pasitikėjimas ir malonios padėkos duoda jėgų toliau dirbti. Taigi, jei reikės patikimas dalinių krovinių vežimas iš Londono paslaugų, žinokite, kad mes čia esame ir laukiame jūsų skambučio.

Išvada

Viskas, kas susiję su logistika, yra sudėtingas mechanizmas, kuris veikia gerai tik tada, kai visos detalės susideda vienoje vietoje. Nors nėra tokios paslaugos, kuri būtų 100% apsaugota nuo klaidų, pasirinkus profesionalus ir pasitikėjusius savo darbu žmones, rizikos sumažėja minimaliai. Tegul jūsų patirtis su krovinių vežimu iš Londono būna kuo sklandesnė, o mes pasistengsime padaryti viską, kas priklauso nuo mūsų, kad taip ir būtų. Sėkmės jūsų siuntoms ir nepamirškite supakuoti daiktų tvarkingai – tai mūsų abiejų ramybės garantas.