Patikimas daiktų transportavimas į UK su garantuotu pristatymu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – keliai į Angliją pasikeitė kaip ir niekada anksčiau. Nuo to laiko, kai buvau jaunas vairuotojas ir grėžiau per kanalą, iki šių dienų, kai viską kontroliuoju iš biuro, pasaulis apsivertė aukštyn kojomis. Anksčiau tiesiog pakraudavai ir važiuodavai, o dabar? Dabar reikia žinoti ne tik kelių žemėlapį, bet ir muitinės taisykles, kurios keičiasi dažniau nei oras Londone. Daugelis klientų svajoja apie tai, kad jų daiktai atkeliaus saugiai ir laiku, bet ne visi supranta, ką tas "laiku" reiškia realiuose sąlyguose. Visgi, jei ieškote patikimo daiktų transportavimo į UK su garantuotu pristatymu, čia ne tik apie vairuotojo rankas, bet ir apie tai, kas vyksta užkulisiuose – dokumentuose ir terminaluose.

Dokumentai ir beprotiškos muitinės procedūros

Ar tiesiog galiu atsiųsti dėžę be jokios špilkos?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Be paprasto prekių sandėliavimo listo (export packing list) arba komercinės sąskaitos (invoice), jūsų siunta gali užstringti Doverio arba Folkestone terminaluose amžinai. Prieš daug metų buvo galima nuleisti rankas ir sakyti "vyksta", bet šiandien muitininkai yra labai budrūs. Jei turi tėvų atvežti baldus iš Lietuvos, užrašyk viską ant popieriaus – kas yra viduje, kiek tai sveria ir apytikslė vertė. Be to, patikimas daiktų transportavimas į UK su garantuotu pristatymu prasideda būtent nuo tvarkingų dokumentų, o ne nuo to, kaip greita važiuoja sunkvežimis.

Kas tas EORI kodas ir kodėl visi jo klauso?

EORI kodas – tai toks pagrindas be kurio nepraeisi. Tai jūsų unikalus registracijos numeris, kuris reikalingas visoms importo ir eksporto operacijoms Europos Sąjungoje ir Jungtinėje Karalystėje. Be jo, neišvežsite iš Lietuvos ir neišsivesite iš Anglijos (tiek jei esate fizinis asmuo, tiek įmonė). Gali gauti jį nemokamai internetu per Lietuvos mokesčių administracijos svetainę, tik užtrunka keletą dienų. Vieni klientai sugeba jį susigauti per valandą, kiti vėluoja iki pat patvažiavimo – o tada mes turime keisti grafiką, o tai kainuoja pinigus.

Ar reikia mokėti PVM ar verytą (muitą)?

Čia viskas priklauso nuo to, ką vežate ir kiek to vertė. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote anksčiau (pavyzdžiui, išsikraustote gyventi), dažniausiai muitinės mokesčiai netaikomi, jei galite įrodyti, kad tai ne prekės prekybai. Bet jei siunčiate naujas dalykus, pvz., internetinės parduotuvės siuntas ar dovanas virš 135 svarų vertės, tada gali tekti sumokėti importo PVM (20 proc. UK) ir galbūt muito mokestį, priklausomai nuo prekės kilmės. Žinau, atrodo sudėtinga, bet Anglijoje dabar labai griežtai tikrina, ar nenuvežate prekių parduoti apgavystei.

Kas bus, jei aš pamiršiuiu užpildyti kokią formą?

Na, tada vairuotojas gali likti prie pat sienos ir negalės važiuoti. Paskutinis kartą taip nutiko, kai klientas nepateikė teisingo EORI, sunkvežimis stovėjo Calais 12 valandų. Vairuotojams tai labai nemalonu, nes jie praranda poilsio valandas, o mums – pinigus. Todėl visada patikrinkite duomenis dar vakare. Jei kažką neaišku – skambinkite, geriau paklausti penkis kartus, nei vėliau spręsti problemas telefonu vidury nakties.

Ar galima pasirašyti dokumentus elektroniniu būdu?

Žinoma, dabar viskas vyksta el. paštu ar per specialias sistemas. Fizinio parašo retai kas reikalauja, nebent tai labai specifiniai kroviniai. Mums užtenka, kad atsiųstumėte nufotografuotus dokumentus arba PDF failus. Tik svarbu, kad jos būtų skaitymos. Buvo atvejų, kai klientai siuntė darytas nuotraukas telefonu, kuriose nieko neįmanoma perskaityti – tegu ir nenušaipau, bet tokius dalykus iš karto grąžinam.

Ką daryti, jei prekės yra draudžiamos?

Nevežkite jų, viskas paprasta. Anglija turi savo sąrašą, kas neįeina – tai ginklai, kai kurios medicinos priemonės be leidimo, ir, svarbiausia, maisto produktai gyvulių kilmės. Vienas kartą bandėme išvežti šaltai rūkytas lašišas, beveik viską konfiskavo, o klientas gavo didelę baudą. Patikimas daiktų transportavimas į UK su garantuotu pristatymu neįmanomas, jei jūs bandote sukčiauti sistemą ir slėpti draudžiamus daiktus tarp drabužių.

Terminai, maršrutai ir realus laikas

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Londoną?

Standartiškai sakome – nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo to momento, kai pasiėmame krovinių. Bet yra "bet". Jei yra eilės į terminalą (tai Olandijoje arba Prancūzijoje) arba blogas oras, tranzitas užsitęsia. Kartais atrodo, kad kelias trukus 20 valandų, tačiau realiai vairuotojui reikia ilgos poilsio pertraukos. Negalima važiuoti be stabdymų, tai ne tik įstatymas, bet ir saugumo klausimas. Taigi, jei jums reikia, kad dalykai būtų rytoj ryt – geriau iš karto pasakykite, kad šiuo atveju mes neįgyvendinsime.

Kodėl brangiau vežti į Škotiją nei į Londoną?

Atstumas ir keliai. į Londoną važiuojama per "Eurotunelį" arba keltu iš Doverio, tai greitas maršrutas. O į Škotiją, pvz., į Glazgą ar Edinburgą, reikia nuvažiuoti visą Angliją išilgai. Be to, kuro kainos ten gali skirtis (kelio mokesčiai taip pat). Taip pat, reikia atsižvelgti į tai, ar vairuotojas spės sugrįžti atgal į tą pačią savaitę, jei ne – tai papildomi nakvynės mokesčiai. Todėl kaina svyruoja.

Ar galite garantuoti pristatymą tam tikru laiku?

Sąžiningai? 100 proc. garantijos niekas neduoda, nes mes nevalome orų, nei eilių. Bet mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų. Jei sutarėme "garantuotas pristatymas", tai paprastai reiškia, kad statome jūsų siuntą pirmąją ar antrąją prioritetine eile. Tačiau jei lūžta kelyje tiltas (kaip buvo tame incidente prie Birminghamo), visiškai niekas neepadės. Užtikrintas patikimas daiktų transportavimas į UK su garantuotu pristatymu yra mūsų tikslas, bet gamta kartais suveda ant proto.

Ar vairuotojas iškraus dalykus tiesiai į butą?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurią užsakote. Yra variantas "prie durų" (kai vairuotojas palieka dėžę prie namo vartų) ir "su iškrovimu" (kai mūsų vyrai neša dėžes į vidų). Antrasis variantas brangesnis, reikia planuoti, kadangi reikia daugiau laiko. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto – būtinai pasakykite iš karto, kad nuvežtų nešikėlius, o ne vieną vairuotoją, kuris turi tik pakelti dėžę iš sunkvežimio.

Kas nutinka, jei pirkėjo nėra namuose pristatymo metu?

Tuomet vairuotojas lauks 30 minučių (standartinis laikas), o tada, jei niekas neatsiliepia, važiuos toliau arba grįš į sandėlį. Už laukimą ilgiau nei 30 minučių imamas mokestis, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Yra buvę, kad žmonės neatsiliepia į telefonus, o vėliau šaukia, kodėl neatvežė. Prašau, sekmadieniais nurodykite telefoną, kuris tikrai veikia.

Ar vežate ir atgal (iš UK į Lietuvą)?

Taip, tikrai. Mūsų sunkvežimiai važinėja ratu – Lietuva -> Anglija -> Lietuva. Todėl jei reikia something vežti atgal (pavyzdžiui, parduotas automobilis ar grąžinamos prekės), mes galime tai padaryti tuo pačiu reisu. Tai darome dažniau, negu galvojat, nes daug lietuvių grįžta namo arba prekiauja abiem kryptimis.

Ką galima, o ką visgi ne (krovinio rūšys)

Ar saugu vežti baldus? Jie nepažeis?

Jei juos surengiate (klojate) į dėžes arba užvyniojate į burbuliukų plėvelę – taip. Mums nėra nieko prieš baldus, jei tik jie yra tvarkingai supakuoti. Jei atvežatę atvirą sofa be jokios apsaugos, tai, žinoma, ji gali susibraižyti nuo kitų dėžių. Turime patirties, o patikimas daiktų transportavimas į UK su garantuotu pristatymu reiškia, kad mums rūpi jūsų daiktų sauga, bet ir jūs turite sedėti ant galvos.

O jei aš turiu vežti padangas ar automobilius?

Padangas vežame be problemų, tik reikia, kad jos nebūtų su oru (arba reikia nurodyti, kad yra), nes tai gali būti pavojinga transportuojant. Automobilius taip pat vežame, bet už tai reikalingi specialūs leidimai ir techninės apžiūros dokumentai. Jei automobilis yra nebegalingas (nevažiuoja), reikia užtikrinti, kad galima jį pakrauti į sunkvežimį su vilkiku (tai papildomai kainuoja). Vieną kartą bandėve užkrauti seną "BMW", kuris užstrigo sunkvežimio rampoje – visą dieną stovėjome.

Ar galima vežti maistą?

Kai kurį – taip (pvz., sausus maisto produktus, aliejus), bet kai kurio – ne. Kaip jau minėjau, mėsos, pieno produktų, kiaušinių be specialių sertifikatų vežti negalima, tai griežtas Jungtinės Karalystės reikalavimas po Brexito. Jei norite atvežti lietuvišką duoną ar saldumynus, tai paprastai praeina, jei tai asmeniniam vartojimui ir nedidelis kiekis. Bet geriau klausti iš anksto.

Kaip elgiamės su lengvaisis kroviniais (palėpės krosnimis, krosnėmis)?

Krosnis reikalauja ypatingo dėmesio, nes jos yra sunkios ir traumulingos. Reikia uždaryti dureles, kad nenukristų, ir gerai užtvirtinti. Mes tokias daiktus vežame dažnai, tad žinome, kaip padaryti, kad nenukristų ant kitos dėžės. Palėpės krosnis yra populiarios, nes lietuviai juos daug statosi Anglijoje, tad mums tai ne naujiena.

Ar vežate brangius daiktus (elekttroniką, juvelyrus)?

Vežame, bet tik su visapusiška draudimo apsauga. Jei vežate telefonus už tūkstančius eurų, turi būti tikslus inventoriaus sąrašas ir serijiniai numeriai. Draudimo kompanijos labai griežtai tiria tokias bylas, jei kas dingsta. Be to, toks krovinys gali reikalauti priedėlio arba saugumo vairuotojo, kas brangiau.

Ar galiu įdėti savo daiktus į kitų žmonių dėžes?

Niekada nedarykite to. Kiekviena siunta turi būti atskira, su savo sąrašu. Jei įdėsite savo dalykus į kito dėžę, ir tas kitas asmuo deklaruos kaip savo, o muitinė rasiš jūsų dalykus – gali būti problema su mokesčiais ar net konfiskacija. Patikimas daiktų transportavimas į UK su garantuotu pristatymu grindžiamas aiškumu: kieno dėžė, tas ir atsako.

Kainos, mokesčiai ir nemalonios staigmenos

Kuo nustatoma kaina? Kodėl vienur brangiau?

Kaina priklauso nuo tūrio (kiek vietos užima krovinys mūsų sunkvežimyje) arba svorio. Taip pat įeina kuro mokestis, kelių mokesčiai (Pvm), ir darbo valandos. Jei reikia iškrauti su kranu arba specialiu įranga, tai taip pat brangiau. Kartais kaina kyla dėl to, kad reikia važiuoti per tam tikrą miestą, kur yra dideli apribojimai sunkvežimiams (pvz., Londono centras – ULEZ zona). Ten reikia mokėti už įvažiavimą.

Ar reikia mokėti už paimimą iš namų Lietuvoje?

Jei pageidaujate, kad atvažiuotume pas jus į namus ir pakrautume dalykus, taip, tai papildoma paslauga. Standartiškai klientai atveža daiktus į mūsų sandėlį (pvz., Vilniuje ar Kaune) nemokamai, o jei reikia "prie durų" paslaugos, tai skaičiuojamas atstumas ir laikas. Bet dažniausiai žmonės patys atveža, taip taupo.

Kas yra "LSVA" mokestis UK?

Tai kelių mokestis sunkvežimiems Jungtinėje Karalystėje. Jis skaičiuojamas pagal ratusų skaičių ir išmetamųjų dujų klasę. Mūsų jis įskaičiuotas į galutinę kainą, jums nereikia jokio papildomo mokėjimo. Tik jei vairuotojui tenka laukti ilgiau nei planuota (užstrigus eilėse), mokestis gali padidėti (tai vadinama "waiting charge"), bet tai mūsų petys, nebent kalbame apie ilgalaikį laukimą dėl kliento kaltės.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jei vežate didelį kiekį, pvz., visą butą arba keletą paletų kas mėnesį, taip, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Bet jei tai viena maža dėžė į Londoną, tada kaina yra fiksuota. Dirbame jau ilgai, mūsų maržos nėra milžiniškos, kad galėtume dažniau barikiruotis. Tačiau visada verta paklausti, galbūt turiame akciją.

Ar imamas avansas (depozitas)?

Paprastai neimame, jei esate reguliarus klientas arba įmonė. Bet jei tai pirmas kartas ir asmeninis krovinys į šiaurinę Angliją, galiome paprašyti nedidelio avanso (pvz., 20-30 proc.), kad užtikrintume, kad siunta nebus atšaukta paskutinę minutą. Yra buvę atvejų, kai žmonės sakė "vežkite", o pačiam "važiavimo dieną" išjungdavo telefonus.

Kas daryti, jei siunta pasiekė pažeista?

Tai svarbiausia. Reikia nedelsiant nufotografuoti pažeidimus dar prie vairuotojo arba gavus siuntą sandėlyje, ir parašyti "pažymą" (protokolą) apie žalą. Negalima laukti dienų. Jei viskas padaryta teisingai, kreipiamės į draudiką. Mums draudimas yra būtinas, kad galėtume garantuoti patikimą daiktų transportavimą į UK su garantuotu pristatymu be jokių rūpesčių.

Kokia mokėjimo forma priimama?

Geriausia banko pavedimas (SEPA), taip pat galima mokėti kortele (bet tada yra nedidelis priedėlis, kurį nusimoka bankas). Anglijoje galima sumokėti ir svarais, tačiau kursą nustatome pagai dienos kursą. Vengiame grynųjų pinigų vairuotojams – tai saugumo sumetimais.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti kiek įmanoma skaidrūs. Ką sutariame telefonu ar raštu, tiek ir mokate. Vienintelė galima "staigmena" gali būti tai, ką jūs pats nenurodėte – pavyzdžiui, jei sako, kad dėžė sveria 10 kg, o ji sveria 50 kg, tada mes turime teisę papildomai paskaičiuoti, nes sunkvežimis buvo suplanuotas kitaip.

Visos kiti klausimai, kuriuos Klausiate (ir kuriuos mes turėtume klausti)

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Daugeliu atvejų taip, mes naudojame GPS stebėjimo sistemas savo sunkvežimiams. Tačiau vairuotojai retai atsiliepia į žinutes, kai važiuoja, tai dėl saugumo. Geriau rašykite mūsų dispacheriams, kurie pasakys tikslią vietą.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tuomet mes siunčiame kitą sunkvežimį arba perkrauname siuntas į kitą transportą. Tai keblu ir ilgai, bet mes tai padarome. Buvo atvejis, kai lūžo variklis Vokietijoje, kelias dienas gyrėmės, bet viską pristatėme. Tik gaila, kad vėlavome.

Ar priimate statybinius atliekas (lipdukus, skydus)?

Taip, jei tai yra supakuota ant paletų ir nėra pavojinga. Jei tai tiesiog krūva plytų be uždėjimo, gali atsisakyti, nes gali nukristi ir susigadinti kitus daiktus. Supakuokite gerai.

Galite padėti su muitinės deklaravimu Anglijoje?

Taip, turime savo partnerius - muitinės brokerius UK, kurie gali tai padaryti už papildomą mokestį. Jei esate fizinis asmuo, galite padaryti ir pats (paprasčiau), bet įmonėms reikalingas brokeris.

Ar vežate vaikus (ne mažus, o kėdutes, vežimėlius)?

Žinoma, vaikiškus vežimėlius, kėdutes ir lovytes vežame dažnai. Tiesiog uždėkite ant jų etiketę su savo vardu ir telefonu, kad nepasimestų tarp kitų dėžių.

Kodėl reikia jūsų adreso telefono numerio UK?

Kadangi mes esate Lietuvoje, mūsų telefono numerio Anglijos muitinė arba klientas negali paskambinti nemokamai. Todėl būtina gavėjo kontaktas, kad vairuotojas galėtų susisiekti atvykęs. Be to, jei kyla klausimų dėl dokumentų, brokeris gali skambinti tiesiai gavėjui.

Ar galite pristatyti savaitgalį?

Paprastai ne, nes vairuotojai turi poilsio laiką, o sandėliai dirba pirmadienį-penktadienį. Jei labai reikia, galime susiderėti dėl ypatingo reiso, bet tai kainuos dvigubai daugiau. Geriau planuokite iš anksto.

Ką daryti, jei pabraižytas adresas ant dėžės?

Užrašykite dėžę dviejose pusėse – dideliais raidėmis. Vienas kartą klientas parašė adresą raštu, kurį niekas nesuprato, vairuotojas važiavo ratams ir skambinio. Sutaupykite nervus ir užrašykite aiškiai.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas UK?

Taip, turime sandėlį šiaurės Londono rajone (arba netoli). Jei negalite priimti siuntos iš karto, galime laikyti ją savo sandėlyje savaitę ar dvi, o tada pristatyti, kai jums patogu.

Koks tavo (mano) patarimas tiems, kurie vežia pirmą kartą?

Supakuokite viską kaip į mūšį. Nenaudokite senų, plyšinčių dėžių. Užsegkite viskas lipnia juosta. Ir svarbiausia – neikvieskite melagingų dokumentų. Muitinės sistemos dabar susijungusios, jos viską mato. Geriau sakyk tiesą, mokėkite mokestį (jei toks yra) ir gyvenkite ramiai.

Ar dabar, po Brexito, labai sunku?

Ne, ne tiek sunku, kiek lėta. Tiesiog reikia daugiau popierių. Mes jau pripratome. Tiesa, kai kurie agentai dar šiek tiek painioja, bet mūsų patirtis leidžia išsiversti. Dabar, kai jau suprantame šią sistemą, patikimas daiktų transportavimas į UK su garantuotu pristatymu vyksta stačiai kaip ir anksčiau, tik su daugiau rašymo.

Ar galiu atsiųsti raktus nuo naujo namo kartu su daiktais?

Galima, bet įdėkite juos į mažą, tvirtą dėžutę (pvz., metalinę) ir užfiksuokite, kad yra raktai. Kartais mes juos laikome pas save dispacheryje ir perduodame vairuotojui prieš pat išvykimą, kad dingtų.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima siuntos?

Tą patį kaip ir su nebuvimu namuose – laukiame, jei neatsiliepia, vežame atgal į sandėlį. Tokiu atveju klientas turi sumokėti už grąžinimą (dvigubą kelią). Tai gana brangu, todėl derinkitės su gavėju iš anksto.

Ar turiu draudimą, jei aš pasikeičiuu minties?

Jei atšaukiate kelias dienas iki važiavimo, paprastai baudos nėra. Jei atšaukiate tada, kai sunkvežimis jau važiuoja pas jus, tai mums tenka kompensuoti išlaidas (degalai, laikas). Būkite sąžiningi, mums tai padeda dirbti.

O jei aš noriu atsiųsti dviračius?

Dviračius vežame labai dažnai. Reikia išardyti (nuleisti vairą, apsukti pedalus), kad užimtų mažiau vietos. Jei dėžėje telpa du dviračiai, mokate už vienos dėžės vietą. Labai patogu tiems, kurie važiuoja atostogų arba gyventi.

Paskutinis klausimas: kodėl verta rinktis jus?

O čia jau skambučiai į kompaniją. (Galbūt čia reikėtų parašyti kažką įtakingo). Turime savo techniką, savo žmones, žinome kelių būklę ir nesame tarpininkai, kas reiškia, kad kaina yra be jokių priekabų. Mes dirbame tiems, kurie nori ramybės.

Išvada

Dirbti su tarptautiniais pervežimais nėra lengva, ypač kai kalbame apie maršrutą į UK, kuris visą keičiasi. Per dvidešimt metų mačiau viską – nuo geresnių klientų, kurie padėjo vairuotojams su žemėlapiais, iki tų, kurie bandė slėpti alkoholį tarp batų dėžių. Visgi, pagrindis yra pasitikėjimas. Jei jums svarbu, kad jūsų daiktai būtų elgiama su pagarba ir pristatyti taip, kaip sutarta, tuomet patikimas daiktų transportavimas į UK su garantuotu pristatymu yra ne tik tuščiai frazė, o kasdieninis mūsų darbas. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo, tada viskas vyks gerai.