Patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu: kaip tai tikrai vyksta be jokių puošmenų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu niekada nebuvo lengvas procesas, o šiuo metu, su visomis tais muitinės kontrolėmis ir Brexit „dovanomis“, tai tapo tikras galvos skausmas. Dauguma mano klientų galvoja, kad tai yra paprastas paspaudimas mygtuko – tavei pakrauną, važiuoja ir atveža, bet realybėje, kai tik įsijungi variklį Dover’iuje, prasideda tas tikrasis cirkas. Mes stengiamės būti maksimaliai greiti ir, svarbiausia, patikimi, tačiau reikia suprasti, kad mes ne stebukladariai, o paprasti vairuotojai, kuriuos laiko gali sugadti ar angliškas lietus, ar koks nors neišsprendžiamas spūstis M25 žiediniame kelyje. Kiekviena kelionė yra kaip loterija, ir nors dabar technologijos padeda, tas žmogiškasis faktorius ir paprasti atsitiktinumai vis dar lydi mums šalia.

Visgi, nepaisant visų tų niuansų, patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu vis dar yra vienas pigiausių ir lankstesnių būdų, kaip gauti savo daiktus iš Londono ar dar toliau esančių miestelių atgal namo ar į verslo vietą. Žmonės dažnai klauso, kodėl aš pasirinkau būtent šį kelnią, o ne didelius sunkvežimius, o atsakymas paprastas – mikrikai spėja ten, kur milžinai strigsta, ir gali užsukti tiesiai po tavo namus, o ne versti tave važiuoti į kokį nors terminalą gale Vilniaus. Taigi, jei planuojate siųsti krovinius, turėtumėte žinoti, ką tiksliai reiškia ši paslauga šiandieninėje rinkoje.

Bendros klausimai apie tą patikimumą

Ar tikrai patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu yra saugus mano daiktams?

Saugumas priklauso ne tik nuo rūsio užraktų, bet ir nuo to, kas sėdi prie vairo. Dirbdamas tiek metų mačiau viską – nuo to, kaip vairuotojai ramiai gabenja brangius pianinus iki tų, kurie palieja mašinas atvirątose vietose, nes „ tik penkių minučių pietūs“. Mes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, bet visada rekomenduoju užsirašyti visus tavo daiktus bent jau paprastame sąraše, o jei tai kažkas vertingo – fotografuoti prieš pat išsiuntimą. Tikrai nebus malonu, jei pasirodys, kad kažkas pasidarė pradingusio (nors to beveik nebeįvyksta su saviškiais).

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Noriu būti tiesus – niekas negali pasakyti tikslaus dato. Paprastai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei viskas eina kaip su laikrodžiu, tačiau aš esu matęs, kaip dėl vienos avarijos ant A2 kelio mašina stovi dešimt valandų ir praranda savo laiko slotą. Tiesiog nereikia tikėtis, kad išsiuntę pirmadienį jį gaus trečiadienio ryta – duok sau penkias dienų atsargos, o jei atvyksta anksčiau, lauk malonumo. Anglija yra specifiniška su savo spūstimis, o po to dar tas Kalėdo (o ne Doveris) su keltų laukimu.

Ar galite užsukti tiesiai po mano namus ar tik į centrą?

Tai viena geriausių mikrikų pusių – mes stengiamės važiuoti tiesiai prie durų, jei tik ten leidžia važiuoti mašinoms. Yra vietų, tokiuose kaip Senamiestis, kur sunkvežimis net pravažiuoti negali, o mūsų „mercedesai“ ar „ford transitai“ lengvai įsiveržia pro siaurus gatvelius. Tačiau reikia suprasti, kad jei gyvename penktame auke be lifto ir su siaurais koridoriais, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti tavo sofas per pusę miesto dėl savo nugaros sveikatos. Gerai tai išsiaiškinti iš anksto, kad nereikėtų tuštinti dėžių ant gatvės.

O kaip su kainomis? Ar brangu?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip pasidirbęs, nes degalai nebe tokie pigūs kaip prieš penkerius metus, ir tas patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu negali būti beveik nemokamas. Vienam metrui kubiniam arba vienai eilei kainos svyruoja, bet visada galima susitarti dėl nuolaidos, jei turi ką nors didesnio arba jei turi draugų būrelio, kuris taip pat nori siųsti daiktus tuo pačiu reisu. Neklausk „kiek kainuoja“ klausk „kiek kainuoja mano konkrečus dalykus“ – skiriasi viena dėžė ir viena kredito šaba.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Dauguma mūsų dirba taip: 50 proc. arba bent jau minimalus pradinis įnašas turi būti padarytas iš karto, kad užtikrintume, kad tu tikrai nori to reiso (nebeatsikeliaž žodžiu). O likusią dalį moki, kai daiktai jau yra Lietuvoje ar net tada, kai juos prieš tavo akis iškrauna vairuotojas. Taip saugesniam abiem pusėms – aš nežinau, koks tu klientas, o tu nežinai, ar aš tikrai pastatysiu mašiną.

Kas nutinka, jei aš pats nespėju susitarti su pirkėju Anglijoje?

Nesijaudink, dėl to mes esame. Mes galime užtarti tą tarpininką – su mumis kalba lietuviškai, su jais anglųškai. Nereikia tu būt tarpininku, jei nemoki angliškai arba net nori tu kalbėtis. Mes esame pripratę skambinti į tų pirkėjų namus, klausti ar jie namie, ar jiems patogu atiduoti tą dėžę su „eBay“ pirkiniu. Tai darome kasdien, tai mums ne problema.

O jei aš noriu siųsti kažką labai brangaus, tarkim, vaizdo plokštę ar kompiuterį?

Rekomenduoju nebandyti slėpti to pagal dėves su drabužiais. Geriau tiesiog pasakyk, kas ten yra, ir mes įsidėsime į patikimesnę vietą, o dar geriau – apdrausk tai. Nors mes būname atsakingi, bet jei ten kažką sugriauna per kažkokį staigų stabdymą (tai retai, bet būna), norėtum žinoti, kad gausi pinigus atgal. Be to, jei tai brangūs dalykai, gali tekti mokėti daugiau už draudimą arba specialų įpakavimą.

Ar įmanoma sujungti kelias siuntas į vieną?

Taip, tai darome pas nuolatinius klientus. Jei turi tiekimo grandinę Anglijoje ir penkios skirtingos parduotuvės turi atiduoti prekes vieną dieną arba per savaitę, mes galime suburti viską į vieną vietą, pripildyti mikroautobuso ir parvežti tau. Čia jau kalbame apie didesnę logistiką, bet mūsų mašinos tam tinka puikiai, ypač kai tą prekių kiekis telpa į vieną „Fiat Ducato“.

Kelias, muitinė ir dokumentai (kas labiausiai nervina)

Kaip dabar su tais muitiniais po Brexit?

O tai, tiesą sakant, didžiausias šiurkštis. Vieną dieną praeiti kaip per vandenį, kitą dieną gali būti, kad tą pačią mašina tikrina po tris kartus. Patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu dabar reiškia ne tik vairuoti, bet ir mokėti užpildyti dešimtis lapų su kodo numeriais. Reikia būti tikram, kad tavo daiktai nėra iš sankcionuotų šalių (nors kaip gali būti sankcionuotas senas šaldytivas, nebepristigu). Jei turi kažką ypatingo, pranešk iš anksto, o ne tada, kai sargas jau stačias kaip strazdas.

Ar reikia man kažką daryti su muitine ar jūs viską padarote?

Jeigu tu esi privatus asmuo ir siunti savo asmeninius daiktus (tarkim, sugrįži iš gyvenimo), tu visiškai nieko nedarysi. Mes parengsime tą prekių deklaraciją, užpildysime visus TMR dokumentus. Tas „patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu“ apima ir dokumentų tvarkymą, taigi tau belieka nurodyti, kas yra dėžėse. O jei esi verslininkas, tada gali reikėti tavo PVM mokėtojo kodų ar kitų duomenų, kad nepirktume mokesčių, o tiesiog praneštume apie tai.

Kas daroma, jei muitininkas nori atidaryti mašiną?

Atidaro ir žiūri. Kas gi kitą? Jei viskas tvarkingai supakuota ir sąrašas sutampa su turiniu, tiesiog praeini toliau. Problemos prasideda, kai sąraše parašyta „drabužiai“, o viduje randa degalus ar alkoholį, kurio nebuvo deklaruota. Tuomet gali būti bauda arba konfiskavimas. Geriau nelginti, nes Anglijoje ir Prancūzijoje muitininkai turi tas akys pašarui, pamatys – neišvengsi.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Nuo 2021 metų, jeigu perkanti daiktą iš Anglijos verslininkui ir į Lietuvą, turi mokėti PVM (o ir muito, jei vertė viršija 150 eurų – (čia turiu patikrintit gal galvoj pasikeitė bet tebuvo taip seniau)). Mes galime padėti sumokėti tą PVM Lietuvoje, kadangi turime atstovavimo leidimą, tai tau nereikės eiti į muitinę stoti pats ir laukti valandas eilėse. Tai mums padeda sutaupyti laiko.

O jei aš turiu daugiau nei 1000 cigaretęs? (Šiaip sakyčiau)

Tie limitai... Kiekvienas juos žino, bet visiems atrodo, kad jie galioja kitiems, ne jiems. Jei turi daugiau nei leidžiama, tai bus rasta. Galima bandyti sėdėti su ta mintimi, kad tai „asmeninis kiekis“, bet muitininkai, matyt, skaičiuoja kitaip. Geriau ne riskuoti, o pervežti legaliai, nes baudos už kontrabandą (jei taip tai apibrėžiama) yra nežemiškos, o vairuotojui gali uždrausti važiuoti į ES.

Ar sunku gauti tą transporto licenciją ar leidimus?

Mums ne, nes mes turime savo bendrovei viską išsiregistravę. Bet jei tu norėtum pats nuvažiuoti savo mašina ir parvežti krovinius už pinigus, tada girdėjau, kad dabar tai yra vienas didžiausių nusivylimų – reikia CEEPAL licencijų, garantijų bankuose ir dar šiaip tokių dalykų. Paprastam žmogui tai tiesiog neapsimoka. Todėl ir naudojamas mūsų paslaugos.

Ką daryti, jei dingo vairuotojo telefonas ties pasienyje?

Tai būna. Nors jie privalo turėti interneto ir ryšio paslaugas, bet kartais Užkurjūrė (t.y. Švedija, bet čia kalbu apie zonos) arba tiesiog blogas signalas. Tuomet reikia kantrybės. Mes dažniausiai galime sujungti per kitą vairuotoją, arba tiesiog lauki, kol jis pasirodo sferoje. Nereikėtų skambinti į policiją, jei jis vėluoja dvi valandas – gali būti tiesiog eilė.

O kaip su keltu? Ar bilietus reikia pirkti iš anksto?

Taip, dabar laikai yra tokie, kad jei užsukai į uostą be bilietų, gali likti stovėti krantinėje iki kitos dienos (o tai brangu). Mes viską planuojame savaitėmis iki tol, tad jau turi tas keltų vietas. Tau nereikia jaudintis dėl to – viskas įskaičiuota į kainą, nebent tu nuspręsi pats važiuoti kaip keleiviu, o tai jau kitas pasakojimas.

Daiktų įpakavimas ir tai, kas dedama į vidų

Ar galiu įdėti į dėžę skystus daiktus, tarkim, vyną?

Galima, bet tik pažymėt kaip „brangų“ arba „lūžtantį“ jai. Viskas, kas gali subyrėti, turi būti kruopščiai įvyniota. Aš mačiau, kaip kažkas įdėjo aliejų į plastikinį maišelį, o tas maišelis plyšo, ir visa krovinių dalis virto aliejiniu lietu. Tuomet mes turime atsiprašyti klientui, kurio drabužiai sukibo, ir tai labai nepatogu. Gerai, kai vynas yra specialioje dėžėje su skyrikliais.

Kaip reikia sužymėti dėžes?

Būtina parašyti savo vardą, pavardę ir telefono numerį. Idealus atvejis – kiekvienai dėželei (ar bent pastaroms) duoji unikalų numerį ir sąraše parašai, kas tame numeryje yra. Jei vairuotojui reikia iškrauti tik vieną dėžę Vilniuje, o likęs važiuoja į Kauną, jis turi tiksliai žinoti, kurią dėžę neleisti. Be to, jei dėžė nuklysta, telefonas padės ją rasti.

Ar imate supakuoti mane daiktus Anglijoje?

Galime tai susiderėti, jei tų daiktų nėra daug, bet idealiau, kai tu pats tą išsiruošei. Jeigu turi daug mažų dalykėlių, gali įdėti į didesnę dėžę, o jei tai baldai – geriau juos nufilmuoti ir išardyti (jei įmanoma). Kartais vairuotojai turi su savimi kniedes ir plastikines juostas, kad uždarytų viską tvarkingai, bet tikėkit pagalbos su dideliu išrinkimu nereikėtų – jie ne baldų meistro.

Ar galima pervežti padangas?

O, tai klasikinis klausimas. Taip, galime, bet padangos valgo daug vietos ir yra sunkios. Vienai padangai reikia vietos, o mums svarbiau išnaudoti tūrį. Be to, jei jose yra ašarų ar gilių įtrūkimų, gali tekti paaiškinus, kodėl perveži „šiukšles“. Naujos padangos – nėra problemų, jos eina kaip bet koks kitas standartinis krovinius.

Ar įmanoma pervežti dviratį?

Taip, dviračiai dažnai važiuoja. Geriausia, jei jis nuluostas – taip sutaupomi tie 20 centimetrų pločio, leidžiančio įkišti dar vieną dėžę arba, pavyzdžiui, keptuvę. Jei dviratis labai brangus, dar kartą primenu – fotografuok ir įpakuoja į specialią dėžę arba apvynk storomis antklodėmis, kad nenukristų rankenos ar pedals.

O jei turiu kažką labai ilgo, tarkim, slidinėjimo lente?

Lentos važiuoja gerai, nes jos plokščios. Bet reikia pasakyti iš anksto, nes mes negalime tiesiog įkišti jų pro langą (juokiausi). Jos turi būti užtvirtintos viršuje arba šone, kad nejudėtų važiuojant. Vairuotojai turi virves ir dirželius, tad viskas bus saugiai, jei mes žinome apie tai iš anksto.

Ar galiu paduoti atskirą mažą dėžę, kuri turi būti atiduota Rygai, o ne Vilniui?

Taip tai vadinama „kombinuotas reisas“. Mes važiuojame per visus Baltijos šalių miestus, taigi galime išmesti dalykus po keliu adresais. Tai tą patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu daro lankstesnį. Užtikrink, kad aiškiai pažymėjai tą dėžę „Ryga, Latvija“, kad nenukristų Klaipėdoje. Labai lengva painiojant, ypač kai visi dėžės vienodos spalvos.

Ar leidžiama pervežti augalus?

Tai sudėtingesnė istorija. Turi buti su šaknų drėgme ir specialios žemės (jei ji yra), o dar geriau – kvepalai turi būti pašalinti arba uždengti, nes muitinėms augalai yra potenciali kenkėjų grėsmė. Nerekomenduoju vežti tuos savo mylimus augalus lauke, nebent tikrai tiksliai žinai, kas su jais gali nutikti pasienyje (o aš asmeniškai nuvežiau tik vieną kaktusą per visą tą laiką).

Vairuotojai, mašinos ir realybė

O tie angliškai vairuotojai ar mūsiškiai?

Dirbame tiek su vienais, tiek su kitais, bet daugiausiai vis gi mūsiškiai – lietuviai, lenkai, latviai, nes taip lengviau susitarėti dėl dokumentų ir smulkių nesklandumų. Angliški vairuotojai dažniausiai veža tarp Anglijos miestų, o reisai į Lietuvą yra ilgi ir pavargstantys. Reikia žmogaus, kuris gali ir pašnekėti pasienyje, ir užsukti į parduotuvę pailsėti neprašydamas per daug klausimų.

Kas daroma, jei mašina sugenda kelyje?

Būna ir taip. Nors mes stengiamės keisti tepalus ir padangas laiku, bet variklis yra variklis. Jei nutinka kažkas blogo, mes turijame pagalbos paslaugas visame kelyje. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame tau, kad užtrunkame. Kartais reikia laukti atvykstančios kitos mašinos, kuri paims krovinius. Tai retas atvejis, bet mes apie tai žinome (iš patirties).

Ar vairuotojai sutinka padėti išnešti dėžes į butą?

Paprastai taip, jei tai ne tūkstančio kilogramų kiekis ir ne penktas aukštas be lifto. Vairuotojas yra žmogus, jis nori padėti, bet jis ne krovininkas su kurmis. Jei turi keletą dėžių, jis jas įmes į koridorių. Jei turi pilną konteinerio pilną sofos – gali tekti ieškoti papildomos pagalbos arba šiaip su juo susiderėti dėl „duonos už darbą“ (t.y. papildomo mokesčio).

O kaip su tomis mašinų kamerom? Ar jūs stebejat?

Taip, dauguma dabar turi GPS ir kameras viduje. Tai padeda ir mums sekti, kur mašina yra, ir saugumui – jei kas nors staiga atsidaro kelyje, matome, kas vyksta. Tačiau tai nereiškia, kad kamera stebi kiekvieną tavo dėžės judesį – tai tik apsauga nuo nusižengimų. Na, o jei vairuotojas užmiega, tai irgi pastebėsime (viltis, kad nepastebėsime, bet sistema signalizuoja).

Ar galite pasakyti tikslią vietą, kur dabar yra mano krovinius?

Praktiškai taip, naudojant tą GPS sistemą. Sakau „praktiškai“, nes kartais signalas dingsta kalnų tuneliuose arba ūkio viduryje, kur jis krauna. Tuomet gali parodyti paskutinę žinomą vietovę, pavyzdžiui, „šalia Briuselio“. Tai suteikia ramybės, kur tavo daiktai yra, o ne jausmas, kad juos prarado tamsiame miške.

O jei aš noriu gauti nuotrauką, kaip atrodo mano krovinys prieš išvežimą?

Galime daryti ir tai. Daugelis klientų, kurie parduoda brangius daiktus (tarkim, motociklus), prašo nuotraukos, kad įsitikintų, jog tai nėra sulūžęs iš anksto. Vairuotojas susižings išmanųjį ir nufotografuos tą dalyką iš visų pusių – tai nėra problema, netgi atvirkščiai – mums patinka, kai klientas ramus.

Ar tikrai mikroautobusai spėja su tokiu svoriu?

Taip, tie „Sprinteriai“ yra sukurti tiek žmonėms, tiek kroviniams. Tiesa, jei užpildome juos iki pat lubų su knygomis ar plytomis, svoris gali viršyti 3.5 tonos, o tada reikalinga speciali kategorija (C). Mūsų vairuotojai tai turi, taigi problema nėra, jei nenukreipiame tiltų (arba nevažiuojam per neleistinas zonas). Taigi, tikrai spėja, tik nebegreitai.

Smulkmenos ir pabaigos reikalai

Ar galima atšaukti užsakymą paskutiniu momentu?

Galima, bet tuomet gali prarasti tą pradinį įnašą, nes jis eina už rezervaciją ir laiką. Jei atšauki prieš mėnesį – viskas gerai, grąžinsim. Jei atšauki rytoj, kai vairuotojas jau planavo maršrutą – tai jau nuostolis. Reikia būti sąžiningu, mes tuomet nesame pikti, bet suprantame, kad verslas yra verslas.

Kaip mokėti? Grynaisiais ar kortele?

Daugiausiai sutinkame pavedimu – tai saugiausiai ir paprasčiausiai visiems. Grynaisiais galima, bet tik tada, kai vairuotojas atvyksta, o tai retai įvyksta, kad jis turėtų didelę sumą grynųjų. Kortelėmis mokėti sunkiau, nes mūsų terminalai kartais neveikia Anglijoje (roamingo problemos). Pavedimas – tai aukso standartas.

Ar turiu kreiptis į jūsų „biurą“ ar galima tiesiai į vairuotoją?

Geriausia rašyti mums į centrą, nes vairuotojas gali būti už degalinių arba miegoti. Biuras visada žino, kas vyksta, ir gali perduoti žinutę. Taigi, jei kyla klausimų, rašyk mums į „WhatsApp“ arba paštu. Mes esame tarpininkai tarp tavęs ir to kelių.

O kaip su tuo kalendoriumi? Kada kitas reisas?

Mes važiuojame beveik kasdien, tiksliau – kiekvieną savaitę yra keletas mašinų. Tiesa, vieną dieną gali būti pilna, kita – dar vietos lieka. Geriausia klausti iš anksto, jei turi tikslių planų. Patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu – tai ne maršrutinis autobusas, kas valandą išvykstantis, tai daugiau kaip „kai susirenka žmonės“. Tačiau stengiamės neleisti jų laukti per ilgai.

Kas nutinka, jei aš pats užsimirštu pasiruošti laiku?

Tada vairuotojas gali išvažiuoti be tavęs. Jie negali laukti valandą, kol tu ieškai raktų arba renki dėžes. Laikas yra pinigas šioje srityje, ypač kai po to dar reikia važiuoti keltu. Todėl būk laiku ir pasiruošęs. Galima prašyti palaukti penkias minutes, bet ne valandą.

Ar turite pažadų knygelę ar garantiją?

Mes turime sutartį, kurioje parašyta mūsų atsakomybės. Nėra jokios magiškos knygelės, bet yra teisinis pagrindas. Jei mes padarome klaidą, mes ją atsilyginame. Patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobuso grindžiamas ne pažadais, o ilgametės praktika ir pagarba vartotojui. Be to, mums svarbu, kad tu sugrįžtum su nauju užsakymu. O galvojai, kad mes tiesiog taip? (Juokauju, bet dalis tiesos yra).

Kas nutinka su tais vairuotojais po darbo?

Jie ilsisi. Po ilgų valandų vairavimo jie turi atsipalaiduoti, kad kitą dieną vėl galėtų vežti tavo daiktus saugiai. Negalima versti jų dirbti 24 valandas, tai yra nelegalu ir pavojinga. Todėl kartai atvykimas gali būti nukeltas į rytoją, jei vairuotojas prarado savo laiko limitą. Tai dėl saugumo.

Galite perveži ir mano šunį ar katę?

Dėl gyvūnų reikia specialių dokumentų (chipas, pasas, skiepai). Ir mes į tai žiūrime griežtai – negali tiesiog įdėti šunį į dėžę. Gyvūnas turi būti tarpe, kur jis gali įkvėpti orą. Dažnai gyvūnus veža kaip keleivius (su keleiviu sėdėdamas gale), o ne kaip krovinius. Tai brangesnė, bet saugesnė paslauga.

O jei aš turiu daugiau nei 30 dėžių, tai kaina mažėja?

Taip, logika tokia pati kaip ir parduotuvėje – ką daugiau pirk, taip mažiau kainuoja vienas vnt. Jeigu užpildysi beveik visą mikroautobusą, gali gauti gana gerą nuolaidą. Tiesiog reikia mums pranešti, kad turi didelį kiekį, kad galėtume planuoti tą vietą tiemsems, kas mažesniems siuntiniams.

Kaip matote, patikimas daiktų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu nėra joks mokslas, bet ir ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Yra tų biurokratinių kliūčių ir fizinių ribų, bet kai viskas susidėlioja, tai puikus būdas gauti tai, ko reikia, nebrangiai ir santykinai greitai. Nors kartais aš pats galiu pasiklysti tais taisais muitinės kodais, bet visada stengiamės išsiaiškinti ir padėti tau. Svarbiausia – nebijok klausti, nes klausimas „ar įeina ši dėžė“ visada geriau nei gaila, kad dėžė liko Anglijoje.