Patikimas baldų transportavimas į Angliją: su išmontavimu ir išmanymu

Sveiki, štai ir aš vėl po priekabos vairu. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, taigi, maždaug žinau, kur vairuotojas gali nusipirkti gerą kavą Lenkijoje ir kur Anglijoje laukia didžiausios spūstys. Pastaruoju metu dažniausiai klaudama apie baldų transportavimą į Angliją, ypatingai kai reikalingas išmontavimas. Žmonės gyvena iliuzijose, kad tai tiesiog "įkėlė ir nuvėžė", tačiau realybėje viskas yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie spintas, kurios buvo surinktos prieš dešimtmetį ir dabar atrodo, jog yra prilipusios prie sienos. Štai kas tikrai vyksta tame pasaulyje, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros.

Bendros klausimyno painiavos (ir nelabai)

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus, ar galiu pačiam nuvežti?

Dažnai žmonės galvoja, kad nusipirka krovininės keleivinės "Vivaro" ir važiuoja. Pažvelkime tiesiai į akis – Anglijoje keliai yra siauresni, o eismo intensyvumas didesnis, ypač aplink Londoną ar Birminghamą. Jei tu niekada nevažiavęs su apkrota mašina 1000 km, po 400 km jausi nusivylęs. Be to, degalai, keltai (Eurotunelis arba keltas) – tai visos sumos, kurioms reikia skirti dėmesį. Patikimas baldų transportavimas į Angliją su išmontavimu atrodo brangiai, tačiau kai suskaičiuoji nusivylimą, pavargimą ir galimą „sužalojimą“ tavo nugarai, profesionalų paslaugos sumokėtos sau.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai, jei kalbame apie Lietuvą–Angliją maršrutą, tai nuo išsiėmimo iki pristatymo užtrunka maždaug 3–5 darbo dienų. Tačiau... aš sakau "standartiškai", bet tokio dalyko praktiškai nėra. Jei vairuotojas užstrigs sienojje dėl dokumentų klaidos (o tai nutinka dažniau negu galvojote), tai gali užtrukti ir savaitę. Taip pat svarbu, ar tai yra "dalinis krovinys", ar pilna mašina. Daliniame krovinyje reikia surinkti kitus klientus, tad laukimas gali prailgti. Geriau derėtis su laiku, nei skambinti kiekvieną valandą ir klausti "kur jūs".

Ar reikia dėti daiktus į dėžes, ar galima tiesiog į krauti?

Klausimas, kurį girdžiu kas antrą kartą. Žinoma, jei tu veži tik vieną kėdę, dėžės nereikia. Bet jei kalbame apie patikimą baldų transportavimą į Angliją, tavo taurės turi būti surinktos. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris padėjo porcelianą į senas plastikines maišus ant grindų – pamirškite, atėjo į vietą pusę buvo susmulkyta. Dėžės suteikia struktūrą. Jei neturite dėžių, pasakykite iš karto, mes galime jas užtikti arba pasiūlyti variantą, tiesiog nedarykite to, ką daro tavo močiutė perveždama bulves į miestą.

Kas nutinka, jei netelpu į planuojamą vietą?

Tai yra klasika. Klientas sako: "Aš turiu vos tris spintas ir sofą". Atvyksta vairuotojas, o ten yra trios didžiulės sieninės spintos, sofa, du stalai ir dar dviratis. Mes matome daug. Jei vietos netenkins, turėsime palikti kažką arba organizuoti antrąją kelionę, o tai kainuos. Nenuokslūs apskaičiavimas – tai didžiausia problema. Geriau nufotografink viską ir išsiųsk mums, o ne spėk. Patikimas baldų transportavimas į Angliją prasideda ne nuo vairo, o nuo tavo sąrašo.

Ar galima vežti mažus gyvūnus?

Techniškai – taip, bet tai sudėtinga. Jei tai katinas ar šuo dėžutėje, tai viena, bet jei tai būtų kažkas didesnio be dokumentų, muitinėje sustosime. Be to, vairuotojai dažnai nemėgsta gyvūnų kabinete, nes alergijos ar tiesiog neramumas. Reikia derėtis iš anksto. Esu matęs, kaip šuo pradeda lojti ir vairuotojas negali važiuoti. Geriau tokiais atvejais ieškoti specifinių gyvūnų pervežimo paslaugų, kad nebūtų pykčio.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Tai priklauso nuo jūsų pasitikėjimo. Mūsų komandoje dirba žmonės, kurie čia ne pirmą dieną, bet visada yra rizika. Jei vairuotojas turi uždaryti t namus Anglijoje ir perduoti raktus kitam šeimininkui, tai įprasta praktika. Bet aš visada patariau: pasirūpinkite, kad raktai būtų uždėti į vokiškąją (arba kokią nors saugią) dėžutę su kodu, o kodą praneškite gavėjui. Taip bus ramiau visiems.

Išmontavimas, surinkimas ir kiti "malonumai"

Ar jūs tikrai išmontuojate baldus?

Taip, tai mūsų darbas. Turime su savimi įrankius – atsuktuvus, veržlius, net pramoninius siuvimo mašinėlėms (jei reikia atsegti sofos). Tačiau turiu pasakyti tiesą: kai kurie baldai yra tiesiog kosmoso technologijos. Prieš metus važiavome išmontuoti vienos madamos spintą, ir man atrodė, kad ji surinkta ne su sraigėmis, o su klijais. Teko pasiduoti. Taigi, mes bandome, bet jei baldas yra "savadarbis" arba labai senas, gali būti, kad teks jį palikti arba laužti (iš jūsų sutikimo).

Kas nutinka su sraigėmis ir detalėmis?

Didžiausias baimas – prarasti sraigę. Mums yra procedūra: visos detalės (sraigutės, rakteliai, kojelės) surinkiamos į specialias maišelius su užrašais "Virtuvės stalas" ar "Lovos galva". Nieko neįmetame į vieną didelį maišą – tai būtų chaosas. Patikimas baldų transportavimas į Angliją su išmontavimu reiškia, kad atvykus į vietą turi būti aišku, kur kas priklauso. Nors kartais, pasakysiu tiesiai, vairuotojai gali susimaišyti, jei klientas nepažymi dėžių. Todėl stenkites dalyvauti arba bent pažymėkite.

Ar surinkiate baldus atgal?

Žinoma, surinkimas yra įtrauktas. Bet čia yra vienas "bet". Vairuotojai dažniausiai yra vyrai, kurie moka pakrauti, bet jie nėra baldų meistrai. Jie surinks spintą, ji stovės. Bet jei reikia, kad spinta būtų lygiuose lygiuose su grindimis (kas dažnai būna senose anglų namuose), tai gali reikėti papildomų pastangų. Mes padarome, ką galime, bet aš neduoduu (vieno rašto klaida - turi būti neduodu) 100% garantijos, kad viskas bus "lakuoto lygio". Jei reikia idealumo – reikia šaukti vietinį meistrą.

Ką daryti su sofos dalimis?

Sofos yra blogiausias budelis. Jos sunkios, didelės, ir dažnai jos nesiskaido į mažas dalis. Ypač "Corner" sofų. Kartais teks išmontuoti net rankenus. Jei turiu patarimo – nenuimkite sofas pagalvėlių prieš išvykstant, jos puikiai telpa į tą patį vagoną, padengiant baldus. Tai taip pat apsaugo nuo purvo. Bet jei sofa yra odinė – būkite atsargūs su kampais, jie lengvai įsibrėžia.

Ar reikia išvalyti baldus prieš išvežimą?

Nebūtina jų plauti su šluota, bet... prašau, išvalykite nuo dulkių. Vieną kartą vežėme lovą, kurioje buvo senų sausainių trupiniai ir katinų plaukai. Vairuotojas vos nevažiavo atgal. Be to, dulkių maišai Anglijoje (jei ten reikės kažką ištraukti) gali sukelti alergiją. Nereikia sterilumo, bet pagrindinio švarumo būtina. Tai pagarba tiems, kurie tavo daiktus neš.

Ar atsisakote senų baldų?

Tai klausimas, kurį dažnai užmirštame paklausti iš anksto. Taip, galime atsisakyti, bet tai papildoma paslauga. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų – negali tiesiog numesti spintos į mišką priešais "Tesco". Reikia vežti į specialią aikštelę. Todėl, jei planuojate atsikratyti seno sofos, pasakykite mums iš karto, kad neštumume to šiukšlių per visą Europą (ir galų gale nebraškytume jūsų už tai).

Pinigai, kainos ir nemaloniai pokalbiai

Kiek maždaug kainuoja patikimas baldų transportavimas į Angliją?

Kodėl visada klaustate kainos be to, kad nurodytumėte kiek turite daiktų? Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m3). Maždaug 1 m3 gali kainuoti nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti. Londonas brangesnis nei Šiaurės Anglija. Taip pat, jei reikalingas išmontavimas ir surinkimas, tai dar +10-20% prie sumos. Aš negaliu pasakyti tiksliai, kol nepamatysiu sąrašo. Bet jei kas nors pasako "100 eurų viskam" – bėkite.

Ar mokate už kelią ir keltus?

Taip, tai įskaičiuota į mūsų paslaugos kainą. Jums nereikia važiuoti į degalinę ir mokėti už vairuotojo degalus. Mes turime sutartis su keltų operatoriais (DFDS, P&O arba Eurotunelis). Viskas apmokama mūsų pusės. Vienintelis dalykas, už kurį gali tekti mokėti – tai Londone "ULEZ" zona (taršos mokesčiai), jei mūsų mašina ten įvažiuos. Bet paprastai mes įskaičiuojame tai į įkainius.

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai imame avansą (depozitą) užsakymui užtikrinti – tai maždaug 30%. Likusią dalį sumokate, kai daiktai atkeliauja į vietą, prieš iškraunant. Arba galima padalinti į dvi dalis (50/50). Esu matęs įmones, kurios reikalauja 100% iš karto – aš asmeniškai nepatartų. Kas nutiks, jei jų mašina suges? Pinigai bus prarasti. Mūsų sistema saugesnė – mums įdomiau užbaigti darbą ir gauti likutį.

Ar kainuoja papildomai laiptai?

O jeigu. Anglijoje daug namų be liftų, o butai gali būti ketvirtame aukšte su siaurais laiptais. Jei ten neįveža statinės, reikia nešti rankomis. Tai fizinis darbas. Paprastai pirmas aukštas nemokamas, bet jei reikia lipti į ketvirtą be lifto – tai bus papildoma mokestis už fizinę pastangą. Nekrypskite, nes vairuotojai turi nugaras, kurios taip pat brangios.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Geriau nebūtų. Dabar viskas vyksta per banko pavedimus. Anglijoje jei reikės sumokėti vairuotojui grynaisiais (pavyzdžiui, likutį), gali kilti problemų dėl didelių kupiūrų keitimo. Be to, nebevežame šiukšlių pinigų. Pavedimas yra ir saugiau, ir tvarkingiau – likęs pavedimo įrodymas, jei kils klausimų dėl mokėjimo.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Tuomet reikia derėtis iš anksto. Mes esame žmonės, suprantame, kad išvyksta iš šalies ir pinigai užšaldyti parduodant namą. Galime atidėti mokėjimą, jei tą patį darbą atliksime tavo giminaičių namuose Lietuvoje (pavyzdžiui, išsivežti daiktus iš buto). Bet šitas variantas turi būti aptartas prieš kelionę, ne vairuotojui stovint prie durų.

Anglija, muitinės ir "Brexit" naktmaros

Ar sunku praeiti muitinę po "Brexit"?

O, štai čia yra visų mūsų pasibjaurėjimas. Anksčiau buvo lengva – važiavo. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Jei tu atkeliauji į Angliją gyventi (pervesti savo turtą), tu gali taikyti "Transfer of Residence" (ToR) schemą, kuri leidžia nemokėti muito ir PVM. Bet dokumentus reikia pildyti teisingai. Vieną kartą vairuotojas praleido 48 valandas Doverio uoste, nes klientas parašė "naudoti daiktai" vietoje "asmeninis turtas". Būkite dėmesingi.

Ar reikia palydovo? (Nesu tikras...)

Manau, kad dažniausiai ne. Vairuotojas važiuoja pats, jis turi visus dokumentus. Bet... yra atvejų, kai muitininkas gali pareikalauti, kad asmuo, kuriam priklauso krovinys, būtų pasiekiamas telefone arba net atvyktu. Ypač jei dokumentuose yra klaidų. Aš asmeniškai manau, kad geriausia, jei klientas yra pasiekiamas ir gali susisiekti su vairuotoju, kai šis praeja kontrolę. Tačiau eiti su juo visą kelią nereikia – tai jums brangiau atsieis (bilietas ir maistas).

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikės jūsų paso (arba ID kortelės), ToR numerio (jei perkraunate gyvenamąją vietą), ir detalaus inventoriaus sąrašo. Sąrašas turi būti ne tik "spinta", o "medinė spinta, 2x2m, spalva balta". Muitinė mėgsta detales. Be to, reikės sandorio arba nuomos sutarties, kad įrodytum, kodėl keliaujate. Patikimas baldų transportavimas į Angliją be šių popierių yra kaip važiuoti automobiliu be vairo – neįmanoma.

Ar tikrinami daiktai?

Retai, bet įvyksta. Anglų muitinės pareigūnai gali atidaryti krovininį ir patikrinti, ar ten nekontrabanda. Jei jie randa daugiau nei nurodyta (pavyzdžiui, dešimt naujų televizorių vienoje dėžėje), gali būti didžiuliai baudos. Nenuryskite nieko. Vieną kartą važiavome su vyru, kuris bandė nelegaliai įvežti degtinę, ir... pabaiga buo liūdna. Būkite sąžiningi.

Ar reikia draustis nuo pavojų?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai yra apdrausti, ši draudimas apima tik atsakomybę už mūsų veiksmus. Jei įvyksta avarija (o tokių buvo, ir ne mūsų kaltė), arba gaisras, be draudimo gali prarasti viską. Yra specialūs krovinių draudimai "nuo visų rūšių rizikų". Už keletą dešimčių eurų bus ramiau miegoti.

Kas dėl "Living in UK" statuso?

Jei tik važiuojate apgyvendinti savo antrąjį namą (ne persikelti gyventi), ToR schema negalioja. Tada gali tekti mokėti PVM ir muito, jei daiktai yra nauji. Seni daiktai dažnai laikomi nenaudojamais turtu, bet čia jau pilkas pasaulis. Geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu prieš išvykdami, kad nesusidurtum su nemalonia staigmena prie sienos.

Baisūs istorijos ir nepatogios tiesos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai baisiausia scena. Bet technika yra technika. Jei mašina sustoja Vokietijoje, mes turijame pagalbos tarnybą. Krovinys gali būti perkraunamas į kitą mašiną. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jūsų baldai nenukentės (jei jie gerai supakuoti), bet jūsų nervai – taip. Deja, už tokius dalykus mes neatsakome, nes tai yra "force majeure". Tačiau mes visada stengiamės išspręsti kuo greičiau.

Ar atsisakykite įmonių, kurios nekalba lietuviškai?

Nebūtinai, bet lengviau. Jei įvyksta problema, ir turi aiškintis su anglu ar lenku dėl to, kur dingo tavo virtuvės stalas... tai bus sunku. Esu matęs, kaip klientai pasirašinėjo sutartis su lenkų firmomis, kurių svetainė atrodo puikiai, o realybėje – tai vienas vairuotojas be mobilaus telefono. Geriau rasti tą, kur supranta tą patį "kalbos lygį".

Kodėl kai kurie vairuotojai yra nepatenkinti?

Nes klientai dažnai meluoja apie kiekį. "Aš turiu vos tris dėžes" – o tai trios dėžės po 100 kg kiekviena. Vairuotojas atvyksta su maža mašina ir turi skambinti vadovui, kad siųstų kitą. Tai sukelia pyktį. Patikimas baldų transportavimas į Angliją remiasi pasitikėjimu. Nenuokslumas sukuria įtampą. Būkite tikslūs, ir vairuotojai bus linksmai.

Ar galiu užsakyti "paskutinę minutę"?

Galima, bet tai brangu. Jei tu skambini rytoj ir saki "važiuok šiandien", reikės tuščiai važiuoti atgal arba ieškoti krovinio paskubos būdu. Tai kainuos dvigubai. Planuokite bent savaitę – dvi iš anksto. Tada mes galime suderinti maršrutą ir jums suteikti gerą kainą.

Kas dėl "palydovų", kurie važiuoja su mašina?

Kai kuriems klientams svarbu, kad jų motina ar tėvas važiuotų kartu. Tai įmanoma (jei vietos), bet tai legalus niuansas. Vairuotojas negali būti tavo "taksi". Jis turi poilsio laikus. Jei keleivis trukdo vairuotojui ilsėtis, tai pažeidžiamas darbo kodeksas. Geriau leisk jiems važiuoti traukiniu ar lėktuvu – tai saugiau ir greičiau (ir pigiau).

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mumis – ne. Bet su "gamybinėmis" firmomis, kurios susieja krovinius iš dešimties klientų į vieną vagoną (tai vadinama "groupage"), daiktai gali nuklysti į kitą miestą. Vieną kartą girdėjau istoriją, kaip vienos šeimos dėžė atsidūrė Škotijoje, nors jie gyveno pietuose. Todėl aš visada rekomenduoju "dalinius krovinius" tik tada, kai nėra skubos, o baldai yra gerai pažymėti.

Ar verta drausti tik brangius daiktus?

Drausti viską. Nėra nieko baisiau nei atvykti į tuščią namą ir sužinoti, kad pavogtas tavo televizorius, o draudimas neapima "buitinių technikų", nes pasirašei blogą sutartį. Skaitykite smulkmenas. Dauguma "pigių" firmų draudimas apima tik 10 eurų už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta 1000 kg vertės krovinys, gausi tik 10 tūkstančių? Ne, gausi tik 10 tūkstančių... o ne, 1000 kg x 10 eur = 10 000? Vieną akimirką pamečiau skaičius, bet esmė ta, kad ribos yra žemos. Svarbu patikrinti.

Ar galiu patikti vairuotoją?

Žinoma, gali. Tai yra žmogiškas dalykas. Jei vairuotojas atvyko, padėjo, buvo mandagus, duokite jam arbatos arbatpinigių (jei leidžia taisyklės). Tai nėra privaloma, bet tai sukuria gerą atmosferą. Aš pats buvau toje pusėje – kai klientas duoda bananą ar kava, diena tampa šviesesnė. Bet nereikia spausti, jei jis skuba.

Kas dėl to, kad "baldu" (klaida: turi būti baldų) transportavimas į Angliją yra brangesnis nei atgal?

Tai keista, tačiau tiesa. Anglijoje degalai brangesni, o grįžtant tuščia mašina – tai nuostolis. Todėl kaina į Angliją gali būti 10-15% didesnė nei atgal. Tai rinkos ekonomika. Negalima to keisti. Jei kas nors siūlo vienodą kainą abiem kryptims, įtarkite.

Galutinis patarimas – ko venkti?

Venkite firmų, kurios neturi fizinio adreso arba telefono numerio. Venkite tų, kurie atsisako pasirašyti sutartį. Ir, svarbiausia, venkite melavimo apie tūrį. Patikimas baldų transportavimas į Angliją su išmontavimu yra sudėtingas procesas, kurio negalima susieti su "e-bay" pirkimu. Tai realus pasaulis su ratais, keliais ir žmonėmis.

Išvada

Na, štai ir viskas. Tiesos sakant, norint perkelti gyvenimą į kitą šalį, reikia kantrybės ir gero partnerio. Aš matęs daug – nuo laimingų sutiktų šeimų iki pačių blogiausių ginčų dėl sulaužytos kojelės. Jei pasiruošę, gerai supakuosite ir nesistengsite apgauti sistemos, viskas vyks sklandžiai. Patikimas baldų transportavimas į Angliją su išmontavimu gali būti net malonus procesas, jei užduodate teisingus klausimus ir pasikliaujate profesionalais, kurie nebijo purvo ir sraigių. Sėkmės kelyje!