Patikima logistika į Londoną baldų transportavimui: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar turi romantišką vaizdą apie tai, kaip vežama iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją. Jie mano, kad vairuotojas užsuka, pakrauna, važiuoja pro laisvai uždaromus muitinių postus ir po paros atiduoda baldus. Realybė yra daug raupsnės, ypač kai kalbame apie patikimą logistiką į Londoną baldų transportavimui po „Brexit“. Viskas pasikeitė – dokumentacija, kelių mokesčiai, ir netgi pati anglų kalba tarp vairuotojų kartais sukelia keblumų. Štai jums tiesus ir šiek tiek „iš vidaus“ paaiškinimas, kaip tai veikia be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie tą reikalą (ir kodėl ne visada taip paprasta)

Kiek laiko užtrunka patikima logistika į Londoną baldų transportavimui?

Įprastas terminas yra nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei viskas vyksta pagal planą. Tačiau reikia suprasti, kad mes negalime valdyti oro uostų ar keltų. Kartais įvyksta avarijoją M20 kelyje arba muitinėje susidaro didelės eilės, tada laukimas prailgėja iki savaitės. Viskas priklauso nuo to, kada pavyksta užregistruoti eksporto deklaraciją. Jei reikia patikimos logistikos į Londoną baldų transportavimui, geriau planuokite savaitės atsargą, kad nepyktumėte įmonės, kai vairuotojas užstrigs Doverio uoste.

Ar saugu leisti baldus vairuotojui, kurį mažai pažįstu?

Saugumas priklauso ne nuo to, ar jūs pažįstate vairuotoją asmeniškai, o nuo to, kokia įmonė jį įdarbino. Esu matęs situacijų, kai klientai bandydami sutaupyti kreipėsi į „vagelių“ forumuose randamus vairuotojus be sutarčių. Baldų likdavo net matyti. Gerai, kad mūsų komandoje visi vaikinai yra patikrinti ir turi ilgametę patirtį, tačiau rinkdamiesi tiekėją visada prašykite draudimo poliso numerio. Tai yra pagrindas.

Ar vairuotojas padės man išnešti baldus iš buto Vilniuje?

Tai yra tamsi vieta daugumoje sutarčių. Dažniausiai standartinėje kainoje nėra įtraukta krovinių įkėlimo ar iškėlimo pas siuntėją/gavėją paslauga. Vairuotojas atvyksta paimti krovinių, jis nėra krovikas. Nors dažnai, jei jis geras žmogus ir turi laiko, gali padėti pakelti sunkesnę dėžę, bet nereikia to tikėtis kaip privalomo dalyko. Jis gali tiesiog atsisakyti, nes turi darbų grafiką.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Pjaunamos durys, draskančios grindys, ar net gėrimai išsiliejusios ant sofos. Jeigu pasirinkote patikimą logistiką į Londoną baldų transportavimui, turi būti CMR draudimas. Jis padengia žalą iki 8,33 SDR vienai kilogramui (šiek tiek keista, bet taip rašo taisyklėse). Reikia nedelsiant susifotografuoti žalą vairuotojui esant vietoje ir užpildyti protokolą. Jei nieko nenurodysite, vėliau nebus ko reikalauti.

Ar galima vežti ir kitus daiktus, ne tik baldus?

Žinoma, vairuotojai dažnai susitvarko su „mišriais“ kroviniais – būna ir dviračių, ir buities technikos. Vienas kartas prisimenu, kaip vežėme netgi senovinius laikrodžius, kurie buvo įpakuoti taip, kad netgi bomba nebuvo pavojinga. Svarbiausia tiksliai paskelbti, ką vežate, kadangi mums reikia sudaryti tinkamą eksporto deklaraciją. Neigiama informacija gali lemti krūvą problemų su britų pareigūnais.

Pinigai ir kainos (kad nebūtų staigmenų)

Kodėl tiek brangu vežti baldus į Londoną dabar?

Kainos šoktelėjo ne tik dėl degalų. Atsirado daugiau biurokratijos po „Brexit“, reikia mokėti už kelių naudojimą Prancūzijoje, už įvažiavimą į Londono zonas (ULEZ). Be to, svaro kursas svyruoja. Patikima logistika į Londoną baldų transportavimui negali būti pigi, nes mums reikia sumokėti vairuotojui, kuris praleidžia kelias dienas užsienyje, nebeveždamas nieko atgal. Tai turi būti apmokėta.

Ar mokėti grynaisiais ar bankiniu pavedimu?

Rekomenduoju visada mokėti pavedimu, kad liktų įrodymas. Vairuotojai kartais gali paprašyti pinigų rankomis už degalus ar kelių mokesčius (pvz., Eurotunelio mokesčį), kai jie dar būna Lietuvoje, bet tai turi būti aiškiai susitarta. Jei bandysite mokėti grynaisiais už visą reisą jau įvykus, gali atsirasti įtarimų dėl „juodosios“ buhalterijos, o mums to nereikia.

Ką daryti, jei gavau pigesnį pasiūlymą kitur?

Sėkmės, jei jums sekasi. Bet dažniausiai pigiausiomis kainomis siūlo save vairuotojai, kurie važiuoja „tuščia grįžtant“ ir neturi jokio draudimo. Jie gali atvykti, tačiau jei kas nors nutiks, jų telefono numeris nustos veikti. Mūsų filosofija yra tokia, kad patikima logistika į Londoną baldų transportavimui turi būti užtikrinta, o ne tik pigi. Už kokybę reikia mokėti.

Ar galima sutaupyti, jeigu aš pats vežu daiktus į sandėlį?

Taip, tai vienas iš būdų. Jeigu jūs patys atvežate krovinį į mūsų sandėlį Vilniuje ar Kaune, mums nereikia važiuoti pas jus. Tai gali sumažinti kainą 20–30 eurų, priklausomai nuo atstumo. Tiesa, tada turite būti tikri, kad gerai įpakuojate daiktus, nes mūsų vairuotojas priima juos „jaukus“ (t.y. paruoštus kelionei).

Ar į kainą įeina pakuotės medžiagos?

Retai kada. Įprasta kaina yra už vietą furgone (m³) arba už svorį. Jei jums reikia specialių dėžių, burbulių plėvelės ar apačios (paletės), tai papildoma paslauga. Galite pasirūpinti patys arba paprašyti mūsų tai padaryti už papildomą mokestį. Geriau tai pasidaryti namie, nei suktis galva paskutinę minutę.

Muitinė ir dokumentai (nuolatinis galvos skausmas)

Kokius dokumentus reikia parengti, kad baldai praeitų muitinę?

Būtina yra prekių sandėlymo apyvartinės apskaitos pažyma (jei esate įmonė) arba paprastas daiktų sąrašas. Taip pat mums reikalingas jūsų EORI numeris (jei esate registruotas JK arba ES) ir asmens kodas. Be šių dalykų vairuotojas gali būti sustabdytas sienoje ir neišvažiuos. Tai dabar yra kritiškai svarbu.

Ar turiu mokėti importo mokesčius ar PVM JK?

Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės ir vežate į save (JK), taip, turbūt teks mokėti PVM ir importo muitus, jei vertė viršija 135 svarų. Bet jei tai jūsų asmeniniai, naudoti baldai (persikraustymas), tada dažniausiai mokesčių nėra. Čia yra niuansas, kurį dažnai painioja klientai. Naudoti daiktai yra atleidžiami nuo mokesčių, bet reikia įrodyti, kad jie nėra nauji.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris reikalingas bet kokiai prekybai su trečiosiomis šalimis (naujai JK statusui). Jeigu jo neturite, gauti jį trunka kelias dienas (o dabar gal net ilgiau, dėl didelio apkrovimo). Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie anglų krantų.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus su baldais?

Tai pavojinga sritis. Alkoholis ir tabakai yra labai griežtai kontroliuojami, o maisto produktai (ypač mėsa, pienas) dažnai draudžiami. Jei vairuotojui rado dešrelę rankinėje bagaže, gali būti didelė bauda arba konfiskacija. Geriau to nedaryti, nebent tiksliai žinote taisykles (aš pats kartais užčiuopiu, kas ten yra, bet geriau nebandyti).

Kas daryti, jei muitinė užklausa daugiau dokumentų?

Nueina nervinga laika. Kartais pareigūnai nori apžiūrėti pirkimo sąskaitas ar net nuotraukas, kad tai tikrai naudoti daiktai. Reikia viską greitai nusiųsti viberu ar el. paštu vairuotojui. Jei nereaguojate, krovinys gali būti nukreiptas į sandėlį laukiamiesiems, o tai kainuoja brangiai kasą už saugojimą.

Londono ypatumai (kai būna sunkiausia)

Ar vairuotojas gali atvažiuoti tiesiai į mano namus centre?

Londono centras yra košmaras vairuotojams. Yra ULEZ zona (ultražemos emisijos zona), kurioje reikia mokėti už kiekvieną dieną, be to, ten sunku rasti vietos parkavimui. Dažnai tenka iškrauti prie pat gatvės, o patikima logistika į Londoną baldų transportavimui reikalauja, kad klientas būtų pasiruošęs padėti, nes „policija gali atvažiuoti bet kada“. Geriau susiplanuoti iškrovimą už miesto ribų arba prieš tai užsisakyti leidimą parkavimui.

Ką daryti, jei mano name nėra lifto?

Tai klasika. Vairuotojas gali atsisakyti nešti sofos į penktą aukštą, jei tai nėra sudaryta sutartyje. Jis turi savo sveikatą ir limitus. Tokiu atveju reikia rasti vietinius krovikus arba draugus, kurie padės. Nereikia pykti į vairuotoją, jis ne „kamuolys“, jis vairuoja sunkvežimį.

Ar reikia mokėti už Londono mokesčius (Congestion Charge)?

Jei važiuojate į centrą (tą raudoną zoną žemėlapyje), taip, reikia mokėti. Tas mokesčias dabauka yra 15 svarų per dieną (ar kažkas tokio). Dažniausiai šią išlaidą apmoka klientas, nes mes negalome užtikrinti, kad maršrutas neįeis į zoną – tai priklauso nuo tikslo adreso.

Kaip elgtis su „Red Routes“ (raudonaisiais maršrutais)?

Ten negalima sustoti net akimirkai iškrovimui, nebent yra speciali vieta. Vairuotojai, kurie nėra vietiniai, dažnai užsidaro baudų. Jeigu jūsų adresas yra ant tos gatvės, būtinai pasakykite mums iš anksto, kad galėtume susiplanuoti maršrutą arba gauti leidimą sustojimui.

Ar galima palikti daiktus priežiūrai, jei aš vėluoju?

Galima, bet tai kainuoja. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis praleidžia valandą laukdamas jūsų, reikės sumokėti už laukimą (standartiškai 40–50 eurų per valandą). Geriau būkite ten laiku arba praneškite, jei įvyksta nenumatyta situacija (pvz., darbe užstrigote).

Problemos ir jų sprendimai (kai kažkas ne taip)

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Stengiamės iš karto siųsti kitą automobilį, tačiau jei jis yra Prancūzijoje, tai gali šiek tiek užtrukti. Jūsų krovinys bus saugiai užrakintas furgone. Esu matęs atvejų, kai degalų baką įšvirkščia blogi žmonės (o dabar pamiršau kaip jie vadinami... na, kas vykdo tuos padarymus), bet tai retai. Turime pagalbininkų tinklą visoje Europoje.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tikrai negausite pinigų atgal. Jei vairuotojas jau pakrovė jūsų daiktus arba jau važiuoja į jūsų adresą, atšaukimas reiškia, kad jis važiuoja tuščiai atgal. Tai yra tiesioginis nuostolis. Geriau apgalvokite du kartus prieš skambindami mums.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas yra nemandagus?

Nesakykite „visi vairuotojai toki“. Kai kurie po 1000 km tiesiog pavargę. Tačiau jei jis elgiasi agresyviai arba reikalauja papildomų pinigų, kur nebuvo susitarta, skambinkite mums tiesiogiai. Mes turime ryšį su juo ir paaiškinsime situaciją. Mūsų reputacija svarbiau nei vieno išsišokusio vaikino nuotaika.

Ar kompensuojate, jei baldai atvyksta vėlai?

Jei dėl mūsų kaltės (pamiršome išsiųsti vairuotoją), taip, grąžinsime dalį pinigų. Tačiau jei dėl eismo įvykių ar muitinės, tai nėra mūsų atsakomybė. Nėra tokios patikimos logistikos į Londoną baldų transportavimui, kuri garantuotų laiką 100%, nes mes valdo tik savo vairuotojus, o ne orus.

Kas daryti, jei dingo viena smulki dėžutė?

Vėlgi, reikia tikrinti krovinių sąrašą. Kartais dėžutės nukrenta už gurnų arba tampa nebeišskaitomos. Jei ji buvo įrašyta į sąrašą, mes prisiimame atsakomybę. Jei ne – kaip mes galime žinoti, kad ji buvo? Todėl visada tikrinkite, ką vairuotojas įrašo į tą lapą.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dabar dauguma furgonų turi GPS, tačiau mes ne visada leidžiame klientams žiūrėti į tuos žemėlapius, nes vairuotojai kartais ilsisi arba važiuoja trumpesniais keliais, kurie mums atrodo keistai. Bet galime atsiųsti nuotrauką iš vietos (pvz., iš Kalėjų), kad žinotumėt, kur jis yra.

Ar verta rinktis dalinį pilną krovinį (part load)?

Jei turite tik vieną ar dvi sofas, tai geriausias variantas. Jums nereikia mokėti už visą furgoną. Taip, keliaus truputį ilgiau, kol vairuotojas surinks kitus siuntinius, bet taip patikima logistika į Londoną baldų transportavimui tampa prieinama. Stengiamės sujungti siuntas taip, kad kelionė truktų kiek įmanoma trumpiau.

Ar reikia daryti išankstinį apmokėjimą?

Įprasta praktika yra 50% avansas, o likusi dalis – atsiėmus krovinį arba prieš išvykstant. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus. Jei kas nors atsisako paskutinę minutę, mes liktume su tuščia kelione.

Kokius baldus labiausiai sunkiau vežti?

Stalai su stiklu, didelės sienos spintos, kurios negali būti išmontuotos. Kartos klientai sako, „tai tik nedidelė spinta“, o ji užima pusę furgono ilgio. Būkite tiksliai matuodami savus daiktus.

Ar galima vežti augalus?

Ne, draudžiama. Muitinė ir fitosanitarinė kontrolė tikrai neleis pervežti augalų su žeme į JK (o dabar prisimenu, kad gal mažai kiek gali, bet be šaknų... geriau nebandyti, nes rizikuosite prarasti visą krovinį dėl inspekcijos).

Kas daryti, jei vairuotojus sustabdo policija?

Toks dalykas nutinka, tikrina dokumentus. Jei viskas tvarkinga – važiuoja toliau. Jei ne – problema. Mūsų vairuotojai turi visas licencijas, todėl tokie sustojimai būna trumpi. Jums nereikia jaudintis, tiesiog laukite.

Ar pas mus dirba lietuviškai kalbantys vadybininkai?

Žinoma, kalbame lietuviškai, angliškai, rusiškai. Kartais netgi lenkiškai suprantame (o dabar pamiršau kaip sako „labas“ lenkiškai... čiačia?). Svarbiausia, kad susišnekštume. Dažnai klientai rašo žinutes per „WhatsApp“, kas yra patogiausias būdas susisiekti.

Ar reikia drausti baldus prieš vežant?

Mes turime standartinį draudimą, bet jei vežate labai brangius daiktus (antikvarinius baldus, brangius paveikslus), rekomenduoju pasidaryti papildomą draudimą. 8,33 SDR už kilogramą gali neužteisti, jei tūkstančių vertės vitrina sudūžta.

Kiek laiko galite laikyti daiktus sandėlyje Londono pusėje?

Paprastai suteikiame 48 valandas nemokamai. Toliau reikia mokėti už sandėliavimą. Londono sandėliai yra labai brangūs, todėl negalime leisti laikyti daiktų mėnesį nemokamai. Susiplanuokite iškrovimą.

Ar atvežate į atokius vietas Škotijoje ar Velse?

Taip, važiuojame į visą Jungtinę Karalystę. Tiesą sakant, Škotija dažnai yra maloniau vairuoti nei tas pats Londonas su savo spūstimis. Bet kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl didesnio atstumo.

Galutinis patarimas – ką daryti prieš išsiunčiant baldus?

Užpildykite sąrašą, nufotografuokite daiktus, pasirūpinkite EOR numeriu. Ir, svarbiausia, būkite kantrūs. Patikima logistika į Londoną baldų transportavimui yra sudėtingas procesas, bet su gerais partneriais viskas pasibaigia sėkmingai.

Išvada

Viskas apie tai, kas susiję su krovinių vežimu į UK, atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Po beveik ketvirčio amžiaus šioje srityje galiu pasakyti vieną – pasitikėjimas ir komunikacija yra raktai. Nesitikėkite, kad kaina bus mažesnė nei prieš penkerius metus, ir tikėkitis nenumatytų sustojimų. Jei reikalinga tikrai patikima logistika į Londoną baldų transportavimui, rinkitės ne tiek pagal kainą, kiek pagal tai, kaip greitai jie atsiliepia į jūsų skambutį, kai kažkas nueina ne taip. Gerai suplanavus ir pasiklausius patyrusių, jūsų baldai atvyks sausai ir laiku.