Patikima logistika biuro kraustymui į Angliją: kas veikia, o kas ne

Sveiki, ilgai laukiau galvos susprogti nuo tų pačių klausimų, tad nusprendžiau viską užrašyti vienoje vietoje. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, per tiek laiko mačiau viską – nuo prarastų konteinerų iki tokių biuro kraustymų į Angliją, kai vairuotojai verkdami išlipo iš sunkvežimių. Po „Brexit“ visas šitas procesas pasikeitė į nepažįstamą realybę. Dauguma mano klientų pagalvoja, kad tiesiog užsako „kelionę“ ir taip, bet dabar tai tik pusė darbo. Be teisingų dokumentų jūsų kėdės ir serveriai gali prasukti ratą aplink Doverį penkis kartus. Tiesiog noriu, kad sužinotumės, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio „marketinginio šlamšto“, o taip, kaip aš tai sakau savo draugams po alaus. Jei ieškote patikimos logistikos biuro kraustymui į Angliją, turite suprasti, kad pigu būti tiesiog negali, nes kaina dabar susideda ne iš degalų, o iš nervų ir muitinės procedūrų.

Pagrindai ir kainos (ir kodėl viskas brango)

Kiek laiko užtrunka biuro kraustymas į Angliją?

Viska priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būstate įsikūrę. Jei tai mažas biuras Vilniuje, tai galime spėti per 3-4 darbo dienas iki Londono. Tačiau jei reikia važiuoti į Škotiją arba turite didelį sandėlį, tai gali užtrukti ir savaitę. Be to, nepamirškite, kad taisiais įlankais kaip Doveris ar Folkestoneas dažnai būna eilės. Vakar pats girdėjau per radiją, kad vairuotojas stovėjo septynias valias tik kad patektų į keltą. Taigi, planuokite laiko atsargą, nes patikima logistika biuro kraustymui į Angliją niekada nebuvo greita, o dabar – ypač.

Ar kainos dabar aukštos?

Sąžiningai? Taip, ir tai ne aš iššaukiau kainas. Degalai, ferių bilietai, o svarbiausia – darbo jėga. Dabar sunku rasti vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į JK, nes jie turi daugiau problemų su vizais ir dokumentais. Prieš metis vienas klientas man pyko, kad kaina padidėjo 30 proc., bet aš jam paprašiau pažiūrėti benzininius stoteles. Biuro kraustymas į Angliją nebe tas pats kas keliauti į Lenkiją. Čia jums reikės rimto biudžeto, jei norite, kad viskas atvyktų sveika.

Galima sutaupyti renkantis pigesnę firmą?

Galima, bet tada nepykite, jei reikmenys atkeliaus sulaužyti arba po mėnesio. Esu matęs tokių atvejų. Vienas klientas pasirinko „mėsainių kainą“ ir jo kompiuteriai atvyko dėžėje be amortizacijos. Dabar teismas. Patikima logistika biuro kraustymui į Angliją kainuoja pinigus, nes mokame už draudimą, už gerą vairuotoją ir už tai, kad žinome, ką daryti pasienyje. Sutaupyti galite ant dėžių, bet ne ant pervežėjo.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tuomet jums nereikia pilno sunkvežimio. Galime siūlyti dalinį krovinį (pabalda). Tai kai į tą pačią mašiną krauname kelias biurus. Taip yra pigiau, bet ilgiau, nes turi važiuoti ir kitiems iškrauti. Jei svarbiau greitis – imkite pilną furgoną. Žinote, kartais tais daliniais kroviniais būna painu, nes vienas vairuotojas gali vairuoti taip, lyg būtų ralio lenktynėse (o dėžės skamba kaip vargonai).

Ar reikia mokėti už įkėlimą Lietuvoje?

Įprastai taip, jei neturite savo krovikų. Mūsų komanda gali padėti susirasti vyrus su „kumščiais“, tai paprastai įeina į pasiūlymą. Bet jei jūsų biure darbuotojai fiziškai stiprūs ir nori pači sukti dėžes – prašom, tik nepamirškite, kad tada mes neatsakome už jų nugaras. Vieną kartą matytas dėl to ginčas – vadovas tikėjosi, kad vairuotojas viską darys pats.

Ką daryti su per dideliais daiktais?

Stalus, seifus, sofas? Tai ne problema, tik svarbu tai pasakyti iš anksto. Negalima tiesiog ateiti ir sakyti: „o, čia dar standus 300 kg seifas“. Mums reikia paruošti kėbulą ir, jei reikia, hidraulinį kėbulėlį. Biuro kraustymas į Angliją dažnai būna apsunkintas būtent dėl nestandartinės technikos, tad nenukrypime nuo temos – praneškite iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir visa ta burokratija

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Absoliučiai taip. Nuo 2021 metų Anglija yra trečioji šalis net jei ji yra už kanalo. Negalima tiesiog įvažiuoti. Jums reikės EAD (eksporto) dokumento Lietuvoje ir importo deklaracijos Anglijoje. Tai sudaro patikimos logistikos biuro kraustymui į Angliją pagrindą. Be jų – jūsų krovinys bus sustabdytas. Mano patirtis rodo, kad klientai dažniausiai tingi rinkti inventoriaus sąrašą, o tai būna didžiausia klaida.

Kas darys tuos dokumentus?

Gali daryti jūsų buhalteris arba muitinės brokeris. Tačiau patariu palikti tai mums arba brokeriams, kurie dirba su JK kasdien. Vieną kartą klientas pats bandė užpildyti formą ir suklydo dešimt kartų – rezultate trys dienos prarastos. Biuro technikos pervežimas į Angliją reikalauja tikslumo, viena klaida skaičiuose gali kainuoti tūkstančius baudų.

Ar mokėti PVM ir muito?

Jei perkeliate įmonės turtą, kuris buvo naudojamas Lietuvoje ir jums jis priklauso daugiau nei 6 mėnesius, tuomet PVM (VAT) ir mokėti nereikia (transfer of own goods). Tai vadinasi „intra-community supply“ (buvęs variantas), dabar tiesiog eksportas/importas. Bet turi tai įrodyti dokumentais. Jei pirkite naują įrangą Lietuvoje ir vežate į Angliją – tada teks mokėti JK PVM (20%), nors galite gauti susigrąžinimą jei esate registruoti.

Kas daryti, jei liko senos atliekos?

Kraunant biurą dažnai randama senų spausdintuvų ar sulaužytų kėdžių. Negalima jų įmesti į furgoną ir sakyti „išmeskite ten“. Anglijoje už tai baudos didžiulės. Mes galime nuvežti į perdirbimo centrą, bet tai papildomai kainuoja. Geriau tai padaryti čia, Lietuvoje, prieš išvykstant. Nemanau, kad norite mokėti už šiukšlių pervežimą per jūrą.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

T1 reikalingas, jei važiuojate per kitas ES šalis (pvz., per Vokietiją ar Belgiją) ne tiesiai į uostą. Tačiau dažniausiai važiuojame tiesiai į Klaipėdą arba Kaliningradą (kai kurie vairuotojai), tad galima tiesiog eksportuoti. Bet jei maršrutas keičiasi... tada gali būti bėdų. (Štai čia aš tikrai 100% neprisiekiu, nes kiekvienas atvejis individualus, bet paprastai stengiamės vengti T1, kad nukrapštinėti galvas).

Kokius duomenis reikia pateikti apie techniką?

Reikia serialinių numerių (serijiniai numeriai yra svarbūs), modelių ir apytikslės vertės. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar nevežiate prekybai skirtą naują prekę be dokumentų. Biuro kraustymas į Angliją su technika dažnai sukelia papildomą dėmesį pasienyje, todėl turėkite visą informaciją vienoje lentelėje.

Ar reikia draudimo dokumentų?

Būtinai. Draudimas turi dengti visą kelią, įskaitant ir Jūrą. Daugelis firmų siūlo tik CMR draudimą, kuris apsaugo tik tada, kai mes kalti, o jei dėl jūros bangų paduoda konteineris? Tuomet reikalingas kito tipo draudimas. Patikrinkite tai prieš pasirašant.

Anglijos ypatumai ir pristatymas

Ar sunku vairuoti Anglijoje?

Lietuviai vairuotojai jau pripratę, bet vis tiek kairysis judėjimas sukelia streso. Londonas ar Birmingemas – tai chaosas. Užtenka vieno blogo ženklo ir variklis sustoja. Todėl patikima logistika biuro kraustymui į Angliją reiškia ir patikimo vairuotojo pasirinkimą, kuris nemiegoja prie vairo. Mums dirba tik tie, kurie jau bent 10 kartų buvo ten.

Kas yra ULEZ zona Londonoje?

O tai dabar didelė bėda. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) apima didžiąją dalį Londono. Jei mūsų sunkvežimis netinka standartams, jums turėsime sumokėti kasdien mokestį, kuris gali siekti 100 svarų. Tas mokestis dedamas ant sąskaitos. Taigi, jei esate centre, pasidomėkite tuo iš anksto, kitaip biuro kraustymas į Angliją gali tapti brangiausiu jūsų gyvenime.

Ar gali pristatyti darbuotojams į namus?

Galime, bet tai kainuos. Vairuotojui laikas yra pinigai. Jei jis turi važinėti po 15-20 adresų visoje Anglijoje, tai užtruks savaitę. Geriau sutvarkyti vieną didelį sandėlį arba biurą ir ten susirinkti daiktus. Arba susimokėti už papildomą dieną.

Ką daryti su automobiliais?

Jei vežate įmonės automobilius, tai kita istorija. Reikia mokesčių (NOVA registracija) JK ir vairuotojas turi turėti specialų leidimą. Negalima tiesiog užkabinti užkabintuko ir važiuoti. Dėl automobilių geriau kreiptis į spec. pervežėjus. Aš asmeniškai tokius dalykus nenoriu liesti – per daug galvos skausmo su tasais numeriais.

Ar reikia leidimo stovėti gatvėje?

Londono centre taip. Turėsite užsakyti vietą (suspension) arba rasti sandėlį su įvažiavimu į kiemą. Negalima tiesiog sustabdyti 18 tonų sunkvežimio prie „Tesco“ ir tikėtis, kad niekas nepasiskundžia. Policija atvyks labai greitai.

Ar galima atidėti pristatymą?

Taip, galime padėti daiktus mūsų sandėlyje Anglijoje (jei turime partnerių) arba laikinai palikti furgone. Tačiau tai nėra nemokama. Sandėliavimas Anglijoje brangus. Geriau derėtis su nuomotoju, kad galėtumėte įsikrauti tą pačią dieną.

Problemos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei sulūžta kelyje?

Tai vyksta. Padangos plyšta, varikliai verda. Tada mes siunčiame kitą automobilį padėti arba samdome vietinį remonto darbą. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dviems. Jūsų patikima logistika biuro kraustymui į Angliją turi numatyti tokias avarines situacijas savo planuose. Nereikėtų skambinti man vidurnaktį ir šaukti, aš tai ir taip žinu.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mumis – ne. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios užima užmokestį, važiuoja į Ispaniją parduoti daiktus ir dingsta. Todėl tikrinite įmonės registrą. Jei jie nekalba lietuviškai arba atsisako atsiųsti sutartį – bėkite. Biuro kraustymas į Angliją yra per didelis rizikos verslas, kad juo žaistų suktybės.

Kas jei klientas pasiruošęs, o vairuotojas vėluoja?

Vairuotojai yra žmonės, jie gali susirgti arba užstringa eilėse. Mes visada informuojame. Vieną kartą vairuotojas užmigo požemyje (nepasakysiu kur), ir atvyko pavėlavęs 12 valandų. Klientas buti piktas, bet ką darysi? Dabar stengiamėse dėti GPS seklius, kad tiksliai žinotume, kur jis yra.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Asmeniniam vartojimui – taip, ribotais kiekiais. Jei vežate biuro kredenso maistą, tai gali būti laikoma prekyba. Muitinė gali uždaryti visą furgoną dėl vieno indelelyio sūrio. Geriau nieko tokio nebandyti, nebent tikrai tiksliai žinote taisykles (o aš juos retai įsimenu, todėl patariu nevežti).

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios atėjo suplėšytos?

Tai reiškia, kažkas blogai buvo pakrauta arba vairuotojo kaltė. Susirašinėjame defektų aktą (CMR pažeidimas). Jei matote, kad dėžėje skylė, nufotografuokite prieš atidarydami. Kitaip draudimas nieko nepmokės. Girdėjau, vienas klientas atidarė dėžę su serveriu, pastebėjo įbrėžimą, bet nieko neparašė, o vėliau nebeįjungė. Ir tas dalykas liko jo sąskaitoje.

Ar verta krauti brangią techniką?

Brangius serverius ir duomenų saugyklas patariu vežti specialiu, klimatizuotu transportu, o ne paprastomis prekėmis. Patikima logistika biuro kraustymui į Angliją turi įvertinti jautrumą. Vibracija ir drėgmė gali sugadinti brangiausią įrangą. Nekuklinsime – vienas serveris gali kainuoti daugiau nei visas furgonas.

Kas daryti jei Anglijoje pasikeitė adresas?

Praneškite kuo greičiau. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, mums reikės keisti maršrutą, o tai kainuoja. Anglijoje už maršruto pakeitimą imama mokesčis. O jei jis jau atvyko į seną vietą? Tada laukite.

Ar reikia suteikti vairuotojui vandens ar maisto?

Nebūtina, bet būtų humaniška. Jie yra toli nuo namų, o Anglijoje maistas gali būti... specifinis. Jei duosite sūrio pyragočio su mėsa, jums bus padėkota visą gyvenimą. Tai nėra logistikos dalis, bet geriausios klientų paslaugos dalis.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (toneriais, chemija)?

Reikia deklaruoti. Negalima tiesiog įmesti į kampą. Toneriai yra degūs (o ne? žinau, kad yra), todėl juos reikia specialiai pakrauti. Jei muitinė randa neaprašytą pavojingą medžiagą, baudos yra milžiniškos.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS. Galime siųsti nuorodą. Tačiau nereikėtų skambinti kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs?“. Vairuotojas turi vairuoti, o ne kalbėti su telefonu. (Kadangi jis ir taip dažnai kalba su savo žmona, tai nereikia jią trikdyti dar ir klientų skambučiais, šiaip juokauju).

Kokios dažniausios klaidos?

Blogiausia yra ta, kai klientai sako: „važiuk, turime penkias dėžes“, o prieiname – jų yra penkiasdešimt ir visos pilnos knygų. Arba kai pamiršta pasakyti, kad trečias aukštas be lifto. Tada vairuotojai tiesiog atsisako krauti.

Ar verta rūpintis dėžėmis patiems?

Galite, bet mūsų dėžės stipresnės. Paprastos parduotuvės dėžės nebeatlaiko 50 kg svorio, kai jas krauna vien ant kitos. Biuro kraustymas į Angliją yra ilgas kelias, dėžės bus kelis kartus perkeliamos. Gerkite alų vietoj to, kad susirastumėte dėžių.

Kaip atrobi idealus planas?

Iki 2 savaičių iki išvykimo – viskas sutarta, dokumentai paruošti. Savaitę prieš – galutinis inventoriaus patikrinimas. Dieną prieš – vairuotojas skambina ir praneša, kad atvažiuos rytoj. Tada viskas vyksta sklandžiai. Bet idealų planą aš mačiau tik vieną kartą per dvidešimt metų.

Išvada

Taip, šis procesas gali atrodyti kaip košmaras, tačiau su tinkama komanda viskas įmanoma. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, o rasti žmones, kurie žino, kas vyksta pasienyje ir kaip elgtis su patikima logistika biuro kraustymui į Angliją. Nenuokupkite ant dokumentų ir nedarykite prielaidų. Geriau prašykite daug kartų ir pasidomėkite smulkmenomis, nei vėliau ieškoti prarastų serverių Londono priemiesčiuose. Sėkmės jūsų verslui užsienyje, ir tikimės, kad mums dar teks susitikti ne tik dėl problemų.