Kiek trunka krovinių atvežimas į Angliją mikroautobusu?

Įvadas

Kiek trunka krovinių atvežimas į Angliją mikroautobusu? – tai klausimas, kurį girdžiu beveik kasdien, nes dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus. Iš tiesų, atsakymas nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti. Vieni vežėjai žada tris dienas, kiti – savaitę. Kaip yra iš tikrųjų? Priklauso nuo daugybės dalykų: nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti, nuo to, ar turi pilną krovinį, ar tik dalį, nuo sezono, nuo oro sąlygų, ir taip, net nuo to, ar tas dienas yra šventės. Paprastai kalbant – vidutiniškai nuo 3 iki 7 darbo dienų, bet yra niuansų. Leisk paaiškinti viską iš eilės, kaip aš tai daryčiau, jei sėdėtum priešais mane biure su kava rankoje.

Dažniausi klausimai apie krovinių vežimą į Angliją mikroautobusu

Laikas ir planavimas

Kiek dienų užtrunka pristatyti krovinį iš Lietuvos į Londoną mikroautobusu?

Paprastai kalbant, jei viskas gerai – eismo sąlygos, orai, muitinė – tai apie 3-4 dienas. Bet čia reikia suprasti, kad tai nėra tiesiog važiavimas. Pirma diena – pakrovimas Lietuvoje, antra – važiavimas per Europą, trečia – keltas ar tunelis, ketvirta – pristatymas Anglijoje. Kartais pavyksta greičiau, jei vairuotojas labai skuba ir nėra eismo spūsčių. Kartais užtrunka ilgiau, jei, tarkim, prie Dovero uosto eilėje stovi kelias valandas. Taip kad 3-4 dienos yra toks tobulų sąlygų scenarijus.

O jei reikia pristatyti į Mančesterį ar Birmingemą?

Mančesteris iš Lietuvos – panašiai kaip į Londoną, gal diena daugiau, nes reikia važiuoti per šiaurinę Angliją. Birmingemas – maždaug tiek pat, kiek į Londoną, gal šiek tiek trumpiau, nes nereikia važiuoti per pačią sostinės širdį. Bet čia vėlgi – priklauso nuo konkrečios vietos. Jei reikia į pietinę Angliją, tarkim, į Plymouthą ar Braitoną, tai jau gali būti 5-6 dienos, nes reikia apvažiuoti didelius miestus, o ten eismo spūstys – ypač penktadieniais ir sekmadieniais vakare – tikrai rimtos.

Ar gali būti greičiau nei trys dienos?

Teoriškai taip, praktiškai – labai retai. Vieną kartą vežiau skubų krovinį – medicinos įrangos dalis į vieną ligoninę netoli Londono. Vairuotojas išvažiavo vakare, kitą rytą jau buvo Paryžiuje, po pietų – prie keltų, vakare – Doveryje, ir kitą rytą pristatė. Bet tai buvo ekstremalus atvejis, beveik be sustojimų, ir klientas mokėjo dvigubai. Paprastai taip neverta daryti, nes vairuotojas pavargsta, o tai pavojinga.

Ką reiškia "paprastai" 3-5 dienos? Kada tiksliai?

Na, čia yra tas dalykas, kurio tiksliai niekas nepasakys. Priklauso nuo tiek daug kintamųjų. Jei užsakai krovinį birželį ar rugpjūtį – vasaros sezonas, daug žmonių važiuoja į atostogas, eismo daugiau, prie keltų eilės. Jei gruodį – šventės, visi veža dovanas, vėl eilės. Geriausias laikas yra tikriausiai kovas-balandis arba rugsėjis-spalis. Bet čia jau taip – kiekvienais metais viskas truputį skiriasi.

Ar savaitgaliai skaičiuojasi į pristatymo laiką?

Paprastai ne. Jei sakai, kad pristatysime per 4 dienas, tai paprastai turima omenyje darbo dienas. Bet čia vėlgi – priklauso nuo vežėjo. Kai kurie skaičiuoja kalendorines dienas, kai kurie – darbo. Geriausia visada aiškiai pasitikslinti prieš užsakant. Kartais būna taip, kad klientai pyksta, kodėl sekmadienį niekas nepristato, nors buvo žadėta "per keturias dienas". Tai paprastas bendravimo klausimas, bet kartais sukelia didelių nesusipratimų.

Krovinių tipai ir jų įtaka laikui

Ar turi reikšmės, koks krovinys – pilnas mikroautobusas ar tik dalis?

Turės reikšmės tau, bet ne tiek daug laiko požiūriu. Jei veži tik dalį krovinio – tarkim, kelis baldus ar dėžes – tai greičiausiai bus vežama su kitais kroviniais, kaip dalis bendro maršruto. Tai gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia laukti, kol bus surinktas pakankamas kiekis krovinių į tą pačią kryptį. Bet jei moki už pilną mikroautobusą, tai dažniausiai tavo krovinys važiuoja tiesiai, be sustojimų kitur paimti ar išleisti ką nors kita. Tiesa, kartais net pilnas mikroautobusas gali sustoti pakeliui, jei vairuotojas veža kelis užsakymus iš skirtingų klientų, bet tai jau retesnis atvejis.

O jei vežu tik kelias dėžes – ar tikrai verta mikroautobusu?

Čia jau reikia skaičiuoti. Jei turi tik kelias dėžes, galbūt verta pasidomėti siuntų tarnybomis, kurios veža mažesnius krovinius. Bet jei tų dėžių yra bent 10-15, jei ten yra brangesni daiktai, arba jei reikia, kad būtų pristatyta iki durų, o ne iki sandėlio – tada mikroautobusas gali būti geresnis variantas. Tiesiog reikia pasiskaičiuoti, kas apsimoka. Aš visada sakau klientams: jei turi mažiau nei pusę mikroautobuso krovinio, pasidomėk kitomis galimybėmis, bet jei turi daugiau – tada mikroautobusas jau prasmingas.

Ar pavojingi kroviniai (chemikalai, degalai) vežami mikroautobusu?

Čia jau sudėtingesnis klausimas. Paprastai mikroautobusais tokie dalykai nevežami, nes reikia specialių leidimų, ir dažniausiai tai daroma didesnėmis transporto priemonėmis su atitinkama dokumentacija. Jei turi kažką panašaus, geriau kreiptis į specializuotas įmones, kurios tuo užsiima. Aš asmeniškai su tokiu dalyku nesu susidūręs per visą savo darbo laiką, bent jau ne tiesiogiai. Bet jei tau reikia kažko panašaus – pasitark su specialistu, čia jau ne mano sritis.

Ką daryti, jei reikia vežti šaldytuvuose ar šaldikliuose laikomus produktus?

Reikia mikroautobuso su šaldymo įranga. Tai kainuoja brangiau, bet yra įmanoma. Tiesa, čia jau reikia labai gerai žinoti, ką veži, nes yra tam tikrų taisyklių dėl maisto produktų gabenimo į Angliją po Brexit. Dabar jau reikia daugiau dokumentų, kartais net specialių leidimų. Vienas mano klientas norėjo vežti sūrius ir kitus maisto produktus į giminaičius Anglijoje, tai pasirodo, kad reikia nemažai popierizmo. Geriau prieš vežant viską išsiaiškinti, nes paskui gali būti problemų muitinėje.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių atvežimas į Angliją mikroautobusu?

Čia labai priklauso. Jei veži pilną mikroautobusą – tai gali būti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti, nuo krovinio dydžio, nuo to, ar reikia papildomų paslaugų (pakuotė, pakrovimas, išpakavimas). Jei veži tik dalį – tai gali būti nuo 200 iki 500 eurų, vėlgi priklauso nuo kiekio. Bet čia tikrai nėra fiksuotų kainų, kiekviena įmonė skaičiuoja savo kainą. Geriausia pasiskambinti kelioms įmonėms ir palyginti.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, tikrai keičiasi. Vasaros sezonas, ypač prieš rugsėjo mėnesį, kai žmonės grįžta iš atostogų ir perkeliami daug daiktų – kainos aukštesnės. Taip pat prieš šventes – gruodį – kainos kyla, nes daug siuntų. Geriausias laikas pigiau vežti – tai kaip ir minėjau – pavasarį arba rudens vidurys, ne prieš šventes. Bet žinoma, jei tau reikia vežti konkrečiu metu, tai kaina mažiau rūpi, svarbiau, kad būtų atlikta laiku.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet rezultatas priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi labai standartines kainas, kitos gali duoti nuolaidą, ypač jei turi ilgalaikį bendradarbiavimą arba jei veži didelį krovinį. Aš pats visada sakau klientams: jei jums kaina atrodo per didelė – klauskite, gal galime kažką padaryti. Kartais galima atsisakyti kažkokių papildomų paslaugų ir sumažinti kainą, kartais galima rasti kompromisą. Bet taip pat reikia suprasti, kad jei kaina yra per maža – tai irgi gali būti įspėjimas, kad kažkas negerai.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprastai reikalaujamas avansinis mokėjimas, paprastai 30-50% nuo bendros sumos. Likusi dalis mokama prieš pristatymą arba po jo, priklauso nuo įmonės. Yra įmonių, kurios reikalauja viso mokėjimo iš anksto, bet aš asmeniškai to nedarau, nes manau, kad klientui turi būti suteikta galimybė apsigalvoti arba patikrinti paslaugą. Bet čia jau kiekvieno verslo politika skiriasi. Svarbu prieš mokant viską aiškiai susitarti ir, žinoma, gauti sąskaitą faktūrą.

Praktiniai aspektai

Kas vyksta pakrovimo dieną?

Paprastai susitariama dėl konkretaus laiko. Atvažiuoja mikroautobusas, vairuotojas arba pakrovimo komanda (priklauso nuo paslaugos) krauna krovinį. Jei pats pakuoji daiktus – geriau, jei viskas jau būtų sudėta į dėžes ir paruošta, nes tuomet pakrovimas greitesnis. Jei reikia pagalbos pakuojant – daugelis įmonių siūlo ir tokias paslaugas, bet tai papildomai kainuoja. Pakrovimas paprastai truna nuo valandos iki kelių valandų, priklausomai nuo krovinio dydžio. Po to pasirašomi dokumentai ir mikroautobusas išvažiuoja.

Ar galiu pats lydėti krovinį?

Taip, dažniausiai tai įmanoma, jei yra vietos mikroautobuse. Bet čia reikia iš anksto susitarti, nes kartais mikroautobuse jau yra krovinys, ir vietos keleiviui gali nebūti. Taip pat reikia suprasti, kad jei lydi krovinį, tai paprastai reikia turėti savo kelionės dokumentus, nes kelsiesi per jūrą ar tunelį. Ir dar vienas dalykas – jei pats lydi, tai gali tekti padėti krauti/iškrauti, jei reikia. Bet jei nori tik važiuoti kartu iki Anglijos – tai dažniausiai įmanoma, tiesiog reikia iš anksto pasakyti.

Kas nutinka, jei krovinys sugadinamas kelyje?

Čia jau rimtas klausimas. Prieš pradedant vežti, verta pasidomėti, ar įmonė turi draudimą. Dauguma profesionalių vežėjų turi krovinio draudimą, bet jo dydis ir sąlygos gali skirtis. Jei veži brangius daiktus, verta papildomai apsidrausti. Vienas mano klientas vežė seną, bet labai brangų paveikslą, tai mes atskirai dar draudėme tą paveikslą, nes standartinis draudimas būtų buvęs per mažas. Geriau visada pasitikslinti, kas bus, jei kažkas nutiks, nei po to spręsti problemas.

Kaip suprasti, ar vežėjas yra patikimas?

Čia svarbus klausimas, nes rinkoje yra įvairių vežėjų. Aš visada rekomenduoju: pasidomėk atsiliepimais, paklausk, kiek laiko įmonė veža į Angliją, pasitikslink, ar turi savo transportą ar samdo kitus. Jei įmonė turi savo mikroautobusus ir vairuotojus – tai paprastai geriau, nei jei jie tik tarpininkauja. Taip pat svarbu pasikalbėti telefonu – jei žmogus atsako į klausimus aiškiai ir konkrečiai, tai geras ženklas. O jei tik žada viską ir nieko konkretaus nesako – čia jau reikia galvoti.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui vežti į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Pagrindiniai dalykai: sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentai, jei veži naujus daiktus; packing list (sąrašas to, kas vežama); jei veži asmeninius daiktus – gali prireikti paso kopijos. Jei veži verslo krovinį – gali prireikti EORI numerio, PVM registracijos ir panašiai. Geriausia visada pasitikslinti konkrečiai prieš užsakant, nes priklauso nuo to, ką veži. Vienas mano klientas neseniai vežė baldus į Angliją, tai reikėjo netgi prekių kilmės sertifikato, nes baldai buvo iš trečiosios šalies.

Ar muitinėje bus problemų?

Paprastai, jei viskas tvarkoje su dokumentais, problemų nebūna. Bet čia vėlgi – priklauso nuo to, ką veži. Jei veži asmeninius daiktus, kurie jau buvo naudoti – paprastai jokių problemų. Jei veži naujas prekes, skirtas pardavimui – čia jau reikia tinkamų dokumentų. Yra tam tikrų dalykų, kurių negalima vežti į Angliją arba reikia specialių leidimų: tam tikri maisto produktai, augalai, gyvūnai, ginklai ir pan. Geriausia prieš vežant pasidomėti, ar tavo krovinys nėra draudžiamas ar apribotas.

Kas yra tas "Brexit" poveikis, apie kurį visi kalba?

Trumpai tariant – dabar vežti į Angliją yra sudėtingiau nei buvo iki 2020 metų. Anksčiau Lietuva ir Anglija buvo vienos ES, tai buvo paprasta – važiavai, ir tiek. Dabar reikia muitinės deklaracijų, reikia mokėti muito mokesčius, jei veži naujas prekes, reikia PVM mokėjimų. Asmeniniams daiktams tai paprastai netaikoma, bet vis tiek reikia parodyti dokumentus. Kartais tai užtrunka ilgiau, kartais reikia papildomai mokėti. Bet čia jau nauja realybė, su kuria reikia gyventi.

Ar galiu vežti savo asmeninius daiktus be jokių problemų?

Taip, jei tai tikrai tavo asmeniniai daiktai, kurie buvo naudojami. Bet čia reikia turėti tam tikrą sąrašą to, ką veži, ir būti готовiems parodyti, jei muitinėje kils klausimų. Geriausia turėti sąskaitas už tuos daiktus, jei jie buvo pirkti neseniai, arba bent jau nuotraukas, kad matytųsi, jog tai naudoti daiktai. Vienas mano klientas vežė labai daug naujų daiktų, ir kilo klausimų, nes atrodė, kad tai prekės, skirtos pardavimui. Po to teko aiškintis, pateikti dokumentus, užtruko laiko. Taip kad geriau iš anksto viską paruošti.

Problemos ir jų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju ir paklausti, kas vyksta. Dažniausiai jie patys praneša, jei yra problemų, bet jei ne – reikia skambinti. Kartais vėluojama dėl eismo, kartais dėl oro sąlygų, kartais dėl problemų su keltu. Jei vėluojama labai smarkiai – galima reikalauti kompensacijos, bet tai jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš visada sakau klientams: jei kas nors ne taip – kalbėkite, mes stengiamės išspręsti. Bet taip pat reikia suprasti, kad kartais vėlavimas yra dėl aplinkybių, kurių niekas negali kontroliuoti.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Paprastai taip, bet gali būti taikomi tam tikri mokesčiai. Jei atšauki likus daug laiko iki numatytos datos – dažniausiai nieko mokėti nereikia, tik prarandi avansą. Jei atšauki likus vienai dienai ar tą pačią dieną – gali tekti mokėti dalį sumos. Vėlgi, viskas priklauso nuo konkrečios įmonės ir sutarties. Geriausia prieš užsakant viską aiškiai susitarti ir žinoti, kokios yra atšaukimo sąlygos.

Kas nutinka, jei vairuotojas suserga arba mikroautobusas sugedo?

Čia jau vežėjo problema, ne tavo. Profesionalios įmonės turi planą B – jei kas nors nutinka, jie suranda kitą vairuotoją arba kitą transporto priemonę. Gali būti šiek tiek vėlavimo, bet krovinys vis tiek bus pristatytas. Žinoma, jei vežėjas yra mažas ir neturi resursų – čia gali būti problemų. Todėl aš ir sakau, kad verta rinktis įmones, kurios turi savo transportą ir vairuotojus, o ne samdo kas kartą naujus žmones.

Ką daryti, jei pristatytas ne tas, ko tikėjausi?

Reikia nedelsiant susisiekti su vežėju ir aiškintis, kas įvyko. Jei tai jų klaida – jie turi ištaisyti. Jei tai kažkas, ko tu pats nepateikai teisingai – čia jau kita kalba. Svarbu viską fiksuoti: fotografuoti krovinį prieš pakrovimą, po pristatymo, rašyti viską dokumentuose. Kartais būna taip, kad klientui pasirodo, jog kažko trūksta arba kažkas sugadinta, bet paaiškėja, kad tiesiog buvo blogas susikalbėjimas pradžioje. Todėl geriau viską aiškinti iš anksto, nei po to spręsti problemas.

Papildomos paslaugos

Ar vežėjai padeda pakuoti daiktus?

Daugelis taip, bet tai papildoma paslauga ir papildomai kainuoja. Kartais verta pasinaudoti, ypač jei neturi laiko pats pakuoti, arba jei reikia tinkamai supakuoti trapius daiktus. Aš pats siūlau klientams: jei turi laiko ir nori sutaupyti – pakuok pats, bet jei neturi laiko arba neturi patirties – geriau patikėk profesionalams. Vienas mano klientas pats pakuodavo brangius kristalus, ir keli gabalai buvo sugadinti, nes buvo netinkamai supakuoti. Po to jau samdė mus pakuoti, ir viskas buvo gerai.

Ar galima užsakyti mikroautobusą tik vienai krypčiai, ar reikia vežti ir atgal?

Galima užsakyti tik į vieną pusę, niekas neverčia vežti ir atgal. Bet jei turi pilną mikroautobusą ir nori sutaupyti – kartais galima rasti užsakymą atgalinei krypčiai, ir tada kaina gali būti mažesnė. Tai jau priklauso nuo konkrečios situacijos. Jei veži tik dalį krovinio – dažniausiai vis tiek reikia mokėti pilną kainą, nes mikroautobusas važiuoja pilnas arba dalinis, bet kaina nesikeičia labai.

Ar vežėjai teikia saugojimo paslaugas?

Kai kurios taip, bet ne visos. Jei tau reikia laikinai kur nors saugoti krovinį prieš vežant arba po pristatymo – verta pasidomėti, ar įmonė turi sandėlį. Kartais tai labai naudinga, jei, tarkim, persikeli į naują vietą, bet dar negali visko išsikrauti. Aš pats siūlau pasidomėti, nes kartais tai gali išspręsti didelę problemą. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės, ne visi turi tokią galimybę.

Ką dar reikia žinoti prieš užsakant?

Dar keletas dalykų: jei gyeni aukštame name – ar yra liftas, ar reikės nešti per laiptus, nes tai gali turėti įtakos kainai. Jei reikia važiuoti per siauras gatves – ar mikroautobusas tilps, nes kartais būna problemų su didelėmis mašinomis mažose vietovėse. Jei yra naminių gyvūnų – jie paprastai gali važiuoti kartu, bet reikia tam tikrų dokumentų. Ir dar – jei turi kažką labai brangaus arba labai jautraus – geriau iš anksto pasakyti, kad būtų galima imtis papildomų priemonių.

Išvada

Taigi, kiek trunka krovinių atvežimas į Angliją mikroautobusu? Paprastai tai 3-7 darbo dienos, bet tiksliai niekas nepasakys, nes priklauso nuo daugybės dalykų: nuo vietos, kur reikia pristatyti, nuo sezono, nuo krovinio dydžio, nuo oro sąlygų ir dar daug ko kito. Svarbiausia – gerai susiplanuoti iš anksto, pasirinkti patikimą vežėją, paruošti visus reikalingus dokumentus ir aiškiai susitarti dėl visko prieš pradedant. Jei turi klausimų – visada geriau paklausti iš anksto, nei po to spręsti problemas. O jei reikia pagalbos ar patarimo – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu.