Patikima įmonė padedanti kraustytis į Londoną: kaip neišprotėti tame procese

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Pradėjau nuo vairuotojo, dabar žiūriu į visą šią "šou" iš šalies, ir turiu pasakyti – daug kas pasikeitė, bet chaosas liktas. Žmonės visada mano, kad kraustytis į Londoną yra kaip važiuoti į parduotuvę, tik su daugiau lagaminų. O iš tiesų, tai sudėtingas logistinis mazgas, kur viena klaida dokumentuose gali užstringti visą vagoną sienoje kelias dienas. Rasti patikimą įmonę padedančią kraustytis į Londoną dabar yra sunkiau nei ankstesniu laikotarpiu, nes rinkoje gausu "vienadienių" kregždžių, kurie pažada auksą, o atveža tik nervus. Čia ne tik apie tą, kad pakrauti baldus ir nuvažiuoti, tai apie tai, kad žinotum, ką daryti, kai pasienio pareigūnas klausta apie seną dviratį rūsyje. Rašau šią tiesą be jokių gražių apvalkalų, kaip kalbėčiau su savo draugu prie alaus.

Bendrai apie tą procesą ir paiešką

Kaip išvis rasti normalų pervežėją?

Nesivaizduokite, kad pirmasis Google reklamos skelbimas yra geriausias. Dažniausiai ten tiesiog tie, kas daugiausia moka už paspaudimus. Ieškant patikimos įmonės padedančios kraustytis į Londoną, reikia šnekėti su gyvais žmonėmis, ne su botais. Paklauskite kaimynų, pažiūrėkite forumuose, kurie rašo lietuviškai. Jei telefonu atsiliepia vadybininkas, kuris nežino, kas yra CMR draudimas ar koks dabar muitų tarifas – kabinkite ragelį. Geri pervežėjai niekada nesakyta "viskas įeina", jie visada klausia apie detalius, dažnai nemalonius dalykus.

Ar brangiau reiškia geriau?

Ne visada. Aš mačiau firmas, kurios imasi po tūkstantį eurų už kelionę ir veža senais "Iveco" furgonais, kurie gali lūžti po pirmu dideliu kalneliu. O yra mažesnės komandos, kurios imasi mažiau, bet darbą atlieka idealiai. Tačiau jei kaina atrodo per taiki, pvz., 300 eurų už visą butą iš Vilniaus – bėkite. Tai arba apgavystė, arba jie veš jūsų daiktus su kokiais nors narkotikais per sieną. Patikima įmonė padedanti kraustytis į Londoną negali dirbti už du pusetus.

Kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis ar du. Neišsigaskite, jei likote dvi savaitės, bet tada gali tekti mokėti už "skubą". Be to, reikia laiko pasidaryti inventorių (sąrašą daiktų). Vienas mano klientas paskambino sekmadienį ir sakė, kad reikia važiuoti antradienį. Mes spėjome, bet tai buvo tiesiog stresas visiems. Geriau turėti laiko rezervą.

Ar reikia įmonės vizito prieš kelionę?

Jei turite daug daiktų, pilnam butą ar namą – būtinai. Telefonu sunku įsivaizduoti, kaip įlips sofa per spiralines laiptines. Vadybininkas turi pamatyti, ką reikia vežti. Jei jis atsisako važiuoti įvertinti, tai blogas ženklas. Jis tiesiog nori greitai gauti užsakymą ir vėliau reiks papildomai mokėti už darbuotojus ar papildomą valandą.

Ar įmanoma vežti dalinį krovinią?

Taip, tai vadinasi "daline krovinio" arba "groupage" transportas. Bet čia yra savas niuansas – jūsų daiktai gali stovėti sandėlyje Vilniuje arba Kaune, kol surinksime pilną furgoną. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei skubate, geriau užsisakykite atskirą furgoną, nors tai ir brangiau.

Kaip sužinoti, ar įmonė legali?

Paprasčiausia – paprašykite jų juridinio asmens kodo ir patikrinkite registrų centrą (jei tai Lietuvos firma) arba britų reestrą. Taip pat patikrinkite, ar turi transporto licenciją. Be to, klauskite apie draudimą. Patikima įmonė padedanti kraustytis į Londoną turi turėti ne tik furgono draudimą, bet ir atsakomybės draudimą vežamam turtui (CMR polisę).

Ar verta pasitikėti "pažystamais"?

Tik jei tie pažystami yra profesionaliai užsiimantys pervežimais. Pusbrolis, kuris turi "vilkiką" ir važinėja su bulvėmis, gali sugebėti nuvežti sofa, bet ar jis žino, kas daryti, jei užstrigs sienoje? Ar jis turi deklaracijas formoms C72? Toks rizikingas eksperimentas gali kainuoti brangiai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito. Paprastai ne, dėl draudimo priežasčių ir poilsio režimo. Vairuotojas turi ilsėtis, o jums liks būti kažkur priešais Londoną naktį. Yra išimčių, bet tada tai turi būti išsiaiškinta iš karto. Geriau susitikti tiesiog vietoje.

Ką daryti, jei turiu labai brangius daiktus?

Praneškite iš karto. Vienas klientas ne taip senai mums nepranešė apie brangų paveikslą, mes įmečiau jį į gilų furgoną kampą be papildomo apsaugojimo. Viskas pasibaigė gerai, bet nervai buvo išdegę. Brangmenas reikia specialiai supakuoti ir įrašyti į draudimo polisę.

Ar reikia patiems supakuoti?

Galite, bet tada atsakomybė už tai, kad daiktas sugedo dėl blogo pakavimo, tenka jums. Mes visada patariame bent jau jautrius daiktus (stiklas, technika) patikėti mums. Mūsų pakavimo medžiagos yra stipresnės nei tos, kurias parduoda "Maxima".

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė?

Sunku pasakyti vienu skaičium. Viskas priklauso nuo tūrio. Mažas 1-2 kubinių metrų krovinius gali kainuoti 400-600 eurų. Pilnas butas (15-20 kubų) – nuo 1500 iki 2500 eurų. Dar pridėkite degalų kainą (kurios dabar šokinėja) ir kelią. Patikima įmonė padedanti kraustytis į Londoną pateiks išsamią sąmatą, be jokių paslėptų mokesčių.

Ar kainuoja pakavimas?

Taip, tai papildoma paslauga. Paprastai skaičiuojama pagal darbo valandas arba pagai panaudotas dėžes. Vienas dėžės komplektas su burbulu kainuoja, bet tai sutaupo daugiau nei vieną nervą. Stikit į tai, kad tai ne pigu, bet verta.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Laiptai (jei nėra lifto), atstumas nuo furgono iki durų, pats Londono rajonas (centras uždaras, reikia leidimų). Pavyzdžiui, jei reikia statyti įkėlimo liftą (keltuvas pro langą), tai papildomai 200-300 eurų. Taip pat darbo diena ar savaitgalis – savaitgalis dažniau brangesnis.

Ar reikia mokėti užskaitą (depozitą)?

Dauguma kompanijų ima apie 30 proc. avansą, kad užfiksuotų datą ir užsakytų bilietus keltui. Jei jie nieko neprašo iš karto, gali būti, kad jie nėra tikri dėl savo planų ar tai tiesiog "kišenių" firmos.

Kaip atsiskaityti?

Geriausiai bankiniu pavedimu, kad būtų įrodymas. Pinigus rankomis vairuotojui duoti nerekomenduojama, nebent tai nedidelė suma už papildomą darbą vietose. Visada reikia gauti kvitą arba sąskaitą faktūrą.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Gali, jei jūsų kaltės keičiasi apimtis. Atvykstate ir staiga pasirodo 5 dežės daugiau, nei buvo kalbėta. Tada vairuotojas turi teisę paprašyti papildomai. Arba jei reikia ilgiau laukti, nes raktų nėra. Tačiau degalų kainos pokyčiai neturėtų įtakoti jums, jei sutarta fiksuota kaina.

Ar apima draudimas?

Draudimas paprastai yra 3-5 proc. nuo tūrio vertės, bet jis apima tik tiek, kiek įrašyta sąraše. Jei sąraše parašyta "baldai" be vertės, ir jie sugs, gausite nulį. Būtinai užpildykite vertes.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vėluojate ir jie turi tuščią vietą furgone – taip. Kartais pavyksta susiderėti, jei keliamas didelis kiekis daiktų. Bet neperkaskite per daug, geriau pasirūpinkite kokybe.

Ar mokėti už Londono ULEZ?

Tai jautrus klausimas. Dabar dauguma rajonų yra ULEZ zona. Jei furgonas neatitinka standartų, mokestis gali būti didelis (kasdien 100 svarų ir daugiau). Patikima įmonė padedanti kraustytis į Londoną turės naujus, ekologiškus furgonus, tai jums nereikės mokėti. Jei jie važinėja senais griovėmis – mokestis gali būti pridėtas prie sąskaitos.

Ką daryti, jei pasiūlo per pigiai?

Klauskite, ką tai apima. Ar įeina iškrovimas? Ar įeina draudimas? Ar tai tik "kelionė keleivio"? Dažnai pigu yra todėl, kad jie tiesiog numeta daiktus prie kiemo vartų ir važiuoja toliau.

Dokumentai ir muitinė (tas Brexit'as)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Asmens tapatybės dokumentą (pasą ar vairuotojo pažymėjimą) būtinai. Jei įsiregistruojate gyventi Anglijoje (settled status), gali prireikti ir to. Be to, reikia turėti daiktų sąrašą (inventorių). Geriausia, jei jis anglų kalba.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei statotės gyventi (transfer of residence), tai dauguma daiktų yra be muito. Bet reikia užpildyti formą (ToR01). Būtinai tai padarykite iš anksto internetu, gausite patvirtinimą, kurį reikia parodyti vairuotojui. Viena mano klientė pamiršo tai padaryti, ir mes teko laukti kelias valandas pasienyje, kol ji viską sprendė telefonu.

Ką daryti su transporto priemonėmis?

Jeigu vežate automobilį, reikės NOVA sertifikato. Tai jums padarys pervežėjas (jei jis žino ką daro). Automobilis turi būti jūsų nuosavybė mažiau nei 6 mėnesius, kad nebūtų mokamas PVM ir muitai. Jei senesnis – bus dideli mokesčiai.

Ar galiu vežti maistą?

Ne, nerekomenduojama. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – griežtas draudimas po Brexito. Vieną kartą mus sulaikė, nes vairuotojas pasiėmė dešrelę sau. Teko išmesti visą krovinių dalį, nes buvo "kontaminuota". Geriau nieko maisto nevežti, išskyrus džiovintus produktus uždarytose pakuotėse.

Ar alkoholis ir tabakas?

Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui be muito (daugiau nei 90 proc. stiprumo – draudžiama). Bet jei vežiate dešimtes dėžių vyno, tai jau gali būti laikoma komerciniu kroviniu. Tabaką taip pat riboja. Geriau nieko neperdaugyti, kad neišprovokuotumite patikros.

Kas yra ToR01 numeris?

Tai pagrindas jums. Tai "Transfer of Residence" numeris. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Be jo, muitininkas gali įvertinti jūsų seną sofą kaip naują importą ir nurašyti didelę sumą. Patikima įmonė padedanti kraustytis į Londoną visada primins jums apie šį numerį.

Ar pasienio kontrolė ilga?

Gali būti. Prieš Kalę (Dover) dažnai susiformuoja eilės. Dabar, po papildomų patikrų, gali užeiti ir 4-5 valandas. Reikia kantrybės. Vairuotojai jau pripratę, bet klientai visada skundžiasi, kodėl jau nečia.

Kas nutinka, jei pamiršiu dokumentus?

Tada blogai. Vairuotojas negali praeiti be jūsų duomenų, jei tai reikalaujama. Kartais galima nusiųsti skanuotą kopiją, bet geriau turėti originalus pas su savimi (jei važiuojate) arba juos perduoti vairuotojui.

Ar turiu būti furgone?

nebūtinai. Galima perduoti daiktus tretiesiems asmenims (pervežėjui), bet tada reikia raštiško įgaliojimo. Muitininkai turi žinoti, kad šie daiktai yra jūsų, o ne pervežėjo prekės.

Ar galiu veži vaistus?

Tik su receptu ir originalioje pakuotėje. Narkotinius vaistus (pvz., stiprius skausmo malšintuvius) reikia deklaruoti specialiai. Kitu atveju – kalėjimas arba deportavimas. Anglija labai griežta dėl to.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Tai atskira tema. Reikia mikroschemos, pasų ir galbūt gyvūno vežimo leidimo. Negali tiesiog įdėti šunį į furgoną su baldais. Jis turi važiuoti specialiomis trasporto priemonėmis.

Londono specifika ir iškrovimas

Ar sunku važiuoti Londone?

Labai sunku. Uždaros gatvės, daug ženklų "No loading", siauri vartai. Vairuotojas privalo pažinti miestą. Jei jis pirmą kartą atvažiavo į Londoną, bus katastrofa. Jis tiesiog neįvažiuos į jūsų gatvę.

Kaip su parkavimu?

Londono rajonuose (borough) reikia gauti specialų leidimą (parking suspension) iš savivaldybės. Tai trunka kelias dienas ir kainuoja. Negalima tiesiog sustoti ant raudonos linijos. Patikima įmonė padedanti kraustytis į Londoną padės jums suformuoti prašymą šiam leidimui gauti. Jei ne, gausite baudą.

Kas daryti, jei nėra lifto?

Tada vairuotojai neša rankomis. Ir jie tai nemėgsta, ypač jei penktas aukštas be lifto. Tada kaina didėja, ir darbas eina lėčiau. Reikia įvertinti jėgas.

Ar galiu atvežti daiktus į sandėlį?

Taip, dažnai taip ir darome. Klientas dar neturi buto arba raktai, mes viską įvežame į saugojimo sandėlį (Self-storage). Vėliau klientas atvyksta ir pasiima. Paprasta ir patogu.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nuvežti šiukšles į Londoną brangu (mokesčiai už šiukšlių išvežimą dideli). Geriau viską išmesti Lietuvoje. Neneškite senų madų ar sulaužytų baldų, čia jums niekas to nemokamai nepaims.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį?

Londone ne. Grobikai dirba greitai. Jei furgonas stovi be priežiūros, ryte jis gali būti tuščias. Reikia planuoti taip, kad iškrovimas būtų baigtas per dieną arba furgonas būtų saugioje stovėjimo aikštelėje.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, bet ne visada. Londono centre savaitgalis gali būti dar sunknesnis dėl žmonių minių. Kartais geriau atvykti penktadienį arba pirmadienį.

Ką daryti, jei gatvė per siaura?

Turiu omenyje tokią situaciją: vairuotojas atvyko, o furgonas netilptų pro vartus. Tada reikia perkrauti daiktus į mažesnį furgoną (Luton) arba nešti rankomis toli. Tai papildomi laikas ir pinigai.

Ar reikia padėti iškrauti?

Nebūtina, bet padeda. Jei statote savo dalykus į vietą, eina greičiau. Jei tik stovite ir vadovaujate pirštu – vairuotojai gali nusivilti.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet yra ribojimai dėl žemės. Geriau nuplauti šaknis nuo žemės. Ir nevežkite lapų, gali būti kenkėjų. Muitinė labai tikrina augalus.

Ką daryti su baldų surinkimu?

Mes atsiskaitome, surinkime. Bet jei baldai seni, jie gali neišsilaikyti. Kartais geriau išsirinkti naujus Anglijoje (Argos, IKEA), nešti senus per jūrą ne visada verta.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei kažkas susilaužo?

Skambukite mums ir draudimo kompanijai. Nefotografuokite tik sugedusio daikto, reikia fotografuoti ir tą pakavimą, kad matytųsi, kad buvo pakluota gerai. Draudikai mėgsta ieškoti galimybės nemokėti.

Ar buvo, kad praradote daiktų?

Per 20 metų buvo vienas kartas. Vairuotojas paliko dėžę prie degalinės. Atėjome po valandos – nebebuvo. Mokėjame draudimą. Nuo to laiko labai griežtai skaičiuojame dėžes iškraunant.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tada turime kvietti atsarginį vairuotoją. Tai gali atidėti kelionę dienai-dviems. Tokių atvejų buvo, ypač per pandemiją. Reikia kantrybės, mes padarome viską, kas priklauso.

Ar dažnai griūva furgonai?

Ne, ne taip dažnai. Bet buvo atvejis, kai išsprogo padanga M25 žiede, ir užstrigome 10 valandų. Klientas buvo liūdnas, bet technika – technika. Patikima įmonė padedanti kraustytis į Londoną turi techninį pagalbą draudime.

Kas daryti, jei klientas nepasirodo iškrovimo vietoje?

Mes laikome. Valandą, dvi. Tada skambinam. Jei niekas neatsako, važiuojame į sandėlį. Saugojimas mokamas klientui. Nebuvome tokioje situacijoj daug, bet kartai žmonės painioja dienas.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet jei tai darote prieš pat išvykimą (pvz., dieną prieš), avansas negrąžinamas, nes mes jau planavome maršrutą ir atsisakėme kitų klientų.

Ką daryti, jei rūsyje yra pelėsis?

Jei daiktai buvo sausi, o rūsys drėgnas – mes įspėjame. Mes negalime atsakyti už jūsų būstą sąlygas. Jei įdėsite drėgnus daiktus į dėžę, jie sugels per kelias dienas kelionėje.

Ar galiu sakyti, kad daiktų mažiau nei yra iš tikrųjų?

Daugelis taip daro, kad gautų pigiau. Bet tada furgone netelpa. Vairuotojas sako: "Ne, netilps". Prasideda ginčai. Geriau pasakyti tiesą iš karto, mes surasime variantą.

Ar atvežate ir į kitus miestus ne Londoną?

Taip, į Mančesterį, Birmingamą, Liverpulį. Bet jei H1 kalbame apie Londoną, ten specifika sudėtingiausia. Kiti miestai daug paprastesni.

Kaip elgtis su "griežtais" kaimynais?

Londono kaimynai mėgsta skųstis dėl triukšmo. Mes stengiamės dirbti tyliai, bet baldai nešami buna garsiai. Jei ateina policija, mes rodome leidimus. Nebijokite, mes mėgstamiems tokiems dalykams pripratę.

Ar galima patikėti raktus?

Geriau ne. Jei reikia atidaryti sandėlį, būkite ten arba duokite raktus žmogui, kurį pasitikite. Mes neprisiimame atsakomybės už prarastus raktus, nebent tai mūsų klaida.

Pabaigai – ką pasakyti?

Kraustytis yra stresu, tai tiesa. Bet jei pasirinksite ne mažiausią kainą, o patikimą partnerį, viskas vyks gerai. Patikima įmonė padedanti kraustytis į Londoną padarys visą tą "šou" nematomu. Sėkmės Anglijoje, ten oras tikrai ne visadas blogas, kaip sako. (Nors šiandena lijo). Gerai pasiruoškite, o technika palikite mums.