Patikima įmonė kraustymui į Jungtinę Karalystę dabar: kaip neišsikrauti iš pinigų ir nervų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o prieš porą metų pagaliau nusprendžiau, kad reikia šiek tiek atidaryti akis žmonėms. Kas vyksta su rinka? Čia nebe tas pats koks buvo prieš dešimtmetį. Tada pakviesi vairuotoją, užkrauni, važiuoji. Dabar? Dabar reikia mokėti ne tik vairuotojui, bet ir muitininkams, brokeriams, ir dar žinoti, koks tas gaidys TOR01. Rasti patikimą įmonę kraustymui į Jungtinę Karalystę dabar yra sunkiau nei rasti adatą kupino hay. Visi sako, kad yra patikimi, kad važiuoja kas savaitę, bet realybėje dažnai pasirodo, tai tik brokeriai, kurie tavo daiktus perkrauna po tris kartus Anglijos sandėliuose. Rašau šią tiesą apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažų, kad žinotum, į ką įsilenkiate.

dokumentai ir tas prakeiktas Brexit

Kokie dokumentai reikalingi, kad išvis galėtum važiuoti?

Labiausiai erzina tas dalykas, kad klientai visada pamiršta asmens dokumentus. Reikės paso arba ID kortelės kopijų, ir ne vienos, o po dvi. Be to, jei norite atsikrauti be mokesčių, būtinas TOR01 numeris. Jį gausite per savaitę, dvi, kartais ir ilgiau, jei Anglijos muitinės sistema vėluoja. Be šio numerio jums gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį už visus tavo daiktus, net jei tai seni baldai iš buto. Taip pat reikės surašyti daiktų sąrašą – packing listą. Geriau jį daryti angliškai, taip bus greičiau per ribą.

Ar tikrai reikia tas TOR01 forma ar tai kažkoks pasakojimas?

Tai ne pasakojimas, tai gyvenimas. Jeigu norite atsikrauti kaip privatus asmuo, tada taip, būtina. Tai reiškia Transfer of Residence – gyvenamosios vietos perkėlimą. Be jos, jūsų konteinerį gali tiesiog uždaryti muitinėje režime ir reikės mokėti pinigus už išleidimą. Esu matęs situaciją, kai žmogus atvažiavo, o jo daiktai stovėjo sandėlyje mėnesį, nes nebuvo šio popieriaus. Vėliau jam tai kainavo brangiau nei pati kelionė. Taip, tai biurokratija, bet ji reikalinga, kadangi Jungtinė Karalystė dabar yra trečioji šalis.

Kas daryti, jeigu neturiu daiktų sąrašo?

Gerai, klausimas yra toks, ką daryti, jeigu jo neturite? Turite jį susikurti. Sėdėkite ir rašykite, kas yra dėžėse. Negalima tiesiog rašyti "daiktų". Turi būti "drabužiai", "indai", "knygos". Jeigu ten bus kažkas brangaus, pvz., vaizdo plokštė ar tapyba, reikia tai pažymėti ir parašyti apytikslę vertę. Muitinėje mums ne kartą teko atidarinėti dėžes, nes sąraše buvo parašyta "mišrios prekės". Nepatinka tiems vairuotojams, ir jums tai laiko pasimels.

Kas vyksta su muitine, jei aš turiu automobilį?

Automobiliai – tai atskira tema. Jeigu norite nuvežti automobilį į Jungtinę Karalystę dabar, reikės daugiau dokumentų. Reikės techninės pasą, pirkimo-savinimo sutarties (jeigu nuperėte prieš mažiau nei 6 mėnesius), draudimo poliso. Be to, automobilį reikės deklaruoti atskirai. Dažnai žmonės mano, kad jei automobilis yra priekaboje, tai tai yra kaip ir daiktai, bet ne. Jis eina kaip transporto priemonė. Ir žinokite, mokesčiai automobiliams gali būti dideli, jeigu jis naujas.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet labai apribotai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES (išskyrus kai kuriuos vaisius, pvz., ananasus ar kokosus). Tikrai negalima vežti kiaulienos dešrelės, kurią nusipirkote prie pat Lenkijos sienos. Muitinės šunys turi puikiausią uoslę, ir jei ras dešrę, viską išmes arba baigsite mokėt baudą. Geriau suvalgykite kelią. Gėrimus su alkoholiu taip pat reikia deklaruoti, jeigu viršijate leistinas normas.

Kainos, kurios verčia verkti

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į JK?

Klausti kainos be matmenų yra tas pats kas klausti "kiek kainuoja namas". Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Ar tai tik kelios dėžės, ar pilnas dviejų kambarių butas. Mažam krovinysiui (pavėsinė) gali tekti nuo 500 iki 1000 eurų. Pilnam konteineriui (20 pėdų) skaičiuokite nuo 3 tūkstančių eurų į vieną pusę. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, kurių, deja, nebebuvo taip pigu kaip anksčiau, ir nuo to, ar reikia smulkaus krovinio (dalinių krovinių) ar atskiro sunkvežimio.

Kodėl kaina pasikeitė per pastaruosius metus?

Degalai, infliacija, ir tas Brexit. Anksčiau vairuotojas važiuodavo į Angliją ir grįždavo tuščias arba su nedideliu kroviniu. Dabar jam tenka laukti, kol suras krovinį atgal, o tai laikas. Laikas – tai pinigai. Be to, Anglijoje dabar brangios vietos sandėliuose, jei ten reikia kažką palikti. Ir dar mokesčiai už užterštumą (Ulez zonos Londone), jeigu reikia važiuoti į centrą. Tai viskas įeina į kainą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Paslėptų mokesčių nėra, jeigu jūsų sutartyje jie parašyti mažu šriftu. Dažnai "patikima įmonė kraustymui į Jungtinę Karalystę" (o ypač tie, kurie dirba be sutarčių) nepamina "destination handling charge". Tai mokesčis, kurį imkite Anglijos pusėje už konteinerio iškrovimą iš laivo ir padėjimą į sunkvežimį. Gali būti nuo 150 iki 400 svarų. Jeigu apie tai nežinote, būsite nepageidaujamas staigmenos.

Ar galiu sutaupyti, jeigu pats pakelsiu daiktus į sunkvežimį?

Galite, bet tikrai nerekomenduoju. Vairuotojas yra atsakingas už tai, ką jis užkrovė. Jeigu jūs užkraunate, o kažkas nukrenta ir laužiasi, jis nebus kaltas. Be to, vairuotojas laiko laiką. Jei jūs nešiojatės dėžes po valandą, jis gali pridėti mokestį už laukimą. Geriau mokėkite už pakavimą pas mus arba pasiruoškite viską iš anksto prie pat durų. Taupantys pinigus dažnai juos praranda dėl sugadintų daiktų.

Kaip mokėti? Ar galiu grynais?

Grynais pinigais šiandien beveik niekas nebeima, ypač didelėms sumoms. Reikės pervesti į sąskaitą. Dažniausiai imamas avansas (30-50 proc.), o likutį – pristatymo metu arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Būkite atsargūs su tais, kuris prašo viską pervesti iš karto į asmeninę sąskaitą. Tai didelis raudonas vėliavėlės signalas. Normali įmonė dirba per sąskaitas.

Pakavimas ir daiktai: kas proga, kas ne

Ar turite duoti dėžes?

Dažniausiai taip, bet tai priklauso nuo paslaugos. Jei renkatės pilną kraustymą su mūsų vadybininku, jis atveš dėžes, lipdukus, popierių. Jei tiesiog perkrauname dalį sunkvežimio, gali tekti nusipirkti patys. Nenaudokite senų maisto prekių dėžių – jos silpnos, o juose gyvena vabzdžiai. Nėra nieko gražiausio, nei atidaryti dėžę Londone ir ten rasi piltuvėlę su miltėmis ir vabalais.

Kaip elgtis su baldais?

Baldus reikia surinkti. Jeigu ne, jie užims daugiau vietos (vėl pinigai) ir gali nulūžti. Stalai, spintos, lovos – viskas turi būti išmontuota. Stalčius reikia uždaryti (lipnia juosta), o duris – surišti, kad jos neatsidarytų važiuojant. Vieną kartą matėme, kaip spintos durelės atsiskėrė ir užplėšė odos sofa, kuris stovėjo šalia. Nepageidaujama situacija.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra jautri. Geriau ją vežti originalioje pakuotėje, jeigu dar ją turite. Jei ne, tai įpakuokite į daug putų plastiko ir stiprių dėžių. Monitoriai, televizoriai turi būti apjuosti storu putų polietilenu. Aš visada sakau klientams – jeigu jums brangu, vežkite su savimi mašina, jeigu įmanoma. Sunkvežimis virpa, o kelyje yra duobės. Nors mūsų vairuotojai važiuoja gerai, kelyje viskas įvyksta.

Kas nutinka su pažeistais daiktais?

Jeigu pasirašėte protokolą prieš kraunant (kur nurodoma, kad jau buvo įbrėžimas), tai gerai. Jeigu įbrėžimas atsiranda kelyje, turite draudimą. Bet čia yra gudrybė. Draudimas dažnai nedengia "vidinių pažeidimų", pvz., jeigu jūs nepakavote televizoriaus viduje ir jis nukrito, draudikas nemokės. Todėl klauskitės dėl draudimo sąlygų. Tikrai nerekomenduoju vežti labai brangius dalykus be specialios priežiūros.

Ar galima vežti augalus?

Augalus į Jungtinę Karalystę dabar vežti labai sunku. Yra griežti reikalavimai dėl kenkėjų. Turi būti specialus sertifikatas, kad augalas sveikas. Be to, kai kurie augalai tiesiog neįleidžiami. Jeigu turite didelį mėlytį, kurį mylite, geriau jį palikite draugui arba pasiduokite, nes jeigu muitinėje jį rasi, jį sunaikins vietoje. Nemanau, kad norite matyti, kaip jūsų mėlytis nužudomas.

Procesas ir laikas: kantrybė – auksas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo to dienos, kai susitariame, iki dienos, kai daiktai pasiekia Londoną, gali praeiti nuo savaitės iki trijų savaičių. Jeigu tai dalinis krovinys (LCL – Less than Container Load), tai reikia laukti, kol surinksime kitų klientų daiktus, kad užpildytume konteinerį. Tada jis plaukia jūra (3-4 dienos), o tada dar reikia laukti, kol iškraus Anglijoje. Tai ne viena diena.

Kaip aš sužinosiu, kur mano daiktai?

Jūs gausite vadybininko telefoną. Jis turėtų rašyti. Bet realus pasaulis: vairuotojas vairuoja, jis negali rašyti žinučių kiekvieną valandą. Kartais jis sustoja pailsėti, o ten yra blogas ryšys. Aš visada sakau – jei nerašote 12 valandų, tai viskas gerai. Nereikėtų panikuoti. Vieną kartą klientas skambino kiekvieną valandą, kai vairuotojas tiesiog užstrigo Kalais uoste dėl rūkų. Tai ne mūsų kaltė.

Ar galiu nurodyti pristatymo datą?

Galite bandyti, bet negarantuoti. "Patikima įmonė kraustymui į Jungtinę Karalystę" visada stengsis atitikti, bet užeina bruzgėlys. Laivas gali vėluoti dėl audros, muitinė gali uždelsti dokumentų patikrinimą. Jeigu jums reikia būti tame bute būtent sekmadienį ryte, geriau planuokite atvykti savaitę vėliau. Stresas dėl vėlavimo nėra vertas.

Kas vyksta, jei aš dar neesu atvykęs į JK?

Galime pristatyti į sandėlį Anglijoje. Jūsų daiktai laukia ten, kol jūs atvyksite. Tai papildoma paslauga, todėl reikia susitarti dėl saugojimo mokesčio. Paprastai pirmos kelios dienos gali būti nemokamos (arba įskaičiuotos), o tada - mokama. Nerekomenduoju palikti daiktų ilgam, nes sandėliai yra drėgni (nors saugūs) ir niekas nenori laikyti daiktų amžinai.

Ar vairuotojas padės man išnešti daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką įsigijote. Jeigu įsigijote "knygnešio" paslaugą, tai taip, jis padės nešti į butą. Jeigu tik "pristatymą iki šaligatvio", tai jis nuleis daiktus ant žemės ir važiuos toliau. Anglijoje yra daug vietų, kur sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų dėl siaurų gatvių. Tada reikia mažesnės mašinos (shuttle). Tai kainuoja papildomai, bet tokia yra Londono ar kaimo vietovių realybė.

Rizikos ir kaip jų išvengti

Kaip sužinoti, ar įmonė neapgaus?

Patikrinkite atsiliepimus. Bet ne tas, kurie parašyti prieš metus ir visi vienodi. Ieškokite realių. Paklauskite draugų. Jeigu įmonė neturi svetainės arba ji atrodo keista, bėkite. Jeigu jie neduoda sutarties ir viską sutaria "žodžiu", bėkite. Aš girdėjau istoriją, kai žmogui pavogė visus daiktus, o jis liko su tuščiomis rankomis Londone. Patikima įmonė kraustymui į Jungtinę Karalystę niekada nebus bijoti parašyti sutartį.

Kas nutinka, jei užeina į avariją?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įmanomas. Mes turime draudimą, atsakingą už krovinį (CMR draudimas). Jis padengs nuostolius. Bet vėl gi, reikia įrodymų – nuotraukų iš įvykio vietos, protokolo. Vairuotojai yra profesionalai, ir jie važiuoja saugiai, nes jie neša ne tik tavo daiktus, bet ir savo gyvybę. Tačiau kelyje visada yra rizika, ypač žiemą arba lietingą sezoną Vokietijoje.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Daugelis įmonių siūlo GPS sekimą. Mes stengiamės jį duoti, bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba pietų metu. Neapsisukite galva, jei punktas žemėlapyje stovi vietoje valandas. Galbūt vairuotojas geria miego. Realus sekimas yra geras dalykas, bet jis neduoda ramybės, jeigu nesuprantate, kaip veikia sunkvežimių logistika.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas yra niekas?

Reiškia, jis pavargęs. Jis važiavo tūkstančius kilometrų. Jis nėra vadybininkas, jis fizinis darbuotojas. Būkite malonūs, duokite vandens ar kavos (jeigu norite). Jeigu jums kažkas nepatinka, nedarykite scenos prieš namais, skambinkite mums į biurą. Vairuotojui sunku spręsti konfliktus svetimoje kalboje. Geri santykiai su vairuotoju gali padėti gauti daiktą greičiau ir geriau.

Ar yra kokių nors dalykų, kurių negaliu vežti visai?

Ginklus (net šautuvus), narkotikus (akivaizdu), pavojingas chemines medžiagas, gyvus gyvūnus (be specialių dokumentų ir sąlygų). Ir tuos dalykus, kurie yra nelegalūs JK. Nė nebandykite paslėpti nieko tarp drabužių. Muitinės skeneriai dabar tokie galingi, kad matys netgi metalinį smeigtuką. Jeigu bus radinių, bauda gali būti didesnė nei viso jūsų krovinio vertė.

Išvada

Taigi, jeigu ieškote patikimos įmonės kraustymui į Jungtinę Karalystę dabar, neskubėkite pasirinkti pigiausio pasiūlymo. Skaitykite sutartis, klauskite apie TOR01, drąsiai klauskite apie galimas papildomas kainas Anglijoje. Ši sritis pasikeitė, ir dabar tai ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratinis šokis. Jeigu pasiruošę ir kantrūs, viskas vyks gerai. Aš matęs šimtus sėkmingų persikraustymų, ir tavo gali būti vienas iš jų, jeigu nepasikliausi pažadais, o pasikliausi patirtimi. Sėkmės kelyje ir linkiu ramybės tame naujame gyvenime Anglijoje.