Patikima įmonė Jūsų perkraustymui į/iš Londono: kas nutinka užmarštyje?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Matyta viskas – nuo suirgusių vairuotojų priešais Kalėdas iki dingusių konteinerių tarp Olandijos ir Belgijos. Perkraustymas į Londoną ar iš Londono (ypač dabar, po visų tų Brexit pokyčių) nėra paprasta kelionė į parduotuvę. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog užsakai mašiną ir ji atvažiuoja. Ne, taip nebeveikia. Reikia žinoti, kur ieškoti, kadangi rinkoje pilna "vėliavų" – firmų, kurios neturi nei savo vairuotojų, nei sąžinės. Rašysiu kaip yra, be jokių gražių žodžių, tiesiai iš vairuotojo kabilos.

Bendrai apie tą patikimą įmonę ir procesą

Kaip išvis sužinoti, ar įmonė patikima?

Pažiūrėkite, kiek jie egzistuoja rinkoje. Jei svetainė padaryta prieš savaitę ir kainos peržemos – bėkite. Patikima įmonė Jūsų perkraustymui į/iš Londono turės istoriją, realius atsiliepimus (nors ir juos kartais nupirkti galima, bet ne visus) ir, svarbiausia, realų adresą. Skambinkite paklausk. Jei atsiliepia operatorius, kuris nebežino, kur yra Londonas – tai blogas ženklas. Taip pat patikrinkite, ar jie turi savo techniką, ar nuomoja "gazeliukus" iš kaimyno.

Kodė kainos skiriasi taip stipriai?

Vienur užklausa kainuoja 500 eurų, kitur 1500. Skirtumas tame, kas įskaičiuota. Ar tai yra fiksuota kaina (fixed price), ar tik apytikslis įvertis? Ar įeina kėlimas į aukštą? Ar įeina muitinės dokumentai? Pigios firmos dažnai neįskaičiuoja kuro priemokos, kuri pasirodo paskutinę minutę. O Londonas – tai brangus miestas, užkeltis ten gali kainuoti kaip nupirkti naują televizorių, jei reikia specialios leidimų.

Ar tikrai reikia įmonės, ar galiu nuomotis mašiną?

Galite, jei norite susirgti nugarą arba sulaužyti sofos koją pirmame aukšte. Profesionali patikima įmonė Jūsų perkraustymui į/iš Londono ne tik veža, bet ir žino, kaip įstatyti sofą į liftą (arba nešti laiptais jei lifto nėra). Be to, kelyje gali nutikti viskas – variklio gedimas, avarija. Jei jums mašina sugenda Anglijoje, jūs esate vieni. Jei mūsiškių – jie siunčia kitą, nors tai užtrunka.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Lietuvos į Londoną?

Viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes ir kėdes, tai galbūt susitarsite už 600–800 eurų. Bet jei pilnas butas su šaldytuvu ir lova, žiūrėkite į 2000–3000 eurų ribą. Kaina taip pat priklauso nuo to, ar reikia įvežti Londono uždarą centrą (ULEZ zona), kur reikia mokėti mokestį už kiekvieną dieną. Taip pat svarbu, ar grįžta tuščia mašina – jei taip, jums tenka sumokėti už tuščią važiavimą.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų klauso 10–20 proc. avanso, kad užfiksuotų datą. Jei jie nieko neprašo ir sako "mokėk gale" – tai įtartina. Gali būti, kad jie neturi pinigų degalams. Bet jei prašo 50 proc. iš karto – tai per daug. Patikima įmonė Jūsų perkraustymui į/iš Londono paprastai ima nedidelį užstatą, o likutį – atlikus darbą. Būkite atsargūs su tais, kurie siūlo mokėti tik grynais, be sąskaitų faktūrų.

Kas dėl degalų – ar jie brangiau Anglijoje?

Degalai dabar visur brangūs, bet Anglijoje kainos svyruoja. Dažnai vairuotojai užpildo Lietuvoje, nes čia kartais pigiau (nors ne visada). Tačiau jei mašina eina per Belgiją ar Prancūziją, degalai ten gali būti brangesni nei Lietuvoje. Geriausia susitarti dėl "visos įskaičiuotos" kainos, kad nebūtų galimybių paprašyti papildomai už degalus paskutinę sekundę.

Ar galima sutaupyti pakuojant pats?

Žinoma, galite. Bet tikrai nenaudokite senų mažųjų prekybos centrų dėžių – jos sutrūksta po 20 kilogramų knygų. Nusipirkite normalių, storų perkraustymo dėžių. Jei patys supakuosite blogai, o vėliau kažkas susilaužo, firma neatsako. (Nebent jie patys supakavo). Sutaupyti galite ant darbo, bet ne ant dėžių kokybės.

Ką daryti, jei paskutinę minutę pasikeičia planai?

Susitarkite dėl atšaukimo taisyklių iš karto. Jei atšaukiate savaitę iki, dažnai grąžina avansą arba tik jo dalį. Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų Vilniuje ar Klaipėdoje – turėsite sumokėti visą kainą. Mašina ir vairuotojo laikas kainuoja. Nemanau, kad kas nors atsisakys nemokamai važiuoti atgal tuščia.

Pasirengimas ir dokumentai (tas nemalonus Brexit)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės). Jei važiuojate su savo daiktais, reikia deklaravimo dokumentų muitinėje. Dabar, po Brexit, tai daug sudėtingiau negu buvo anksčiau. Negalima tiesiog važiuoti kaip turistų su pilna vagonu baldų. Reikia "ToR01" formos (Transfer of Residence), jei gyventate JK ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, vairuotojas turi turėti visus vežimo dokumentus tvarkingai.

Kas tas ToR01 numeris ir kur jį gauti?

Tai specialus anglų muitinės leidimas atsikraustyti be mokesčių (PVM ir importo mokesčio). Jį reikia užpildyti internetinėje svetainėje (gov.uk). Gali užtrukti kelias dienas, kol jums jį išsiųs. Nemanau, kad verta laukti paskutinę dieną. Be šio numerio, muitinėje gali sustabdyti mašiną ir priversti mokėti mokesčius už visus senus daiktus. O tai tikrai brangu.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Griežtai ne, jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Anglai labai griežtai tikrina. Galite turėti problemų net dėl sausainių, jei jie su mėsos įdaru. Vieną kartą mūsų vairuotoją beveik neišleido, nes rado dešrelių, kurias žmonės norėjo "pasidaryti užkandžio kelyje". Geriau viską suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujo. Vyną vežti galima, bet yra kiekio apribojimai (nors asmeniniam naudojimui dažnai praleidžia).

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Būtinai. Muitininkai mėgta matyti popierius. Turi būti parašyta "3 sofa", "5 dėžių su virtuvės reikmenimis" ir t.t. Jei parašysite tiesiog "baldai", gali pradėti krapštyti. Geriausia, jei sąrašas dvikalbis (lietuviškai-angliškai), nors lietuviškas dažnai užtenka, jei vairuotojas moka paaiškinti. Tai privaloma sąlyga be galo.

Ar reikia draudimo?

Taip. Patikima įmonė Jūsų perkraustymui į/iš Londono turi turėti krovinio draudimą (CMR draudimas). Patikrinkite, ar jis apima ir "pakavimą", jei jie darydami pakavimą suklysta. Standartinis draudimas dažnai apima tik kelių eurų atlyginimą už kilogramą. Jei vežate brangius dalykus (paveikslus, elektroniką), reikia specialios sutarties. Nerašykite "kažkas bus gerai", rašykite "ką daryti, jei sugenda".

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei tai seni dalykai, kuriuos naudojate namuose, ne. Jei vežate 5 naujus "iPhone" dėžėmis – tai jau verslas ir mokesčiai bus dideli. Muitininkai mėgsta žiūrėti į serialų numerius. Jei atrodžia kaip naujas, gali paklausti apie pirkimo čekius. Geriau turėti senus dalykus, be dėžių. (Nebent jums patys patinka dėžės).

Kelionės ypatumai (kelias, laikas, Londono chaosas)

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti?

Teoriškai 24-30 valandų vairuojant nuolat. Praktiškai – 2-3 dienas. Reikia atsižvelgti į poilsio režimą (tachoografas), uždelstus Anglijoje (M25 kelių spūstys) ir Lietuvoje. Kartais laivas perėjimą (jei važiuojate per Ostendą ar Duisburgą) vėluoja. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks po 3-4 dienų nuo pakrovimo. Taip pat nepamirškite, kad Londonas – tai urbas, įvažiavimas į jį gali užtrukti valandą.

Ar galima sekti, kur yra mašina?

Dabar dauguma turi GPS trackerius. Galima žiūrėti telefone. Bet kartais signalą praranda, kai važiuoja per tunelį arba Belgijos laukus. (Nesu tikras, kodėl ten praranda, gal signalas silpnas). Viskas nustoj veikti. Taip pat vairuotojai kartais užmiršta įjungti programėlę arba tiesiog neturi signalo. Taigi, jei 3 valandas mašina "stovi" vietoje – nebūtinai pavogta, gali būti, kad jie pietauja.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jei tai įskaičiuota į kainą. Paprastai įmonė siūlo 2 vairuotojus arba 1 vairuotoją + 1 padėjėją. Jei atvyksta vienas vyrukas su 20 tonų sunkvežimiu, jis negali vienas nešti sofos į 4-ą aukštą be lifto. Tai ne jo darbas, tai fizinis beviltiškumas. Užsakykite pakrautojus (mover'ius) abiejose pusėse, kad nereikėtų juos pačiam ieškoti vietiniame skelbimų portale.

Kas daryti, jei butas be lifto?

Reikia įspėti iš anksto. Jei neįspėsite, atvykę vairuotojai gali tiesiog atsisakyti nešti arba paprašyti dvigubos kainos. Londono senamuosiuose namuose laiptai siauri, o sofos didelės. Kartais tenka išmontuoti langus arba kelti baldus per balkoną (tai papildoma paslauga). Neklauskite "ar įlįs", o klauskite "ką darys, jei neįlįs".

Ar galima važiuoti savaitgalį?

Galima, bet Londono centre savaitgaliais galioja apribojimai sunkvežimiams. Be to, pirklos (sandėliai) dažnai uždarytos. Jei norite atsikraustyti sekmadienį ryte, reikia, kad mašina atvyktų šeštadienį ir stovėtų. Stovėjimas Londone – tai naktmaris. Gali būti, kad reikės mokėti stovėjimo mokestį už visą dieną. Geriau planuoti pirmadienį-penktadienį, taipat ir pigiau.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Jei mašina stovi saugomoje aikštelėje (kurioje stovi sunkvežimiai), taip. Jei stovi gatvėje prie jūsų namų Londone – tai labai rizikinga. Grobikai Londone ne tik nuo telefonų, bet ir nuo sunkvežimių. Vieną kartą mums iškirto sparnus ir išėmė dėžes su elektronika, kol vairuotojai miegojo viešbutyje. Geriau užtikrinti, kad mašina stovi saugumo aikštelėje arba kad būtų sargybinis.

Problemų ir nesklandumų sprendimas (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei sulūžta mašina?

Tada įmonė turi siųsti kitą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jūsų daiktai gali būti "įstrigę" kažkur Vokietijoje. Patikima įmonė Jūsų perkraustymui į/iš Londono turi draudimą, kuris padengia ir tokius atvejus, bei turėti partnerių tinkle, galinčių padėti. Jei tai "vėliava" (vairuotojas pats sau savininkas), jis gali tiesiog nulipti ir nebeatsirinkti. (Pasitaiko, gaila, bet tiesa).

Kas jei vairuotojas praranda raktus nuo sandėlio?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų. Vairuotojas užmiršo raktus degalinėje. Teko laukti, kol atvyks pagalba iš Lietuvos su atsarginiais raktais (kai kurios sistemos tokios, kad negalima tiesiog pasidaryti). Tai visiems nervai. Įmonė turi turėti protokolą, bet realybėje – tai chaosas. Klausykite, kas daroma, jei įvykta klaida, prieš pasirašant sutartį.

Ar gali būti, kad atvyksta per maža mašina?

Taip, jei blogai įvertinote tūrį. "O, aš turiu tik 15 dėžių", o paskui paaiškėja, kad dar yra dviračias, lyginimo lenta, grindys ir 3 sofos. Tada turiems skambinantiems po Londoną ieškoti papildomos transporto priemonės. Tai kainuoja. Nustatykite tūrį kubiniais metrais (m3) arba "kampiniais" metrais, ne dėžių skaičiumi, kad išvengtumiet nesusipratimų.

Kaip elgtis su nuplėšta sofa?

Iš karto praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukomis. Nerašykite "vėliau parašysiu", nes vėliau jie sakys "gal jūs patys suplėšėte". CMR draudimas reikalauja pareiškimo. Jei įmonė normali, jie kompensuos arba sutvarkys. Jei ne – teismas (nors verta tik dideliems nuostoliams). Dažniausiai sutartinai sutvarko, kad išliktų klientas.

Ar galima vežti augalus?

Į Angliją vežti augalus galima, bet yra taisyklių dėl žemės. Negalima vežti su daug lietuviškos žemės šaknyse. Geriau nuplauti šaknis. Bet jei turite didelį palmę, gali būti problemų su fitosanitariniu sertifikatu. Mažus gėlių puodus dažnai praleidžia be problemų, bet oficialiai tai draudžiama be dokumentų. (Nors visi veža ir dažnai praeina).

Ar reikia mokėti už "ilgą nešimą"?

Taip. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie durų ir reikia nešti 200 metrų, tai papildomas mokestis. Londono centre dažnai tenka nešti per visą gatvę, nes negalima užstoti. Tai realus darbas, ne jų kaltė. Susitarkite apie nešimo atstanką iš anksto – ar 10 metrų nemokamai, ar mokama už kiekvieną pradėtą metrą.

Kas jei aš vėluoju atsisėsti į mašiną (jei važiuoju su ja)?

Jei važiuojate "dalykinio" (dalykinės kelionės), vairuotojas laikosi grafiko. Jei jums reikia 2 valandų ilgiau papietauti, gali tekti mokėti už vairuotojo laukimą. Jie turi poilsio režimą, kuris negali būti laužomas be pasekmių. Nemanau, kad jie norės gauti baudą dėl jūsų pavėlavimo, tad būkite punktualūs.

Specifiniai dalykai ir kiti klausimai

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai ne paprastas baldas. Reikia specialių juostų, o gal net kėliklio. Jei tai "stovas" (pianinas), jis sveria 300-400 kg. Ne kiekvienas vairuotojas susitvarks su juo laiptuose. Patikima įmonė Jūsų perkraustymui į/iš Londono paprašys nuotraukos ir išmatavimų. Jei jie sako "nėra problemų" neklausę nieko – būkite įtarūs, gali baigtis blogai.

Ar galiu vežti savo motociklą ar automobilį?

Taip, jei jis telpa į sunkvežimį (su keltuvu) arba jei jo tempiama. Bet reikia techninio pasą, registracijos ir draudimo. Be to, jei automobilis neįregistruotas JK, tenka susitvarkyti su importo mokesčiais (nors jei jau naudojote ilgiau nei 6 mėn., gali būti atleidžiama). Tai sudėtinga, geriau klausti brokerio, o ne spėlioti.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Negalima tiesiog užsikrauti visų senų daiktų ir palikti juos Londone arba prie mašinos. Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. Jei norite atsikratyti baldų, pasakykite iš anksto, kad juos išvežtų į degalinę (šiukšliadėžę) Lietuvoje. Taip sutaupysite vietos ir pinigų. (Nes ten moka svorio vienetais, o ne krepšiais).

Ar tikrai verta kreiptis į brokerį?

Jei perkraustote visą gyvenimą ir neturit laiko galvoti apie dokumentus – taip. Brokeris užims ToR01, muitines, draudimus. Jei turite tik kelias dėžes – tai nėra verta, brokerio paslaugos kainuos daugiau nei patys pervežimai. Tiesiog raskite gerą vairuotoją su patirtimi.

Kas atsitinka, jei praleidžiu laivą?

Tai būna, jei užstringa eilėse arba vėluojate į prieplauką. Tada reikia laukti kito laivo. Tai gali būti po 4 valandų arba po 12. Bilietas dažnai būna "nekeičiamas" arba keičiamas su dideliu mokesčiu. Geriau planuoti atvykti 2-3 valandas iki išplaukimo, ypač per atostogų laikotarpius, kai visi keliauja.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (shared load)?

Taip, tai pigiau. Jūsų dėžės važiuoja su kitų žmonių daiktais. Bet tai ilgiau. Gali tekti laukti, kol surinks pilną mašiną į Londoną. Jei skubate – geriau "ekskliuzyvas" (visa mašina tik jums). Dalinis krovinys tinka tiems, kurie turi laiko ir nori sutaupyti.

Ar reikia suteikti prieigos raktus vairuotojams?

Jei jūsų nėra namuose, taip. Bet geriau, jei kas nors iš šeimos ar draugų priima. Palikti raktus pašto dėžutėje arba po kilimu – rizikinga. Vairuotojai yra atsakingi žmonės (dažniausiai), bet jei dingsta kažkas brangaus, kaltė bus ant jūsų, o ne jų.

Ar reikia duoti arbatos/kaledų vairuotojui?

Nebūtina, bet tai labai pagerina jų nuotaiką. Pavargęs vairuotojas, kuriam gerojoje duotos duotos arbatos, gali padėti nešti dėžes šypsojantis. O sušikęs – darys tik tai, kas parašyta sutartyje. Etiketas daro stebuklus, ypač kai žmonės dirba po 12 valandų be pertraukos.

Kaip patikrinti įmonės reputaciją?

Nežiūrėkite tik jų svetainės, kur parašyta "Mes geriausi". Paieškokite "Perkraustymas į Londoną atsiliepimai" Google ar Facebook grupėse (pvz., "Lietuviai Londone"). Jei rasite 10 skundų apie dingusius daiktus – vengkite. Jei rasite 2-3 neutralus – tai normalu. Nėra idealios firmos. (Nors mūsų bandome būti).

Ką daryti, jei atvykta be CMR konvencijos?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis. Be jos daiktai neteisėti kelyje. Jei vairuotojas atvyko be popierių – neleiskite pakrauti. Tai gali reikšti, kad jis dirba "juodai" (be mokesčių) arba kad įmonė nelegali. Patikima įmonė Jūsų perkraustymui į/iš Londono visada turi tvarkingus dokumentus, o ne tik "žodį".

Trumpai tariant, perkraustymas – tai stresas, bet valdomas. Jei pasiruošiate ir renkatės ne pagal mažiausią kainą, o pagal logistiką ir patirtį, viskas gerai išeis. Patikima įmonė Jūsų perkraustymui į/iš Londono nusipirksite ne tik transportą, bet ir ramybę. Sėkmės kelyje ir saugių kelionių.