Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną: atvirai be pagraibinimų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug nuo 2000-ųjų pradžios, kai keliukai dar buvo panašesni į griūvėsias nei magistralės. Matęs esu viską – nuo pūkuotų lovelių gabenimo iki sunkiųjų konstrukcijų, kurias nebuvo įmanoma įvežti per standartinę vartų angą. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną nėra kažkoks stebuklas, tai tiesiog sunkus, kasdienis darbas, pilnas dokumentų ir vairuotojų nervų. Dažnai klientai klausia, kodėl taip ilgai, o aš turiu paaiškinti, kad pasaulis po „Brexit“ pasikeitė ir nebėra tas pats. Čia ne tiesiog nuvažiuoti ir parnešti, tai sudėtinga mechanika. Jei norite suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, skaitykite toliau, nes nerašysiu jums reklamos tekstų, o tiesiog papasakosiu, kaip yra.

Kodėl taip brangu ir kada važiuos?

Ar ilgų atstumų logistika į Londoną dabar tikrai tokia brangi?

Žiūrėkime tiesiai į akis – kainos šoktelėjo ne dėl mūsų sumanymų, o dėl degalų ir gyvenimo brangumo Jungtinėje Karalystėje. Dar pridėkime čia britų muitinės mokesčius, kurie anksčiau neegzistavo, ir gaunama suma. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną negali būti pigi, nes vairuotojas turi uždirbti už savo laiką, o mašina reikalauja brangiai aptarnavimo. Kartais atsitinka taip, kad klientams siūlau kainą, jūs nustembate, bet aš tiesiog negaliu važiuoti į nuostolį, jei noriu, kad vairuotojas grįžtų atgal. Tai tiesiog rinka tokia, kokia yra, vargu ar kas nors keisis greitai.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Būtų gražu pasakyti, kad trys dienos, tačiau realumas yra kitoks. Paprastai tai trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, ar vairuotojas greitai praleidžia kontrolę. Buvo atvejų, kai mašina stovėjo Dovere dvi dienas dėl to, kad trūko vieno parašo dokumentuose. Viskas priklauso nuo to, kokia sėkminga patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną bus konkrečiai savaitę. Negaliu garantuoti terminų 100 procentų, nes čia ne Lietuva, čia kelią gali uždaryti protestuojantys ūkininkai arba kažkas panašaus.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Paprastai tai svoris, tūris, tačiau didžiausią įtaką dabar daro kuro kainos ir kursas. Jei svoris didelis, reikia didesnės mašinos, o jei daiktas keletas, tai tai vadinama daliniu kroviniu (LTL). Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną taip pat priklauso nuo to, ar krovinys pavojingas, ar reikia temperatūros režimo. Tarkime, jei vežate alkoholį, čia visai kita kaina nei įprastos kėdės. Dar reikia prisiminti apie priedus už keltą, kurie yra fiksuoti, bet vis tiek puola į sąskaitą.

Brexit, dokumentai ir pasieniečiai

Kas su tais dokumentais po Brexit?

O, štai čia prasideda tikras šou. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiuoji ir išvažiuoji. Dabar reikia EORI numerio, kurį daugelis klientų pamiršta arba net neturi. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną be EORI yra tiesiog neįmanoma, jūs užstrigsite pasienieje. Be to, reikia eksporto ir importo deklaracijų, kurias turi pateikti brokeris. Jei tų deklaracijų nėra, britai neduos žalios šviesos, ir mašina stovi vietojje. Tai reiškia baudas, kurias mokės ne vairuotojas, o užsakovas.

Ar aš turiu kažką daryti su muitine?

Techniškai ne, jei pasirinksite paslaugą "su mokesčiais" (DDP), tačiau dažniausiai klientai renkasi "be mokesčių" (EXW), ir tada jūs turite susitvarkyti su savo brokeriu Lietuvoje. Kai siūlau patikimą ilgų atstumų logistiką iš ir į Londoną, visada klausu, ar jūsų brokeris dirba. Vieną kartą klientas sakė, kad viskas tvarko, o paaiškėjo, kad jo brokeris atostogavo. Dėl to mašina laukė papildomą dieną. Geriau tiksliai pasitikrinti duomenis prieš išvykdami.

Kas bus, jei aš padėsiu neteisingą prekės kodą (HS kodą)?

Tai yra viena dažniausių klaidų. Jei kodas neteisingas, muitinė gali sustabdyti krovinį tikrinti. Manau, kad dabar jie yra labai griežti (galvojau, kad šiek tiek atsipalaidavo, bet ne). Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną užtikrinama tik tada, kai dokumentai pildomi atidžiai. Neteisingas kodas gali reikšti didesnius muitus ar net baudą už mėginimą apgauti. Geriau klauskite savo brokerio, jei nesate tikri, nes aš negaliu žinoti visų tūkstančių kodų atmintinai.

Ar reikia T1 dokumento?

Jei važiuojate per Europą, pavyzdžiui, per Vokietiją ar Belgiją, tuomet taip, reikia T1 tranzito deklaracijos. Tačiau jei keliate tiesiai iš Lietuvos, dažnai galima naudoti eksporto deklaraciją. Čia viskas priklauso nuo maršruto. Esu matęs, kaip patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną užstrigs dėl to, kad vairuotojas nenuėjo į muitinę prieš išvykdamas ir gaudavo baudą kelio viduryje. Tai svarbu, nepaisykite to.

Kelionės eiga: keltai, vairuotojai ir Londonas

Kaip šiuo metu veikia keltų sistema?

Dažniausia važiuojame per Kales (Calais) arba Duisburgą (Dover), tačiau yra ir kitų variantų. Bilietus reikia užsakyti iš anksto, nes šiuo metu vietų trūksta, ypač atostogų metu. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną prasideda ne nuo to, kai mašina juda, o nuo to, ar užsakyta vieta kelte. Buvę atvejai, kai vairuotojas atvyksta ir turi laukti 12 valandų kitam išvykimui. Tai laiko nuostolis, kurį dažnai reikia įskaityti į planus.

Ar vairuotojai nori važiuoti į Angliją?

Sąžiningai kalbant, dalis vairuotojų nemėgsta, nes ten reikia važiuoti kairėje pusėje, o tai juos nervina. Be to, reikalavimai ten griežtesni. Tačiau mano komandoje yra vyrai, kurie įpratę. Kai pasiekiamas tikslas – patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną – vairuotojas turi būti ramus ir atsakingas. Buvo incidentas, kai vienas važiavo pirmą kartą, išsigando šturmano ant gatvės ir nusisuko ne ten. Dėl to vėlavome tris valandas, tačiau viskas nusėdo gerai. Geriau, jei vairuotojas jau ten buvęs.

Kokios problemos su iškrovimu Londone?

O, Londono eismas tai atskira tema. Jei gavėjas yra miesto centre, ten be „Congestion charge“ mokesčio neišsiversite. Be to, reikia specialių leidimų sunkiasvoriams mašinoms. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną reiškia, kad mes iš anksto tikriname, ar mašina gali įvažiuoti į gatvę. Kartais įmonės rašo adresą, bet nepamina, kad įvažiavimas uždaras tarp namų. Tada vairuotojas stovi kieme ir negali nieko daryti. Reikia aiškių instrukcijų.

Kas vyksta, jei vairuotojas sustoja techninės priežiūros dėl?

Taip, tai būna. Mašina nėra amžina. Jei lūžta kelias arba aptarnavime randama klaida, vėluojame. Tokiu atveju mes stengiamės rasti kitą mašiną, jei krovinys skubus, tačiau ne visada įmanoma. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną (jei kalbame apie mus) numato ir tokius scenarijus. Pranešame nedelsiant, tačiau jei lūžta Vokietijos autostradoje, niekur nenubėgsi. Reikia kantrybės, tai ne mūsų kaltė, bet technika. Tai tikrai dažnai nutinka.

Kroviniai, pakavimas ir rizikos

Kaip turėčiau supakuoti savus daiktus?

Geriausia ant paletės, apvynioti plėvele ir pritvirtinti juosta. Jei tai dėžės, turi būti stiprios. Dažnai klientai duoda netvirtas dėžes, o jas pervežiant šoka ir susidaro žala. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną priklauso ir nuo to, kaip jūs paruošiate krovinią. Jei dėžė atsidurs po dviejų metų, tai ne mano problema, o jei ji sužlūžta pervežimo metu – tai jau kita. Nenaudokite senų prekių dėžių iš parduotuvės, jos nėra pritaikytos ilgai kelionei.

Ar imate neįsakuomų daiktų (pašto)?

Ne, mes ne esame paštas. Mes legaliai pervežame komercinius krovinius. Jei norite siųsti dovanas mamai, geriau naudokite kurjerius. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną yra verslas, ir mums reikia sąskaitų-faktūrų. Be to, muitinė klausia, kas yra kiekvienoje dėžėje. Jei rašote „asmeniniai daiktai“, gali būti problemų, nes tai atrodo įtartai. Geriau būti aiškiems.

Kas atsitinka, jei krovinys sugenda arba dingsta?

Tai blogiausias scenarijus, tačiau jis įmanomas. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, tačiau jis nebegalioja, jei jūs blogai supakavote. Dar kartą, patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną reikalauja sąžiningo vertinimo. Jei vairuotojas pasako, kad įkrovimas buvo geras, o atvykus dėžės sutrupėjusios, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Visada darome nuotraukas prieš įkrovimą ir iškrovimą, kad būtų įrodymų.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Taip, galima, bet čia yra papildomi reikalavimai, ypač gyvūnų kilmės produktams arba alkoholiui. Reikia specialių sveikatos sertifikatų. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną maisto produktams yra brangesnė, nes reikia laikytis šaltkredžio režimo. Jei vežate butelį vyno, tai pusė reikalų, bet jei pilną fūrą sūrio, tai reikia labai daug dokumentų. Nesistenkite nieko slėpti, šunys pasieniečiai uostoja viską.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, bet reikia tai nurodyti iš anksto. Tuomet pritaikome reikiamas apsaugos priemones. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną vertinama pagal tai, kiek rūpinamės saugumu. Jei tai elektronika, reikia apsaugoti nuo pavojų. Buvau atvejų, kai kraustė biurus, ir vairuotojas net nenusileido iš mašinos, kol buvo sandėlyje, nes buvo aštrių daiktų. Saugumas – mūsų, bet ir jūsų interesas.

Buitinės kelionės ir specifiniai užsakymai

Kaip vyksta kraustymosi iš Anglijos procesas?

Tai ilgas procesas. Pirmiausia reikia sudaryti inventorizacijos sąrašą anglų kalba. Vėliau jis turi būti patvirtintas notaru. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną kraustymosi atveju prasideda ne nuo mašinos, o nuo to popieriaus darbo. Be to, jūs turite būti gyvenę Anglijoje bent 12 mėnesių, kad gautumėte be muitų importą. Jei nenurodote šios informacijos, mums gali tekti sumokėti už jus. Būkite sąžiningi apie savo gyvenamosios vietos istoriją.

Ar galite padėti su inventoriaus sąrašu?

Mes galime padaryti, jei esame Lietuvoje ir kraustome čia, bet jei jūs esate Londone, jums turėtų padėti vietinis agentas. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną (ypač grįžtant) reikalauja tikslumo. Jei sąraše parašysite „dešimt dėžių su indais“, o bus dvylika, gali kilti įtarimų. Geriau skirti dieną ir viską užrašyti kruopščiai, nei vėliau aiškintis su pareigūnais.

Kuo skiriasi pilno krovinio (FTL) ir dalinio (LTL) pervežimas?

Pilnas krovinys – kai mašina yra tik jūsų. Dalinis – kai važiuojame su keletu klientų vienoje fūroje. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną su daliniu kroviniu yra lėtesnė, nes ten reikia apvažiuoti prie kiekvieno gavėjo. Jei skubate, imkite pilną mašiną, bus ir pigiau kilogramui, ir greičiau. O jei tai tik dvi kepurės, tai nėra prasmės vištą šaudyti iš patrankos.

Ar imate motociklus ar automobilius?

Imame, bet jie turi būti užfiksuoti. Negalima tiesiog užmesti ant platformos, reikia pririšti. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną transporto priemonėms taip pat reikalauja VIN kodo nurodymo. Vieną kartą klientas nenurodė, kad mašina nevažiuoja, ir mes sužinojome tik tada, kai reikėjo ją išstumti iš fūros. Tokie dalykai sukelia didelių nervų, todėl prašome viską pasakyti iš anksto.

Aplinkos problemos ir patarimai

Kas daryti, jei angliškai neišmanaš dokumentų?

Nebijokite klausti. Mes galime padėti paaiškinti, tačiau mes ne teisininkai. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną reikalauja, kad būtų suprasta, kas rašoma sąskaitose. Dažnai klientai pasirašo anglų kalba dokumentus, kurių nemėgsta, o vėliau stebisi, kodėl atsirado papildomi mokesčiai. Geriau pasidarykite vertimą arba pasitarkite su žmogumi, kuris supranta tą kalbą.

Kodėl kartos firmos atsisako vežti į Londoną?

Todėl, kad ten gana sunku dirbti, o maržos mažos, jei nežinai tų niuansų. Mažos firmos tiesiog bijo problemų su muitine. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną reikalauja patirties. Jei pasirašote su naujoku, rizikuojate, kad jūsų krovinys liks Dovere, o jūs nebegausite jo atgal. Reikia rasti tuos, kas kasdien važinėja ten, o ne tuos, kas bando išmokti ant jūsų krovinių.

Ar tikrai verta rinktis brangesnį, bet patikimesnį vežėją?

Manau, kad taip. Pigiai gali kainoti brangiai, jei dings krovinys arba jis bus sugadintas. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną, kaip jau minėjau, nėra pigiausia rinka. Už ta ramybę, kad jūsų daiktai atvyks, reikia sumokėti. Kartais klientas sutaupo 50 eurų, o paskui praranda tūkstančius dėl to, kad vairuotojas nebuvo draustas. Nebijokite klausti apie draudimą.

Kokios pagrindinės klaidos, kurias daro klientai?

Daugiausia tai blogai pildyti adresai, neteisingi telefono numeriai arba vėlavimas su dokumentais. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną subyra tada, kai abi šalys kalba ta pačia kalba. Jei sakyti, kad išsiunčiate antradienį, o išsiunčiate ketvirtadienį, mes prarandame vietą kelte. Būkite tikslūs laiku ir duomenyse, tai padės mums padėti jums.

Pabaigos mintys

Viskas apie tai, kaip veikia ši rinka, galėčiau kalbėti valandas, bet pagrindiausia yra tai – nereikia tikėti stebuklais. Patikima ilgų atstumų logistika iš ir į Londoną yra apie planavimą, gerus dokumentus ir pasitikėjimu savo partneriais. Aš turiu savo vairuotojus, turiu brokerius, kartais viskas lyg ir sekasi, kartais ateina audra. Jei pasiruošęs elgtis su paslapčiomis, tai kelionė bus sėkminga. O jei ieškote pigiausio pasiūlymo be galvos, tuomet geriau nelankyti tolsnio kelio.