Patarimai kraustantis iš Londono: ką žinoti prieš išsikraustant?

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, per tą laiką mačiau viską – nuo tobulai organizuotų pervežimų iki tokių siaubingų chaoso scenų, kad norėtųsi akis uždaryti. Kraustymasis iš JK, ypač iš Londono, nėra tas pats kas kelyje tarp Kauno ir Klaipėdos. Čia viskas vyksta greičiau, brangiau ir dažniau pasitaiko nenumatytų situationų. Nors dažnai rašau tiesiogiai ir be jokių "contentinių" puošmenų, šiandien stengsimės sudėlioti mintis taip, kad jums būtų ką pasiimti. Nemeluosiu, kartais kalbos bus šiek tiek "į šalį", bet tikslas vienas – padėti išvengti tų klaidų, kurias darau savo klientai kasdien. Na, žiūrėkime, kas čia vyksta.

Patarimai kraustantis iš Londono: pradžios ir pasiruošimas

Kada geriausia pradėti rinkti dėžes?

Pradėkite rytoj. Nedielskite. Dažnai žmonės sako, "ai, dar turiu laiko", o paskui gaunu skambutį penktadienį, kai reikia važiuoti sekmadienį. Gaukite dėžes iš "Tesco" arba "Lidl", ten jos kartais nemokamos (arba už "donation"), tik nepamirškite jas išsinešti laiku. Geriau turėti per daug dėžių negu trūkti paskutinę minutę. Tik tikrinkite, kad dėžės būtų stiprios, nes nėra nieko blogiau nei krentantis indų rinkinys.

Ar tikrai verta kreiptis į pervežimo imones?

Dirbate savo jėgomis? Žinoma, jeigu turite tik kelias krepšys ir du Lagaminus. Bet jeigu jau kalbame apie butą ar namą, tada patirtis rodo, kad geriau pasamdyti. Vienas mano klientas bandė su draugais spaletę sušiai į "Ford Transit" ir tiesiog suskilo automobilio pakaba (o gal tiesiog per daug krovė, nebeįsivaizduoju). Profesionalai turi lynus, kėdžių apsaugas ir, svarbiausia, nenešioja tų dalykų penktą aukštą be liftai rankomis.

Kaip išsirinkti patikimą vairuotoją ar įmonę?

Neskubėkite pasirinkti pigiausio variantą "Gumtree" ar "Facebook" grupėse. Pažiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kas parašyti prieš metus. Klausykite draugų, taip pat svarbu – ar jie turi draudimą? Man teko matyti situaciją, kai vairuotojas užkliuvo už kito automobilio ir tiesiog pabėgo iš įvykio vietos. Girdėjau, keliauja tokių nerašlių darbuotojų po Londone vis daugiau.

Kiek laiko trunka pasiruošimas?

Maždaug mėnesį, jei norite tai daryti ramiai. Jei spėjote – savaitė. Žinoma, galima ir per dvi dienas (tai aš vadinau "panikos režimu"), tai tada visada kažko trūksta. Geriau susiruošite ankščiau, išsiruošsite "survival kit'ą" (tai ne knyga, o dėžė su svarbiausiais daiktais), kurią turėsite pas save kabinyje, ir niekur ją nesumenkite.

Ar verta viską pažymėti?

Absoliučiai taip. Nedarykite to, ką daro viena klientė, kuri visus daiktus prirašė į lapą tiesiog kaip "daiktai". Ką nors reikia specifinio. "Knygos", "indai", "drabužiai" – tai puiku. Kai turi sąrašą, tada žinai, kur ieškoti, jeigu kas nors dingsta kelyje (o tai, deja, kartais nutinka, nors ne mums).

Londono specifika: apribojimai ir miesto taisyklės

Ar sunkvežimis gali važiuoti į mano gatvę?

Čia tas dalykas, dėl ko dažniausiai kyla problemų. Londono centre (už ULEZ zonų) gatvės siauros. Jeigu gyvenate prie "red route", negalima sustoti visai. Reikia iš anksto pasidomėti vietos taryba (council) dėl stojimo leidimo (suspension). Be jos, gausite baudą, kuri gali būti didesnė nei patys pervežimo darbai. Viena kartą vairuotojas mano laukė 3 valias, kol klientas gavo leidimą... ne, laukiau aš, kad jis galėtų išvažiuoti.

Kas tas ULEZ ir ar jis dabar didesnis?

Taip, ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone) dabar apima didžiąją dalį Londono. Jeigu jūsų sunkvežimis neatitinka standartų (Euro 6), turėsite sumokėti apie 100 arba daugiau svarų kasdien. Geriau klausti įmonės, ar jų technika tvarkinga. Nereikia mokėti už seną "ržaną" lorys, kuris sukels tik rūpesčių.

Ar galima sustoti ant "pavement"?

Techniškai ne, ir tai yra didelė rizika. Nors matau, kai kurie tai daro, bet jeigu padsirgs "civilinis" pareigūnas arba praeivis nusifotografuos – baudos garantuota. Geriau rasti vietą gale, arba, kaip jau minėjau, gauti leidimą užblokuoti vietą gatvėje. Tas britų administracinis chaosas gali nulyginti visus jūsų patarimai kraustantis iš Londono pastangas.

Ar būna problemų su kaimynais?

O, taip. Londono kaimynai dažnai būna... jautrūs. Jei sunkvežimis užstoja jų išvažiavimą, gali būti skundų. Netgi vieną kartą buvo taip, kad kaimynas iškvietė policiją, nes vairuotojas leidžiasi (ne, tiesiog stovėjo). Nusižiūrėkite, kad neblokuotumėte niekam privažiuoti, jei tik įmanoma.

Kas daryti, gyvenant "flate" be lift?

Tuomet reikės mokėti už "men" valandas. Tai nėra pigu (15-20 GBP per valandą už vyrą). Aš taip pat rekomenduoju nusiimti duris nuo sąvaržų, jeigu koridoriai labai siauri. Buvo atvejis, ten, kur vairuotojas bandė įvežti sofą per laiptus ir "susidėvėjo" sienos tinkas... (tai ne jis, o sofa įsirėžė). Kiekvienas centimetras čia skaičiuojamas.

Patarimai kraustantis iš Londono: dokumentai ir muitinė

Ar po Brexit'as kažkas pasikeitė?

Nebūtinai blogai, bet sudėtingiau. Dabar reikia deklaruoti daiktus. Jeigu naudojate pervežimo įmonę, jie dažniausiai tai daro jums. Jei važiuojate patys, reikės registruotis "Goods to Move" sistemoje. Girdėjau, kai kurie klientai to nedaro ir vėliau turi didelių problemų su muitine Lietuvoje arba prieš pat uostą.

Kas yra ToR01 dokumentas?

Tai, mano drauge, yra Transfer of Residence – gelbėjimo liutas. Šis dokumentas leidžia atvežti jūsų asmeninius daiktus į Europos Sąjungą be Mokesčių (PVM ir muitų). Be jo, gausite sąskaitą už viską, ką atvežate, net jei tai senas dviratis ar baldai. Užpildykite jį ankščiau (geriausia porą savaičių prieš išvykstant).

Ar reikia sąrašo daiktų muitinei?

Taip, jos mėgsta žinoti, ką vežiate. Reikėtų pateikti sąrašą su apytikslėmis vertėmis (galite nurodyti "nulinę" vertę naudotamiems daiktams, jeigu turite ToR01). Bet jeigu vežate naują televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę, tai jau bus problema. Rašykite tiesiai.

Kokie dokumentai reikalingi vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti savo tapatybės dokumentą, vairuotojo pažymėjimą (su kategorija), draudimą CMR. Ir, žinoma, tą jūsų ToR01 išspaudą arba elektroninį kodą, kurį galima parodyti telefonu (tai pasidarė patogiau, nebėra popieriaus mitybos).

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet svarbu, kad tai nebūtų mėsa arba pieno produktai iš ES (dabar tik atvirkščiai – į UK mažiau apribojimų, bet iš UK į ES jie griežti). Viskas kitas – džemai, makaronai, sausi produktai – tinka. Tik uždarykite gerai, kad neužtruktų (žiūrėkiau, kad kirmėlės neimtų keliauti kartu su jumis).

Piniginiai klausimai ir kainos

Kiek kaino pervežimas iš Londono į Vilnių?

Sunku pasakyti vienu sakiniu. Viska priklauso nuo kubo metrų kiekio. Maždaug 10-12 kubų (tai yra mažas 1-2 kambarių butas) gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų (priklausomai nuo kuro kainos, kuri, kaip žinome, dabar šokinėja). Dideliems namams gali tekti ir 4000 eurų. Geriau prašyti apskaičiuoti konkretų užklausą.

Ar kainos galimos keistis?

Taip, ir tai įvyksta. Kuro kaina, keltų "P&O" ar DFDS brangimas, priešrūkių rinkimai Anglijoje – vis tai veikia galutinę sumą. Jeigu sutartyje parašyta "fixed price", tai gerai, bet dažnai įmonės deda sąlyką dėl kuro pokyčių. Ar jūsų įmonė tai daro? Nežinau, patikrinkite (tai svarbu).

Ar reikia mokėti depozitą?

Daugelis įmonių prašo nedidelio avanso (30-50%), kad užfiksuotų datą. Tai natūralu. Jeigu kas klauso 100% išankstinio mokėjimo – bėkite. Buvo atvejų, kai žmonės atiduodavo pinigus "fantoms" (tuščioms įmonėms), ir po to niekas niekada nepasirodydavo.

Kodėl vienos įmonės brangesnės?

Kartais tai už kokybę, kartais už reputaciją, o kartais tiesiog už "brand'ą". Brangesnės įmonės dažniausiai naudoja naujesnę techniką, turi geriausią draudimą ir, svarbiausia, atvyksta laiku. Pigesnės gali atvykti su senais loriais, kurie gaida pusę Londono. Geriausieji patarimai kraustantis iš Londono patirties srityje sako: nedarykite išimtinai pagal kainą.

Ar kažką galima pasidaryti pigiau?

Galite pats surinkti dėžes (taig sutaupysite šimtą savaitę). Galite viską išnešti gatvėn (tai vadinama "loading at kerb"). Bet geriau palikite sunkų darbą specialistams, nes nugaros gydymas kainuos daugiau nei 50 svarų, kurią sutaupysit.

Pačios kelionės eiga ir iškrovimas

Kiek laiko trunka važiuoti į Lietuvą?

Patys vairuotojai važiuoja greitai, maždaug 24-30 valandų iki jūros (Dover). Tada l ėris (keltas) ir dar 10-12 valandų iki Vilniaus. Taigi, nuo išvežimo iki pristatymo praeina maždaug 2-3 dienos, jeigu nieko neišlenda. Kartais, jeigu dėl "Brexit" patikros ilgėja, gali užtrukti ir para ilgiau.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Paprastai taip, jeigu tai įtraukta į kainą. Bet jis nėra baldų meistras. Jis atveža dėžęs į kambarį. Jeigu reikia surinkti spintą, gali reikėti papildomo "Assembly" paslaugos arba tiesiog klausi draugų pagalbos. Tarp patarimų kraustantis iš Londono dėl surinkimo – geriau pasirūpinkite šaltukis veržliarakčiu pats.

Kas daryti, jeigu keliaujame su vaiku?

Jei vaikužiuojate kartu su sunkvežimiu (retas atvejis, bet atsitinka), tai nėra leidžiama daugumoje įmonių dėl draudimo saugumo. Geriau nuvykti atskirai lėktuvu arba traukiniu. Sunkvežimio kabina nėra vieta kūdikiui, ten stiprios vibracijos.

Ar galima sekti krovinius?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi "GPS tracking". Galite stebėti, kur jūsų daiktai dabar yra (tarkim, stovi prie "Dover" uosto arba jau važiuoja pro Brussel). Tai duoda ramybės. Nereikia galvoti, kad jie "dingo" tarp Anglijos ir Prancūzijos.

Kas nutinka, jeigu įvyksta avarija?

Turi būti CMR draudimas. Aišku, mes visi tikimies geriausio, bet Londono žiedas (M25) yra lavonasų vieta. Jeigu įvyksta nelaimė, draudimo kompanija moka. Užtikrinkite, kad sąraše, kurį davėte, nėra "Pinigų" ar brangių juvelyrinių dirbinių (juos vežti draudžiama arba reikia specialaus aprašo).

Ką daryti su butu Londone, kai išsikraustom?

Palikite švaru. Anglai labai mėgsta "Inventory check". Jeigu paliksite nešvarias grindis ar pažeistas sienas, sandėlis (deposit) negražins. Tai ne fizinio pervežimo klausimas, bet labai svarbus patarimas – valykite patys arba pasamdykite "End of tenancy cleaning".

Patarimai kraustantis iš Londono: smulkmenos ir kita

Ar verta vežti automobilį?

Automobilių pervežimas brangiai (jūs jį įdėti į sunkvežimį arba nuvežti ant priekabos). Jeigu automobilis senas ir "susidėvėjęs", gali būti pigiau jį parduoti Londone ir nusipirkti naują Lietuvoje. Skaičiuokite: kuro kaina + keltų kaina + laikas + technikos patikra po atvykimo.

Kokias el. prietaisus geriausia neišvežti?

Televizoriai dažnai veikia skirtingai (DVB-T2 vs DVB-T2/C), bet Lietuvoje dauguma veikia, jeigu turite "palydovinę". Buve štai viena klientė, atvežė didžiulį "Smart TV", o iškėlė – neįsijungia tiesiog (išsijungė maitinimas). Geriau patikrinti, ar prietaisas veikia 220 voltų (Jungtinėje Karalystėje taip pat 230V, tai dauguma tinka).

Ar saugu veži brangius daiktus?

Geriau vežti su savimi (deimantai, dideli pinigų kiekiai, svarbios sutartys). Krovinių apsauga sunkvežimyje yra gera, bet ne 100%. Vieną kartą dingo dėžė su "Lego" rinkiniais (nelabai supratau, kas įvyko, gal tiesiog nukrito kažkur). Brangiausią – pas save.

Kas dar yra svarbu, apie kas pamirštama?

Nepamirškite atiduoti raktų nuo buto savininkui ar agentūrai. Ir pašto peradresavimo! Užsakykite "Royal Mail" mail redirect bent mėnesiui, kad gautumėte svarbius laiškus (P60, banko sąskaitas) jau naujuose namuose.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet į Lietuvą augalus įvežti sunkiau dėl fitosanitarinių taisyklių (turai įsirašyti juos į sąrašą, o tada muitininkas gali patikrinti šaknis). Rečiau įmonės sutinka vežti augalus, bet geriau susitarti iš anksto.

Kaip sureguliuoti laiką išsikrovimui Lietuvoje?

Prašome vairuotojo skambinti prieš 2-3 valandas. Taigi jūs spėsite paruošti vietą. Nereikia, kad jie lauktų prie durų, o jūs miegoti.

Štai ir viskas. Svarbiausia – nepergyventi. Kraustymasis yra stresas, tai faktas. Bet jeigu pasiruošiate, viskas eina gerai. Sekmės kelyje, o jeigu reiks patarimų, žinote, kur mane rasti (arba mano kolegas). Sėkmės!