Paslaugos perkraustant smulkius daiktus į Jungtinę Karalystę: kas turi žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o gal ir daugiau, ir galiu pasakyti viena – daiktų siuntimas į užsienį niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę. Po „Brexito“ visiems pasidarė daug daugiau galvos skausmo su dokumentais, o žmonės vis dar svajoja, kad tai tiesiog „padėti į mašiną ir nuvažiuoti“. Paslaugos perkraustant smulkius daiktus į Jungtinę Karalystę dabad reikalauja tikslumo, nors kartais aš pats stengiuosi suprasti tų britų taisyklių logiką. Čia ne tik apie vairuotojus, tai apie muitinę, apie tai, kaip teisingai užpildyti deklaraciją, kad jūsų dėžė su kūdikių vežimėliu nepristigtų prie Folkestone'o pusėje. Dažnai klientai klausia: „o ar turite savo vairuotoją?“, o aš žinau, kad tikrasis išbandymas prasideda tuomet, kai reikia sugalvoti, kur dingęs prekių ženklas ant dėžės, kurią užseifavom prieš metus. Tiesiog būkite atsargūs ir pasiruošę tam, kad ne viskas vyks pagal planą, o mes pasistengsime padėti išsisukti iš tų situacijų.

Kainodaros ir paslaugų niuansai (smulkių siuntų pervežimas)

Kiek praktiškai kainuoja paslaugos perkraustant smulkius daiktus į Jungtinę Karalystę?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti. Jei tai tik kelios dėžės su drabužiais, tai kaina gali būti nedidelė, bet jei reikia vežti baldus ar techniką, skaičiuokit didesnę sumą. Paprastai paslaugos perkraustant smulkius daiktus į Jungtinę Karalystę kainuoja nuo šimto iki kelių šimtų eurų, priklausomai nuo tūrio metro ir svorio. Dar reikia prisidėti degalų priedėlius ir, aišku, britų muitinės procedūras, kurios dabad nėra nemokamos. Verta paminėti, kad jei daiktų yra mažai, gali tekti mokėti ne už visą sunkvežimį, o tik už vietą (t.y. dalinį krūvį), kas gali būti ekonomiškiau, jeigu nesinate skubate.

Ar yra koks nors minimalus užsakymo apimtis?

Dažnai žmonės skambina ir paklausia, ar galima atvežti vieną kėdę ar vieną dėžę. Paprastai imame nuo 1 tūrio metro arba tam tikrominimalaus svorio, pvz., 100 kg, nes kitaip mums tiesiog neapsimoka keltis kelią jūsų dėlei. Bet aš esu girdėjęs istorijų, kai mažosįs siuntinius vesdavo taksi (juokauju, bet kartais būna ir taip). Taigi, jei turite tik vieną kuprinę, geriau žiūrėkite į kurjerines paslaugas, o jei tai jau trys ar keturios didelės dėžės, tuomet mes galime kalbėtis. Nors kartais, gera diena, mes galime ir derėtis, jeigu turiu kur dėti tą daiktą einantį maršrutu.

Kokia yra kainų dinamika tarp Londono ir kitų regionų?

Londonas visada brangnesnis, ne tik dėl to, kad ten mokesčiai didesni, bet ir dėl to, kad ten reikia daugiau laiko praleisti spūstyse. Jeigu reikia vežti į Škotiją pvz., Glazgą ar Edinburgą, kaina taip pat gali paddėti, nes tai toliau. Bet kartais įdomu, kad pervežimas į Birminghamą ar Mančesterį gali būti net pigesnis negu į kažkokį Londono priemiestį, dėl ULEZ zonų ir mokesčių už važiavimą į miesto centrą. Taigi, kai klaustate kainos, nurodykite ne šalį, o konkrečų miestą ir pašto kodą – tai labai svarbu. Paskutiniu metu angliai labai griežtai reaguoja į tuos užterštumo zonas, taip kad reikia būti tiksliam.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktai yra neįstandardizuoti?

Jei turite kažką tokio kaip pianinas ar labai ilga sofa, tai, žinoma, kils kaina. Ne tik todėl, kad tai sunku pakrauti, bet todėl, kad reikia specialios technikos ar papildomų rankų. Esu matęs, kaip vairuotojai praleidžia pusę dienos bandydamas įkišti sofą į anglišką namą, kur laiptai yra siauresni nei standartas. Tada laikas – tai pinigai. Už papildomą krovikį ar specialias juostas taip pat teliekti papildomai. Taigi, jei galite, išmatuokite savo daiktus iš anksto. (Čia turiu omenyje, ne tik ilgį, bet ir plotį bei aukštį, kartais žmonės pamiršta).

Muitinė ir dokumentai (tas nemalonus dalykas po 2021-ųjų)

Kas gi tas TOR01 ir ar man jis reikalingas?

Tai turbūt dažniausias klausimas. TOR01 (Transfer of Residence) tai leidimas, kuris leidžia atvežti savo asmeninius daiktus į JK be mokesčių (PVM ir importo mokesčio), jeigu ten gyvensite ilgiau nei 12 mėnesių. Be šio dokumento, paslaugos perkraustant smulkius daiktus į Jungtinę Karalystę gali tapti labai brangios, nes britai mokesčius suskaičiuos nuo kainos, ogi ne beverčio. Jį reikia užpildyti iki atvykstant, kitaip siunta gali strigti pasieniują. Aš pats ne teisininkas, bet mūsų brokeriai sako, kad be jo gana sudėtinga išvengti mokesčių, nebent tai dovanos, kios vertė mažesnė nei 39 svarai.

Kas bus, jei neparašiau deklaracijos arba ji neteisinga?

Tuomet gavėjas (Jūs ar jūsų gynėjas Anglijoje) gaus laišką iš muitinės su prašymu sumokėti mokesčius ir, ko gero, baudą. Vieni mano klientai taip padarė – nurodė, kad tai naudota technika, o iš tikrųjų buvo nauja, tiesiog nuplėšta etiketė. Muitinė tai užfiksavo ir pareikalavo sumokėti 20% PVM bei importo mokestį. Gali būti taip, kad siuntą uždels ir reikės mokėti saugojimo mokestį terminaluose, kurie būna astronomiškai brangūs. Geriau dešimt kartų paklausti mūsų ar brokerio, nei vėliau mokėti du kartus daugiau. Mano patirtis sako, kad geriau būti per daug atsargiam.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje?

Jei turite TOR01 ir daiktai yra naudoti asmeniniam naudojimui (gyvenimui), tai nereikia. Jei siunčiate naujus daiktus ar prekes parduoti (nors ir nedidelį kiekį), taip, mokesčiai bus. Svarbu suprasti, kad Anglijoje PVM (VAT) yra 20%, o dar yra importo duty, kuris priklauso nuo prekės tipo (pvz., drabužiai gali turėti kitokį mokestį nei elektronika). Paslaugos perkraustant smulkius daiktus į Jungtinę Karalystę neapima tų mokesčių, mūsų tikslas – pristatyti, o mokesčiai – jūsų reikalas (išskyrus atvejus, kai mes susitariame dėl DDU ar DDP terminų, bet tai retai su smulkiomis siuntomis).

Ar galima vežti vaistus?

Tai gana delikatiškas klausimas. Asmeniniai vaistai, kurių jums reikia ne ilgiau nei 3 mėnesiams, paprastai leidžiami, bet būtina turėti gydytojo išrašą (angliškai, jei įmanoma). Narkotinių medžiagų ar stipriųjų vaistų be dokumentų neįleis – gautos ir bauda. Ypač griežtai tikrinamas codeine ir panašūs dalykai, kur Lietuvoje galimi be recepto, o Anglijoje jau seniai nebuvo (arba atvirkščiai). Geriau pasikonsultuoti anksčiau, nei sėdėti pasienyje ir aiškintis, kad tai tik „galvos skausmo tabletės“. Buvo atvejų, kai žmones tiesiog atiminėdavo tas tabletes, tai nepamatuokit.

Kokius dokumentus reikia pateikti sandėlyje?

Reikės pakaitinio prekių ženklo (paskutinį laiką darome visi elektroniniškai), bet visada verta turėti ir popierinę versiją vairuotojui. Taip pat reikės prekių sąrašo (packing list), kur nurodoma, kas yra dėžėse (pvz., „used clothes, 1 box, 10 kg“). Jeigu daiktų vertė viršija tam tikrą sumą (paprastai 150 EUR ar daugiau vienam siuntėjui), gali reikėti EORI numerio. Be šito dalyko nieko neišvešite į tą JK, tai pasirūpinkite EORI numeriu (Lietuvoje nemokamas, gausite per dieną internetu).

Kaip tai vyksta realiame gyvenime (logistika)

Kaip man turi susidėti daiktai, kad juos priimtumėte?

Nereikia jokių prabangių dėžių, bet jos turi būti stiprios. Jei dėžė suyra po viduryje kelyje, mes neatsakome už turinį, jeigu nebuvo draustas. Geriausiai tinka standartinės judėjimo dėžės, kurios uždengiamos lipdukais. Būtinai uždėkite etiketę su adresu ir telefono numeriu viduje ir išorėje. Esu matęs, kaip lipdukas nukrenta drėgnam laive, ir tada mes turime dėžę be adreso – tai naktmarė. (Kadangi dažnai vyksta per Lamanšą, drėgmė tikrai įeina į erdvę). Užseifinimas pas mus už papildomą mokestį, bet jeigu susidėjote patys, įsitikinkite, kad niekas nebarška viduje.

Kur j mane iš tikrųjų veš vairuotojas?

Jei nėra išskirtinio pristatymo (kai keliame į trečią aukštą be lifto), vairuotojas iškrauna prie sunkvežimio, t.y. „prie ratų“. Anglijoje daugelyje vietų sunkvežimis negali važiuoti į siaurus gatvelės, todėl tenka krauti į mažesnę mašiną (kuria vadina „sprinter“). Tai gali padidinti laiką arba kainą, jei to iš anksto neišsiaiškinome. Geriau nuotrauką atsiųsti, kur gyvenate, ar yra kur apsisukti. Paskutinį kartą teko vairuotojui palikti konteinerą gatvės gale, nes žmonės gyveno senose namuose be praėjimo.

Kiek laiko viskas užtrunka?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, kada susirenka pilnas sunkvežimis (partijos krovimas). Kartais jeigu turite skubą, mes galime siųsti tiesioginiu reisu bet tada tai bus brangiau. Jūsų daiktai važiuoja iš Lietuvos, dažniausiai per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu per Lamanšą (Dover-Calais arba Dunkirk-Dover) ir toliau po Angliją. Jei užstrigs sulaikymų centre (inland clearance center) dėl dokumentų, tai gali užtrukti dar dvi dienas. Kartais ir mūsų muitinėje užstringa, bet tai retai.

Ar galima užsisakyti pristatymą į konkretų laiką?

Galime bandyti, bet su tarptautiniais pervežimais tai sunku prognozuoti. Vairuotojas gali užstringti sunkvežimų eilėje prieš keltą arba gauti punkciją. Tiesioginių pristatymų atveju galime nustatyti laiką, bet kai tai yra grupinės siuntos, mes galime pranešti tik dieną ar laikotarpį (pvz., 8:00 – 18:00). Žinoma, skambinsime iš anksto. Nepamirškite, kad Anglijoje vairuotojai turi griežtas poilsio laiko taisykles, jie negali vairuoti 24 valandas, taip kad jei jis pavėluoja, ne visuomet kaltas.

Kas vyksta su siunta, kai ji atvyksta į JK?

Ji patenka į sandėlį arba terminalą (pvz., Tilbury arba Felixstowe), kur turi būti išklasifikuota. Ten jos laukia muitinės patikra. Jei viskas tvarkinga, siunčiame toliau į adresą. Jei ne, tai mes su jumis susisieksime, išsiųsime dokumentus ir reikės sumokėti mokesčius prieš išleidimą. Negaliu tiksliai pasakyti, kuris sandėlis bus naudojamas, nes keičiasi maršrutai, bet visada žinosime, kur yra jūsų dėžė. Sistemose matome, kur ji sustojo.

Problemų ir rizikų valdymas (kai kažkas ne pagal planą)

Kas nutinka, jei kažkas susilūžina?

Jei dėžė atrodo puikiai, o viduje suslūžta vaze, tai labai sunku įrodyti, kad tai ne jūsų kaltė (kad blogai supakavote). Jei matomos žalos išorėje, tuomet rašome defektų aktą (pvz., „dėžė suspausta“). Tada prašome nuotraukų ir formuojame pretenziją draudimo kompanijai. Be draudimo gausite nulį, todėl visada rekomenduoju draudimą. Nors paslaugos perkraustant smulkius daiktus į Jungtinę Karalystę atrodo saugios, kelių yra daug, ir sunkvežimis šokinėja. Buvo atvejis, kai vairuotojas staigiai stabdėj, ir visas dėklas su indais nukrito, bet laimei, buvo užseifintas ant paletes.

Ar man tikrai reikia draudimo?

Sakyčiau, taip. Nors tai kainuoja papildomai (paprastai 2-3% nuo vertės), tai sutaupo nervų. Žinote, labai retai, kažkas dingsta visai, bet dažnai dingsta detalės ar įtrūksta kojelės. Jei vežate brangius dalykus, nebandykite taupyti čia. O jei vežate tik drabužius ir senus batus, galima ir rizikuoti (nors vėlgi, jeigu drabužiams užlietas vanduo, tai nuostolis). Esu matęs, kaip po lietaus pakylos buvo vandeningos, tai pasitikiu sau.

Kas, jei vairuotojas pavėluoja ir aš negaliu jo laukti?

Tuomet vairuotojas gali palikti siuntą artimiausame sandėlyje arba paimti ją atgal į terminalą, ir tai kainuos. Britai nėra tolerantiški dėl laiko, jeigu tai komercinis pristatymas. Geriau derėkites su gavėju, kad kažkas būtų namie. Jei tai būstas, kur dar niekas negyvena, tada reikia rasti galimybę padėti ant kiemo (jeigu saugu) arba pas kaimynus. Už pakartotinį važiavimą imamas mokestis, tai logistika, ne taksi.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Per savo 20 metų galima suskaičiuoti pirštų ant vienos rankos, kai dingo visa siunta. Tai tikrai retai. Dažniau pasitaiko vėlavimų, kai siunta „užstringa“ sistemoje be informacijos. Tuomet tenka skambinti į terminalus, rašyti el. laiškus. Kartais tiesiog pasidužia kodai sistemoje arba žmogus padarė klaidą įveddamas duomenis. Bet stengiamės sekti viską. Nerealu tiksliai pasakyti, kur ji yra kiekvieną minutę, bet kasdien patikriname.

Ką daryti, jei JK muitinė „užstrigs“ mano siuntą?

Laukti. Jokių būdų pažingsniui nėra – britai dirba pagal savo procedūras. Dažnai reikia papildomai Įkelti dokumentus (pvz., pirkimo sutartį, jei tai nauja prekė). Mes padėsime susitvarkyti su dokumentais, bet sprendžia muitinės pareigūnai. Kartais jie gali nurodyti išvežti prekę atgal (deportacija), jeigu ji neleidžiama, pvz., mėsos gaminiai ar augalai be sertifikatų. Tai būna blogiausiu atveju. Tačiau dažniausiai tai užtrunka 1-2 dienas.

Papildomi klausimai apie specifiką (daiktų rūšys ir kiti niuansai)

Ar galima vežti dviratį?

Galima, bet jis turi būti išmontuotas arba uždėtas į dviračių dėžę/mašiną. Negali tiesiog stovėti atvirai su raudonais šviesoforais, nes greičiausiai nulūžta arba sugadinamas kito krovinio. Toliau reikia nurodyti rėmo numerį deklaracijoje. Dviratį taip pat galima įtraukti į TOR01 dokumentą kaip asmeninį daiktą (jeigu ne naujas). Naudoti dviračiai dažnai važiuoja be mokesčių, o jei jis kainuoja daugiau nei tūkstantį svarų, gali paklausti apie jo kilmę.

Kaip su alkoholiu – ar galima išsiųsti kelis butelius vyno dovanai?

Asmeniniam naudojimui, esant TOR01, galima. Bet be šio dokumento, tai laikoma importu prekių, ir reikės mokėti mokesčius (akcizas + PVM). Yra limitai (pvz., 90 litrų vyno ir t.t.), bet jeigu siunčiate 5-10 butelių dovanai draugui, tai paprastai praeina, jeigu deklaravote kaip dovaną. Jeigu būsite siunčianti dešimtis dėžių alaus, tai tikrai sustings. Anglijoai griežtai tikrina alkoholio kvotą. (Nors čia dažnai priklauso nuo pareigūno nuotaikos).

Ar imate pervežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Naudotą asmeninę techniką – taip. Naują – gali būti sudėtingiau dėl mokesčių. Labai svarbu, kad technika būtų gerai supakuota, nes ekranai lengvai suyra. Taip pat reikia įvertinimo, kokia technikos vertė, nes muitinė gali įvertinti pagal savo lenteles, kas gali būti aukščiau nei reali kainą. Televizorių taip pat galima vežti, bet patikrinkite, ar jis veikia 240V (Anglijoje standartas), nors dauguma dabar universalūs. Viena kartą teko vežti didelę audios sistemą – vairuotojai buvo labai nepatenkinti, nes ji buvo sunki ir nepatogi.

Ar leidžiame vežti augalus į Jungtinę Karalystę?

Dabar tai labai griežta. Po „Brexito“ augalai su žeme (šaknų sistema) yra beveik visi uždraudžiami arba reikalauja specialaus augalų sveikatos pasą (fitosanitarinis sertifikatas), kur kainuoja brangiau nei pats augalas. Ką jau kalbant apie daržoves iš sodo — tai griežtas tabu. Tik gėlės be žemės (pvz., iškarpotos gėlės) gali būti leistimos, tačiau tik su sertifikatu. Geriau nieko nebandyti vežti iš sodo, nes bus sunaikinta pasienyje. Nenuvilkite savo sodininko darbų.

Ar galiu siųsti dokumentus?

Taip, dokumentus galime siųsti kaip neatnaujinamą siuntą (non-doc). Tai reiškia, kad ji važiuoja greitai ir be jokios muitinės deklaracijos (iki tam tikros vertės, dažniausiai iki 500 GBP, bet taisyklės keičiasi). Jei tai tik raštai ar sutartys, tai greita ir pigu. Jei čia yra komercinis dokumentas su verte, gali būti kitaip. Bet dažniausiai žmonės siunčia sutartis pasirašyti ar diplomatinius dokumentus. Tai viena paprasčiausių paslaugų.

Kas su šunimis ar katėmis? (Smulkius daiktus, bet žmonės klausia)

Štai čia mes nebe jūsų pagalbininkai. Gyvūnų vežimas reglamentuojamas kitaip – reikia mikroschemos, vakcinacijos, ir 3 mėnesių laukimo po vakcinacijos (beveik niekada neįmanoma greitai). Gyvūnai važiuoja tik specialiose kėdutėse, o ne tarp dėžių su drabužiais. Negalime tiesiog įdėti šuniuko į dėžę – tai nelegalu ir neetiška. Tam yra specialios kompanijos, kurios užsiima „pet relocation“. Aš asmeniškai neprirečiau siųsti gyvūno tokiu būdu, būtų per daug streso jam.

Ar įeina baldų surinkimas į kainą?

Įprastai ne. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų montuotojai. Jie gali padėti atnešti į namus, bet neturi įrankių ar laiko surinkti kompleksinio švediško spintos. Jeigu reikia montavimo, reikia susitarti atskirai arba rasti meistrą vietoje. Kartais, jei tai paprasta lova, vairuotojas gali padėti (juk žmoniškas dalykas), bet aš negu to garantuoti. Nesiūlykite jiems surinkti kompiuterinio stalo su 10 detalių – jie tiesiog nuspaus rankas ir išvažiuos.

Ar priimame grynus pinigus atsiskaitymui?

Geriau ne. Atsiskaitymas grynaisiais yra paseno. Mums patogiau banko pavedimas arba kortelė. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau (saugumo sumetimais), todėl jei bandysite sumokėti vairuotojui 200 svarų grynaisiais, jis atsisakys. Visus mokėjimus darome sąskaitomis, tai lengviau sekti ir saugiau. Anksčiau, anuomet, buvo kitaip, bet dabad suchnūstanti elektronika.

Ką daryti, jei pataikiau į savaitgalį?

Jungtinėje Karalystėje dauguma sandėlių ir terminalų dirba pirmadienį-penktadienį. Jei siunta atvyksta penktadienį vakare, ji tikriausiai stovės iki pirmadienio. Pristatymai savaitgaliais į namus taip pat reti ir brangūs. Geriau planuokite, kad daiktai atvyktų darbo diena. Jei skubate, galime ieškoti sprendimų (tarkim, paimti iš terminalo penktadienį), bet tai kainuos. Geriau neskubėti ir palaukti iki pirmadienio.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Mes suteikiame sekimo numerį, kurį galite įvesti mūsų svetainėje. Tačiau realaus laiko sekimas (kaip „DHL“ kuris rodo, kur mašina yra dabar su GPS) su fizinėmis siuntomis (krautuvėmis) neveikia taip tiksliai. Sistema rodoma, kada ji buvo pakrauta, kada išvyko, kai atvyko į tarpinį punktą. Jei nenustatyta data, reiškia, dar surinkinėjama grupė. Atsiprašau už nepatogumus, bet tokia logistika – mes ne Uber, kur matote vairuotoją žemėlapyje. Kartais sistema atsinaujina su uždelsimu.

Ar imate iš namų išnešioti daiktus?

Taip, tai yra mūsų darbas. Vairuotojas arba mūsų partneris Lietuvoje atvyksta pas jūsų duomenimis, padeda patalpinti daiktus į mašiną. Jei daug daiktų ar yra sunku nešioti (pvz., 4-as aukštas be lifto), reikia pranešti iš anksto, kad atvyktų du vyrai. Tą paslaugą perkraustant smulkius daiktus į Jungtinę Karalystę įtraukiame į kainą, jeigu tai nereikalauja kelių valandų nešiojimo. Paprastai tai užtrunka 30-60 minučių.

Kas daryti, jei nepavyksta susisiekti su gavėju Anglijoje?

Tai nuobodus dalykas. Mes laikome siuntą sandėlyje (laikas dažniausiai nemokamas keletą dienų), ir toliau galvojame skambinti. Jei po savaitės niekas neatsako, pradedamas skaičiuoti saugojimo mokestis. Prašome jūsų, duoti teisingus tel. numerius ir informuoti gavėją, kad važiuoja siunta. Kartais žmonės tiesiog pamiršta, o mes čia stokojame vietos sandėlyje. (Ypač dabad, kai vietos brangsta).

Išvada

Visos šitos paslaugos perkraustant smulkius daiktus į Jungtinę Karalystę atrodo sudėtingos tik dėl tų biurokratinių reikalų, tačiau jei viską susitvarkote su dokumentais iš anksto, procesas vyksta sklandžiai. Svarbiausia yra sąžiningumas deklaracijose ir kruopštūs pakavimas – tai save nuilgins nuo nereikalingų nervų. Nors kartais būna nesklandumų, pvz., pavėluoja keltai ar dingsta viena dėžė (labai retai), tai visgi patikimas būdas persikelti. Mes esame čia, kad padėtume įveikti šitą tarptautinį biurokratų labirintą, tad jei kyla abejonių – geriau klauskite dešimt kartų, nei vėliau spręskite problemas. Sėkmės kelyje į Angliją, Škotiją ar Velsą – tik laiku pasiruoškite.