Paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos pasitiko savo „auksinį amžių“ ir ilgai jau nebebuvo toks paprastas kaip anksčiau. Buvau laikais, kai tiesiog įvažiuodavai į keltą, išvažiuodavai ir viskas, o dabar? Dabar čia vienas didelis dokumentų ir muitinės labirintas, kuriame nesunku pasiklysti. Ne, aš nebegrasinu, tiesiog noriu, kad žinotumės, į ką įsileidžiate. Štai paprastas, be jokio „marketingo“ šlifuoto, paaiškinimas, kaip tai veikia iš vidaus, kai reikia pergabenti ką nors iš Londono, Mančesterio ar dar kurios atokiausios Anglijos vietos.

Bendrai apie tą Angliją ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai pasakau – nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas gerai. Bet, žinote, kartais tai užtrunka ir savaitę. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo ant Didžiosios Britanijos tiltų dėl avarijos ir stovėjo dvylika valandų. Taigi, paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos nėra tikslus mokslas. Jei jums skubia, geriau apie tai pasakyti iš karto, bandysime surasti „ekspresinį“ reisą, bet tai kainuos brangiau.

Ar galite atvežti mažą siuntą, pvz., vieną dėžę?

Žinoma, vadome tai daliniu krovininiu (angliškai „groupage“). Mes susirenkame keletą mažų siuntų, įkrauname į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Tai pigiau klientui, bet ilgiau laukia, nes reikia užpildyti mašiną. Turbūt jaučiate, ką aš noriu pasakyti – kantrybės čia reikia daugiau nei pinigų.

Paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos – kuo skiriasi nuo paprasto siuntinio?

Skirtumas didžiulis. Paprastas siuntinys „DHL“ ar „UPS“ yra standartinė dėžė, kuri nuskrieja per orą arba greitą automagistralę. O čia kalbame apie logistiką, kai gali būti ir 20 paltų dėžės, ir motociklas, ir net grindys. Paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos apima ir papildomus paslaugas, tokius kaip įkėlimas aukštą kranu arba specialus tvirtinimas. Tai ne tik taškas A į tašką B, tai visiškas fizinis darbas.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Teoriškai taip, praktiškai... žiūrėkime. Jei tai viena dėžė, jis padės be problemų. Jei tai reikia pernešti penkis aštuonius metrus sofos, tai jis gali ir nusipiktinti. Sakykime taip – jei norite garantijos, kad krovinys bus pakrautas be jokių rūpesčių, užsakykite hidraulinį kėlimą arba „vyrus su rankomis“ (krautojus). Vairuotojas užtikrina važiavimą, o ne sunkų fizinį darbą, nors dažnai jį ir atlieka (bent jau turėtų padėti).

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kalne?

Nesijuokime, Anglijoje kalnų nėra didelių, bet kelių darbai ten vyksta kasdien. Jei įvyksta avarija arba uždaro kelią (o ten, pvz., ant M25 kelio, tai įvyksta kas antrą dieną), vairuotojas privalo laukti. Jis negali važiuoti per pievas. Tokiu atveju delsa nėra mūsų kaltė, bet informuojame jus nedelsdami. Kartais tai gali pavėluoti pristatymą dienai-dviems.

Ar reikia eiti į Angliją pačiam?

Būtina ne. Iš tiesų, dauguma klientų niekada nemato savo siuntos, kol ji atvyksta į Lietuvą. Visą komunikaciją galima atlikti el. paštu ar telefonu. Vienintelis kartas, kai gali tekti važiuoti, jei perkate didelę techniką ir norite ją patikrinti prieš įkrovimą. Bet dažniausiai pasitikime tiekėjo nuotraukomis.

Dokumentai ir muitinės (tas „nuobodus“ dalykas)

Kas tas EORI numeris?

O tai, žinote, būtinas dalykas. Be jo neišvažiuosite nei iš Anglijos, nei įvešite į Lietuvą. EORI numeris yra kaip jūsų paso kodas muitinėje. Jį gaunate nemokamai internetu per 10 minučių (bent taip turėtų būti, bet kartais sistemos užstringa). Jei jo neturite, paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos gali užstringti pačioje pradžioje, o muitinės baudos nėra mažos.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tuoj pat juos taisyti. Buvo atvejis vienas, klientas parašė neteisingą svorį – dešimt kartų mažesnį nei buvo iš tikrųjų. Muitinė sustabdė mašiną, reikalavo išpakavimo. Visiems tai kainavo nervingą dieną ir pinigus. Jei nesate tikri svorio ar prekės kodame (HS kodas), geriau klauskite mūsų. Geriau paklausti šimtą kartų nei mokėti baudas.

Ar jums sutinkate muitinės deklaracijas?

Mes bendradarbiaujame su brokeriais, tai jie tai daro. Aš asmeniškai jau nebeužpildau tų formų, nuo kada taisosi reglamentai, reikia būti certifikuotu brokeru. Taigi, mes atsiunčame dokumentus partneriams, o jie „kalba“ su muitine. Tai užtikrina, kad paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos būtų sklandžios, nors kartais ir brokeriai gali suklysti.

Kiek kainuoja muitinės „apdorojimas“?

Tai priklauso nuo brokerio, bet paprastai tai fiksuota suma už deklaraciją (pvz., 30-50 eurų) ir mokesčiai už patikrinimą, jei toks reikalingas. Nereikia jų bijoti, tai standartinės išlaidos po Brexito. Dabar be mokesčių nebeišsieina iš Britanijos.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet... tikrai ne viską. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – daugumą to draudžia arba reikalauja sudėtingų veterinatrinių sertifikatų. Vieną kartą bandėme atvežti klientui dėžę „lietuviško“ kumpio iš ten (ironiška, ne?), jį konfiskavo. Taigi, jei tai sandėlio maistas (džemai, makaronai), tai gerai. Jei kiauliena – prarasite.

Brexit kaip paveikė paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos greitį?

Apie tai galima kalbėti valandas. Pavėlino viską. Anksčiau mašina įveždavo per 2 dienas, dabar 4-5 yra norma. Papildomi sustojimai patikrinimuems, dokumentų tikrinimas. Mums tai tik darbo daugiau, o jums – laukimo daugiau. Bet nieko negalime padaryti, tai valstybių sutartys.

Kas vyksta su prekėmis, kuriems reikia sertifikatų?

Pavyzdžiui, technika arba chemikaliai. Jei neturite atitikties deklaracijos (CE ženklas arba UKCA dabar ten), muitinė neleis įvežti. Buvo atvejis, atvežė žmogus gręžtuvą be jokio dokumento, teko jį siųsti atgal arba sunaikinti. Nuostokiai. Taigi, tikrinkite, ar jūsų prekės „legalios“.

Kainos ir pinigai (viso labo gaila)

Kodėl kaina kyla kiekvieną mėnesį?

Kuras, brangia! Be to, Anglijoje dabar trūksta vairuotojų, jie reikalauja didesnių atlyginimų. Dar ir ferių kainos šoktelėjo. Paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos nėra pastovi kaina, ji plaukioja kaip laivas bangose. Užsakydami galite gauti kainą, kuri galioje savaitę, o po savaitės ji gali keistis.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jei vežate kas savaitę pilną sunkvežimį – taip, įmanoma susitarti dėl fiksuotos tarifų lentelės. Jei tai vienkartinė siunta, vargu ar. Mūsų maržos nėra tokios didelės, kad galėtume čia kažką nuolaidinti tiesiog taip. Tačiau pabandykite paklausti, niekas nedraudžia.

Ką reiškia „kuro priedas“?

Tai papildoma suma, kurią pridedame, jei degalų kaina rinkoje šoktelėja virš nustatyto ribinio. Tai standartinė praktika visoje Europoje. Neišvengsite to, net jei važiuotumėt dviračiu (juokauju, bet tikrai degalai brangsta).

Ar imama mokėti už laukimą?

Imama. Jei vairuotojas atvyksta į paskirtą vietą, o jūsų ten nėra arba sandėlys uždarytas, laikas pradedamas skaičiuoti. Paprastai pirmosios valandos yra nemokamos (arba įskaičiuotos), o toliau – eura už minutę arba fiksuota suma. Negalima tikėtis, kad vairuotojas lauks jums nemokamai tris valandas, jis turi važiuoti toliau.

Paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos – ar brangu tai dabar?

Lyginant su tuo, kas buvo prieš 5 metus – taip, brangiau. Lyginant su kitomis šalimis, pvz., Vokietija – Anglija visada brangesnė dėl jūros perėjimo. Už keltą reikia sumokėti šimtus eurų vienam mašinai. Tačiau jei suskaičiuojate, kiek kainuotų važiuoti pats, nusipirkti bilietus ir vežti savo automobiliu, mūsų paslaugos vis tiek ateis pigiau.

Ką daryti, jei neturiu pinigų gavę krovinį?

Tada reikia susitarti iš anksto. Mes galime siųsti sąskaitą faktūrą pervesta, bet tai nėra standartinė praktika, nesangiems klientams. Dažniausiai reikia apmokėti iš anksto arba pavedimu gavę siuntą. Niekas neatiduos prekių be apmokėjimo, tai logistikos taisyklė nr. 1.

Pavojingi ir keisti daiktai

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet yra akcizo mokestis. Jei tai keletas butelių sau, dažniausiai praeina, jei tai verslas – reikalingos licencijos. Nemanau, kad verta rizikuoti mėginti įvežti konteinerą degtinės be dokumentų, muitinės šunys tai uosja už šimtų metrų. Paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos reiškia ir teisėtų prekių gabenimą.

O jei tai seni baldai su kandimis?

O štai čia reali problema. Buvo atvejis, atvežėme sofą iš Londono, klientą iškrovė, o po savaitės skambina, kad kambaryje viskas užkandžiuota. Muitinė tikrina, ar nėra gyvos amžininkės (tarakonai ir pan.), bet viduje esančių kiaušinėlių nematysite. Todėl patariu tokias prekes dezinfekuoti prieš įkrovimą. Nors dažnai žmonės to nedaro ir tada klysta.

Ar vežate motociklus?

Vežame dažnai. Svarbiausia, kad būtų išleistas oras iš padangų (kad nesprogtų nuo slėgio pokyčio) ir būtų fiksuotas pakrovimo aikštelėje. Motociklas telpa į dalinį krovinį lengviau nei spinta, taigi tai viena populiariausių siuntų.

Kas su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai gali būti vežami tik tada, jei vairuotojas turi atitinkamus leidimus (taip, tokius irgi reikia). Paprastai nerekomenduojame vežti gyvūnų bendrose mašinose, jiems būna per šalta arba per daug triukšminga. Geriau pasinaudoti specializuotomis gyvūnų pervežimo kompanijomis.

Ar įmanoma atvežti statybines atliekas?

Jokiu būdu. Tai ne tik nelegalu, bet ir labai brangu, jei gaudomes. Muitinė tokius dalykus konfiskuoja iš karto, o mums gali atimti licenciją. Net nebandykite mums siųsti tokių klausimų. Mes vežame prekes, o ne šiukšles.

Rizikos ir problemos (nepatogus tiesa)

Kas, jei krovinys sugenda kelyje?

Turiame draudimą. Bet, žinote, gauti pinigus iš draudimo kompanijos yra dar didesnė naktmaris negu patį sugadinimą. Reikia užpildyti milijonus formų, pateikti nuotraukas, įrodymus. Viskas turi būti įpakuota taip, kad atlaikytų smūgį. Jei įpakuosite porcelianą į paprastą dėžę be putų, o jis sulūž – mums nebus ką kaltinti.

Ar pasitikite brokerais?

Dauguma gerų, bet... yra tokių, kurie tik gauna pinigus ir dingsta. Ypač tų, kurie siūlo „per pigiai“ atlikti dokumentus. Mes dirbame su patikrintais žmonėmis, nes mums svarbu mūsų reputacija. Jei brokeras suklys, tai mums vėl teks spręsti problemas su klientu, o ne jam. Paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo tų, kurie sėdi biuruose.

Ką daryti, jei dingo siunta?

Tai nutįkęs procesas. Pradedame ieškoti, rašome pranešimus policijai (jei reikia), tikrinam vaizdo įrašus iš sandėlių. Sėkmės tokie atvejai būna reti, bet įvyksta. Dažniausiai siunta „dingsta“ ne kelyje, o dėl blogų adresų arba pavardės klaidų dokumentuose. Vieną kartą parašėme gatvę vieną miestą, o klientas laukė kitoje. Ne vairuotojo kaltė.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet pinigų negrąžinsime. Jei mes jau užsakėm vietą laive arba jau pasiuntėm mašiną į adresą, išlaidos jau padarytos. Atšaukimas prieš 2 dienas paprastai kainuoja 50% sumos, o prieš važiavimą – 100%. Nėra čia jokio „panikos mygtuko“, kur viską atšaukia nemokamai.

Kodėl kartas nuo karto vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis vairuoja! Arba miega. Anglijooje yra griežtos taisyklės apie poilsio laiką (tachografai). Jis negali tiesiog sustoti ir kalbėti su jumis valandą. Jei skambinate jam penkis kartus per valandą, jis gali tiesiog išjungti telefoną. Geriau skambinkite mūsų dispetcheriui, o ne vairuotojui.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinote, kaip sako, vargšas ne du kartus vargšas. Jei kas nors siūlo pervežti toną prekių už simtą eurų, tai arba jis pavogs, arba važiuos seniu, kuris gali sugesti pusiaukelėje. Paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos turi savo kainą, ir jei ji per žema, tai pagalvojau, kad čia kažkas negerai.

Kaip elgtis, jei prekė atėjo su defektu?

Skubiai darykite nuotraukas prieš išpakavimą ir vairuotojo akivaizdoje. Jei išpakavote visą ir po to radote įtrūkimą, niekas nepatikės, kad taip buvo atvežta. Vairuotojas pasirašo perdavimo aktą, ir tai yra pagrindinis dokumentas bylose. Užsirašykite visas pastabas ten, o ne vėliau „Facebook“ skųstis.

Išvados

Galiausiai, paslaugos krovinių transportavimui iš Anglijos yra sudėtingas verslas, kuris reikalauja ne tik mašinų, bet ir žinių. Aš stengiausi būti kuo nuoširdžiau ir nepaslėpiau tų bjaurių detalių apie muitines ar vairuotojų charakterius. Jei suprasite šias mechanizmo dalis, jūsų siunta atvyks saugiai ir laiku. O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, nors aš galiu neatsiliepti, jei būsiu su kitu klientu (juokauju... o gal ir ne).