Paslaugos kaina kraustantis į Angliją dabar: praktinis vadovas ir kaip išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir regiu, kaip pasaulis pasiverčia ant galvos. Atvykome į tą punktą, kai nebe užtenka tiesiog įkrauti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, kaip buvo anksčiau. Dabar daugelį keliaujančiųjų labiausiai neramina ne tai, ar jų lėkštės nulūž, o tai, kiek viskas kainuos ir kodėl tiek daug pinigų dingsta be jokio aiškumo. Sunku ta sakyti, tačiau paslaugos kaina kraustantis į Angliją dabar tapo tikru mazgu tiek biudžetui, tiek nervams. Viską sukelia kuras, muitinės formalumai ir tiesiog gyvenimas, kuris tapo brangesnis. Čia nesėkmingiau kalbėti apie idealius pasaulius, geriau pažvelkime tiesai į akis, ką jums reikia žinoti, norint išsisukti be per didelių nuostolių ir nereikalaujančių skolų.

Apie tai, kas susiformuoja sąskaitoje

Kiek maždaug kainuoja kraustytis į Angliją dabar?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei turite tik kelias dėžes, tai paslaugos kaina kraustantis į Angliją dabar gali svyruoti aplink tris šimtus eurų, o jei statote namą ir vežate visą turimą turtą, skaičiai gali siekti keletą tūkstančių. Reikia atsižvelgti į tai, kad dabar mums reikia sumokėti ne tik už vairuotojo darbą ir degalus, bet ir už visus dokumentus, kurie anksčiau buvo nemokami arba juos buvo lengviau įgyvendinti. Taigi, tikslį pasakykite, ir aš paskaičiuosiu, bet būkite nusiteikę, kad nebus pigiai.

Kodėl kainos tokios aukštos lyg ir tobulai neaišku?

Pažiūrėkime į realybę – kuras nebe tas, koks buvo prieš penkerius metus. Viskas brangsta: padangos, dalys, net maistas vairuotojams keliuje. Be to, po „Brexit“ procesai užsienio reikalų pusėje tapo tokie sudėtingi, kad kartais man paties užkliūva. Mums reikia sumokėti už muitinės brokerio paslaugas, už terminalus, už leidimus važiuoti į Jungtinę Karalystę. Tai visi yra papildomi mokesčiai, kurie anksčiau neegzistavo arba buvo simboliniai. Dabar tai didelė dalis sąskaitos galutinėje sumoje, ir klientai dažnai nustemba, pamatę tiek eilučių.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Galima bandyti įsirašyti į sutartį fiksuotą kainą, kuri galioja, tarkime, mėnesį ar du. Bet tarkime tiesiai – jei kainos degalinei šoks 20 proc. savaitės bėgyje, ne visi vežėjai sugebės išlaikyti žodį. Aš asmeniškai stengiuosi įvertinti savo riziką ir padaryti atsidėjimo maržą, bet kartais tenka prisidėti ir klientui. Geriausia susitarti dėl galutinės sumos, kuri jau apima visus galimus nemalonumus, ir fiksuoti ją raštu. Taip bus ramiau ir jums, ir man, nors aš galiu prarasti pelną, jei kas nors nueis ne taip kaip planavau.

Ar verta laukti sezono pabaigos, kad būtų pigiau?

Žinoma, jei galite perkelti savo gyvenimą žiemą, kai niekas nenori kraustytis, paslaugos kaina kraustantis į Angliją dabar gali būti šiek tiek mažesnė. Tada vairuotojams daugiau laisvo laiko, reisų mažiau, ir mes galime leisti sau šiek tiek nuolaidų. Tačiau žiema Anglijoje – tai tai, atleiskite, bet šaltas ir drėgnas dalykas, o kraustytis lietuje nėra malonus dalykas. Vasarą kainos šoka aukštyn, nes visi nori važiuoti, o mašinų skaičius ribotas. Taigi, jei laikas leidžia, laukite lapkričio–gruodžio, bet jei skubate – mokėkite rinkos kainą.

Kuo skiriasi kaina, jei vežu dalinį krovinį?

Dalinis krovinys (arba dalinė siunta) yra toks variantas, kai mes į vieną sunkvežimį susirenkame keleto klientų daiktus. Jums tai taps pigiau, nes mokėsite tik už užimtą vietą kubilometrais. Bet problemos tame, kad gali tekti palaukti, kol mes surinksime kitus keleivius. Kartais tai trunka savaitę, kartais dvi. Paslaugos kaina kraustantis į Angliją dabar tokiu atveju yra mažesnė, bet laiko sąnaudos – didesnės. Jei jums skubate, geriau mokėti už atskirą mašiną, nors tai kainuos brangiau.

Biurokratija ir dokumentai (Vargšiai galva)

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI numeris – tai toks kodas, kuris leidžia mums deklaruoti prekes Anglijoje. Be jo jūsų daiktai tiesiog užstrigs sienoje, o muitinės pareigūnai nieko neleis pervežti. gauti jį nėra labai sudėtinga, tai galima padaryti internetu per Lietuvos muitinės puslapį (naudojant MOSS sistemą arba tiesiog registruojantis). Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas pamiršo pasidaryti šį numerį iki pat išvykimo dienos... o gal jis tiesiog man nepasakė? Bet jūs tikrai jo reikia, kitaip mums teks stabdyti visą procesą.

Ar reikia mokėti muito ar PVM, jei tai mano asmeniniai daiktai?

Jei persikeliate gyventi ilgam laikui (tai vadinama „Transfer of Residence“), dažnai galite gauti muito ir PVM atleidimą. Taigi, teoriškai daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai pusę metų, galima įvežti be mokesčių. Bet! (ir tai yra didelis bet) viską reikia tinkamai užpildyti ir parodyti, kad jūs nėrate verslininkas, bandantis įvežti prekes parduoti. Muitinė Anglijoje labai griežtai tikrina, ar nėrate bandantis įvežti, tarkime, penkis vienodus naujus televizorius. Tada jums gali būti pateiktas sąskaita, kuri nebus maža.

Ką daryti, jei neturiu daiktų sąrašo (inventoriaus)?

Surašyti viską, ką turite, yra kažkas panašaus į košmarą, bet be to niekur neisivažiuosite. Reikia nurodyti ne tiesiog „dėžė su drabužiais“, o ir apytikslę vertę, medžiagas, pažymėti, jei yra elektros prietaisų. Aš mačiau kartą, kai vairuotojas parašė „buitinė technika“ o muitininkas sulaikė visą sunkvežimį, nes negalėjo suprasti, ar ten neveža nelegaliai importuojamų dalių. Geriau pasidaryti Excel lentelę ir tiksliai aprašyti turinį. Tai užtruks valandą, bet sutaupys dienų nervų vėliau.

Ar galima vežti maisto produktų ir alkoholio?

Maistas ir alkoholis – tai tai, kas sukelia daugiausia problemų. Anglija turi labai griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei bandysite įvežti dešrą ar sūrį, gali būti, kad viską uždės į šiukšles. Alkoholis galima, bet tam yra limitai, ir jei viršysite – teks mokėti didžiulius akcizus. Geriau neišbandykite likimo su dešrelėmis, tikrai neverta. Vienas klientas norėjo įvežti motinos marinuotus agurkus, ir mes vos neišsigavome, kai muitininkas pradėjo klausinėti apie sudėtį.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Jei padarysite klaidą deklaracijoje, gali būti, kad gausite baudą arba privers mokėti mokesčius, kurių iš tikrųjų nebuvo. Pataisyti tai galima, bet tai trunka laiko ir kainuoja pinigus (brokerio mokestis už pataisymą). Todėl patariu dukart patikrinti visus duomenis prieš išvykdami. Kartais nutinka, kad klaidą daro pats brokeris (mes žmonės, visi nors kartą suklystame), bet tada jis turi prisiimti atsakomybę už išlaidas.

Logistika ir patogumas (Kodėl kojos neša ne ten)

Kaip vyksta gabenimas į Angliją techniniu požiūriu?

Įprastai važiuojame pro Klaipėdą (keltu į Vokietiją arba Švediją) arba pro Kailnį (Lenkija), tada per Europą iki Belgijos arba Olandijos, ten užlipame į keltą į Angliją (Doveris arba Folkstonas). Tai ilgas kelias, trunkantis maždaug 3–4 dienas viena kryptimi. Dabar, kai paslaugos kaina kraustantis į Angliją dabar yra tokia aukšta, mes stengiamės nevažiuoti tuščiomis atgal, todėl tenka ieškoti grįžtančio krovinio, kas gali šiek tiek prailginti laukimą, jei jums reikia atgal vežti kažką iš Anglijos.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, taigi aš galiu pažiūrėti, kur mašina yra realiu laiku. Deja, negaliu jums duoti prieigos prie sistemos dėl saugumo sumetimų, bet galiu rašyti žinutę: „Važiuojame pro Vokietiją, viskas gerai“ arba „Laukiame keltininko Olandijoje“. Tai suteikia bent kokį nors ramumį. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba Anglijos kalvotose vietovėse, tai nebegaila, jei nežinote kurioje vietoje esate dvi valandas.

Kiek laiko užtrunka paėmimas ir iškrovimas?

Jeigu viskas yra paruošta – t. y. dėžės laukia prie durų, o ne rūsyje, kur reikia nešti per laiptus – vieno buto iškrovimas užtrunka 2–3 valandas. Jei ten yra pianinas (o aš nekenčiu pianinų, juos labai sunku perkelti be specialios technikos), tai gali užtrukti ir visą dieną. Taip pat reikia atsižvelgti į parkingo galimybes Anglijos miestuose – ten labai griežtos taisyklės. Vieną kartą teko įvežti daiktus į Londono centrą, ir vairuotojas praleido pusę dienos ieškodas vietos, kur statyti sunkvežimį, kad jį nenutrauktų.

Ar imate ir į assembling (surinkimą) baldų?

Taip, mes galime surinkti baldus, jei juos išmontavote čia, Lietuvoje. Bet tarkime tiesiai – po to, kai vairuotojas važiuoja 2000 km su jūsų spinta, ji gali šiek tiek „susprogti“ (tai yra, sugriūti sąvaržos). Surinkimas gali užtrukti ilgiau nei planavote, ir gali reikėti papildomų įrankių. Jei norite, kad mes viską padarytumėte nuo A iki Z, įtraukite tai į kainą iš anksto, kadangi tai papildomas darbas, ne įskaitomas į standartinę krovimą.

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėlavimas – tai dalykas, su kuriuo susiduriame dažnai. Triukšmas ant kelio, eismo spūstys Vokietijoje arba ilgos eilės prie keltų Olandijoje gali viską pavėluoti valanda arba dviem. Aš stengiuosiu jums pranešti, jei įvyks tokia situacija, bet kartais vairuotojas tiesiog negali paimti telefono vairuojant. Prašau suprasti – tai ne jo kaltė, tai kelių situacija. Paslaugos kaina kraustantis į Angliją dabar neapima laiko, kurį praleisite stebėdami laikrodį, tačiau mes visada stengiamės atvykti kuo greičiau.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys su mumis daug metų, tačiau jie yra žmonės, o ne robotai. Sunkvežimis turi užraktus, o kartais ir GPS signalizaciją, bet jei paliksite lengvai parduodamus daiktus (tarkim, laptopus ar brangius juvelyrinius dirbinius) matomoje vietoje, aš negaliu užtikrinti, kad nieko nenupirks (tai yra, kad niekas nenupirks). Paprastai patariu brangiausius daiktus vežti su savimi (su savimi) mašinoje arba lėktuve, o ne sunkvežimyje.

Rizikos ir problemos (Apie ką niekas nemėgsta kalbėti)

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Mes turime draudimą, kuris apima transporto rizikas. Jei sunkvežimį užgriūva arba vyksta avarija, draudimas atstoja žalą. Bet jei jūsų porcelianinė lėkštė sulūžta, nes buvo blogai supakuota (pvz., įdėta į dėžę be putų), draudimas to nepadengs. Yra skirtingi draudimo rūšys – „All risk“ (visos rizikos) yra brangesnis, bet labiau apsaugo. Svarbiausia – nufotografuoti žalą iš karto, kai atidarote mašiną Anglijoje, kitaip draudimo kompanija pasakys „nepaneigama“.

Ar buvo atvejų, kai pas jus dingdavo daiktų?

Per 20 metų buvo vienas ar du atvejai, kai išnyko smulkmenų – tarkime, vaikiškas dviratis, kuris nebuvo užfiksuotas sąraše. Kartais tai ne vagystė, o tiesiog painiava – vairuotojas galvojo, kad tai jo draugo daiktas (ne, čia juokauju). Bet rimtai kalbant, didelių vagysčių iš mūsų mašinų nebuvo, nes mes stengiamės nevažiuoti per „piktuosius“ rajonai ir statome mašinas saugiose vietose (saugiose aikštelėse) per naktį. Tačiau rizika visada egzistuoja.

Kodėl kai kurios kompanijos siūlo užpusantro kainos?

Kodėl? Todėl, kad jos gali būti „pavasario“ kompanijos (tai yra, naujos, be patirties), arba jos jums nieko nepasakys apie paslėptus mokesčius. Aš galiu jums pasakyti – jei kaina atrodo per žema, tenka kažką slėpti. Gal jie neturi draudimo, gal jie naudoja senas, techniškai neleistinas mašinas, o gal jie tiesiog padidins kainą pusiaukelėje (toks dalykas, atleiskite, kartais nutinka). Pas mus paslaugos kaina kraustantis į Angliją dabar yra tokia, kokia yra, be jokių staigmenų.

Kas nutinka, jei klientas negali atsiimti siuntos Anglijoje?

Jeigu klientas nustoja gauti telefonus arba neatsiranda prie nurodyto adreso, mes esame įklimpę į bėdą. Mes negalime palikti daiktų gatvėje. Teks vežti juos į sandėlį Anglijoje, o tai kainuoja pinigus už laikymą (už kiekvieną dieną). Po kurio laiko, jei niekas neatsako, turime teisę juos parduoti arba sunaikinti, kad atgautumėm savo išlaidas. Tai retas atvejis, bet jis buvo, kai šeima išsiskyrė ir vyrai nepriėmė savo baldų.

Ar tikrai verta rinktis brangesnį vežėją?

Mano nuomone, taip. Pigus variantas gali jums kainuoti brangiau galų gale, jei kažkas sugenda. Brangesnis vežėjas turi geriausias mašinas, patikimus vairuotojus ir gerą draudimą. Aš žinau, kad pinigai svarbu, bet kai kalbame apie visą gyvenimo turtą, neraudžiama (kaip sako mūsų tėvai) tenka būti atsargiam. Rinkitės tokius, kurie turi pavardę ir adresą, o ne tik „Facebook“ puslapį.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nešenas arba nepageidaujamas?

Atsiprašau už tokius dalykus, tačiau kartais vairuotojai būna pavargę arba tiesiog neturi gerių manierų. Jei jums kažkas nepatinka, rašykite man iš karto. Aš galiu su juo kalbėsi telefonu ir priminti, kad jis reprezentuoja mūsų kompaniją. Mes nerenkame chuliganų, bet visi mes esame tik žmonės, ir kartais po 20 valandų vairavimo gali būti, kad niekas nenukenčia nuo šiek tiek aštro žodžio.

Pabaigos mintys ir patarimai

Galų gale, kraustymasis į užsienį – tai ne tik techninis procesas, bet ir didelis emocinis įvykis. Aš stengiausi papasakoti jums apie tai, kas vyksta užkulisiuose, be jokių gražių žodžių. Paslaugos kaina kraustantis į Angliją dabar yra aukšta, bet jei pasiruošiate, turite dokumentus ir pasitikite savo vežėju, viskas praės sklandžiai. Nepasiduokite kliestis pigiems pasiūlymams, kurie kukčia iš už kampo, geriau pasirinkite patikimą partnerį, kuris至少 atsiskambins ir atsakys į telefoną. Sėkmės kelyje ir viskas gerai bus Naujojoje namuose.