Pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės: pilnas gidas, kai jau susiruošėte namo

Sako, kad namų kraustymasis yra vienas iš labiausiai stresinuingų gyvenimo įvykių, o kai tas kelias vingiuoja per visą Europą, tampa dar įdomiau. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo degtukų dėžutės iki pilname namuose stovinčių riedulių, kurie netilpo į sunkvežimį. Po „Brexit“ pasikeitė viskas: muitinės tampa griežtesnės, keliai brangesni, o dokumentų galybė gali išgąsdinti net patį drasiausią. Tinkamas pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės tai ne tik dėžių lipdukų klijavimas, bet ir sužinojimas, kaip neišprotėti tarp Londono ir Vilniaus. Štai reali išmoka iš kelių dešimtmečių patirties, be paslėptų marketingo triukų.

Dokumentų chaosas ir Brexit realijos

Kas tiksliai dabar reikalingas išvykstant iš JK po „Brexit“?

Na, pagrindas pasikeitė, ir tas laisvės jausmas dingo. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo, o dabar turite rimtai pasirūpinti savo statusu. Reikės „Transfer of Residence“ (TOR01) formos, kuri leidžia atgabenti daiktus be muito ir PVM. Be to, būtinas galiojantis pasas ar asmens kodas lietuviškame, jei jau spėjote jį gauti. Jeigu dirbote, reikės patvirtinimą iš darbdavio apie tai, kad gyvenote JK bent 12 mėnesių. Be šito dokumentų rinkinio, pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės gali baigtis piniginės praradimu muitinėje.

Ar inventoriaus sąrašas tikrai toks svarbus?

Pasakykime tiesiogiai – be jo nepražengsite. Muitininkai mėgsta matyti, ką vežate, ir sąrašas turi būti gana detalus. Ne t tiesiog „baldai“, o „medinis stalas, 2x1m, raudonos spalvos“. Vieną kartą klientas rašė „asmeniniai daiktai“, ir mums teko laukti pasienyje net dvi dienas, kol viską išskleidėme ir tiksliai aprašėm. Gerai, kai sąrašas angliškai, nors ir lietuviškas su vertimu gali praeiti, tačiau brangiau. Tas pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės laiptais prasideda būtent nuo piešinio su popieriumi.

Kaip gauti TOR01 numerį ir kiek užtrunka?

Tai dabar jau viskas elektroniniu būdu, per HMRC svetainę. Užpildote formą, nurodote, kad išvykstate galutinai iš JK, ir tik laukiate atsakymo. Paprastai tai trunka apie savaitę, dvi, rečiau ilgiau. Būkite kantrūs. Būna, kad sistemos užstringa arba klauso papildomų klausimų. Net nespėjau gauti vieno kliento numerio laiku, teko rašyti paaiškinimą muitininkui. Geriau tai padaryti iš anksto, nes be to skambučio pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės bus sustabdytas prie pirmojo tilto.

Ar verta registruoti įmonę Lietuvoje prieš kraustymą?

Tai priklauso nuo tų daiktų vertės ir jūsų planų. Jei vežate brangią įrangą ar verslo reikmenis, gali kilti klausimų apie PVM. Žinoma, jei tiesiog grįžtate gyventi, asmeninio turto perverskimas nekelia mokesčių. Bet aš turiu omenyje situacijas, kai žmonės bandydavo pervežti naujus kompiuterius be kvitų, tai tikrai nesisekė. Geriau pasikonsultuoti su buhalteriu, kad nebūtų nemalonumo vėliau.

Kokius dokumentus reikia vairuotojui?

O čia jau mūsų (pervežėjų) galvos skausmas, bet jums pravartu žinoti. Vairuotojas turi turėti savo TIR knygelę (jei taip važiuoja), CMR draudimą, kvitą už krovinią. Jūs turite būti užpildęs visus savo asmeninius dokumentus. Kartais pasienyje klausta, kodėl vairuotojas nežino ką veža, todėl turiu pasakyti – duokite jam visą info iš anksto.

Dėžių šokiai ir pakavimo paslaptys

Ar dėžes reikia pirkti naujas ar galiu būti naudotos?

Eikime pagal logiką – jei naudojamos dėžės yra stiprios, sausos ir be senų lipdukų, kodėl ne? Tačiau dažniausiai žmonės taupo ir paima iš parduotuvės po daržovių. Tai blogai. Tokios dėžės pabėgęs pro šokoladą ant grindų. Nupirkite kelių dažnų (double wall) dėžių. Jūsų pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės neapsiribos tik dėžių kainu, tai investicija į jūsų neriešus lėkštas.

Kaip teisingai užpildyti dėžę?

Tiesiog taip, kad nebeliktų tuštumos. Jei girdite dėžės viduje būgnavimą, susidursite su sulaužytais daiktais. Naudojite popierių, burbuliukus, senus drabužius užpildui. Didžiausią svorį kiškite į mažas dėžes. Nebūkite kaip tas mano klientas Peterborough, kuris vienoje dėžėje sukišo visus knygynui – tai neįvežiami. Pavojingiausia – kai per sunki dėžė pleišta apačia.

Ar reikia skaičiuoti kiekvieną indą?

Nebūtinai skaičiuoti šaukštus, bet dėžę su virtuvės reikmenimis reikia pažymėti kaip „Kichenware, 5 boxes“. Muitinės atžvilgiu svarbiau žinoti, kas yra kiekvienoje dėžėje „iš viršaus“. Kai kas pamėgsta rašyti „Stuff“ ant dėžių – tai blogai. Muitininkas to nemėgsta. Pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės reikalauja bent šiek tiek tvarkos.

Ar galima veži atidarytas chemines priemones?

Taip, bet labai atsargiai. Balzamus, valiklius uždarykite užklijuojama juosta, kad neišsilietų. O va aerozoliai... Geriau juos palikti čia, ypač jei vasara. Karštais sunkvežimio keliuose jie gali pačiai sprogti. Pamatysite, kai tuščia dėžė taps lipni ir viskas aplinkui kvepiais valymo priemonėmis. Tikrai nenusimėginsite.

Kas daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Tiesiog juos uždenkite. Stalai, spintos – jei neišsirenka, reikia apvynioti gobelenu arba storu popieriumi, kad nebraižytų sienų ir ne patvarsytų. Prieš tai visiškai išimkite visus ištraukiamus elementus. Vieną kartą vežėm vitriną, kurios neatsisuko vairuotojas, ir ji atėjo su grioviu. Nusipirkite „corner“ apsaugas kampams, tai pigu, bet padeda labai.

Ar verta naudoti professionaliu pakavėjus?

Jei turite biudžetą – absoliučiai taip. Jie tai daro greičiau ir geriau negu jūs. Jie žino, kur reikia denėti. O jei taupote – tai susiraskite draugų, duokite jiems alaus (geriau po darbo) ir kelskite bėdžioje. Profesionalus pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės gali atsieiti brangiai, bet atgausite nervus.

Logistika: keliai, kainos ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionės iš Londono į Vilnių?

Standartiškai, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus poilsį), tai apie 3-4 dienos. Bet stai irk, jei užstrigsite prieš Lamanšą arba Kaune bus didelis eismas. Gali užtrukti ir penkias dienas. Nebuvai niekada girdėjęs apie pilką anglišką orą? O poveis „the fog“, tada laukai. Tas savo pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės turi numatyti rezervą laikui – neplanuokite įvažiavimo į butą tą pačią dieną kai vairuotojas atvažiuoja.

Ką reiškia „part load“ kroviniams?

Tai kai dalijamės sunkvežimiu. Jūsų daiktai užima tik dalį vietos, o likusią vietą užima kito žmogaus daiktai. Tai pigiau, tačiau lėčiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir paskirstyti. Gali būti, kad vairuotojas pristatys tavo dėžes šiek tiek vėliau. Jei pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės remiasi biudžetu, tai geriausias pasirinkimas.

Kokia yra pristinė kainos struktūra?

Niekas negali tiksliai pasakyti be matavimo. Moka už kubinius metrus (m3) ar už dėžių skaičių. Taip pat įeina keltų kaina (Brabekas arba Eurotunelis), darbuotojų darbas ir kuras. Rudenį arba rugsėjo mėnesį kainos šokteli, nes visi grįžta iš atostogų. Jei kas sako, kad gali atvežti už 200 svarų, tai arba jis nieko nevežia, arba tai suktybė (apie tai žemiau).

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Nebent mes nežinome apie juos (juokauju). Tačiau būkite pasiruošę mokėti už „depocitą“, jei reikia statybinių liftų Lietuvoje arba jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie namų ir reikia perkelto mažesniu automobiliu (shuttle). Tai vėliau paskaičiuojama. Už „paskutinio valandos“ kvietimą (prieš pat Kalėdas) taip pat reikia papildomai atsiskaityti. Taip yra, juk ir mes norim ilsėtis.

Ar galima sekti savo daiktus?

Daugelis firmų dabar turi GPS sekimą. Tačiau ten matote tik brangstantį tašką žemėlapyje. Nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur tu esi?“. Jis vairuoja, kalbėti negali. Geriau kreiptis į dispečerį. Turbūt įdomu, kas vyksta su tais daiktais, kai jie laisvai plaukia kelyje.

Kas daryti, jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat namų Londono centre?

O ten yra daugiau problemų negu Lietuvoje. „Congestion Charge“ zonos, ULEZ (žemas išmetamųjų dujų zonų)... Jei gyvenate centre, sunkvežimis tiesiog negaliausiai važiuoti. Reikės viską perkrauti į mažesnį sunkvežimį (Luton) už išorės zonos ir jau nuvežti. Tai kainuoja. Dėl to pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės miesto centre visada brangesnis.

Specifiniai daiktai: automobiliai, technika ir nereguliarieji

Ar galima vežti automobilį?

Taip, tik tai kaina skirtinga negu dėžėms. Automobilis turi būti užregistruotas jūsų vardu bent 6 mėnesius prieš išvykimą (TOR01). Jeigu pirkote jį savaitę prieš išvykimą, mokėsite PVM ir molto. Vienas mano pažįstamas taip nukrito ant „Toyota“ pirkimo... negerai. Taip pat, automobilis išsiregistruojamas Lietuvoje, tai nekel daug bėdų.

Ką daryti su technika – ar ji tinka 220V?

Jungtinėje Karalystėje įtampa 230V, kaip ir Lietuvoje, taigi viskas veiks. Problema yra su lizdais – visur Jungtinės Karalystės (tipo G) kištukai. Galite sukeisti kišukus ant laidų (angliškius į europinius) arba naudoti adapterius. Nesinaudokite pigiais adapteriais – gali degti. Didžiausių įrenginių (šaldytuvų) viršija jau gali prireikti elektriko.

Ar galima vežti dujų balionus (BBQ)?

Absoliučiai ne. Tai pavojinga krovinys, ir negalima jo vežti kelyje nei jokiais atvejais. Nuo ten, kur taisė šaldytuvą, gausių dujų... Išmeskite arba parduokite kaimynui prieš išvykimą. Nėra verta rizikuoti dėl dešros kepsnio pavojingo krovinio.

Kaip su muzikos instrumentais? Pianinas?

Pianinas arba kontrabosas yra kažkas kitos rūšies. Jie reikalauja specialių įrankių (skriemulys) ir keturių vyrų rankų. Jų negalima tiesiog užpildyt ant grindų. Paprašykite specialios paslaugos. Jei sakysite, kad pianinas įlenda į liftą, niekada netikėkite – žirklių matuoklis yra geriausias draugas. Dažnai pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės su dideliais instrumentais reikalauja išankstinio matavimo.

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, dviratis tinka, bet geriau jį išmontuoti (nusukti priekinį ratą, pasukti vairą). Taip jis užima mažiau vietos ir nebus nuplėštas kitų daiktų. Pakartokite jį kartonine dėže arba uždenkite storu plastiku. Ir neužmirškite pasiimti raktų nuo spynelės, kitaip Lietuvoje bus liūdna.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniai kiekiai – taip. Tai yra keletas butelių. Bet jeigu bandysite vežti visą sandėlį sausu, muitinė tai laikys prekyba. Yra akcizas, yra ribojimai. Geriau neišbandyti likimo. Ne už ko pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės užsibrėžtų tik dėl to, kad turėjote per daug „Gin“.

Rizikos, problemos ir patarimai iš kampo

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – tai greičiausiai yra. Jeigu jie neduoda raštinio kontrakto, tik pinigus reikalauja iš anksto pervedimu be įrodymų –bėkite. Geras pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės prasideda nuo patikimos firmos paieškos. Perskaitykite atsiliepimus, jei yra lietuviškų forumuose.

Ką daryti, jei daiktai sugenda ar dingsta?

Tikrai turi būti draudimas. Patarauju pasidaryti nuotraukas prieš kraunant (ypač brangiems daiktams). Kai kas atvyksta sulaužyta – tada reikia reklamacijos rašyti per kelias dienas. Be nuotraukų įrodyti bus sunku. Nėra idealio pasaulio, net ir po 20 metų patirties, dėžės kartais nukrenta.

Ar turiu būti prieš kraunant ir iškraunant?

Geriau, kad būtum. Tiksliau – pirmą kartą kraunant JK, turi būti, kad parodytum, kas eina kur. Atvažiuojant jau nebūtinai, jei turi ką nors pasirūpinto. Be jūsų vairuotojas nežinos, kur reikia statyti lovą. O gal jums nereikia lovos, o reikia spintelės. Komunikacija – raktas.

Ar reikia suteikti maitinimą vairuotojui?

Nebūtina, bet tai labai įvertinama. Angliškose kavinėse kainos aukštos, o vairuotojai nori naminių patiekalų (cepelinai arba blynai). Tai nėra reikalavimas, tačiau puikus žiaurus žingsnis. Už malonumą jūsų dėžės gali būti perduodamos labai atsargiai.

Kas daryti, jei uždelstu išvykimą?

Pasakykite iš karto! Jei esate pasiruošę būti pirmadienį, o pirmadienį jūsų nėra, laukiate, kol vairuotojas užims kitą užsakymą. Tada laukimas gali trukti savaitę. Tokių atvejų buvo daug. Būkite tikslūs su datomis.

Ar saugu palikti daiktus lauke laukiant?

Nėra. Jei sunkvežimis lauke, užrakintas, tikrai. Bet neleiskite, kad dėžės stovėtų gatvėje be priežiūros. Anglijoje pasitaiko vagysčių. Geriau vistiek užtikrinti, kad kas nors ateina stebėti.

Į ką kreipti dėmesį draudimo polisėse?

Dėmesį į išimtis! Dažnai draudimas nedengia „brangakmenių“, pinigų, arba daiktų, kuriuos pačius supakavote (PBO). Jei vairuotojas tik pakrauna jūsų uždarytas dėžes, o viduje susidaužyta lėkšta – jokie pinigai negrįš. Pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės su supakuotais savo daiktais yra rizikingas dėl draudimo.

Ar turiu palikti gėrimų vairuotojui?

Kaip jau minėjau, tai neprivaloma, bet tikrai humaniška. Jie varsto tūkstančius kilometrų. Tačiau neperlenkite lazdelės – keli alaus buteliai po darbo yra gerai, bet pilna dėžė ne. Vairuotojas turi būti atsakingas.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Viskas, ką parašiau „šlamštas“ dėžėse, nubėgs į Lietuvą. Patikrinkite dėžes prieš uždarydami. Nereikia vežti senų laikraščių, kurių nuskaityte prieš penkerius metus. Sumažinkite tūrį – sumažinsite kainą. Ir beje, nenaudokite maišų, dėžės tvirtesnės.

Ar galiu sakyti į telefoną dėžės turinį?

Taip, bet ne visiems. Tarkime, vienoje dėžėje „Drabužiai, virtuvės indai, CD diskai, žaislai“. Tai per daug sumaišyta. Geriau būti kiekvienoje kategorijoje užtikrintum. Muitinė nenori rūšiuoti.

Kas turi būti paskutiniame „access“ krate?

Viskas, ko jums reikia pirmąją naktį: pyžamas, dantų šepetys, maistas šunui, mobilusis įkroviklis. Kadangi sunkvežimys gali atvykti vėlai arba naktį, jums nebus reikalo ieškoti batų tarp dešimčių dėžių vietoje miego.

Ar galiu vežti augalus?

Galima (iš ES į JK), bet atgal iš JK į ES (Lietuvą) – labai sudėtinga po Brexit. Turi būti šaknų dirvožemis nuplautas, turi būti fitosanitarinis pažymėjimas. Dažniausiai žmonės vos ne verčia augalus įsiurbti su šaknimis, tas gali būti baudžiama. Geriau palikti kaimynui džiaugtis.

Kas daryti su medicininėmis priemonėmis?

Asmeninės vaistų atsargos, jei turi gydytojo receptą, sukelia problemų neturėtų. Jei tai ūminės porcijos, jas reikia deklaruoti. Nežinau, ar reikia specifinės formos (nors tikiuosi, kad ne), bet geriau turėti pažymą su savimi. Neštokite milžiniško kiekio tablečių be rastro – tai gali būti traktuojama kaip prekyba narkotikais.

Į ką tikrai nepatiko pervežiant daiktus?

Kai klientai slepia drabužius tarp technologijų, tai ne problemų. Problema yra, kai jie sako, kad daiktų yra mažiau (10m3), o atvažiuoja ir jų yra 20m3. Tada vairuotojas negali iškrauti visko. Būkite sąžiningi apie tūrį. Tas pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės kiekis nustatytas tiksliai.

Ar galiu su savimi vežti šunį arba katę?

Šitas klausimas nėra apie mus (pervežėjus) daiktų, o apie gyvūnų pervežimą. Tam yra atskiros firmos arba galima su savimi automobiliu. Gyvūnai negali būti būgnų dalyje. Jie turi būti kablyje su vandeniu.

Ar reikia nupirkti naujus baldus Lietuvoje?

Jeigu seni jau suplyšę, ne. Kojos peršoką, o čia nebegalima. Tačiau angliški baldai dažnai yra kitokie dydžiai, gali netilpti į lietuviškus butus. Pamatykite prieš vežant.

Kas daryti su daiktais, kurių jums nereikia?

Išparduokite. „Facebook Marketplace“ Jungtinėje Karalystėje puikus dalykas. Geriau uždirbti kelias svarus nei mokėti už pervežimą šlamšto. O ką daryti su tuo, kas neparduota? Charitetinės parduotuvės.

Ar galiu gauti pinigus atgal, jei atšauku?

Priklauso nuo to, kiek laiko liko. Jeigu atšaukiate prieš savaitę, vairuotojas jau laukė. Tada grąžinama tik maža dalis arba nieko. Kontrakte dažniausiai parašyta kas. Perskaitykite tai.

Ar galite pasakyti, kas yra blogai su šiuo procesu?

Blogai tas, kad žmonės bijo. Bijome pašto, bijome muitinės. Bet tiesiog būkite sąžiningi. Pasiruošimas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės yra tik darbas, kurį reikia padaryti gerai. Tiesiog atėjo laikas sakyti „ goodbye“ Londono lietui.

Išvada

Viskas baigiasi taip, kaip pradedama – su dėžėmis išpakuotomis naujuose namuose. 20 metų šioje srityje išmokau vieno: geriausia priemonė prieš stresą yra informacija ir sąžiningumas, tiek savo, tiek su pervežėjais. Neklauskite kaimynų, kurie grįžo prieš penkerius metus, taisyklės pasikeitė (tai aš jau nurodžiau). Pasirūpinkite dokumentais ir tikėkitės geriausio. Sėkmės grįžtant namo ir tegyvuoti Lietuvoje (nors čia taip pat oras gali būti liūdnas, bet visgi savas).