Pasirinkite greitą daiktų gabenimą iš Londono: ką sako praktika

Sveiki, taigi... štai jums tas straipsnis. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo pasimestų lagaminų iki sunkvežimių, užstrigusių sniego būtyje Anglijoje. Dabar, kai „Breksitas“ visiškai suapvalino rinkas, situacija pasikeitė, nors kai kurie klientai vis dar gyvena 2019-aisiais. Jeigu jums svarbu pasirinkite greitą daiktų gabenimą iš Londono, geriausia iš karto pamiršti apie magiškas lazdeles ir pasikliauti patirtimi. Čia ne pasakojimas apie tai, kaip idealiai viskas turi būti, o tiesiogas kalbėjimas apie tai, kaip tai vyksta iš tiesų: su eismo spūstimis M25 žiedinėje ir muitinės pareigūnų nuotaikomis. Esu čia, kad padėčiau išvengti tų klaidų, kurios kainuoja brangiai, tiek laiko, tiek pinigų.

Kodėl viskas taip sudėtinga?

Kodėl? Nes Londonas nebe tik Didžiosios Britanijos centras, o ir didžiausia logistinė būklė, kurią reikia įveikti prieš išvažiuojant iš salos. Dažnai žmonės galvoja, kad užsakovas pasako „važiuok“, ir sunkvežimis jau čia. Bet realybėje reikia susitvarkyti su Exports Accompanying Document (EXD) dokumentais, kurie dabera yra privalomi. Be to, pasirinkite greitą daiktų gabenimą iš Londono reiškia ne tik greitą vairavimą, bet ir greitą dokumentų tvarkymą, o tai, turiu pripažinti, dažnai būna lėčiausias etapas. Vieniems tai trunka valandą, kitiems – dieną, dėl ko ir kyla šių visų vėlavimų.

Kaip pradėti ir kada važiuoja

Kiek realiai laiko užtrunka siuntos iš Londono atvežimas?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Teoriškai, jeigu viskas būtų idealiai – vairuotojas užsiima kroviniu, važiuoja, kerta kanalą ir važiuoja į Lietuvą – tai galėtų užtrukti maždaug 48 valandas. Tačiau praktikoje idealų atvejį aš mačiau, gal, tris kartus. Dažniausiai pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono (čia turiu omeny greitą variantą) užtrunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Visada sakau klientams – planuokite pagal blogiausią scenarijų, o jeigu atkeliauja anksčiau, būsite maloniai nustebę. Jeigu jums reikalingas krovinių pervežimas tarp šalių, kanalo tranzitas su keltu gali pasidaryti „butelio kakleliu“, ypač vasarą arba per atostogų sezonus.

Ar galima atvežti siuntą per 24 valandas?

Žiūrėkite, techniškai – taip, galima. Yra tokių paslaugų kaip „sprinter“型 automobiliai, kurie važiuoja tiesiai be sustojimų. Bet kaina... O, ta kaina. Jei jums pasirinkite greitą daiktų gabenimą iš Londono per 24 valandas, reikės sumokėti už vietą automobilyje beveik tiek, kiek kainuotų bilietas lėktuvu. Tiesioginis reisas be kitų krovinių – tai vadinasi „ekspresas“. Tai verta tik tada, jeigu stabdžių kaladėlės arba svarbūs kontraktai keliauja. Praktiškai 90 proc. klientų atsisako po to, kai išgirda skaičius. Geriau laukti dieną ilgiau, bet mokėti normalią kainą.

Kas vyksta, jeigu aš susidėliuau daiktus paskutiniu momentu?

Tai yra klasika. Vakare (18:00) skambina klientas ir sako: „Ar galima paimti rytoj?“ Geriau atsakymu būtų: „Galima, bet už tai papildomai mokėsite“. Vairuotojai planuoja maršrutus savaitės (ar net dviejų) advance. Jeigu jums pasirinkite greitą daiktų gabenimą iš Londono, bet skambinate paskutinę minutę, gali būti, kad reikės laužti grafikus. Kartais pavyksta, jeigu tūris mažas ir telpa į „uodegą“ (tarpinę vietą), bet dažniauiai tenka laukti kito išvykimo. Geriau pranešti bent prieš 3-4 dienas, tada galime kalbėti apie normalias kainas.

Ar imate smulkius siuntinius iš namų?

Imame, bet vėlgi, verta pagalvoti, ar verta. Jeigu tai viena dėžė su batlais arba kelios knygos, pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono kurjeriams (DHL, UPS) gali būti pigiau. Mes daugiau orientuotamės į tūrį – paletes, baldus, didelius siuntinius. Jeigu vairuotojas važiuoja į jūsų rajoną paimti vienos dėžės, kaina už transportą gali viršyti pačios siuntos vertę. Tačiau jeigu dėžės yra sunkios arba neįprasto dydžio, tuomet mums – geriausias variantas, nes standartiniai kurjerių limitai prasideda nuo 30 kg.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Ką jauniausi kolegos vadina „24/7“, aš vadinau „nėra poilsio“. Taip, imame ir švenčių dienomis, jeigu klientas sutinka mokėti už viršvalandžius. Bet yra vienas „bet“. Anglijoje sandėliai dažnai dirba tik iki penktadienio vidurdienio. Taigi, jeigu jums pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono penktadienį vakare, fiziškai gali būti neįmanoma paimti kroviniio, nes sandėlys jau uždarytas. Visada reikia tiksliai žinoti, ar siuntėjas dirba. O jeigu tai butas iš kurio išsikelia žmonės – tai nėra problema, vairuotojas gali užsukti ir šeštadienį.

Kainos ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja viena paletės pervežimas?

Dūzgta klausimas. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys. Priklausomai nuo degalų kainos ir euro kursą. Maždaug galiuką imkite nuo 120-150 eurų už vieną paletę, jei tai pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono su daliniu krovininiu (angliškai „part load“). Jei tai pilnas sunkvežimis (FTL), kaina skaičiuojama iš kilmės. Taip pat į kainą įeina „keltų“ mokestis ir muitinės išlaidos (jei tokios yra). Nepamirškite, kad Londono zonoje taikomas ULEZ mokestis (už teršimą), kurį taip pat reikia sumokėti, jeigu sunkvežimis ne taip jau šiuolaikiškas. Tai viskas sudaro galutinę sumą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra man mėgstamiausia dalis. Paslėptų mokesčių formaliai nėra, bet yra „paprastai neįtrauktų“. Pavyzdžiui, iškrovimo įranga (hidraulinis kelias). Jeigu gavėjas Lietuvoje neturi rampos ir reikia iškrauti su vairuotojo keltuvo, tai papildomai 50-100 eurų. Arba laukimas. Jeigu vairuotojas laukia 2 valandas prie sandėlio, nes nieko nebuvo pasiruošę, laiko mokestis pradedamas skaičiuoti. Todėl, kai pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono, klausinėkite ne tik „kiek“, bet ir „kas įskaičiuota“. Aš visada stengiuosi šiuos dalykus iškarto išdėstyti ant stalo, kad vėliau nebūtų nepasitenkinimo.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Turiu vieną taisyklę: jeigu atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai turbūt taip yra. Yra firmų, kurios vežia „už baksto“ – jos renka krovinius, bet vairuotojams moka algas su vėlavimu arba vairuoja senais, laužytais sunkvežimiais. Jeigu jums pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono ir kaina yra 40 proc. žemesnė nei rinkos, tikėkitės problemų. Gali būti, kad jūsų siunta pusiaukelėje bus perkrauta į kitą automobilį (tai vėlina procesą) arba dokumentai bus tvarkomi „kaip nors“. Nenusileiskite kainai, jeigu jums rūpi saugumas. Geriau sumokėti daugiau ir gauti ramybę.

Ar galima apmokėti gavus siuntą (cash on delivery)?

Techniškai – taip, bet. Mūsų praktikoje to beveik nedarysime. Kodėl? Nes jeigu gavėjas Lietuvoje atsisako priimti siuntą arba sako, kad pinigų neturi, vairuotojas praranda laiką ir keliauja atgal su kroviniu. Ką jis tada daryti su tuo kroviniu? Vežti atgal į Londoną? Tai milžiniškos nuostoliai. Todėl dauguma firmų reikalauja išankstinio apmokėjimo arba bent jau 50 proc. avanso. Jeigu norite pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono su sąlyga „mokėsiu čia“, greičiausiai reikės ieškoti mažų, ne tokio patikimų vežėjų.

Ar kainuoja brangiau, jeigu aš neduodu pakuotės ant paletės?

Taip, brangiau. Vadinasi „neįsivaizduojamas krovinius“ (loose cargo). Vairuotojui tenka juos užkelti rankomis arba susirasti pagalbininką vietoje. Tai laiko sąnaudos. Jeigu turite dėžes, geriau jas sudėti ant paletės ir užrišti (o ne užklijuoti) plėvele. Tada vairuotojas tiesiog pakelia šakute ir užtenka 10 minučių. O jeigu tai 20 dėžių ant grindų – tai valanda darbo. Todėl, norėdami pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono pigiau, pasidomėkite paletėmis. Dažnai sandėliai gali jas parduoti arba išnuomoti už nedidelį mokestį.

Dokumentai ir muitinė (Breksito siaubas)

Kokie dokumentai dabar būtini, kai vežate iš UK?

Nebėra tokių laikų, kai užtekdavo vairuotojo pažymėjimo. Dabar jums reikalingas komercinės sąskaitos faktūros (Commercial Invoice) kopija ir pakavimo sąrašas (Packing List). Be to, turi būti pateiktas Exports Accompanying Document (EXD), kurį dažniausiai suformuoja brokeris. Jeigu jums pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono, bet dokumentuose nurodytas blogas prekės kodas (HS kodas), siunta gali užstrigti Doverio uoste arba Lietuvos pasienyje. Tikslumas dabara yra svarbiau už greitį, nes viena klaida dokumentuose gali sustabdyti visą procesą.

Ar aš turiu turėti savo muitinės brokerį?

Galite turėti, bet mes pasiūlome savo. Jūsų brokeris gali būti puikus specialistas, bet jeigu jis neprisijungęs prie britų sistemos (CHIEF arba CDS), jis negalės padaryti išvykimo deklaracijos. Mus pasirinkus, mes tvarkome viską už jus. Tai labai palengvina gyvenimą, ypač jeigu pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono ir neturite laiko derėtis su pareigūnais. Mūsų brokeriai žino visus niuansus, pavyzdžiui, kad kai kuriems prekėms reikia papildomų leidimų (pvz., medicinos priemonėms arba maistui).

Kas yra tas EORI kodas ir ar jis man reikalingas?

Taip, būtinas. EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas yra jūsų „pasas“ prekybai su ES. Jeigu esate įmonė, jis turi būti. Jeigu esate fizinis asmuo, kuris siunčia dovanas arba asmeninius daiktus, jums taip pat g prireikti (nors taisyklės šiek tiek pasikeitė, geriau jo turėti). Be EORI kodą muitinė neleis nei išvežti, nei įvežti prekių. Tai vienas pirmų dalykų, kuriuo klausiu, kai klientas sako: „Sveiki, noriu pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono“. Be šio kodo mes net nepradėsime kalbėti apie grafikus.

Ar galiu siųsti dovaną draugui be mokesčių?

Galite, bet taisyklės griežtos. Dovanos vertė negali viršyti 45 eurų (jei tai nėra tabakas ar alkoholis). Jei siunčiate naują „iPhone“ vertės 800 eurų ir parašote ant dėžutės „Dovana“ – muitinė to nepamirš. Jie tikrina rinkos vertę. Jeigu pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono ir norite nusipelnyti iš mokesčių, geriau neužfiksuokite savęs melagingai. Gausite baudą ir prekę konfiskuos (arba teks sumokėti visus mokesčius + PVM). Geriau teisingai deklaruoti – tai pigiau ir ramiau.

Kas vyksta su PVM (mokesčiais), kai vežate iš UK?

Dabar, kai UK nebėra ES narė, PVM tvarka pasikeitė. Jeigu aš pirkau prekes Anglijoje ir vežu į Lietuvą, aš moku PVM importo mokesčius Lietuvoje (paprastai per savo mokesčių deklaraciją). Importo procedūros dabar yra standartinės. Kartais klientai klausia, ar galima apmokėti PVM Anglijoje. Jeigu prekės siunčiamos tarp įmonių (B2B) ir abi turi VAT numerius, tai taikoma 0 proc. savikaina (0-rated). Bet asmenims viskas tvarkoma per importą. Sunku čia viską aiškinti trumpai, bet svarbiausia – žinoti, kad PVM reikės sumokėti.

Daiktų tipai ir specifika

Ar galima pervežti baldus iš buto?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Bet yra vienas dalykas – prieiga. Londono centre (Zone 1) siauri gatvelės, daugiaaukščiai be lifto. Vairuotojams dažnai tenka nešti sofas per 4 aukštus žemyn. Jeigu pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono ir reikalaujate, kad vairuotojas atliktų visus šiuos darbus, tikėkitės papildomo mokesčio už „rankinis darbas“. Geriau iš anksto pasakykite, ar yra liftas, ar galima privažiuoti prie pat paties įėjimo. Kartais netenkame ne dėl to, kad neįvežiame, o dėl to, kad tiesiog negalima privažiuoti sunkvežimiui.

Kaip turi būti supakuoti daiktai?

Kiekvienas tarkytų, kad jis supakuota gerai, bet. Matau daug. Vienas kartą klientas supako indus į dėžę be užpildo (putplasčio). Atkėlėme – visi suskilo. Taisyklė paprasta: viskas turi būti užfiksuota, kad nejuda dėžės viduje. Baldus reikia uždengti, kad neapsibrėžtų. Jeigu pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono ir tikėjatės, kad vairuotojas turės su savim šimtus metrų plėvelės – tai klaida. Mes turime, bet geriau pasirūpinti patys pagrindiniu dalyku. Kruopštumas čia taip pat svarbus kaip ir greitis.

Ar imate statybines atliekas arba gruntą?

Ne, nedarykite to klaidos. Statybinės atliekos yra speciali kategorija. Jos ne tik sunkios, bet ir nešvarios, o tai teršia vairuotojo kabiną bei priekabą. Be to, daugelis šalių draudžia importuoti šiukšles be specialių leidimų. Jeigu jums reikia pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono su tokiu krovininiu, teks ieškoti specializuotų firmų, kurios dirba su atliekų tvarkymu. Mūsų automobiliai skirti prekėms, o ne nešvariai žemei. Nenorime, kad po jūsų siuntos kitas klientas gautų purvina sofą.

Kaip su buitine technika? Ar ją galima vežti?

Galima, bet yra rizikos elementas. Šaldytuvai, skalbimo mašinos – tai tūrinės, bet trapios prekės. Prieš vežiant reikia nuleisti vandenį (iš šaldytuvo) ir užfiksuoti baką (jei yra), kad nutekėtų. Esu matęs atvejų, kai šaldytuvas nutekėjo ant kitų dėžių – tai katastrofa. Jeigu pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono su technika, prašome užfiksuoti laidus ir vamzdelius. Draudimas dažniausiai neapima vidaus mechaninių pažeidimų, jei jie buvo blogai supakuoti. Užtikrinkite, kad šis įrenginys stovi vertikaliai arba yra specialiai paruoštas gabenimai gulčiai (nors šaldytuvus geriau neverti).

Ar saugu vežti brangius daiktus ( paveikslus, antikvariatą)?

Tai pavojinga zona. Paprastai draudimas apima tik standartinę riziką. Jeigu vežate paveikslą, vertą 10 tūkst. eurų, pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono gali būti be draudimo, jeigu iš anksto nepaskelbsite apie vertę. Mes turime galimybę papildomai apdrausti (All Risk), bet tai kainuoja. Be to, tokius daiktus reikia vežti specialiose dėžėse, o ne tiesiog įmesti į priekabą su kitais krepšiais. Aš asmeniškai nerekomenduoju maišyti brangius daiktus su paprastais „general cargo“.

Vairuotojai ir kelionės realybė

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa eismo spūstyje?

Londonas... M25 žiedas. Kartai užstringa taip, kad stovi 4 valandas. Tai yra normalu. Jeigu pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono, o vairuotojas užstringa spūstyje, tai nėra mūsų kaltė, tačiau tai vėlina pristatymą. Vairuotojai turi tachograus apribojimus – jie negali vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas be poilsio. Jeigu spūstys suėdo poilsio laiką, jis privalo sustoti. Negalima jį spaudyti. Tai saugumo klausimas, o ne tinginys. Tad jei pasakiau „rytoj bus“, o vairuotojas įstrigo prie London Bridge – tai gali būti po poryt. (Čia turiu omeny, kad spūstys ten įprastos).

Kaip aš galiu sekti, kur yra mano siunta?

Dabar tai jau standartas. Mes turime GPS sekimą. Dažniausiai nusiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur yra sunkvežimis. Tik viena pastaba: GPS kartais meluoja arba vėluoja. Jeigu matote, kad jis stovi vietoje jau 3 valandas, gali būti, kad jis tiesiog miega (poilsis) arba krauna. Nereikėtų skambinti vairuotojui kiekvieną valandą su klausimu „kur jūs?“. Jis vairuoja. Pasitikėkite sistema, jeigu pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono – mes tikrai pranešime, kai artėsime.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju (keleivis)?

Dėl draudimo priežasčių – ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniame transporte. Yra išimčių (pavyzdžiui, tėvai veža vaikus su įmonės leidimu), bet tai retas atvejis ir reikalauja ypatingo tvarkymo. Jeigu jums reikia pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono ir patys nusivažiuoti, geriau nusipirkti bilietą į lėktuvą arba traukinį. Sėdėti 12 valandų šalia vairuotojo, kuris kalba angliškai (arba lietuviškai su akcentu) ir klausytis variklio garsimo nėra toks malonus, kaip atrodo iš pradžių.

Kas daryti, jei aš nebuva namuose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Tai problema. Vairuotojai yra užsiėmę žmonės. Jeigu jis atvyksta, o jūsų nėra, jis pradeda skaičiuoti laukimo moeskį. Po 2 valandų jis gali tiesiog išvažiuoti (nešti siuntą į sandėlį Lietuvoje), o tai jums kainuos dvigubai – pristatymas į sandėlį ir iš jo. Todėl jeigu pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono, būtinai palaikykite ryšį. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Galime susiderėti, kad vairuotojas prieš tai nueitų paimti kitą krovinią (jei tokiame rajone yra), tačiau tai ne visada įmanoma.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna nepatenkinti?

Na, pažiūrėkime iš jų pusės. Jie važiuoja tūkstančius kilometrų. Kartą atvažiavome į vieną vietą Lietuvoje, kur vairuotojui reikėjo iškrauti 2 tonas paletės rankomis, nes nebuvo jokios technikos, o už tai niekas nesumokėjo. Arba tūris buvo deklaruotas 2 m3, o iš tiesų 5 m3. Vairuotojas negali įmegti daugiau, nei telpa. Jeigu norite, kad vairuotojas būtų malonus, užtikrinkite, kad sąlygos atitiktų tai, ką aptarėme. Sąžiningumas veikia abiem kryptimis.

Ar imate vaikus arba gyvūnus?

Vaikus negalime (taip pat kaip ir suaugusius keleivius). Gyvūnus – tik specialiomis sąlygomis ir tais atvejais, kai tai ne komercinis siuntas, o asmeninis (pavyzdžiui, šunys turi būti su visais pasais ir chipais). Bet pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono su šunimi įprastame kroviniiniame automobilyje – neįmanoma. Ten būna šalta, dulkėta, o gyvūnas gali būti stresuojantis. Jums reikės specializuotos kompanijos, kuri veža gyvūnus (pet taxi). Mūsų automobiliai skirti daiktams, o ne gyvoms būtybėms.

Išvada

Na, štai ir viskas pagrindiniai dalykai, kuriuos norėjau papasakoti. Logistika nėra tikrai taip paprasta, kaip atrodo iš pažiūros, ypač kai kalbame apie maršrutą iš Londono po „Breksito“. Jeigu jums pasiriskite greitą daiktų gabenimą iš Londono, svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tokią firmą, kuri žino, ką daro. Nenorite, kad jūsų daiktai gulėtų kažkurioje aikštelėje prie Briuselio arba Doverio uosto, laukdami dokumentų. Pasidomėkite iš anksto, klauskite apie dokumentus ir būkite sąžiningi apie krovinius. Tada viskas vyks sklandžiai, o aš turbūt nebegirdėsiu jūsų skambučio su panicos intonacija. Sėkmės keliuose!