Pasirinkite efektyvų perkraustymą į UK taupykite resursus ir išvengite didelių rūpesčių

Sveiki, taigi vėl susirinkome švęsti pasirašymo ant naujo buto nuomos sutarties ar galbūt pirkimo, šį kartą už Lamanšo sąsiaurio. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai nešdavo siuntas rankomis per sieną, iki dabartinių milžiniškų logistikos centų. Jeigu planuojate efektyvų perkraustymą į UK, geriausia pasiruoškite ne tik pinigus, bet ir nervus, nors stengsiuos padėti, kad antrojo reikėtų kuo mažiau. Rinktis tinkamą pervežimą nėra taip paprasta kaip paspausti „pirkti“ internete, čia reikia gudrumo, o ne tik mažiausios kainos. Galvojate, kad tiesiog užsuksite daiktus į sunkvežimį ir važiuojate? Galbūt taip, bet dažniau pasitaiko komplikacijų, apie kurias net nesuvėjote.

Kainų ir laiko įpročiai bei keisčiausi pasiūlymai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į UK iš Lietuvos?

Žinoma, visi klausia apie kainą pirmiausia. Viska labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai JK reikia važiuoti. Jei turite tik kelis krepšius ir miegamojo komplektą, gali tekėti vos keletas šimtų eurų, jei pavyks rasti dalinio krovinio variantą. Tačiau jei statote namą ir vežate visus baldus, tai kaina gali šokti iki kelių tūkstančių. Turiu omenyje, kad mažiausia kaina dažniausiai būna apgaulinga – vėliau pridedami „priedai“ už liftą, už nešimą ir taip toliau. Geriausia kreiptis į firmas, kurios daro išsamų apžiūrą.

Ar tikrai taip svarbu rasti dalinio krovinio variantą?

Absoliučiai taip, jeigu jums nereikia pilno sunkvežimio. Mūsų praktikoje dažniausiai žmonės veža maždaug 10-15 kubinių metrų. Užsisakyti pilną furgoną, kuris važiuotus tuščia pusiaukelės, yra paprasčiausiai šlamštas pinigų. Dalinis krovinys leidžia jums sumokėti tik už užimtą vietą. Žinoma, reikia laukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute, tačiau jei galite planuoti perkraustymą į UK savaitėmis-dviem iš anksto, tai bus geriausias pasirinkimas jūsų kišenai.

Kodėl vienos firmos kainuoja dukart brangiau už kitas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Ne visada brangu reiškia gerai, bet pigu beveik visada reiškia blogai. Brangios firmos dažniausiai turi savo vairuotojus, o ne samdomus „šešioliktuosius“ iš rytų. Taip pat jos daro draudimą, turi gerą pakavimo medžiagas ir atsakingai žiūri į jūsų turtą. Pigios firmos? Jos gali neturėti licencijos, o jūsų baldai gali nukeliauti į kur kas blogesnę vietą nei jūsų naujasis namas Londono priemiestyje. Bijokite tiek, kiek būna.

Ar brangiau vežti į Škotiją ar Velsą negu į Londoną?

Taip, tikrai. Londonas yra pagrindinis mazgas, ten važiuoja beveik visi sunkvežimiai, todėl ten pristatymas gali būti net pigesnis dėl didelio konkuravimo. Jeigu reikia važiuoti gilyn į Škotiją, pavyzdžiui, į Glazgą ar Edinburgą, ten kainos aukštesnės, nes reikia daugiau kuro ir laiko, o grįžti tuščiam sunkvežimiui nėra labai pelninga. Taigi, jei galite, rinkitės artimesnę iškrovos vietą arba susiderkite dėl pristatymo artimiausiame didmiestyje.

Kaip efektyviausiai taupyti resursus renkant pervežimą?

Efektyvumas čia ne tik apie pinigus, bet ir laiką. Geriausias būdas – nebraižyti kvadratinių metrų ant popieriaus, o tiesiog nufotografuoti viską ir atsiųst brokeriui. Taip jis tiksliai supras, kokią talpą reikia rezervuoti. Taip pat taupykite dėl pakavimo – pakuokite patys, jei turite laiko, o perkarkite tik drabužius. Kaina už tai, kad darbuotojas padės jums supakuoti indus, gali būti šokinėjanti. Žinoma, rizikuojate pačiai sau palaužti koją, tačiau taip sutaupote šimtus.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Paprasčiausiai tariant, tai atstumas ir svoris, bet daugiausia – jūsų pasiruošimas. Jeigu gyvenate 5 aukšte be lifto, o vairuotojas turi nešti rankomis, tai kils. Jeigu jums reikia iš anksto pristatyti dėžes į sandėlį Vilniuje, tai taip pat kainuoja. Stenkitės, kad sunkvežimis galėtų užvažiuoti kuo arčiau iškrovos vietos, nes kiekvienas metras nešimo rankomis kainuoja. O darbų saugumo reikalavimai JK yra griežti, todėl vairuotojai negali vežti 50 kg dėžių vienas.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis purvas Anglijoje

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Būtinai reikalingas asmens dokumentas (pasas ar ID kortelė) ir užpildytas inventoriaus sąrašas, kuris turi būti anglų kalba. Be šių dalykų jūsų sunkvežimį gali sustabdyti muitinėje ir tiek, važiuot namo toli gražu. Jeigu vežate ne savo daiktus, o, pavyzdžiui, draugo, reikės raštiško leidimo, kitaip manys, kad tai vagystė arba prekyba be mokesčių.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną smulkmeną muitinėje?

Ne viską, jeigu tai asmeniniai daiktai, naudoti ir nėra skirti prekybai. Muitinės pareigūnai labiausia domisi nauja technika, drabužiais su etiketėmis ir alkoholiu. Jeigu vežiate seną televizorių, kurį nusipirkote prieš penkerius metus, jam deklaruoti nereikia. Bet jeigu radote puikų pasiūlymą prieš išvykstant ir nusipirkote 5 naujus telefonus? Čia jau bus problema, nes tai atrodo kaip verslas.

Kas nutinka, jei sustabdo muitinėje dėl pažeidimų?

Nėra patiko, kai tai nutiko vienam mūsų klientui. Vežė alkoholį daugiau nei leidžiama (neprašė nieko pasakyti), o muitininkai turi nosį. Pasirodo, JK galima vežti tik tam tikrą kiekį be muito. Jei padarysite klaidą arba bandysite meluoti, gali skirti ne tik baudą, bet ir konfiskuoti visą krovinį. Geriau būti nuoširdus ir parašyti viską, kaip yra, net jei bijosite, kad reikės sumokėti PVM (nors asmeniniams daiktams jo nėra). (Nors galiu ir klaidingai gaišti, tikrai reikėtų patikrinti šiuos metus kiekvienam atvejui atskirai).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet labai apribotai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES į JK dėl ligų. Kai kas bando paslėpti dešrelę tarp drabužių, bet šunys (taip, muitinėje jie yra) juos randa. Gėrimai? Alkoholis reglamentuotas, o kava ar arbata gerai. Vežkite savo mėgstamus sausus produktus, bet venkite keptų vištų ar kumpių, tikrai neverta gaišti nervų dėl keptos kiaulienos kojytės.

Kaip Brexit pakeitė dalykus, kai reikia išvykti?

O ką, pakeitė visiškai. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas tarp šalių be jokių stabdžių. Dabar turite muitinės proceso, kurį privalome pateikti prieš išvykstant. Jei dokumentai bus neteisingi arba vairuotojas nebus įsidėmėjęs procedūrų, gali užstrigti sienoje valandomis. Tas laukimas kainuoja pinigus, nes vairuotojų darbo valandos skaičiuojamos. Dabar reikia daugiau kantrybės ir geresnio planavimo.

Ar dažnai būna problemų su vairuotojais ir dokumentais?

Kartais. Žinau vieną atveją, kai vairuotojas pamiršo pasą pietų pertraukos metu ir negalėjo įvažiuoti į terminalą. Buvo keista situacija, teko važiuoti kolegai atnešti. Bet dažniausia problema yra ta, kad vairuotojai nemoka anglų kalbos arba tiesiog blogai užpildo deklaracijas. Todėl reikia rinktis patikimas firmas, kurios moka šiuos dalykus, o ne ne taip žinai kurį „voveriuką“ iš skelbimų.

Baldai, pakavimas ir visa kita kas susiję su perkraustymu

Kaip tinkamai supakuoti sofą, kad ji nenukentėtų?

Sofos yra labiausiai pažeidžiamos. Jos turi tekstūrą, kurią lengva įbrėžti, o minkšti kampai lengvai nustomi. Būtinai naudokite storas uždaromas dangas (stretch plėvelę) ir apvyniokite burbuliukine plėvele. Negalima tiesiog užmesti ant gobtuvo – tai neveiks. Jeigu sofa išsiskiria, geriau ją išmontuokite, taip taupykite vietą furgone ir sumažinsite pažeidimo riziką. Vienas klientas neatskyrė ranktūrių ir juos laužė visas kelionę.

Ar firma įsipareigoja padėti pakrauti ir iškrauti?

Priklauso nuo sutarties. Standartinis paslaugų paketas dažnai reiškia, kad atveža furgoną, o jūs turite būti su 4 draugais, rengytais „žiūrėti kaip į krantą“. Jei norite „pilną servisą“, turi tai įrašyti į sutartį. Aš visada patariu nurodyti „padėjimas krauti ir nešti“, jeigu nebėsite pajėgūs tai padaryti patys. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovėjai, nors dažniausiai padeda, jeigu jiems duosite šiek tiek pinigų rankom (tai yra neoficialus dalykas, bet veikia).

Ką daryti su smulkmenomis ir knygomis?

Knygos tikrai yra blogiausia košmara. Jos sunkios, o jas dažniausiai įkelia į milžiniškas dėžes, kurias neįmanoma pakelti. Patariu dėti knygas į mažas, tačiau stiprias dėžutes. Dėl smulkmenų – verčiau jas sukomponuoti į dėžes pagal tipus (virtuvės reikmenys, vonios kambarys). Vieną kartą moteris iškraipė visas savo kosmetiką į vieną didelį maišą ir, spėju, vairuotojas tiesiog užpylė viską į vieną krūvą. Nebuvo linksma tai rikiuoti vėliau.

Kodėl reikalingas inventoriaus sąrašas su numeriais?

Tas sąrašas yra jūsų draugas ir priešas. Jis reikalingas ne tik muitinei, bet ir jums, kad neprarastumete. Kiekviena dėžė turi turėti numerį, o sąraše – kas tame numeryje yra. Jeigu dėžė su drabužiais dingsta (o tai kartais nutinka, kai vairuotojas perkelia krovinius iš vieno sunkvežimio į kitą tam tikrame štabe), žinosite tiksliai, ko trūksta. Be to, tai greičiau padeda apeiti muitinę.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Žinoma, jeigu pasitikite. Tačiau aš visada patariu būti vienoje vietoje su vairuotoju, kol jis įleidžiamas. Yra buvę atvejų, kai raktai dings arba vairuotojas užrakina duris kartu su raktais viduje ir turi skambinti gelbėtojams. (Tai buvo labai keista situacija Vakarų Londone, vairuotojas buvo labai nusivylęs). Geriau patys atidarykite ir uždarykite, valdykite procesą.

Kiek laiko užtrunka kelionės nuo Lietuvos iki UK?

Standartiškai tai yra 3-4 dienos, jeigu viskas vyksta sklandžiai. Jeigu važiuojate tiesiai, tai gali būti ir 2 dienos su keliais vairuotojais, tačiau tokie maršrutai reti. Dažniausiai reikia sukti pro sandėlius, surinkti kitus siuntas. Be to, Britų salose kelionės gali būti lėtesnės dėl didelių spūsčių, ypač ties Londonu arba ties Tuneliu. Neskubėkite planuoti atvykimo tikslią minute.

Bėdos iš vidaus ir praktiniai patarimai iš kelių

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į iškrovą?

Tai įvyksta dažniau nei norėtume. Vairuotojai gali užstrigti sienoje, gali būti sugedęs sunkvežimis arba tiesiog prastesnių kelių sąlygos. Jeigu vairuotojas pavėluoja daugiau kaip parą, turite teisę reikalauti kompensacijos arba mažesnės kainos, jeigu toks punktas yra sutartyje. Negalima pykti ant vairuotojo – jis dažniausia patenka į situacijas, prie kurių neturi prisidėti. Skambinkite dispacheriui, ten yra tie, kurie turi spresti.

Ar dažnai gyvsta įmonės, kurios žada ir nevykdo?

Per daug dažnai. Žiūrėkite ne į gražias svetaines, o į registracijos metus ir atsiliepimus. Esu matęs firmas, kurios atidarydavo pavasarį, imdavo depozitus ir vasarą dingdavo į niekur. Tikrasis, efektyvus perkraustymas į UK įmanomas tik su patikimomis kompanijomis, kurios turi istoriją. Venkite tų, kurios siūlo kainas, kurios per pusę mažesnės nei rinkos vidurkis – tai tikra „pica“, kurią suvalgys jūsų piniginė.

Kokius pavojus privalu žinoti renkant transportą?

Didžiausias pavojus yra netinkamas draudimas. Daugelis firmų sako, kad turi draudimą, bet jis gali dengti tik keliasdešimt centų už kilogramą. Jeigu turi brangų pianiną, tai nieko neužgausite. Taip pat būkite atidi su mokesčiais, kurie gali būti pridėti vėliau – „priemiesčio mokestis“, „zonų mokestis“. Klausinėkite apie tai iš karto. Ir nepasilikite tik su žodiniu pažadu, viską užrašykite.

Ar verta drausti savo turtą papildomai?

Visada. Net jeigu manote, kad jūsų daiktai nėra tiek verti. Transporto draudimas dažnai nepadengia visko, ypač jeigu pažeidimai įvyksta dėl jūsų blogo pakavimo. Yra specialios draudimo kompanijos, kurios siūlo „perkraustymo draudimą“ (goods in transit). Už šiek tiek papildomų pinigų miegosite ramiau, net jei furgonas užslys lietaus metu kažkur prie Birmingamo.

Kaip pasitikėti, kad firma nebus sukčiai?

Patikrinkite jų adresą. Jeigu tai tik pašto dėžutė arba gyvenamasis namas kurioje nors nors Lietuvoje, tai pavoju. Naudokis „Companies House“ (JK registras) paiešką, jei tai Didžiosios Britanijos įmonė. Tikrasis verslininkas niekur nesislėps. Taip pat paprašykite nuotraukų iš ankstesnių darbų – jei jų neturi arba nuotraukos būna „pixeled“ (neryškios), geriau ieškokite kito.

Gal galit patarti dėl perkraustymo į Londoną specifiškai?

Londonas yra labai specifinis dėl ULEZ zonos ir sunkiųjų transporto apribojimų. Jeigu jūsų sunkvežimas neatitinka standartų, jis negalės važiuoti į centrą. Be to, ten labai sunku rasti vietos parkavimui furgonui. dažnai reikia gauti specialius leidimus iš savivaldybės (parking suspension). Pradėkite rūpintis tuo mėnesiu iš anksto, kitaip vairuotojas tiesiog nenusistatys ir teks nešti daiktus per gatvę.

O kaip su važiavimu atgal iš JK į Lietuvą?

Ten pat tas paties likimo. Skirtumas tik tas, kad dažniausiai žmonės grąžina tuščius dėžes arba senukus daiktus, kuriuos nori išmesti Lietuvoje. Tai pigiau. Tačiau tarkime, jeigu grįžtate su pilnu namų ūkiu, procedūros tos pačios. Efektyvus perkraustymas į UK ir atgal reikalauja to paties dėmesio dokumentams. Nepamirškite, kad jeigu esate gyvenę UK ilgiau nei metus, gali tekti mokėti mokesčius už daiktus, kuriuos nusipirkote ten (pvz. naują mašiną), bet tai jau kita tema.

Kokios būna pačios keisčiausios situacijos, kurias mačiau?

O, jų buvo. Vienas kartą vairuotojas įsivažiavo į kliento kiemą ir pervažiavo per gėlių lovą, o klientas stovėjo ir verkdavo. Kitą kartą klientas bandė įvežti gyvą ožį (kaip augintinį? nežinau), bet muitinėje sustabdė. Dar kartą teko išnešti daiktus pro langą, nes tiltas per sunkus buvo. Logistika – tai ne tik skaičiai, tai ir žmonių emocijos. Būkite kantrūs, visada turkite vandens butelį rankoje ir gerą nuotaiką, kitaip prarasite protą.

Ar verta planuoti viską patys arba leisti firmai daryti savo darbą?

Jei turite laiko ir norite išsigelbėti, planuokite patys, tačiau pasikliaukite profesionalais dėl fizinio darbo. Jeigu bandysite šokuotis aplink furgoną ir vadovauti vairuotojui taip, kad jam nepatiktų, viskas baigsis pykimusi. Duokite instrukcijas ir leiskite jiems dirbti. Štai toks paprastas patarimas iš ilgametės praktikos.

Ką daryti, jei po atvykisto pastebėjau, kad buvo sudaužyta stalviršis?

Nedelsiant susisiekite su dispacheriu, ne su vairuotoju. Nešiofkite nuotraukas. Nedarykite jokio garsmo, kol visa dokumentacija neatvyks. Dažnai firmos bando mesti kalbus, bet jeigu turite įrodymų (nuotraukos iškart po iškrovimo) ir inventoriaus sąrašą su pažyma, tai turite teisę į kompensaciją. Nekreipkite dėmesio, jei tai tik maža įbrėžimas, bet jei lūžo – kovokite.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu perkužiu ir atvežiu draugo daiktus?

Kartais, bet nerekomenduoju. Jeigu įrašysite į sąrašą ne savo daiktus, tai tapote jų atsakingu asmeniu pervežimo metu. Jeigu draugas paims ir pasakys „aš nežinojau, kad tiek brangu“, teks mokėti jums. Geriau, kiekvienas pasirašo savo sutartį. Nors kartais, jeigu tai tik kelios dėžės su knygom, nėra kas čia per didelė problema. (Šiek tiek rizikuosiu šitoje vietoje, nes dar toks atvejis nebuvo).

Kokias klaidas daro dažniausiai klientai?

Didžiausia klaida – neįvertinti laiko. Jie galvoja, jog tai trunka valandą. Kita klaida – nepakuoti sudėtingų daiktų (pavyzdžiui, vitrinos) ir tikėtis, kad vairuotojas padarys stebuklą. Ir dar – neįvertinti mokesčių už didelius daiktus, tokius kaip pianinas ar baseinas (taip, buvo atvejis, kažkas bandė vežti statinį). Būkite realistai.

Ar yra kažkokių paslapčių, kurias vengia pasakyti brokeriai?

Kad jie dažnai perdėja galimybes. Jie sako „važiuosime greitai“, o realiai tai trunka ilgiau. Jie sako „mums nereikia sąrašo“, bet vėliau reikalauja. Venkite tų, kurie sako, jog „viskas bus įmanoma net rytoj“. Geri brokeriai pasakys tiesą – „gali užtrukti, gali būti brangu, bet padarysime saugiai“. Tiesos kaina visada yra aukštesnė, bet vertesnė.

Kokius dalykus verta palikti ir priešingai – paimti su savimi?

Verta paimti brangius baldus, kurie JK kainuoja tris kartus brangiau (pvz., masyvinius stalus). Venkite imti pigus mūsų parduotuvės spinteles, jas pigiau nupirkti „IKEA“ Čitsyje. Taip pat verta paimti elektros prietaisus (jei tinka 230V), bet su kieta įranga, o ne su pigiais laidais. Iš viso, ekonomiškai efektyvus perkraustymas į UK yra apie tai, ką neverta vežti dėl siuntimo išlaidų, o ką – labai prasminga.

Paskutiniai žodžiai prieš išvykstant tiesiai į kelią?

Gerkite kavą, pasirašykite sutartį, patikrinkite, ar vairuotojas turi jūsų telefono numerį. Ir svarbiausia – nepykite, jei kas nors nepaeis taip, kaip planavote. Didžiojoje Britanijoje oras gali sugadinti bet kokią planą, o Britų mugės (queue) gali trukti amžinybę.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tai, kaip atrodo šis procesas iš vidaus. Neklauskite manęs, kodėl viskas taip sudėtinga, tiesiog tokia sistema yra sukurta. Jeigu norite efektyvų perkraustymą į UK, turite būti ne tik klientas, bet ir nedidelis logistikos vadovas. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą, o rasti žmogų, kuris nebeatneš jūsų dėžės į jūrą (kaip buvo vieną kartą už Lamanšo). Sėkmės kelyje, reikės daug kantrybės, bet tikrai verta to, kai atsiversite duris savo naujuose namuose Šiaurės Anglijos pakraštyje arba Londono širdyje.