Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną: vadovas, kokio nerasite knygose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Vakar atėjau į biurą, pasigėrėjau kavos ir pagalvojau, kad per tą laiką pasikeitė viskas, išskyrus vieną dalyką – klientai visada nori, kad jų prekės būtų Londone vakar. Taip, Londone, ne Anglijoje, būtent Londone, nes ten viskas vyksta. Žinoma, kai sakau „efektyvų“, dažniausiai turime galvoje ne greitovežį, o tokį, kuris nenukrypsta į krūmus ir nekainuoja kaip nupirkta atominė elektrinė. Su šios srities specifika susipažinau dar tada, kai muitinės deklaravimas buvo popieriaus lapelis, o ne trys dienos laukianti elektroninė eilė. Dabar, kai pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną, turite žinoti, kad tai ne tik kaina kilometrui. Tai chaosas, kurį turi suvaldyti vadybininkas, o ne jūs. Pasiguodau, nors kartais ir pats aš susitariau su tiekėjais labiau neformaliau nei reikėtų. Na, kas yra, kas yra, svarbu, kad prekės pasiekia paskirties vietą.

Bendrai apie kainas ir laiką

Kiek dabar kainuoja krovinių transportas į Londoną?

Kainos šiuo metu labai šokinėja. Vakar buvo viena, šiandien gali būti kita, priklausomai nuo degalų. Jei norite tikslaus skaičiaus, turiu žinoti svorį ir matmenis. Bet jei kalbame apie standartinę paletę, tai nuo 120 iki 200 eurų gali būti startas. Žinoma, tai „nuo“, o ne galutinė suma. Dažnai klientai skambina ir klausia „kiek stovelis kainuos?“, o atsakymas visada tas pats – nebe. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną protingai, nes pigiausias variantas gali baigtis dvigubu laukimu. Tirpsta kuro kainos, bet mokesčiai už Brėmeno ar Roterdamo uostus tik didėja, tai ir atsispindi kainoje. Geriausia siųsti užklausą su duomenimis.

O kiek laiko ims važiuoti?

Standartiškai, jei nieko neplyšta į šiaurę, tai trys–keturios dienos. Tai yra, siunta iš Kauno ar Vilniaus pasiekia Londone sandėlį per maždaug 72 valandas. Tačiau prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas užstrigo ant Kalėdų, nors nebuvo net gruodis. Buvo eilės prie Britanijos, ir buvo ten laiką praleidęs. Taigi, gal laiko ir užtrunka ilgiau, jei orai blogi ar kas su keltu. Geriau planuokite savaitę iš anksto, tada bus ramiau. Jei skubate, reiks ieškoti greitavežių, kurie tiesiog „lekia“ per europą, bet tai jau brangiausiai.

Ar po Brexit kainos pakilo?

Aišku, kad pakilo. Nebeliko „tiesiog“ važiuoti. Dabar reikia deklaruoti viską, o tai laikas ir pinigai. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną atsižvelgdami į šiuos naujus mokesčius, kitaip būsite nustebę gavę sąskaitą. Anglijai dabar tai kaip trečia šalis, nors geografiškai jie greta dirbtinio kanalo. Muitininkai ten dabar griežtesni, anglai nori uždirbti iš mūsų klaidų. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo, o dabar turi suktis su CMR ir visa ta sutvarkyta dokumentacija, kitaip bus sugrąžintas atgal iš užribio.

Kada turėčiau skambinti dėl orderno?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – savaitė prieš važiavimą. Tada aš galiu rasti geriausia vieta kėbule. Jei skambinate padienį, tai gali būti, kad visi jau užpildyti. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną iš anksto, turiu galvoje tuos tvarkingus vadybininkus. Ypatingai dabar, kai pirklių trūkumas, o mašinų – dar mažiau. Galbūt pavyks susitarti ir dviem dienoms, bet tai bus jau „ekspresinis“ režimas su priskaičiuotu prieskoniu.

Ar brangu užsakyt pilną atsarginę dalį mašinos (FTL)?

FTL ar pilna mašina kainuoja tą patį, kad ir tuščia mašina važiuotų, tad beveik nieko nepaišysite, jei turite daug krovinių. Jei tarkime turite 20 paletų, tai tikrai apsimoka paimti visą kėbulą. Londonas yra didelis miestas, ten eikvojama daug laiko, todėl mašinos užimas gali būti problemą. Jei pasirinksite efektyvų krovinių transportą į Londoną pilnu kėbulu, jums nereikės dalintis vietos su kitais. O jei prekės skubios ir jūs nenorite, kad kažkas jų pamitų kelyje tai geriausias būdas. Žinoma, kaina didesnė, bet tikrumas maksimalus.

Kas dėl dalinio krovinio (LTL)?

Dalinis krovinys – tai kai dalinatės vietą su kitais. Pigiau, bet ilgiau. Reikia laukti, kol mašina surinks visą krovinius iš kitų klientų. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną būtent šiuo būdu, jei jums nereikia, jog prekės atvyktų rytoj. Vieną kartą gavau užklausą, klientas norėjo vežti vieną kėdę, o tai jau tiesiog kurjerių reikalas, ne krovininių. LTL tinka tada, kai turi 3–5 paletes ir nori sutaupyti. Tačiau pasilikite atsargūs, kartais gali tekti laukti iki keturių dienų, kol išvažiuoja.

Dokumentai ir biurokratija (Kas daro galvą skaudėti)

Kas tas EORI kodas ir ar jis man būtinas?

EORI kodas – tai tas daiktas, be kurio neprašys pro muitinę Anglijoje. Būtinas. Nėra kodo – nėra ir pralaidos. Jums jį išduoda VMI. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną tik tada, kai šį kodą jau turite savo kišenėje. Jei neturite, gausite didelę baudą, o prekės bus uždarytos sandėlyje laukiant patikslinimo. Nešokite ant galvos su tuo, užsiregistruoti internetu nėra taip sunku, tiesiog reikia kantrybės uzpildyti formas.

Kas yra Ex Works arba FOB?

Ex Works reiškia, kad jūs paimat prekes iš gamybos ir viską darote patys. O FOB – kai prekės yra užkrautos ir paruoštos. Kai pasirinksite efektyvų krovinių transportą į Londoną, turite aiškiai susitarti su gamintoju, kuris atsakingas už užkrovimą. Dažnai klientai sumaišo šias sąlygas tarpusavyje, o tada atsiranda problemų su draudimu arba tiesiog su papildomais darbais vairuotojui. Aš visada sakau – jei nežinai, klausk, o ne spėliok.

Ar reikia draudimo?

Draudimas labai rekomenduojamas. Kadangi mes ne žaidžių ruletę. Galite rasti efektyvų krovinių transportą į Londoną be draudimo (kaip kurie „gudrūs“ siūlo), bet kas nutiks, jei vairuotojas užkirs į purvą ar sudegs mašina? (Na, sudegti mažai tikėtina, bet nutiko). Standartinis draudimas dengia apie 1,5 eurų už kilogramą arba sutartą sumą. Geriau šiek tiek prisidėti ir miegoti ramiai.

Kas dėl eksporto deklaravimo?

Deklaravimas dabar privalomas tiek išvykstant, tiek įvažiuojant. Tai tas kertinis akmuo, kurį dažniausiai užmiršta. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną tik su patikima muitinės brokeriu paslauga, nes be to mašina sustos ties siena. Aš pats kartais užmirštu paskambinti brokeriui, tuomet prasideda panika, nes vairuotojas jau belenkurių laiku turi būti prie keltų. Nenusiminkite, tiesiog duokite mums dokumentus laiku.

Ar sunku su surinkimu dokumentų?

Ne jei viskas tvarkinga. Jei turite sąskaitą, eksporto deklaraciją ir CMR – viskas gerai. Problemos prasideda, kai sąskaitoje parašyta „stalas“, o deklaracijoje „kėdė“. Tada pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną nepadės, nes muitininkai pastebės nesutapimus. Būkite tikslūs rašydami. Pirklių dėmesys dabar ne tas, kas buvo prieš penkerius metus – ten dirba jauni žmonės, kurie tikrina kiekvieną eilutę.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Reikia ištaisyti. Reikš mes turime kreiptis į brokerį, kad pakeistų deklaraciją. Tai kainuoja ir laiko įsisavina. Vieną kartą, užsisakydamas pats, perrašiau prekės kodą HS (tikriausiai pavargauo tą dieną), ir mašina stovėjo tris dienas kol ištaisyta. Nenusiminkite, irgi esu žmogus. Tik geriau šitą dalyką patikrinti du kartus prieš išvykstant.

Ar galima važiuoti be muitinės brokerio?

Techniškai – galima, jei turite savo patirties ir EORI. Bet praktiškai – neverta. Tada, kai pasirinksite efektyvų krovinių transportą į Londoną, geriau kad šią programą užtikrintų profesonalai. Nė vienas vairuotojas nenori stovėti prie terminalo ir spausdinti popierių. Jų darbas važiuoti, o ne spaudinėti. Pasitarkite su mumis, mes tiesiog padėsime surasti tinkamą žmogų.

Kelias, maršrutai ir Londono chaosas

Kurį uostą geriau rinktis?

Calais arba Dunkerkas. Žodžiu, šiaurinė Prancūzija. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną per šiuos santykus, nes jie artimiausi. Galima ir per Hoek van Hollandas Olandijoje, bet tai šiek tiek toliau, nors keliai ten geresni. Kalbant apie ekonomiškumą, sunku pasakyti, kas dabar pigiau, nes ir keltai skirtingi. Aš asmeniškai dažniau leidžiu per Calais, ten ir susipažinęs keletą aptarnaujančių (ne, ne aptarnaujančių vairuotojų, o uosto darbuotojų).

Ar ilgai laukia prie keltų?

Gali būti, kad ir kelias valandas. Nespėjate kalbėti. Kas yra, kas yra (šiaip užknisa, bet nieko nedarysime). Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną, kai nėra didelių atostogų, tada eilės mažesnės. Yra sistemos, kurios leidžia užsiregistruoti iš anksto, tai labai padeda. Jei vairuotojui patinka kava, jis gali ten užstrigti ilgiau (juokauju). Bet rimtai, registracija „Check-in“ sistemoje privaloma.

Kas atsitinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Pranešame jums. Kartais tiesiog užstrigo. Jei pasirinksite efektyvų krovinių transportą į Londoną su patikimu tiekėju, jums visada nusiųs SMS arba pranešimą. Nežinau kodėl, bet Anglijoje visada vyksta kažkokios protestų eisenos arba darbai ant kelio, tai įvyksta. Gerai, jei vairuotojas turi telefoną (dabar visi turi, bet kartais signalas prastas).

Ar sunku įvažiuoti į Londoną?

Labai sunku. Užstatymai (Užstatymus? Ne užkeltimas...) (t.y. užkeltuvai) ten dideli, o gatvės siauros. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną su vairuotojais, kurie ten jau buvo. Pradedančiajam ten drąsiai neiti. Londono taršos zona (ULEZ) taipogi reiškia, kad ne kiekviena mašina gali važiuoti į centrą. Reikia užsiregistruoti ir susimokėti, kitaip gausite baudą. Vieną kartą klientas gavo 200 svarų baudą tiesiog todėl, kad nesužinojo apie tą zoną.

Ką daryti su taršos zona?

Reikia susimokėti. Kasdieninis mokėstis didelis, bet jei važiuojate retai, galima nusipirkti dienos kortelę. Kai kurie kurjeriai tai įtraukia į kainą, kiti ne. Būtinai klauskite! Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną su sąskaita, kurioje viskas įskaičiuota, kad nereiktų vėliau gąsdinti laiško iš TfL (Transport for London). Dabar jie tikrina kameromis labai greitai.

Ar galima pristatyti į sandėlį ne darbo laiku?

Galima, bet už papildomą mokestį. Anglai, žinoma, mėgsta savo laiką. 5 valandą jie jau bando nuleisti užkeltuvus ir išvažiuoti namo. Jei pasirinksite efektyvų krovinių transportą į Londoną ir norite pristatyti vakare, tai turėsite sumokėti poros dešimčių svarų priemoką. Tai tiesiog jų kultūra – darbas yra darbas, o poilsio poilsis.

Kas dėl grįžimo tuščia?

Grįžtame taip pat, tik be krovinių. Kartais paimame grąžinamą krovinių, jei yra. Tai gali šiek tiek sumažinti jus kainą, tiksliau, mūsų išlaidas. Bet dažniausiai mašina grįžta tuščia. Jums tai įtakos neturi, nes mokate tik už vieną kryptį. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną ne pagal tai, kiek grąžina, o pagal tai, kiek kaino pristatymas.

Nuoskaudos, problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei prekės sugadintos?

Reikia pranešti vadybininkui iš karto! Negalima laukti, kol vairuotoj grįš atgal. Pasidaryk nuotraukas prie vairuotojo arba gavėjo sandėlyje. Pasirinksite efektyvų krovinių transportą į Londoną su draudimu – pinigus atgausite. Be nuotrąų draudikas nieko ne padarys. Vieną kartą klientas padarė nuotrauką po poros savaičių, tai žinoma, nieko nebuvo sumokėta. Būkite greiti.

Ar saugu leisti brangias prekes?

Saugu, jei dėjote į sertifikuotą dėžę. Ypač elektronika arba auksas. (Na, jau seniai nelabai kas kas gaudo auksą, bet va...). Paprastai prekės gerai padengtos ir uždarytos. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną, kuris turi „sealą” ant durų – tada vairuotojas negalės nieko pasimesti nebežinodamas. Vis dėlto rekomenduoju stebėjimo sistemą dėžėje, tada tikrai ramiau.

Kas nutinka, jei klientas neatiduoja sąskaitos?

Užstrigoje. Negalime išvažiuoti be dokumentų, tai yra baudžiamąjį veiksmą. Vieną kartą dėl to praleidome keltą, tai klientui teko mokėti už naktį viešbutyje vairuotojui. Geriau pasiruoškite iš anksto. Aš suprantu, kad buhalterija dirba lėtai, bet mes ne turime laukti kol ji susims su sąskaitomis. Būkite atsakingi.

Ar galite paimti grynaisius pinigus?

Ne, nedarykime to. Mokėjimai tik įsiskolinimų sąskaitą. Pinigai vairuotoje – tai didelė rizika. Tie, kas siūlo efektyvų krovinių transportą į Londoną už grynusius, dažniausiai yra kažkokių tamsių firmų „piramidės“. Saugumo sumetimais nepriimame. Išskyrus atvejus, kai paštas turi mokėti už pristatymą grynais, bet tai jau kita istorija.

Kaip sužinoti, kur yra mano siunta?

Siunčiu nuorodą į stebėjimą. Ten mašina rodo savo vietą kartą per valandą. Kartais signalas dingsta, kai tvenkiniai arba kalnuose, bet tikrai į Londoną atkeliauja. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną su GPS. Tai dabar standartinis dalykas, nėra ko stebėtis. Nenusiminkite, jei pamatysite, kad mašina stovi – tai gali būti poilsis.

Ar vežate maistą?

Vežame, bet tik jei turite visus sertifikatus (Veterinarinis pasas). Anglija labai griežta dėl maisto produktų. Nė viena obuolys negali atvažiuoti be dokumentų. Tai ne lengva sritis, geriau patikrinti ar pasirinksite efektyvų krovinių transportą į Londoną, kuriam leidžiama vežti maistą. Dauguma mūsų kompanijų tiesiog atsisako to, kad nebūtų galvos skausmo su muitine.

Ar galima pasikeisti paskirties vietą?

Galima, bet tik kol mašina nesėdo į keltą. Tuomet reikia perrastiutinėti kainą, kad keliai ilgesni. Prašome jūsų nedaryti to kelionės metu, nes vairuotojus tai labai nervina. Jei jau pasirinkote efektyvų krovinių transportą į Londoną, geriau iš karto nurodykite teisingą adresą. Londono adresai gali būti labai panašūs (vienas „London Road“, kitas „London Street“), tai tikslumas čia raktas.

Kodėl kai kurių firmų kainos pernelyg žemos?

Tokia taisyklė – jei atrodo per gerai, tai tikriausiai taip yra. Gal jie nekauna mokesčių, gal naudoja senas mašinas. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną su apžiūrėta kompanija, o ne su „vaiduokliu“ iš forumų. Gali nutikti, kad imkite pinigus ir išnyksta, o vairuotojas paliks prekes kažkur Lenkijos sandėlyje. Geriau daugiau sumokėti už ramybę.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Priklauso nuo krovinio. Jei tai paletė, jį nuvytus „prijukis“. O jei tai maišai ant grindų, tuomet reikai susitarti apie „manual help“ – tai papildoma. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną aiškindami, kas laukia vairuotojo gale. Neteisingai supratus vairuotojas gali tiesiog atsisakyti iškraudamas ir važiuoti tolyn. Angliški taisyklės apie kėlimą griežtos, vairuotojų sveikata brangi.

Pabaigos mintys

Na, tiek iš mano pusės. Dvidešimt metų praleidęs keliuose galiu pasakyti vieną – geriau planuokite dvigubai daugiau laiko nei jums pradėjo atrodyti. Pasirinkite efektyvų krovinių transportą į Londoną ne tik pagal kainos lentelę, bet ir pagal tai, kas sakydamas tiesą. Rimiškai kalbant, geriausios tą paslaugą suteikia tie, kas tampa sąskaitą faktūrą be jokių stebuklų. Sekmės jūsų verslui, ir laikykite dokumentus tvarkoje, kad būtų mažiau kraujuotų nervų ir mažiau ilgai kalbėjimo su vairuotojais prieššventinėmis dienomis. Linkiu sėkmės.