Greitas krovinių atsiėmimas iš visos Lietuvos Anglijon

Įvadas

Sveiki, čia Dainius – jau penkiolika metų dirbu tarptautinių perkraustymų ir krovinių gabenimo srityje. Per tą laiką vežiau viską – nuo senelio baldų iki verslo įrangos, nuo mažų siuntų iki pilnų namų turto. Dažnai žmonės manęs klausia: „Kaip greitai galiu gauti krovinį iš Lietuvos į Angliją?" arba „Ar tikrai paima tą pat dieną?" Šiame straipsnyje bandysiu atsakyti į visus dažniausius klausimus apie greitą krovinių atsiėmimą iš Lietuvos į Angliją. Pasakosiu, kaip viskas veikia realybėje, kokios yra spąstai, ko tikėtis ir kaip neapsigauti renkantis paslaugą. Jei planuoji pervežimą – čia ras viską, ko reikia.

DUK

Kiek laiko užtrunka krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai kalbant, pilnas pervežimas iš Lietuvos iki Anglijos užtrunka nuo 2 iki 4 dienų. Priklauso nuo to, kur tiksliai Lietuvoje esi ir kur Anglijoje reikia pristatyti. Jei paimame iš Vilniaus ar Kauno ir vežame į Londono regioną – dažniausiai tai 2-3 dienos. Jei reikia į Škotijos pusę – gali būti ir 4 dienos. Svarbu suprasti, kad tai orientacinis laikas, o ne garantija. Kartais keliuose būna eismo, kartais krovinys užstringa muitinėje (nors su dokumentais viskas OK). Vieną kartą turėjome atvejį, kai dėl streiko Prancūzijos uoste krovinys vėlavo net savaitę. Taip nutinka retai, bet nutinka.

Ar tikrai galima atsiimti krovinį tą pačią dieną?

Jei esi Vilniuje arba arti jo ir reikia tik mažo krovinio – taip, galime atsiimti tą pačią dieną, jei paskambini iki vidurdienio. Bet čia jau reikia derinti su vairuotoju. Didelis krovinis arba jei esi kaime – tą pačią dieną gali būti sudėtinga. Kartais žmonės mano, kad turime magišką sistemą, bet mes tik paprasti žmonės su sunkvežimiais. Jei labai skubu – galiu pasiūlyti express paslaugą, bet tai kainuoja brangiau. Realiai, jei reikia greičiau nei per 2 dienas – jau reikia papildomai mokėti.

Kaip vyksta krovinių atsiėmimo procesas?

Visų pirma susisieki su mumis – skambini, rašai, siunti užklausą. Mes pasakom kainą, jei tinka – deriname laiką. Tada vairuotojas atvažiuoja nurodytu adresu, krauna krovinį, pasirašote perdavimo aktą (labai svarbu viską teisingai surašyti, nes vėliau gali būti problemų). Prieš išvykstant, jei reikia, užpildome muitinės dokumentus. Vairuotojas važiuoja, o tu gauni sekimo nuorodą arba tiesiog žinai, kad krovis jau kelionėje. Atvažiavus į Angliją – pristato nurodytu adresu, pasirašai gavimą ir viskas.

Kokie dokumentai reikalingi krovinių pervežimui į Angliją?

Reikia keleto dokumentų. Pirma – sąskaita faktūra arba pirkimo-pardavimo sutartis, jei tai prekės. Antra – pakavimo sąrašas (kas būtina krovinio viduje). Trečia – CMR važtaraštis, tai toks tarptautinis dokumentas, kuris seka krovinį. Jei veži kažką asmeninio – pakanka užpildyti mūsų deklaraciją. Dėl Brexito atsirado naujovės – reikia muitinės deklaracijų tiek iš Lietuvos, tiek iš Anglijos pusės. Dokumentų gali būti šiek tiek daugiau nei anksčiau, bet mes padedam užpildyti viską teisingai. Tiesą sakant, kartais pats painiojuosi tarp visų tų formų, bet mūsų logistai jau pripratę.

Kiek kainuoja greitas krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – krovinio dydžio, svorio, atstumo ir terminus. Paprastai mažas krovinys iki 100 kg gali kainuoti nuo 300-400 eurų. Vidutinis krovinys – 500-1000 eurų. Pilnas sunkvežimis – nuo 2000 eurų. Bet jei nori greito atsiėmimo – teks mokėti daugiau. Kartais kaina skiriasi net dvigubai, jei labai skubu. Galiu patarti: jei neskuba – planuok iš anksto, sutaupysi nemažai. Vienas klientas visada norėjo greičiausio, o paskui skundėsi kaina. Pamokų reikia mokytis.

Ar galima vežti bet ką į Angliją?

Ne viską. Yra draudžiamų prekių – ginklai, narkotinės medžiagos, tam tikri maisto produktai. Po Brexit keitėsi taisyklės dėl maisto – kai kuriuos produktus vežti tapo sudėtingiau. Jei nežinai, ar galima vežti tavo krovinį – geriau paskambink ir paklausk prieš užsakydamas. Kartais žmonės nori vežti baldus su senais čiužiniais, o paskui paaiškėja, kad Anglijos muitinė turi klausimų. Geriau išsiaiškinti iškart nei turėti problemų vėliau. Mes ne visada žinome visų taisyklių, bet bent jau galime patarti, kur pasitikrinti.

Kaip sekti krovinį kelionės metu?

Dažniausiai siunčiame nuorodą į sekimo sistemą, kur matosi, kur sunkvežimis šiuo momentu yra. Bet čia reikia pasakyti – sistema ne visada tiksliai rodo, kartais vėluoja valanda ar dvi. Jei labai svarbu žinoti tiksliai – geriau tiesiogiai susisiekti su vairuotoju. Kartais sekimo sistema rodo, kad jis Vokietijoje, o iš tikro jau Prancūzijoje. Technika kartais stringa, o žmonės prisiskambinti nemoka (šito nepasakosiu, bet taip būna). Mes stengiamės viską perteikti aiškiai, bet absoliučiai tikslios vietos žemėlapyje nežada niekas.

Kas nutinka, jei krovinys pametamas ar sugadinamas?

Čia jau rimtas klausimas. Pirma – mes visada sudarome sutartį, kurioje numatyta atsakomybė. Jei krovinys pametamas dėl mūsų kaltės – atlyginame žalą. Bet čia yra subtilumas: jei pats klientas blogai supakavo krovinį ir dėl to jis sugadintas – tai jau kita istorija. Vieną kartą vežėme stiklo stalą, klientė pati įpakuoti nemokėjo, o paskui pyko, kad atvažiavo su įskilimais. Teko aiškinti, kad mes atsakingi tik už tinkamą gabenimą, o ne už pakuotę. Taigi – pakuokite tinkamai arba mes galime už papildomą mokestį supakuoti.

Ar reikia draudimo kroviniui?

Labai rekomenduoju. Mes siūlome krovinių draudimą, kuris papildomai kainuoja, bet jei kas nors nutinka – bent jau neprarasi viso krovinio vertės. Kartais žmonės taupo ir nedraudžia, o paskui gailisi. Turėjome atvejį, kai krovinys vertės 5000 eurų buvo pavogtas iš sunkvežimio stovėjimo aikštelės (taip, ir taip būna). Klientui nieko nebuvo atlyginta, nes nedraudė. Po to jis visada draudžia. Iš savo patirties – geriau investuoti šiek tiek daugiau ir miegoti ramiai.

Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia svarbu atkreipti dėmesį į kelis dalykus. Pirma – ar įmonė turi realų adresą ir telefoną (o ne tik feisbuko puslapį). Antra – ar gali pateikti references ar atsiliepimus. Ketvirta – ar sudaro oficialią sutartį. Penkta – ar aiškiai pasako kainą iki pradžios (o ne po to). Kartais pasitaiko įmonių, kurios pasako mažą kainą, o po to išeina papildomi mokesčiai. Aš pats vengčiau tokių. Geriau šiek tiek daugiau sumokėti patikimam, nei pigiam su rizika. Vienas mano pažįstamas būtent taip apsigavo – sumokėjo avansą, o įmonė dingo. Po to teko ilgai aiškintis.

Kokie yra pervežimo būdai – pilnas sunkvežimis ar dalinis krovinys?

Yra du variantai. Pilnas sunkvežimis – kai visas sunkvežimis priklauso tik tau. Dalinis krovinys – kai tavo krovis keliauja kartu su kitų žmonių kroviniu. Dalinis kainuoja mažiau, bet užtrunka ilgiau (kol surinks pilną sunkvežimą). Jei skubi – rinkis pilną. Bet jei nori sutaupyti – dalinis gali būti geresnis variantas, tik reikia suprasti, kad gali tekti palausti keletą dienų. Kartais žmonės nesupranta šio skirtumo ir pyksta, kad dalinis užtrunka. Reikia iškart aiškinti, ko tikėtis.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (chemikalus, degius skysčius)?

Taip, bet reikalingi specialūs leidimai ir dokumentai. Tai nėra paprastas pervežimas – reikia licencijų, specialiai apmokytų vairuotojų, tinkamos įrangos. Jei turi tokių krovinių – būtinai iškart sakyk, nes tai kita kategorija ir kita kaina. Kartais žmonės bando vežti kažką pavojinga nesikreipę į specialistas, o paskui susiduria su didelėmis problemomis muitinėje. Geriau iškart paklausti, nei vėliau turėti rūpesčių. Aš pats tokių krovinių imtis nenoriu – per daug biurokratijos ir rizikos.

Kaip vežami šaldytuvuose reikalingi kroviniai?

Jei krovinys turi būti šaldomas ar šildomas – reikalingas терморегулируемый sunkvežimis. Tai brangesnis variantas, bet kartais būtinas. Pvz., jei veži maistą, vaistus, ar kai kurias chemines medžiagas. Svarbu žinoti, kokioje temperatūroje reikia laikyti – mes galime užtikrinti nuo -25 iki +25 laipsnių. Bet čia reikia tiksliai žinoti, ko reikia. Vieną kartą klientė sakė, kad reikia šaldymo, o paskui paaiškėjo, kad pakaks paprasto – permokėjo nemažai. Išmokau visada aiškintis detaliau.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą jau pakrovus krovinį?

Kartais gyvenimas keičiasi – persikelia planai, keičiasi adresas. Jei dar esi Lietuvoje ir krovis nepakrautas – paprasta, pakeičiam adresą. Bet jei krovis jau pakrautas ir važiuoja – tada sudėtingiau. Gali tekti mokėti papildomai už pakeitimą, nes vairuotojas jau turi maršrutą. Jei įmanoma – pabandykime pakeisti, bet gali būti papildomų išlaidų. Vienas klientas norėjo pakeisti adresą iš Londono į Mančesterį jau būdamas kelionėje – teko papildomai mokėti beveik pusę pradinės kainos. Taip veikia logistika.

Ar galima vežti gyvūnus į Angliją?

Taip, bet tai jau kitas reikalas. Reikalingi veterinariniai dokumentai, mikročipas, skiepų įrašai. Anglijos taisykles dėl gyvūnų yra gana griežtos po Brexit. Jei nori vežti šunį ar katę – geriau iš anksto susitvarkyk visus dokumentus, nes kitaip gali būti labai didelių problemų. Mes kartais padedame susitvarkyti dokumentus, bet tai nėra mūsų pagrindinė veikla. Yra specializuotos įmonės, kurios veža tik gyvūnus – gal verta jomis pasinaudoti, jei tai tavo pagrindinis tikslas.

Kaip elgtis su muitine – ką reikia žinoti?

Po Brexit muitinė tapo sudėtingesnė. Reikia užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Mes dažniausiai padedam su dokumentais, bet galutinė atsakomybė vis tiek kliento. Jei veži prekes komerciniais tikslais – gali reikėti EORI numerio. Jei veži asmeninius daiktus – paprastesnė tvarka. Kartais muitinėje krovinys užstringa dėl dokumentų klaidų – todėl viską reikia tikrinti du kartus. Vienas mano kolega visada sako: „Muitinė nemėgsta staigmenų." Tiesą sakant, aš irgi taip manau.

Kiek dienų krovinys gali stovėti sandėlyje Anglijoje prieš pristatant?

Paprastai turime sandėlius, kur krovinys gali stovėti keletą dienų nemokamai (paprastai 1-2 dienos). Po to pradedama skaičiuoti saugojimo mokestis. Jei žinai, kad negali priimti krovinio iškart – geriau iškart pasakyk, kad galėtume suplanuoti. Kartais žmonės mano, kad krovis gali stovėti amžinai, o paskui pyksta dėl papildomų mokesčių. Suprantama, bet taisyklių mes nekuriame – tiesiog jų laikomės.

Ar galima užsakyti krovinį iš bet kurios Lietuvos vietos?

Taip, mes dirbame visoje Lietuvoje – nuo didmiesčių iki mažų kaimų. Bet yra skirtumas – jei esi didmiestyje, krovinį paimsime greičiau ir pigiau. Jei esi kaime – gali tekti palaukti, kol vairuotojas bus tame rajone. Kartais tenka papildomai mokėti už atokesnius adresus. Bet bendravimas visada įmanomas – turime vairuotojus visoje Lietuvoje. Jei esi Labunkos kaime – gali būti sudėtingiau, bet mes visada rasime sprendimą. Kartais teko važiuoti ir į labai atokus kampelius – nieko čia ypatingo.

Kokia mokėjimo tvarka?

Dažniausiai reikalaujame dalinio avanso prieš pakrovimą (paprastai 30-50% nuo sumos). Likusią sumą galima sumokėti prieš pristatymą arba po pristatimo, priklauso nuo susitarimo. Nuolatiniams klientams dažnai taikome atidėtą mokėjimą. Bet jei pirmą kartą kreipiesi – greičiausiai reikės avanso. Kartais žmonės nori mokėti tik gavę krovinį – su naujais klientais taip nedirbame, nes buvo blogos patirtys. Vienas klientas taip ir nemokėjo, teko ilgai aiškintis. Dabar esam atsargesni.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su mumis ir sužinok priežastį. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių: eismo, oro sąlygų, muitinės problemų, techninių sunkvežimio problemų. Jei vėluoja dėl mūsų kaltės – galime suteikti kompensaciją arba sumažinti kainą. Bet jei vėluoja dėl force majeure (pvz., didelis sniegas, streikas) – čia jau kita kalba. Geriau visada turėti planą B, jei krovinys būtinas iki tam tikros datos. Kartais žmonės per daug pasitikėja ir neturi atsarginio plano – o paskui labai pyksta.

Ar galima atsiimti krovinį asmeniškai iš sandėlio Anglijoje?

Taip, jei nori – gali pats atvažiuoti ir paimti krovinį iš mūsų sandėlio. Tereikia susitarti iš anksto ir atvykti darbo valandomis. Kartais žmonės taip daro, kad sutaupytų pristatymo kainą. Bet čia reikia turėti transportą ir žinoti adresą. Jei esi Anglijoje ir turi mašiną – gali būti geresnis variantas. Bet jei neturi kaip parsivežti – geriau naudotis pristatymu iki namo. Kartais tie, kurie patys atvažiuoja, painiojasi adresuose, bet mes visada padedam susiorientuoti.

Kaip elgtis, jei gavus krovinį pastebėta žala?

Čia labai svarbu viską iškart fiksuoti. Jei pastebai, kad krovinys sugadintas ar kažko trūksta – iškart rašyk pastabas perdavimo akte, daryk nuotraukas. Po to per 24 valandas pranešk mums. Jei viską padarysi teisingai – galėsime spręsti žalos klausimą. Bet jei pasirašysi, kad viskas gerai, o po to skųsiesi – bus labai sunku įrodyti. Vienas klientas pasirašė be žiūrėjimo, o po dviejų dienų pastebėjo įlenkimą. Teko aiškinti, kad dabar jau vėlu. Taigi – visada tikrink krovinį gavimo metu.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Standartinis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų bendro svorio. Bet krovinio matmenys taip pat svarbūs – jei krovis labai didelis (pvz., ilgesnis nei 13.6 metro), reikalingas specialus leidimas. Jei nežinai, ar tavo krovis telpa į standartą – geriau iškart pasakyk matmenis. Kartais žmonės bando vežti labai didelius daiktus kaip paprastus krovinius, o paskui paaiškėja, kad reikalingas ekskavatorius arba specialus transportas. Geriau pasitikslinti iškart, nei po to keisti planus.

Ar galima vežti baldus ir buitinę techniką?

Taip, tai labai dažnas krovinys. Baldus ir buitinę techniką vežame nuolat. Bet čia svarbu tinkamai supakuoti – baldus reikia išardyti, jei įmanoma, ir gerai suvynioti. Buitinę techniką taip pat reikia apsaugoti. Jei pats nemoki tinkamai supakuoti – mes galime pasiūlyti pakuotės paslaugą, bet tai papildomai kainuoja. Kartais žmonės mano, kad mes atvažiuosime ir viską supakuosime, o paskui nustemba, kad tai kainuoja. Suprantama, bet mes esam pervežimo, o ne pakavimo įmonė.

Kaip suprasti, ar siūloma kaina yra gera?

Geriausia palyginti kelis pasiūlymus. Bet čia reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, kas į ją įeina. Kartais viena įmonė siūlo labai mažą kainą, bet po to prideda visokius papildomus mokesčius. Kita įmonė iškart sako aukštesnę kainą, bet joje jau viskas įskaičiuota. Geriau klausti: „Ar tai galutinė kaina?" ir „Kas įeina į šią kainą?" Kartais pigiau gali būti brangiau. Aš pats visada sakau klientams viską iki galo, nes nenoriu vėliau aiškintis dėl pinigų. Kartais žmonės mano, kad aš per brangus, bet po to supranta, kodėl taip yra.

Ką daryti, jei reikia skubaus pervežimo per savaitgalį?

savaitgaliais dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Jei labai skubu ir reikia būtinai per savaitgalį – galime sutvarkyti, bet reikia papildomo mokesčio. Kartais žmonės mano, kad savaitgalis yra tas pats kaip savaitė – bet vairuotojai taip nemano. Jei gali – planuok iš anksto ir vežk darbo dienomis, sutaupysi. Vienas klientas norėjo krovinį per Kalėdas, o paskui pyko, kad kainavo trigubai brangiau. Tokios šventės nėra pigu. Reikia suprasti, kad žmonės nori šventauti, o ne dirbti.

Išvada

Taigi, greitas krovinių atsiėmimas iš visos Lietuvos Anglijon tikrai įmanomas – per 2-4 dienas gali turėti krovinį, jei viskas sutvarkyta. Svarbiausia – tinkamai susitvarkyti dokumentus, pasirinkti patikimą įmonę ir nebijoti klausti, jei kažko nesupranti. Jei dar turi klausimų – skambink arba rašyk, visada padėsim. Perkraustymai nėra taip sudėtinga, kaip gali atrodyti, tereikia žinoti kelis pagrindinius dalykus ir viskas vyks sklandžiai.