Pasirinkite efektyvias perkrovimo paslaugas į Jungtinę Karalystę

Sveiki, draugai. Dirbu logistikoje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasidavusių vairuotojų iki dingo dingusių konteinerų. Po „Breksito“ situacija su Jungtine Karalyste pasikeitė ir toliau keičiasi kaip oras vakarais. Daugelis klientų klausia, kaip dabar vežti prekes, kad neprarastų pinigų ir nervų. Atsakymas paprastas: reikia suprasti procesą ir rasti patikimus partnerius. Jeigu planuojate eksportuoti ar importuoti, tinkamai pasirinkite efektyvias perkrovimo paslaugas į Jungtinę Karalystę, tai išsaugos jums nemažai laiko. Čia nebe ta paprasta, kada buvo anksčiau, kai tiesiog važiuodavai ir pro šalį maudydavosi muitininkas. Dabar reikia dokumentų, brangmenų ir kantrybės. Bet neviskas taip blogai, tiesiog reikia žinoti, kur kreiptis.

Kaip viskas veikia ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko užtrunka krovinio nuvežimas į JK?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate – į Londoną, Mančesterį ar galbūt į šiaurės rytus. Vidutiniškai, jei nėra didelių spūsčių, tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų nuo krovimo dienos. Tačiau reikia atsižvelgti ir į perkrovimo terminalus, kur kartais užstringa. Jei pasirinkite efektyvias perkrovimo paslaugas į Jungtinę Karalystę, kurios turi gerai išvystytą tinklą, terminas gali būti trumpesnis. Bet nurodyti tikslų valandą beveik neįmanoma, nes kelyje viskas gali nutikti – nuo stabdžių gedimo iki eismo įvykio.

Kas tas grupinis pervežimas (groupage) ir kada jis tinka?

Tai kai kelių klientų mažesni kroviniai sukeliami į vieną didesnę fūrą. Tai puikus pasirinkimas, jei turite tik kelias paletes ir nenorite mokėti už visą sunkvežimį. Nors tai pigiau, tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia laukti, kol fūra užsipilda ir tada vėl iškraunama terminale. Tad jei skubate, galbūt verta pagalvoti apie dalinį krovinį, bet jei taupote pinigus, grupinis pervežimas yra geriausias sprendimas.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų siūlo tokias galimybes, bet, tiesą sakant, ne visada tai veikia tobulai. Vairuotojai kartais pamiršta įjungti trackerį arba juos užgožia kalnai Anglijoje. Mes stengiamės duoti atnaujinimus bent kartą per dieną. Tačiau jei jums būtina žinoti krovinių buvimo vietą kas minutę, pasirūpinkite šiuo klausimu sutartyje iš anksto, nes ne visi tiekėjai sugeba suteikti tokio lygio paslaugą.

Ką daryti, jei prekės skubios ir reikia ekspresinio pervežimo?

Tuomet reikia kreiptis į ekspresinius pervežimus, kai krovinys važiuoja tiesiogiai be jokių sustojimų ir perkrovimų. Tai, žinoma, kainuoja brangiau, bet užtikrina, kad prekės atvyks per 24-48 valandas. Vieną kartą turėjome klientą, kuriam reikėjo rezervinių detalių į gamyklą Birmingeme, ir mes įvežėmė per naktį. Taip pasirinkite efektyvias perkrovimo paslaugas į Jungtinę Karalystę atsižvelgdami į savo skubą, o ne tik į kainą.

Ar sunku įvežti didelius krovinius ar techniką?

Didelių gabaritų krovinių gabenimas visada yra sudėtingesnis, reikia specialių leidimų ir lydinčio transporto. Jungtinėje Karalystėje yra griežti keliai, ypač miestuose, todėl reikia gerai suplanuoti maršrutą. Jei planuojate vežti traktorių ar statybinę techniką, praneškite apie tai mums iš anksto, kad galėtume užtikrinti visus leidimus.

Kokias mašinas dažniausiai naudojate?

Dažniausiai tai standartiniai 13,6 metrų tentai arba šaldytuvai, jei važiuoja maistas. Taip pat turime „sprinter“ tipo mašinų mažiems siuntiniams. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų krovinio tūrio. Jeigu turite tik keletą dėžių, nėra prasmės kreiptis dėl didelės fūros, nors kartais įmonės bando „pripildyti“ mašinas net tada, kai tai nėra būtina.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Angliją?

Kainos svyruoja labai stipriai. Priklauso nuo degalų kainos, kurios dabar aukštos, ir euro kurso. Mažam krovinui (1-2 paletės) tai gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, už pilną fūrą – daugiau. Negaliu pasakyti tikslios sumos be užklausos, nes kiekvienas atvejis individualus. Bet jei jums pasako kainą, kuri atrodo per daug žema, tikėkitis, kad kažką slepia.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų vežėjų?

Vieniems tai tik verslas, kitiems – pilnas kompleksinis aptarnavimas. Pigi kaina dažnai reiškia, kad vairuotojas gali neįvežti prekių iki pat durų, o paliks terminalo kieme, iš kur jūs turėsite patys pasiimti. O kai pasirinkite efektyvias perkrovimo paslaugas į Jungtinę Karalystę, kurios kainuoja šiek tiek brangiau, jūs gaunate ramybę, kad viskas bus atvežta ten, kur reikia.

Ar yra papildomi mokesčiai, kurių nepaminėjote?

Ah, tas klausimas. Yra. Viskas prasideda nuo terminalinių mokesčių Britanijoje, kurie gali būti nemalonus netikėtumas. Taip pat, jei krovinio svoris neatitinka to, ką nurodėte dokumentuose, gali būti paskaičiuotos baudos. Geriausia klausti „ar kaina yra galutinė“, kad vėliau nektų siuntinį išgauti iš delnių.

Kaip mokėti už pervežimą?

Daugiausia dirbame su įmonėmis, tad mokėjimas banko pavedimu yra standartas. Kai kadaim galime sutarti dėl mokėjimo gavimo, bet tai retai atsitinka su naujais klientais. Reikia suprasti, mes taip pat turime sumokėti vairuotojams ir degalams, tad išankstinis mokėjimas arba garantija yra būtina.

Ar taupant galima susimokyti tikrai daug?

Galite, bet rizikuojate. Turiu omenyje atvejį, kai klientas norėjo taupyti ant dokumentų formulavimo ir pasirinko pigų brokerį. Rezultate – krovinys strigo Doverio uoste tris savaites. Taigi, kai pasirinkite efektyvias perkrovimo paslaugas į Jungtinę Karalystę, žiūrėkite ne į kainos lapą, o į tai, kas įeina į ją.

Kas dėl PVM (mokesčių) importuojant į JK?

Jungtinė Karalystė dabar yra trečioji šalis, todėl importuojant prekes tenka mokėti PVM ir muito mokesčius (jei taikomas). Dažniausiai tai atliekama importo deklaracijos metu. Jei esate registruotas JK PVM mokėtojas, galite taikyti atidėjimo mechanizmą (postponed VAT accounting), kas palengvina pinigų srautus.

Ar galima užsisakyti pervežimą su atsiskaitymu pristatymo metu (COD)?

Taip, tai įmanoma, bet ne visiems klientams. Tai reiškia, kad vairuotojas surenka pinigus iš gavėjo ir perduoda mums, o mes jums. Už tai imamas nedidelis procentas. Su JK tai gana būdinga praktika, ypač mažmeninės prekybos grandinėms.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinės klaidos

Kokius dokumentus būtinai reikia paruošti?

Sąrašas nėra trumpas. Reikės komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list), ir labai svarbu – teisingo HS kodo. Be šių dokumentų muitinė neišleis jūsų krovinio. Vieną kartą klientas nenurodė svorio dokumentuose, ir mes praleidome pusę dienos jo ieškodami.

Ar reikalingas EORI kodas?

Absoliučiai taip. Be EORI kodo (Jungtinės Karalystės) negalite pateikti importo ar eksporto deklaracijos. Jis gaunamas gana greitai internetu, bet be jo nepradėkite jokių vežimų, kitaip tiesiog prarasite laiką ir pinigus stovėdami pasienyje.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis toks svarbus?

HS kodas – tai tarptautinė prekių klasifikacija. Pagal jį nustatomas muito mokestis ir reikalavimams atitinkančios dokumentai. Jei nurodysite neteisingą kodą, gali būti paskirta bauda arba krovinys gali būti konfiskuotas. Jei nežinote kodo, geriau kreiptis į specialistą, nei spėti.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės išankstinį deklaravimą?

Stengiamės tai daryti visada. Išankstinis deklaravimas (Entry Summary Declaration) leidžia išvengti eilių patenkanč į Britaniją. Tai viena tų priemonių, kuri padaro tai, kad pasirinkite efektyvias perkrevimo paslaugas į Jungtinę Karalystę, tikrai efektyviomis. Be to, tai dabar privaloma.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda naktinės pamainos muitinėje. Klaidas reikia taisyti iš karto, o tai kainuoja pinigus (brokerio paslaugos). Kartais maža rašybos klaida sąskaitoje gali sustabdyti visą fūrą. Tad dukart patikrinkite viską prieš siunčiant.

Ar sunku gauti eksporto licenciją (jei reikalinga)?

Jei prekės yra ribotamos, pavyzdžiui, ginklai ar vaistai, be licencijos nebus nieko. Procesas gali užtrukti mėnesį ar daugiau. Mes tokiais atvejais padedame konsultuotis, bet licenciją turi gauti eksportuotojas pats. Nerekomenduoju jo bandyti „praslysti“ be to, britai labai griežtai tikrina.

Ar „Breksitas“ labai pasunkino dokumentų tvarkymą?

Taip, be abejo. Anksčiau tiesiog važiuodavai, dabar reikia spausdinti popierius, dėti ant vairuotojo stiklo (jie vis dar mėgsta popierius). Tai sukuria daugiau biurokratinio darbo mums ir brokeriams, bet mes jau pripranome prie šio šokiruoto.

Pakavimas, saugumas ir praktiniai patarimai

Kaip teisingai supakuoti krovinius, kad nenuskiltų?

Nenaudokite senų dėžių, kurios gali susilysti. Paletes reikia tvirtai suvynioti plėvele. Turiu omenyje atvejį, kai vynas buvo blogai užfiksuotas ir ant vienos padėtos kitos – rezultatas tragiškas. Geras pakavimas yra pusė sėkmės. Kai pasirinkite efektyvias perkrevimo paslaugas į Jungtinę Karalystę, įsitikinkite, kad jūsų prekės paruoštos kelionei.

Ar reikia drausti krovinius?

Labai rekomenduoju. Standartinė atsakomybė pagal CMR konvenciją yra labai maža (apie 8-10 SDR už kg), kas dažnai neuždengia prekės vertės. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau nei gailėtis prarastų tūkstančių.

Ką daryti, jei prekės ypač trapios ar brangios?

Tuomet reikia specialios priežiūros. Galima numatyti vairuotojo palydėjimą (jei tai smulkus siuntinys) arba papildomą fiksavimą atidarymo metu. Nekreipkite dėmesio į tuos, kurie sako „viskas bus gerai“, užsirašykite būklę dokumentuose prieš išvežimą.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Taip, bet yra griežtų reikalavimų. Reikia veterinarinių sertifikatų (sanitarinės pažymos). Be jų maistas bus sunaikintas pasienyje. Britai labai bijo ligų patekimo į šalį, todėl tikrina labai kruopščiai. Jei turite mažą maisto siuntinį asmeniniam naudojimui, taisyklės šiek tiek kitos, bet vis tiek griežtos.

Kas dėl pavojingų krovinių (ADR)?

Jei vežate chemines medžiagas arba degias medžiagas, privaloma pateikti ADR deklaracijas. Vairuotojas taip pat turi turėti atitinkamus pažymėjimus. Ne kiekviena mašina gali vežti tokius krovinius, todėl apie tai praneškite iš karto.

Ar verti naudoti pažymėjimus (pvz., „Fragile“)?

Žinoma, tai nepadės, jei vairuotojas važiuos kaip Formulė-1, bet padės terminalo darbuotojams suprasti, kad reikia elgtis atsargiau. Naudokite ryškias etiketes. Niekas nenori sugadinti prekių, bet dėl nekantrumo tai kartais nutinka.

Problemos, nesklandumai ir kaip iš jų išsiveržti

Ką daryti, jei krovinys dingo?

Pirmiausia – nepanikuoti. Kartais jis tiesiog „dingęs“ sistemoje dėl blogo skenavimo. Mes pradedame paiešką tiesiogiai su vairuotoju ir terminalais. Jei po 24 valandų nieko nėra, rašome pranešimą policijai ir draudimo kompanijai. (Tikrai tikiuosi, kad jums nereikės to daryti, tai baisi patirtis).

Ar dažnai įvyksta pažeidimų pervežimo metu?

Nėra taip dažnai, kaip gali atrodyti, bet įvyksta. Dažniausiai tai įbrėžimai ant dėžių ar sulūžusios forketės. Svarbu tai pastebėti ir užfiksuoti pristatymo metu, vėliau niekas nepatikės, kad tai nutiko ne jūsų sandėlyje.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes bandome išsaugoti prekes sandėlyje JK (kas kainuoja) arba grąžinti atgal. Grąžinimas kainuoja dvigubai. Todėl visada patikrinkite, ar gavėjas tikrai laukia siuntos ir ar jis žino apie dokumentus.

Ar dažnai užstringa Doverio uoste?

Kartais. Yra dienų, kai eilės trunka valandas ar net dienas dėl kontrolės ar techninių problemų. Tai nepriklauso nuo mūsų, bet mes stengiamės planuoti maršrutus taip, išvengti pikų. Tačiau su Britanija niekada negali būti 100 proc. tikrumo.

Kaip elgtis su vairuotojų kalbos barjeru?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai bent truputį, o rusiškai ar lietuviškai dažnai supranta. Jei būna problemų, mes esame ryšyje kaip tarpininkai. Kartais tereikia parodyti pirštu į žemėlapį, ir viskas aišku.

Ar tikrai reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Taip, ypač po „Breksito“. Vairuotojai turi turėti leidimą važiuoti į JK (Kent Access Permit ir kt.). Jei vairuotojas to neturi, jis nebus įleistas. Mes visada tai tikriname prieš išvykdami, kad jums nereikėtų nerimauti.

Išvada

Na, trumpai tariant, logistika į Jungtinę Karalystę dabar yra kaip šachmatai – reikia galvoti keliais ėjimais į priekį. Nors dokumentų padaugėjo ir kontrolės griežtėjo, prekyba ne sustojo. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o rasti patikimą partnerį, kuris supranta šios šalies specifiką. Jei pasirinksite efektyvias perkrovimo paslaugas į Jungtinę Karalystę, atsižvelgdami į aukščiau išvardytus niuansus, jūsų verslas veiks sklandžiai. Niekas nesako, kad nebus nesklandumų, bet su patirtimi juos galima išvengti arba minimalizuoti. Sėkmės keliuose ir laukiame jūsų užklausų.