Paprastas užsakymo procesas perkraustymui į Angliją: be streso

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo „piltuvėliais“. Per tuos metus mačiau viską – nuo tai, kaip žmonėms teko vežti jau atidarytus konservus, iki to, kai vairuotojai užmigo ant volo (ne, tai šiaip juokauju, bet beveik). Dauguma klientų iš pradžių baiminasi, kad tai bus košmaras, dokumentų chaosas ir begalinis laukimas. Iš tiesų, jeigu žinai keletą pagrindinių dalykų, tai gali būti paprastas užsakymo procesas perkraustymui į Angliją: be streso ir nereikės naktimis skaičiuoti avinų. Svarbiausia yra suprasti, kad logistika – tai ne matematika, ten viskas pasikeičia priklausomai nuo oro, britų muitinės nuotaikos ar tai, ar vairuotojas išgerio savo kavę. Taigi, nusileiskime nuo debesų į žemę ir pažiūrėkime, kaip tai atrodo iš vidaus.

Kaip pradėti ir kada reikia skambinti?

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Nebūkite tie žmonės, kurie skambina penktadienį ir noria važiuoti šeštadienį ryte. Sunkvežimiai nebegamina kiaušinių, juos reikia suplanuoti. Idealus laikas – bent 2-3 savaitės iki išvykimo, o jei kalbame apie vasarą rugsėjo mėnesį (kai visi vaikai grįžta į mokslus Anglijoje), tai geriau mėnesį. Anksčiau rezervuoti – pigiau ir ramiau. Nors kartais nutinka taip, kad turiu laisvą vietą rytoj ir tada galiu padaryti nuolaidą, bet tai kaip loterija.

Ar atvykstate į namus vertinti daiktus?

Dažnai klausiate, ar reikia matuotojo. Paprastai ne, nebent turite pilną pilį su baldais iš muziejaus arba keletą sunkiųjų pianinų. Dabar viskas daroma nuotolinai – jūs nusiunčiate sąrašą arba vaizdo įrašą telefonu, o aš jau matau, kokį sunkvežimį reikia. Kartais, jei sąrašas labai miglotas, galiu paklausti papildomai, bet dažniausiai patirtis leidžia akimi įvertinti, kiek kubinių metrų užims jūsų gyvenimas.

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Klausimas, į kurį niekada negaliu atsakyti tiesiogiai „penkai šimtų“. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek reikia vyrų iškrovimui Anglijoje. Jei ten nėra kaimynų, kurie padėtų nuleisti sofos, reikės dviejų-trijų mano darbuotojų. Kainos svyruoja labai stipriai, nuo 400 eurų už mažą dalių krovinią iki kelių tūkstančių už pilną namų ūkį. Beje, degalai dabar brangūs, tai tai irgi įeina į kainą (kaip ir galų gale viskas).

Ar galima užsakyti dalinį krovininį pervežimą?

Žinoma, tai labai populiari paslauga. Jeigu jums tereikia pervežti kelias dėžes, vaikišką vežimėlį ir du dviračius, nėra prasmės imti visą sunkvežimį. Mes surandame kitą klientą, važiuojantį tuo pačiu keliu, ir dalinėmės vietą. Tai pigiau, tačiau užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus „keleivius“ pakelyje. Bet paprastai užsakymo procesas perkraustymui į Angliją: be streso įmanomas ir su daliniais kroviniais.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį ar depozitą?

Įmonės skirtingai, bet aš visada imu nedidelį avansą – tai užtikrina, kad aš išties laikau vietą jums. Jeigu tik susitarieme ir tuščiai žodžiu, o po savaitės tu nusprendi nebevažiuoti, aš prarandau užsakymą. Avansas paprastai grąžinamas, jeigu atšaukiate bent savaitę iki išvykimo. Jei atšaukiate vėlai... tada jau sunkiau, laikau sau žalą.

Kas nutinka, jei mano daiktai netilps?

Tai klasika. Klientas sako „turėsiu apie 10 dėžių“, o prie vartų atvažiuoja 30 ir dar du sofos. Jei aš atsiunčiu mažesnę mašiną, teks daryti papildomą kelionę, o tai kainuoja. Geriau daugiau pasakyti, tiek ir padaryti rezervą. Kartais įsivaizduojate, kad daiktų mažiau, negu yra iš tiesų, ypač jei paskutines dienas dar kažką pirkote parduotuvėse.

Ruošiamės: dėžės, dokumentai ir paslėpti pavojai

Kur gauti dėžes daiktams?

Nereikia jų pirkti brangių parduotuvėse, nebent jums patinka švaistyti pinigus. Užsukite į bet kurį prekybos centrą, paprašykite vadovės – jiems jos tik šiukšlės. Arba su šia tema „pasižiūrėkite“ prie didelių prekių sandėlių vakare, ten dažnai palieka gražias, tvirtas dėžes. Vienintelis dalykas, dėl ko reikėtų susirūpinti – tai lipdukai, kad nesumaišytumėte, kur yra indai, o kur – knygos.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Idealiai – taip. Spintos yra sunkios, o jų durelės gali nukristi važiuojant nelygiu keliu Anglijoje (ten keliai vietomis prastoki). Jei spinta medinė ir labai sena, geriau ją išardyti. Jei tai naujas „IKEA“ daiktas, galiu pavėžinti ir sukomplektuotą, bet ne garantuoju, kad varžtai neišsirus. Labiau patikėkime išardytais baldais.

Kas dėl maisto produktų?

Čia yra svarbiausia po Brexito. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir vaisių (išskyrus bananus, kokosus ir pan., kurių nereikia ginti). Muitinė Anglijoje dabar tikrina labai griežtai. Turiu atvejį, kai klientui bandė atimti visą šaldytuvą su kiauliena, nes jis „nežinojo“. Gaila buvo žiūrėti. Geriau suvalgykite viską čia, o ten nusipirkite naujų.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet ribotais kiekiais. Tai asmeninis importas, t. y. jums skirti, ne pardavimui. Paprastai leidžiama atvežti kelias dešimtes alaus, butelį degtinės ir kelis blokus cigarečių. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai jau bus komercinis krovinys, reikės brangios licencijos ir mokesčių. Nereikia rizikuoti, britų muitininkai turi šunis, kurie uosia viską.

Ar turiu daryti inventorizacijos sąrašą?

Būtina. Sąrašas turi būti gana detalus – ne „daiktai“, bet „3 kilimai, 1 stalas, 10 dėžių su drabužiais“. Muitinė gali paprašyti parodyti, ką vežate, jei atrodite įtartai. Be sąrašo galiu neįleisti į laivą arba traukinį. Tai tas dalykas, kurį dažniausiai klientai pamiršta, ir tada tenka rašyti viską panikos valandoje.

Kas su vaistais?

Jeigu turite receptinius vaistus, būtinai turėkite gydytojo pažymą angliškai arba bent originalius pakuočių su jūsų vardu. Be to, nesiųskite didelių kiekiai paracetamolio ar ibuprofeno – jie gali pagalvoti, kad jūs juos pardavinėsite. Ten vaistai pigūs, nusipirkite vietiniame „Boots“.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Aš visada sakau – pinigai, brangiausia juvelerika ir dokumentai vežami su savimi salone arba rankiniame bagaže. Nė viena draudimo kompanija nenori mokėti už dingtį 10 tūkstančių vertės žiedą, jei jis tiesiog „dingo“ iš neuzrakintos dėžės. Geriau patikėkite sau kišenę nei sunkvežimio sandėlį.

Kelionės smulkmenos: kelią, laiką ir vairuotojus

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Iš Lietuvos iki jūros (Klaipėda arba Gdanskas) – viena diena, pervežimas per jūrą – dar viena, ir važiavimas po Angliją – trečia. Bet jei uosto kelyje užstrigsite (pvz., vėluotas keltas arba eilės), gali užtrukti ir savaitę. Tai ne toks jau paprastas užsakymo procesas perkraustymui į Angliją: be streso, jei laikas yra kritinis.

Kur pernaktoja vairuotojai?

Sunkvežimiai turi specialias vietas poilsiui, vadinamas „parkingais“. Ten jie gali maudytis, pavalgyti ir miegoti. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl maršrutas visada planuojamas su atsižvelgimu į poilsio laiką. Kartais jie pernaktoja laive, kuris plaukia per Šiaurės jūrą, tai patogu.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai kroviniinis sunkvežimis. Keleiviai ten draudžiami, nebent tai yra specialiai pritaikyta mašina su keleivių vietomis (kas labai reta ir brangu). Jei norite pasivažiuoti, geriau susitarti dėl „pavėžėjo“, bet tai turi būti suderinta iš anksto, o ne įšokti į mašiną prie vartų. Muitinėje gali būti problemų su neregistruotais keleiviais.

Kaip vyksta muitinės kontrolė Anglijoje?

Dabar, po „Hard Brexit“, tai yra daug sudėtingiau. Reikia pateikti „Entry Summary Declaration“. Jei dokumentai tvarkingi, dažniausiai tiesiog praleidžia. Jei ne – gali nukreipti į „Red lane“ (raudoną juostą) ir visiškai iškrauti mašiną. Pasitaikė atvejis, kai vienas klientas bandė įvežti nelegalias dalis automobiliui, ir mes stovėjome 10 valandų. Tikrai to nenorite.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Sunkvežimiai sensta, o keliai – blogi. Kartais gali plyšti padanga arba užsigesti variklis. Tada reikia kvieti techninę pagalbą. Tai gali padėti kelionėms į dieną-dvi. Mes stengiamės naudoti naujas mašinas, bet gamyklos klaidos pasitaiko ir ten (ypač šiuolaikiniuose „Volvo“ ar „Scania“ su visais tais kompiuteriais).

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Vairuotojai dažnai važiuoja vietose, kur nėra ryšio, arba tiesiog miega. Nedarykite panikos, jei jis neatsiliepia į skambutį po 10 minučių. Geriau rašyti žinutes, kurias jis perskaitys sustojęs. Aš visada turiu atsarginį ryšio kanalą su dispečeriu, kuris visada žino, kur mašina yra.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių mašinų turi GPS trackerius. Aš galiu duoti jums nuorodą, kurioje matysite, kur mašina stovi. Bet ne visada tai tikslus – kartais signalas dingsta tuneliuose arba sandėliuose. Bet apytiksliai žinosite, ar jau jūsų daiktai pasiekė Londoną ar dar važiuoja pro Birminghamą.

Kas jei vairuotojas negali rasti adreso?

Angliški adresai gali būti paini, ypač kaimuose, kur nėra gatvių pavadinimų, o tik pašto kodai. Geriau iš anksto nusiųsti „Google Maps“ vietos nuorodą. Vairuotojai dažnai naudoja profesionalias navigacijas, bet jos visada ne tokios geros kaip „Waze“ su eilių informacija. Ir pasižiūrėkite, ar jūsų gatvė nėra uždanga (tokių ten gana daug miestuose).

Atvykimas ir iškrovimas Anglijoje

Kaip vyksta iškrovimas?

Kai atvykstame prie jūsų namo Anglijoje, vairuotojas (ir padėjėjai, jei užsakovote) pradeda iškrauti. Reikia parūpinti vietos parkavimui. Sunkvežimiai dideli, jei gatvė siaura, gali tekti statyti šiek tiek toliau. Tada reikės daugiau rankų, nešti toliau. Svarbu: pasakykite iš anksto, ar yra laiptai, ar ne, nes keltuvas reikalingas ne visada.

Kas dėl „Congestion Charge“ Londone?

Jeigu kelyje yra Londonas, reikia susimokėti už važiavimą į miesto centrą. Tai ne mano problema, tai jūsų problemos (išskyrus, jei susitarome kitaip). Užsienio mašinos dažnai nenori ten važiuoti, todėl reikia derinti maršrutą, kad išvengtume mokesčių. Bet jei gyvenate centre, teks susitaikyti su papildoma sąskaita.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Anglijoje tai yra įprasta, bet ne privaloma. Jei vairuotojas padėjo labai daug, išnešė visus daiktus į trečią aukštą be lifto, būtų malonu palikti 10-20 svarų. Lietuvoje vairuotojai retai to tikisi, bet Anglijoje jie pripratę prie tokios kultūros.

Kas dėl šiukšlių?

Pakuojuotes, dėžių popierius ir plastiką mes paprastai paimame su savimi išmesime, nebigu jūs norite pasilikti. Kartais klientai nori palikti senus baldus ar šiukšles – tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti, nes aš ne esu šiukšlių vežėjas (nors kartais tenka būti).

Ar galite padėti surinkti baldus?

Taip, jei tai buvo išardyta pakrovimo metu. Jei atvežate naujus baldus, kurie reikalauja surinkimo, tai papildoma paslauga, reikia kalbėti iš anksto. Vairuotojai turi įrankius, bet jie ne meistrai, tad sudėtingų „IKEA“ spintų geriau nesurinkti be instrukcijų.

Kas nutinka, jei daiktas susilūžina iškrovimo metu?

Tai retai nutinka, bet jei įvyksta, mes turime draudimą. Būtina nedelsiant nufotografuoti žalą ir pranešti man. Negalima laukti savaitės ir tada sakyti „o čia lūžo“. Draudimo kompanijos mėgsta rasti priežastis atsisakyti mokėjimui, todėl dokumentai svarbūs.

Ar galite palikti daiktus sandėlyje, jei namas dar nebaigtas?

Žinoma. Anglijoje mes turime partnerių sandėlius. Galime iškrauti ten, o jums atvežti vėliau, kai bus paruošta. Tai papildomai kainuoja, bet užtikrina saugumą. Ten taip pat galima laikyti daiktus mėnesį ar daugiau, kol susitvarkote su raktais.

Kada reikia apmokėti likutį?

Paprasčiausia – atsiskaityti grynaisiais arba kortele vairuotojui, kai darbas baigtas. Taip jūs matote, kad viskas atvyko, ir galite būti ramūs. Kartais imame pavedimą iš anksto, bet tada klientai neramūs – „o jei neatvažiuos?“. Todėl moku paskutinį kartą vietoje.

Problemų sprendimas ir patarimai iš vidaus

Kas daryti, jei pasikeičia planai?

Susisiekite su maniu kuo anksčiau. Jei reikia atidėti išvykimą savaitei, paprastai pavyksta, jei mašina dar neužpildyta. Jei keičiate adresą išvykimo dieną – tai galima sukelti chaosą. Būkite kantrūs ir suprantantys, mes ir taip turime daug rūpesčių.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Jei kas siūlo kainą 30 proc. mažesnę nei rinkos vidurkis, tai kažką jis slepia. Gali būti, kad jis nebus draustas, arba važiuos sena „gulėja“, kuri gali sugesti kelyje. Užsisakykite paprastas užsakymo procesas perkraustymui į Angliją: be streso įmanomas tik su patikima įmone.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios sudėtos blogai?

Jei dėžės gniaužiasi arba jos per sunkios (sudedate knygas su drabužiais į tą pačią dėžę), ji gali plyšti. Vairuotojas gali atsisakyti pakrauti tokią dėžę, kadangi ji pavojinga. Užpildykite dėžes iki galo, kad jos nešluostųsi, bet ne perkelkite akmenų.

Ar dažnai dingka daiktai?

Su manimi – retai. Esu dirbęs su įmonėmis, kurios „prarasdavo“ po vieną dėžę kiekviename reise. Tai yra vagystė arba neatsargumas. Aš stengiuosi dirbti su patikimais vairuotojais, kurie dirba man jau metus. Pasitikėjimas – viskas šiame versle.

Ką daryti su drabužiais?

Geriau juos susukti, o ne sulankstyti – taip taupote vietą. O jei turite drabužių ant kabyklių, galiu atvežti specialias dėžes su strypais – taip jūsų kostiumėliai nesuplyšta ir nenusibumbuluoja. Tai labai patogu, ypač jei vežate verslo drabužius.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei jie sveiki ir be žemės ant šaknų (arba sterilžemė). Muitinė bijo vabzdžių ir ligų. Jei turite didelį medį, gali būti problema, nes jis netilps į mašiną. O mažus vazonus galima padėti tarp dėžių, tik uždėkite juos į plastikinį maišelį, kad žemė neišbėgtų.

Ar reikia rūpintis transportu iš Anglijos atgal?

Jeigu tai vienkryptis kelias, tai ne. Jei reikia parvežti mašiną atgal tuščią, tai kaina didesnė, nes mums reikia padengti degalus ir grįžimo laiką. Kartais randame užsakymą atgal – tuos laimingus atvejus – ir tuomet kaina gali būti žymiai mažesnė.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Jis turi turėti CMR draudimo dokumentą, kurį pasirašome pakrovimo metu. Tai jūsų garantas, kad daiktai priimti. Be to, jis turi teisę važiuoti į JK (pasas arba leidimas). Jei vairuotojas negali parodyti dokumentų – neduokite jam daiktų.

Kas dėl kuro papildymo?

Kuro kaina įskaičiuota į sąskaitą, nebigu susitariame kitaip. Vairuotojas užpildo degaliniuose kur pigiau (Lietuvoje ar Lenkijoje), Anglijoje degalai brangūs. Jums nereikia duoti pinigų degalams, tai mano galvos skausmas.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuterius, televizorius geriausia įpakuoti į originalią pakuotę. Jei originalios nėra, apklijuokite storu putplasčiu. Televizorius turi stovėti vertikaliai, ne gulėti, nes ekranas gali įtrūkti nuo vibracijos. Niekada nepadėkite nieko sunkaus ant televizoriaus dėžės.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neparodo CMR?

Tuomet neduokite daiktų. CMR – tai pagrindinis dokumentas, kuris įrodo, kad pervežėjas priėmė jūsų turtą. Be jo, jei kažkas dingsta, neturite jokios teisinės bazės reikalauti atlyginimo. Tai kaip kvitas parduotuvėje.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, jų dažnai vežame. Geriau juos apversti arba nuimti ratus (jei daug vietos netenka). Užtenka padėti ant grindų sunkvežimyje ir pririšti. Nereikia jokių specialių dėžių, nebigu tai keli tūkstančių eurų vertės trekinginis dviratis.

Kokios yra dažniausios klaidos?

Dauguma žmonių palieka svarbiausius dalykus (raktus, dokumentus, telefonus) paskutinėje dėžėje, kuri paslėpta po kitomis dėžėmis. Iškraunant viską, tai sukelia nervus. Pažymėkite dėžę „PASKUTINĖ“ arba laikykite svarbiausius daiktus su savimi.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Nors aš vairuoju atsargiai, kelyje gali būti eismo įvykis (ne dėl manęs). Turiu OC draudimą, bet jis dengia tik atsakomybę, o ne jūsų turtą. Turto draudimas (cargo insurance) – tai papildoma apsauga, kuri užtikrina, kad jei sudegs mašina, gausite pinigus už savus daiktus.

Ar pervežiate cheminius priemones?

Bleach, dažai, benzinas – tai pavojingos medžiagos. Negalima jų vežti bendrame krovinyje, nes gali sprogti arba užsidegti. Geriau atsikratyti tokių dalykų Lietuvoje, arba vežti atskirai, laikant taisykles. Nenoriu, kad mano mašina užsidegtų tunelyje.

Kas dėl pianinų?

Tai atskira istorija. Pianinas sveria toną, jį reikia kelti specialiais juostomis ir nešti ne vienam žmogui. Tai kainuoja brangiau nei paprasta sofa. Jei turite seną „Red October“ pianiną, apsvarstykite, ar verta jį vežti, gal geriau jį atiduoti čia, o Anglijoje nusipirkti naują (ten jie pigesni).

Kaip susitarti dėl laiko iškrovimo?

Anglijoje žmonės dirba nuo 8 iki 17. Jei norite iškrauti vakare arba savaitgalį, tai kainuoja brangiau (viršvalandžiai). Geriau planuoti iškrovą darbo laiku, taip išvengsite nereikalingų papildomų išlaidų ir vairuotojo pykčio.

Ar galima pasitikėti pervežėjais iš skelbimų?

Čia kaip su loterija. Yra gerų, yra blogų. Jei asmuo neturi tinklalapio, neveikia juridiniu adresu ir reikalauja tik grynųjų be kvito – bėkite. Aš galiu parodyti savo veiklos istoriją, atsiliepimus. Pasitikėjimas brangiau kainuoja, bet sutaupo nervus.

Ar dažnai keičiasi kainos degalams?

Kainos keičiasi kasdien. Jei aš jums pasakiau kainą prieš mėnesį, o degalai pabrango 20%, aš galiu paprašyti nedidelės korekcijos (jei dar nepradėjome vežti). Bet paprastai stengiuės laikyti žodžio. Tai mano verslo reputacija.

Kas dėl pašto kodų Anglijoje?

Jie yra labai tiksli. Vienas gatvės galas gali turėti vieną kodą, kitas – kitą. Nenurodykite tik miesto, pvz., „London“. Reikia tikslaus adreso, nes kitaip vairuotojas klaidžios miške valandas. Duokite pilną adresą ir pašto kodą.

Ar galite padėti su visais dokumentais muitinėje?

Mes padedame pateikti deklaracijas, bet mes ne esame muitinės tarpininkai. Jei jūs turite sudėtingą situaciją (pvz., atvežate verslo įrangą), geriau pasikalbėti su brokeriu. Paprastam perkraustymui mūsų žinios pakanka.

Viso šito rato pabaigoje galima pasakyti vieną – nerašykite visko į vieną dėžę ir nepanikuokite, jei vairuotojas neatsiliepia iš karto. Logistika nėra idealus pasaulis, bet su gera komanda ir supratingumu, jūsų paprastas užsakymo procesas perkraustymui į Angliją: be streso gali tapti tiesiog darbuota diena. Sėkmės kelyje!