Paprastas užsakymo procesas jūrų kraustymui į Angliją: vadovas be reklamų ir patarimų iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau labai ilgai, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, o gal ir anksčiau, galvoju... o taip, buvo 2000-ieji. Žmonės visada svajoja apie tai, kad egzistuotų paprastas užsakymo procesas jūrų kraustymui į Angliją, tarytum tai būtų kaip nusipirkti bilietą į kiną. Nėra. Kartais tai chaosas, kartais – sklandžiai, bet dažniausiai būna kaip visada – tarp vidurio. Esu matęs viską: nuo begalbiškai brangių pianinų, nukritusių iš sunkvežimio rampos (ne mūsiškių, dėkui Dievui), iki tokių situacijų, kai klientas užmiršta pasakyti, kad gyvena ketvirtame aukšte be lifto. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be šlifuotų frazių, tiesiog taip, kaip matau kasdieniuose darbuose su kroviniais, kai vieną dieną esi Vilniuje, o kitą – kažkur prie Londono.

Kaip viskas prasideda ir pasiruošimas

Ką reikia daryti pirmiausia?

Pirmaiausia, nusiraminkite. Kraustymas į Angliją nėra rocket science, nors dažnai atrodo taip. Susisiekite su brokeriu arba tiesiogiai pervežėju. Jums reikės tikslaus adreso iš kur ir į kur bei daiktų sąrašo. Nelaukite iki paskutinės dienos, nes tada kainos šoką į viršų. Paprastai užsakymo procesas jūrų kraustymui į Angliją prasideda nuo to, kad išsiaiškiname, kiek tiksliai vietos jums reikia – ar tai tik kelios dėžės, ar pilnas namas su baldais.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Absoliučiai taip. Be jo nepraeisite nei muitinės, nei nebus aišku, kokia mašina reikalinga. Galima rašyti ranka, galima kompiuteriu, svarbu, kad būtų tiesa. Vieną kartą klientas parašė "baldai", o paaiškėjo, kad jis turi devynias sofas, kurios netilina į standartinę furgoną. Tada tenka viską permokyti. Inventorius taip pat padeda apdrausti daiktus, jei kas nutiktų kelyje.

Kaip susitarti dėl kainos?

Kainos formavimas yra keistas dalykas. Viskas priklauso nuo metų laiko, degalų kainos (o dabar ji... na, žinote) ir to, kiek darbų reikia atlikti. Geriausia pasakykite tiesiog, ką turite, ir paprašykite fiksuotos kainos. Jei pervežėjas pradeda vartyti akis ir sako, kad "pamatysime vietą", geriau ieškokite kito. Pasitikėjimas čia svarbiau nei penkių dešimtųjų nuolaida.

Ar galima vežti cheminius priemones?

Gi, taip ir ne. Griežtai draudžiama vežti degias, ašaras ar sprogias medžiagas. Nebent tai tikrai nedideliai kiekiai namų reikmenų, bet net geriau nevežti. Vieną kartą mums teko atiduoti muitininkui dėžę su daiktais, o viduje buvo senos dažų indelės, kurios užplūko važiuojant per bangelę (kelias buvo šiokiai tokia bumpy). Buvo baisu, kad viską užteps. Taip kad, atiduokite kaimynams arba išmeskite.

Kada geriausia kraustytis?

Jei galite rinktis, rinkitės rudens arba pavasario pabaigą. Vasara yra "aukso sezono" pradžia, visi važiuoja atostogaujančiais ir kainos kyla. Žiema gali būti rizikinga dėl sniego Anglijoje, net ir ten jis sukelia chaosą, bent jau M25 žiedelyje. Bet jei jums reikia važiuoti dabar, važiuokite, tik laisvai laikykite dienas pristatymui.

Ar reikia dėti dėžes ant paletės?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei turite 20-30 dėžių, galima tiesiog užkrauti į furgoną. Jei daugiau, arba jei siunčiate dalį krovinių sandėliu (prieš tai išsivežant didesnę dalį), tai paletės praverčia. Taip lengviau manevruoti su šakliuku. Bet paprastai užsakymo procesas jūrų kraustymui į Angliją numato tiesioginį užkrovimą į mašiną, jei tai ne dalinis krovinys.

Kaip supakuoti brangius daiktus?

Tuos, kuriuos mylite, pasilikite sau rankinėje bagaže arba vežkite su savimi keleivio salone. Jei teks vežti krovežiu, geriausia įsigyti specialias dėžes su putomis, o ne tiesiog apvynioti laikraščiais. Yra tokių istorijų, kai vaza, apvyniota senais laikraščiais, tiesiog nuslydo ir suskilo, nes vairuotojas staigiai stabdė (ne mūsiškis, bet vistiek).

Ar reikia iš anksto užmokėti?

Dauguma įmonių dabar prašo avanso, bent jau 30-50 proc. Tai normalu, nes reikia užtikrinti, kad klientas "dingtų" paskutinę minutę. Kiekvieną kartą, kai dirbame be avanso, aš jaučiuosi nervinu, nes žinau, kaip gyvenimas. Bet jei reikalauja 100 % iš karto – tai įtartina.

Ką daryti, jei daiktų atsiranda paskutinę minutę?

Praneškite. Nedelskite. Jei vairuotojas jau atvykęs ir įkrovė viską į mašiną, o tu prisimeni, that dar turi dviratį garaže, tai bus problema. Gali tekti kreiptis į kitą pervežėją arba siųsti atskirai. O jeigu tai tik maža dėžutė, turbūt pritilps, jei dar liko vietos viršuje (ten tos "kubilės" kartais lieka tuščios).

Ar verta pirkti draudimą?

Skaitykite sąlytas. Dauguma standartinių draudimų nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys. Jei jūs pakavote lėkštę ir ji suskilo, niekas negrąžins pinigų. O jei pervežėjas numeta sofos pagalvę į purvą, tuomet draudimas padės. Aš asmeniškai visada rekomenduoju bent minimalų draudimą, nes Anglijoje keliai... na, jie specifiniai.

Kelionės metu ir muitinės niuansai

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Londoną arba pietus važiuojame 2-3 dienas, atsižvelgiant į kelių būklę. į šiaurę, link Mančesterio ar Leedso, gali trukti šiek tiek ilgiau. Turėkite omenyje, kad vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 24 valandas kaip anksčiau (kas, tiesa sakant, yra gerais dalykas). Nepriklausomai nuo to, koks būtų paprastas užsakymo procesas jūrų kraustymui į Angliją, kelionės laikas visada yra įvertinamas su rezervu.

Ar reikia eiti per muitinę?

Taip, dabar, po Brexito, tai būtina. Nereikia būti specialistu, kad suprastum – tai papildomas galvos skausmas. Bet jei turite visus dokumentus (inventoriaus sąrašą, pasą), viskas paprastai vyksta sklandžiai. Muitinės pareigūnai kartais tikrina, kartais tik leidžia praeiti. Vieną kartą mums sulaikė 4 valandas, nes sąraše buvo parašyta "dviračiai", o realiai buvo motoroleris (klientas pagalvojo, kad tai tas pats).

Kaip vyksta patikrinimas?

Gali būti dviejų rūšių. Arba dokumentinis, arba fizinis. Fizinis reiškia, kad turi atidaryti duris ir jiems parodyti, kas ten. Būkite pasiruošę, kad gali tekti iškrauti pusę mašinos, jei jiems atrodys įtartai. Geriausia turėti tvarkingą knygą su nuotraukomis, kad nereikėtų aiškinti kas yra tas "keistas metalo gabalas".

Kas daryti, jei įstriguju sienoje?

Anglijoje yra daug vietų, kur sunkvežimis negali užvažiuoti, ypač senesniuose kvartaluose. Tokiu atveju reikia "transship" – tai yra perkrauti į mažesnį furgoną. Tai kainuoja papildomai. Geriau iš anksto pasakyti, jei gyvenate siaurame gatvelėje, kur antros mašinos nepraeis.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Taip, jeigu tai įtraukta į kainą. Dažniausiai tai vadinama "manpower" – du vyrai. Jei užsakėte tik transportą, vairuotojas gali atsisakyti nešti 50 kilogramų spintą, nes jam tiesiog neleidžiama sveikatos draudimo sumetimais. Nereikia jo versti, jis turi savo režimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Įvyksta. Gali sugesti variklis, gali būti avarija arba tiesiog didelė spūstis ties Doveriu (ten tikrai ne kartą stovėjome po 10 valandų). Jei pavėluojame, mes pranešame. Niekas nedaro to specialiai. Būkite kantrūs, ypač jei orai blogi – Anglijoje rūkas gali sustabdyti laivus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma kompanijų neleidžia dėl draudimo ir saugumo. Yra keletas, kurios leidžia, bet tai kainuoja brangiai ir jūs turite gyventi toje mašinoje (dušas ten tikrai nebus). Geriau skristi lėktuvu ir pasitikti mašiną atvykus.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes duodame vairuotojo numeriu. Jis gali neatsiliepti tuojau pat, nes vairuoja (kas aišku). Palikite žinutę, jis perskaites sustos ir paskambins. Nebandykite skambinti kas 10 minučių – tai tik nervina ir nekelia greičio.

Ar saugu vežti mašinas ant priekabos?

Taip, jei tai daro profesionalai su patikimomis priemonėmis. Yra specifiniai autovežiai. Bet jei keliaujate su daliniu kroviniu, mašina gali būti pavojinga kitiems dalykams. Geriau jas vežti atskirai, o ne ten, kur stovi jūsų sofa.

Kas vyksta渡perėjimo metu?

Krovinys lieka mašinoje, jūs (jei važiuojate) einate į keleivių kabiną. Vairuotojas turi likti su mašina arba eiti į specialią poilsio zoną. Nieko ten nereikia daryti, tik laukti, kol laivas plauks. Kartais uoste trunka ilgiau nei pati plaukiojimas.

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijoje?

Jei esate fizinis asmuo ir persikėlęs gyventi ilgiau nei 6 mėnesius, daiktai gali būti be muito (Transfer of Residence). Bet reikia užpildyti formą ToR01. Jei jos nėra, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Tai tikrai svarbu! Žinau, kad kai kurie "išmaniai" nerašo, kad tai nauji daiktai, bet muitinė turi akis.

Ką daryti, jei praradu daiktą?

Pirmiausia patikrinkite, ar jie tikrai neliko kitoje vietoje. Kartais mes iškrauname dalį į sandėlį, o kitą vežame į namus. Jei tikrai dingęs, rašykite pranešimą tą pačią dieną. Vėliau bus sunku įrodyti, kad spinta ten buvo.

Atvykimas, pinigai ir smulkmenos

Kaip vyksta iškrovimas Anglijoje?

Vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą. Jis iškrauna daiktus į patalpą, kurią nurodote. Jei reikia nešti į antrą aukštą, tai už papildomą mokestį arba jei įtraukta į sutartį. Būkite pasiruošę pašalinti paketus iš dėžių, nes vairuotojas turi važiuoti toliau.

Ar reikia suteikti vairuotojui vandens ar maisto?

Nebūtina, bet tai labai gerbiama gestas. Ypač jei jis dirbo sunkiai ir nešė jūsų sofos į trečią aukštą be lifto. Lietuviai Anglijoje visada viską padaro su šypsena, bet pilnas pilnas – geriau dirba.

Kokia papildomai kainuoja įranga?

Liftas (jei reikia nuomoti su išore), ilgos nešimo distancos (pvz., nuo gatvės iki buto 100 metrų), parkavimo leidimas Londone (Red route arba pirkimas leidimo). Tai viskas kainuoja. Londonas yra specialus kalnas dėl mokesčių.

Galima atidėti pristatymą vėliau?

Taip, mes turime sandėlius Anglijoje (prie Birminghamo arba netoli Londono). Galima laikyai čia, kol surandat būstą. Tai kainuoja, bet kartais būna būtina, jei paskutinę minutę nutrūksta nuoma.

Ar priimami grynaisiais pinigais?

Daugiausia mums patogiau bankinis pavedimas, ypač dėl apskaitos. Anglijoje vairuotojai retai turi didelius kiekius grynųjų pinigų. Geriau susitarti iš anksto.

Kaip atpažinti gera pervežėją?

Pagal tai, kaip jis klauso. Jei jis pasako, kad "viskas įmanoma" be klausimų – blogai. Geras pervežėjas klauso apie lifto buvim, apie gatvės plotį, apie daiktų kiekį. Jis mąsto apie logistiką, ne tik apie pinigus.

Ar turiu groti duoną vairuotojui?

Na, tai jau per daug. (Nors turiu klientą, kuris visada duoda keptą obuolį, tai labai smagu). Bet nėra privaloma.

Kas daryti su pakuotėmis?

Dažniausiai vairuotojas pasiima pakuotes su savimi, jei jų nėra per daug. Jei turite šimtus dėžių, gali tekti jas patys išnešti į konteinerį. Susitarkite dėl to iš anksto.

Ką daryti, jei daiktas sugedo kelyje?

Parašykite defekto aktą (protokolą) tiesiog vietoje. Nufotografuokite. Nenustatykite mašiną, kol tai nebus padaryta. Vėliau bus per vėlu ką nors įrodyti.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip, tam tikras kiekis. Bet jei bandysite vežti 200 butelių vodka, tai bus komercinis krovinys ir muitinė jus suvalgys gyvus. Nerekomenduoju rizikuoti.

Ar galima veži maistus?

Dėžės su makaronais ar aliejais – galima, bet geriau nevežti mėsos ar sūrio (jei tai ne vakuumuota). Anglija griežta dėl gyvūninių produktų įvežimo iš ES. Nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Kas nutinka su užstatu?

Jei darote dalinį krovinią, gali būti reikalaujamas užstatas, užtikrinantis, kad paimsite savo daiktus. Jis grąžinamas, kai viską pašalinote.

Ar reikia gauti PVM sąskaitą?

Jeigu esate verslas, taip. Jei fizinis asmuo, tai nebūtina, bet turi būti kvitas ar sutartis, kad įrodytum, jog sumokėjai (jei kils klausimų).

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su dispečeriumi?

Skambinkite į atsarginį numerį. Kartais telefonai būna užblokuoti arba signalas blogas (ypač Vels kalnuose arba kaimo vietovėse). Panikuoti neverta, mes visada randame būdą.

Ar galima keisti adresą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Maršrutas yra suplanuotas, ir jei reikia važiuoti į šiaurę vietoj pietų, tai dienos klaida. Jei tik keičiate gatvę tame pačiame mieste – paprastai nieko.

Kaip atrodi "Paprastas užsakymo procesas jūrų kraustymui į Angliją" idealiai?

Idealiai – tai kai vairuotojas atvyksta laiku, duona minkšta, o klientas nėra nusivęsęs. Bet toks idealus variantas būna maždaug 10% atvejų. Likusiuose 90% mes tiesiog sprendžiame problemas, kaip jos kyla.

Išvados

Na, trumpai tariant, nėra tokios magiškos formulės, kuri padarytų visą šią procesą be jokių rūpesčių. Paprastas užsakymo procesas jūrų kraustymui į Angliją yra sudėtingas dėl tūkstančiai detalių, kurios priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo orų, muitinės ir pačių kelių. Svarbiausia – būkite nuoširdūs, pasakykite viską iš karto ir pasitikėkite savimi renkant pervežėją. Ir nepamirškite, kad net ir blogiausia situacija su sugedusia spinta nėra pabaiga – svarbiausia, kad visi sveikai atvyktum į naująjį namą. Sėkmės Anglijoje!