Krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Anksčiau, prieš šitą visą „Brexit“ chaosą, tiesiog įvažiuodavai ir važiuodavai. Dabar? Dabar tai yra visiškas dokumentų siaubas, o dar ir kelių sąlygos Anglijoje kartais priverčia susiraukti plaukus. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik vairavimas, bet iš tikrųjų tai nuolatinis stresas ir sprendimų priėmimas realiu laiku. Čia ne tik apie tai, kad padėti dėžę į bagažinę ir paspausti dują. Čia reikia žinoti, ką daryti, kai muitininkas Klaipėdoje arba Doveriuose klausia, kur yra tinkamas licencija, arba kai kelyje iššoka kažkokia nepagydoma bėda su varikliu. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai yra iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Dokumentai ir muitinės naktys

Ar tikrai reikia EORI kodas, ar tai gudravimas?

Žiūrėk, kai kurie klientai mania, kad tai yra būtent tas dalykas, kurį sugalvojo biurokratai, kad tik trukdytų. Bet iš tiesų, be EORI kodo jums niekur nepraeisi. Tai yra pagrindas. Jei jo neturite, ir mūsų vairuotojas sustoja pasienyje, jūsų siunta gali ten užstrigti dienomis. Nėra jokios vilties praslysti pro tą sistemą, nes dabar viskas yra sujungta su kompiuteriais. Geriau užtruukite valandą ir jį gaukite iš anksto, nei vėliau mokėsite už sandėliavimą. Aš pats mačiau, kaip verslininkai dėl to prarasdavo sutartis, todėl nedarykite tos pačios klaidos. Tai būtina sąlyga.

Kokie dokumentai yra būtini, kad neišsiųstų atgal?

Paprastai mums reikia komercinės sąskaitos-faktūros ir pakavimo sąrašo. Be šitų dviejų dalykų vairuotojas gali tiesiog sukti ratą ir važiuoti atgal namo, o tuomet pradedasi rūpesčiai dėl grąžinimo išlaidų. Dar reikia galvoti apie EX1 deklaraciją, kurią turi padaryti tinkamas muitinės brokeris. Kartais klientai siunčia man viską per „WhatsApp“, bet aš visada prašau normalios el. pašto kopijos, nes ant sienos pasienio užeigos niekas nepasirašys ant telefono ekrano. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip bus daug problemų.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

O jei yra klaida, tai tada prasideda mano mėgstamiausia dalis – telefonai vidurnaktį. Vairuotojas stovi vietoje, nerūko, o turi išspręsti problemą. Dažniausiai reikia siųsti pataisytą sąskaitą, bet kartais tenka ir viską iš naujo perregistruoti sistemoje. Tai užtrunka ir laiko, ir pinigų. Buvau atvejų, kai dėl vienos blogai parašytos prekės reikšmės, visas krovinys buvo įdėtas į „karantiną“. Tiesiog dvikart patikrinkite viską, kol vairuotojas dar Lietuvoje, ne kai jis jau yra priešais Anglijos krantus.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be muito?

Galima, bet tada tai turi būti deklaruojama kaip asmeninis turto perkėlimas, o ne prekybinis siunta. Yra tam tikros ribos, pavyzdžiui, negali vežti dešimtų naujų telefonų ir sakyti, kad tai dovana seseriai. Muitinės žmonės ne gimė vakar. Jei tai asmeniniai daiktai, reikia sąrašo su pasirašymu, kad tai naudota stuff. Krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai šiuo atveju reiškia ir sąžiningą deklaravimą, nes jei pagaus melagingą deklaraciją, baudos yra baisios.

Ar sunku gauti veterinarinį sertifikatą maistui?

Sunkiau nei anksčiau, labai sunkiau. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebesąsauklinga su ES, bet kuris maisto produktas, netgi dešrelės ar sūris, turi savo specifiką. Aš nebūčiau taip tikras dėl mėsos produktų – juos beveik neįmanoma įvežti be didelių problemų. Vaisiai ir daržovės lengviau, bet vis tiek reikia sertifikatų. Geriau jų nelieti, nebent tikrai žinai, ką darai. Kartais tiesiog nepasakykime vairuotojui, kad ten yra kupina dešrelė, kad nebūtų viliojimo (juokauju, bet ne visada).

Kas tas CMR ir kodėl visi jo nori?

CMR – tai tarptautinis vežimo konvencijos dokumentas, kuris fiksuoja, ką, kiek ir kieno vežame. Be jo tai yra nelegalus pervežimas, o ne verslas. Jis apsaugo ir jus, ir mus. Jei ką nors pametame ar sugadiname, šitas lapelis yra pagrindas reikalavimui. Be jo, teismas net neturėtų ką žiūrėti. Viskas turi būti įrašyta, svoris, vietų skaičius. Negali būti taip, kad parašytum „kelios dėžės“ ir viskas. Turi būti tiksliai.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iki Londono?

Na, tai priklauso nuo to, ką vadiname „laiku“. Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų žmogus, o robotas, tai galėtų nueiti per 30-36 valandas. Bet realiai? Su poilsiais, su eismais, su užtrukimuais prie Kenterberio arba prie „Eurotunelio“, tai dažniausiai eina apie dvi paras, kartais tris. Anglijoje eismas yra specifinis, ypač apie Londoną. M25 žiedas yra tiesiog stovėjimo aikštelė. Krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai numato ir laiko rezervą, neskubėkime.

Ar vairuotojai moka už keltą patys?

Žinoma, kad ne. Visus išlaidas – keltas, tunelis, kuras – apmoka įmonė arba klientas pagal sutartį. Vairuotojas tiesiog turi kortelę, kurią prileidžia pro vartus. Niekas neprivers jį išimti pinigų iš piniginės. Tai yra įtraukta į kainą. Kartais tik kyla klausimų dėl papildomų priemonių, jei, pavyzdžiui, reikia paimti brangesnį bilietą, kad nepraleisti laiko, bet tai sprendžiame operatyviai.

Ar vairuotojas padeda pakrauti-dekrauti?

Štai čia dažnai būna nesusipratimų. Taip, jis padeda, jis nėra medinis. Bet jis yra vairuotojas, ne krovikas. Jei turite tris tonas cemento maišų be keltuvo, jis to nepakels. Jis gali padėti su lentynomis, padėti stumdyti dėžes, bet nekelia svorių, kuriems reikia keturių rankų. Būkite protingi, jei reikia tikro krovikų komandos, pasakykite iš karto. Mes surasime žmonių, bet tai kainuos papildomai.

Kas daro vairuotojas, kol laukia keltą?

Paprastai jis bando pailsėti. Jis gali eiti pietauti, išsimiegoti kabinoje arba paskaityti naujienas. Žinoma, kai kurie mėgsta pasivaikščioti po parduotuvę ir nusipirkti cigaretų ar kavos. Negalima laukti, kad jis tą laiką dirbs arba ką nors montuos. Jis laukia, kol kapitonas leis važiuoti. Tai yra poilsio laikas, nors ir ne visada toks ramus, kaip namie.

Ar saugu važiuoti naktį per Angliją?

Saugiau nei dieną, kai eismas stovi (juokauju). Bet iš tikrųjų, Anglijos keliai yra labai gerai pažymėti, o šviesos yra enough. Vairuotojai įpręę važiuoti naktį, nes taip išvengiame spūsčių. Žinoma, miestuose gali būti keistų vežėjų, bet mikroautobusas yra pakankamai didelis, kad jų nepastebėtum. Krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai reiškia ir tobulą techninę būklę, tad prieš išvykstant viską tikriname.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai. Esame didelė firma, turime draudimą ir partnerių visoje Europoje. Jei dalykas tikrai rimtas, krovinį gali būti reikia perkrauti į kitą automobilį. Tai užtrunka, bet mes viską sutvarkome. Klientui svarbiausia – nereikia panikuoti, mes su tuo susitvarkome, nors tai kainuoja nervus. Vieną kartą stovėjome Vokietijoje tris dienas dėl degimo...

Ar galima sekti automobilį realiu laiku?

Daugelis klausia. Taip, mes turime GPS stebėjimo sistemą. Galiu siųsti nuorodą, kur matosi, kur yra mikroautobusas. Bet ne visada tai veikia tiksliai, kai vairuotojas važiuoja pro tunelį arba kalnus, signalas dingsta. Ir dar vienas dalykas – vairuotojas gali užmiršti įjungti sistemą, ką jie daro retai, bet visgi. Taigi, žiūrėkite, tai yra orientacinė informacija.

Kainos ir mokesčiai

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai?

Klausiate kainos? Oi, čia yra klausimas, į kurį atsakyti per vieną sakinių neįmanoma. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, vietos, iš kur keliame. Ar tai yra viena dėžė Londono centre arba pilnas krovinys į Škotijos kalnus? Kainos svyruoja labai stipriai. Be to, dabar kuro kainos šokinėja kaip bepročiai. Geriausia parašyti man arba paskambinti, pasakysiu konkrečiai. Nekreipkitės į tuos kainodus internete, ten nieko tikro nėra.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Kodėl? Nes pasaulis pasuko į blogąją pusę. Kuras brangesnis, o angliškas svaras taip pat keičia savo vertę. Dar ir dokumentai dabar kainuoja, brokeriai nebe dirba nemokamai. Anksčiau tai buvo paprasta – važiavom ir viskas. Dabar reikia mokėti už kiekvieną deklaraciją, už kiekvieną patikrinimą. Mums tenka šias išlaidas permokėti klientui. Krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai tapo prabangesnis dėl biurokratijos, ne mūsų kaltės.

Ar taikoma PVM?

Tai priklauso nuo to, kas esi. Jei esi įmonė, turinti PVM kodą, ir tai yra prekybinė operacija, tada gali būti taikoma 0% PVM sąlyga, jei suformuluojame viską kaip eksportą/importą teisingai. Jei esi fizinis asmuis ir perveži savo daiktus, tada PVM gali būti įtrauktas į paslaugos kainą. Čia reikia pasikalbėti su buhalteriu, aš tiesiog vežu. Bet dokumentus pildome taip, kad jums būtų pigiau.

Kas daryti, jei neturiu daug pinigų?

Tai yra gana dažna situacija. Turiu omenyje, kad visi nori taupyti. Jei laiko nėra, galima rasti pigesnį variantą su daliniu kroviniu, kai reikia laukti, kol mes surinksime kitų klientų siuntas. Tai užtrunka ilgiau, bet kainos mažesnė. O jei skubate, turi mokėti už greitą išvykimą. Negaliu gauti algos, jei vežu pusę mikroautobuso už pusę almos. Verslas turi būti pelningas.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais?

Geriau ne. Mums patogiau pavedimas, viskas yra užfiksuota, nėra problemų su mokesčių inspekcija. Vairuotojams draudžiama imti didelių pinigų sumų, tai pavojinga ir juokingai atrodo. Jei tikrai neturi banko, galime kažką sutarti, bet tai nėra standartinė praktika. Pinigai turi vaikščioti per sistemą, tada yra aišku, kas kas mokėjo. Saugumo sumetimais.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mane klausia ar aš kažką slepiu? Ne, aš tiesiog sakau, ką yra. Yra galutinė kaina, kurioje yra viskas: kuras, darbo užmokestis, keltas. Jei pasikeičia kažkas neprognozuojamo, pavyzdžiui, kaina už keltą staiga pakyla 50 eurų (kas buvo), tada aš pranešu. Aš neimu pinigų už „orą“ arba „nerves“. Viskas aišku.

Įvairios bėdos ir patarimai

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet... viskas priklauso nuo to, kaip tai supakuota. Jei įdėsite į kuprinę brangų „Rolex“ ir numesite ant grindų, tai gali susitrinti. Mes turime draudimą, bet jis neapima visko. Yra limitai. Krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai reiškia, kad jūs turite pasirūpinti pakavimu, o mes pasirūpinsime, kad niekas nepavogtų kelyje. Užrakintas mikroautobus yra saugus rūsys.

Kas daroma, jei klientas vėluoja prie siuntos?

Tai man labai erzina. Vairuotojas laukia, laikas eina, o laikas – tai pinigai. Paprastai turime vieną valandą nemokamo laukimo, poto kiekviena valanda arba dalis valandos kainuoja. Nereikia žaisti su vairuotoju, jam reikia miego ir maisto. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Mes galime susiderėti, bet ne tada, kai jis jau stovi prie jūsų vartų ir pyksta.

Ar galima veži gyvūnus?

Galima, bet tik jei tai nėra verslinis vežimas. Šunį ar katę galima, turi būti veterinarinis pasas, chipas ir visi skiepai. Be to, gyvūnas negali būti paliktas automobilyje be priežiūros. Vairuotojas nėra gyvūnų globėjas, jis turi savo darbą. Jei gyvūnas pasiliks keliuose, tai bus problema. Geriau juos vežti specialiomis tarnybomis, o ne mūsų krovinių mikroautobusuose.

Ką daryti, jei prekė atvyko su defektu?

Pirmiausia – nuotraukos. Reikia fotografuoti iš karto, kol vairuotojas dar ten yra. Jei dėžė sutrypta, matyti, kas vyko. Tada rašome pranešimą į draudimą. Jei jūs pasirašote, kad viskas gerai, o paskui namie atidarote ir matau, kad dužtas stiklas – mūsų kaltės nėra. Mes nežinome, kas buvo viduje. Būkite atidi iškrovimo metu.

Ar dažnai dingka kroviniai?

Su mūsų kompanija – niekada. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas... Yra tokių „pavasario“ vežėjų, kurie pasiima pinigus ir išnyksta. Mes dirbam jau ilgai, mums reputacija svarbiau už vieną siuntą. Krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai mums yra prioritetas, nes be klientų mes būtume be darbo. Taigi, nelikite.

Kokias prekes draudžiama vežti?

Draudžiama viską, kas yra nelegalu: narkotikai, ginklai (be leidimų), pavojingos chemikalės be ADR. Taip pat negalima vežti prekių, pažeidžiančių intelektinę nuosavybę (padirbtai). Jei mums suteiksite tokią siuntą, mes tiesiog atsisakysime arba pranešime policijai. Nedarykite mums problemų, mes norime miegoti ramiai.

Ar galima siųsti atgal užsakymą iš UK į Lietuvą?

Žinoma, mes tai darome kasdien. Grįžtame tuščiad arba su kroviniu. Sistema tokia pati, tik dokumentai pildomi kitokia linkme (eksportas iš UK). Angliški muitininkai yra griežti, jei dokumentai blogai, taip pat kaip ir mūsiškiai. Taigi jei turite ką parsivežti, rašykite, susitarsime.

Kodėl pasirinkti būtent mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį?

Mikroautobusas yra greitesnis ir lankstesnis. Jis gali važiuoti į miesto centrą, kur sunkvežimiui draudžiama. Jis taip pat pigiau, jei krovinys nedidelis. Krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai yra idealu mažoms ir vidutinėms įmonėms, kurioms nereikia 20 tonų talpos. Be to, jis mažiau teršia (nors aš ne ekologas).

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei ateina užsienietis (anglas ar lenkas), mes visada perduodame informaciją iš anksto. Jis žinos, kur važiuoti ir ką vežti. Jums nereikia su juo kalbėtis filosofijos temomis, tiesiog parodykite, ką reikia pakrauti. Rankų kalba visada suprastama.

Ar turite licenciją šiam darbui?

Žinoma, be tarptautinės vežimo licencijos negalima išvažiuoti iš aikštelės. Mes turime visus leidimus, draudimus, atliktus techninius apžiūras. Mes ne „kelių piratai“. Mūsų automobiliai yra tvarkingi, o vairuotojai turi vairuotojo pažymėjimus (kortelę). Tai yra privaloma sąlyga.

Kas vyksta su siunta, jei nepavyksta ją pristatyti (adresato nėra)?

Tada vairuotojas bando susisiekti su jumis. Jei nieko neinaisi, jis veža siuntą atgal į sandėlį Lietuvoje. Tai kainuoja pinigus – tiek pristatymas atgal, tiek sandėliavimas. Todėl tikrinkite adresus ir telefonus du kartus. Niekas nenori važiuoti į beprotnamį adresą, kurio nėra žemėlapyje.

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis firmomis?

Absoliučiai ne. Jei kaina per maža, tai yra signalas. Jie gali jums pasakyti vieną, o padaryti kitą. O kai kyla bėdų, jie išsijungia telefonus. Pasirinkite patikimus žmones, nors ir brangiau. Nervai ir prarasti pinigai kainuoja daugiau nei sutaupyta 50 eurų.

Apibendrinant

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, bet iš tikrųjų tai tiesiog rutina, reikalaujanti kantrybės ir tikslumo. Krovinių pervežimas į UK su mikroautobusu saugiai yra įmanomas, jei visi dalyvaujame sąžiningai – ir jūsų, ir mūsų pusėje. Svarbiausia yra ne paslėpti informaciją ir laiku paruošti dokumentus. Jei viską padarysite teisingai, jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku, o mūsų vairuotojai galės grįžti namo poilsėti. Nedarykite iš to rocket science, tiesiog kreipkitės ir pasikalbėkime.