Paprastas užsakymo procesas iš UK: taupome jūsų laiką

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra skirtingas, nors ir atrodo, kad viskas tas pats. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES struktūroje, buvo daug paprasčiau, tiesiog pakraudai ir važiuoji. Dabar, po „Brexit“, viskas pasidarė sudėtingiau, bet mus tai nebegąsdina. Žmonės visada klauso, kaip padaryti, kad Paprastas užsakymo procesas iš UK vyktų be skausmo ir nereikėtų praleisti valandų prie telefonų. Tiesą sakant, dažniausiai būna taip: klientas paskambina, sako, ką reikia vežti, o mes jau žinome, ką daryti toliau. Kartais tik važiuojant įvyksta nepageidaujamų dalykų, kaip kad vairuotojas užstringa Kente, bet tai darbo dalis. Svarbiausia suprasti, kad sistemos yra sukurtos tam, kad padėtų, o ne trukdytų, jei žinai, kaip jas naudoti. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia praktiškai.

Kaip viskas prasideda ir bendrai kaip veikia

Kaip aš galiu užsakyti transportą iš Anglijos?

Tiesiog susisiekite su mumis telefonu arba el. paštu – nereikia jokių sudėtingų formų. Mums reikia tik žinoti, ką vežate (pavadinimą, svorį, matmenis) ir iš kur į kur važiuoja. Kai turi šiuos duomenis, Paprastas užsakymo procesas iš UK prasideda nuo to, kad surandame laisvą vietą artimiausiame reise. Dažniausiai atsakome per valandą, jei ne dar greičiau, nors kartais, kai vairuotojai važiuoja tuneliu, signalas prastas ir vėluojame.

Ar reikia daryti kažką ypatingo pradžioje?

Iš tiesų ne, tiesiog turite būti sąžiningas apie krovinius. Būna situacijų, kai klientas sako „vienos dėžės“, o prie vartų atvažiuoja pusantro tono prekių. Tai sukelia chaosą, nes mums reikia skubiai keisti automobilį. Jei iš karto pasakysite tiesą, viskas vyks sklandžiai ir mes iš karto parengsime teisingus dokumentus.

Kaip greitai galite atvykti pasiimti?

Paprastai Anglijoje esantys vairuotojai pasiima krovinius per 24–48 valandas nuo užsakymo patvirtinimo. Žinoma, jei užsakymate sekmadienį vakare, gali tekti palaukti iki pirmadienio ryto. Labai retai, bet kartais įvyksta nenumatymų, pvz., techninė gedimas arba didelė spūstis Londono žiede, tai dėl to Paprastas užsakymo procesas iš UK gali šiek tiek pavėluoti.

Ar galiu užsakyti dvejopą krovinių gabenimą?

Žinoma, darome ir dalinius krovinius (LTL), ir pilnus priekabas (FTL). Jei turite tik kelias pakuoles, jas galime suvežti su kitų klientų krovinais. Tai pigiau, bet šiek tiek lėčiau, nes reikia surinkti visą priekabą. Pilna priekaba važiuoja tiesiogiai pas jus ir yra greitesnis variantas.

Kurioje Anglijos dalyje dirbate?

Dirbame visoje Anglijoje – nuo Londono iki Edinburgo, ir nuo Bristolio iki Liverpulio. Esame įvežę krovinius net iš tokių kampelių, kurių niekas nebūtų girdėjęs. Kadangi turime ilgalaikių partnerių, galime organizuoti pasiėmimą iš bet kurios adreso, net jei jis būtų giliau kaime.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Tai pasitaiko dažnai, ypač šiaurės Anglijoje, kur vietovės pavadinimai pasikartoja. Vairuotojas visada turi navigaciją, bet jei信号as silpnas, jis skambins jums. Todėl labai svarbu, kad užsakymo metu palikumite teisingą telefono numerį, kurį galima pasiekti.

Ar galite užsakyti ir išsiųsti atgal į Angliją?

Be abejo, mes dirbame abiem kryptimis. Jei turite ką siųsti atgal į UK, procesas toks pat, tik reikės išrašyti eksporto dokumentus. Dažnai klientai užsako abiejų krypčių transportą vienu metu, taip sutaupydamas laiko.

Ką daryti, jei prekės dar nėra paruoštos?

Nebijokite, mes galime laukti. Paprastai vairuotojui skiriama 1–2 valandos pakrovimui, bet jei žinote, kad prekės bus vėliau, pranešite iš karto. Tuos mes galima suderinti kitą atvykimo laiką, kad vairuotojas neleistų laiko laukdamas tuščiai (kas būtų apmokestinama).

Dokumentai, muitinė ir biurokratinės kančios

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Mums reikia prekių sąrašo (packing list) arba komercinės sąskaitos (invoice). Be to, būtina jūsų PVM mokėtojo kodas arba EORI numeris, jei esate įmonė. Be šių dalykų neįmanoma užpildyti muitinės deklaracijos, o be jos Paprastas užsakymo procesas iš UK sustoja tiesiog prie sienos.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodą?

Jei neturite, reikia jį gauti. Tai truputį užtrunka, bet be jo muitinė neleis krovinių. Asmenims (ne įmonėms) situacija paprastesnė, bet vis tiek reikia deklaruoti. Geriausia pasiklaustyti mūsų buhalterio, jis padės susigaudyti tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje (jei ten turite kodą).

Ar jūs užpildote muitinės deklaracijas už mane?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Mums geriau tai padaryti patys, nei kad jūsų vairuotojas stovėtų prie sienos ir bandytų rašyti deklaracijas iš telefono. Turime brokerius, kurie žino visas niuansus, tad jums nereikia galvoti apie EX1 ar kitus formatus.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai įvyksta akimirksniu – elektroniniu būdu. Problemos prasideda, jei dokumentuose yra klaidų arba kai kurios prekės yra kontroliuojamos (maistas, gyvūnai, vaistai). Tada gali tekti laukti fizinio patikrinimo. Kartais man atrodo, kad muitininkai tiesiog nori parodyti, kad čia jų žemė, bet ką darysi.

Ar reikia mokėti importo mokesčius (PVM ir muito)?

Jei esate PVM mokėtojas, PVM galite susimokėti Lietuvoje per savo mokesčių deklaraciją (atidėjimo tvarka). Muitas priklauso nuo prekių rūšies – kai kurios prekės (drabužiai, elektronika) turi nulinį tarifą, kitos gali būti apmokestinamos. Reikia žiūrėti konkrečius TN vedžio kodus.

Kas nutinka, jei paminėjau neteisingą svorį dokumentuose?

Tai blogai. Muitinė gali nubausti už neteisingą duomenų pateikimą. Be to, jei realus svoris didesnis, gali kilti papildomų sąskaitų už perkrovą arba neteisingai apskaičiuotą mokesčius. Geriau svorią patikrinti du kartus prie siuntiant.

Ar galiu vežti naudotas things be problemų?

Galite, bet turi būti aiškiai pažymėta, kad prekės naudotos. Reikės nurodyti jų buvimo būklę ir, jei reikia, serijinius numerius. Kartais muitinė labai detaliai tikrina naudotas technikas, ar jos nėra vogtos. Tai normalu, saugumo sumetimais.

Kas yra „tarpininkavimas“ dokumentuose?

Tai reiškia, kad mes arba mūsų partneris Anglijoje atstovauja jums muitinėje. Kadangi po „Brexit“ reikalingas atstovas abiejose pusėse (importo ir eksporto), mes užtikriname, kad dokumentai būtų pateikti teisingai Anglijos pusėje. Be to, vairuotojas negalės išvažiuoti iš sandėlio be išvykimo deklaracijos.

Ar sunku su maistu ar gėrimais iš UK?

Labai sunku, ir aš asmeniškai nerekomenduoju vežti maisto produktų be specialių leidimų. Veterinarijos kontrolė yra griežta. Jei bandysite nuvežti keletą dešrelių ar sūrio, jas tiesiog konfiskuos, o gal ir baudą paskirs. Geriau to nedarant (t.y. nesukelti problemų sau).

Kainos, mokėjimai ir tų pinigų reikalai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai yra svoris, tūris ir atstumas. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Dar vienas dalykas – ar krovinys įeina į standartinę (90 kub. m) priekabą, ar reikia didesnės. Jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvas), kaina didesnė.

Ar brangiau nei prieš „Brexit“?

Sąžiningai kalbant, taip, šiek tiek brangiau. Visgi reikia mokėti už muitinės procedūras, dokumentus ir t.t. Bet mes stengiamės laikyti kainas konkurecingas. Paprastas užsakymo procesas iš UK gali būti pigus, jei viskas suplanuota iš anksto.

Kada turiu sumokėti?

Standartiškai prašome avanso arba pilnos sumos apmokėjimo prieš išvykstant automobiliui iš Lietuvos (jei tai eksportas) arba prieš atvykstant į jūsų sandėlį (importas). Ilgalaikiai partneriai gali mokėti per savaitę arba pagal sutartį. Mes nelabai mylime tą situaciją, kai krovinys jau stovi kieme, o pinigų dar neįvyko.

Ar galima gauti PVM sąskaitą faktūrą?

Žinoma, mes visi pasirašyti Lietuvoje ir mokame mokesčius. Jums bus išrašyta sąskaita faktūra su PVM, kurią galite naudoti savo apskaitoje. Jei reikia sąskaitos iš Anglijos partnerio, tai irgi galime sutvarkyti, bet tai trunka šiek tiek ilgiau.

Ką daro „kuro priedelis“?

Tai realus dalykas – jei kuro kaina staip pakyla, mes turime galimybę koreguoti kainą. Tačiau stengiamės to daryti retai. Dažniausiai kaina fiksuojama užsakymo momentu ir jau nebekinta. Tai apsaugo jūsų biudžetą nuo staigių šuolių.

Ar pigiau, jei aš pats vežu savo krovinius (samdomas vairuotojas)?

Kartais taip gali atsitiesti, jei kalbame apie labai mažas siuntas, bet dažniausiai ne. Jums reikės rasti vairuotoją, apdrausti krovinius, susitvarkyti muitinę... Laikas – tai pinigai. Mums Paprastas užsakymo procesas iš UK trunka valandą, o jums galimai dieną.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Banko pavedimas yra standartas. Taip pat galima mokėti kortele (per mūsų sistemą), bet tada pridedama nedidelė komisinio mokestio dalis, kurią nusimoka bankas. Grynaisiais pinigais vairuotojams mes neleidžiame mokėti dėl saugumo.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mes pradedame veikti (pvz., prieš skirdami vairuotoją), grąžiname viską. Jei vairuotojas jau važiuoja arba jau paruošti dokumentai, turi pridengti mūsų išlaidas. Tai logiška, tiesa? Laikas ir darbas turi būti apmokėti.

Problemų sprendimai ir nepageidaujami įvykiai

Kas bus, jei krovinys suges ar sulūžs?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia standartinę atsakomybę (apie 8,33 SDR už kg). Jei prekės labai brangios, rekomenduojame papildomą draudimą. Būna atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdo ir ką nors sudaužo – tada draudimas padeda.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite mums. Mes tikriname, kur jis yra. Kartais pavėluoja dėl eismo įvykių arba policijos patikrinimų. Anglijoje policija dažnai stabdo sunkvežimius ir tikrina viską iki smulkmenų. Mes visada informuojame apie vėlavimą, kai tik sužinome.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei apie tai pasakote iš anksto. Galime padaryti, kad vairuotojas būtų su ginkluoto sargybine (tačiau tai kainuoja šiek tiek daugiau). Be to, stengiamės, kad toks krovinys nebūtų paliekamas neapsaugotose aikštelėse per naktį.

Kas daryti, jei gavėjo ne namuose?

Geriausia, kad kas nors būtų. Jei nieko nėra, vairuotojas gali palikti krovinius tik tada, jei yra raštiškas leidimas arba jei tai nėra pavojinga. Bet geriau derinti laiką, kad nebūtų nereikšmingų važiavimų („tuščias važiavimas“ taip pat mokamas).

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau, bet patiriu problemų?

Nes jos taupo ant visko – seni vairuotojai, blogi automobiliai, be draudimo. Mes dirbame ilgai ir nenorime prarasti reputacijos. Pigus variantas dažnai pasidaro brangiausias, kai ką nors sugadina arba dingsta. Žinau tokių istorijų per daug.

Ar galite padėti su sandėliavimu Anglijoje?

Taip, turime partnerių, kurie gali priimti krovinius Anglijoje, laikyti juos kelias dienas ar savaites, ir tada siųsti konsolidacijomis. Tai puiku, jei perkate iš kelionių pardavėjų.

Kaip elgtis, jei dokumentai prarasti kelyje?

Tai siaubas, bet kartais nutinka. Tada mūsų brokeriai turi išrašyti dublikatus. Tai užtrunka ir gali kelti rūpesčių, bet sprendžiamas. Todėl visada darykime kopijas.

Kas nutinka, jei aš nurodžiau neteisingą gavėjo adresą?

Vairuotojas važiuos ten, kur nurodėte. Jei reikės važiuoti į kitą vietą, bus taikomas papildomas mokestis už papildomą kilometražą ir laiką. Patikrinkite adresus du kartus – tai paprasčiausia taisyklė, kurią dažnai pamirštame.

Ar galiu sekti, kur mano krovinys?

Taip, duodame nuorodą į stebėjimą, tačiau kartais signalas prastas, ir vieta neatnaujinama realiu laiku. Tokiu atveju geriausia tiesiog paprašyti mūsų vadybininko paskambinti vairuotojui. Jis visada atsakys.

Kas daryti, jei prekės atėjo su defektu?

Reikia iš kasto nufotografuoti ir pranešti mums. Rašome CMR protokolą apie žalą. Be to, nebus lengva įrodyti, kad ne vairuotojas tai padarė, jei dokumentuose nėra pastabų. Visada tikrinkite krovinius vairuotojui akivaizdoje (prieš pasirašant).

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti prekės kodą (HS kodas)?

Nuo to priklauso mokesčiai. Jei nurodysite kodą, kurio nėra, arba klaidingą, muitinė gali pervertinti krovinių vertę. Jei nežinote kodą – pasakykite mums, mes padėsime jį surasti pagal aprašymą.

Ar sunku susitvarkyti su „angliškais“ terminalais?

Dabar, kai nebegalima tiesiog pravažiuoti, reikia registruotis į „Goods Vehicle Movement Service“ (GVMS). Tai atroda kaip kosmoso programos pradžia, bet mums tai kasdienybė. Jums nereikia to daryti, mes viską įvedame už jus. Kadangi Paprastas užsakymo procesas iš UK mums pažįstamas, nėra būtinybės jums kankintis su tomis sistemomis.

Kaip elgtis su neįprastais krovinais (pvz., ilgosios)?

Reikia leidimų ir specialios technikos. Jei bandysite vežti 6 metrų ilgį be leidimo, policia jums sustabdys. Mums tokių užduočių nėra baima, tiesiog reikia žinoti iš anksto. (Reiškia, praneškite apie tai bent prieš savaitę).

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, tai kainuos brangiau, bet galime padaryti, kad vairuotojas važiuotų be sustojimų (be to, yra apribojimų, kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio). Ekspresas iš UK į Lietuvą įmanomas per 2–3 dienas, jei visai nesiilsime.

Kas daryti, jei neturiu daugiau vietos sandėlyje?

Krovinius galime palikti mūsų terminale Lietuvoje keletą dienų. Tai nusipirksite laiko, kad išsidėliotumėte sandėlį. Geriau taip negu vairuotojas laukia prie jūsų vartų ir skaičiuojamas laikas.

Apibendrinant

Viso šio šurmulio centre svarbiausia yra tai, kad klientas jaustųsi raminamas. Mes matome visą šią sistemą iš vidaus – nuo to, kaip vairuotojas gauna pirmąją užduotį, iki to, kaip sandėlininkas pasirašo pavedimą. Mūsų tikslas yra padaryti taip, kad Paprastas užsakymo procesas iš UK jums nebūtų košmaras, o kasdienybė. Nors ir pasitaiko nesklandumų, kaip kad techniniai gedimai arba užstrigę dokumentai, visada galima rasti sprendimą. Tiesiog pasikalbėkime su mumis atvirai, ir mes viską sutvarkome.