Paprastas užsakymas daiktų gabenimui į Londoną: tiesiogiai iš logisto akių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, daiktų gabenimas į Londoną nebėra tas pats kas anksčiau. Viena diena jis praeina lyg grietinėlė, o kita diena gali užtrukti arba sukelti tiek rūpesčių, kad nori viską mesti ir eiti dirbti į mišką. Tiesa, klientams vis atrodo, kad tereikia padėti dėžę į mašiną ir nuvažiuoti, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, kai „Brexit“ vis dar suka mūsų galvas. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų teisinių punktų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus – kartais tvarkingai, kartai chaotiškai, bet visada tiksliais.

Kaip tai prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas daiktų gabenimas į Londoną?

Dažniausiai klientai klausia tik apie laiką, tačiau atsakymas nėra paprastas. Standartiškai, jei kalbame apie dalinį krovinią (kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais), procesas nuo užsakymo iki pristatymo gali trukti nuo 3 iki 7 darbo dienų. Visiems labiausiai patinka koncepcija „iš rytojo į vakarą“, tačiau su Didžiąja Britanija tai dabar veikia sunkiau dėl muitinės procedūrų. Jei reikalingas ekspresinis reisas, tada turime skirti specialų furgoną, o tai kainuoja gerokai brangiau, bet tada daiktų gabenimas į Londoną įvyksta per 24–48 valandas, priklausomai nuo keltų ir užkrovų.

Ką reikia padaryti, kad prasidėtų procesas?

Viskas prasideda nuo paprasto skambučio ar žinutės, kurioje jūs pasakote, ką norite pervežti. Nebūtina siųsti išsamios excel lentelės, nors ji būtų labai padėjusi. Mums svarbiausia žinoti, ar tai tik keletas dėžių, ar galbūt buto perkraustymas. Kai sužinome apimtį, mes galime pasiūlyti tinkamą transportą. Kartais žmonės sako, kad daiktai „telpa į „Golfą“, o atvažiuojame ir matome, kad reikia visiškai kitokio mikroautobuso. Taigi, tikslumas apibūdinant krovinį padeda išvengti nesusipratimų vėliau.

Ar galite atvykti tą pačią dieną?

Retai kada įmanoma atvykti tą pačią dieną, jei kalbame apie planišką daiktų gabenimą į Londoną. Vairuotojų grafikai yra planuojami iš anksto, o be to, reikia užtikrinti vietą keltuose, kurios, tariant tiesiai, dingo kaip duona prieš karą. Jei tai skubus atvejis, tada tenka ieškoti vairuotojo, kuris yra tuščiai grįžtantis iš Anglijos, tačiau tai yra kaip loterija – kartą pavyksta, kartą ne. Geriau viską derinti bent porą dienų iš anksto.

Ką daryti su baldais, jei jie dideli?

Dideli baldai – mūsų kasdienybė, bet jie sukuria daugiausia galvos skausmo. Jei turite sofos ar spintos, kurios nenusilenkia per pusę, reikia galvoti apie išmontavimą. Mūsų vairuotojai įpradę tai daryti, tačiau jie ne stalius. Kartais klientai sako: „o, ten tik du varžtai“, o atsiduria, kad ten yra pusės šimto sudėtingų detalių. Geriausia išmontuotiDidžiosios dalies baldus iš anksto, tai greičiau ir saugiau. O jei neleidžiame rankų, tai daiktų gabenimas į Londoną gali pavėluoti dėl papildomo laiko praleisto prie jūsų buto durų.

Dokumentai, EORI ir tas beprasmiškas Brexit

Ar sudėtinga dabar su tais dokumentais?

Nebūtina būti advokatu, kad suprastum, jog po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingesnė. Anksčiau tiesiog užvažiuodavome ir važiuodavome toliau, o dabra reikia pateikti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Tai atrodo baisiai, tačiau mūsų vadybininkai su tuo susiduria kasdien. Jums, kaip klientui, dažniausiai tereikia pateikti prekių sąrašą ir savo asmens kodą arba įmonės duomenis. Likusį ritualą atliekame mes, nors kartais ir užtrunka valandą ar dvi, kol sistema nusprendžia, ar leisti mums eiti toliau.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

EORI numeris – tai toks unikalus kodas, kuris leidžia prekiauti su ES šalimis, o dabar ir su UK. Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo asmeninius daiktus (t.y. Transfer of Residence), dažniausiai EORI jums nebūtinas, jeigu deklaraciją pateikiame per mūsų patikimo agento kodą. Tačiau, jei siunčiate prekes parduoti, tada jūsų įmonei EORI privalomas. Buvau atvejų, kai klientai nežinojo, kas tai yra, ir teko viską stabdyti paskutinę minutę. Geriau tai išsiaiškinti iš anksto, kadangi daiktų gabenimas į Londoną be to gali būti sustabdytas sienoje.

Ar jums reikia mano asmens kodo?

Taip, be asmens kodo mes negalime užpildyti muitinės deklaracijos. Net jei siunčiate tik vieną dėžę su drabužiais, Anglijos muitinė nori žinoti, kas siuntėjas ir kas gavėjas. Kartais žmonės bijo duoti asmens kodo, sakydami apie privatumą, beje, teisingai, tačiau be to muitinė neleis kroviniui praeiti. Tai būtinas blogas, kurio, deja, išvengti nepavyks. Mes saugome šiuos duomenis ir jie naudojami tik oficialioms procedūroms.

Kas dėl prekių, kurios nėra mano asmeninės?

Jei siunčiate dovaną arba parduodate ką nors draugui Anglijoje, tai jau yra komercinės prekės. Tuomet reikia pateikti PVM mokėtojo kodus ir tikslias prekių vertes (invoicą). Daiktų gabenimas į Londoną tampa brangesnis ne dėl pervežimo, o dėl dokumentų rengimo ir galimų mokesčių Anglijoje (Import VAT). Nenusipirskite problemų, nedeklaruodami prekių kaip „naudotų asmeninių daiktų“, jei jos iš tikrųjų yra naujos ir skirtos pardavimui – muitininkai tai patikrina daug geriau nei maniau.

Ar reikia eiti į muitinę Lietuvoje?

Fiziškai eiti į muitinę Lietuvoje nereikia. Mūsų kompanija turi sutartis su muitinės agentais, kurie viską padaro elektroniniu būdu. Jūs tiesiog laukiate, kol vairuotojas atvyksta pas jus. Vienintelis dalykas, kuris gali jums trukdyti, jei turite kokių nors specialių prekių, pvz., vaistų ar brangių daiktų, kuriems gali reikėti papildomų leidimų. Bet įprastai viskas vyksta nuotoliniu būdu.

Muitinės klausimai ir rizikos Anglijoje

Ar bus man reikia mokėti muitus ar mokesčius?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių (arba planuojate gyventi), daiktų gabenimas į Londoną gali būti be mokesčių naudojant „Transfer of Residence“ procedūrą. Tai puiku, nes taip sutaupote šimtus svarų. Tačiau jei daiktai yra nauji (pvz., nupirkti prieš mažiau nei 6 mėnesius) arba jūs ten tik užsukate trumpam, Anglijos muitinė gali priskaičiuoti PVM ir muito mokesčius. Verta apie tai pagalvoti, jei vežiate visiškai naują kompiuterinę techniką.

Kas jei pamiršiu paminėti kokį daiktą sąraše?

Tai gali sukelti nemažai problemų. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas pamiršo užrašyti seną motociklą, kuris buvo išmontuotas dalimis. Muitinė nustatė, kad krovinys neatitinka deklaracijos, ir pradėjo tyrimą. Dėl to vairuotojas prarado dieną laiko, o klientas gavo baudą. Geriau užrašyti viską, netgi tą seną sulūžusį grąžą, kurią planuojate išmesti, nei vėliau aiškintis, kodėl svoris nesutampa. Netyčia melavimas muitinei nenusimato.

Kodėl taip brangu dabar tiekti krovinius?

Kodėl brangu? Na, pirmiausia degalai, nors kainos svyruoja. Antra – keltų bilietai. Po „Brexit“ keltų kompanijos pakėlė kainas vairuotojams, nes dabar reikia daugiau laiko praėti per kontrolę. Be to, trūksta vairuotojų visoje Europoje. Daiktų gabenimas į Londoną kainuoja ne tik už kuro, bet ir už vairuotojo laiką, kuris dažnai praleidžiamas eilėse prie Doverio arba Folkestone’o. Tai realios rinkos kainos, o ne mūsų noras uždirbti daugiau.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Čia yra gilaus vandens. Maisto produktų, ypač gyvūninės kilmės (mėsa, sūris, pienas), vežti į UK be specialių licencijų beveik nebegalima (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam naudojimui). Vieną kartą teko vairuotojui valgyti keletą kilogramų lietuviškos dešros, nes muitinė uždraudė ją įvežti. Buvo liūdna, bet teisinga. Geriau nepabandyti nelegaliai vežti mėsos gaminių, nes gali baigtis dideliu baudos rąstu.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako gaminių be mokesčių (pvz., 18 litrų vyno, 42 litrų alaus). Bet jei matysite dideles kibires su degtine ar cigaretėmis, tai bus laikoma komerciniu kroviniu. Muitinė Anglijoje ant to yra labai griežta. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl keleto degtinės buteliukų, jei nėra tikrai aišku, kad tai ne parduodama prekė. Daiktų gabenimas į Londoną turi būti ramus, o ne pilnas nervų dėl kontrabandos įtarimų.

Ar tikrai tikrinami visi furgonai?

Ne visi, tačiau tikimybė būti patikrintam yra didesnė nei anksčiau. Anglijos muitinė naudoja skenerius ir šunis. Kartais sustabdo tik pagal tai, kaip atrodo vairuotojas arba kaip užkrauta mašina. Jei viskas tvarkingai sudėta ir dokumentai sutampa, tikrinamas trunka 10–15 minučių. Bet jei pasirodo, kad dėžės nežymėtos arba sąrašas chaotiškas, gali būti ir pilnas iškrautymas. Geriau užtikrinti, kad daiktų gabenimas į Londoną būtų kuo aiškesnis muitininkams.

Kaina, apmokėjimas ir paslaptys

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja, tačiau orientacinė kaina daliniam krovinui (kai dalijamės furgonu) yra apie 150–250 EUR už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos reikia. Taip pat įtakos turi adresas Londono centre ar užmiestyje – centras brangesnis dėl užkrovimo zonos. Tikslios kainos negaliu pasakyti nepažiūrėjęs į jūsų dėžių matmenis. Bet žinau, kad pigiau niekur nebebus, nes mokesčiai UK tik didėja.

Ar galima atsiskaityti tik gavus daiktus?

Skambučiai „atsiskaitysiu vairuotojui prie durų“ mums sukelia šypseną ant veido. Vadybininkai pasako: „ne“. Mums reikia sumokėti už keltus, už degalus, už vairuotojo dienpinigius iš anksto. Taigi, mokėjimas dažniausiai vyksta iš anksto pavedimu arba grynaisiais, jei atvažiuojame į mūsų sandėlį Lietuvoje. Yra išimčių su pastoviais verslo klientais, tačiau paprastam žmogui daiktų gabenimas į Londoną dirbama pagal išankstinio apmokėjimo principą.

Ką daryti jei neturiu pinigų dabar?

Tada turbūt teks laukti. Mes ne bankas ir negalime skolinti pinigų už degalus. Kartais situacijos būna skaudžios, žinau, bet verslas yra verslas. Vieną kartą klientas prašė vežti ir mokėti iš uždarbio, kurį gaus Anglijoje... Tai tiesiog nerealu. Be užmokesčio mašina ne pajudės iš vietos. Geriau susirinkti reikiamą sumą ir tada kreiptis, kad nebūtų gėdos prieš vairuotoją.

Ar kainuoja daugiau jei reikia įkelti aukštai?

Taip, jei neturite lifto ir reikia nešti daiktus 4 aukštą laiptais, tai papildomai kainuos. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, o kėlimas su rankomis fizinis darbas. Paprastai toks paslaugos pridėjimas (krovinių kėlimas) apmokestinamas pagal valandas arba fiksuota suma. Verta apie tai pasakyti iš anksto, kad atsiųstume ne vieną vairuotoją, o du, jei reikia nešti sofos.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate daug daiktų, pvz., visą butą arba verslą perkrašant, taip, nuolaida įmanoma. Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos grįžtantiesiems klientams. Bet jei turite vieną dėžę 20 kg, tai čia jau ne ta vieta, kur galima derėtis dėl 5 eurų. Daiktų gabenimas į Londoną turi savą minimalų kainos vidurį, kurio negalima peržengti, nes būtų nuostolis.

Kelionės eiga ir vairuotojo darbas

Kur jūsų vairuotojai važiuoja?

Maršrutai yra gana standartiniai – per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Olandiją, o tada į Prancūziją (Kalė arba Dunkirką). Ten įlipame ant keltų arba per „Eurotunelį“ (traukinys). Kartais, jei keltų bilietų nėra, tenka važiuoti pro Hullą (Šiaurės Anglija), bet tai yra ilgesnis maršrutas ir reikalauja daugiau laiko, todėl naudojamas retai. Daiktų gabenimas į Londoną dažniausiai vyksta būtent per Doverio sąsiaurį.

Kiek laiko laukiate keltuose?

Tai kaip loterija. Kartai užsukate ir po valandos jau jūroje, o kartai stovite 4–5 valandas eilėje, ypač jei buvo problemos su muitine arba blogas oras. Vairuotojai turi ribotą darbo laiką, todėl ilgos eilės gali sukelti stresą, kad spėtų įvežti krovinį laiku. Mes stengiamės planuoti atvykimą su atsarga, bet Anglijoje eilės yra kaip ligos – jų nebūna tik tada, kai jos nereikalingos.

Ar vairuotojas padeda su krautu?

Taip, vairuotojai įpradę padėti, tačiau jų pagrindinis darbas yra vairuoti. Jei reikia nešti 50 dėžių trečiau aukštanu be liftų, tai gali būti per daug. Tokiu atveju geriau užsisakyti „krautojimo“ paslaugą (patalpų įrengimo), kai atvažiuoja komanda. Daiktų gabenimas į Londoną įtraukia pristatymą iki pat durų, bet ne visada pilną iškrautymą ir išdėliojimą kambariuose, jei tai nesusitarta.

Kas jei vairuotojas užstrigs?

Tuomet mes jums pranešame. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas sulaužė sunkvežimį Vokietijoje. Ką daryti? Teko skubiai ieškoti kito vairuotojo arba perkrauti krovinį į kitą mašiną. Tai neįvyksta per valandą. Tokiais atvejais atsiprašome už vėlavimą, bet darome viską, kad krovinys pasiektų kiek įmanoma greičiau. Tai reti atvejai, tačiau jie įvyksta.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei krovinys renkamas Lietuvoje. Tačiau kartais gali atvažiuoti ir lenkas arba ukrainietis, kuris kalba angliškai arba rusiškai. Mums svarbiausia, kad vairuotojas būtų patikimas ir žinotų maršrutą. Bet jei jums būtina bendrauti lietuviškai, prašome tai pažymėti užsakyme – pasistengsime siųsti lietuvį, nors garantuoti negaliu 100%, nes grafikai griežti.

Pavojai, draudimas ir problemų sprendimai

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mumis – labai retai. Turiu stebėti rinką ir girdėjau istorijų apie kitas, mažiau patikimas firmas, kurios pasiima pinigus, važiuoja į Angliją ir dingsta su visais daiktais. Tai siaubinga, bet įvyksta. Mes dirbame jau 20+ metų, todėl mūsų reputacija mums brangi. Daiktų gabenimas į Londoną su mumis yra saugus, tačiau visada rekomenduoju sudaryti draudimą, jei vežate labai brangius daiktus.

Kas jei kažkas sulūžta kelyje?

Keliai nėra idealūs, o Londono grindys yra pilnos akmenų ir duobių. Jei dėžės blogai užsegtos, gali atsirasti įbrėžimų. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), tačiau jis padengia tik ribotą sumą (paprastai apie 10–12 EUR už kg). Jei vežate brangią paveikslų kolekciją, paprasčiausiai būtina ją specialiai apdrausti. Klientai dažnai pamiršta, kad standartinis draudimas neatsiperka „Mercedes“ automobiliui, jei jis nukris nuo kėbulo.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet juos reikia gerai užfiksuoti. Vieną kartą vairuotojas atsivežė dviračius, kurie buvo tiesiog numesti ant grindų furgono gale. Važiuojant posūkyje jie nukrito ant kitų daiktų ir viskas buvo įbrėžta. Dabar mokome vairuotojus užfiksuoti dviračius stovėjimo ant rankenų padėtyje. Taip pat, jei dviratis su elektros varikliu, tai jau yra pavojinga krovinys (akumuliatoriai), todėl reikia specialių taisyklių.

Ar saugu vežti augalus?

Augalus vežti į UK galima, tačiau turi būti be žemės (šaknys turi būti nuplautos), kad nevežtumėte kenkėjų. Anglijos agricultūros tarnyba ant to yra labai griežta – jie bijo ligų, kurios gali sunaikinti vietinius sodus. Jei pamatys drėgną žemę su augalais, gali tiesiog konfiskuoti. Geriau palikti čia, arba labai gerai išvalyti šaknis (nors ir tada rizikuojate, kad augalas nudžiūs kelyje).

Kaip susisiekti jei vairuotojas nepasiekia?

Mes pateikiame sekimo numerį, kuriuo galite matyti, kur yra mašina. Jei matote, kad mašina stovi vietoje jau 5 valandas, paskambinkite mums. Kartais būna, kad vairuotojas užmiega arba pasiklysta (Londonas sudėtingas miestas). Mes susisieksime su juo ir sužinosime, kas vyksta. Daiktų gabenimas į Londoną turi būti permatomas, todėl technologijos mums padeda.

Ar reikia girti vairuotoją?

Nebūtina, tačiau Lietuvoje yra toks paprotys, o Anglioj taip pat (tipinging). Jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes penktu aukštu be lifto, smulkus pasiūlymas visuomet priimamas dėkingai. Bet tai jūsų noras, ne privalomas. Mums svarbiau, kad jums būtų patogu ir saugu.

Išvados

Galiausiai, daiktų gabenimas į Londoną nėra tiesiog kelionė iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, teisingų dokumentų ir supratimo, kad pasaulyje pasikeitė taisyklės. Jei pasiruošiate iš anksto, tiksliai užpildysite sąrašus ir nebandysite vežti draudžiamų prekių, viskas vyks sklandžiai. Nors kartais įvyksta nesklandumų – vairuotojai užstringa, keltai vėluoja, arba Londono eismas stabdo viską – bet mes visada stengiamės rasti geriausią sprendimą. Gerai susiderkite su savo logistiku, o likusią dalį palikite mums.