Paprastas perkraustymo užsakymas iš UK žingsnis po žingsnio

Paprastas perkraustymo užsakymas iš UK žingsnis po žingsnio prasideda ne nuo sunkvežimio, o nuo sąrašo: kas važiuoja, kiek dėžių, ar yra baldai, ar reikia pakavimo, kur tiksliai Lietuvoje iškrauti. Dirbu su tarptautiniais perkraustymais daugiau nei 20 metų, todėl matau ir gražias, ir labai netvarkingas situacijas. Ne viskas būna kaip reklamoje, kur „nuo durų iki durų“ skamba lyg paspaudei mygtuką. Kartais krovėjas vėluoja, kartais sofa netelpa pro duris, kartais dokumentai užstringa. Bet kai žinai tvarką, viskas tampa daug ramiau. Ypač kai maršrutas eina per Doverį, Kalė, Rotterdamą ar tiesiai į Klaipėdą.

DUK: pasiruošimas, sąrašai ir paprastas perkraustymo užsakymas iš UK žingsnis po žingsnio

Ar pirmiausia reikia skambinti vežėjui, ar susidėlioti daiktus?

Pradžioje geriau susidėlioti daiktus patiems, nes vežėjas negali matyti pro sienas. Atsiųskite nuotraukas: kambariai, dideli baldu, dėžės, dviračiai, televizorius. Jei rašote tik „vienas butas“, tai man tai beveik nieko nesako. Vienas butas Londone gali būti mažas studija, o kitas – pilnas ąžuolinių spintų. Po to skambinate, gaunate orientacinę kainą, tada tikslinate. Paprastai užtenka 15–20 minučių pokalbio, jei turite sąrašą. (pataisau: ne visada, bet labai dažnai.)

Kiek laiko prieš perkraustymą iš UK reikėtų rezervuoti mašiną?

Jeigu kraustotės šiltuoju sezonu, rezervuokite bent 3–5 savaites į priekį. Vasarą, prieš Kalėdas ir savaitgalius geros grupuoto krovinio vietos dingsta greitai. Jeigu turite tik kelias dėžes, galima rasti vietą per 10–14 dienų, bet čia jau rizika. Pilnas krovininis automobilis iš UK į Lietuvą dažniausiai planuojamas 2–4 savaites. Žinau atvejų, kai žmonės rado pigiau, bet mašina atvyko po dviejų savaičių. Todėl perkraustymo paslaugos iš Anglijos turėtų būti lyginamos ne tik pagal kainą.

Ką reiškia „inventory“ ir kodėl be jo viskas painiojasi?

Inventory reiškia daiktų sąrašą, o ne kokį nors gražų dokumentą iš biuro. Tai gali būti paprastas Excel, nuotraukos su numeriais ar sąsiuvinis. Svarbu, kad būtų: sofa, 18 dėžių, TV, stalas, dviratis. Kai krovinys važiuoja grupuotai, šalia jūsų daiktų būna kiti klientai. Jei dingsta dėžė ar atsiranda įbrėžimas, tada sąrašas gelbsti. Be jo prasideda „aš manau, tu manai“, o tai nieko gero.

Ar reikia išmesti baldus prieš užsakant, ar geriau pasiimti viską?

Ne viską reikia tempti. Senas IKEA stalas, kuris šoka kaip girtas, Lietuvoje vėl bus senas IKEA stalas. Kita vertus, jei baldas brangus, emocinis ar tikrai patogus, verta vežti. Prieš užsakant atskirkite: vežame, parduodame, dovanojame, išmetame. Kai žmonės viską meta į vieną krūvą, kaina šoka, nes tūris auga greitai. Kartais geriau sumokėti £80 už naują komodą, nei £180 už jos gabenimą. (pataisau: ne visada, bet dažniausiai.)

Kaip paruošti butą Londone, kai liftas mažas ir gatvėje stovi mašinos?

Čia reikia realybės jausmo. Londone dažnai nėra vietos sunkvežimiui, liftai siauri, o kaimynai nemėgsta triukšmo šeštą ryto. Reikia parking permit, kartais tail lift, kartais nešti per kelis aukštus. Jeigu trečiame aukšte nėra lifto, pasakykite tai iš anksto, ne pakrovimo dieną. Turėjau situaciją: sofa tiko pro laiptinę, bet netilpo virtuvėje, teko išimti duris. Tai kainavo laiką, bet bent nebuvo dramatiška.

DUK: kaina, terminai ir maršrutai

Kodėl paprastas perkraustymo užsakymas iš UK žingsnis po žingsnio kartais virsta galvos skausmu?

Terminas „paprastas“ kartais mus apgauna. Klientas sako: „tik kelios dėžės“, o po valandos paaiškėja, kad dar dviratis, baldai, šaldytuvas ir dėžė su knygomis, kurios sveria kaip plytos. Kaina keičiasi ne dėl kaprizo, o dėl tūrio, svorio, aukštų, atstumo ir dokumentų. Blogos įmonės gali pasakyti vieną skaičių telefonu, o paskui spausti pinigus jau prie mašinos. Todėl prašykite rašytinės sąmatos, kas įeina ir kas ne. Tiesus patarimas: pigiausias pasiūlymas ne visada yra pigiausias.

Kiek realiai kainuoja perkraustymas iš Londono į Vilnių?

Realiai nuo Londono iki Vilniaus grupuotas krovinys dažnai būna apie £350–£900, priklausomai nuo tūrio. Pilnas mažas sunkvežimis ar 3,5 t automobilis gali būti £1200–£2200. Jei kraunate didesnį namą ir reikia 20–33 tonų transporto, skaičiai auga. Į kainą gali įeiti pakrovimas, iškrovimas, muitinės formalumai arba ne – čia labai svarbu skaityti smulkų tekstą. Pavyzdžiui, £600 skambėjo gražiai, bet be iškrovimo ir be draudimo. Todėl klauskite: „Kas čia tikrai įeina?“

Ar pigiau vežti grupuotą krovinį, ar visą fūrą vienai šeimai?

Grupėtas krovinys tinka, kai turite 5–20 m³: dėžės, keletas baldų, buitiniai daiktai. Jūsų krovinys važiuoja su kitais, todėl kaina mažesnė, bet data ne visada tokia tiksli. Visas automobilis brangesnis, tačiau greitesnis ir paprastesnis, ypač jei kraustotės visa šeima. Jei vežate pianiną, antikvarinius baldus ar daug vertingų daiktų, aš mieliau žiūrėčiau į atskirą reisą. Aišku, kartais žmonės dalinasi mašina ir viskas puiku. Bet jei terminas dega, groupage gali nervinti.

Kiek trunka kelias iš Mančesterio ar Birmingamo į Kauną?

Iš Mančesterio iki Kauno realiai skaičiuokite 4–7 dienas, jei viskas eina normaliai. Iš pietų Anglijos per Doverį–Kalė–Roterdamą kartais išeina greičiau, kartais lėčiau. Keltas, eismas, muitinės eilės, vairuotojo poilsio laikas – viskas vaidina vaidmenį. Esu matęs, kad krovinys iš Birmingamo atvyko per keturias dienas. Esu matęs ir taip, kad dėl dokumentų jis praleido papildomą dieną. Todėl planuokite iškrovimą ne pirmą minutę po grįžimo į Lietuvą.

Ar data „pirmadienį–penktadienį“ reiškia, kad galima neateiti į darbą?

Ne, ir čia daug žmonių nusivilia. „Pirmadienį–penktadienį“ dažniausiai reiškia darbo langą, ne garantuotą valandą. Ypač grupuotuose reisuose vairuotojas gali atvykti antradienį, o iškrauti penktadienį, nes maršrutas surenkamas pagal kelis klientus. Jei jums reikia tikslios datos, klauskite dėl dedikuoto reiso arba mokėkite už prioritetą. Kitaip teks derinti darbą, vaikų darželį ir kaimyną su atsarginiais raktais. Gyvenimas, žinote.

DUK: pakavimas, apsauga, draudimas ir paprastas perkraustymo užsakymas iš UK žingsnis po žingsnio

Ar vežėjai pakuoda televizorių, stiklus ir indus?

Kai kurie pakuos, kai kurie tik veš. Pilno perkraustymo paslaugoje dažnai būna dėžės, plėvelė, apsauginiai kampai, čiužinių maišai. Jeigu užsakote tik transportą, vairuotojas gali pasakyti: „Pakraukite, kad niekas nesudužtų“, ir bus teisus. Televizorių geriausia pakuoti į originalią dėžę arba storą kartoną. Indus dėkite vertikaliai, su popieriumi tarpusavyje. Nenaudokite šiukšlių maišų – jie plyšta, o muitinėje ar sandėlyje niekas jų nemėgsta.

Kokį draudimą rinktis perkraustant baldus iš Anglijos į Lietuvą?

Draudimas nėra tas pats, kas vežėjo atsakomybė. Vežėjas dažnai atsako ribotai, pavyzdžiui, pagal kilogramus, o ne pagal baldų vertę. Jei sofa verta £800, o kompensacija išeina £80, bus labai nemalonu. Todėl klauskite apie krovinio draudimą, kas dengia, kokios išimtys ir ar reikia nuotraukų prieš pakrovimą. Įprastai kaina gali būti 1–3% nuo deklaruotos vertės. Brangu? Kartais. Bet viena sugadinta virtuvė greitai paaiškina matematiką.

Kas atsakingas, jei dėžė atvažiavo suplėšyta?

Pirmiausia fotografuokite, nieko neišmeskite ir nedarykite scenos vairuotojui. Jis nebūtinai kaltas, gal dėžė jau buvo pažeista sandėlyje arba ant jos užkrito kita paletė. Tada rašote vežėjui tą pačią dieną, nurodote CMR, dėžės numerį ir pažeidimą. Jei turite inventory ir draudimą, procesas eina daug švariau. Be dokumentų prasideda ilgas ginčas, kur visi sako „mes nieko nematėme“. Nemalonu, bet taip būna.

Ar verta pirkti dėžes UK, ar geriau Lietuvoje?

Dėžes galite pirkti UK, bet Lietuvoje kartais išeina pigiau, ypač jei perkate didesnį kiekį. UK dėžės patogios, kai kraunatės iš karto, o stiprios double-wall dėžės saugo knygas ir indus. Vidutiniškai jos gali kainuoti £2–£5 už vnt., priklausomai nuo dydžio. Jei norite taupyti, rinkite tvirtas dėžes iš parduotuvių, bet ne tas, kurios kvepia bananais ir tuoj subyrės. Sandėliavimas Lietuvoje gali padėti, jei perkate dėžes vėliau. (čia aš nukrypau, bet svarbu.)

Kaip apsaugoti sofą nuo drėgmės ir purvo kelyje?

Sofa pirmiausia turi būti sausa. Jei ji stovėjo drėgname garaže, apvyniojus plėvele drėgmė lieka viduje ir pradeda kvepėti ne taip, kaip norėtumėte. Naudokite stretch plėvelę, kampų apsaugą, audinio apklotą arba moving blanket. Polietilenas saugo nuo purvo, bet ne visada nuo kondensato. Turėjau atvejį Bristolyje: sofa atrodė švari, o po kelionės kampas buvo pelėsio kvapo. Tai ne katastrofa, bet labai erzina.

DUK: dokumentai, muitinė ir Brexit

Ar paprastas perkraustymo užsakymas iš UK žingsnis po žingsnio įmanomas be muitinės?

Be muitinės – tikrai ne, jei kalbame apie rimtą perkraustymą po Brexit. Gal kažkada buvo paprasčiau, bet dabar UK nėra ES muitų zonoje. Jei grįžtate gyventi į Lietuvą ir vežate senus asmeninius daiktus, dažnai galima taikyti lengvatą, bet reikia įrodymų. Nežinau 100%, kaip jūsų atveju išeis be tarpininko, todėl geriau pasitikrinti su muitinės brokeriu. Paprastas žmogus gali įstrigti ant formų, nors daiktai visi jo. Todėl šito etapo negerai ignoruoti.

Kokius dokumentus reikia ruošti po Brexit, kai grįžtate į Lietuvą?

Reikės paso arba ID, adreso UK, adreso Lietuvoje, sąrašo daiktų, kartais pirkimo dokumentų ar nuotraukų. Jei vežate baldus, kuriuos turėjote ilgiau nei 6 mėnesius, tai svarbu paminėti. Packing list turi būti aiškus: ne „stuff“, o „used sofa, 3 boxes books, TV“. Kartais prašo darbo pažymos, registracijos deklaracijos ar įrodymo, kad keičiate gyvenamąją vietą. Skamba biurokratiškai, bet taip veikia sistema. Geriau paruošti per daug popieriaus nei aiškintis uoste.

Ką daryti, jei vežate dovanas giminėms arba parduodate seną automobilį?

Čia jau reikia atsargiai. Dovanos giminėms nėra tas pats, kas jūsų sena spinta, kuria naudojotės dešimt metų. Jei vežate naujus daiktus, komercines prekes ar parduodate automobilį, gali atsirasti PVM, muito mokestis ar papildomi dokumentai. Automobilio atveju dar atsiranda registracija, techninė apžiūra ir istorijos patikra. Esu matęs, kaip „tik pora dėžių tetai“ virsta mažomis komercinėmis siuntomis. Todėl sąžiningai pasakykite vežėjui, kas yra dėžėse.

Kodėl muitinės tarpininkas kartais prašo nuotraukų ir pirkimo čekių?

Muitinės tarpininkas prašo nuotraukų ne iš smalsumo, o todėl, kad popieriuje sunku atskirti seną asmeninį daiktą nuo naujos prekės. Nuotrauka gali parodyti, kad televizorius stovėjo svetainėje, o ne gulėjo sandėlyje pardavimui. Čekiai padeda, bet jų nebūtina turėti visiems senams daiktams. Jei vertė didelė, pavyzdžiui, meno kūrinys ar brangi technika, dokumentai svarbesni. Kartais tarpininko mokestis būna £50–£150, bet jis sutaupo nervų. Nepatogu, žinau, bet geriau taip.

Ar EORI numeris reikalingas paprastam žmogui, kuris vežasi savo daiktus?

EORI dažniau reikia įmonėms arba komerciniams siuntiniams. Paprastam žmogui, kuris grįžta gyventi ir vežasi asmeninius daiktus, situacija gali būti kitokia. Bet aš nenoriu čia meluoti: kai kuriais atvejais sistema vis tiek paprašys duomenų arba tarpininkas juos sutvarkys pats. Jeigu vežate tik kelias dėžes per kurjerį, taisyklės gali skirtis. Jeigu vežate visą namą sunkvežimiu, ruoškitės rimtesniam popierizmui. Todėl prieš rezervuojant pasakykite: „Aš grįžtu gyventi, daiktai asmeniniai.“

DUK: pakrovimas, kelionė ir priėmimas Lietuvoje

Kas vyksta pakrovimo dieną, kai vairuotojas atvyksta prie namo UK?

Pakrovimo dieną vairuotojas apžiūri daiktus, sutikrina sąrašą, pasirašo CMR arba loading note. Jūsų darbas – parodyti, kas važiuoja, kas lieka, kas trapi. Jei kažkas keičiasi, sakote iškart, ne po valandos. Gera komanda dėžes numeruoja, baldus dengia, sunkius daiktus krauna ant grindinio. Bloga komanda tiesiog meta, ką pagriebia. Skirtumas jaučiasi iškraunant.

Ar galiu būti ne namuose, kai krauna daiktus?

Galite, bet aš to nepatarčiau, nebent tikrai nėra kito kelio. Reikia žmogaus, kuris turi leidimą įleisti, žino, kas kraunama, ir gali pasirašyti. Jei vairuotojas negali patekti į namą, jis paliks krovinį arba važiuos toliau. UK namuose dažnai būna apsaugos kodai, raktų dėžutės, kaimynų sutarimai. Kartais viskas puiku, bet kartais dingsta vienas daiktas ir prasideda klausimai. Geriau būti vietoje bent pakrovimui.

Ką daryti, jei keliamas krovinys užstrigo Doverio uoste?

Tokios situacijos nėra malonios, bet nutinka. Doverio uostas, Kalė, Roterdamas, vėjas, eismo spūstys – maršrutas nėra tiesi linija per žemėlapį. Pirmiausia klauskite vežėjo, ar krovinys jau iškeliavo iš UK, ar laukia terminal. Jei grupuotas reisas, jūsų dėžės gali būti po kita paletė, todėl iškrovimas vėluoja. Turėjau klientą iš Leeds: dėl audros keltas buvo atidėtas, o žmonės jau buvo atsivežę kavos atsargų namie. Planuokite maistą ir kantrybę.

Kaip pasiruošti iškrovimui Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje?

Prieš atvykstant sunkvežimiui, Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje reikia laisvos vietos, rakto žmogaus ir aiškaus plano, kur ką dėti. Jei gyvenate senamiestyje, pasakykite apie siauras gatves ir leidimus. Iškrovimas 3,5 t automobiliu gali užtrukti 1–3 valandas, didesniam kroviniui – ilgiau. Paruoškite įrankius, kilimėlius grindims, vietą šiukšlėms. Jei dalis daiktų važiuoja į sandėlį, pažymėkite dėžes ryškiai. Paskui bus lengviau, patikėkit.

Kada galima sakyti, kad perkraustymas iš UK tikrai baigtas?

Baigta tada, kai krovinys iškrautas, patikrintas, pasirašyta, kad priėmėte, ir nėra atvirų pretenzijų. Bet praktiškai visada lieka dėžė „vėliau“, vienas įbrėžtas kampas ir mintis „kaip čia tiek prisirinkom“. Jei randate pažeidimą, fiksuokite per 24 valandas, ne po mėnesio. Jei viskas gerai, padėkokite vairuotojams – jie važinėja ilgus maršrutus ne atostogų. Tada galima ramiai atidaryti pirmą kavos dėžę. Paprastas perkraustymo užsakymas iš UK žingsnis po žingsnio baigiasi ne kai mašina išvažiuoja, o kai daiktai jau jūsų namuose.

Išvada

Tad paprastas perkraustymo užsakymas iš UK žingsnis po žingsnio yra tik tada, kai prieš užsakymą turite sąrašą, nuotraukas, realią kainą, dokumentus ir planą iškrovimui. Negalvokite, kad viskas bus idealu – bus keistų klausimų, vėlavimų ir dėžių, kurių niekas neatpažįsta. Bet su tvarkinga komunikacija rizika mažėja. Geriausias patarimas: klauskite konkrečiai, prašykite raštu, nebijokite pasakyti „nežinau“. Tada perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą tampa valdomas.