Mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai: kaip vežti krovinius ir keleivius be galvos skausmo

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau, laiką praleidęs vairuodamas, o vėliau – organizuodamas pervežimus. Tą laiką mačiau viską – nuo puikių, šlifuotų sunkvežimių iki senjorų „Ford Transitų“, kurie kažkaip vis dar važinėja, nors variklis jau turėtų būti muziejuje. Pastaruoju metu itin dažnai gaunu klausimų apie tai, kaip dabar vyksta reikalai su Didžiosios Britanijos kryptimi. Po to viso „Breksito“ šurmulio daugkas pasuko būtent prie mažesnių transporterių, nes su didžiaisiais sunkvežimiais daugiau galvos skausmo su muitinės procedūromis. Štai čia įsivaizduojamos būtent mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai – kai gali atvežti nedidelę partiją prekių ar net keleivius be to milžiniško logistikoko komplekso. Štai trumpas, bet nuoširdus vadovas, kas tai kaip čia tikrai dirbama, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai ir tai, ko dažniausiai klausteliate

Ką turiu omenyje, sakdamas „lanksčiai“?

Tai turbūt pats dažniausiai painažodis. Kai sakau, kad mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai, tai nereiškia, kad mes važiuojam kada norim ir kaip norim. Tai reiškia, kad nestovime tąlaikiais tvarkaraščiais kaip autobusai, bet galime išvažiuoti tada, kai jums būtina. Tarkime, klientas iš Londoną skambina ir sako, kad reikia vežti baldus į Vilnių, bet dar nepakavo jų. Didelių kompanijų tvarkaraštis jau užpildytas savaitėms į priekį, o mes susirandame laisvą Mikroautobusą (tiek VW Crafter, tiek Mercedes Sprinter tinka), galime pakrauti rytoj. Lankstumas – tai galimybė pristatyti siuntą į tą vietą, kur sunkvežimis neprivažiuos, arba paimti ką nors iš atokios kaimo vietovės. Viskas derinama gyvai.

Ar mikroautobusu galima vežti ir keleivius, ne tik krovinius?

Žinoma, tai įprasta praktika, ypač if we are talking about smaller groups. Tarkime, atvyksta statybininkų komanda iš Lietuvos į Belfastą arba šeima grįžta iš atostogų. Mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai leidžia derinti marsrutus – paimame keleivius iš vieno miesto, pakeliame kelis dėžes prekių kitoje, ir viskas vyksta vienu reisu. Svarbiausia, kad transportas būtų įregistruotas tinkamai – arba kaip krovininis (jei daugiau daiktų), arba su keleivinių transporto licencija. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar vairuotojas turi teisę vežti žmones, nes jei sustings policija Anglijoje be CARD (Certificate of Roadworthiness) arba teisingų leidimų, bus didelė bėda. Geriau ne rizikuoti.

Kiek toks reisas realiai kainuoja?

Dėl kainos negaliu pasakyti tikslaus skaičiaus, nes viskas priklauso nuo degalų, kurių kaina šokinėja kaip kalnų ožys, taip pat ir nuo to, kiek kainuoja Kelio mokesčiai (Užtilkos). Tarkime, įprastas reisas iš Londono į Vilnių su pilnu kroviniu mikroautobusu gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų viena kryptimi. Jei tai mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai, tai kainą galime šiek tiek sumušti, jei randame krovinių iš Lietuvos atgal (t.y. grįžtamojo krovinio paieška). Tarkime, jei reikia vežti tik vieną motociklą, kaina bus mažesnė, bet ne dvigubai, nes vairuotojo laikas ir kelionės išlaidos vis tiek lieka tiek pat. Geriau skambinti ir tartis konkrečiai.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Esu nuskriaustas tuo klausimu, nes klientai visada nori girdėti „rytoj bus ten“. Jei vairuotojas važiuoja be poilsio pertraukų (kas nelegalu, bet vyksta), tai iki Lietuvos galėtų nusivaižiuoti per 32-36 valandas. Bet saugi mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai reikalauja laikytis taisyklių. Todėl realiai – trys dienos. Viena diena iki uosto (Dover arba Hull), perėjimas, viena diena per Europą, trečią dieną iškrauname. Ferma arba Eurotunelas taip pat suvalgo laiką – kartais reikia laukti valandą ar dvi, kol patenka į terminalą. Taip pat, jei kelyje užstrigo (pvz., avarija A12 magistralėje), tai viskas atidėliojamas.

Ar galioja tie patys dokumentai kaip ir sunkvežimiams?

Ne visiškai, nors principas panašus. Būtinai reikalingas CMR sąrta (krovinių draudimo ir pervežimo dokumentas). Jeigu tai mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai ir vežame asmenines daiktus, tada reikia sudaryti Tirdž listą (inventoriaus sąrašą). Brexit padarė savo – dabar kiekviena siunta turi praeiti eksporto ir importo procedūras. Be „Exit Summary“ iš JK ir „Entry Summary“ į ES nepraeisi. Aš vieną kartą mačiau situaciją, kai vairuotojas užmiršo spausdinti Exitą, ir ant Lietuvos sienos jį priverčė grįžti atgal (nors jau buvo per vidurį Europos). Geriau patikrinti du kartus.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tik tada, jei vairuotojas turi ADR pažymėjimą, o mikroautobusas yra pritaikytas. Kalbant apie mikroautobusų transporto paslaugas iš UK lanksčiai, dažniausiai vežame mažus kiekius, pvz., dažus arba chemines medžiagas, kurios reikalingos statyboms. Jei tai didesnis kiekis, geriau imti sunkvežimį su specialia cisterna. Ne visiems uostams patinka, kai mikroautobusuose vežami pavojingi dalykai, todėl reikia tai iš anksto pranešti. Be to, vairuotojas turi su savimi turėti visas apsaugos priemones – kaukes, pirštines, absorbsavimo medžiagas. Negali būti taip, kad benzinas statinėje gulėja tarp drabužių.

Kaip vyksta užsakymas? Ar reikia mokėti iš karto?

Visada geriau sudaryti sutartį arba bent gauti elektroninį užsakymą. Priklausomai nuo pasitikėjimo lygio, galima mokėti ir grynaisiais vairuotojui atvykus (nerekomenduojama, nes yra rizika), arba pervesti į sąskaitą. Dažniausiai imamas avansas (10-20 proc.) kad irgi užtikrintum, kad klientas „neišsivaikščio“. Jeigu kalbame apie ilgalaikę partnerystės, pvz., reguliarius detalių pervežimus iš Birmingham gamyklų, tada galima dirbti ir su mokėjimu per 14 dienų. Bet pirmąkart – visada į kaišą (grynaisiais arba iš anksto).

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas, klausimas. Dirbu šioje srityje neman, o turiu pasakyti – geriau patikėti tiems, ką pažįsti. Jei užsakote mikroautobusų transporto paslaugas iš UK lanksčiai per patikimą brokerį, vairuotojai paprastai būna patikimi, kadangi dirba tame pačiame rate jau metus. Jei radote kažką „skelbimų lentoje“ be sutarties... oj, gali būti, kad raktų ir daugiau nebepamatysite, arba atvyks tuščia mašina. Aš visada raginu klientus pasilikti namuose arba atsiųsti atstovą, kol kraunamos brangios vertybės.

Muitinė ir dokumentų šurmulys (Brexit pasaulis)

Kas daryti, jei anglai (JK muitinė) sustabdė mašiną?

Baisiausia būsena, bet, deja, ne itin reta. Jeigu trūksta dokumentų arba prekės yra ribotamos (maistas, gyvūnai), gali laukti valandomis arba dienomis. Tokiu atveju mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai tampa nelankstus, nes vairuotojas privalo laikyti grafiką. Reikės turėti tarpininką – customso agentą JK, galinčią padaryti „Entry pre-notification“. Jis su mokesčiais (Import VAT ir Duty) susitvarko. Tik patikrinkite, ar kodai prekės (HS kodai) nurodyti teisingai, kitaip gali būti bauda.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (PVM) viską？

Daug kas klauso apie PVM. Jei vežate prekes tarp dviejų verslų (B2B) ir abu turi PVM mokėtojo kodus, tai taikoma 0 proc. PVM tarifas (intra-Community supply). Tačiau čia yra gudrybė – JK muitinė turi patvirtinti, kad prekės išvyksta. Jei asmeninės siuntos, tada ten kitos taisyklės – gali tekti mokėti PVM ir verytinį mokestį, jei vertė viršija 135 svarų (nors taisyklės pasikeitė, visada geriau pasitikrinti). Asmeniškai visada patariu pasirūpinti tuo iš anksto, kad vairuotojas ant sienos nešoktų nuo staigmenų.

Ką daryti su maistu ar alkoholiu?

Dėl maisto dabar griežtai. Negali pasiimti pusę šaldytuvo dešrų. Tik nedidelės kiekiai asmeniniam vartojimui. Su alkoholiu – taisyklės aiškios, jei daugiau nei tam tikras kiekis (pvz., 90 litrų vyno), tai jau jau komercinis siuntos ir reikia licencijos. Ne kartą mačiau, kaip mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai baigdavosi tuo, kad vynas konfiskuodavo, o vairuotojas gaudavo protokolą. Negerai.

Galime naudotis „TIR“ padėklais?

Tik jei mašina yra įregistruota TIR režimu. Įprastiems perkraunamiems mikroautobusams (pvz., Ford Transit su aukštu stogu), TIR netinka. Jie perkeliami kaip „normali“ siunta. TIR tai sunkvežimių dalykas. Taigi, nebandykite kalti TIR knygelę ant mikroautobuso stiklo – nieks to nesupras.

Ar reikia drausti krovinius?

Būtina. Kai užsakote mikroautobusų transporto paslaugas iš UK lanksčiai, klauskite apie draudimą. Yra CVR (Carrier’s liability) – tai atsakomybės limitas, kuris pagal Konvenciją yra apie 8.33 SDR vienam kilogramui (maždaug 10 eurų). Tai mažai, jei vežate brangus telefonus. Geriau pasidaryti papildomą „Cargo Insurance“. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas užkabino bokštą sandėlyje – visa siunta išbyrėjo. Be draudimo verslas bankrotuotų.

Kas dar gali nutikti kelyje (ir ne tik kelyje)

Ar dažnai sugenda technika?

Technika – tai kaip moteris, kąją myli, bet kartais ir pyksta. Nauji „Sprinteriai“ nuo 2020 metų gana patikimi, bet senesni... gali iššokti padangos, užsigesti vairo stiprintuvas. Tarkime, jei mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai vyksta žiemą per Vokietiją, būna įprasta užstrigti sniego audroje. Geriau, jei vairuotojas turi su savimi šiek tiek maisto ir vandens, ne tik pietų pertraukai prie kažkokių „McDonald’s“. Patarimas: pasidarykite stebėjimo programėlę ant telefono, kad matytum, kur mašina stovi.

Kas, jei vairuotojas užmiega arba susižaloja?

Tai baisiausia scenarijus. Mums įmonėje yra griežtos taisyklės – tachografas. Negali būti jokių „magiškų“ kortelių. Jei vairuotojas užmiega – tai katastrofa, todėl jis privalo laikytis poilsio laikų. Jei įvykia avarija – kviečiame policiją, draudimo kompaniją, ir jei reikia – kita mašina atvyksta pasiimti krovinius. Vieną kartą mūsų vairuotojas Prancūzijoje užkabino ženklą (nors sako, kad ne jis), teko ilgai aiškintis su vietiniais žandarais. Tai realybė.

Ar galima pervežti gyvūnus?

Taip, šunys, katės, net arkliai (nors arklius sunku). Bet reikia veterinary pasą (chip, vakcinos nuo pasiutligės). Be to, į UK grįžiant su gyvūnu dabar yra labai daug reikalavimų (balso gydytojo pažyma, 24 valandos prieš išvykimą). Mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai gali būti panaudotos ir šunų pervežimui iš prieglobsčio Lietuvoje į namus Anglijoje (dažnai tai darome). Viskai įmanoma, tik reikia dokumentus tvarkingai.

Kaip elgtis, jei klientas neįleidžia vairuotojo?

Tai keista, bet kartais nutinka. Vieną kartą atvažiavome į Leeds, o klientas atsisakė priimti prekę, nes buvo „bloga nuotaika“. Kas daryti? Vairuotojas laukia 2 valandas, skambina man, aš skambinu klientui. Jei jis neatsako – siunčame pranešimą, kad po 24 valandų pradedamas skaiciuoti sandėliavimo mokestis. Tokios situacijos retos, bet atsinaujina. Reikia drąsos.

Pinigai, priedai ir smulkmenos

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Degalai. Jei vakar degalai buvo 1.40, o rytoj 1.50 – privalu koreguoti. Taip pat, jei užsakote mikroautobusų transporto paslaugas iš UK lanksčiai ir paminite, kad reikia lifto (krautuvo) įrenginio, o jo nėra – reikia ieškoti kitos mašinos, o tai kainuoja. Arba jei vietai „Londonas“ nurodote ne centą, o kazkoki atokią vietą pietuose, kur reikia važiuoti mokant už važiavimą (ULEZ zona). Už tą zoną taip pat reikia sumokėti, kitaip gausite baudą namie.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Mūsų vairuotojai dažniausiai turė kortelių terminalus, bet geriau pervesti į sąskaitą. Grynaisiais – tik labai mažas sumas arba kaip avansą (nors tai rizikinga dėl vogimo). Kompensacijos už delspinigius (priešlaikinį atšaukimą) taip pat mokamos kortele arba pavedimu.

Ką daryti, jei krovinys buvo pažeistas?

Tik iš karto fotografuoti ir vairuotojui užpildyti „Protest note“ (užrašą apie pažeidimą) ant CMR arba sandėlio dokumento. Jei pasakysite „vėliau pažiūrėsim“, nebus įrodymų, kad nebuvo pažeista jūsų saugykloje. Aš vieną kartą praradau 500 eurų todėl, kad klientas nepasirašė protokolo, o vėliau teigė, kad buvo sulaužyta sofa. Negalėjau nieko padaryti.

Ar galite užtikrinti, kad prekės atvyks tam tikrą dieną ryte?

Galime pasistengti, bet garantijų neduodu. Užstrigimai ant sienos, dėl kitų vairuotojų avarijų, gali viską pasukti. Jei jums būtina ryte, geriau planuoti atvykti dieną anksčiau. Mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai leidžia manevruoti, bet mes ne valdo uždaromų erdvių.

Ar įeina į kainą iškrovimas?

Įprastai ne, nebent sutarta kitaip. Vairuotojas nebuvo krovikas, nors dažnai padeda pagaliau (už mažą „įrankį“). Jei reikia pilno iškrovimo su įranga, reikia tai tartis iš anksto. Nekvieskite vairuotojo nešti 50 kilogramų dėžių į 5 aukštą be liftų – jis tiesiog atsisakys.

Ką reiškia „backload“?

Tai grįžtamasis krovinys. Jei vairuotojas vežia ką nors į UK, jis ieško siuntos atgal į Lietuvą. Tada mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai yra pigesnė, nes dalis kelių mokesčių jau padengta. Viskas taip pat veikia – dokumentai, draudimas, tik kaina gali būti 20-30 proc. mažesnė. Reikia tik laiko, nes reikia surasti tą grįžtamąjį.

Ar vežate motociklus?

Taip, motociklus, keturračius, retro automobilius. Mikroautobuse telpa du motociklai (jei specialios pakabos). Svarbu, kad jie būtų paruošti – nutekęs benzinas (nenaudoti degalai), pasirūpintas apsauga nuo įbrėžimų. Kartais netgi vežame stambiūs dviračius. Viskas telpa, jei gerai suplanuojame.

Ar vežiate augalus?

Į UK – griežtai ribota (be fitosanitarinių sertifikatų, šaknys turi būti uždengtos žeme). Iš UK – į Lietuvą taip pat reikia tikrinti, ar tai ne invazinės rūšys. Geriau pasikonsultuoti prieš vežiant sodo augalus, kitaip gali būti sudeginti ant sienos. Aš vieną kartą mačiau, kaip sudegino visą alyvų giraitę, buvo liūdna.

Kaip sužinoti, kur mašina dabar yra?

GPS sekimo sistemos. Mes pasiduodame nuorodą į Live Tracking. Taip matote tikrą vietą, greitį, stabdymus. Jei vairuotojas sako „esu prie Berlyno“, o GPS rodo, kad jis vis dar prie Brėmeno (nors turbūt tik užkėlė kavinę), tai suprantate, kad kažkas ne taip. Tai suteikia pasitikėjimo.

Ar galima keisti maršrutą važiojant?

Galima, bet tai kainuoja. Jei pakeliame papildomą vietą (pvz., Olandijoje), tai pridedamas laikas ir galbūt papildomi kelių mokesčiai. Mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai leidžia tai daryti, jei nespėjome įtraukti į pradinį maršrutą, bet geriau apie tai kalbėti iš karto.

Ką daryti, jei pamiršau dalykus mašinoje?

Vos ne kasdien atsitinka. Telefonai, piniginės, drabužiai. Jei vairuotojas pastebi – jis gražina. Jei ne – tada tik ieškoti prarastų daiktų biure. Mums buvo atvejis, kai paliko vestuvių žiedus (nes tikrai). Atvežė atskiru reisu, be jokių klausimų.

Ar vežate statybines medžiagas?

Taip, dailylentės, plytos, gipsas. Tik svarbu, kad svoris netelpų per limitus (nes viršijame galinę ašį). Mikroautobuse mažiau vietos, tarkime, 10 kubinių metrų (nors priklauso nuo modelio). Didelius kiekius geriau vežti sunkvežimiu.

Kaip elgtis su nelegaliomis prekėmis?

Niekada nedarykite to. Narkotikai, ginklai, čekiškos cigaretės be mokesčių. Jei vairuotojas už tai pagaunamas – eina į kalėjimą, o mašina konfiskuojama. Mes nedirbame su tokiomis siuntomis. Taip pat – nebandykite sėdėti krovinyje (keleiviai slėpęsi tarp dėžių), tai baudžiama dideliais pinigais.

Kodėl reikia jūsų asmens kodo?

Tik jei reikia mokėti verytinį mokestį asmeniškai. Esu tikras, kad daugelis bijo duoti tokias detalės, bet be to nebus galima užregistruoti importo. Duomenys saugomi ir niekur neduodami (tik mokesčių inspekcijai). Tai standartinė procedūra dabar.

Ar galite suteikti nuolaidą dideliems kiekiams?

Žinoma, jei vežate kas mėnesį po tris mašinas, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Nuolaidos galimos ir ilgalaikei sutarčiai. Mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai tampa labai ekonomiškos, kai turite reguliarių siuntų srautą.

Ar vežate šaldytuvus?

Reikalingas specialus šaldytuvas su generatoriumi. Įprastas mikroautobusas net su „izoliacija“ išlaikys šaltą tik porą valandų. Jei reikia vežti mėsą ar vaistus (temperatūra +2...+8), reikia šaldom transporto. Jis brangesnis, bet privalomas.

Kas daro šią paslaugą unikalia?

Unikalu tas, kad mes esame greitesni už didelius laivus ir lėkesni už oro linijas (dideliems kiekiams). Ir labiau „lanksčiai“ – mes su jumis kalbame, o ne su roboto telefonu. Tai šeimyniškas verslas ir tokiu jį jaučiame.

Išvada

Galiausiai, vėlgrįžtant prie tos paties minties – logistika niekada nebus tokia, kaip piestių knygose. Yra nenumatytų situacijų, yra vairuotojų, kurie tiesiog pavargo, yra kelių, kurie užšąlo. Bet jei ieškote patikimo būdo kažką pergabenti turt tų dviejų salų (JK ir ES), mikroautobusų transporto paslaugos iš UK lanksčiai yra vienas geriausių pasirinkimų. Suteikia galimybę mane ruoti, taip pat vežti asmeninius daiktus be to didelio šurmulio. Svarbiausia – nebijoti klausti ir derintis iš anksto, taip bus mažiau nervų visiems.