Mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos: viskas, ką turi žinoti, kad nenukristum nuo kėdės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kasdien išmokstu po kažką naujo. Taip, taip, net po 20 metų kartais pasitaiko situacijų, kai nori nusiskusti plaukus, o kart tiesiog juokiasi iš paties savęs. Mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos (ir atgal) atrodo paprastos: pasiimk, vežk, parduok. Tačiaan realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedusia pavarų perjungimo svirtis gali viską sugadoti. Brexitas viską supainiojo taip, kad dabar reikia daugiau popierių nei kada nors anksčiau, o kainos... ne, jos nebuvo pastovios ir anksčiau, bet dabar tai tikras lūžis. Šiame straipsnyje (jeigu galima taip tai pavadinti) bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinio žmogaus, kuris pervežė tūkstančius tonų, akies.

Kainos, pinigai ir tai, kas juos lemia

Kiek kainuoja mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos į Lietuvą?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo tūkstančiai dalykų. Jeigu mikroautobusas važiuoja ir yra tvarkingas, tai pigiau, jeigu jis stovi vietoje ir nebevežia – brangiau, reikia特种 technikos. Paprastai už fiksuotą vietą krovinyje (tai vadinama dalinio krovinio principu) reikia suskaičiuoti nuo 400 iki 700 svarų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje jis stovi. Šiaurės Anglija ar Škotija visada brangiau, nes ten važiuoti ilgiau. Taigi, mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos kainos prasideda nuo maždaug 500 eurų, jeigu tiksliai suskaičiuosime su kuro normomis ir keltu.

Ar pigiau, jei aš pats susirandu vairuotoją "per draugą"?

Kartais taip, bet dažniau galiausiai brangiau. Tavo draugas gali važiuoti "alkanis" (be draudimo), o tada keliuose policija jį sustabdys. Profesionalios mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos į Lietuvą turi savo rizikas, kurios yra įkainotos. Jei vairuotojas sustojo ir negali važiuoti, turiu siųsti kitą – tai mano problemos, ne tavo. Su "draugu" viskas bus tavo problema.

Kodėl kaina svyruoja, kai aš skambinu kiekvieną kartą?

Kuro kaina, keltų kaina (jie brangsta kaip šuniukai po pandemijos) ir EUR/GBP kursas. Beje, darbadieniais dažniausiai pigiau, o savaitgaliais ar šventėmis brangiau. Kartais turiu tuščią vietą ir galiu nuleisti kainą, o kitą kartą turiu penkis užsakymus ir galiu leisti sau pasakyti "ne".

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau, jei aš neskubu?

Taip, mes tai vadiname "lankstumu". Jeigu gali laukti, kol aš surasiu kitą krovinį tą pačią kryptį, galiu padaryti nuolaidą. Bet įspėju – gali tekti laukti savaitę ar dvi. Mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos yra verslas, kur laikas – pinigai, taigi jeigu laiko daug, pinigų mažiau.

Ar imate mokėjimą grynaisiais ar tik į sąskaitą?

Geriau į sąskaitą, taip yra aiškiau ir mums, ir jums. Bet žinau, kad Anglioj daug kas dirba "rankomis" (grynaisiais), tai galima ir taip, bet tada turiu parašyti sutartį, kad nėra paslėptų pajamų. (Noriu pasakyti, kad visada į sąskaitą, bet žinau, kad realybėje kitaip).

Kokia yra depozito suma ir kada ji grąžinama?

Įprastai imame apie 100-200 svarų depozitą, tai užtikrinimas, kad klientas neatšauks paskutinę minutę. Jeigu viskas vyksta pagal planą, depozitas grąžinamas tą pačią dieną, kai mikroautobusas pakelia kelią arba iš karto po jo įvežimo.

Dokumentai, muitinė ir Brexito "nuostabės"

Kokius dokumentus reikia turėti automobiliui?

Būtinai reikia originalaus registracijos sertifikato (V5C logbook). Be jo niekur nepraeisi. Be to, reikia MūT (techninio) patikros lapo, jeigu jis dar galioja. Jeigu ne, turiu būti įgaliojimas, kad galiu vairuoti techniškai netinkamą transporto priemonę (taip, toks dalykas egzistuoja).

Kas daryti, jeigu pirkau mikroautobusą be techninio?

Niekas nepasakys, kad negalima, bet tai problematiška. Keliai Lietuvoje (ir Anglioj) griežti. Jeigu techninis pasibaigęs, turiu gauti specialų leidimą (export plate arba tiesiog draudimo polisę su pastaba). Mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos su pasibaigusiais techniniais apima riziką, kad mus sustabdys policija Anglioj prieš pat uostą.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) jeigu perku įmonės vardu?

Tai sudėtingiausia dalis. Jeigu esi PVM mokėtojas Lietuvoje, gali taikyti 0% PVM tarifą intra-komuninės prekybos taisyklėmis (nors D. Britanija jau ne ES, yra specialios taisyklės). Reikia užpildyti specialias formas. Aš šiuo dalykuose ne ekspertas, tad visada patariu kreiptis į savo apskaitininką, nes klaidos kainuos brangiai.

Kaip su muitine? Ar dažnai sustoja?

Po Brexito dažniau. Anksčiau važiuodavome pro "žaliąją juostą" kaip vėjas, dabar dažnai reikia važiuoti per raudoną (deklaravimą). Jeigu pirkai kaip fizinis asmuo, turi mokėti veryti (importo mokestį) ir PVM. Jeigu kaip juridinis – procedūros kitos. Muitininkai Anglioj gali būti... šiek tiek lėti.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus mikroautobuse?

Taip, bet turi būti aišku, kad tai ne prekybinių paskirties daiktai. Jeigu veži 20 vakuuminio pakavimo mašinų, tai jau prekyba. Jeigu veži tėvo sofas ir vaiko dviratį, tai taisytina. Turi būti sąrašas (pakavimo sąrašas), o ne "kažkas ten kažką".

Kas nutinka, jeigu pamiršau V5C dokumentus namuose?

Tuomet laukia didelė bėda. Be V5C negaliu užregistruoti išvežimo. Teks siųsti kurjeriu arba laukti, kol kas nors juos atveš. Užklausiau, ar galima važiuoti su kopija, bet jie sako, kad tik originalas.

Ar reikia "žaliosios kortelės" (Green Card)?

Dabar ne, po Brexito (ir susitarimų) D. Britanija ir ES sutarė, kad standartinis civilinis draudimas galioja. Bet visada patariu pasidaryti, jeigu esi abejingas. Geriau turėt ir nereikt, nei reikt ir neturėt.

Kas dėl draudimo kelyje? Kas apmoka, jei įvyksta avarija?

Mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos įtraukia transporto draudimą (CV insurance). Tai apima krovinių atsakomybę. Jeigu įvyksta avarija, dėl kurios kaltėtas mūsų vairuotojas (kas pasitaiko retai, bet nutinka), draudimo kompanija moka.

Kelionės eiga, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Standartiškai, jeigu viskas vyksta be jokių trikdžių, tai apie 3-4 dienas. Pirmą dieną važiuojame iki uosto (Dover arba Hull), laukimas keltui, perplaukimas. Antra diena – važiavimas per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Trečia diena – atvykimas. Bet jeigu uoste yra eilės (o jose būna po 4-5 valandas), tai prasidėj... (pradeda užtrukti).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju mikroautobuse?

Įprastai ne, dėl draudimo priežasčių. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi ilsėtis. Bet jeigu susitariame individualiai, ir aš galiu padaryti išimtį, tada turi būti įrašytas sutartyje kaip keleivis, o ne kaip antrasis vairuotojas.

Kur jie miega? Ar tai saugu?

Stovėjimo aikštelėse (truck parks). Ne visos aikštelės saugios, ypač Vakarų Europoje, kur vagys stebi sunkvežimius. Mūsų vairuotojai žino saugias vietas. Kartais miega ir kabinoje, turi būti įrengta miego vieta.

Ar vairuotojas gali paimti mane iš namų Anglijoje?

Taip, jeigu turiu galimybę užsukti. Bet jeigu tu gyveni kažkur giliai Škotijos kalnuose, tai gali tekti papildomai susimokėti už nuvažiuotus kilometrus. Mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos paprastai prasideda iš didžiųjų miestų arba iš anksto suderintų vietų.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugessta kelyje?

Turi techninę pagalbą. Pervedu pinigus vairuotojui, kad iškviestų vietinį mechaniką. Jeigu dalykai blogi – skambinu savo mechanikui iš Lietuvos arba vežu atgal. Tai retai atsitinka su naujais automobiliais, bet su senais "angliukais" – būna.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Žinoma, 99% atvejų. Kartais pasitaiko latvių arba lenkų, jeigu būna didelis užsakymų prispaudimas, bet tada aš visada pranešu iš anksto. Komunikacija yra labai svarbi.

Ką daryti, jei aš vėluoju į uostą?

Tai būna katastrofa. Keltas nelaukia. Reikia pirkti bilietą į kitą reisą, o tai kainuoja brangiai (ir baudas už neįvykusį reisą). Prašau būti vietą bent 2 valandas iki išvykimo.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Taip, duodu nuorodą į GPS sekimą. Gali matyti, kur jis važiuoja realiu laiku. Tai ramina nervus, kai laukai savo brangaus automobilio.

Rizikos, problemos ir "gyvenimiškos" istorijos

Ar buvo atvejų, kai mikroautobusas buvo pavogtas?

Per 20 metų buvo vienas ar du kartai. Tai buvo ne Lietuvoje, o Vakarų Europoje, kai vairuotojas užleido atsidūrė. Dėl to dabar draudimas yra brangesnis, bet ir apsauga geresnė. Tiesiog reikia būti atsargiam.

Kokias pačias keisčiausias problemas tekdavo spręsti?

Kartą klientas nupirko mikroautobusą, kuris viduje buvo pilnas... senujų batų. Tiesiog tūkstančiai batų. Klientas nežinojo. Mums teko juos išmesti prieš užkraunant kitą krovinį, nes buvo bjauru kvapą. Dar kartą buvo, kad variklis užsidegė 5 km nuo pirkėjo namų Lietuvoje.

Ar galiu pasitikėti visomis šiomis firmomis "Facebook" reklamose?

Noriu pasakyti, kad ne. Yra daug "kėdikų", kurie pasiima avansą ir dingsta. Mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos – tai didelis pinigas, todėl patikrink įmonės kodą, ar ji tikrai egzistuoja, ar yra atsiliepimai. Jeigu kaina per maža – tai signalas.

Kas nutinka, jeigu pirkau mikroautobusą, kuris yra įrašytas kaip "nuostolių" (Cat C/D)?

Galima vežti, bet turi būti aiškus suvirinimo arba kiti darbai. Keliaisose negali važiuoti toks automobilis be techninio. Tai dažnai perka "barstytukai" (dalių pervežėjai).

O dėl alkoholio? Ar vairuotojai gerti gali?

Griežtas draudimas. Turiu alkometrą (nors niekada nenaudojau, bet turiu). Jeigu sugaunau girtą – atleidžiu vietoje. Tai mano reputacija, ją aš branginau daugiau nei vieną užsakymą.

Ar galima kažką paslėpti (pvz. cigaretes) padangose?

Nebandyk. Muitinės šunys uostoja geriau nei koks radaras. Jeigu pagaus – baudos didelės, o mikroautobusą gali konfiskuoti. Geriau nedaryk problemų nei mėgint iššūkį.

Ar vairuotojai moka už degalus iš savo kišenės?

Ne, viskas įskaičiuota į kainą. Aš pervedu jiems pinigus kortele arba duodu korporatyvinę kortelę. Jeigu jie suleidžia daugiau nei reikia (važiuoja per greitai), tai iš atlyginimo atimsiu (taip ir darau).

Kas daryti, jei atvykus mikroautobusas daugiau nešvarus negu buvo?

Kartais keliai purina, ypač žiemą. Bet jeigu jis pilnas tepalo arba dulkių viduje – tai vairuotojo neatsargumas. Rašykite man tuojau pat, darysime nuobaudą vairuotojui.

Ar atvežate ir motociklus?

Taip, galima įkrauti į mikroautobusą, jeigu jis stovi ant atramų. Bet tada vietos mažiau. Tiesiog pranešk iš anksto, kad reikia įrengti fiksavimo juostas.

O jeigu aš noriu atvežti tik vieną didelį skyrių (pvz. šaldytuvą)?

Įprastai nevežame atskirų daiktų, jei tai nėra dalinis krovinių konteineris. Mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos orientuotos į transporto priemones. Bet jeigu turi ką nors mažo, kas tilps į kabinoje – galima susitarti.

Ką daryti, jeigu pirkau mašiną aukcione, bet jos negaliu paleisti?

Dėl to yra vilkikai su "vilkimo lėkštėmis". Tai brangiau, bet įmanoma. Paprasčiausiai turiu žinoti iš anksto, kad mašina nevažiuoja.

Ar galite užpildyti degalus Anglijoje, kad nereikėtų Lietuvoje?

Žinoma, degalai Anglioj šiek tiek pigesni. Beje, vairuotojai mėgsta užpilti ten, nes ten degalinių maistas geresnis (kažkas tokio jie sako).

Paskutinis klausimas: Kodėl aš turiu rinktis būtent jus?

Nes turiu patirties. Nekalbu apie "100% klientų pasitenkinimo", nes to nėra. Kalbu apie tai, kad jeigu kas nors suges, aš atsakysiu į telefoną, o ne pasislėpsiu. Tai dabra reta.

Išvados

Galiausiai, mikroautobusų transporto paslaugos iš Anglijos nėra raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės ir supratimo. Sistemose pasitaiko klaidų, muitinės užstringa, o varikliai pasitiki netikėtais momentais. Rinkdamiesi pervežėją, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip jis kalba ir ką siūlo. Geriausia patirtis – ta, kai įvyksta klaida, ją išspręsti. Tikiuosi, šis tekstas padėjo jums suprasti, kad verslas yra žmoniškas, kartais netvarkingas, bet veikiantis mechanizmas. Sėkmės kelyje ir saugios kelionės.