Mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai: optimalus pasirinkimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o gal ir daugiau, ir galiu pasakyti viena – teisingai suskaičiuoti kainą yra daug sudėtingiau nei atrodo iš šalies. Dažnai klientai ateina su paklausimu „kiek kaina nuotrauka“, ir tada prasideda ilgos paaiškinimai, kad kaina nėra pastovi kaip stalas. Mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai: optimalus pasirinkimas priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo milijono smulkmenų, kurias net ir aš kartais pasčiau užmirštu. Čia nėra tikslus mokslas, dažnai tenka reaguoti į situaciją „iš vėjo“, todėl visada reikia turėti atsargą. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta iš vidinio pusės.

Kas ten su tais kainų skaičiavimais

Kokie yra vidutiniai mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai?

Vidutinė kaina svyruoja, bet jei kalbame apie standartinį maršrutą, tarkime, Vilnius–Londonas, tai reikėtų numatyti apie 1.3–1.5 euro už kilometrą. Tai įskaitė kuro sąnaudas, vairuotojo darbo užmokestį, kelių mokesčius ir, žinoma, pajamų mokestį. Tačiau tai yra labai apibendrinta, nes jeigu reikia vežti smulkias siuntas, kainos gali skirtis. Optimalus pasirinkimas visada yra tas, kuris užtikrina, kad vairuotojas nenusileis be pinigų, o krovinys pasieks vietą laiku.

Kiek kainuoja viena diena darbo Anglijoje?

Viena diena Anglijoje, kai vairuotojo laukiate arba jis iškrauna, paprastai kainuoja nuo 250 iki 350 eurų. Tai yra vadinamasis „stovėjimo mokestis“, nes vairuotojas negali važiuoti atgal be užmokesčio. Dar reikia prisidėti nakvynės, kuriškai Anglijoje dabar ne iš pigiausių (brangiau nei Lietuvoje). Kai kurios firmos tai įtraukia į bendrą sumą, kitos skiria atskirai, tai geriau pasiklausti iš karto.

Kodėl kaina pakyla staiga pavasario pabaigoje?

Pavasarį ir vasarą kros daugiau krovinių, todėl rinka suaktyvėja – tada ir mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai šiek tiek kyla. Tiesą sakant, tas skirtumas gali būti nuo 10 iki 20 procentų, nes vairuotojų trūksta. Visi nori važiuoti atostogų metu, o eksportas didėja. Jei galite, planuokite vežimą rudenį arba žiemą, tada būna ramiau ir pigiau (nors su orais visada bėda).

Ar kainuoja daugiau, jei mikroautobusas tuščias grįžta?

Taip, tai vadinamas „tuščiasis reisas“ arba deadhead, ir tas nuostolis visada padengiamas iš kliento kišenės. Jei mes turime važiuoti atgal be krovinius, tai kaina bus didesnė, nes reikia padengti grįžimo išlaidas. Optimalus pasirinkimas šiuo atveju yra surasti klientą abiem kryptimis, bet realybėje tai pavyksta ne visada. Kartais tiesiog tenka imti ir važiuoti tuščiam, tai mūsų verslo dalis.

Kas darys įtaką galutinei kainai daugiausia?

Daugiausiai įtakos turi kuras – jei degalai pabrango (o jie nuolat brangs), tai ir kaina kils. Dar svarbi vieta – Anglijos šiaurė (Mančesteris, Leedsas) brangesnė nei Londonas, nei tenka važiuoti toliau. Ir žinoma, terminas – jei sakote „reikia rytoj“, tai kainuos dvigubai. Greitieji reisai visada kainuoja brangiau, nes tenka traukti vairuotoją iš kitos vietos ar jį priversti dirbti poilsio valandomis (kas draudžiama).

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Kartais taip, ypač jei vežate daug daiktų arba reguliariai. Bet nedarykite to turgaus prekeivių būdu – mes žinome savas sąnaudas. Jei pasiūlytate per mažai, mes tiesiog atsisakysime, nes nėra prasmės dirbti nuostolingai. Mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai turi būti logiški, o ne fantazijos rezultatas. Geriau pasakykite iš karto kiek esate pasiruošę sumokėti, galbūt kažką ir priimsim.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti, bet reikia atkreipti dėmesį į „administracinius mokesčius“ arba „dokumentų tvarkymą“. Tai gali būti papildomi 50–100 eurų už tai, kad reikia pildyti importo deklaracijas. Geriau klausti „ar kaina galutinė?“ iškart, kad vėliau nebtų staigmenų. (Aš kartą pats nuklydau su tuo ir teko dengti skirtumą savo lėšomis, nepatiko).

Kelio niuansai ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvykti į Angliją?

Įprastas laikas yra apie 2–3 dienos, priklausomai nuo to kur tiksliai. Jei tik į Londoną ar Džersį, tai gali būti ir 48 valandos, jei vairuotojas ne ilgiau miega. Bet jeigu reikia važiuoti į Škotiją, tai pridėkite dar dieną. Optimalus pasirinkimas yra neskubėti ir leisti vairuotojui normaliai atsipūsti, nes pavargęs vairuotojas – tai pavojus kelyje.

Kur geriau leisti – per Eurotunelį ar keltą?

Man asmeniškai patinka keltas, nes galiu išeiti, papiesti, nupirkti kavos, o tunelyje tiesiog sėdi ir lauki. Tunelis greitesnis, bet brangesnis. Kai kuriems vairuotojams tunelės nemėgsta dėl klaustrofobijos (nors aš tokių nemačiau). Kasdieniais mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai šiuo atveju nenuostos, tai labiau klausimas patogumo. Tunnellio bilietus reikia užsakyti iš anksto, kitaip gali būti labai brangu.

Ar dažnai pasitaiko spūstys prie sienos?

O kaip, ypač prie Kalė ar prie Dover. Jei pasitaiko kokios nors problemos su muitine arba su migrantų krize (kas dabar yra dažna), tai gali stovėti po 5–6 valandas. Tas laikas neįeina į pradinį planą, todėl vėlgi – neskubėkite su terminais. Turėkite atsargą bent dienai. Paskutiniu metu situacija pagerėjo, bet vis vien staigmenų būna.

Koks yra vairuotojo darbo grafikas?

Jis griežtai reglamentuotas – tachografas viską fiksuoja. Vairuotojas gali vairuoti 4.5 valandas, turi poilsį 45 minučių (arba 9 valandų poilsio per dieną). Jokias būdu jis negali „nusileisti“ paskutinę valandą, nors kai kurie bando tai daryti. Tai nelegalu ir baudžiama. Jei jums skamba, kad vairuotojas važiuos naktį be poilsio, tai tikriausiai melas arba labai bloga firma.

Ar saugu važiuoti per Anglijos miestus?

Važinėjimas Anglijoje yra specifinis dėl kairės juostos, bet vairuotojai jau pripratę. Problema yra su mažais kaimeliais, kur keliai siauri ir su akmens grindinimu. Mikroautobusas ten gali nepralįsti. Jei jūsų adresas yra toks „nuotolinis“, geriau pasirinkti artimiausią didesnį miestą išsikraunimui. Niekas nenori įstrigti tarp sienų kaip anksčiau vienas mūsų vairuotojas (teko skambinti gelbėtojams).

Kokias kliūtis tenka įveikti kelyje?

Beveik visada kažkas nutinka – arba statybos ant automagistralių, arba avarijos (Anglijoje jų dažnai). O ir oras ten specifinis – rūkas gali sustabdyt visą eismą. Reikia turėti kantrybę. Geriau duokite vairuotojui gerą navigaciją, kad jis gali apeiti spūstis.

Anglijos specifika ir muitinė

Ar sudėtinga praėti muitinę po Brexit’o?

Tapo sudėtingiau, reikia daugiau popierių. Anksčiau tiesiog važiavai, o dabar reikia EORI numerio ir prekių deklaracijų. Jeigu neturitę brokerio, geriau jį pasamdyti – kitaip gali laukti valandas pasienyje. Mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai šiuo atveju gali padidėti dėl brokerio paslaugų, bet tai būtina.

Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Jei vežate naujus daiktus ar prekes (ne asmeninius daiktus), taip, mokesčiai gali būti. Importo mokestis (Import Duty) ir PVM (VAT). Jums reikės sumokėti tai prieš pat išleidžiant prekę arba per brokerį. Naujų daiktų negalima tiesiog taip įvežti be mokesčių (nors kai kas bando paslėpti, tai rizikuota).

Ką daryti, jei prekės užkliudė？

Jei muitinė sustabdė, reikia laukti patikrinimo. Tai gali trukti 1–2 dienas. Tada reikės pateikti papildomus dokumentus (pvz., sertifikatus). Geriau iš karto pasakykite mums visą tiesą apie krovinių, kad nereiktų tuštis. Kartais pasitaiko, kad klientas pamiršta pasakyti apie vaistus ar maistą, o tada prasideda problemos.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dėl maisto produktų yra griežtos taisyklės, ypač jei tai mėsa arba pieno produktai iš ES. Reikia specialių leidimų (Veterinarijos pažyma). Asmeniniam vartojimui mažai kiekį galima, bet komerciniam – ne. Nežinau tiksliai kiek dabar ta taisyklė pakeista, bet geriau klausti brokerio, kad jūsų neišsiųstų atgal su rankomis.

Ar reikia drausti krovinius?

Būtinai taip. Standartinis draudimas (CMR) paprastai dengia tik apie 10–12 eurų už kilogramą. Jeigu vežate brangius daiktus (elektroniką, furanitūrą), reikia sudaryti papildomą draudimo sutartį. Optimalus pasirinkimas yra nebijoti papildomai sumokėti už draudimą, nes kas yra, tai yra – aš mačiau nukritusius mikroautobusus.

Kaip elgtis su „pažeistomis“ prekėmis?

Jei atvyksta ir matau, kad kad dėžė sutrūkinėjusi, aš tai iš karto užfotografuoju ir rašau į CMR pastabą. Be to, jūsų draudimas neveiks. Būtinai patikrinkite krovinį vairuotojui esant vietovėje, nes vėliau jis gali pasakyti „aš to nedariau“. Neklauskite, kodėl taip – tiesiog būkite atsargūs.

Rizikos ir blogos patirtys

Ar dažnai pasitaiko apgaulingų vežėjų?

Deja, taip. Yra firmų, kurios imasi užsakymą, o paskui paima iškają ir dingia. Mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai pas juos būna ypatingai žemi, ir tai yra pagrindinis signalas. Pasitikėkite tik patikimomis firmomis, kurios turi gerą pavardę (geriau pasidomėkite „Google“ arba „Facebook“ komentarais).

Kas nutinka, jei vairuotojas suserga?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Tada reikia skambinti greitajai pagalbai arba siųsti kitą vairuotoją (jeigu arti). Tai gali atidėti pristatymą. Gerai, jei vairuotojas turi sveikatos draudimą. Mums vienkart teko laukti dieną, kol vairuotojas atsigavo po karščiavimo, tai tikrai nėra malonu.

Ar gali būti, kad mikroautobusas sugenda?

Technika yra technika – gali užgesti variklis arba plyšti padanga. Anglijoje servizai brangūs, o jei tai nutinka sekmadienį, tai problema. Tada mes organizuojame remontą arba perkrovimą į kitą transportą. Visa tai užtrunka, tad būkite kantrūs. (Na, bent jau mūsų firmoje visuomet yra atsarginis ratas, bet ne visi taip daro).

Kaip išvengti pavogtų daiktų?

Anglijoje, ypač Londono priemiesčiuose, vagystės pasitaiko. Reikia, kad vairuotojas statytų mikroautobusą apsaugotoje aikštelėje arba, jei įmanoma, nekrautu daiktų lauke per naktį. Jeigu turite kažką labai vertingo, geriau apie tai pranešti iš anksto. Mūsų vairuotojai turi instrukcijas nenaudoti atsitiktinių stovėjimų vietų.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Tai nerimą kelianti situacija. Pirmiausia, nesijaudinkite – gali būti tiesiog blogas ryšys (Anglijoje vietomis jis prastas). Palaukite valandą-dvi. Jei neatsiliepia, skambinkite mums. Kartais jie tiesiog užmigę arba pamiršę telefoną įkrauti (nors to negalima pagirti).

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano atsakymas – ne. Pigus reisas dažnai reiškia seną mikroautobusą, pavargusį vairuotoją arba „pamečių“ draudimą. Mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai turi būti realūs. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti paslaugą su užtikrinimu. Taupyti ant logistikos – tas pats kas žaisti loteriją.

Smulkmenos ir patarimai

Ar galiu siųsti atskirą siuntą mikroautobuse?

Taip, tai vadinama daline krovinio vežimu (part load). Kaina bus skaičiuojama už vietą arba už svorį. Optimalus pasirinkimas, jei neturite pilno krovinio. Bet laukti gali ilgiau, kol mes surinksime kitus keleivius (krovinius) tolia maršruto.

Kaip reikia supakuoti daiktus?

Kuo geriau, tuo geriau. Dėžės turi būti uždarytos, pažymėtos. Nenaudokite maišų, jeigu tai ne drabužiai – gali sugriūti. Vairuotojas nėra krovikas (nors dažnai padeda), bet jis neatsakingas už jūsų prastą pakavimą. Kai tai pasitaiko, tai ziauriai erzina, nes viskas subyra.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, bet tai papildomai kainuos. Jei nuspręsite, kad reikia važiuoti ne į Londoną, o į Birmingemą (kas toli nuo Londono), turėsime perskaičiuoti atstumą. Geriau iš karto nustatyti galutinius taškus.

Kada geriausia kreiptis į jus?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – savaitę-dvi prieš važiavimą. Tada galime pasirinkti optimalų maršrutą ir kainą. Jei skambinate rytoj ir sakykite „reikia važiuoti šiandien“, tai arba kainaus milijoną, arba mes nesuvysime.

Kokius dokumentus turiu parodyti vairuotojui?

Paprastai tereikia asmens dokumento (pasą arba ID kortelę), jeigu jis pats paima siuntą. O jei siunčiate per brokerį, tai jums dokumentų ir nereikia – viską tvarko mes. Tik užtikrinkite, kad adresas parašytas teisingai (angliškai).

Kuo skiriasi „ekspresinis“ ir „ekonominis“ reisas?

Ekspresinis – tai kai važiuoja vienas vairuotojas be sustojjimų (išskyrus privalomus poilsius) ir pristato kuo greičiau. Ekonominis – kai laukiame, kol surinkame pilną krovinį. Mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai ekspresiniams reisams žymiai aukštesni. Pasirinkite priklausomai nuo skubumo.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma dabar turi GPS stebėjimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur yra mikroautobusas. Tai padeda suprasti, kiek liko laiko. Nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jis?“ – pažiūrėkite žemėlapį.

Kas daro šią sritį tokia sudėtinga?

Žmonės. Ir kalba. Ir skirtingi įstatymai. Nors ir dirbu jau 20 metų, vis dar pasitaiko situacijų, kurių niekas nenumatė. (Pavyzdžiui, kai angliškas muitininkas nenorėjo praleisti, nes dėžės buvo per didelės). Optimalus pasirinkimas – rasti patikimą partnerį, kuris viską tai išsprendžia už jus.

Kokio dydžio mikroautobusą rinkti?

Jei daug daiktų, imkite 3.5 tonų (LWB). Jei mažiau – standartinį VW Transporter. Net ir jūsų daiktų telpa į mažesnį, geriau pasilikti tarpą, kad jie nesitrintų. Nėra nieko blogiau nei įstrigusi krovinio durys.

Galutinis patarimas – ką žinoti prieš kreipiantis?

Žinokite, ką norite vežti, kur ir kada. Kiekvienas neaiškumas kelia kainą. Būkite sąžiningi dėl krovinių turinio, o mes padarysime viską, kad jie pasiektų Angliją saugiai. Ir nepamirškite – geriausia kaina ne visada yra mažiausia.

Išvada

Viskas su tuo vežimu atrodo paprasta tik kol prasidėja problemos su muitine arba technika. Mikroautobusų transporto į Angliją įkainiai nėra fiksuoti, jie gyvai reaguoja į rinkos pokyčius. Mano patirtis parodė, kad optimalus pasirinkimas visada yra pusiaukelė tarp kainos ir pasitikėjimo vežėju. Jei pasirinksite pigiausią variantą, gali tekti ilgai laukti arba išgelbėti situaciją savo galva. Geriau pasidarykite kavą, ramiai pasikalbėkite su logistiku ir išsirinkite variantą, kuriam patikėtumėte savo turtą. Tada bus mažiau streso ir daugiau ramybės.