Mikroautobusų transportavimas iš UK: kaip nupirkti ir atvežti be nervų išsižaidimo

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, matydamas viską – nuo rūsiančių „Ford Transit“ angliškame lietuje iki pilnai pakrautų „Mercedes Sprinter“ važiuojančių kaip laikrodžiai. Po Brexito daugelis galvoja, kad mikroautobusų transportavimas iš UK tapo neįmanomas misija, bet iš tiesų tai tiesiog pasikeitė. Dabar reikia daugiau popierių, tačiau mašinos ten vis dar geros, o kainos – paskatinimas keliauti. Esu čia, kad pasakotiau kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų marketingo apvalkalų, tiesiog taip, kaip būtų kalbėjami prie alaus stalo ar ilgos žinutės metu. Žinokit, pasitaiko nesklandumų, bet viskas išsprendžiama, jei žinai su kuo kalbi.

Kaip prasideda viskas (ir kodėl tai nevisada taip paprasta)

Kiek laiko užtrunka mikroautobusų transportavimas iš UK iki Lietuvos?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kur tas mikroautobus stovi ir kada mes gavame užsakymą. Jei jis stovi pietinėje Anglijoje, paimame jį per dieną-dvi, tėkėjimas į Lietuvą trunka dar apie tris-penkias dienas. Taigi, mikroautobusų transportavimas iš UK realiai užtrunka nuo 4 iki 7 darbo dienų, jei pasitaiko „nuostabių“ situacijų su keltais ar muitine. Kartais klientai skamba po trijų dienų ir klausia, kur mašina, bet žinokit, ir keltų darbuotojai turi savo pertraukėles.

Ar galite nupirkti mikroautobusą už mane ir atvežti?

Žinoma, darome tai kasdien. Viską sutvarkome nuo A iki Z – tik reikia nusiųsti nuorodą arba parodyti, kur pažiūrėti. Esu matęs situation, kai klientas nusipirko „gražią“ mašiną paveikslėlyje, o ji realiai buvo su suvirintu rėmu. Todėl visada patariu: jei nesuprantate techninės pusės, geriau mums patikėti patikrinimą. Nenusipirksite katino maiše. Tai sutaupo daugiau nei vieną nervą.

Kas daryti, jei mikroautobusas negali važiuoti sava?

Būna ir taip, variklis miręs, arba degalų sistema užkimšta. Tada tenka vežti ant platformos (traliuko). Tai brangiau, nes reikia samdyti papildomą techniką, bet mikroautobusų transportavimas iš UK tampa vienintelis išeities variantas, kai patys ratai nesuka. Viena kartą teko vežti „Vivaro“, kuris buvo be pavarų dėžės – tai buvo šou, bet atvežėme.

Ar reikia kažkur susitikti su vairuotoju?

Principiniu atveju ne. Mūsų vairuotojas atvažiuoja tiesiai prie pardavėjo arba sandėlio, paima raktus ir važiuoja. Jums nereikia važiuoti į Doverį ar Londoną. Viską sutvarkome nuotoliniu būdu. Taigi, mikroautobusų transportavimas iš UK yra skirtas tiems, kurie vertina savo laiką ir nori tiesiog atsiimti raktus Lietuvoje.

Kokia yra jūsų maršruto eiga?

Važiuojame per Angliją į uostą, dažniausiai Doverį, tais keltais per Lamanšą į Kalė (Prancūzija). Toliau traukiame per Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją – priklauso nuo kamščių. Galų giai atvykstame į Lietuvą. Niekada nevažiuojame per Baltarusiją dėl muitų, tik per ES šalis, nors tai prailgina kelią.

Ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobuse?

Galima, bet čia yra vienas „bet“. Jei tai tik kelios bagažinės su drabužiais – čia nėra problema. Tačiau jei bandysite užkrauti pusę mikriuko su elektronika ar nors panašiu, tai taps komercinės prekybos atveju. Muitinės nesukčiausime, tai neverta. Geriau deklaruoti tiesiog.

Ar įeina į kainą draudimas?

Taip, kiekviena transportuojama mašina yra apdrausta. Keliaujant per Angliją ir vėliau per žemyninę Europą, būtina turėti „Cargo“ draudimą. Mes tai turime. Niekada nežinai, kas gali nutisti kelyje – ir gera būti apdraustam, nei vėliau gaišti dantis dėl nukryžiuoto vairuotojo.

Ar vairuotojas gali atvežti mašiną tiesiai į techninę apžiūrą?

Gali, jei sutarsime iš anksto. Tačiau reikia prisiminti, kad angliškosios techninės (MOT) čia nebegalioja, tad jūs turėsite ją registruoti. Bet jei reikia, mes nuvežame ten, kur jums patogu.

Popieriai, muitinės ir tų Brexit niuansai

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Pagrindinis dalykas tai V5C dokumentas (registracijos sertifikatas). Be jo niekur neprisileis. Taip pat reikia mums perdavimo aktą arba kvitą, kad įrodytume nuosavybės teisę. Be to, vairuotojo pasas. Tikrai, reikia ir MIG (movement guarantee) dokumento, kurį mes darome. O taip, dar pirkimo sutartis. Daug popierių, žinau.

Ar turiu mokėti PVM ar muito?

Jei mikroautobusas naudojamas asmeniniais tikslais ir jis nenaudotas verslui Anglijoje (t.y. nebuvo „VAT registered“), tai PVM mokėti nereikia. Dažniausiai mikroautobusų transportavimas iš UK vyksta be PVM mokesčio, jei klientas pateikia tuos pačius V5C ir sutartį. Muitas taip pat netaikomas, jei mašina senesnė nei 6 mėnesiai (nuo pirkimo datos). (Čia reikia patikslinti – nuo pirmosios registracijos datos, bet dažniausiai viskas gerai).

Kas tas MIG dokumentas ir kodėl jis svarbus?

MIG tai Movement Guarantee. Tai kaip garantinis įrašas, kad mašina išvyksta iš JK ir atvyksta į ES. Be šio dokumento, kai vairuotojas važiuosja iš JK uosto, jis nebus išleistas. Mes tai užregistruojame sistemoje. Tai viena svarbiausių dalių visame procese po Brexito. Be to, tai kažkokia (iš tiesų 30 dienų) garantija muitinei.

Ar sudėtinga susitvarkyti su anglų dokumentais?

Angliški dokumentai yra šiek tiek kitokie nei mūsiški. V5C atrodo keistas, daug laukelių. Bet mes juos matome kasdien. Mums nėra problemos suprasti, kur kas parašyta. Jums tik reikia užtikrinti, kad pardavėjas parašytų savo duomenis aiškiai, o ne „sukniaisytų“ kažką. Jei matome klaidų – pranešame iš karto.

Kas daryti, jei mašina turi užregistruotą finansavimą?

O čia yra didelė raudona vėliava. Negalima vežti mašinos, kurios vis dar yra „on finance“. Iki tol, kol paskola nebus išmokėta, nuosavybė priklauso finansų įstaigai. Mikroautobusų transportavimas iš UK tokiu atveju bus sustabdytas patikrinimo metu. Tikrinkite „clear finance“ prieš perkant.

Ar reikia techninės apžiūros, kad išvažiuoti?

Anglijoje techninė (MOT) turi būti galiojanti, jei nori važiuoti savo eiga. Jei MOT nėra, tenka vežti ant platformos. Tačiau užsienyje (Prancūzijoje, Vokietijoje) jų techninės mums nebereikia, svarbu tik kad mašina būtų vairuojama ir saugi. Jei šviesos neveikia – tai problema.

Kiek laiko užtrunka muitinės iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai tai greita. Jei visi dokumentai tvarkingi ir mums nereikia nieko deklaruoti (muitinės procedūros atliekamos tarp mūsų partnerių UK arba tiesiog „transit“), tai vairuotojas tiesiog pravažiuja. Jei reikia pilnos importo procedūros, tai gali šiek tiek užtrukti, bet mes tai žinome iš anksto.

Ar galima transportuoti neįregistruotą mašiną?

Galima, ji turi būti užregistruota tais pačiais numeriais kaip ir V5C dokumente. Jei angliškai numerio nėra, negalima važiuoti savo eiga. Tada būtinas tempimas. Mikroautobusų transportavimas iš UK su lenktyniniais numeriais neįmanomas legaliai.

Kas nutinka su angliškais numeriais?

Atvykus į Lietuvą, jūs turite 30 dienų laiko užregistruoti mašiną. Angliški numeriai turi būti pašalinti, o uždėti Lietuvos laikinieji. Negalima važinėti su Anglijos numeriais amžinai. Policija greitai pastebės.

Pinigai, kainos ir realios situacijos

Kiek kainuoja mikroautobusų transportavimas iš UK?

Kainos svyruoja. Dabar, kai kuro kainos šokinėja, tai brangiau. Taip pat keltų kainos šokiruoja. Pradedant nuo maždaug 600-700 eurų už paprastą vieną mikroautobusą, jei jis stovi pietinėje Anglijoje. Jei šiaurėje (Škotija), brangiau. Jei reikia traliuko, dar 200-300 eurų ant viršaus. Tačiau palyginti su mašinos verte, tai nedidelė suma.

Kada reikia apmokėti?

Dirbame taip: 50 proc. avanso, kai pradedame darbus, likusią 50 proc. – kai mašina atvyksta arba yra pakeliui. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto, nors kai kurie klientai nori. Mums patogiau, kad jūsų pinigai pas mus uždirbtų pasitikėjimą (šnekant). O taip, mokėjimas banko pavedimu.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia skubiai?

Skubumas visada kainuoja. Jei sakote „reikia rytoj“, mums tenka keisti mūsų vairuotojų maršrutus. Mikroautobusų transportavimas iš UK organizuotas per dieną įmanomas tik retais atvejais, jei turime laisvą vairuotoją ten. Tada kaina gali padidėti iki 30-40 proc. Geriau planuoti savaitę-dvi.

Kuo skiriasi kaina nuo kitų pervežėjų?

Esu matęs pasiūlymų, kurie yra beveik dvigubai pigesni. Tada klausi – ką jie neapima? Ar jie turi draudimą? Ar vairuotojas miega kabinoje? Mes mokame už viešbučius ir maitinimą, kad vairuotojas nebuvo pavargęs. Pavargęs vairuotojas – tai pavojus kelyje. Pigiau dažnai reiškia pavojingiau.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Ne, mes neprisiimame atsakomybės už pinigus vairuotojui. Viskas vyksta per įmonės sąskaitas. Tai saugu ir jums, ir mums. Vairuotojo užduotis – vežti, o ne rinkti pinigus.

Kokios mokesčių išlaidos papildomai?

Jei kalbame apie PVM, tai mums jis netaikomas (jei esate individualus), bet jums reikės sumokėti PVM Lietuvoje registruojant. Čia jau jūsų reikalas. Muitinės tarpininkavimą įtraukiame į savo paslaugą (jei reikia), jei ne – tai tik transportas.

Ar taikoma bauda, jei atšaukiu užsakymą?

Jeigu atšaukiate tada, kai vairuotojas jau važiuoja arba jau įėjo į Angliją, turėsime padengti išlaidas. Tai normalu. Jei atšaukite prieš pradedant, nieko nemokate. Mikroautobusų transportavimas iš UK turi savo logistikos niuansų, negalima tiesiog sustabdyti sunkvežimio maždaug viduryje tilto.

Ar galima apsimokėti dalimis?

Galima susitarti dėl padalijimo į dvi dalis, bet ne į 10 mėnesių įmokas. Mes ne bankas. Mums reikia apmokėti už darbą atliktą.

Ar kaina priklauso nuo mikroautobuso modelio?

Ne, transportavimo kaina nepriklauso nuo to, ar tai „Fiat“, ar „VW“. Svarbu svoris ir matmenys, tačiau standartiniai mikroautobusai telpa į vieną kainų kategoriją. Jei tai tikra „Monster“ mašina, pakelta, dideliu ratu, gali būti problemų su aukščiu.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tokia situacija buvo su vienu kliento „VW Transporter“. Užgeso variklis ant autostrados Vokietijoje. Mūsų vairuotojas turi techninę pagalbą draudime. Atvyko mechanikas, pastatė įvilktąvežį, nuvežė iki servizo. Klientui tai nieko nekainavo (išskyrus laiką), nes mes turėjome gerą draudimą. Taip kad, nebijokite.

Ar saugu leisti vairuotojui vienam?

Mūsų vairuotojai – patikimi žmonės, kurie su mumis dirba ne vienus metus. Jie ne nusikaltėliai. Tačiau visada rekomenduoju nepalikti mikroautobuse vertingų daiktų, jei juos transportuojate (nors ir retai). Viskas apdrausta, bet geriau užtikrinti papildomai.

Ar buvo atvejų, kai mašinos nebuvo galima išvežti?

Buvo kartą, kai pardavėjas parduoda mašiną, bet V5C dokumentą dar laukia 2 savaites. Be jo negalime išvažiuoti iš šalies legaliai. Teko laukti. Mikroautobusų transportavimas iš UK tuomet sustoja. Nepirkite mašinų be dokumentų rankose.

Kas jei Anglijos muitinė sustabdys?

Jei viskas tvarkinga – MIG dokumentas, draudimas, vairuotojo pasas – nieko nebus. Jei vairuotojas būtų girtas arba mašina būtų vagių ieškomas, tai kitas reikalas. Mes dirbam legaliai, todėl mūsų mašinos važiuoja be sustojimų.

Ar tikrai nereikia rūpintis LT technine apžiūra?

Reikia, bet tik tada, kai jau atvyksta. Angliška techninė čia nieko nereiškia. Mums reikia, kad mašina važiuotų. Jums – kad ją priimtų „Regitra“. Kartą atvežėm vieną, kuris buvo be stabdžių (skambėjo kaip metalas prie metalo). Klientas nežinojo. Tai reali problema.

Ar galite nuvežti mikroautobusą ne į Lietuvą, o į Latviją ar Estiją?

Žinoma, važiuojame visur kur reikia. Mikroautobusų transportavimas iš UK neapsiriboja tik Lietuva. Jei gyvenate Rygoje ar Taline, tiesiog nurodykite adresą. Kaina gali šiek tiek pasikeisti dėl atstumo, bet ne esminiai.

Kaip elgiamės su raktų perdavimu?

Angliški pardavėjai dažnai turi „key safe“ – tai dėžutė su kodu prie durų. Vairuotojas sužino kodą, pasiima raktus ir važiuoja. Jei reikia susitikti gyvai – susitinkame. Paprasta.

Ar būna, kad vairuotojas atsisako važiuoti?

Jei mašina yra tokia būklė, kad ji kelia pavojų gyvybei (pvz., užšokusios stabdžiai, vairas nebesuka), vairuotojas teisėtai atsisako. Mes tada siūlome traliuką. Negalima priversti žmogaus važiuoti su mirtinu įrankiu.

O dėl tos „Euro“ tapatybės kortelės?

Po Brexito mums reikia specialios leidimo kortelės važiuoti į JK (Kent Access Permit). Tai mūsų galvos skausmas, ne jūsų. Mes tai žinome ir užregistruojame. Negalima tiesiog taip važiuoti sustoti prie sienos.

Ar reikia bijoti, kad nupirksiu „skroblą“?

Nusipirkti galima bet ką. Todėl siūlome patikros paslaugą. Mokame už tai, kas atvažiuoja patikrinti mašiną prieš perkant. Užsidėkite galvą, kad mikroautobusų transportavimas iš UK tampa skubus tik tada, kai jau pasirašėte sutartį ir pažiūrėjote į foto. Geriau patikrinti.

Kas daro šią paslaugą patogiausia?

Tai tas, kad jums nereikia eiti iš namų. Perkate internete, mes atvežiame. Viskas vyksta nuotoliniu būdu. Tai yra didelis privalumas šiais laikais, kai visiems trūksta laiko.

Pabaigos mintys

Na, kad ir tariant, mikroautobusų transportavimas iš UK nėra joks mokslas, jei pasitiki profesaliais. Svarbiausia yra tvarkingi dokumentai ir sąžiningas pardavėjas Anglijoje. Naudokitės patirtimi, nebijokite klausti „kvailų“ klausimų, nes geriau paklausti dabar, nei verkti vėliau kelyje ar prie „Regitros“. Mes čia tam, kad padėtume jums gauti tą svajonių mikroautobusą be nereikalingų rūpesčių. Sekmės kelyje!