Mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK: visa tiesa apie pervežimus

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių vežimų iki tokių siaubingų situacijų, kad net neseniai pagalvočiau, ar verta tęsti. Žmonėms dažnai atrodo, kad mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK tai kažkas paprasto: užkėlei, nuvežei, iškėlei. Bet realybėje, ypač dabar, po visų tų „Brexit“ pokyčių, tai tikras siaubas. Dažniausiai klientai net neįsivaizduoja, kiek smulkių detalių gali sugriauti visą planus. Štai jums realus, be jokio glitinimo, vaizdas į tai, kaip viskas vyksta iš vidaus.

Bendrai apie tą patį vežimą ir kelionę

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame. Jei tai Londonas ar pietūs, tai gali užtrukti ir iki 3-4 dienų dėl sienų ir uosto eilių. Mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK niekada neįvyksta per valandą. Vakar pats vairuotojas skambino ir sakė, kad stovi ties Kalė jau 10 valandų. Tai normalu dabar. Taigi, jei jums reikia dalykų rytoj, geriau jau pradėkite galvoti apie tai prieš savaitę.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Negalima. Tai ne taksi ir ne keleivinis autobusas. Mums draudžia imti keleivių, nes tai tampa nelegaliu vežimu. Muitinėje to nepraeisite – jie tikrina labai griežtai. Viskas turi būti tvarkingai užregistruota kaip kroviniys pervežimas. Jei reikia nuvažiuoti, ieškokite autobuso ar lėktuvo. Mūsų paslauga – skirta daiktams, o ne žmonėms. Vairuotojas gali net netekti licencijos, jei pasims keleivį.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Jums duosime jo numerį, bet nenaudokite jo kiekvieną minutę. Jis vairuoja kairiąja pusę (Anglijoje), tai jam tenka visiškai kitas fokusas. Galite parašyti žinutę, jei būtina, bet jei jis neatsiliepia iš karto, neberinkite. Gali būti, kad tiesiog negali kalbėti arba važiuoja per sunkų ruožą. Geriausia visus klausimus išsiaiškinti su mumis iš anksto, kad vairuotojus nebūtų traukiamas už ausų.

Ar saugu perduoti daiktus?

Per 20 metų buvo vienas ar du atvejai, kai kažkas dingdavo, bet tai buvo ne mūsų kaltė. Dažniausiai problemos kyla, kai klientai patys užpakuoja dalykus blogai. Jei mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK yra užsakytas su pilna paslauga, mes užtikriname, kad viskas bus užfiksuota. Viską fotografuojame pakrovimo metu. Taigi, saugu, jei elgiamės protingai ir nededame į dėžes pinigų ar brangių papuošalų be pranešimo.

Kokius maršrutus dažniausiai važiuojate?

Daugiausiai į Londoną, Mančesterį, Birmingamą, kartais į Liverpulį. Kartais reikia važiuoti į kažką labiau atokiau, pavyzdžiui, į Škotiją (Glasgow ar Edinburgh). Ten kaina, žinoma, didesnė. Reikia prisiminti, kad Anglija didelė, ir tas mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK neapsiriboja vien uosto miestais. Bet kuo toliau į šiaurę, tuo brangiau, nes vairuotojui reikia daugiau poilsio laiko.

Dokumentai ir toks Brexit

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Būtinai reikia daiktų sąrašo (packing list) ir paso kopijos. Jei vežate komercinę prekę, reikės PVM deklaracijos ir EORI numerio. Asmeniniam siuntimui pakanka paprasto sąrašo. Be to, turi nurodyti tikslų gavėjo adresą ir telefoną. Jei dokumentai bus neteisingi, muitinėje sustosime ir ilgai lauksim. Geriau padarykite iš karto gerai.

Kas daryti, jei prirašiau mažiau svorio?

Būna, kad žmonės sako: „važiuok, ten 100 kg“, o iš tiesų yra 500. Vairuotojas tiesiog neįmes daugiau, nes nebeilps. Tai labai erzina, nes tada reikia važiuoti antrą kartą. Mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK turi būti planuojamas atsakingai. Jei apsigailesite, turėsite mokėti už antrą reisą. Geriau svoris ant aukščiausios pusės, nei per maža.

Ar reikia deklaracijos kiekvienam daiktui?

Ne kiekvienam, bet grupėms. Pavyzdžiui, „drabužiai naudoti 10 vnt., 20 kg“. Nereikia rašyti kiekvienos kojinės. Bet jei turite techniką, reikia serialinių numerių (jei brangu). Muitinė mėgsta tikslumą. Jei parašysite tiesiog „įrankiai“, gali pradėti klausinėti. Būkite konkretūs, tai greitins procesą.

Ką daryti su paštu ar laiškais?

Negalima vežti pašto, nes tai pašto paslauga, o ne mūsų. Jei turi keletą laiškų dėžėje, tai dar galima, bet jei turi dešimtis kitų žmonių siuntinių, tai bus nelegalu. Mums reikia mokėti verytų mokesčius, o to mes nedarysime. Vežkite savo daiktus, o ne kitų. O jei reikia siųsti daug dalykų, ieškokite kurjerių.

Ar vairuotojas padeda su muitinės dokumentais?

Jis gali padėti techniniais dalykais, pavyzdžiui, perduoti popierius. Bet jis nebus jūsų brokeris. Jei situacija sudėtinga, jūs turite turėti savo muitinės brokerį. Vairuotojas tiesiog nori nuvežti krovinią ir važiuoti toliau. Jis neprisiekė išmokti jums visų tų Brtexit taisyklių. Tai jūsų atsakomybė užtikrinti, kad viskas tvarkoje.

Kaip tai vyksta su dėžėmis ir pakrovimu

Ar jie padeda krauti dėžes?

Taip, jei tai įtraukta į kainą. Paprastai mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK įtraukia du vyrus, kurie padeda nešti daiktus. Bet jei pas jus yra 50 sunkių dėžių be lifto, tai jie tiesiog fiziškai nesugebės. Tada reikia rasti dar vieną asmenį vietoje. Nesugadinant savo nugaros dėl 10 eurų už valandą niekas norės.

Kas jei daiktai per sunkūs vienam žmogui?

Tada reikia galvoti apie keltuvą arba papildomą pagalbą. Negalima tikėtis, kad vairuotojas kelis šimtus kilogramų neš pats. Vienas kartą buvo toks atvejis, klientas pardavė pianiną ir manė, kad mes jį išnešime per langą. Ne, mes to nedarysime. Sunkieji daiktai turi būti paruošti arba turite mums pranešti iš anksto.

Ar reikia keltuvo (krautuvo)?

Jei įmonėje ar sandėlyje yra vokiška platforma (krautuvas), tai puiku. Taip darbas greitesnis. Jei ne, viską nešime rankomis. Bet jei turite 20 europaletų, be krautuvo mes neįsivaizduojame, kaip tai padarysime greitai. Mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK su paletinėmis prekėmis reikalauja techninės įrangos abi pusės.

Kiek žmonių reikia krauti?

Paprastai pakanka vieno mūsų vairotojo, jei daiktų nedaug ir jūs padėsite. Jei tai pilnas išsikraustymas, geriau, kad būtų du mūsų žmonės. Tada jie vienas kitą keičia sunkesniuose darbuose. Ir jūs galite tiesiug stebėti ir nurodyti, kur ką dėti. Taip efektyviausiai.

Ar galima užsakyti tik vairuotoją su asistentu?

Žinoma, tai dažniausias pasirinkimas. Vienas vairuoja, antras padeda krauti. Tai idealu, jei reikia greito ir efektyvaus darbo. Tiesa, kainos bus aukštesnės, bet darbas bus atliktas greičiau. O jei bandysite taupyti ir tikėtis, kad vairuotojas viską padarys pats, gali likti nenukentėjusiems.

Brexit ir muitinės (nepageidaujama dalis)

Kas vyksta sienoje?

Dabar ten sustojame, paimame pasus, einame pasitikrinti. Kartais tai trunka 10 minučių, kartą valandą. Anglai dabar labai griežti. Jei turi kažką nelegalaus, arba dokumentai neatitinka, bus problemų. Mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK dabar yra susietas su biurokratija, kurią niekas nemėgsta. Bet niekur nedingsi, tenka laukti eilėje.

Ar galiu siųsti maistą?

Galite, bet ribotai. Mėsa, pieno produktai – tai labai sunku. Yra sąrašas, ką galima, ir ką draudžiama. Geriau jų neliesti, jei nenorite, kad viską išmestų šiukšliadėžėje. Vieną kartą gavome baudą už sausainius, kuriuose buvo mėsos faršas (niekas nežinojo). Tai nėra verta rizikuoti dėl keleto eurų.

Kas jei muitinė užsilaiko?

Tada laukiate. Mūsų vairuotojas negali nieko padaryti, jis turi laukti, kol jums leis. Jei užsilaikymas ilgas, gali tekti mokėti stovėjimo mokestį uoste arba mums už laiko praradimą. Geriausia užtikrinti, kad viskas tvarkoje, išvengsite streso. Muitinės pareigūnai nesiruošia skubėti jūsų dėlei.

Mokesčiai UK – ar aš juos moku?

Jūs arba gavėjas. Jei daiktai naudoti ir asmeniniai, dažniausiai mokesčio nėra (jei vertė maža). Jei prekės naujos, gali tekti mokėti PVM ir muito. Mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK neapima mokesčių, tai atskira tema. Pasakykite mums iš anksto, ar tai dovanos, ar parduodama prekė.

Ar reikia EORI numerio?

Jei verslininkas – taip, būtinai. Jei fizinis asmuo siunčia dovaną ar savo daiktus, manau, kad ne, bet galiu klysti (geriau pasitikrinti). Verslo EORI numeris privalomas, jei norite legaliai vežti prekes į JK. Be jo, jūsų siunta bus sustabdyta. Tai vienas pirmų dalykų, ką turite padaryti, pradėdami prekiauti.

Kainos, pinigai ir kitos bėdos

Kiek kainuoja 1 kubas?

Kainos svyruoja. Dabar, kai kuro kainos šokinėja, tai viskas brangsta. Maždaug gali vadovautis 50-80 eurų už kubą, bet tai labai apytiksliai. Mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK kainuoja pigiau nei sunkvežimis, bet brangiau nei kurjeris. Tikslią kainą pasakysiu tik sužinojęs adresą ir svorį.

Ar galima apmokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, tai dažna praktika. Mokėjimas gavėjui (COD). Tada mums sumokėtie jūs, o gavėjas mums atiduoda pinigus (grynaisiais ar pavedimu). Tačiau reikia žinoti, kad tai papildomai kainuoja, nes reikia pinigus apskaičiuoti ir pervesti atgal. Be to, jei gavėjas atsisako imti siuntą, bus nepatogumų.

Kokia pradinė įkaina?

Įprastai minimali kaina yra už mažą kiekį, pavyzdžiui, 1-2 europaletes arba keletą dėžių. Tai gali būti apie 200-300 eurų, priklausomai nuo maršruto. Negalima važiuoti pusiau tuščiu mikroautobusu už 50 eurų. Degalai, keltai, mokesčiai – viska sudaro tą minimalią kainą. Mažesnio už kurjerio kainos mes negalime pasiūlyti.

Ar kainuoja laukimas?

Taip. Jei vairuotojas turi laukti, nes jūs vėluojate arba nesupratote laiko, laukimas mokamas. Paprastai pirmą valandą galime atleisti, bet toliau – mokama. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jis negali stovėti gatvėje nemokamai, kol jūs ieškote raktų. Planuokite laiką.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Geriau apie tai pasakyti iš anksto. Galime susitarti dėl atidėtinio mokėjimo, jei esate patikimas klientas. Bet jei ateina naujas klientas ir sako „sumokėsiu po savaitės“, mes neišvažiuosime. Per tą laiką girdėjau viską – nuo „bankas neveikia“ iki „šuo suvalgė pinigus“. Reikia sąžiningumo.

Problemos ir pavojai (realus gyvenimas)

Kas jei kažką sulūžo kelyje?

Turi būti draudimas. Jei dėžė buvo blogai uždaryta ir jos turinys išbyrėjo, mes neatsakome. Jei vairuotojo kaltė (pataikė į duobę), mes atlyginsime. Viskas turi būti užfiksuota. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sulūžo vaza, kuri buvo įdėta į didelę dėžę su akmenimis be jokios apsaugos. Ką tu gali daryti? Naudokite burbuliukus.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma?

Ne. Yra daug „piplifterių“, kurie paima pinigus ir dingsta. Patikrinkite atsiliepimus, pažiūrėkite, kiek jie egzistuoja. Esu srityje jau ilgai ir mačau, kaip firmos atsiranda ir išnyksta per mėnesį. Pasirinkite tuos, kurie turi realią patirtį ir transportą. Mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK reikalauja pasitikėjimo.

Kas jei adresą įrašiau klaidingai?

Vairuotojas bandys susisiekti. Jei niekas neatsiliepia, jis grįš su siunta. Tai labai brangu – reikės sumokėti už tuščią važiavimą abi pusėmis. Tikrinkite adresus du kartus. Anglijoje gatvių pavadinimai kartais būna panašūs, vienas skaičius gali viską sugadinti. Būkite atidūs.

O jei gavėjas atsisako imti siuntą?

Tai būna. Tada jums teks mokėti grąžinimą. Negalime mes palikti daiktų gatvėje arba pas juokingą giminę. Siunta grįžta atgal į sandėlį, ir laukia, kol ją paimsite. Tai papildomi kaštai, todėl tikrikitės, kad gavėjas tikrai laukia.

Ar atsinešate į butą ant 5 aukšto be lifto?

Jei dėžės ne per sunkesnės nei 20-30 kg, taip, nešame. Jei tai šaldytuvas ar sofa, ne. Tada reikia kelti. Už tokį nešimą be lifto (lentynomis) taip pat imamas papildomas mokestis, nes tai pavojinga ir sunku. Nekankinkite vairuotojų, jei jie sako, kad negali pakelti 100 kg laiptais.

Išvada

Taigi, mikroautobusų transportas su pakrovimu ir iškrovimu į UK nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia kantrybės, teisingų dokumentų ir sąžiningumo. Aš jau matęs esu viską – ir geras, ir blogas patirtis. Jei pasiruošiate ir gerai bendraujate, viskas nueis sklandžiai. O jei bandysite apgauti sistemą arba taupyti kiekvieną centą, tikėkitės problemų. Pasitikėkite patyrusiais vežėjais ir viską suplanuokite iš anksto.