Mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją – Efektyvus sprendimas jūsų verslui

Vežu krovinius į UK jau beveik dvidešimt metų, o po to „Brexito“ pasidarė dar įdomiau, nors ne visada malonu. Daugelis klientų klausia, kaip dabar viskas vyksta, nes senieji metodai jau nebetinka. Turint omenyje, kad dideliems sunkvežimiams tenka daugiau problemų su muitinės procedūromis, mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją tapo tikra išeitimi tiems, kas nori greitai ir be didelio šurmulio pristatyti prekes. Aišku, tai nėra visada taip paprasta kaip atrodo, kartais įvyksta nesusipratimų, bet jei viską suplanuoti, tai veikia puikiai. Štai trumpas vadovas ir atsakymai į tai, kas kamuoja daugumą.

Kaip tai veikia praktiškai ir ką reikia žinoti

Ar mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją tikrai greitesnis už sunkvežimius?

Dažniausiai taip, ypač kai kalbame apie dalinius krovinius ar nedidelius siuntinius. Didelis „vilkarasius“ turi tenkti krauti pilną konteinerą ar puspriekabę, o tai gali užtrukti dienomis, kol jis surinks viską. Mikroautobusas į Angliją gali važiuoti be sustojimų (išskyrus poilsius) ir tiesiogiai atvežti prekes prie jūsų durų. Tačiau reikia pagalvoti apie tūrį – ten telpa daug mažiau nei sunkvežimyje, taigi jei turite 20 europaletų, teks važiuoti kelis kartus.

Kiek daugiau maždaug telpa tokiame transporte?

Standartinis 3.5 tonų mikroautobusas, kurį mes naudojame, paprastai pakelia apie 4-5 europaletes, priklausomai nuo to, kaip jos supakuotos. Jei dėžės labai aukštos ar sunkios, telpa mažiau. Kai kurie vairuotojai mėgsta „užspausti“ kiek įmanoma, bet aš tai nedraudžiu, jei prekės nejuda. Mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją tinka būtent tiems, kai tų paletų yra nuo 1 iki 4, ir nereikia laukti, kol kažkas surinks pilną sunkvežimį.

Ar galiu siųsti ir neįpakuotas dėžes?

Galima, bet aš labai nedraudžiau. Vairuotojai gali būti šiek tiek... na, neatsargūs pro akimirką, ir jei dėžės stovės laisvai, jos gali nukristi ar susiraukyti kelyje. Geriau jas suklijuoti ant paletės arba sutvirtti juostomis. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris metė visas dėžes į salono galą – prieš Angliją atsirado nemažai sutvirtinimo darbų. Geriau pasirūpinkite pakavimu iš anksto.

Ką daryti, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Pasakykite mums iš anksto. Mes dažnai turime pasiskolinęs paletes ar net plastikines dėžes, kurias galime panaudoti. Žinoma, tai papildomai kainuos, bet pigiau nei gaišti prekes. Nereikia šiek tiek, jeigu jūsų krovinys yra tik kelios dėžės, galima tiesiog jas uždėti ant grindų ir užsegti juostomis, jei vairuotojas ne prieštarauja.

Ar mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją vežia ir atgal?

Taip, mums būtina grįžti su pilnu kroviniu, kad maršrutas apsimokėtų. Jei jums tenka reikalas iš Anglijos atgal į Lietuvą, mes galime tai suderinti ir pigiau parduoti vietą atgaline kelione. Tai vadinasi „krovinio mainų“ principas – mus ten laukia žmonės, kurie nori siųsti baldus, auto dalis ar maistą atgal, todėl kainos gali būti gerokai mažesnės.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Stengiamės, bet niekada negaliu garantuoti 100 proc., nes yra daug veiksnių. Idealu tų brangių daiktų nedėti į patį gilą, kur gali užlipti kitos sunkios dėžės. Mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją yra saugus, jei vairuotojas užraktas užsidaro ir neleidžia niekam įlipti. Tačiau jei dėžės su „iPhone“ ar auksu, geriau apdrausti juos.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi telefonus ir kartais atsiunčia koordinates per „WhatsApp“, bet nuo tokio sofistikuoto GPS sekimo mes dar toli esame (bent jau ne visuose mikroautobusuose). Esu girdėjęs, kad didelės firmos tai turi, bet mūsų "mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją" vis dar remiasi telefoninio ryšio principu – paskambinkite man, ir aš sužinosiu, kur jis yra.

Kokio tipo mikroautobusai naudojami?

Dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“ arba „Iveco Daily“. Jie pritaikyti kroviniams, turi atskirą būdelę vairuotojui. Svarbu, kad techninė būklė būtų tvarkoje, nes Anglijoje technikos apžiūra griežta. Jei variklis purkšta dūmų, gali neįleisti į šalį.

Ar galima vežti perkeltus baldus iš IKEA?

Žinoma, tai viena populiariausių siuntų rūšių. Daugelis žmonių važiuoja į Angliją nusipirkti baldų ir juos negali susivežti. Mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją čia išgelbėja – mes surenkame tas dėžes ir vežame. Tik prašome nesuklijuoti adreso lipdukų, jei neperžiūrėjote, nes kartais klaidos įvyksta.

Ar tai legalu? Neleisti kelti per 3.5 tonas?

Tai gaila, kad kai kurie „verslininkai“ bando tai daryti. Mes niekada neperkrauname savo transporto priemonių. Muitinėje Anglijoje dabar turi svarus, kuriuos užvažiuoja – jei viršyjate svorį, baudos didelės, o krovinys gali būti konfiskuotas. Nerašau to dėl to, kad gąsdintų, o tiesiog tai yra realybė. Geriau važiuoti du kartus nei vieną ir gauti baudą.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai yra apie 3-4 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar yra užsakymų pakeliui. Jei vairuotojas važiuoja tiesiogiai į Londoną ar Mančesterį, gali užtrukti mažiau, bet reikia atsižvelgti ir į eiles prie Anglijos sienos (Dover). Kartais ten būna tikras chaosas.

Muitinė, dokumentai ir tas gėdingas Brexit

Ar reikia EORI kodas?

Be absoliučiai ne. Jei jūsų įmonė nori prekiauti su Anglija po „Brexit“, privalote turėti EORI numerį. Mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją be to neįvyks, nes muitinės pareigūnai jo neleis. Galiu padėti suformuoti prašymą, tai nėra taip sudėtinga, bet užtrunka keletą dienų, tai geriau padaryti iš anksto.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tai yra kojos išmestos vieta. Jei eksportavimo deklaracija padaryta su klaida, krovinys gali likti uoste arba sienoje. Vieną kartą mums teko laukti beveik parą, kol klientas ištaisė HS kodus, nes buvo nurodyta ne ta prekė. Muitinės pareigūnai Anglijoje dabar labai griežti, nebus jokių prašymų, viskas turi būti taip, parašyta juodai ant balto.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) importuojant?

Taip, beveik visada. Kai prekes atvežate į Angliją, tenka sumokėti importo PVM, kurį vėliau galite susigrąžinti deklaracijoje (jeigu esate registruotas). Mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją dažnai apima ir šią paslaugą – mes galime už jus sumokėti tą PVM muitinėje, o jūs mums atsiskaitysite, tai taip vadinamas „susimokėjimas“. Taip sutaupote laiko sienoje.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

T1 naudojamas, kai prekes praeina per vieną ES šalį (pvz., Lietuvą) ir keliauja į ne ES šalį (Angliją) ne per jokią kitą ES muitinę. Lietuvoje mes uždarome T1, o Anglijoje jis atidaromas. Jeigu važiuojate tiesiogiai, jis būtinas. Jeigu važiuojate per Lenkiją ar Vokietiją ir ten išvykstate, gali reikėti kitų procedūrų, bet paprastai T1 yra standartinis sprendimas.

Ar galiu siųsti prekes privatumui, ne įmonei?

Galima, bet tada procesas šiek tiek kitoks. Privatus asmuo taip pat turi deklaruoti, kad tai nėra komercinis krovinys, tačiau dažnai kyla klausimų dėl mokesčių. Jei vertė didesnė nei 135 svarų, PVM reikia mokėti. Tiesa, kai kurie "šiaip sau" siuntėjai bando prasižengti ir nurodyti mažesnę vertę, bet tai rizikuojama – muitinė tikrina rinkos kainas.

Ar sunku suformuoti eksporto deklaraciją?

Jei esat susipažinęs su programomis, ne, bet jei ne, tai galima susukti galvą. Aš pats dažnai padedu klientams suformuoti tas deklaracijas, kadangi mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją būtų greitas. Užtenka turėti prekių sąrašą, svorį, vertę ir gavėjo duomenis.

Ar kyla problemų su maisto produktais?

O taip, čia yra didžiausia painiava. Anglija turi labai griežtus reikalavimus dėl gyvūnų kilmės produktų. Negalima tiesiog taip pasiimti dešros iš rūsyje ir nuplūsti. Reikia veterinarinių sertifikatų. Nenoriu skambinti blogai, tačiau dažniausiai atsisakome vežti mėsą ar sūrį, nebent klientas turi visus dokumentus užtikrintai (tai retai atsitinka).

Kas dėl alkoholio ar tabako?

Čia viskas aišku – reikia akcizų dokumentų. Negalima vežti degtinės dideliais kiekiais be leidimo. Mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją gali vežti prekybai skirtus alkoholinius gėrimus tik tada, kai yra pateikti visi reikalingi dokumentai ir sumokėti mokesčiai Lietuvoje (arba susitarta dėl atidėto mokėjimo). Kitu atveju tai kontrabanda ir ne tik kad mes nevežsime, bet ir pranešime.

Ar reikia draudimo kelyje?

Taip, privalomas. Be tarptautinio kelių transporto draudimo neįmanoma išvažiuoti iš Lietuvos. Dauguma klientų tai pamiršta arba mano, kad jů turi vairuotojas. Taip, vairuotojas turi draudimą savo transportui, bet jis nedraudžia jūsų krovinių. Patariu apdrausti siuntą ypatingai, jei tai brangios prekės.

Kokios dažniausios klaidos dėl dokumentų?

Blogiausia yra, kai pateikiate sąrašą lietuvių kalba be angliško vertimo. Anglijoje muitininkas negali skaityti lietuviškai. Taip pat dažnai painiojami svoriai – nurodytas svoris dėžės, bet ne paletės su dėže. Būkite tikslūs, tai padeda išvengti nemažų pavojų (tarkim, pavojų gauti baudą).

Ar galiu sekti savo krovinio judėjimą muitinėje?

Ne, šios informacijos negalime suteikti realiu laiku. Muitinės sistemos yra uždaros. Galime tik pranešti, kai krovinys išlindo iš uosto arba kai buvo sulaikytas. Mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją dažnai praleidžia „greitąją juostą“ (fast lane), jei dokumentai tvarkingi, taigi dažniausiai n�ra ką sekti.

Ką daryti, jei gavėjas Anglijoje atsisako priimti prekes?

Tai blogai. Vairuotojas negali palikti prekės gatvėje. Jei gavėjas neatsako, arba atsisako, krovinys grįžta atgal, o sąskaitos apmokėjimas už tuščią važiavimą ten ir atgal krenta ant siuntėjo pečių. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų partneris Anglijoje tikrai laukia siuntos.

Kainodaros ir proceso subtilybės

Nuo ko priklauso mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją kaina?

Pirmiausia nuo atstumo (Londonas yra toliau nei Mančesteris), nuo krovinio svorio ir tūrio, taip pat nuo kuro kainos. Jei reikia ekspresinio pristatymo (pvz., per 24-48 val.), tai kaina aukštesnė. Taip pat įeina muitinės paslaugos, jei mes jas atliekame.

Ar pigiau, jei aš pats atvežu krovinius į jūsų sandėlį?

Taip, tai vadinama "Ex Works" sąlyga (arba tiesiog atvežimas pas mus). Jeigu mes turime vykti pas jums į rajoną pakrauti, tai laikas ir kuras. Tačiau dauguma mūsų klientų vis tiek patogiau, kai mes atvykstame pas juos, todėl mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją dažnai įkainojamas su išvežimu.

Galite pasakyti tikslią kainą iš karto?

Paprastai taip, jei aš žinau, kiek yra vietos ir koks tikslus adresas. Bet kartais įvyksta staigmenų – pavyzdžiui, Londone centras – ten reikia specialių leidimų važiuoti (ULEZ zona), tai kainuoja papildomai. Geriau iš karto pasakykite, jei reikia važiuoti į centrą arba yra apribojimų sunkvežiams.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Dirbame su išankstinu apmokėjimu arba 50 proc. iš anksto, 50 proc. – prieš išvykstant. Esu matęs daug situacijų, kai krovinys atvežtas, o klientas sako, kad sumokės „po savaitės“. Tokiu atveju mes tiesiog grąžiname siuntą atgal arba laikome ją sandėlyje iki apmokėjimo (kas kainuoja).

Ar taikoma mokestis už užsakymo atšaukimą?

Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau sėdo už vairo ir važiuoja pas jus, taip, mokestis bus, nes mes turime sumokėti už jo laiką ir degalus. Jei atšaukiate dieną prieš, paprastai nieko neprisiimsime, bet geriau derintis iš anksto.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos ilgam laikui?

Žinoma, jeigu jūsų įmonė siunčia prekes kas savaitę ar dvi, padarysime fiksuotą kainą. Toks nuolatinis mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją mums taip pat patogesnis, nes žinome, kad maršrutas nebus tuščias.

Ką daryti, jei prekės sugadinta kelyje?

Reikia susisiekti su mumis nedelsiant. Mes turime civilinį atsakomybės draudimą (CVI). Fotografuokite sugadintas dėžes. Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojo užkliuvimas ar netvarkingas pakavimas iš mūsų pusės), atlyginsime. Bet jei dėžės buvo per silpnos, neįsivaizduoju, kaip mes kalti.

Ar galima vežti keleivius kartu su siuntomis?

Oficialiai – ne. Leidžiama vežti tik tam tikrą skaičių žmonių (dažniausiai 3 be vairuotojo), jei tai yra komercinis transportas, bet jie turi sėdėti atskirose vietose, ne ant krovinių. Nedarau to, nes tai pavojinga ir nelegalu.

Kaip vyksta iškrovimas Anglijoje?

Vairuotojas atvyksta pas gavėją, jie kartais padeda iškrauti, kartais vairuotojas viską nušiaužia pats (jei tai nėra sunku). Jei reikia „kelio“ () vairuotojo – tai papildoma paslauga. Reikia pranešti iš anksto, kad gavėjas būtų pasiruošęs.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, jei tai nėra labai pavojinga (pvz., nedideliai kiekiai cheminių medžiagų). Bet reikia specialios apipavidalinimo (etiketės), o vairuotojas turi turėti leidimą. Mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją su ADR kroviniais yra brangesnis. Nebūkite vaikai, nesakykite, kad tai „tik truputės dažų“, jei tai degios.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Gali būti dvi priežastys: joms blogai sekasi (ir jų vairuotojai važiuoja senais „gūžtais“), arba joms užtenka tik dviejų klientų maršrute, ir jie eina į nuostolį, kad gautų užsakymą. Aš visada sakau – pigiausias yra ne visada geriausias, ypač kai kalbame apie užsienio reisus.

Ar galite pasakyti, kur geriausia prekiauti Anglijoje?

Tai jau ne mano kompetencija (nors galėčiau pasakyti, kur mažiau mokesčių). Esu vežėjas, ne konsultantas verslui. Bet galiu pasakyti, kad Londoną vengiame dėl eilių, o Šiaurės Anglija (Sheffield, Leeds) – labai patogūs maršrutai.

Kokios atsiskaitymo galimybės?

Banko pavedimas (per p2p ar sąskaitą), taip pat galima mokėti grynaisiais sandėlyje (bet tik didelėmis sumomis, nereikia mums vesti smulkių). Nebegana vairuotojų, kurie nori grynųjų, viskas eina į sąskaitas.

Pabaigos mintys

Na, tiek pagrindų. Kaip matote, mikroautobusų transportas siuntoms į Angliją neapsiriboja tik vairo sukimu, čia daugiau biurokratijos nei buvo anksčiau. Bet vis tiep tai efektyviausias būdas nutraukti nedidelius arba vidutinius krovinius. Jei viską suplanuote ir pasirūpinsite dokumentais, nėra ko bijoti. Sėkmės jūsų verslui ir tikimės, kad ateityje dar kartą susitiksime kelyje arba telefonu.